Golf 7 - kulutus: kokemuksia, tietoja, keskustelua

[Huikko]

Huollon sijaisautona nyt alla Firstline 1.2TSi Variant ja ajotietokone näyttää long term kulutukseksi 8,7/100km.

[MOP]

"Seitsemännen polven VW Golf jatkaa merkin kylmiä perinteitä. Lämpöä alkaa tulla sisään kovin hitaasti. Lapissa kovemmilla pakkasilla moottorin lämpökään ei jaksanut pysyä normaalitasolla, ja sisään tulevan ilmankin lämpötila laski."

https://www.facebook.com/Tuulilasi

[Zaasa]

Millä moottorilla testin Golf on? 1.4ACT lämpenee hyvin ja pitää moottorin lämmöt tasaisena -23c,lämmönsäätöä ei voi pitää täysillä koska tulee tukalan lämmintä.

[Nykäne]

Pakkasta -16°C, kaupunkiajoa hinnat alkaen Golf seiskalla, keskinopeus 29 km/h, climatronic pyyntö +20°C ja autossa tulee kuuma. Ei voi valittaa seiskakoppasen lämppäriä verrattuna vitoskoppaseen näillä pakkaslukemilla.

[referee]

25.10-13 ajoon otettu 1.2Tsi Golf7 farkku. Nyt 9760km mittarissa. Automaatti ilmastoinnissa pyyntö mulla +22, vänkärin puolella yleensä +20, kylmimpinä ajopäivinä ollut -28 pakkasta. Ei ole vielä tarvinnu palella, eikä ole tehdaswebasto ajonaikana lisälämpönä.
Vielä ei ole ollut tarvetta lisätä öljyä moottoriiin.
Longterm kulutus 5.5 L/100km, ajo maaseutuajoa. Ei kylmästartteja, aina Webasto 20-50min päällä ennen lähtöä. Defan laturi latailee akkua muutamana yönä viikossa.
Tämmöset kokemukset muutama päivä vaille kolmen kuukauden ajalta.

[Henri S]

Minulla on 1.4 TSI 90kw 2014 golf eikä sitä voi kylmäksi autoksi sanoa. Lämmintä riittää -26 pakkasellakin ja nopeasti lämpeää. Autossa ei ole webastoa. Climatronic on säädetty 21.5 ja lämmityslaite on automaatilla.

[Murska]

Sama homma, etelän pikkupakkasilla aina Webastolla alkulämmitys ja ajon aikana kamina ei ole päällä. Moottorin lämmöt pysyy nätisti 90 asteessa ja lämpöä riitää, taajamassa jos alkaa lämmöt putoamaan niin siirrän vaihteiston S-asentoon että saa koneelle kierroksia. Toimii eikä ole tarvinut palella.

Enemmän olen palellut uuden Transportterin kanssa vaikka siinäkin on Webasto. Kyllä kämppä lämpee 30 minuutin esilämmityksellä mutta kun lähtee liikenteeseen niin alkaa puhaltamaan melkoisen viileää, kunnes moottori alkaa kunnolla lämpeemään. Tätä ei Golfissa esiinny.

Ettei mene ihan OT:ksi niin allekirjoituksessa oleva auton kokonaiskulutus pakkasilla Webaston kanssa keikkuu 6 litran yläpuolella. Lämmittimestä kun päästään eroon niin kulutus asettuu taas sinne 5L molemmin puolin.

[TuplaVW]

"Seitsemännen polven VW Golf jatkaa merkin kylmiä perinteitä. Lämpöä alkaa tulla sisään kovin hitaasti. Lapissa kovemmilla pakkasilla moottorin lämpökään ei jaksanut pysyä normaalitasolla, ja sisään tulevan ilmankin lämpötila laski."

https://www.facebook.com/Tuulilasi

Jos tuo halutaan jotenkin liittää otsikon mukaisiin kulutuskokemuksiin, niin muotoillaan näin: ainakin uusi TSI-kone lämpenee aivan eri tahtiin (seurattuna myös öljynlämmöistä) kuin aikaisempi versio, ja aika samoilla kulutuksilla kuin aikaisempi versio. Ilman keulapeittoa tai webastoakin.  Lämmöt nousevat aivan eri tahtiin kuin aikaisemmassa koneversiossa.

[Huikko]

Kolme päivää sijaisautona 1.2TSi ilman webastoa. 20km työmatkalla ei auto ehdi lämmetä kunnolla. Lämpömittari jää alle normaalilämmön kun auto pitää jo parkkeerata. Myös sisällä on kylmä kuin äidinkielenopettajassa. Puolessa matkassa hengitys huuruaa vielä.

Onneksi omassa on webasto.

[Mike]

Paljonko muilla menee auton ainetta tankkiin, kun mittari painuu punaiselle ja valo syttyy?

Tänään tankkasin kolmatta kertaa tankin täyteen. Valo syttyi noin 15km ennen tankkausta, range näytti 70km mittarille pysähtyessä. Tankkiin meni tasan 40 litraa, jolla pääsi 1.6 TDI:llä 680km, keskikulutus siis 5.88 l/10km. Kulutus on mielestäni normaali ottaen huomioon ajoprofiilin ja kelin (samaa luokkaa meni edellisen korimallin vastaavalla moottorilla, kun oli 20 astetta pakkasta ja paljon pätkäajoa). Edellisessä autossa tällä kelillä pääsi yli 800km tankilla. Valon syttyessä tankkiin meni n. 50 litraa. Tankin piti olla tässä 5 litraa pienempi, eikä 10?

[OMK]

Mulla meni 43 litraa kun valo viimeksi syttyi ja kurvasin tankille. Webasto on ollut positiivinen yllätys kyllä, 500m ajon jälkeen jäähdytysnesteen viisari kiipeää kilpaa kierrosluvun viisarin kanssa ja jo n kilometrin kaasuttelun jälkeen on lämmöt 90, öljyn lämpöjä en ole vielä ehtiny seurailla. Niin eikä ole vielä tarvinnut skrabata kertaakaan ja motti on käynnistynyt kirjaimellisesti kuin palmun alta

Akun jännitteen olen kerran muistanut kattoa, silloin oli 90% eli ok.

[tapanixxx]

Paljonko muilla menee auton ainetta tankkiin, kun mittari painuu punaiselle ja valo syttyy?

Tänään tankkasin kolmatta kertaa tankin täyteen. Valo syttyi noin 15km ennen tankkausta, range näytti 70km mittarille pysähtyessä. Tankkiin meni tasan 40 litraa, jolla pääsi 1.6 TDI:llä 680km, keskikulutus siis 5.88 l/10km. Kulutus on mielestäni normaali ottaen huomioon ajoprofiilin ja kelin (samaa luokkaa meni edellisen korimallin vastaavalla moottorilla, kun oli 20 astetta pakkasta ja paljon pätkäajoa). Edellisessä autossa tällä kelillä pääsi yli 800km tankilla. Valon syttyessä tankkiin meni n. 50 litraa. Tankin piti olla tässä 5 litraa pienempi, eikä 10?

Pakko kommentoida tätä kulutusasiaa kun itselläni oli juurikin samanlainen ajoprofiili kehä 1sen sisäpuolella ajoa ja tankkaus 40.1 litraa. Tällä määrällä pääsi 630 km. Auto golf-luokan kokoinen, bensakone. Ajot suoritettu näillä pakkaslukemilla mitä on ollut eli -10 -17 välillä lämpötila.

Ei näytä olevan paljoakaan eroa bensa vs diesel autolla tuo kulutus.

[Mike]

Pakko kommentoida tätä kulutusasiaa kun itselläni oli juurikin samanlainen ajoprofiili kehä 1sen sisäpuolella ajoa ja tankkaus 40.1 litraa. Tällä määrällä pääsi 630 km. Auto golf-luokan kokoinen, bensakone. Ajot suoritettu näillä pakkaslukemilla mitä on ollut eli -10 -17 välillä lämpötila.

Lahden suunnalla pakkasta ollut viikon ajan -15 - -23. Ajosta noin kolmasosa on kaupungissa lyhyttä 2-5km siirtymää monta kertaa päivässä, kolmasosa motaria 110 km/h mittarin mukaan vakkari päällä, loput taajamaköröttelyä ja maantietä 90 km/h mittarissa. Auto on farmarimallia ja painaa sen 1400kg + tavarat ja matkustajat päälle. Nollakelilla tuntui menevän ajotietokoneen mielestä puoli litraa vähemmän.

[Ocu_P]

Paljonko muilla menee auton ainetta tankkiin, kun mittari painuu punaiselle ja valo syttyy?

Tänään tankkasin kolmatta kertaa tankin täyteen. Valo syttyi noin 15km ennen tankkausta, range näytti 70km mittarille pysähtyessä. Tankkiin meni tasan 40 litraa, jolla pääsi 1.6 TDI:llä 680km, keskikulutus siis 5.88 l/10km. Kulutus on mielestäni normaali ottaen huomioon ajoprofiilin ja kelin (samaa luokkaa meni edellisen korimallin vastaavalla moottorilla, kun oli 20 astetta pakkasta ja paljon pätkäajoa). Edellisessä autossa tällä kelillä pääsi yli 800km tankilla. Valon syttyessä tankkiin meni n. 50 litraa. Tankin piti olla tässä 5 litraa pienempi, eikä 10?

Kulutus on samaa luokkaa kuin omassani. Ajo on paljolti matka-ajoa motarilla, mutta Webasto tuo lisänsä, vaikka vain esilämmityksessä käytänkin.

Pa-valosta en välitä muuten kuin sen vuoksi, että webasto on pois pelistä. Ajan yleensä rangen nollaan tai lähes. Silloinkin menee max 48 litraa.

Kulutus ja toimintasäde on ollut pieni pettymys. Pakkaset lisäävät kulutusta vielä yllättävän paljon.

[Pepeto]

Näyttää nämä pakkaset nostaneen semmoisen puolisen litraa ainakin kulutusta satasella. Nollakelillä meni 4,8-4,9 litraa satasella dieseliä ja nyt näyttää ajotietokone 5,5 litran keskikulutusta. Todellisuudessa varmaan kuuden litran pintaan, kun otetaan virhe huomioon. Webastoa olen näillä -10 - -20 asteen lämpötiloilla käyttänyt sekä aamulla, että illalla ennen ajoon lähtöä. Ajon aikana en ole pitänyt sitä päällä. Ajokkina siis 1,6 TDI DSG hatchback.

[tapanixxx]

Pikaisella johtopäätöksellä diesel vs bensa niin kulutusero on kaventunut niin pieneksi että välttämättä diesel ei tässä c-segmentin kokoluokassa tuo kustannussäästöä vaikka ajelisi yli 20 tkm. Jos vaikka dieselillä pääsisi yhden litran pienemmällä kulutuksella per satakilomteriä niin aika paljon saa polkea että voisi näyttää jonkinlaista säästöä. Isompi hankintahinta ja miltei pakollinen webasto nostaa aika paljon hintaeroa verrattuna bensamalliin.

[Huikko]

Bensavehkeiden kulutus on kaupunkiajossa kovempaa. Ilman webastoa ei uudessakaan Golfissa tarkene käyttövoimasta riippumatta. Itse ajoin 1.2 TSi:llä kolme päivää samaa matkaa töihin kuin dieselillä ja se vei aika tarkkaan kolme litraa enemmän sataselle. Ei kiitos.

[tapanixxx]

Niin, tuossa ylempänä oli vertailua kuinka pitkälle pääsee 40 litralla bensaa/dieseliä. Eroa tuli vain 50 km (630 km bensa vs. 680 km diesel), eli noin puoli litraa sadalla kilometrillä kaupunkiajossa. Mielestäni tämä on aika pieni kulutusero, ja jos oletetaan että tuon eron saisi kasvamaan litraan per sata kilometriä niin ei kannata diesel pienessä autossa.

Tietysti bensa-auto on ehkä vähän herkempi kulutuksen kasvulle jos kaasujalka on kaupunkiajossa raskaan oloinen. Olen siinä käsityksessä että diesel-autossa vähän raskaampi kaasujalka ei nostata kulutusta yhtä herkästi kuin bensa?

[Mike]

Niin, tuossa ylempänä oli vertailua kuinka pitkälle pääsee 40 litralla bensaa/dieseliä. Eroa tuli vain 50 km (630 km bensa vs. 680 km diesel), eli noin puoli litraa sadalla kilometrillä kaupunkiajossa. Mielestäni tämä on aika pieni kulutusero, ja jos oletetaan että tuon eron saisi kasvamaan litraan per sata kilometriä niin ei kannata diesel pienessä autossa.

Tämä vertailu nyt ei ollut kovin tieteellinen eikä tarkka. (eri kuljettaja, kaupunki?, olosuhteet ja automerkki) Luulen että harvalla bensa-autolla tuota minun suorittamaa viikon ajoa olisi paljon alle kahdeksalla litralla päässyt. Aikanaan 1.8T passatilla meni 11 litraa kunnon pakkasilla.

Kaikkiaan nämä 1.6TDI:t tuntuvat olevan herkempiä nostamaan kulutusta ilmojen kylmentyessä kuin aiemmat 1.9TDI:t. Niissä kesä- ja talvikulutuksen ero oli parin desin luokkaa, näissä 0,5 - 1 litra. Webastoa minulla ei omassani ole, vaan letkulämmitin. Sillä lämmitetty jokaisena pakkasaamuna ja päivälläkin mikäli pistoke on saatavilla ja moottori ehtinyt oikeasti jäähtyä.

[Huikko]

Webaston kanssa esilämmitettynä 1.6 kuluttaa nyt noin 0,2l enemmän kuin suojakeleillä. Viimasuoja auttoi kyllä kulutukseen myös noin desin. Ihan kylmänä en ole käynnistänyt kertaakaan. Yli kuuden tuota on vaikea saada tasaisesti kuluttamaan. Näillä keleillä taas bensakonetta on vaikea saada kuluttamaan alle kuutta. Kyllä mua olisi harmittanut jos olisi bensakoneeseen kallistunut. Kun käytännön kulutuslukemat oli näillä keleillä aika tylyjä.

[Ocu_P]

Ajoin eilen suunnilleen samat lenkit Golfilla ja Leonilla. Leonin lenkki oli ehkä vähän taloudellisempaa tiestöä, mutta ajotapa ei sitä varmuudella ollut. Golfin kulutuslukemat ovat totuutta vastaavia. Leonin osalta siitä ei ole tietoa. Selvää kuitenkin on, kummalle nämä lukemat ovat kunniakkaita ja kummalle ei, jo valtavaa tehoeroakin ajatellen.

Taloudellinenhan 1.6 TDI yleisesti ottaen on, mutta jonkinasteisena pettymyksenä sen kulutusta voi päättyneellä 34000 km:n taipaleella pitää.

[OMK]

1.2TSI vs 1.6TDI ero vuosikustannuksessa kun puhutaan polttoainekustannuksista + käyttövoimaverosta on aika tasan niin että, jos ajat 10tkm vuodessa säästät bensamotilla ~200â,¬ ja jos ajat 30tkm vuodessa säästäs diiselipadalla ~200â,¬ vuodessa.

Mielestäni ikivanha nyrkkisääntö on yhä aika toimiva: jos ajat paljon osta dieseli

[Taky]

Mielestäni ikivanha nyrkkisääntö on yhä aika toimiva: jos ajat paljon osta dieseli

Tai jos haluat mukavan normiajoon soveltuvan vääntävän voimansiirto kombinaation.

[MiPa]

Kolme päivää sijaisautona 1.2TSi ilman webastoa. 20km työmatkalla ei auto ehdi lämmetä kunnolla. Lämpömittari jää alle normaalilämmön kun auto pitää jo parkkeerata. Myös sisällä on kylmä kuin äidinkielenopettajassa. Puolessa matkassa hengitys huuruaa vielä.

Onneksi omassa on webasto.

Jännä, mitä eroja autoissa on! Perheen kakkosauton vikaa toimittava Golf:in 1.2TSI (ilman mitään lämmitintä ) koppi lämpenee kylmilläkin keleillä n. 5min ajon alkamisesta, ja työmatkan ollessa se 19km moottori saavuttaa viimeistään puolessa välissä normaalilämmön. Täällä Pohjois-Savon korkeuksilla tuli testattua myös ne yli 20 asteen pakkaset ja hyvin meni, ilman lämmittimiä ja viimasuojia Nyt on edes ne viimasuojat nokalla..

[JHS]

Samansuuntainen kokemus 1,2 tsi farkkuGolfista:  lämpenee nopeasti sekä sisältä että moottoriöljyistä, mutta kylmäkulutus on selvästi suurempi kuin edeltäneessä Passat 1.4 tsi 90kW.
Muutenkin vaikuttaa, että samoissa olosuhteissa Passat vei vähemmän polttoainetta.

[Huikko]

Huollon sijaisautona nyt alla Firstline 1.2TSi Variant ja ajotietokone näyttää long term kulutukseksi 8,7/100km.

Nyt ois taas huollon sijaisautona samanlainen mutta eri yksilö 1.2TSi. Erona se, että on enemmän kaupunkiajoa ja pakkasta 20 astetta vähemmän. Nollasin keskikulutusmittarin kun otin ajoon ja nyt on 81km jälkeen 9,2l/100km. Kuka näitä saa alle 5 litran kulutuksiin muut kuin VAG:n markkinamiehet? Tämäkin yksilö on kylmä kuin kristus. Noin vartin saa ajella kylillä että on siedettävän lämmintä. Autossa on jopa viimasuoja nokalla. Silti kaupunkiajossa kellotin 13 minuuttia siihen että viisari nousi pystyyn.

Että laski miten vaan niin säästän tähän 1.2TSi verrattuna dieselillä ajamalla noin 50 euroa kuukaudessa. Se on 600 euroa vuodessa. Tuokin on laskettu niin että bensavehjes kuluttaisi vain 3 litraa enemmän sataselle. Näiden kahden kohdalla ero on ollut suurempi.
Tässä on nyt otantana kaksi eri 1.2TSi yksilöä vs. omassa käytössä oleva 1.6TDI. Korimalli ja ajoreitit ovat samoja. Ajotyyli on normaali ja rauhallinen.

Epäilijöille voin antaa avaimet tuosta TSI:stä ja saatte siirtää sen aamulla Tampereelta Kangasalle (25km) alle 7 litran kulutuksella. Voin ajaa perässä dieselillä nelosella alkavia lukemia ja se sisältää vartin webaston käytön ennen lähtöä.

[tapanixxx]

Kovalta kulutukselta kuullostaa.

Japanilainen merkki perusvapari 1.6 kuluttaa kaupunkiajossa helsingissä 6.2 litraa sadalla mitattu kulutus. Ajotietokone kaunistelee kulutuksen 6.0 litraan sadalla. Kokoluokka Golf, vaikka auto on pikkuisen golfia isompi. Tämä 3000 kilometrin otoksella talvikeleillä.

Ehkei downsizing sittenkään ole kovin vähäpäästöistä?

[Huikko]

Tänään oli vähän pidempää siivua ajettavana ja yritin ajaa niin taloudellisesti kuin osasin. Silti 491km matkalta oli keskikulutus 6.8l/100km keskinopeudella 69km/h. Sekin on tasan kaksi litraa enemmän kuin kuiteista mitattu keskikulutus 1.6TDI:llä. Pakkasta oli muutama aste, parin tunnin pysähdyksen jälkeen 1.2TSI lämpenee sen noin vartin.

En tarvitse kolmatta yksilöä testiin todetakseni että kuluttaa liikaa ja on jääkylmä.

[shoeshine]

Minä ajan Golfilla sen verran vähän, että kulutuksella ei minulle ole mitään merkitystä. Kuitenkin kun näin nuo 1,2TSI:n kulutuslukemat kävin katsomassa lukemia omasta autosta, 1,4 TSI, 103kW. Keskikulutus noin 1500 matkalla on 7,1. Autolla ei ole ajettu yhtään maantieajoa, tai no Länsiväylällä on ajettu aamu ja iltaruuhkassa jonkun verran, pääosin kuitenkin Helsingin keskustassa, keskinopeus 34 km/h. Ajomoodi on ollut koko ajan Sport asennossa, ja melko rivakoita kiihdytyksiä on tullut tehtyä. Golfi lämpenee uskomattoman nopeasti, paljon nopeammin kuin perheen toinen auto, Audi A6 3,0TDI. Melko erilaiset kokemukset 1,2 TSI:n verratuna siis.

[Taky]

Silti 491km matkalta oli keskikulutus 6.8l/100km keskinopeudella 69km/h.
Sekin on tasan kaksi litraa enemmän kuin kuiteista mitattu keskikulutus 1.6TDI:llä.

Siis onko tuo 491 km/6,8L/100km ajotietokoneen vain laskettu kulutus 1.6 TDI:llä?

Se on paljon - todella paljon, 2010 Octavia meni samanlaisella padalla 172 tkm keskikulutuksella 5,1l/100km 3,5 vuodessa kaikki ajot, motari 70%, maantie 15% ja taajama 15%.

Edes kovilla yli -20C pakkasilla en saanut noin korkeita keskikulutuksia, alle kuuden litran/100km nekin meni.