Golf VII viat, häiriöt ja niiden korjaus

[Ishvan]

Omakaan 2014 Golf ei ole täydellinen mutta takuu on toiminut hyvin ja uskoisin että "goodwilliä" löytyy jos asianmukaisesti autoa on huollettu.

Joo-o. Tätäkin palstaa lukeneena jaksat vielä uskoa tuohon "Goodwill" scheisseen ?

[AudiMikko]

Ei se sit ollutkaan vag selättänyt jakopään ongelmia hihnaan siirtymisellä  .
Perheen golffista 1.2 TSI Vm.2014/10 ajettu alle 10tkm meni jako sekasin. Imunokan säätömekanismi pettänyt joka aiheutti moottorin tuhotumisen.
No takuuseen uusi moottori johon täytyi päivittää kyseinen osa ennen käyttöönottoa.
Saas nähdä miten pitkälle mahtaa nyt päästä ja tuleekohan piakkoin takasinkutsu kyseisille vokkeloille vai pannaakohan taas good willinä vehkeet kuntoon.

[Ishvan]

Ei se sit ollutkaan vag selättänyt jakopään ongelmia hihnaan siirtymisellä  .
Perheen golffista 1.2 TSI Vm.2014/10 ajettu alle 10tkm meni jako sekasin. Imunokan säätömekanismi pettänyt joka aiheutti moottorin tuhotumisen.
No takuuseen uusi moottori johon täytyi päivittää kyseinen osa ennen käyttöönottoa.
Saas nähdä miten pitkälle mahtaa nyt päästä ja tuleekohan piakkoin takasinkutsu kyseisille vokkeloille vai pannaakohan taas good willinä vehkeet kuntoon.

Uskomatonta, että sama meno jatkuu...Jotenkin tuntuu ettei tule olemaan yksittäistapaus.

[tet]

Uskomatonta, että sama meno jatkuu...Jotenkin tuntuu ettei tule olemaan yksittäistapaus.

Ei voi kai sanoa että sama meno. Käsittääkseni ketjukoneissa ei nokka-akselin asentosäätimen vikaantuminen sentään konettu tuhonnut, kunhan ääntä piti ja vääntö kateissa. Lieneekö näissä uusissa sitten taas säästetty ainevahvuuksissa niin, että nyt se limppu menee sitten jo palasiksi. Toivotaan että on yksittäistapauksesta kyse, ja näinhän se on tietenkin oletettava ennen kuin vastaavia tapauksia enemmän ilmenee.

[tet]

Jos autosta yhtään välittää niin autopesulassa ei kannata missään nimessä autoa pesettää, käsinpesu on ainoa oikea ratkaisu.

Makuasia. Itse kääntäisin niin päin, että jos yhtään mistään muusta kuin autostaan välittää niin konepesu on ainoa oikea. Nysvääjät ovat tietenkin eri mieltä, mutta siihen nysvääjillä on täysi oikeus.

[Eka Golf]

Minä nysvääjä olen kerran pessyt tänä kesänä koska yläkerrasta on tullut apuja, vartin nysväsin omaa vapaa-aikaani, oikeastaan puolikkaan kun nysväsin samalla vauhdilla myös vaimon auton! 

[shoeshine]

Joo-o. Tätäkin palstaa lukeneena jaksat vielä uskoa tuohon "Goodwill" scheisseen ?

Toisin kuin omistamieni BMW:n ja Volvon kohdalla sekä VW- että Audi Center on korjannut autoissani esiintyneitä vikoja takuun umpeuduttua nimenomaisina perusteluina, että autoni ovat säänöllisesti huollettu näissä yrityksissä. Minusta tämä on nimenomaan sitä Goodwillia.

[MMV]

Mielenkiintoista kuinka paljon teillä tuntuu olevan ongelmia Volkkareiden (tai yleensäkin VAG:n valmistamien autojen) kanssa. En missään nimessä kuitenkaan väheksy TSI:n ketjujakopään ja ainakin alkupään kuivalevyisten DSG:n ongelmien laajuutta.

Minulla on seuraava sarja VW:ä ollut omistuksessa; Passat 2.0TDI 4Motion Variant -12, Passat 2.0TDI 4Motion Alltrack -13, Tiguan 2.0TDI 4Motion -14, Golf 1.2TSI -14 ja nyt Passat 2.0BiTDI 4Motion Variant -15. En tiedä, kuinka vaikea tämä teidän on uskoa, mutta minulla ei ole ollut kuin yksi ainoa vika näissä autoissa; Alltrackin tutkat toimivat epäloogisesti ja korjattiin softapäivityksellä. Tämän perusteella en kyllä tuomitsisi kategorisesti Volkkareita paskalaatuisiksi.

Ja vaikka autot vaihtuvat tiheästi, on noilla autoilla kuitenkin tehty yhteensä lähes 200 tonnin ajosuorite. Tähän kilometrimäärään uskoisin jo ainakin pari isompaa vikaa tulleen, mikäli perustana käytettäisiin nettikeskusteluja.

On kuitenkin todennäköistä ettei seuraava ykkösauto tule olemaan VW, mutta se ei johdu ongelmista tai auton huonoudesta, vaan kyllästymisestä Volkkareihin.

[tet]

Ja vaikka autot vaihtuvat tiheästi, on noilla autoilla kuitenkin tehty yhteensä lähes 200 tonnin ajosuorite. Tähän kilometrimäärään uskoisin jo ainakin pari isompaa vikaa tulleen, mikäli perustana käytettäisiin nettikeskusteluja.

Siis viisi autoa ja yhteensä 200 tkm, sehän tekee vain 40 tkm per auto keskimäärin. Aika vähän minusta näitä "katastrofeja" on raportoitu alle 40 tkm ajetuista, jonkin verran toki.

Itselläni toinen VAG ja yhteensä noin 100 tkm. Vikoja tasan yksi, Ocun kattoantennin vahvistimen hapettuminen, uusi antenni ja taas soi hyvin. En silti kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä uskalla näillä kilometreillä alkaa tekemään.

[hni]

Siis viisi autoa ja yhteensä 200 tkm, sehän tekee vain 40 tkm per auto keskimäärin. Aika vähän minusta näitä "katastrofeja" on raportoitu alle 40 tkm ajetuista, jonkin verran toki.

Itselläni toinen VAG ja yhteensä noin 100 tkm. Vikoja tasan yksi, Ocun kattoantennin vahvistimen hapettuminen, uusi antenni ja taas soi hyvin. En silti kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä uskalla näillä kilometreillä alkaa tekemään.

Laitanpa omatkin VAGgine-kokemukseni viime vuosilta, vaikka nämäkin autot ovat vaihtuneet alle 60 tkm:n.

1. Skoda Octavia 1.4 TSI manuaali, vm. 2009, ajosuorite mittarilukemilla 1700-56200 (esittelyauto): lisäsin puolisen litraa öljyä 25000 kilsan paikkeilla, 30000 km määräaikaishuolto 314 euroa. Lisäksi auto oli pajalla muutaman päivän, kun eräs venäläinen citymaasturikuski peruutti liikennevaloissa keulan maskin ja ajovaloumpion säpäleiksi, sekä konepeltiin vekin. Luultavasti huomasi olevansa väärällä kaistalla, ja oikealla puolella olevien kaistojen ollessa vapaina, päätti ensin peruuttaa ja siirtyä sitten oikealle kääntyvälle kaistalle, koska valojen jälkeen kääntyminen oikealle ei enää olisi onnistunut, epäonnekseni satuin olemaan juuri suharin takana. Onneksi ei ehtinyt kelata suurta nopeutta, joten jäähdytin ja runkopalkit säästyivät rikkoutumiselta. Vakuutus korvasi! Ei varsinaisia vikoja.

2. Skoda Octavia 1.4 TSI DSG vm. 2011, ajosuorite 3200-48800 (esittelyauto): määräaikaishuolto 326 euroa. Ei varsinaisia vikoja. Auton myöhempiä vaiheita en tiedä, oli vielä ketjukone, joten varmaan on lauennut....

3. Seat Leon 1.2 TSI DSG vm. 2013, ajosuorite 15 km-42700 (tehdastilaus): takuuseen vaihdettiin kaksi kertaa kuljettajan puoleinen häikäisysuoja, kun ei pysynyt tuulilasissa ääriasennossaan, vaan lerpahti aina pystyasentoon (toki pysyi katossa säilytysasennossaan), öljyä lisäsin puolisen litraa noin 12000 kilometrissä, 30000 km määräaikaishuolto 281 euroa. Ei muita vikoja. Varsin nopeasti hävisi liikkeen vaihtoautohallista, varmaan on uusi omistaja jo kiikuttanut turbo-, jakohihna- tai vaihteistoremonttiin.....

4. VW Golf Sportsvan 1.4 TSI 110 kW DSG, nykyinen autoni, ajosuorite toistaiseksi 4200-10000 km (esittelyauto). Eiköhän tuo kohta laukea, viimeistään parin vuoden sisällä.....

Eikö tämäuusi hallitus voisi laatia sellaisen lakiesityksen, jossa autovalmistajat velvoitetaan julkistamaan kaikki takuukorjaukset ja niiden syyt, ja korjattavien prosenttiosuudet myydyistä autoista.....   

[AudiMikko]

Nonii nyt uudella moottorilla ajeltu eka kilometrit ja kaikki tuntus pelaavan taas "lähes" kuin uutena .
Sijaisauton kanssa taas tuttua pihtailua, kun osia ei löytynyt ihan pariin päivään mut automyyjä hommas jatkoa omaan piikkiinsä.
Nokka-akselin ajotuksensäädin oli pettänyt ja aiheuttanut venttiileiden törmäämisen mäntiin.
Tuntu olevan jonkin verran kyseisiä ongelmia tulleen esiin kun tehtaalta oli saatavilla päivitetty säädin, minkä pitäs sitten kestää 
Uuteen moottoriin vaihdettiin vielä päivitetty säädin ennen auton luovutusta eli ilmeisesti takasinkutsu tulee tän vuoden puolellakin valmistetuille autoille (mun oli 8/2014).

[Ahven]

Itsellä molemmat takaovet vuotavat. Sateella auton seistessä parkissa, vesi valuu oviaukon alaosan tiivisteen reunaan, ajaessa päästää lirauksen kumimatoille. Kerran oli jo pajalla, mutta saivat vain enemmän tuhoa aikaan(ovipaneelin reunossa vääntymiä). Huomenna uudelleen pajalle.

[OcuRS]

Täällä kanssa molemmat takaovet avattu viime viikolla, kun vedet tuli sisään. Takaovien kaiuttimet uusittu+jotain muuta. Katsotaan pitääkö. 2v3kk/15tkm ja takuuseen meni, ilmeisesti tyyppivika.

[qsla]

Kenelläkään ollut ongelmia tehdasasenteisen vetokoukun kanssa? Itselläni jäi "kahva käteen" kun nyppäsin kahvasta ylöspäin. Siis se muovinen päällyosa, lienee parasta liimata itse kasaan, niin ne kaiketi huollossakin tekee ja ei jaksaisi vielä sen takia Alltrackia ajeluttaa sinne. Hieman jännityttää vaan että tuleeko vettä sisälle noista takaovista kun näyttää olevan vettä tullut joillakin sisälle.

Muuten kyllä loistava paketti tämä golf !

[Ahven]

Vesivuoto korjattu. Kaiuttimia tiivistetty+jotain muuta. Ei osannut huoltoneuvoja sanoa, mitä kautta vesi kulkeutuu. Tai, että pääseekö vesi edelleen oviverhoilun sisälle. Sen myönsivät, että näitä on olllut heille muitakin. Täytynee pyytää selvitystä maahantuojalta.

Vesisadetta odotellessa.

[lari]

"Kenelläkään ollut ongelmia tehdasasenteisen vetokoukun kanssa?"

Ainoa ongelma on se että 1.5 vuoden jälkeen ei ainakaan enää nuppi sieltä puskurin alta tule itsekseen alas kahvasta kiskoen vaan pitää vähän käsin avittaa. Muuten hyvä ja toimiva systeemi.

[Murska]

Mieluummin pikkuvikasella VW:llä kun riisikipolla... En ymmärrä tätä touhotusta kuin paska VW on ja seuraava auto on sitten tojota (jotka muuten kyhätään kasaan nykyään Turkissa) joka ei koskaan hajoa ja sitä voi ajaa heppi pystyssä lopun elämää

Kävin ajamassa uutta Aurista 1.2T/CVT ja jäi varsin positiiviset kokemukset autosta. Viime vuoden vastaavaan 1.6/CVT on menty iso harppaus eteenpäin uudistusten kanssa ja ominaisuudet alkaa olla kohdallaan vaikka tiloissa ja varusteissa G7 pieksee Auriksen melko puhtain paperein. Mulle auto on niin suuri sijoitus etten halua alkaa maksamaan omasta pussista tehtaan mokia joten seuraava auto tuskin on VW. On muita merkkejä joilla takuu toimii takuuaikana ja sen jälkeen, samaan tulokseen alkaa pojan appiukko päätyä taksiensa kanssa, VW:t kalliita vehkeitä seisottaa korjaamolla kun niiden pitäisi olla ajossa ja aina saa tapella takuiden kanssa.

Mulla ei ole omassa autossa ollut sinänsä suurempia vikoja, muutamia pikku juttuja jotka ei nyt vaikuta tulevaan ostopäätökseen. Autoon olen ollut hyvin tyytyväinen mutta maahantuojan ja jälleenmyyjän/huollon toimintaan en ole, en myöskään lämpene VW:n politiikalle että kuluttajalle laitetaan lasku heidän tekemistä mokista tekniikan toteutuksessa ja sen kestävyydessä.

Mielummin ajan riisikipolla missä takuu ja tuotevastuu toimii, kuin omaan piikkiin korjattavalla sakemannilla. Rahoille on muutakin käyttöä kuin maksella VW:n tuotekehittelyä.

[MMV]

Ã,,lä laske Toyotankaan viattomuuteen ja huoltojen onnistumisen varaan. Minulla oli Avensis 0-12tkm/7kk ja auto oli neljä kertaa tänä aikana pajalla ja lopulta vaihtui toiseen merkkiin vian ollessa edelleen päällä.

[UrsaMajor]

Listataanpas oman 1.4TSI DSG (CHPA/DQ200)Variantin kertomus tähän asti, varmasti löytynyt minun kappaleeseen moni noista tyyppivioista, joita kannattaa muidenkin seurailla!:

26.8.2014/11 km: Auton luovutus.

29.8.2014/500 km: Koko auto tärisee yli 110 km/h nopeudessa. Auto pajalle, oikean puolen molemmissa renkaissa tasapainotus tehtaalta väärin, tasapainotettu uudestaan.

18.9.2014/2598 km: Oikean puolen ulommassa takavaloumpiossa vettä, auto pajalle ja umpion vaihto uuteen.

30.11.2014/ 8226 km: Vasen etuvilkku ei toimi, VCDS kertoo: (5127 - Bulb for Front Left Turn Signal B11E8 11 [008] - Short to Ground), auto pajalle. Autolle kampanja (aktio 97AX) avoinna ja se suoritettiin. ECM:n päivityksellä eroon poikittaisesta bitistä.

9.2.2015/ ?? km: Kuskin oven lukko ei tartu kiinni pakkasella, ennenkuin auto lämpenee tarpeeksi. Auto pajalle ja kuskin oven lukko uusiksi, ongelma hävisi.

23.2.2015/ 15080 km: Öljynvaihtohuolto.

3.8.2015/ 30000 km: 30000km tarkastus/öljynvaihtohuolto. Samassa yhteydessä reklamaatio takakaiuttimien kautta takajalkatilaan tulevasta vedestä ja "kihnuttavasta" äänestä tyhjäkäynnillä, joka tulee moniurahihnan kohdilta. Kaiuttimet uusiksi, kaiuttimien tiivisteet rikkoutuneet ilmeisesti tehtaalla kaiuttimia kiinnittäessä ja vesi pääsee tätä kautta valumaan. Sivuääni moottorissa ei tule moniurahihnasta/rullista. Tarvitsee tutkia enemmän, joten uuden ajan varaus, tässä vaiheessa epäilys äänenlähteeksi vesipumppu tai jakohihnan kiristin. Autolla voi väliajan ajaa normaalisti. Huollossa huomattiin lisäksi, että takavasemman vanteen vialliset pultit ovat pilanneet navan kierteet, joten takanapa täytyy uusia.

Nykyisin luki muuten 30000km huollon yhteydessä mekaanikon ohjeistuksessa seuraavaa: "Ahtoputkien puhdistus kondensiovedestä huollon yhteydessä."

Tämmöistä tähän asti, onko muilla ollut samanlaisia oireita? 

[Wekotin]

Mieluummin pikkuvikasella VW:llä kun riisikipolla... En ymmärrä tätä touhotusta kuin paska VW on ja seuraava auto on sitten tojota (jotka muuten kyhätään kasaan nykyään Turkissa) joka ei koskaan hajoa ja sitä voi ajaa heppi pystyssä lopun elämää

No ymmärtäisit jos olisit vaihdattanut jakoketjun autoon kahteen kertaan (toinen päätyi moottorituhoon) ja DSG-kyktinpaketin kerran ja lopuksi koko DSG-laatikon kerran. Tämän lisäksi lukuisia "pikku"vikoja normaaliin VW-tyyliin kuten: tippunut lasi oven väliin, takaluukun lukko, kuskinoven johtosarja, puolat, jarrusatuloiden kannakkeet. Tämä ei ole normaalia laatua paitsi VW:llä ja sen konsernisisarissa.

[Murska]

Ã,,lä laske Toyotankaan viattomuuteen ja huoltojen onnistumisen varaan.

En laske, mutta Toyotan kanssa on paremmat mahdollisuudet selvitä huollon kanssa kuin VW:llä. 15 vuoden aikana on ollut molempia ja Toyotan kanssa on elämä ollut huolettomampaa, molemmilla merkeillä on keretty kohtalaisen isoja kilometrejä ja huollot/viat/korjaukset/goodwill on tullut tutuksi kummallakin merkillä.

Nykyään ei ole olemassa viattomia automerkkejä, on valittava itselle se paras kompromissi jonka kanssa joutuu vähiten painimaan vikojen/korjausten/kustannusten kanssa. Mulle tämä merkki tulee olemaan Toyota, ehkä ensi vuonna tai seuraavana, ellei nykyinen ala lahoomaan alle sitä ennen.

[europe]

Omat kokemukset,
03/14 käyttöönotto 1.4TSI manual.
08/15 nyt 23000KM, 1.huoltoon matkaa 7000km.

Kerran jossain 10 000km paikkeilla ei mennyt vakkari päälle ja herjasi vikatilasta, en vienyt korjaamolle. Toiminut normaalisti seuraavasta käynnistyksestä tähän päivään asti.

Eli ei valittamista siitä laadusta. Silti seuraava auto tulee olemaan  konsernin ulkopuolelta ihan vaihtelun vuoksi.

[juila]

Oma variantti menee ensi viikolla nokka-akselin asento säätimen vaihtoon. Vaihtavat varmuuden vuoksi päivitetyn version, ettei tulisi sen takia isompia vahinkoja.

[JGekko]

Tämmöistä tähän asti, onko muilla ollut samanlaisia oireita? 

Minulla on 1,4 TSI 90kw DSG. Nyt on 30000km mittarissa ja tänä kesänä huomasin että takajalkatilaan tulee vettä. Menee ensi viikolla huoltoon. Viime vuonna oli jotain säätöä ohjaukulmien kanssa, muuta sekin oli enemmän säätäjästä kun autosta kiinni. Muuta ei ole ainakaan toistaiseksi ollut ja olen ollut todella tyytyväinen autoon.

[Amideus]

Onko muilla ollut auton kellon kanssa ongelmaa, ei pysy ajassa? Siirtyy aina kolme tuntia eteenpäin ja ei auta vaikka manuaalisesti laittaa takaisin oikeaan aikaan. Aikavyöhykkeet yms. on oikein. Eilen päivämäärä näytti 17.9.2015

[dolmar]

Oma variantti menee ensi viikolla nokka-akselin asento säätimen vaihtoon. Vaihtavat varmuuden vuoksi päivitetyn version, ettei tulisi sen takia isompia vahinkoja.

Milloin tarkalleen (kk/vv) autosi on otettu käyttöön? Miten tämä asia tuli esiin? Huoltokampanja korjaamokäynnin yhteydessä vai yhteydenotto korjaamolta?

[tcaa]

Milloin tarkalleen (kk/vv) autosi on otettu käyttöön? Miten tämä asia tuli esiin? Huoltokampanja korjaamokäynnin yhteydessä vai yhteydenotto korjaamolta?

Mulla menee ensi viikolla 1.2 tsi tohon samaan hommaan. Ostin auton viime viikolla ja myyjä kertoi kampanjasta. Mulla on vuoden vanha ja ajettu 30tkm.

[juila]

Milloin tarkalleen (kk/vv) autosi on otettu käyttöön? Miten tämä asia tuli esiin? Huoltokampanja korjaamokäynnin yhteydessä vai yhteydenotto korjaamolta?
[/quote


Satuin käymään Laakkosella ja huoltoneuvoja tällaisesta kampanjasta ilmoitti. Eivät kaiketi erikseen ilmoita päivityksestä, vaan tekevät sen huollon tms. yhteydessä.]

[isosubbari]

Milloin tarkalleen (kk/vv) autosi on otettu käyttöön? Miten tämä asia tuli esiin? Huoltokampanja korjaamokäynnin yhteydessä vai yhteydenotto korjaamolta?
[/quote


Satuin käymään Laakkosella ja huoltoneuvoja tällaisesta kampanjasta ilmoitti. Eivät kaiketi erikseen ilmoita päivityksestä, vaan tekevät sen huollon tms. yhteydessä.]

Itellä Seat Leon ST 1.2TSI koneella ja viimeviikolla soittivat liikkeestä että pitäisi tuoda auto heille tai mihin vain merkkiliikkeeseen kyseiseen laadunparannuskampanjaan. Kyseessä vähän 1v2kk vanha tapaus ja mittarissa 42tkm..

[Ritzenhoff]

Mulle tuli sama nokka-akselin asento säädin tai mikä lie säätökampanjakutsu tänään. GOLF 7 variant 1.2 tsi 85hp. Saatu alle 05/2014. 23 tkm ajettu.