Golf VII viat, häiriöt ja niiden korjaus

[Murska]

Eilen tuli herjaus: bend light (AFS)

Tarvii käydä pajalla letkun päässä katsomassa mikä siellä mättää, samalla saavat tehdä yleis silmäyksen kun takuuaika alkaa kohta loppumaan. Kuskin penkissä on selkeää kulumaa vasemmassa reunapaloissa, katsotaan miten siihen suhtautuu.

Vähillä vioilla ollaan menty, siis valmistajasta johtuvista vioista.

[Cayman]

^ kulmavalo palanut. Itsellä paloi oikea puoli 28tkm kohdalla ja nyt meni vasen 58tkm. Ottavat marmorilla vaihdosta noin 60â,¬

[Murska]

Jep, vasen kulmavalo pimeä, pitää käydä hakemassa pari H7:aa ja laittaa lamput vaihtoon. Sen verran vilkaisin vaihtotyön suuruutta että molempien polttimoiden vaihtoon saa menemään 10 minuuttia jos vetää röökin välillä

[ptrs57]

Sulla on siis sama kone kuin mulla. Mulla laturin hihnan kiristin vaihdettiin (tai ainakin niin väitettiin), mutta ei auttanut. Pari tuttua sitä epäili vinkumisen aiheuttajaksi. Ajoin kokeeksi liikkeen 1.2:sta ja sieltä kuului sama vinkuminen ja paljon selvempänä.

Kiristin vaihdettiin, ja aika näyttää katosiko ääni.
Kiristin oli muuttunut ja varaosanumerokin oli uusi. Rakenne oli erilainen.

[ptrs57]

Kiristin vaihdettiin, ja aika näyttää katosiko ääni.
Kiristin oli muuttunut ja varaosanumerokin oli uusi. Rakenne oli erilainen.

Eilinen saman pätkän maantieajo paljasti sen, että ääni ei ole kadonnut. Täytyy tod näk tulla laturista se ääni. 

[Wilzu]

Pari sivua sitten valittelin satunnaisesti sekoilevasta ajotietokoneen kulutusnäytöstä. Nyt koko aparaatti on alkanut elää omaa elämäänsä, eikä lukemiin juuri ole luottamista. No, eihän siinä kun auto muuten toimii tyydyttävästi. Hivenen kyllä huvittaa, kun normaalin maantieajon jäljiltä keskikulutus mittarin mukaan on kuorma-auton luokkaa. Asiaan ei oikein löytynyt merkkiliikkeen huoltotiskiltäkään selitystä.

Sen sijaan kysyisin varovaisesti, onko tämä VW:n tuulilasi jotenkin erityisen helposti naarmuuntuvaa tyyppiä vai onko sattunut vain kehno tuuri? Webastokaan kun ei oikein riitä puhkumaan koko tuulilasia puhtaaksi, niin parin skrabauksen jäljiltä tuulilasi on täynnä ärsyttäviä naarmuja. Aiempien autojen kanssa ei ole moista osunut kohdalle kertaakaan.

[Tourano]

Sen sijaan kysyisin varovaisesti, onko tämä VW:n tuulilasi jotenkin erityisen helposti naarmuuntuvaa tyyppiä vai onko sattunut vain kehno tuuri? Webastokaan kun ei oikein riitä puhkumaan koko tuulilasia puhtaaksi, niin parin skrabauksen jäljiltä tuulilasi on täynnä ärsyttäviä naarmuja. Aiempien autojen kanssa ei ole moista osunut kohdalle kertaakaan.

Nykyisin osaan jo varoa (ja on sähkölämmitteinen tuulilasi) mutta aikoinaan 9N-korimallin Polon tuulilasi tuntui äärettömän herkältä naarmuuntumaan. Kyseessä oli alkuperäinen tehtaalla asennettu lasi.

[Murska]

Uuden Transun tuulilasi naarmuuntui parissa viikossa kun olin lomilla. Duunikaverilla oli tapana pihistellä lasinpesunesteen kanssa ettei vaan hän joudu täyttämään säiliötä silloin kun auto on hänellä. Tuulilasi oli sitten likainen kun meni huuruun, skraballa kun hinkkasi edestakaisin niin mitäpä muuta siihen lasiin tuli kun jumalattomasti naarmuja. Lasin skrabaaminen on tekniikkalaji ja sen joko saa helposti naarmuiseksi tai sitten ei.

Mun auto on kohta pari vuotta vanha, skrabaa ei ole juurikaan käytetty mutta kiven iskuja tuli lasiin yllättävän herkästi. Vajaa vuosi sitten tuulilasi vaihdettiin uuteen VW:llä ja yllättäen tähän lasiin ei ole kovinkaan montaa kraateria tullut vaikka välillä on ropissut ihan huolella. Joko lasin kovuuksissa olla eroja tai sitten kyse on tuurista, kukapa sen tietää.

[pizza_delivery]

Uuden Transun tuulilasi naarmuuntui parissa viikossa kun olin lomilla. Duunikaverilla oli tapana pihistellä lasinpesunesteen kanssa ettei vaan hän joudu täyttämään säiliötä silloin kun auto on hänellä. Tuulilasi oli sitten likainen kun meni huuruun, skraballa kun hinkkasi edestakaisin niin mitäpä muuta siihen lasiin tuli kun jumalattomasti naarmuja. Lasin skrabaaminen on tekniikkalaji ja sen joko saa helposti naarmuiseksi tai sitten ei.

Mun auto on kohta pari vuotta vanha, skrabaa ei ole juurikaan käytetty mutta kiven iskuja tuli lasiin yllättävän herkästi. Vajaa vuosi sitten tuulilasi vaihdettiin uuteen VW:llä ja yllättäen tähän lasiin ei ole kovinkaan montaa kraateria tullut vaikka välillä on ropissut ihan huolella. Joko lasin kovuuksissa olla eroja tai sitten kyse on tuurista, kukapa sen tietää.

Keski euroopassa on tärkeätä missä kunnossa tuulilasi on kun se myydään.  Meidän w124 oli alkuperäinen tuulilasi 16 vuoden jälkeen.  Ihmelasia.


Onko kenellekään alkanut DSG'n kytkin liukua?  Meillä nimittäin 3-4 vaihdossa liuttaa perhanasti vaihdetta.  Myös yksi päivä kun oli S asennolla ja jarrutin valoihin tuli niin tökkyrää vaihtoa...  Kilometrejä on 32tkm.

[Herr K]

Tuoreehko foorumilainen ilmoittautuu. Vuosia on tullut keskusteluita seurattua, mutta nyt vasta ensimmäistä kertaa kirjoittelen tänne.

Syksyllä tuli hankittua vuoden vanha Golf VII 1.4 TSI DSG ja sinänsä varsin mukavia kilometrejä on ollut. Edelliseen Golf VI:hin verrattuna auto on selvästi mukavampi, hiljaisempi ja tuntumaltaan laadukkaamman oloinen. Ongelmiakin on tosin ollut:

- Ohjausvaihde vaihdettiin mutteriohjauksen takia
- Takaluukun pumput vaihdettiin, koska ei meinannut nollan keleillä ja kylmemmällä jaksaa nostaa luukkua kunnolla
- Bensatankin luukun kantta vähän säädettiin, kun ei meinannut kylmillä keleillä ponnauttaa kantta ulos
- Radion softa päivitettiin satunnaisten sekoilujen takia

Oikeastaan kaikki toimi hyvin alussa, mutta ensimmäisten pakkasten jälkeen alkoi ilmetä edellämainittuja vaivoja. Mutteriohjaus oli aika lievä, mutta tuntui etenkin maantiellä ja motarilla keskialueen tunnottomuutena ja pienenä "klappina". Korjauksen jälkeen tunto parani, mutta ohjaus muuttui samalla jonkin verran jäykemmäksi.

Kaikki korjaukset meni ilman mutinoita takuun piikkiin, joten sinänsä ei harmita. On toi lista kuitenkin pitkä, kun on kuitenkin uudehko auto kyseessä. Edellisellä Golfilla tuli ajeltua 4,5 vuotta ilman yhtään huolto-ohjelman ulkopuolista käyntiä pajalla. Nykyinen on siis laadukkaamman tuntuinen, mutta näköjään ei sitten kuitenkaan laadukkaampi 

[arsik]

Aamulla töihin mennessä kuskin ovi suostui sulkeutumaan vasta ajettuani noin 4 kilometriä.
Näin on käynyt kaksi kertaa talven aikana.
Pikku vikahan tuo on,mutta hankala ajaa kun täytyy pitää ovea kiinni toisella kädellä.
Tapaus ei jättänyt virhemerkintää huolto logiin.

[Sf]

^ kulmavalo palanut. Itsellä paloi oikea puoli 28tkm kohdalla ja nyt meni vasen 58tkm. Ottavat marmorilla vaihdosta noin 60â,¬

Entisessä Tiguanissani paloi aika tiuhaan nuo H7:kat. Onko helposti vaihdettavissa 7 golfissa?

[Tkarkka]

^ kulmavalo palanut. Itsellä paloi oikea puoli 28tkm kohdalla ja nyt meni vasen 58tkm. Ottavat marmorilla vaihdosta noin 60â,¬

Molemmat kulmavalojen polttimot paloivat kilometreillä 37500 ja takuuseen vaihdettiin (ensirek. 3/13). Eikövätkö Caymanin Golfin polttimonvaihdot menneet takuun piikkiin?

[JGekko]

Molemmat kulmavalojen polttimot paloivat kilometreillä 37500 ja takuuseen vaihdettiin (ensirek. 3/13). Eikövätkö Caymanin Golfin polttimonvaihdot menneet takuun piikkiin?

Minulla ensirek. 9/13 ja 20000km mittarissa, eikä ollut puhettakaan  VW center airportissa, että kulmavalon vaihto olisi mennyt takuuseen. On kuulemma normaalia että palaa noilla kilometreillä, vaikka paloaikaa lampulle tulee vähän, mutta kun syttyy ja sammuu usein niin polttimot kärähtää. Hinta yhdelle kulmavalolle oli kaikkiaan 50â,¬

[ptrs57]

vuosi rullattu ensi viikolla ja eilen ekan kerran tankin luukkua ei meinannut saada auki. kylläpä otti päähän...

[Ritzenhoff]

Samaa probleemaa minulla ollut ja aikamonella muullakin. Ilmeisesti "ominaisuus". Täytyy kolmenkympin huollossa joskus ensi syksynä nurista, niin saavat vähä säätää sitä.

[Murska]

Entisessä Tiguanissani paloi aika tiuhaan nuo H7:kat. Onko helposti vaihdettavissa 7 golfissa?

On helppo vaihtaa, molempien kulmien vaihtoon menee aikaa 5 minuuttia kun konepelti on avattu.

[Sf]

On helppo vaihtaa, molempien kulmien vaihtoon menee aikaa 5 minuuttia kun konepelti on avattu.

Tuo on mukava kuulla, jotenkin on semmoinen etiäinen, että niitä tulevassa autossa saa taas vaihdella
Ilmeisesti eivät kyllä takuun piiriin kuulu, vaikka joku olikin ne sen alle saanut

[MVI]

Kävin valittamassa kuljettajan oven käsinojan nahkaan (ErgoActive sisusta) kyynärpään kohdalle jääneestä pysyvästä kuopasta, kun autolla on ikää vasta 10kk ja ajettu 30tkm.
Tekivät kyselyn kuvien kanssa maahatuojalle ja takuuvaihtoon menee, kunhan joskus saavat uuden oviverhoilun, helmikuun loppua arvelivat.

Saas nähdä saanko verhoilun vaihdon yhteydessä jonkun nitinän tai räminän kaupanpäälle...
Pitääkin muistaa samalla mainita natisevasta repsikan oven verhoilusta. 

[Murska]

Ilmeisesti eivät kyllä takuun piiriin kuulu, vaikka joku olikin ne sen alle saanut

Polttimot on kuluvia osia kuten renkaat, pyyhkijänsulat ja jarrupalat eikä kuulu takuun piiriin.

[JPN_V70D3OR]

Mikähän olisi sopiva LED kulmavalopolttimoon? Xenonien kanssa valo on aika kellertävä, ja jos vielä lamppuja pitää yhteään.

Minulla ensirek. 9/13 ja 20000km mittarissa,... On kuulemma normaalia että palaa noilla kilometreillä, vaikka paloaikaa lampulle tulee vähän, mutta kun syttyy ja sammuu usein niin polttimot kärähtää. Hinta yhdelle kulmavalolle oli kaikkiaan 50â,¬

Tuolla logiikalla vilkkujen lamput pitäisi vaihtaa n. 200km välein 

[Tkarkka]

Kävin valittamassa kuljettajan oven käsinojan nahkaan (ErgoActive sisusta) kyynärpään kohdalle jääneestä pysyvästä kuopasta

Pitää sen verran saivarrella, että oviverhouksissa ei ole kyseisessä sisustassa tietääkseni käytetty nahkaa.

[MVI]

Pitää sen verran saivarrella, että oviverhouksissa ei ole kyseisessä sisustassa tietääkseni käytetty nahkaa.

Olkoon nyt sitten vaikka keinonahkaa, jos ei oikein nahkaa ole, samanlaista kuin keskikyynärnojassa ja istuimen reunassa. ErgoActive-penkkien mukana tulee kangas/nahkaverhoilu oviin yms.

[pappa]

...sekä omituiset ominaisuudet.

Kahden vuoden aikana on ilmennyt seuraavaa:
- Auto vaeltelee. Piti jatkuvasti paimentaa. Korjattu.
- Vaihteenvalitsimen edessä olevan luukun kansi vinossa. Korjattu.
- Oikea peruutuspeili ei mene peruutusasentoon. Korjattu.
- Polttoainetankin luukku ei auennut kuin ruuvitaltan avulla. Tyyppivika. Korjattu.
- Silloin tällöin heti starttauksen jälkeen moottori sammuu ja tulee herja "Gear error, start manually".
Virta pois ja uudelleen starttaus auttaa. Kampea ei ole tarvinnut. Mainittu huollossa. Ei ole korjaantunut.
- Tasakaasulla tietyssä tilanteissa sirinää moottoritilasta. Mainittu huollossa. Ei ole korjaantunut.
- Hankausääni moottoritilasta. Alkoi ja loppui itsekseen.
- Öljypohja vaihdettu kerran ja liimattu kerran vaihdon jälkeen uudelleen.
- Kerran "Oil sensor" herja. Ei ole esiintynyt toista kertaa.
- Viitisensataa kilometriä/vajaa kuukausi huollosta huoltonäyttö pyysi taas huoltoon. Korjattu.
- 8":n näyttö pimeäksi kesken ajon. Ei reagoinut mihinkään kosketukseen. Ei ole esiintynyt toista kertaa.
- Peruutuskamera ei mene aina päälle. Useimmiten kuitenkin menee. Mainittu huollossa. Ei ole korjaantunut.
- Infonäyttö "puhuu" välillä saksaa, vaikka asetuksissa on englanti. Ei mainittu huollossa. Väliäkö hällä.
- Kerran ei heti startannut ja näyttöön jäi EPC  ja moottorin kuva. Ei ole esiintynyt toista kertaa.

Olihan tässä näitä. En kuitenkaan sano, että oli viimeinen VAG. Mukava tätä on ajaa ja omistaa.

Valmistajan myöntämä takuuaika on nyt ohi. Saa nähdä miten virhevastuu ja good will toimii tämän
jälkeen jos jotain tänä vuonna ilmenee.

[JGekko]

...sekä omituiset ominaisuudet.

Kahden vuoden aikana on ilmennyt seuraavaa:
- Auto vaeltelee. Piti jatkuvasti paimentaa. Korjattu.

Minullakin auto vaelteli. Ohjauskulmia säädettiin useammankin kerran, vaikka aina oli toleranssien sisällä. Vasta kun laitettiin maahantuojalle kyselyä niin sieltä tuli ohje, että taka auraus piti säätää ihän toleranssin rajalle ja camperillekkin tuli joku ohje mutta en muista mikä, niin vaeltelu loppui ainakin valta osin. nyt vielä odotellaan kesärengas kelejä ja katsotaan miten auto käyttäytyy niiden kanssa.

pappa! tiedätkö mitä sinun autolle tehtiin, että vaeltelu loppui?

[pappa]

^
Nelipistesuuntauksen pyysin tekemään. Kai se (arvoista en tiedä) tai jotain muuta tehtiin, koska  vaeltelu loppui.

[saksala]

- Silloin tällöin heti starttauksen jälkeen moottori sammuu ja tulee herja "Gear error, start manually".
Virta pois ja uudelleen starttaus auttaa. Kampea ei ole tarvinnut. Mainittu huollossa. Ei ole korjaantunut.

Heh, varmaankaan moni palstalainen ei ole kammella startannut. Sai varoa, ettei lyö sormille.

Sori OT

[tuomase]

Muutamia pikku vikoja / ominaisuuksia ilmennyt 25 tkm ajetussa 1.2 85 Trendlinessa.

- Kuljettajan oven sisäkahvaa joutuu vetämään vähintään pari kertaa että ovi aukeaa.
- Katossa olevan sisävalon takaosan muovi rätisee.
- Pelkääjän puolen koetaulun lista pitää meteliä moottoritiellä.
- Rengaspainevaroitin on herjannut pari kertaa aiheetta talvirenkailla.

Näitä täytyy yrittää saada takuun piiriin määräaikaishuollon yhteydessä keväällä ennen takuun umpeutumista.

[Toinen Auto]

Kun tulin uuden Golfin kanssa kotiin niin jokin tärinä kuului takaa terävissä kuopissa. Vein huoltoon: Ensi viikolla uudet takaiskarit.

[tikkis76]

Pian 2- vuotta 1,2 tsi golffilla ajaneeni (60tkm) auto on toiminut kuin kello. Alustaa moitin alussa turhan pehmeäksi ja laitoin siihen samantien H&R alustasarjan ja nyt auto kulkee kuin unelma. Auton äänettömyys on iso plussa vaikka alla pyörii 17"/19" pyörät.