Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Asterion]

Minä katsastin viime viikolla kaksi tuoretta Yetiä, toinen juuri liikenteeseen otettu TDI 4x4 DSG ja toinen halliautona ollut ihan juuri saapunut Yeti. Tuossa nelikossa kahvatilanne oli suht ok, ei missään nimessä hyvä, mutta rakoa oli jo hieman kahvan ja pellin välissä. Sitten tuo pykälää uudempi vielä hallissa ollut auto, kahvat oli kiinni pellissä

Asialle ei lienee tehtaan päässä tehty vielä mitään

Mitä siitä maalattiin? Jälkien on kyllä täytynyt olla varsin pahat jos ei kiillottamalla hävinneet.

Voi olla, että on kiillotettukin vain, alunperin puhuivat maalaamisesta, jopa koko oven maalaamisesta, mutta siihen ei sentään menty. 

[Automaattori]

Minä kielsin ehdottomasti maalauksen

[Asterion]

Minä kielsin ehdottomasti maalauksen

Minä sanoin, että jos maalataan ja jos pystyn erottamaan värisävyeroja niin joutuvat maalaamaan koko auton. Vakuuttivat, että uuden auton maalaamisessa ei tule värisävyeroja.

[Karvis]

Tiistaina menee Yeti vaihteeksi hoitoon, paikkahan on vanha tuttu joten ei varmaan joudu siellä ikävöimään

Homman nimi on nuo oven kahvat, niistä kuulemma otetaan lisää tavaraa pois. Aikaisemmin otettu 0,5mm ei ollut riittävästi joten nyt kuulemma otetaan 0,3mm lisää, hienot jäljethän siinä ovessa jo onkin joten saa nähdä lähteekö ne enään pois

Puhelimessa yritin myös potkia perseelle tuosta polttoaineen kulutuksesta ja sen tutkimisesta, ei oikein saanut selkeää vastausta mutta lupasivat kuulemma olla asiasta Helkamalle yhteydessä sitten kun auto on hallissa. Pitää nyt ajaa siihen mennessä nuo puuttuvat 250km täyteen niin eivät pääse sanomaan että pitää olla 10tkm mittarissa ennen kuin kulutus on normissa Eiköhän sieltä sitten arvota uusi kilometrilukema jossa kulutus tippuu kuin taikaiskusta...

Nyt tripissä 235km ja keskikulutus 8,7L/100 ja siinä on mukana ~50km maantietäkin

[Asterion]

Viiden tuhannen rajapyykki lähestyy ja pitkästä aikaa tsekkasin moottorin öljytason. Ihan on vieläkin maksimissaan,  joten ainakaan tämä kone ei näytä hörppivän liikaa öljyä eikä bensaakaan 

[Karvis]

Yeti käväisi sitten kahvojen viilauksessa uudemman kerran, nyt alkaa väliä olla peltiin jo sen verran ettei normaali otteellakaan ota kiinni peltiin. Sanoisinko että tilanne on nyt tyydyttävä. Polttoaineen kulutukseen saa vastauksia ilmeisesti huomenna tai ylihuomenna, katsotaan mitä sanovat.

Samalla varattiin vaihteeksi uusi hoitoaika ensi viikolle Joku johtosarja nirhautuu peltiin jossain kojelaudan uumenissa, siihen asennetaan jonkunlainen lisäsuojaus. Korjaus koskee kuulemma n. 80% Yetikannasta, eli täältäkin melko montaa yksilöä. Huoltoneuvoja ei ollut varma, mutta epäili että korjaus koskisi Climaticillä varustettuja autoja.

Pihaan oli ilmestynyt valkea 1.2TSI DSG Experience lasikatolla, makean näköinen

[Asterion]

Joku johtosarja nirhautuu peltiin jossain kojelaudan uumenissa, siihen asennetaan jonkunlainen lisäsuojaus. Korjaus koskee kuulemma n. 80% Yetikannasta

Joo, kuulin tuosta johtosarjasta kun olin kahvojen fiksauksessa pari viikkoa sitten. Olisivat laittaneet sen samalla kuntoon mutta varastosta ei löytynyt vielä tarvittavaa kiinnikettä. Ei kuulemma ole kiireellinen asia ja tuo hoituu ensi huollon yhteydessä.

[tibis]

Pihaan oli ilmestynyt valkea 1.2TSI DSG Experience lasikatolla, makean näköinen

Siisti, missäs olit?

[Karvis]

Ei kuulemma ole kiireellinen asia ja tuo hoituu ensi huollon yhteydessä.

En osaa kiireellisyydestä sanoa, mutta huoltoneuvoja totesi että laitetaan heti kuntoon Olisi varautuneet hommaan jo tälle päivälle, mutta heidän järjestelmät ei osaa kampanjoista kertoa ennen kuin menee ko. auton tietoja katsomaan. Laittakoompa nyt senkin sitten kuntoon, pajalla ramppaamiseen on jo totuttu. Toivottavasti samalla on jotain tietoa myös tuohon kulutukseen.

Siisti, missäs olit?

Rovaniemellä, autoa on kuulemma odotettu reilu 7kk

[Automaattori]

Tänään oli päivä jonka haluaisin unohtaa, koska olen yrittänyt ja yrittänyt uskoa markkinatalouteen, mutta jälleen kerran huomasin että se on vain unta ja utopiaa. Olin aamulla sopinut rengasliikkeen kanssa että jo kaksi kuukautta sitten tilaamani Nokian R-kitkat vaihdetaan klo 14.00. No, yhden jälkeen rupesi auton näyttö vilkuttaa öljyn vähyydestä ja kiireesti suoraan huollon pihaan. Öljyä lisättiin 0,7 litraa, eli oli alle minimin, kilometreja reipas 18000, enkä tietenkään ollut kertaakaan öljyjä tarkastanut, kun ei ainakaan kymmeneen vuoteen ole ikinä tarvinnut lisätä mihinkään uuteen autoon ennen ekaa huoltoa. Ehkä nää pikkukoneet on tuossa asiassa tarkempia. Siitä sitten suoraan renkaiden vaihtoon ja auto halliin, renkaat pois ja renkaanvaihtaja etsimään varastosta tilaamiani uusia Nokialaisia. Ei vaan sitten millään löytynyt oikeita niistä sadoista ellei tuhannesta renkaasta. Useamman miehen voimin varasto tarkistettiin. Sitten hämäyssoitto maahantuojalle että mikä mättää. Vikaa ei tietenkään löytynyt, koska oma arvioni oli että jo kauan sitten tilatut kumit oli jo toisen auton alla. Myyjän selitys siitä että oli juuri tilannut lisää samanlaisia yhtiön toisesta liikkeestä ja maanantaina niiden "pitäisi olla täällä" tuki omaa käsitystäni nykykapitalismista. Kaikkea joutuu odottamaan varasit sitten vaikka kuinka ajoissa, eikä edes pitkä asiakassuhde takaa varmaa toimitusta. Ilmeisesti nykyään on kuitenkin myyjien markkinat kun tälläinen on mahdollista. Ei ole edes talvirenkaita rengasliikkeen varastossa kun talvi lähestyy, ihan käsittämätöntä. Pakko ruveta poikotoimaan, vielä en tiedä miten, mutta kyllä sekin asia tässä jatkuvassa odottelussa selkiää.

[Markku J]

Tuo sinun öljynkulutus on vielä ihan vaatimatonta VAG -autoille. Suurin, minkä tiedän uudelle autolle on 18 litraa öljyä 20 tkm matkalle ja sen huolto sanoi menevän spekseihin (litra per 1 tkm on speksi).

[Flat]

öljynkulutuksessa on myös hyvät puolensa. On mukava ajella uusilla öljyllä koko aika, eikä millään 25000km ajetuilla mämmillä.
hyväksi koneelle tuo vaan on !

[Automaattori]

Tuo sinun öljynkulutus on vielä ihan vaatimatonta VAG -autoille. Suurin, minkä tiedän uudelle autolle on 18 litraa öljyä 20 tkm matkalle ja sen huolto sanoi menevän spekseihin (litra per 1 tkm on speksi).

Miksi ei vaadita, tai tehdä takuuseen öljynvaihtoa vaikkapa 10000km kohdalla, ei maksais paljoa maahantuojalle, tai lisäisivät auton hintaan sen satasen. Olisi myös kohteliasta ja rehellistä kertoa että lisätkää ihmeessä öljyä välillä.

[Karvis]

Olisi myös kohteliasta ja rehellistä kertoa että lisätkää ihmeessä öljyä välillä.

Itseasiassa tästähän taitaa olla maininta käyttöohjeessa, ainakin kehoitus tarkastaa ne välillä

[Automaattori]

Itseasiassa tästähän taitaa olla maininta käyttöohjeessa, ainakin kehoitus tarkastaa ne välillä

Näin on, mutta silti tai juuri siksi tulee näköjään ylimääräisiä huoltoreissuja.

[Karvis]

Näin on, mutta silti tai juuri siksi tulee näköjään ylimääräisiä huoltoreissuja.

Kyllähän se tietysti harmittaa käydä "turhaan" huollossa, eikö auton mukana tullut öljypurkkia?

Meidän yksilöllä on ajettu nyt 10tkm ja öljynpinta on hieman vajonnut, on nyt siinä karhennetun alueen yläreunassa, ei ole muuttunut viimeisen 2tkm aikana.

[Arcca]

Näin on, mutta silti tai juuri siksi tulee näköjään ylimääräisiä huoltoreissuja.

Nyt kyllä vähän ihmettelen tätä valitusta. Kai nyt joka automiehellä on purnukka öljyä nurkissaan ettei tuon takia tarvii huoltoa vaivata.  Ei tuo nyt ole iso vaiva joskus (vaikka 5tkm välein) tsekata tikusta mikä on tilanne ettei mitään yllätyksiä tien päällä tule.

[Automaattori]

Nyt kyllä vähän ihmettelen tätä valitusta. Kai nyt joka automiehellä on purnukka öljyä nurkissaan ettei tuon takia tarvii huoltoa vaivata.  Ei tuo nyt ole iso vaiva joskus (vaikka 5tkm välein) tsekata tikusta mikä on tilanne ettei mitään yllätyksiä tien päällä tule.

Juuri tuontapaisesta automiehen roolista yritän pysyä kaukana. En kaipaa autooni tai asuntoni nurkkiin mitään öljypulloja. Ajan tietyn määrän ja vien auton ammattilaisten hoitoon kun on aika viedä. Tarvitsen apua rehellisistä arvioinneista ostamistani tuotteista, muuta en pyydä. Yeti on ehdottomasti paras auto mitä olen omistanut ja seuraavakin autoni on aika varmasti Yeti, mutta jatkossa vien auton suosiolla 10000km välein huoltoon ainakin niin kauan kuin nykyinen markkinameininki on laillista.

[Filixon]

Olin minäkin vähän tohkeissani, kun jouduin lisäämään reilun puolen litraa öljyä Golfini 1.4-TSI-moottoriin ennen ensimmäistä longlife-huoltoa, kun kilometrejä oli jonkin verran päälle 20 tuhatta. En näet ollut koskaan ennen lisännyt öljyjä edeltäviin neljään Passatiin 15 tuhannen kilometrin määräaikaishuoltojen välillä. Mutta eipä tuo enää rasita.  Ihmisen tekemiä nämä vehkeet ovat; mitenkäpä ne voisivat olla täydellisiä. En kuitenkaan vaihtaisi tätä uutta teknologiaa entisten vuosikymmenien vehkeisiin. Jos omistaa auton, joutuu siitä huolehtimaan. Jos ei sitä halua, voi pysytellä jalkamiehenä tai turvautua taksiin tai joukkoliikenteeseen.

[Asterion]

Miksi ei vaadita, tai tehdä takuuseen öljynvaihtoa vaikkapa 10000km kohdalla, ei maksais paljoa maahantuojalle, tai lisäisivät auton hintaan sen satasen. Olisi myös kohteliasta ja rehellistä kertoa että lisätkää ihmeessä öljyä välillä.

Minun myyjä esitteli auton tärkeimmät toiminnot läpi luovutushetkellä ja takakontin esittelyn yhteydessä osoitti sivuseinässä olevaa puolen litran öljypulloa, että tuosta voi sitten lisätä öljyä jos tulee tarve. Kuvittelin ensin että tämä on joku vitsi mutta myöhemmin luin netistä, että todellakin nämä VAG-konsernin tuotteet voi viedä yllättäviä määriä  öljyjä  ja silti ne luetaan terveiden moottoriedin joukkoon kuuluvaksi. Oman öljytason olen tsekannut nyt kahteen kertaan, vielä ei ole mittatikussa pinta laskenut (takana 5tkm).

Vaikka kuinka haluaisi vierottaa itsensä pelkäksi autonkäyttäjäksi niin aina ei huoltomiestä ole tienpäällä  auttamassa joten muutama ihan perusasia kannattaa osata/viitsiä itsekin tehdä autonhuollon suhteen, yksi niistä on nämä nesteiden tarkastaminen ja tarvittaessa täydentäminen.

[Asterion]

Onko kenelläkään  kokemuksia tai ajatuksia kokeilla tällaista "eivarmastivoitoimia" tuotetta? JOS tuo oikeasti olisi toimiva tuote niin keksisin tuolle kyllä käyttöä, nyt ei ihan näillä Hesarin toimittajan todisteluilla kuitenkaan uskalla lähteä naarmuttamaan uuden autoni maalipintaa 

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2350.0

[JAK]

Onko kenelläkään  kokemuksia tai ajatuksia kokeilla tällaista "eivarmastivoitoimia" tuotetta? JOS tuo oikeasti olisi toimiva tuote niin keksisin tuolle kyllä käyttöä, nyt ei ihan näillä Hesarin toimittajan todisteluilla kuitenkaan uskalla lähteä naarmuttamaan uuden autoni maalipintaa 

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2350.0

Faijalle joskus vuosia sitten tuommoista tilasin ja se käytti ainakin kaksi satsia tuotetta Ladaansa, kovasti oli tyytyväinen. Testasivat sitä silloin myös TM:ssä, eivätkä haukkuneet.

[tibis]

Mikä Webasto olisi hyvä? Se joka voi tilaa tehtaalta suoraan? Vai joku muu? Onko te tilaanut
kans Webasto ja lohkolämmitin?

[Kallis]

Viikon päästä voin ehkä jo vastata,
saan tehdaswebastollisen auton loppuviikolla ja heti viikonvaihteessa mökkimatka Itä-Suomeen noin 1000 km...
Mutta saako jo muihinkin bensamalleihin kuin 1.4 TSI, kesällä ei vielä saanut...?

[Epes]

Juuri tuontapaisesta automiehen roolista yritän pysyä kaukana. En kaipaa autooni tai asuntoni nurkkiin mitään öljypulloja.

Miten sinulta sujuu pissapojan täyttö? Siinäkin joutuu avaamaan korkin, kaatamaan nestettä sisään ja sulkemaan korkin. Lisäksi joutuu säilyttelemään nurkissa lasinpesunestepulloja. Vaihtoehtona on tietysti ilmoittautua aamuseiskalta pikahuollon jonoon, jos vaikka siellä saisi jo puolilta päivin säiliön täytettyä.

Ei maar,

ei se nyt kovin ihmeellistä "automiehen roolia" tarvitse, jos tekee itse ihan perustemput eli pitää huolen renkaanvaihdoista pari kertaa vuodessa+rengaspaineista silloin tällöin, pissapojan nesteistä, öljymäärästä ja polttimoiden vaihdosta. Muuten joku voi luulla uusavuttomaksi.

[tibis]

Viikon päästä voin ehkä jo vastata,
saan tehdaswebastollisen auton loppuviikolla ja heti viikonvaihteessa mökkimatka Itä-Suomeen noin 1000 km...
Mutta saako jo muihinkin bensamalleihin kuin 1.4 TSI, kesällä ei vielä saanut...?

jo kyllä saa 1.2 TSI kuin kysyin loppukesällä ja myös eilen kysyin

[tibis]

jo kyllä saa 1.2 TSI kuin kysyin loppukesällä ja myös eilen kysyin

Ja nyt taas sanoivat että ei.    Että mitä voi olla näin vaikea

[Kallis]

Hyvältä vaikuttaa tuo tehdaswebasto,
sain auton eilen ja ajelin heti mökille Itä-Suomeen samana yönä.
Tasan nolla astetta oli koko päivän ja kun lämmitin 10-15 min, tuli kivan lämmintä ilmaa sisään ja moottorin lämpökin parin minuutin ajon jälkeen noin 60 astetta.
Sadetunnistinkin toimi yllättävän hyvin myös pimeässä mitä koko matka oli.
Kaukovaloihin kyllä kaipaisi vähän lisää tehoa, H4 ei häikäise tehollaan. Muista asioista sitten myöhemmin (mm.kulutus).

[A_Telkkä]

Viikonloppuna pääsin vihdoin koeajamaan Yetiä (1.2 TSI DSG Experience) reilun parinsadan km:n verran ja kokemus oli yllättävän positiivinen. Ajettavuus oli todella hyvää ja toinen vahva positiivinen yllätys oli moottori. Etukäteen (tältäkin palstalta) positiivisia kokemuksia lukeneena osasin odottaa hyvää suorituskykyä, mutta silti tämä kiuas pääsi yllättämään!  En uskonut vääntöä löytyvän "liikoja", mutta homma toimikin vahvasti vähintään 120km/h asti. Kiihdyttäessä edelleen 140km/h asti voima alkoi hieman pehmetä, mutta meni kiihdytys tuonnekin vauhtiin vielä ok. Oikeastaan ainoa (edes vähän) häiritsevä ominaisuus tässä koneessa oli liikkeelle lähdössä oleva kaasupolkimen painamisen jälkeinen ~puolen sekunnin "tyhjä" hetki, jonka jälkeen turbo heilahtaa kehiin ja tarjoaa voimaa lähtökiihdytykseen/-nykäykseen. Olettaisipa tuohon kuitenkin tottuvan ajan mittaan.

Koeajon taustalla on tarve siirtyä työsuhdeautoon, jonka tärkeimmät ominaisuudet tulevat olemaan ajettavuus, riittävän voimakas/mukava moottori sekä toimiva tavaratila. Kulutuksella ja ylläpitokuluilla ei sinänsä ole tässä yhteydessä merkitystä. Viimeksi on tullut ajettua Accordin 2.4 "voimakoneella", jonka peruja kaipaa tiettyä käytön mukavuutta/helppoutta/voimaa moottorilta. Yetin 1.2 pata ei ehkä yltänyt ihan samaan suorituskykyyn, mutta itselleni aivan riittävän lähelle. Väliaikaisesti tulee nyt ainakin muutama kuukausi liikuttua Qashqain 2.0 CVT:llä, josta saa hieman kokemuspohjaa näihin (odd)crossovereihin...

[Peeveli]

^

Onko tosiaan niin, että nyt on aivan turhuutta valita 1.2 TSI:n sijaan 1,4 TSI:tä? Käytännön potkussa ei liene todellisena mittaustuloksenakaan mitään eroa. Oma perstuntuma Yetin koeajolta kesällä (1,2 TSI man.) antoi tuntuman, että olisi alle 120:n nopeuksilla räväkämpi kiihtymään ja vääntämään kuin 122 hv 1,4 TSI...Eli lienee niin, että 1.2 TSI on järkevä peruskone, ja jos haluaa hivenen erottuvammin löylyä, on otettava joko kaksoisahdettu 1.4 TSI tai 1.8 TSI kohtuu hintaluokan vag:issa.