III-Octavia (yleistä III -mallista)

[jni]

^^En tiedä mitään imagojeesustelijoista, mutta tuo mielipide on lähinnä säälittävä.

Tottakai Skoda on Skoda. Ei kai kukaan ole muutakaan väittänyt? Minä olen mielelläni maksanut autosta yli 40 kâ,¬ juurikin siksi, että se on Skoda.

[Karvis]

Kyl aika fanaatikko saa olla, jos laittaa 40kâ,¬+ Skodaan, koska se on silti skoda eikä se siitä miksikään muutu uuden mallin myötä. Itse en voisi ikinä maksaa skodasta yli 30kâ,¬ ilman elämää kovempaa morkkista, vaikka kuinka olisi tarjolla nelivetoa Dsgllä ja yli 200hplla. Ainakaan uutena en raaskisi ostaa. Samalla hinnalla saisi esim. Audi A3 SB 1.8 quattro business sportbackin S tronicilla tai 1.4 act:n molemmilla s-line paketeilla, B&O:lla ym herkuilla. Tuhannesti paremman näköinenkin. Toivottavasti en nyt suututtanut ketään imago-jeesustelijaa. Tää on vaan yks mielipide ja olen pahoillani.

Maksaahan toiset Skodasta yli 70kâ,¬, joten miksipä ei neljää kymppiäkin. Vertailemassasi reilu 30kâ,¬ Audissa ja Skodassa on se ero, että toiseen sopii kyytiin koko perhe kesälomarensseleineen ja toiseen ei ellei ota peräkärryä mukaan.

Esittely siis ennen Golfin Variantia?

Näin mulle kerrottiin aikatauluksi, samoinhan se taisi mennä viimeksikin.

[MVA]

Vertailemassasi reilu 30kâ,¬ Audissa ja Skodassa on se ero, että toiseen sopii kyytiin koko perhe kesälomarensseleineen ja toiseen ei ellei ota peräkärryä mukaan.

Aivan, kokemusta on.

[Ritzenhoff]

Jep, ehkä ammuin vähän yli kommentissani. Hyvä autohan se varmasti on...

[VAG!]

Kyl aika fanaatikko saa olla, jos laittaa 40kâ,¬+ Skodaan, koska se on silti skoda eikä se siitä miksikään muutu uuden mallin myötä. Itse en voisi ikinä maksaa skodasta yli 30kâ,¬ ilman elämää kovempaa morkkista, vaikka kuinka olisi tarjolla nelivetoa Dsgllä ja yli 200hplla. Ainakaan uutena en raaskisi ostaa. Samalla hinnalla saisi esim. Audi A3 SB 1.8 quattro business sportbackin S tronicilla tai 1.4 act:n molemmilla s-line paketeilla, B&O:lla ym herkuilla.

Ei se fanaatikkoa vaadi. Pitää olla vain persaukinen. Jos haluaa tilavan auton nelikolla ja tehokkaalla moottorilla, mutta hilloa on käytettävissä vain 40 tonnia, niin sitten pitää ostaa Skoda. Itse en käsitä, miksi joku edes miettisi A3 SB:n ostamista, jos toisena vaihtoehtona olisi uusi Ocu, kun ne ovat aivan eri kokoluokkaa. Jo auton pituudessa on 35 senttiä eroa. A4 kun olisi looginen kilpakumppani Oculle. En missään nimessä ala väittämään, että Ocu olisi vastaava kuin A4, vaan että se on tilojen puolesta vastaava.

Ja eihän tuo +40 tonnia ole vielä hintaluokka eikä mikään Skodalle. Saahan niitä kaupoista myös 60-70 tonnillakin. Mutta ihan sama juttu pätee sielläkin. Jos on persaukinen, niin ostaa Skodan ja jos on talous kunnossa, niin ostaa 80-90 tonnin Premiumin. Melko yksinkertaista ja ei vaadi mitään fanaattisuutta. Mutta aika pöhköä olisi alkaa vertailemaan vaikka 132kW vajakkikutosta 191kW nelikkosuperbiin. Miksi edes harkita tehokasta nelikkoa, jos sitä ei kuitenkaan oikeasti halua? Jos Audilta kelpaa nuhaisempi vajakki, niin toki sitten pitäisi kelvata myös Superbiinkin.

[Skula]

Hmm.. Mielenkiintoista että jotkut tuntevat suurta 'paremmutta' kun (omienkin sanojensa mukaan) "kehtaavat" ostaa Skodan, ja sitä pitää "mainostaa" tiloilla yms asioilla, joita ei kaikki tarvitse..

Ai niin, mutta asiahan taisi olla niin että ne jotka eivät Skodaa osta, siksi että se on turvallinen, tilava ja käytännöllinen - eikä siinä vielä kaikki, se piruperkele on jopa halpaa kuin saippua, ovat itsekeskeisiä mulkkuja 

Anteeksi offari..

Mutta mihin väliin mahtuu jumalauto?

[heifetz]

Jos on persaukinen, niin ostaa Skodan ja jos on talous kunnossa, niin ostaa 80-90 tonnin Premiumin. Melko yksinkertaista ja ei vaadi mitään fanaattisuutta.

Mielipiteensä kullakin, itse silti otan Skodan ja käytän rahan johonkin oikeasti järkevään.

Ja niin tekee moni muukin. Jokunen vuosi sitten oli mediassa tehty tutkimus mikä oli suomalaisten rikkaiden suosikkiautomerkki. Skeidahan se siellä ygösenä paistatti (jos muistan oikein, ainakin kärkikolmikossa oli) 

[VAG!]

Hmm.. Mielenkiintoista että jotkut tuntevat suurta 'paremmutta' kun (omienkin sanojensa mukaan) "kehtaavat" ostaa Skodan, ja sitä pitää "mainostaa" tiloilla yms asioilla, joita ei kaikki tarvitse..

Tilat ovat juuri se asia mikä aiheuttaa useasti kalabaliikkia. Ritzenhoffin tuore kommentti on hyvä esimerkki tästä. Hänelle A3 SB on riittävän iso, joten hän ihmettelee, että miksi joku maksaa tehokkaasta Ocusta saman rahan kuin nuhapumpusta kolmosesta. Kun taas Ocua katseleva kaveri on sitä mieltä, että A3 on hänen tarpeisiinsa liian pieni, joten ei se ole edes teoreettinen vaihtoehto, vaan pitäisi saada nelonen ja sen hinta taas pompsahtaa sinne jonnekin.

Mutta sitä mä en ymmärrä, että miksi esimerkiksi Ritzenhoff ei ihmettele, että miksi joku ostaa nelosen tai saati kutosen, kun kolmosen saisi halvemmalla? Tai siihen saisi samaan rahaa paremman motin ja varusteet. Ei näitä ihmettelyjä täällä näe. Syy ei ole minulle selvinnyt, joten joku voisi sen kertoa.

[Nipademu]

Miksi ostaa auto, kun pyörälläkin pääsee? 

Nimim. Tunturilla mennään!

[JeanC]

Miksi ostaa auto, kun pyörälläkin pääsee? 

Nimim. Tunturilla mennään!

Miksi ostaa pyörä, kun taksillakin pääsee 

[ram1]

Onhan se hyvä ettei kaikki osta Skodaa.Hyvä auto, mutta brändi puuttuu.Kiinasta saa kalsareita eurolla, mutta samat kalsarit angry birds logolla 20e.Ei tyhmä, joka myy, vaan kuka ostaa.

[repe59]

ai tarkottanet jotta sama volkkari rinkulamerkillä vrt. tuo äkänetipu/kiinapöksyt

[Flat]

Kiinasta saa kalsareita eurolla, mutta samat kalsarit angry birds logolla 20e.Ei tyhmä, joka myy, vaan kuka ostaa.

Eikä se ostajakaan tyhmä ole, jos on tyytyväinen ostokseensa, oli hinta mikä tahansa. Pätee myös autoihin. Jokainen kuluttaja on yksilö jolla on yksilölliset tarpeet, odotukset ja edellytykset tehdä toisten mielestä tyhmiä hankintoja.

[-ruoska-]

Olikos tämä promovideo jo täällä:
Škoda Octavia III promo HQ

[Ranssi]

Suurella mielenkiinnolla Octavian hinnoittelua kyllä odottaa. Skodan kohdalla väki ei juurikaan ole valmis maksamaan merkistä, vaan ostopäätös ratkeaa ominaisuuksien ja hinta-laatusuhteen perusteella. Rapidin kohdalla hinnoittelu on mennyt Skodan suosion kannalta vaaralliseen suuntaan, mikäli esimerkiksi täysin vastaavan Seatin saa huokeammin. Toivottavasti Octavian hyvät myyntiluvut eivät ole nousseet hattuun Helkamalla näkyen ahneutena, sillä eri automallien kohdalla on nähty monta tarinaa suosion romahduksesta. Kasvaneella Oculla on silti hyvät edellytykset ainakin tämän hetken markkinoilla, koska Volkkarilla ei ole täysin vastaavaa mallia. Mikäli Golf 7:n Variant tulee tarjoamaan Combia vastaavat tilat, eikä hinnassa ole juuri eroa, tulee Skoda olemaan vaikeuksissa, koska VW on merkki, josta esim. tavallinen keskiluokkainen autonostaja on valmis maksamaan hiukan enemmän. Skodan onneksi ahneutta löytyy myös Pirkka-organisaatiosta, joka on hinnoitellut Golfin jyrkän progressiivisesti ainakin moottorimalliston suhteen.

[Janus]

Ennustukset jälleenmyyjillä tuntuvat olevan, että noin kolmen tonnin korotuksista nykymalliin verraten puhutaan. Kokoluokka toki vähän kasvaa, mutta aika kovalta tuntuu jos tuo toteutuu. Varmasti tulee vaikuttamaan myyntiin alkuhuuman jälkeen...

[Ocu_P]

^Melkoinen korotus, jos toteutuu. Tuon perusteella vaikuttaa, että parhaan vastineen rahalle Skodan tapauksessa voikin saada - yllättäen - vanhassa Ocussa. Makuasia, paljonko sen vanhahtavuus häiritsee.

Kovin hyvää jälleenmyyntiarvoa en kuitenkaan Ocu II:lle pitkällä aikavälillä ennusta.

[Pumpeli]

Ennustavat,että autokauppa tulee ensi vuonna sukeltamaan entisestään eu-alueella,joten jos kovin nostavat hintoja,niin voi kauppa jäädä oletettua pienemmäksi octavian osalta...
Ja ensi vuonna tulee myös toyotalta auris farkku,joka syö varmaan osaltaan ocun markkinoita vaikka pikkuisen pienempi tiloiltaan onkin.

[Janus]

^Melkoinen korotus, jos toteutuu. Tuon perusteella vaikuttaa, että parhaan vastineen rahalle Skodan tapauksessa voikin saada - yllättäen - vanhassa Ocussa. Makuasia, paljonko sen vanhahtavuus häiritsee.

Kovin hyvää jälleenmyyntiarvoa en kuitenkaan Ocu II:lle pitkällä aikavälillä ennusta.

Ainakin ominaisuuksiltaan tuo vanha on edelleen ihan ajan tasalla. Muotoilu ei toki ole ihan kuuminta hottia, mutta erittäin toimiva perusauto kuitenkin. Olisin kyllä vahvasti sitä mieltä, että hirveää romahdusta tuolle vanhallekaan ei ole odotettavissa varsinkin, jos uuden hinnat nousevat pilviin. Aika soppelilla kaupalla saisi nyt noita vanhoja. Esim. vastaavaan golfin farkkuun verraten noin puolet vähemmän väliä pitäisi laittaa. Veikkaan, että tuossa valossa ei kyllä häviä Ocu II:n kanssakaan mahdottomia...

[Karvis]

Jos uuden hinnat nousee tonnitolkulla niin vaikutus vanhan mallin jälleenmyyntiarvoon jäänee varsin pieneksi, etenkin jos uuden mallin myynti sakkaa ylihinnoittelun vuoksi jolloin vaihturihallit ei täytykkään kakkoskoppasilla

[Ocu_P]

vaihturihallit ei täytykkään kakkoskoppasilla

Ocu II:sia on maassa huiman suuri määrä ja uskoakseni paljon on omistajia, joilla on vaihtohaluja. Kyllä niitä on pian paljon vaihtoautomarkkinoilla joka tapauksessa. Päätyvät vaan sitten kilpailijamerkkien halleihin. Seatilla on nyt todellinen tilaisuus kerätä markkinaosuuksia.

Siitä, että Ocu II FL on ominaisuuksiltaan edelleen ajantasalla, olen täysin samaa mieltä. Varsinkin tämä viimeisin kampanjavarustelumalli. Itselleni kahden Ocu II:n ja yhden Golf V:n jälkeen tämä perusrakenne on vaan nähty, koettu ja ajettu.

[Peltzi]

Seatilla on nyt todellinen tilaisuus kerätä markkinaosuuksia.

Tosin se tarvii sen Leon farmarin, kohtuu hintaan. 

[Ocu_P]

Viimeaikaiseen hinnoitteluun nähden Leon farkku on tullessaan kohtuuhintainen.

[vasara]

Viimeaikaiseen hinnoitteluun nähden Leon farkku on tullessaan kohtuuhintainen.

Seat Leon ST:n etuna myös, että se on paremman näköinen kuin Octavia farkku. ST:stä tietysti vasta renderöintejä netissä, mutta aika hyvin ne on paikkaansa pitäneet aiemminkin. Uuden Octavian perän muotoilua olisi voinut vähän rohkeammin uudistaa, edes valoihin joku modernimpi ilme.

[Nipademu]

Suurella mielenkiinnolla Octavian hinnoittelua kyllä odottaa. Skodan kohdalla väki ei juurikaan ole valmis maksamaan merkistä, vaan ostopäätös ratkeaa ominaisuuksien ja hinta-laatusuhteen perusteella. Rapidin kohdalla hinnoittelu on mennyt Skodan suosion kannalta vaaralliseen suuntaan, mikäli esimerkiksi täysin vastaavan Seatin saa huokeammin. Toivottavasti Octavian hyvät myyntiluvut eivät ole nousseet hattuun Helkamalla näkyen ahneutena, sillä eri automallien kohdalla on nähty monta tarinaa suosion romahduksesta.

Tähän vaikuttanee jonkunverran (nykyään ainakin omalla kohdalla) myös maahantuojen yleisesti tiedostettu suhtautuminen takuu yms. jälkimarkkinointi tapauksiin. Esimerkkejähän ei tarvitse luetella VAG-foorumilla Helkamahan ei tunnetusti ole ihan sieltä parhaasta päästä, jos vaikka verrataan joihinkin muihin.

Omalla paikkakunnallani tiedän, että jopa erään autokauppiaan toiminta yksityiselämässä vaikuttaa jo monen ostopäätökseen kyseisessä puljussa myytävien autojen kohdalla. Itse en myöskään kyseiseen liikkeeseen jalallani astuisi, vaan varaosat yms. hakisin vaikka naapurikunnasta.

[MD]

Ennustukset jälleenmyyjillä tuntuvat olevan, että noin kolmen tonnin korotuksista nykymalliin verraten puhutaan. Kokoluokka toki vähän kasvaa, mutta aika kovalta tuntuu jos tuo toteutuu. Varmasti tulee vaikuttamaan myyntiin alkuhuuman jälkeen...

Kolmen tonnin korotuksella tulisi Octavia olemaan hinnaltaan jo aika lähellä Superbia. Esim. 1.4 TSI sedan Superb Comfort vs. Octavia Ambiente.

[Henkku]

Hinnoista ei päätä yksin Helkama vaan he vääntävät niistä ensin tehtaan kanssa. Siksi myös meillä olevat varustetasot sisältävät eri varusteita kuin muissa maissa. Toki Helkaman koneisto vaatii siivunsa, toimiakseen voitollisesti. Mutta ei ole heidänkään (eikä tehtaan) etu jos  tuote ei käy enään hyvin kaupaksi. Se on totta että Tsekkien hintaetu mm. palkkakustannuksissa tehtaalla alkaa olla mennyttä ja Skodan pitääkin pärjätä jo muunkin voimalla kuin pelkän hinnan.

Huomasitteko muuten että Seat (eli VV-Auto) panttasi Toledon hintaa mukavasti, odottaen ensin Rapidin hintoja. Uskosin että Helkamalla "lähetetään" tehtaalle Toledon täkälaiset hinnat, tai ne otetaan ainakin esille kun tätä seuraavan kerran päivitetään ja väännetään tehtaan kanssa. Kaikki nämä Skoda-kampanjat tehdään yhdessä tehtaan väen kanssa, eli kyllä heitä Tsekeissä aktiivisesti kiinnostaa mitä täälläkin tapahtuu. Ja kauppa käy.

Helkama on yksi Skodan pikäaikaisimpia yhteistyökumppaneita ja tiedän että Tsekeissä tätä arvostetaan hyvinkin paljon. Samoin kuin Skodan markkinaosuutta ja Helkaman työtä sen kasvattamiskei siihen mitä se tänään on. Vaikka kappalemäärissä ei olla kummoisia Eu:n tasolla. Mutta ne markkinaosuudet merkkavat ja niitä tehdas katsoo ja arvostaa.

Kun Corolla tiputti wagonin pois mallistostaan maahantuojan edustaja totesi asiaa harmittelevalle allekirjoittaneelle että sen vuosimenekki Suomessa vastaa yhden tehtaan yhden työvuoron (8h) tuotantoa. Meille malli oli merkittävä mutta silloin Toyota halusi kiivaasti maailman suurimmaksi ja panosti pitkälti volyymimalleihin. Wagon ei ollut enään sellainen. Nyt on tuulet taas toiset. VW huomasti tämän pian Golfin kohdalla.

[muuli1010]

Joopa joo jos runsaat myyntimaarat indikoi huonoa jalleenmyyntiarvoa niin vanahlla Golfilla ei liene vaihtoautomarkkinoilla oikein mitaan arvoa ja Avensis lienee kaytettyna myoskin romuraudan hinnoissa ? Hyvaksitodetulla tavaralla on aina toimivat jalkimarkkinat joten eikohan ne Octavia II mallit kaytettynakin kaupaksi mene enempi olisin huolissani esim Rellujen jalleenmyynti arvosta kuin Octavian. Hieman vaikea arvailla sita mika Octaia III mallin hinta tulee olemaan mutta eikohan listalta tule loytymaan "syomahammas" joka hinnoitellaan kilpailukykyisesti joten eikohan melko hyvan estimaatin saa kun tietaa sen milla ko kokoluokan autoja tana paivana myydaan. Jos jo hinnat alkaen malli lahentelee 30 kâ,¬ niin silloin III kopan pitaa olla ihan eri auto kuin II koppaisen enka jaksa uskoa siihen etta Skoda hinnoiteltaisiin Voken hintaiseksi idea kun on tahan asti ollut siina etta ostamalla Skodan olet saanut konserni tekniikkaa edullisesti ei siina etta ostamalla Skodan hankit "status symbolin" josta voi sitten maksaa vahan ekstraa...

[Taky]

Minusta aika paljon Audin piirteitä. Hyvän näköinen kulkine joka tapauksessa jos tuollaisena menee tuotantoon.

III-Ogtavia

Kun palataan lähtöruutuun...


... ja verrataan ensimmäisiä kuvia ja julkistus niin ei kovin isoja eroja, mutta jotenkin ensimmäisen kuvan malli on vain tyylikkäämpi - vai johtuuko se väristä...

[Ocutj]

Suomen Skodamyyjät (ehkä muidenkin maiden) menevät Ocu III:n esittelyyn Espanjaan (olikohan Valencia) 26-27. tammikuuta. Sitten kuullaan lisää tosiasiota.