Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Asterion]

Tulipahan eilen oltua kaverin Yetin kyydissä. Autossa oli Xenonit...minulla ei näistä ole aikaisemmin ollutkaan kokemusta...jenkki toteaisi tähän, että "I have seen the LIGHT"...täytyykin myöntää, että näin jälkikäteen harmittaa, että ei tullut raksittua moisia omaan autoon.

[Pekka T]

Tekniikan Maailma kehui Yetin koeajo jutussa (20/2009) sen ksenonvaloja.

Kantamaa on 120 metriä, ja kuvion leveys on esimerkillinen.
Enempiä kehumatta voi sanoa, että tämän parempia lähivaloja autokaupasta tuskin löytyy.

[kt]

Selasin Skoda-takuun sisältöä maahantuojan sivuilta. Yetillä ei näytä olevan 12v ruostumattomuustakuuta vai lieneekö "painovirhe"?

[Zaasa]

Selasin Skoda-takuun sisältöä maahantuojan sivuilta. Yetillä ei näytä olevan 12v ruostumattomuustakuuta vai lieneekö "painovirhe"?

Ruostumattomuus takuuta ei tietääkseni ole millään normi autolla vaan kyseessä on puhkiruostumistakuu.Käytännössä ruostumisen pitäisi alkaa auton sisäpuolelta jotta takuu korvaisi puhkiruostumisen korjauksen.Mekaanisen kulutuksen aiheuttamaa ruostumista takuu ei korvaa esim.tiesuola,naarmut,kiven iskeymät ym.
Puhkiruostumistakuu Skodalla on 12 vuotta  

[kt]

Maahantuojan sivu: Skodat 12v puhkitakuu, mutta Jeti puuttuu siitä listasta.
http://new.skoda-auto.com/fin/service/warranty/Pages/manufacturer.aspx

[Zaasa]

Maahantuojan sivu: Skodat 12v puhkitakuu, mutta Jeti puuttuu siitä listasta.
http://new.skoda-auto.com/fin/service/warranty/Pages/manufacturer.aspx

Olisiko jäänyt päivittämättä?

[Karvis]

Esitteessä kerrotaan puhkiruostumistakuun olevan 12v

[Homer]

Tekniikan Maailma kehui Yetin koeajo jutussa (20/2009) sen ksenonvaloja.

Joo ksenonit olisi ollut yksi tärkeimmistä perusteista valita Experience -varustelutaso (jos tili olisi antanut myöten).

Erillisenä lisävarusteena, en olisi ottanut ksenoneita kun pienellä lisähinnalla tuo exp. varustus tuo paljon muutakin kivaa, kuten automaatti-ilmastoinnin ja peruutustutkan.

[wellup]

Pari huomiota talviajosta Yetillä:
-etuvetoinen(kin) toimii loistavasti lumessa. Nyt kun koko maassa on hanki ja järvet jäässä, kaikki varmaan pääsevät testaamaan
talviominaisuuksia ihan eri tavalla kuin joskus ennen
-puskee kuin juna läpi kinosten ja kulkee suoraan kuin kyntömies sivuilleen vilkuilematta
-korotettu maavara on ilo, kun aura jättää vallin pihatielle
-automaatti jotenkin 'auttaa' liukkaalla liikkeellelähtöä. Kitkoillakin pääsee hyvin liikkeelle, monta kertaa edessä
oleva on jäänyt sutimaan etu- tai takapäästä. ESPiä en ole vielä edes saanut puuttumaan peliin, luistonesto joskus vähän välkähtelee

[Tapanila]

Minulla teki samaa, syyksi paljastui se ovessa olevan säilytyskaukalon yläreunassa menevä kuminauha, jonka keskellä oli joku metallinen helmi, joka kivasti resonoi basson tahdissa.

Yeti on "helmi" auto
Joo, minä myös ihan autoni alkutaipaleilla ihmettelin outoa sirinää/kilinää tms. Olin jo melkein varaamassa huoltoaikaa, kun huomasin, että äänen aiheuttaja oli takapenkin turvavyöohjain, tai mikä se nyt onkaan, niskatuen vieressä oleva lyhyt kangasremmi, jossa on neppari. Liekö siellä sisällä joku irtonainen helmi, mutta ääni loppui, kun nepparin laittoi kiinni.

[the_raz]

Minäkin taidan hieman korjata aikaisempia kokemuksia 1.2 Yetistä talviautona. Pääkaupunkiseudulla on tänä talvena riittänyt harjoitushankia, ja olen huomannut että etuvetoisenakin Yeti pääsee pois pahemmista paikoista kun mihin "normi"autolla edes haluaisin yrittää. Korkeampi maavara auttaa yllättävänkin paljon penkka-ajelua, eikä tarvitse pelätä että pohja raapii urissa Eli positiivinen yllätys itselleni kuinka hyvä etenijä etuveto-Yeti on.

DSG:kin on mitä mainioin varuste talvella. Voimansäätö on erittäin tarkka, ja sutimatta pääsee liikkeelle melkein paikasta kun paikasta kunhan vaan haluaa - ja jos ei halua niin TCS auttaa hillitsemään sutimista. Muutenkin DSG toimii (kuten aikaisemminkin sanottu) huomaamatta, eli tekee sen minkä sen pitääkin. Suosittelen vahvasti!

Ainoat kielteiset kommenttini:
- ESP:tä ei saa pois korjaamasta luisuja millään tavalla
- pieni moottori on sen verran energiatehokas ettei hukkalämpöä matkustamon lämmittämiseksi juurikaan jää. Kierroksilla saa ajaa ensimmäiset 10 km käynnistyksen jälkeen (myös lämmitettynä) ennen kun lämpöä alkaa tulemaan.
- DSG:lle kestää hetken kytkeä pakki päälle. Huomasin tämän kun yritin päästä hangesta irti ajamalla edestakaisin raivaamassa uraa itselleni, ja jos liian nopeasti pakin kytkemisen jälkeen painoi kaasua oikeat rattaat eivät löytyneetkään vaan moottori ryntäili vapaalla. Kaasun päästäminen ja pieni odottelu niin oikeat välitykset löytyivät ja matka jatkui.

[Asterion]

Ainoat kielteiset kommenttini:
- ESP:tä ei saa pois korjaamasta luisuja millään tavalla

Olen alustavasti pikkuisen kokeillut Yetin kaarrekäyttäytymisen rajoja tyhjillä teillä ja parkkipaikoilla. Yritän saada perstuntumaa siitä, että onko tämä yli- vai aliohjaava ja miten homma hoituu kun raja tulee vastaan. Luistoneston saa vilkuttamaan helpostikin mutta Yeti tuntuu pärjäävän aika yllättävänkin pitkälle, ennenkuin ESP vilauttaa. Erittäin vakuuttavaa menoa liukkaissa olosuhteissa!

[the_raz]

Olen alustavasti pikkuisen kokeillut Yetin kaarrekäyttäytymisen rajoja tyhjillä teillä ja parkkipaikoilla. Yritän saada perstuntumaa siitä, että onko tämä yli- vai aliohjaava ja miten homma hoituu kun raja tulee vastaan. Luistoneston saa vilkuttamaan helpostikin mutta Yeti tuntuu pärjäävän aika yllättävänkin pitkälle, ennenkuin ESP vilauttaa. Erittäin vakuuttavaa menoa liukkaissa olosuhteissa!

Mielestäni Yeti on (ainakin oikeanlaisella kaasun/jarrun ja ohjauspyörän käytöllä) mukavan yliohjaava, mutta ESP vaan katkaisee takapään luistot päättävästi lyhyeen. Normaaliajossa en ole juurikaan huomannut ESPn puuttuvan peliin kun kerran, ja silloin meinasi käydä köpelösti kun sekä ESP että minä korjasimme saman luiston samanaikaisesti (15v takavetoisilla on antanut hyvät reflexit luistojen oikaisemiseen:) ). Muuten ehkä vähän aliohjaava, mutta hyvin turvallisen ja vakaan tuntuinen ajaa huomoimmissakin keleissä.

[Automaattori]

Yetin tieturi ilmoitti 27500km kohdalla että auto huoltoon. Nyt on huollettu ja samalla korjattiin joitakin piuhoja jotka ilmeisesti kuumenee liikaa radion takana. Ei ilmeisesti ole vaarallinen tyyppivika, mutta varmuudeksi korjaavat asian huoltojen yhteydessä. 1.2 TSI moottoriin oli tullut myös päivitys, joka parantaa ainakin käyntiä alhaisilla kierroksilla, estää siis turhia sammumisia. Oma DSG ei ole kyllä kertaakaan sammunut itsekseen, mutta ilmeisesti manuaaleissa sitä tapahtuu.

Tähän asti Yeti on ollut käytännössä viaton, ainut ylimääräinen huoltoreissu tuli kuskin ovenkahvan viilaamisesta. Myös öljyä lisättiin välillä aika reilusti, se kuulemma on näille vaggineille rutiinia ;-)

Yetiin olen ollut niin tyytyväinen että se saa ensi viikolla "pikkusisaruksen". Perhe on jo pitempään tarvinnut kakkosautoa, nyt kun julkaisivat uudesta Fabiasta Classic-version kohtuuhintaan, niin päätös oli helppo tehdä, varsinkin kun auton saa heti! Näinkin auton jo livenä Autoliike Lerbackan pihalla! Väri Capuccino ja ens viikolla luovutus. Nyt ei tarvinnut itkeä toimitusaikoja.

[Karvis]

1.2 TSI moottoriin oli tullut myös päivitys, joka parantaa ainakin käyntiä alhaisilla kierroksilla, estää siis turhia sammumisia.

Kiitos päivän hyvästä uutisesta! Perjantaina käydään tohtorissa muutenkin ja oli puhe että tarkistavat samalla olisiko jotain päivitystä tarjolla tuohon ongelmaan, mukava kuulla että on
Sammunut ei ole kertaakaan mutta ärsyttää se alhainen ja epätasainen tyhjäkäynti kylmänä.

[tibis]

Kiitos päivän hyvästä uutisesta! Perjantaina käydään tohtorissa muutenkin ja oli puhe että tarkistavat samalla olisiko jotain päivitystä tarjolla tuohon ongelmaan, mukava kuulla että on
Sammunut ei ole kertaakaan mutta ärsyttää se alhainen ja epätasainen tyhjäkäynti kylmänä.

Onkohan tässä 2011 mallissa ja valmis tehty toi päivitys..lulisi kyllä olevan

[Karvis]

Onkohan tässä 2011 mallissa ja valmis tehty toi päivitys..lulisi kyllä olevan

Jos päivitys ei ole aivan juuri tullut niin kyllä ne tehtaalla sen uusimman version on laittaneet.

[Markku J]

Minultakin myöhästyneet onnittelut tibikselle hienosta Yetistä ! Nätti auto ja oikea väri mielestäni. Hieno paketti, jonka kruunaa Webasto, jota ei monella ole. Alkaa lämpö riittää ja sitähän voi ajossakin käyttää pitkään startin jälkeen, jos tuota kuvailemaasi lasien jäätymisongelmaa esiintyy.

Itse käytin Jetta TDI:ssä ollutta Eberiä aina kylmillä keleillä ajoon lähdettyäni, kunnes moottorin lämmöt olivat ylhäällä ja kabiini lämmin.

Ilmoitelkaahan Yeti -käyttäjät tuosta softan päivityksestä. Minua kiinnostaa sama VW Polon osalta.

[Karvis]

Alkaa lämpö riittää ja sitähän voi ajossakin käyttää pitkään startin jälkeen, jos tuota kuvailemaasi lasien jäätymisongelmaa esiintyy.

Ei auta Webasto/Eberi tuohon, ongelma ei ole lämmön riittävyys vaan ilmankierto taka sivulaseille estyy paksujen pilareiden vuoksi. Sen sijaan takaikkuna kyllä pysyy sulana

Itse annan Eberin pöhistä startin jälkeen niin kauan että lämmöt on normaalissa ja sammutan sitten pois, kovilla pakkasilla jos pyörii kaupungissa niin voi antaa sen käydä pidempäänkin.

Ilmoitelkaahan Yeti -käyttäjät tuosta softan päivityksestä. Minua kiinnostaa sama VW Polon osalta.

Perjantaina tosiaan käydään pajalla ja samalla tarkistetaan ne päivitykset, jos sellainen on saatavilla niin viikonloppuna nähdään vaikuttiko se mitään. Yksi päivityshän tuohon tehtiin jo kesällä, toivottavasti Automaattorin päivitys ei ollut tämä juuri sama jolla ongelma ei korjaantunut.

Poloon korjaava päivitys on olemassa, olivat Tuulilasin kestotesti Poloon sen saaneet ja epämääräinen tyhjäkäynti oli korjaantunut sillä.

[Markku J]

Kiitti tiedosta, Karvis ! Pitää tuo Polon päivitys kysäistä äidin autoon. Se kun on minun "hoitovastuulla" iäkkään äitini puolesta.

[tibis]

Kiitos Markku J

Valkoinen Yeti mun mielestä on tyylikäs ja raikas näköinen. Toinen väri mikä on myös tosi hieno on Mato Brown. Harmi vaan että valkoinen on heti paskanen. Kohta se kokemus tule
kuin täälla Uudenmaalla tule kohta + asetta. Toinen juttu tässä nauroin omalla idealle
että pitää kai mennä ostaa mini tikkat että saa lunta pois autokatolta mutta onnex on autokatos niin ei tarvi tehdä se homma joka päivä.
Millon toi vahaus nyt sit pitäisi tehdä?  

[Markku J]

Valkoinen on hieno, raikkaan ouhdas väri minustakin. Ja ajaton - se ei koskaan poistu.

Minusta vahaus kannattaa tehdä nyt uuten autoon. Hyviä liikkeitä siihen on paljon, mutta palstallamme kirjoittava rob-s saattaa tarjota palstalaisille hyvää hintaa:

http://www.stuster.fi/1/

[Reneto]

Toinen juttu tässä nauroin omalla idealle
että pitää kai mennä ostaa mini tikkat että saa lunta pois autokatolta mutta onnex on autokatos niin ei tarvi tehdä se homma joka päivä.
 

Kungs Mega-Is lumiharjalla on mittaa 77cm. Sillä ylettää paremmin..
Onnittelut uudesta Yetistä. Valkoinen on hieno väri 

[tibis]

Kungs Mega-Is lumiharjalla on mittaa 77cm. Sillä ylettää paremmin..
Onnittelut uudesta Yetistä. Valkoinen on hieno väri 

kiitos jahaa että semmoinenkin löytyy. Täytyy googla missä semmoinen voi ostaa. Kiitos

[Erkka]

kiitos jahaa että semmoinenkin löytyy. Täytyy googla missä semmoinen voi ostaa. Kiitos

Huoltoasemilta, tavarataloista noin 7-9 euron hintaan.

[Arcca]

Valkoinen Yeti mun mielestä on tyylikäs ja raikas näköinen. Toinen väri mikä on myös tosi hieno on Mato Brown. Harmi vaan että valkoinen on heti paskanen. Kohta se kokemus tule
kuin täälla Uudenmaalla tule kohta + asetta. Toinen juttu tässä nauroin omalla idealle
että pitää kai mennä ostaa mini tikkat että saa lunta pois autokatolta mutta onnex on autokatos niin ei tarvi tehdä se homma joka päivä.

Onnea minunkin puolesta uudelle autolle!
Valkoinen on kyllä ihan hyvä väri käytännölliyyden puolesta, ehkei nyt talvella suolamössöjen takia, mutta muina aikoina huomaa edun: Pölylika ei näy.

Tuo katon puhdistus tuli mullekin yllätyksenä ekojen lumisateiden tultua, eipä ollut juolahtanut mieleen. Itse 179 cm yletän sen jotenkin puhdistamaan normiharjalla, mutta etenkin lyhyemmälle vaimolle hankalampi homma, pitääkin katsoa oliko hänelle tuota isoa Kungsia harjana. Tiedä sitten auttaako sekään.

[izmo]

Joo-o, toi korkeus autoa pestessä ja lumen harjaamisessa on ollu hiukan uutta. Pesemistä varten ostin Etolasta muovijakkaran josta on ollut hyvä apu.
Tänä talvena kun lunta on tullut useasti 10-15 cm kerralla, on tuo katon putsaaminen perinteisellä harjalla ollut raskasta. Vaimo huomasi Prismassa tuollaisen Kungssin "lanan /työntimen" joka on yllättävän hyvä työnnettäessä paksumpaa lumikerrosta katolta. Lanalla voi vetää tai työntää lunta ja siinä on kuminen reunus joka puolella ja skraba toisessa päässä.

Tuossa pari kuvaa laitteesta, jossa tuo koko käy selville.

[izmo]

Hups,ei tullut kuin yksi. Toinen kuva tässä.

[tibis]

Hups,ei tullut kuin yksi. Toinen kuva tässä.

mutta toihan raapii maalipinta

[Peltzi]

mutta toihan raapii maalipinta

Mutta jotkut ei välitä.