III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Ouzi]

Melko edukas uus octavia Tsekeissä vertailin hintatasoa niin Rapid 1.4 tsi elegance Dsg maksaa siellä 18t. Suomes 25t jos yhtään mukailee hinnan erot tulevassa octaviassa niin varmaankin noin 2000 tulee korotusta nykyhintoihin. Ja mielenkiintoista mitä varusteita eri malliversiot pitävät sisällään. Lisävaruste valikoima näyttää olevan melko kattava tsekeissä.

[Ouzi]

Harmi kun toistaiseksi ainakin Dsg saa vain 1,8 tsi yhteyteen. Siitä olen varma ,että tuo yhdistelmä menee minulle liian kalliiksi

[Marko_K]

Harmi kun toistaiseksi ainakin Dsg saa vain 1,8 tsi yhteyteen.

Täh?!? Ei siis dieselautomaatteja tarjolla?

Itseäni kiinnostaisi nimenomaan yhdistelmä 2.0 TDI 110kW + DSG + 4x4. Toivottavasti tuollaisen saa.

[Stig]

Olikos nämä farmarin kuvat jo täällä?



Näyttäis jonkun sortin lasikatto olevan tuossa Combissa.

Kyllä mä tollasesta voisin maksaa sen 35kâ,¬ dieseliautomaattina ihan mukisematta. Auto on hyvän näköinen, tilava, varmasti laadukas ja hyvä ajettava. Miksi sellainen pitäisi saada jollain Skeida-polkuhinnalla? Odotellaan nyt ensiesittelyä ja koeajoja kuitenkin. Niin ja sitä, miten oma FL-Räsä hinnoitellaan markkinoilla hyvityksiä laskettaessa...

[Pepeto]

Täh?!? Ei siis dieselautomaatteja tarjolla?

Itseäni kiinnostaisi nimenomaan yhdistelmä 2.0 TDI 110kW + DSG + 4x4. Toivottavasti tuollaisen saa.

On siellä 1,6 TDI  ja 2,0 TDI myös DSG-vaihteistolla. Nelivetoa ei vielä ole.

[muuli1010]

Ei tuo 2.0 TDI DSG kylla todellakaan enaa kovien edulliselta vaikuta, todennakoista kun on etta malliston alkupaan hintakilpailukyky on parempi kuin noiden paremmin varusteltujen versioiden ja jos sita on itsensa tiettyyn varustetasoon opettanut niin paha noista on luopua silla verukkeella etta saa hankittua Skodan.... Mielenkiinto lopahti ton konfiguraattorin kanssa mutta perusvarusteltu 2.0 TDI DSG on kai Tsekeissa n 26.500 â,¬ siihen paalle ehka 2500...3000 eikalla joten olisko Jonkinmoinen perusversio Tskeissa n 30 kâ,¬ ?

Juu taitaa Combi menna hyvan matkaa yli 35 kâ,¬:n siis jos tuohon haluaa muutakin kuin kaantyvat etupyorat. Kolopallon hintaan tuli mallimuutoksen yhteydessa jonkinmoinen tasokorotus ja taitaa samoin kayda tassakin tapauksessa, joten saapa nahda voiko tassa enaa puhua jarkiautosta vai ei.

[VAG!]

Ei tuo 2.0 TDI DSG kylla todellakaan enaa kovien edulliselta vaikuta,

Aika turhaa se on tsekkihintojen perusteella mitään arvioida, kun varustetasot ovat kuitenkin erilaiset Suomessa. Ja paperipäästöt vaikuttavat varsin paljon voimalinjojen hinnoitteluun.

[Ocutj]

Parin viikon päästä kun Skoda-myyjät tulevat Espanjanretkeltään töihin, niin saattaa olla hintatietojakin. Käyvät tutustumassa uuteen Ocuun.

[muuli1010]

Niin pelkkaa spekulaatiotahan tama on kunnes "suomihinnar" julkistetaan mutta epailen ja pelkaan etta Tsekki hintojen paalle tulee paremmin varusteltuihin malleihin 20...25% Suomilisaa.... Laskeskelin joskus Superb Combin hinnaksi n 40 kâ,¬ joten olisko uusi suuri Octavia Combi sitten TDI automaattina ja parilla "valttamattomalla" varusteella 36.000...37.000 â,¬ joten todellinen hinnan korotus olisi 3 - 4 kâ,¬.

No saman verran se nousee todennakoisesti Golf Variantinkin hinta joten mikaan ei luultavasti muutu paitsi tietty se etta Octavian kilpailukyky tulee ylapaan mallien osalta laskemaan ja se lienee lopullinen tarkoituskin, myydaan perusauto perustarpeeseen sopuhintaan ja jos toi ei riita niin ainahan voi ostaa Audin tai lahes samanhintaisen Skodan.

Ocu II malleistahan elegance myi kasittaakseni varsin hyvin mutta saapa nahda miten kay III kopan kanssa ?

[Ouzi]

On siellä 1,6 TDI  ja 2,0 TDI myös DSG-vaihteistolla. Nelivetoa ei vielä ole.

Niin on. Kirjoitin vähän huonosti siis ainoa bensa malli mihin saa Dsg on Tsi 1,8

[VAG!]

No saman verran se nousee todennakoisesti Golf Variantinkin hinta joten mikaan ei luultavasti muutu paitsi tietty se etta Octavian kilpailukyky tulee ylapaan mallien osalta laskemaan ja se lienee lopullinen tarkoituskin, myydaan perusauto perustarpeeseen sopuhintaan ja jos toi ei riita niin ainahan voi ostaa Audin tai lahes samanhintaisen Skodan.

Eikö tilanne ole jo nyt tämä? Eli tappiin varustellun Ocun hinnalla saa businesskulin Audin. Silti moni ostaa jostain syystä niitä hyvin varusteltuja Sotkia...

[isopahasusi]

Eikö tilanne ole jo nyt tämä? Eli tappiin varustellun Ocun hinnalla saa businesskulin Audin. Silti moni ostaa jostain syystä niitä hyvin varusteltuja Sotkia...

Niin, joutuu vaan tyytymään audi A3:seen, joka on kyllä Octaviaa huomattavasti pienempi.

[VAG!]

Niin, joutuu vaan tyytymään audi A3:seen, joka on kyllä Octaviaa huomattavasti pienempi.

2.0 TDI DSG 4x4 L&K maksoi perushinnaltaan aika tarkkaan 40 tonnia. 2.0 TDI A4 Business maksoi myös noin 40 tonnia.

[muuli1010]

Juu vaan kumpaakohan myytiin paremmin 40 kâ,¬ Skodaa vai 40 kâ,¬ Audia ? Laskin etta jos hankin Audin liisarina niin auton ovh on n 44...45 kâ,¬ mutta koska kyseessa on volyymimalli niin se on liisarina kustannusvaikutuksiltaan varsin kilpailukykyinen (kohtuullisen hyva jalleenmyyntiarvo -> edullinen liisattava). Firman ehdoilla kun kannattaa hakea kilpailukykyisesti hinnoiteltuja vaihtoehtoja ja kuten joskus jo mainitsin niin esim suurempi Superb ei tata ole joten ellei suunnattomille jalkatiloille ole kayttoa niin kannattaa paatya A4:een mieluummin kuin Superb:iin, jos tarvitsee suurta konttia niin sitten mieluummin Passat kuin Superb, mutta "suhteessa edullisin" naista on liisarina A4 Avant.

Octavia II oli liisarina edullinen mutta en ole asiasta enaa niin varma III mallin kohdalla ainakaan noiden kalliimpien mallien osalta koska pelkaan niiden hintojen karkaavan jo tarpeeksi lahelle "parempien merkkien" volyymimalleja.

[VAG!]

Juu vaan kumpaakohan myytiin paremmin 40 kâ,¬ Skodaa vai 40 kâ,¬ Audia ?

Tietysti Audia, mutta eihän tässä myyntimääristä ollut kyse, vaan siitä, että jo nyt tappiin varusteltu Ocu on saman hintanen kuin businesskulinelonen.

[traktori]

Laskeskelin vähän tsekkien hintoja vrt meidän hinnat, ja löin niitä exceliin. Tossa alla on linkki pdf:ään jossa noi on. Laitoin tosin vahingossa noi vertailut nykyisten Combien mukaan. Tämän mukaan uuden octavian 2.0 tdi dsg elegancen hinnat olisivat välillä n. 29 000 â,¬ - 30 700 â,¬. Nykyinen ocu experience on 30 941 â,¬

https://www.dropbox.com/s/j1m16lcl6vv7867/Ocuhinnat.pdf

[audioman]

Tietysti Audia, mutta eihän tässä myyntimääristä ollut kyse, vaan siitä, että jo nyt tappiin varusteltu Ocu on saman hintanen kuin businesskulinelonen.

Jep. Leasing-maksuiltaan tuo tappii varustettu Octavia on todennäköisesti paljon kalliimpi kuin se business-Audi. Tämä johtuu siitä, että leasing-firmat eivät laske lisävarusteille juurikaan jälleenmyyntiarvoa. Tästä syystä työsuhdeautoissa lisävarusteiden arvo usein rajoitetaan esimerkiksi 8% hankintahinnasta. Ja sittekin "täysin jälleenmyyntiarvottomat lisävarusteet", esimerkiksi audiosysteemit, rajataan kokonaan pois.

[vasara]

2.0 TDI DSG 4x4 L&K maksoi perushinnaltaan aika tarkkaan 40 tonnia. 2.0 TDI A4 Business maksoi myös noin 40 tonnia.

Skoda 2.0 TDI DSG 4x4 L&K = neliveto automaatti.. Audi 2.0 TDI A4 Business neliveto automaattina maksaa lähes 50 tonnia.

[muuli1010]

Kuten kukkanen tuossa jo itsekin totesi niin vastaavan Audin hintainen Skoda ei oikein myy on se sitten autona miten hyva tahansa. Periaatteessa mulle on ihan sama miten Helkama autonsa hinnoittelee, jos hinta on kohtuullinen niin harkitsen jos ei niin unohdan.

â,¬uro ratkaisee ja en mina niin paljoa tuota Skodan logoa auton rattiin halua etta menisin siita saman maksamaan mita neljasta rinkulasta, Skodan brandilla ei vaan yksinkertaisesti ole sita samaa arvoa kuin neljalla rinkulalla.

[Henkku]

Paljon kuvia, korkealla resolla: http://www.netcarshow.com/skoda/2013-octavia/

[765turbo]

Uuden Octavian hinnat tulee julki Suomessa maaliskuun alussa.

[VAG!]

Kuten kukkanen tuossa jo itsekin totesi niin vastaavan Audin hintainen Skoda ei oikein myy on se sitten autona miten hyva tahansa.

Oletko sitä mieltä, että tappiin varusteltuja A4:sia myydään merkittäviä määriä? Myydänkö 85 tonnin nelosia yhtä paljon kuin businesskuleja? Ei myydä, silti autotehtaat pitävät niitä saatavilla, kun joku sellaisen kuitenkin ostaa ja katteet ovat hyvät niissä malleissa.

â,¬uro ratkaisee ja en mina niin paljoa tuota Skodan logoa auton rattiin halua etta menisin siita saman maksamaan mita neljasta rinkulasta,

Ei kai kukaan ole niin tyhmä, että maksaisi Skodasta saman rahan kuin Audista, jos autot ovat varusteiltaan ja voimalinjaltaan yhtenevät? Kyllä Helkamallakin tämä totuus varmasti tiedetään, eivät hekään nyt niin tyhmiä ole.

[muuli1010]

Paremmin varusteltuja myydaan aina tyypillisesti vahemman kuin hinnat alkaen malleja tosin Octavian Elegance oli kasittaakseni varsin yleinen varustetaso, taisi olla yhteen aikaan jopa yleisin.

Siita en sitten ole ihan varma onko Helkamalla jarkea paassa tai kykya hinnoitella Octavia yha edelleen kilpailukykyisesti joku laskee / spekloi hinnan pysyvan about samana, itse taas epailen etta kay kuten Golfinkin kanssa eli hinta pomppaa, nykyisen VI Variantin tasolle varusteltu tavis Golf menee yli 35 kâ,¬:n eika siina lammita se etta hinnat alkaen malli on edullinen ja tuohon kun laittaa tonnin tavaratilasta niin ollaan jo melko lahella Audien liisari hintoja olkoon sitten se vaikka hinnat alaken malli jossa tosin on jo yhta sun toista sellaista jotka niin Skodaan kuin Vokeenkin pitaa hankkia erikseen, joko lisavarustelistalta tai paremman malliversion muodossa, niin vai tuleeko uuteen Skodaan vakiona Xenonit ? Tuskin

[imoth]

... vai tuleeko uuteen Skodaan vakiona Xenonit ? Tuskin

Vanhan mallin elegancessa oli lähivalot ksenonit. Tsekeissä uuden mallin Bi-Ksenonit + AFS + LED-päivävalot maksaa noin 1500 euroa.

[Late]

Vanhan mallin elegancessa oli lähivalot ksenonit. Tsekeissä uuden mallin Bi-Ksenonit + AFS + LED-päivävalot maksaa noin 1500 euroa.

Uudessa D3S 42V 35W 

[muuli1010]

1500 â,¬ valoista joopa joo  , onkohan paikallisilla kavereilla mopo karannut vallan nousukiitoon ? No eipahan kukaan paase sanomaan etta ovat ainakaan piloille halvat  . Kyl maar taa alkaa ny pian nayttamaan silta etta Skodaan ei ole varaa, jos Helkama pistaa noihin viela omat bonuksensa paalle.

Vai olisko niin etta hyvat tuikut on Tsekeissa luksus varuste suomessa noi on puolestaan must sen 6 kk vuodesta jos autolla aikoo ajaa muuallakin kuin katuvalojen alueella.

Toivottavasti maahantuojalla syttyy edes joku lamppu ja ymmartavat pistaa moisen "jarkivarusteen" vakiona edes johonkin malliversioon

[muuli1010]

Ai niin tiedan kylla etta vanhassa elegancessa oli Xenonit, olivat jopa varsin hyvat. Elegance ei vaan ollut se hinnat alaken malli jota kai yleisesti kuli versioksikin kutsutaan

[Epes]

Ai niin tiedan kylla etta vanhassa elegancessa oli Xenonit, olivat jopa varsin hyvat. Elegance ei vaan ollut se hinnat alaken malli jota kai yleisesti kuli versioksikin kutsutaan

Kyllä, Octavia II:n ekassa versiossa oli huikean hyvät xenonit lyhyillä valoilla mutta facelift -versiossa ne himmenivät keskinkertaisiksi. Selvä huononnus tapahtui siinä kohdassa. Toivottavasti nyt suunta olisi parempaan päin.
Minusta tällä hetkellä Opelin mukautuvat AFL-valot, ajonopeuden mukaan valokeilaa vaihtavat xenonit ovat parasta mitä n. 30te maksavaan autoon tällä hetkellä saa.

[Karvis]

1500 â,¬ valoista joopa joo  , onkohan paikallisilla kavereilla mopo karannut vallan nousukiitoon ? No eipahan kukaan paase sanomaan etta ovat ainakaan piloille halvat  . Kyl maar taa alkaa ny pian nayttamaan silta etta Skodaan ei ole varaa, jos Helkama pistaa noihin viela omat bonuksensa paalle.

Vai olisko niin etta hyvat tuikut on Tsekeissa luksus varuste suomessa noi on puolestaan must sen 6 kk vuodesta jos autolla aikoo ajaa muuallakin kuin katuvalojen alueella.

Toivottavasti maahantuojalla syttyy edes joku lamppu ja ymmartavat pistaa moisen "jarkivarusteen" vakiona edes johonkin malliversioon

Tsekeissä  taitaa olla käytäntönä, että varusteet on joko paketteina tai erillisinä lisukkeina. Meillähän Skodan varusteet on pitkälti varustetasoina joita voi sitten täydentää pienillä lisämausteilla, pidän suorastaan ihmeenä jos Elegancessa ei ole vakiona vähintään nuo "huonommat" xenonit. Mitä taas tulee tuohon tsekkien xenonien hinnoitteluun, niin kylläpä ne näyttää maksavan tonnin ja ylikin useimpiin autoihin joihin ne joutuu erikseen hankkimaan.

[Late]

Tsekeissä  taitaa olla käytäntönä, että varusteet on joko paketteina tai erillisinä lisukkeina. Meillähän Skodan varusteet on pitkälti varustetasoina joita voi sitten täydentää pienillä lisämausteilla, pidän suorastaan ihmeenä jos Elegancessa ei ole vakiona vähintään nuo "huonommat" xenonit. Mitä taas tulee tuohon tsekkien xenonien hinnoitteluun, niin kylläpä ne näyttää maksavan tonnin ja ylikin useimpiin autoihin joihin ne joutuu erikseen hankkimaan.

Kahta eri versiota näyttää olevan xenon valoja.

1 versio:

D3S 42V 35W 
P21/5W 12V21/5W = päivävalo / parkki
PWY24W = Vilkku

2 versio

D3S 42V 35W
W5W sininen = parkki
LED = päivävalot
PWY24W = Vilkku