III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Kondi]

Muiden tosiasioiden puuttuessa on pakko todeta että pienikin eturenkaiden siirtyminen eteenpäin tekee kyllä ulkonäölle todella hyvää.

Ja hyvää Joulua itsekullekin missä merkityksessä kukin Joulun viettää.

[Jalopeno]

Kun palataan lähtöruutuun...


... ja verrataan ensimmäisiä kuvia ja julkistus niin ei kovin isoja eroja, mutta jotenkin ensimmäisen kuvan malli on vain tyylikkäämpi - vai johtuuko se väristä...

Onhan noilla kahdella kuvalla eroa kui yöllä ja päivällä, linjojen leikkaukset ja pyöreys muotoilusta hävinnyt kokonaan,
tilalle valittu terävät pokkaukset ja agressiivisempi ilme 1. kuvaan verrattuna. Makuasia sitten kumpi miellyttää enempi.
1. kuvan muotoilu oliki ehkä kuin naisen hääasu  jotain uutta jotain vanhaa,jotain lainattua,vähän sinistä  jne...

[Epes]

Seatilla on nyt todellinen tilaisuus kerätä markkinaosuuksia.

Seat on ihan ulkona kuvioista kun haetaan Suomen top10 myydyimpiä autoja. Ei tuolla myynti- ja huolto-organisaatiolla.

Skodakin on vaikeuksissa, jos tosiaan Octavia III:n hinnat nousevat kolme tonnia. Veikkaan että kipuraja ylittyy, myynti sakkaa ja korealaiset kiittävät ja kumartavat.

[psxgamer]

Veikkaisin ns. uutta Golf -mallia myös todennäköiseksi vaihtoehdoksi kun Helkama miettii uuden Ocun hintoja.

Eli kuten uusi Golf, halvin karvalakki malli pysyy saman hintaisena tai jopa halpenee. Mutta porras isompiin moottoreihin ja varustetasoihin on todella jyrkkä. Näin vodaan myydä karvalakki Ocua halvalla hinnalla hintatietoisille asiakkaille ja pyytää isommasta ja hienommasta autosta paljon extraa niiltä jotka haluavat vähän enemmän autoltaan. Jokainen voi mennä tutkimaan uuden Golf trenlinen edullista hintaa ja surkeaa varustetasoa ja huomata kuinka paljon uusi Gold maksaa Highlinena tai vähänkään isommalla moottorilla.

[muuli1010]

Eli Simply Clever. Ocu II oli paasaantoisesti Golfia edullisempi ja sama linja jatkunee nytkin, tietty jos auto on oleellisesti suurempi niin ostaja saa samalla rahalla enemman, mutta Octavia ei voi maksaa saman verran kuin Passat tai voi mutta autot voi silloin jaada kauppaan. Autonahan Skodassa ei ole mitaan vikaa mutta jostain kumman syysta vaan asiakkaat maksavat Vokesta hieman enemman vaikka autot onkin periaatteessa koottu samoista osista, samalla logiikalla Audista ollaan valmiita maksamaan vahan ekstraa vaikka perustekniikka on tuossakin tapauksessa pitkalti sama. Oma liisari on menossa vaihtoon ja odottelen mielenkiinnolla Farkku korien hinnoitteleua ja on taysin selvaa etta jos Skoda hinnoittelee Farkku Octavian Passatin hintaluokkaan niin jatan valiin kuten myos Passatinkin koska saan Audin samaan rahaan, mutta mikali hinnoittelu pidetaan kilpailukykyisena niin voipi olla etta Helkama saa minusta taas vaihteeksi asiakkaan.

[Epes]

Meidän perheessä vaihdettiin yli 10 vuoden Skoda -kauden jälkeen hyvin varusteltu farkku Octavia hyvin varusteltuun farkku Passattiin. On noilla kahdella autolla niin huikea ero lähes kaikessa Passatin hyväksi että ei Octavialla ole mitään mahdollisuuksia, jos sen hinnat alkavat hipoa Passatin hintoja. Ajettavuus, ajomelu, tilat, yleinen laatuvaikutelma.........

[savolaiskollega]

Meidän perheessä vaihdettiin yli 10 vuoden Skoda -kauden jälkeen hyvin varusteltu farkku Octavia hyvin varusteltuun farkku Passattiin. On noilla kahdella autolla niin huikea ero lähes kaikessa Passatin hyväksi että ei Octavialla ole mitään mahdollisuuksia, jos sen hinnat alkavat hipoa Passatin hintoja. Ajettavuus, ajomelu, tilat, yleinen laatuvaikutelma.........

Molemmilla ajettu, enkä kyllä todellakaan puhuisi mistään huikeasta erosta......

[JeanC]

Missä ootte Ocu 3 ajanu?

[Ranssi]

Missä ootte Ocu 3 ajanu?

Missään ei vielä Ocu 3 ajanu paitsi tehdas kun uusi malli ei vielä ensiesitelty.

[savolaiskollega]

Missä ootte Ocu 3 ajanu?

Onko joku väittänyt ajaneensa III-oculla ? 

[mika karvajalka]

Onko joku väittänyt ajaneensa III-oculla ?  

Epes  tuossa luetteli tulevan ocun ominaisuuksia:"Octavialla ole mitään mahdollisuuksia, jos sen hinnat alkavat hipoa Passatin hintoja. Ajettavuus, ajomelu, tilat, yleinen laatuvaikutelma........."
Tuosta voisi ymmärtää että hän on ajanut ocuIII:sella kun tiesi sanoa sen ajomelusta, ajettavuudesta jne. verrattuna passattiin.

[savolaiskollega]

Epes  tuossa luetteli tulevan ocun ominaisuuksia:"Octavialla ole mitään mahdollisuuksia, jos sen hinnat alkavat hipoa Passatin hintoja. Ajettavuus, ajomelu, tilat, yleinen laatuvaikutelma........."
Tuosta voisi ymmärtää että hän on ajanut ocuIII:sella kun tiesi sanoa sen ajomelusta, ajettavuudesta jne. verrattuna passattiin.

Näin muuten onkin !   Itse olen siis ajanut nykyocua ja vähän nykypassattia.....ei niissäkään nyt niin hirveä ero ole. Toki paljon se on asenteestakin kiinni.....

[muuli1010]

Passatin "aanimaailmasta" en kylla menisi ylistyslauluja laulamaan nimittain en pida Passattia erityisen hiljaisena autona itseasiassa olin jopa pettynyt auton aanekkyyteen. Mikali haluaa edes kohtuullisen hiljaisen auton niin ko konsernin tuotteista pitaa valita Audi ja tuo ei tarkoita sita etta joku A3 tayttaisi kriteerin. En tieda mika logiikka noissa VAG konsernin tuotteissa oikein on mutta erityisen hiljaista autoa eivat osaa ainakaan alle 40 kâ,¬:lla tehda

[Ranssi]

Nimimerkin Epes postaus on niin haluttaessa ymmärrettävissä monella tavalla, ja sen voi siis ymmärtää myös väärin, kun oikein yrittää, missä sivuston eräs tähtikeulamerkin edustaja näytti onnistuneen.

[Newman]

Passatin "aanimaailmasta" en kylla menisi ylistyslauluja laulamaan nimittain en pida Passattia erityisen hiljaisena autona itseasiassa olin jopa pettynyt auton aanekkyyteen. Mikali haluaa edes kohtuullisen hiljaisen auton niin ko konsernin tuotteista pitaa valita Audi ja tuo ei tarkoita sita etta joku A3 tayttaisi kriteerin.

Kannattaisi varmaan edes kokeilla uuden sukupolven A3:sta ennen yleistämistä. On kokoluokkansa hiljaisimpia pelejä, ainakin nyt nastattomilla talvirenkailla. Passatin meluisuudesta en tiedä muuta kuin sen, että rengasmelua on kieltämättä turhan paljon. Suoraa vertailua en tosin ole tehnyt, en korvin enkä mittalaittein.

[muuli1010]

Valitettavasti suomessa on nyt talvi ja ajan nastoilla niin kauan kunnes lainsaataja kieltaa. Tosi etta en ole uusinta A3:sta kokeillut se on kayttooni auttamattoman pieni koska A3:sta ei ole olemassa farkkua. Voi tietty olla niinkin etta uusi on hijaisempi kuin vanha joka taas ei ollut mitenkaan erityisen hiljainen.... A4 on sitten hieman eri maata ainakin omaan korvaan.

[Newman]

Valitettavasti suomessa on nyt talvi ja ajan nastoilla niin kauan kunnes lainsaataja kieltaa. Tosi etta en ole uusinta A3:sta kokeillut se on kayttooni auttamattoman pieni koska A3:sta ei ole olemassa farkkua. Voi tietty olla niinkin etta uusi on hijaisempi kuin vanha joka taas ei ollut mitenkaan erityisen hiljainen.... A4 on sitten hieman eri maata ainakin omaan korvaan.

Juu, vanha A3 oli selvästi uutta sukupolvea meluisampi. Itselläni on muuten ollut pre-FL B8 A4, joka oli muistikuvien (joo, epäluotettava tapa) mukaan samaa luokkaa uuden A3:n kanssa. Ei nyt ainakaan merkittävästi sitä hiljaisempi. Että siinä mielessä se vähän pienempikin auto voi olla jo "siedettävän" hiljainen. Mutta kuka sietää ja mitä, siitähän se on lopulta kiinni.

[Nipademu]

Meidän perheessä vaihdettiin yli 10 vuoden Skoda -kauden jälkeen hyvin varusteltu farkku Octavia hyvin varusteltuun farkku Passattiin. On noilla kahdella autolla niin huikea ero lähes kaikessa Passatin hyväksi että ei Octavialla ole mitään mahdollisuuksia, jos sen hinnat alkavat hipoa Passatin hintoja. Ajettavuus, ajomelu, tilat, yleinen laatuvaikutelma.........

Ja Ocu sekä Passat oli luonnollisesti saman ikäisiä, samoilla kilometreillä sekä lähestulkoon samoilla varusteilla? Meinaan vaan, että yleensä itselläni autonvaihdon tavoitteena on uudentaa ja sitäkautta myös parantaa ajokalusto. En toki väitä, etteikö Passatissa olisi Ocua enemmän autoa. Mutta ei niissä nyt joka-alueella pitäisi olla selkeää eroa.

[exari]

Kävin jo lokakuussa ajamassa uutta A3,sta. rengastus 225/45/17  ja oli äänekkäämpi kuin exeoni,samalla rengaskoolla...

[Newman]

Aiemmin ei ollut puhe mistään Exeosta vaan Passatista.

Mutta itse Ocusta: tuo uusi sukupolvi vaikuttaa todella pätevältä käyttöautolta. Toivotaan että on hinnaltaan jotensakin järkevä niin kuin nykyinen. Sitten olisi helppo povata hyvää suosiota näin lama-aikoinakin. Ulkonäkö mielestäni on passeli ja harmiton, hyvällä tavalla.

[Henkku]

Minä olen kuullut suoraan kaverilta (jolla on työhuone Lautamiehentiellä, Espoossa) että ei välttämättä kannata verrata hintoja suoraan OcuIII / Golf VII. Autot jakavat mm. vanhaan tyyliin saman pohjalevyn perusrakenteen mutta tässä uudessa pohjalevyssä on mahdollisuuksia pituuksien ja akselivälien suhteen. Ainoa kiinteä mitta on nykyään rintapellin ja etunavan väli. Uusi Ocu on mm. akseliväliltään Golfia pidempi (ja kokonaismitaltaan muistaakseni 45cm), eli siinä on otettu koon suhteen sen tarjoamat mahdollisuudet käyttöön tehokkaasti. Veikkaan että tuleva Jetta -joka tulee käyttämään tätä uutta pohjalevyä - on se johon uutta Ocua kannattaa sitten verrata.
Annoin kuitenkin itseni ymmärtää keskustelustamme että uuden Ocun kohdalla voidaan unohtaa keskustelut "pirkka-golfista", hinnassa se ei enään näy. Passatia halvempi varmasti tulee mutta rivien välistä oli selvästi luettavissa että hinta nousee. Toki maahantuojalla on vielä tehtaan kanssa keskustelut varmasti vaiheessa. Mutta tämmöisiä ensituntumia on tosiaan allekirjoittaneella ilmassa.

Kyse on mielstäni nyt siitä minkälaisen jalansijan ja brändin Skoda on saanut rakennettua. Paljon on jo tultu 90 -luvun loppupuoleta. Mutta pelkästään hinnalla ei Skoda enään kilpaile vaan sillä että se tarjoaa hintaluokassaan mahdollisimman hyvää vastinetta rahalle. Se ei enään tarkoita edullisinta vaihtoehtoa. Passatin tontille tuloa hinnan suhteen ei kannata kuitenkaan tosissaan pelätä. 45000 Octaviaa maamme teillä pyörii ja niiden joukossa on varmasti monta tyytyväistä asiakasta. Ja jos vääräleukoja oikein ollaan niin laadusta pitää jo vähän maksaa. Onhan Skoda konsernin merkkien laatumittauksissa paukutellut aika hyvin kärkisijoja viime aikoina...

Combia odottavat eivät päässe sellaisella vielä kesälomille, ellei ne lomat sitten ehkä ala aivan kauden lopussa ;-)

[Karvis]

Jos hinnat nousee selvästi niin se on kyllä myynnille aikamoinen itsemurha, myy varmasti kalliinakin mutta mitään volyymimallia siitä on turha odottaa vaikka olisi kuinka suuri ja hieno tahansa. Selvällä hinnankorotuksella ei Skodalla ole tarjota enään mitään järkevää perus perheautojen luokkaan, Rapid on siihen liian pieni ja ankea ja ocu kallis. Silloin kilpailijat korjaa potin.

[Jalopeno]

Ja Ocu sekä Passat oli luonnollisesti saman ikäisiä, samoilla kilometreillä sekä lähestulkoon samoilla varusteilla? Meinaan vaan, että yleensä itselläni autonvaihdon tavoitteena on uudentaa ja sitäkautta myös parantaa ajokalusto. En toki väitä, etteikö Passatissa olisi Ocua enemmän autoa. Mutta ei niissä nyt joka-alueella pitäisi olla selkeää eroa.

Yli 100tkm saman kuntoisilla & varustelluilla 3C passatilla & OcuII:lllaajaneeena  voisin väittää että autot painii kylläkin eri sarjassa. OcuII on huomattavasti pikkuautomaisempi, sen huomaa mm. matka-ajossa, esim kun  500km päivän jälkeen tietää OcuII:lla ajaneensa pitkänmatkan.
Toisaalta kaupinkiajossa & parkkeerauksessa OcuII vetää pitemmän korren.
3C passatti on mielestäni ajo-ominaisuuksiltaa ison auton ominaisuudet, C5 ja Mondeon  ja SuperB:n kanssa samassa sarjassa. (omiin ajokokemuksiini perustuva mielipiteeni, ei välttämättä muiden kanssa yhtevenäinen).

Pidin itse Passatista enempi OcuII verrattuna koska matka-ajoominaisuudet painavat enempi vaakakupissa.
Kummatkaan autot ei mielestäni ole häiritsevän äänekkäitä, mutta jos on tottunut
hiljaiseen autoon kuten C5 niin onhan ne äänekkäitä varsinkin nastoilla.
Nykyisin ajaelen SuperB:lla joten uskoakseni mielepiteeni menee mutu tuntumalla, eikä
fanaattisella jommankumman kannatajana.

Toivotaan että tuleva OcuIII lähestyisi ajo-ominaisuuksissa isomman auton ominaisuuksia
niin aiiinä olisi varsin mieluinen vaihtoehto seuraavaksi kulkupeliksi.

[heifetz]

Yli 100tkm saman kuntoisilla & varustelluilla 3C passatilla & OcuII:lllaajaneeena  voisin väittää että autot painii kylläkin eri sarjassa. OcuII on huomattavasti pikkuautomaisempi, sen huomaa mm. matka-ajossa, esim kun  500km päivän jälkeen tietää OcuII:lla ajaneensa pitkänmatkan.

Voin kyllä omasta kokemuksesta todetä että tämä ei mielestäni pidä paikkaansa. Oculla on erittäin mukava ajaa pitkää matkaa (ajan päivittäin 200km) eikä 'pikkuautomaisuutta' esiinny juuri lainkaan. Ainakin jos vertaan BMW 1-sarjaan ja A3:seen -> näillä ei ollut lainkaan mukavaa ajaa pitkiä reissuja.

[Jalopeno]

Nämä asiathan ovat kovinkin paljon mutu tuntumia, ja absoluuttista totuutta ei varmastikaan  ole,  niin paljon asiaan vaikuttaa mm  ajotottumus & ajettevat matkat / tiet. Sekä taukojen määrä matkan aikana ym.
OcuII ei siis mielestäni ollut mitenkään huono matka-ajossa jottei kellekkään tule väärä
mielikuvaa, erinomainen auto kaikin puolin, vertailin ainoastaan 3C passattiani OcuII:seen
omien kokemuksieni pohjalta.
 

[Marko_K]

Passatin meluisuudesta en tiedä muuta kuin sen, että rengasmelua on kieltämättä turhan paljon.

Tiedä sitten miksi, mutta Passat Alltrack tuntui nastarenkaillakin hämmästyttävän hiljaiselta verrattuna muihin kokeilemiini Volkkareihin. Liekö syy äänierityksessä vai erilaisissa (?) alustan komponenteissa.

[muuli1010]

Autonhan voi hinnoitella ihan miten haluavat mutta kasitykseni mukaan Skoda on profiloitunut jarkevaksi kayttoautoksi joten jos kuvittelevat etta voivat hinnoitella tuotteensa eri tavalla kuin nykyisen niin voi kayda sillee etta joku toinen keraa potin. Voke yritti aikoinaan loistoauto markkinoille ja kuinka kavi tuon "oky Passatin" kanssa ? Autossa ei varmaan mitaan vikaa ollut mutta oli auto kuinka hyva tahansa niin potentiaaliset asiakkaat paatyivat kuitenkin S sarjaan. Mese yritti puolestaan Maybachilla RR:n reviirille ja miten kavi RR:aa valmistetaan yha edelleen mutta luksus Mesea ei joten kylla tuossa profiloinnissa on suurempi mahdollisuus epaonnistua kuin onnistua Toyota on parjannyt Lexus malleillaan ainakin sen verta etta noita yha edelleen valmistetaan mutta kylla se vaan niin on etta on Skoda miten hyva tahansa mutta jos se ei uudella Ocu III mallillaan enaa osu tuohon Simply Clever "kategoriaan" niin â,¬urot paatyvat johonkin toiseen kauppaan ja jos arvata pitaa niin Korealaiset saattavat olla tuossa pelissa voittajia ja toisaalta esim Audi saattaa konsernin sisalle kerata ne asiakkaat jotka hakevat jotain muuta kuin ns perusautoa.

[vasara]

Autonhan voi hinnoitella ihan miten haluavat mutta kasitykseni mukaan Skoda on profiloitunut jarkevaksi kayttoautoksi joten jos kuvittelevat etta voivat hinnoitella tuotteensa eri tavalla kuin nykyisen niin voi kayda sillee etta joku toinen keraa potin. Voke yritti aikoinaan loistoauto markkinoille ja kuinka kavi tuon "oky Passatin" kanssa ? Autossa ei varmaan mitaan vikaa ollut mutta oli auto kuinka hyva tahansa niin potentiaaliset asiakkaat paatyivat kuitenkin S sarjaan. Mese yritti puolestaan Maybachilla RR:n reviirille ja miten kavi RR:aa valmistetaan yha edelleen mutta luksus Mesea ei joten kylla tuossa profiloinnissa on suurempi mahdollisuus epaonnistua kuin onnistua Toyota on parjannyt Lexus malleillaan ainakin sen verta etta noita yha edelleen valmistetaan mutta kylla se vaan niin on etta on Skoda miten hyva tahansa mutta jos se ei uudella Ocu III mallillaan enaa osu tuohon Simply Clever "kategoriaan" niin â,¬urot paatyvat johonkin toiseen kauppaan ja jos arvata pitaa niin Korealaiset saattavat olla tuossa pelissa voittajia ja toisaalta esim Audi saattaa konsernin sisalle kerata ne asiakkaat jotka hakevat jotain muuta kuin ns perusautoa.

Mersulla tulee huhujen mukaan Maybachin tilalle S-sarjaan joku Pullman tyylinen speciaaliversio kilpailemaan luxusautojen sarjaan?
Ocusta samaa mieltä. Oltava halvempi kuin esim. Passat, jotta kauppa kävisi. Vaikka Skoda olisi aivan identtinen kuin VW mutta varustettu eri merkeillä, niin hinnan olisi oltava alempi. Mielikuvat eri merkeistä on sitkeitä.

[Santtu123]

Voin kyllä omasta kokemuksesta todetä että tämä ei mielestäni pidä paikkaansa. Oculla on erittäin mukava ajaa pitkää matkaa (ajan päivittäin 200km) eikä 'pikkuautomaisuutta' esiinny juuri lainkaan. Ainakin jos vertaan BMW 1-sarjaan ja A3:seen -> näillä ei ollut lainkaan mukavaa ajaa pitkiä reissuja.

Ootkos edes Passattia ajanut ?
On niin paljon rennommin ajettava maantiellä kuin octavia (kaupungissa passat on vaan liian iso).
Itse kun kesällä vaihdoin octaviani (pidin 6,5v) passattiin. Mikään muuta ei harmita kuin miksi tuli aikanaan pihtailtua octaviaa tilatessa ja jätettyä muutamat mukavuus jutut pois.
Tilaa edessä/takana reilusti octaviaa enemmän varsinkin leveys suunnassa.
Takakontti näyttää aikasta samankokoiselta.
Passatti pikkusen hiljaisempi kuin octavia mutta ei paljoa.
Sisämateriaaleissa ei mitään havaittavia eroja.

Uutena en ostanut passattia enkä ostais koska ei ole niin paljon parempi octaviaa mitä hintalapusta voisi päätellä.

Eli innolla odottelemaan uuden octavian hintoja...

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[Henkku]

Uskokaa nyt jo, uusi Ocu ei tule Passatin hintaluokkaan. Se on varmaa.
Mutta hinta nousee ja vertaaminen uuteen Golfiin (jo kokonsa puolesta) alkaa olla aiempaa vaikeampaa. Uskon että tuotteen tarjontaan nähden hinta on edelleen kohdallaan. Kohta näemme