Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Karvis]

Varmasti on näin. Uskomaton kone tuo pieni 1.2 TSI. Sen kohdalla lienee sama ilmiö, kuin useimmissa VAG -koneissa, että todellinen teho on ilmoitettua suurempi. Mutta kun se otetaan 1.2 -lohkosta, niin suoritus on upea, jos kone vielä kestääkin normaalisti.

Espanjalaiset on penkittäneet tuosta 125hv/200nm Varsin hyvä tulos jos tuohon on luottaminen, jossain toisaalla oli saatu 115hv lukemat ulos joka sekään ei ole huono tulos.

[Markku J]

Noihin lukemiin voisi uskoa. On se sen verran pirteä kone. Vääntö toki hämää myös vertailussa vapareihin perstuntumalta. Oli miten oli, tuolla moottorilla pärjää hyvin pienempien autojen kokoluokassa, jossa Yeti kai on se haastavin - ei niin pieni auto enää.

[fourvalve]

Espanjalaiset on penkittäneet tuosta 125hv/200nm

Espanjan poikien penkki on aina ollut optimistinen merkkiin katsomatta samoin kiihdytysmittauksissa ajat ovat lähes aina parempia kuin muilla lehdillä
En silti epäile etteikö 1.2TSI olisi ripeä

[Kallis]

Nyt tuli taas mieleen etteikö noita epsanjalaisia autoja olisi tehostettu "chip tuning" jutuilla. Nehän antavat vastaavia suoritusarvoja, mm. 1.2 =126 hv  224 Nm ja 1.4 =146 hv ja 247 Nm !!
Onkohan kukaan aikonut  edes harkita kun nuo vakiotkin riittävät tosi hyvin...

[Karvis]

Nyt tuli taas mieleen etteikö noita epsanjalaisia autoja olisi tehostettu "chip tuning" jutuilla. Nehän antavat vastaavia suoritusarvoja, mm. 1.2 =126 hv  224 Nm ja 1.4 =146 hv ja 247 Nm !!
Onkohan kukaan aikonut  edes harkita kun nuo vakiotkin riittävät tosi hyvin...

Ainakin niiden väitetään olevan vakioita...

Sakemanneilta muuten saisi 1.2:n 170hv/260nm paketin

[Kallis]

Huh, onpa melkoinen ruutitynnyri jo...

Mutta tietenkin nälkä kasvaa syödessä.
Toisaalta kun olen ajellut sellaisilla autoilla kuin Kupla 1300, Tippa Rellu ja Rättäri ja nyt myöhemmin 2 kpl 105 hv BX ja samantehoinen Golf, ehkä tuo 1.4 TSI 122 hv riittää melko pitkälle...

[Asterion]

Onko kukaan muu käynyt Karviksen lisäksi korjauttamassa ne hankaavat ovenkahvat? Myyjän huolto soitti minulle tänään ja sanoi, että auto pitäisi viedä heille fiksattavaksi. Olivat saaneet HA:lta asiasta ohjeet. Naarmujen korjaamiseksi ovet kuulemma  maalataan (pahimmassa tapauksessa) kokonaan, ei kuulosta ollenkaan hyvältä pari kuukautta vanhan auton ollessa kyseessä    Työarvio  selviää kun Yeti viedään pajalle arvioitavaksi.

[tibis]

kirjotin HA:lle viesti kaikki näistä ongelmista noin kk sitten.
Tuttu sanoi että SKODA tietää asiasta jo. Ja lupaili että seuravat autot olisi
kunnossa. Enpä taidaa usko siihen.

[Zaasa]

Naarmujen korjaamiseksi ovet kuulemma  maalataan (pahimmassa tapauksessa) kokonaan, ei kuulosta ollenkaan hyvältä pari kuukautta vanhan auton ollessa kyseessä    Työarvio  selviää kun Yeti viedään pajalle arvioitavaksi.

Tuskin on noin paha tapaus kyseessä,pitäisi sinkityn pellin olla näkyvissä jos joutuisi maalaamaan ovia!
Pienet hankaumat saavat huollossa fiksattua huomaamattomaksi!

[Karvis]

Kahvaongelmasta on mennyt viestiä jo eteenpäin että tuo purkkaviritys ei ole toimiva ratkaisu, saa nähdä milloin asialle oikeasti alkaa jotain tapahtumaan

Tänään katselin jälleenmyyjän uutta essaria(TDI DSG 4x4) niin siinä oli huomattavasti enemmän tilaa kahvalle kuin tuossa meidän yksilössä, siinäkin meni tosi lähellä jos kahvaa veti etuviistosta mutta jälkiä tuskin tulee ihan helposti. Kahvan liikeratakin vaikutti hiukan erilaiselta kuin omassani, joten liekkö jo jonkunlaista päivitystä tapahtunutkin

[tarzi]

kirjotin HA:lle viesti kaikki näistä ongelmista noin kk sitten.
Tuttu sanoi että SKODA tietää asiasta jo. Ja lupaili että seuravat autot olisi
kunnossa. Enpä taidaa usko siihen.

Jaa miks et usko?

EIhän se tuotekehitys niin harvinaista ole autoissakaan 

[Asterion]

Jaa miks et usko?

EIhän se tuotekehitys niin harvinaista ole autoissakaan 

Niin, olisihan se todella typerää toimintaa jos tehdas ei fiksaisi tiedossa olevaa asiaa asappina uusiin autoihinsa. Nämä retrokustannukset tehtaalle on aina miinusta tulokseen. Se on sitten eri asia kuinka nopeasti saavat fiksattua kokoonpanossa olevan ongelmansa eli kuten joku aikaisemmin mainitsi jos korjaus vaatii isoihin työkaluihin muutoksia se toki vie aikansa.

[tibis]

Jaa miks et usko?

EIhän se tuotekehitys niin harvinaista ole autoissakaan 

jo sorry tarkotin tietysti että vika ei ehkä ois korjattu kun esimerkki meidän auto tule

[scoda]

Tämmöinen pisti silmään tuolta uinuvan voorumin ocu-ketjusta:

Ei taida mennä kauan kun tämä tuomitaan vain ominaisuudeksi ja asialle ei tehdä sitten mitään

Onko kenelläkään muulla TSI koneisella skoda,vw tai audi kuskilla( erityisesti 1.2Tsi) ollut käyntihäiriöitä kylmänä?

Mulla joka aamu tai kun kone on täysin viilentynyt tyhjäkäynti on epätasaista noin 30s ennen kuin tasaantuu. Moottori tuntuu nykivän tuntuvasti tämän aikana.

Ensin kierrokset pysyivät n 1300-1500rpm tuntumassa. Nyt ongelmaa on esiintynyt jo niin että kierrokset tippuvat n.550-800rpm ja nykii vielä voimakkaammin. Tämän yhteydessä myös valot vilkkuvat kun moottori meinaa sammua.

Mitään vikakoodia ei kuulemma ole löytynyt ja huolto ei ole tehnyt toistaiseksi suuttimien vaihdon lisäksi mitään asialle.

En tiedä onko samaa vikaa mutta moottorijarrutuksella kierrosten laskiessa n 1300-1200rpm tuntuu myös nykinää melko usein. Huollon tyypit eivät tätäkään ole tunteneet...

Onko jollain mitään aavistusta tämäntyyppisistä ongelmista.
Auto siis octavia 1.2tsi 2010 ajettu 7000km. Uudesta asti ollut samaa vikaa..


Mulla oli tämä vika ja totesivat 5. kerralla huollossa että on sytytyshäiriöitä 1.sylinterissä ja puola menee vaihtoon.

[moskovan]

Ainakin niiden väitetään olevan vakioita...

Sakemanneilta muuten saisi 1.2:n 170hv/260nm paketin

Missä oot tuollaisen nähnyt? 135 hp on itellä topannut, haluu tuollaisen ja HETI.

[Karvis]

Missä oot tuollaisen nähnyt? 135 hp on itellä topannut, haluu tuollaisen ja HETI.

Tuolla tyrkyttävät tuollaista pakettia Poloon, mutta sama konehan niissä on joten eiköhän sen saa Yetiinkin. Hintaa 5998â,¬  

Yeti 1.2TSI vs 1.8TSI 4x4 uuden hinnassa eroa ~7000â,¬...

[RoccoScientist]

Sakemanneilta muuten saisi 1.2:n 170hv/260nm paketin

Ei taida pelkkä softa riittää tuohon, jos 1,4 T(F)SI:stä saadaan yleissoftilla vähemmän ja custom-softallakin n. 160 hv / 270 Nm.

[tibis]

Ei taida pelkkä softa riittää tuohon, jos 1,4 T(F)SI:stä saadaan yleissoftilla vähemmän ja custom-softallakin n. 160 hv / 270 Nm.

mutta eihän noi softa on hyvä autolle, vai onko?

[RoccoScientist]

mutta eihän noi softa on hyvä autolle, vai onko?

Riippu vähän keneltä kysyy ja minkälaisesta softasta on kyse. Yleisesti ottaen jos ei muuta tehdä kuin asennetaan uusi softa tai lastu, niin silloin tehot pysyvät sellaisella tasolla, että vakio-osien pitäisi kestää normaalissa käytössä käytännössä ihan yhtä pitkään kuin ilman viritystä. Jos autoa rääkkää, niin silloin osien elinikä luonnollisesti lyhenee, mutta näinhän se tekee ihan vakiotehoillakin.

Tuossa 1.2:n 170 hv/260 Nm-paketissa tehdään koneeseen jo vähän enemmän remppaa. Saksa ei ihan luontevasti taitu, mutta ainakin isompaa turboa sovitellaan koneeseen ja samoin putkistot ja ilmansuodattimet menevät varmasti vaihtoon.

[vasara]

Riippu vähän keneltä kysyy ja minkälaisesta softasta on kyse. Yleisesti ottaen jos ei muuta tehdä kuin asennetaan uusi softa tai lastu, niin silloin tehot pysyvät sellaisella tasolla, että vakio-osien pitäisi kestää normaalissa käytössä käytännössä ihan yhtä pitkään kuin ilman viritystä. Jos autoa rääkkää, niin silloin osien elinikä luonnollisesti lyhenee, mutta näinhän se tekee ihan vakiotehoillakin.

Tuossa 1.2:n 170 hv/260 Nm-paketissa tehdään koneeseen jo vähän enemmän remppaa. Saksa ei ihan luontevasti taitu, mutta ainakin isompaa turboa sovitellaan koneeseen ja samoin putkistot ja ilmansuodattimet menevät varmasti vaihtoon.

Vastuunsa tunteva ohjelman päivittäjä suosittelee myös esim. kytkimen ja kiertokankien vaihtamista vahvempiin jos ko. automallissa sellainen on tarpeen. Usein on. Lisävääntöä ohjelmapäivityksillä helpoiten saadaan ja se nimenomaan alhaisemmille voimavaroille mitoitetut osat rikkookin.

[Karvis]

Tuossa 1.2:n 170 hv/260 Nm-paketissa tehdään koneeseen jo vähän enemmän remppaa. Saksa ei ihan luontevasti taitu, mutta ainakin isompaa turboa sovitellaan koneeseen ja samoin putkistot ja ilmansuodattimet menevät varmasti vaihtoon.

Mitä itse olen tuota tulkinnut niin softan lisäksi uusiksi menee ainakin turbo, välijäähdytin, putkisto sekä jotain muutoksi myös sytytys/polttoaine puolelle.

Sama puljuhan tarjoaa myös 150hv/225nm tehoja kevyemmillä muutoksilla ja hinnalla, tämä lienee lähempänä perinteistä "lastutusta"

[Zaasa]

Tänään asioitu Sotka liikkeessä! Keskustelujen seurauksena kiinnitin huomiota Yetin oven kahvoihin
Ulkona oli koeajoon varattu essari Yeti,kahvan ja ovipellin välys erittäin tiukka.Naarmuja en huomannut likaisessa Yetissä.
Näyttelyhalliin oli tuotu juuri pesty vettä tippuva uunituore Yeti,kahvan ja ovipellin välys hiukan isompi,kahvan liikerata myös parempi vanhenpaan essariin verrattuna.

Penkin selkänoja tuntui Yetissä hyvältä FL-Ocuun vrt.Istuinosa huonommalta.Istuinosaa lyhennetty FL-ocuun vrt,reisituki eritt. huono minulle.
Koputtelin myös Adveventuren oviverhoiluja,verhoilu alhaalta ylös asti kovaa muovia kangas suikale välissä. FL- Ocussa (sorry vertailu) oviverhoilun yläosa pehmeämpää materiaalia,samaa kuin koelaudassa.  

Mato Brown väri näytti Yetissä hyvältä halogeeni valaistuksessa

[moskovan]

Tuolla tyrkyttävät tuollaista pakettia Poloon, mutta sama konehan niissä on joten eiköhän sen saa Yetiinkin. Hintaa 5998â,¬  

Yeti 1.2TSI vs 1.8TSI 4x4 uuden hinnassa eroa ~7000â,¬...

Taitaa kuitenkin tulla sitten tuo, edukkaampi malli kun joskus rantautuu suomeen.

[Automaattori]

Maanantaille varattu aika kuskinpuoleisen etuoven kahvan korjaamiseen. Kuin moni on korjauttanut kahvoja ja onko homma onnistunut?

[Asterion]

Maanantaille varattu aika kuskinpuoleisen etuoven kahvan korjaamiseen. Kuin moni on korjauttanut kahvoja ja onko homma onnistunut?

Kävin korjauttamassa viikko sitten. Kesti kaksi työpäivää. Auto oli pesty luovutukseen sisältä ja ulkoa, pisteet siitä korjaamolle!

En tarkasti tiedä mitä kahvoille tehtiin koska koripuolen kaverit olivat jo häipänneet kotiin kun hain auton pajalta. Jotain niistä hiottiin pois ja säädettiin ja maalipinta kosketusalueelta jotenkin fiksattiin. Maalipinta on ihan OK. En kuitenkaan ole välttämättä vakuuttunut että tuo kahva ei enää osuisi oven pintaan jos sitä kahvaa vetää suoraan eteenpäin eikä ulospäin. Omin silmin katsottuna pientä osumaa voipi tulla vieläkin mutta en ole tuohon nyt jaksanut sen tarkemmin perehtyä, tuota pitää toki seurata ajan kanssa. Takuutahan on voimassa vielä pitkään. Ja tärkeintä on että Yeti on kotona taas!  Kyllä tuota monsteria jo kovasti kaivattiinkin takaisin, on sitä niin mukava ajella! 

[Karvis]

Multahan nuo kans "korjattiin" ja paskat siitä juuri hyötyä ollut. On se nyt parempi mutta edelleen kahvat on pirun lähellä peltiä ja kuskin ovessa on taas jäljetkin nähtävissä, vaikka pyrin avaamaan oven kahvaa taaksepäin pakottamalla.
Jonnekkin siitä on vissiin mennyt tietoa että korjaus ei ole hyvä mutta mitään ei ole kuulunut, kynsiköön sitten vaikka pellit paljaiksi mulle alkaa olla aivan sama Sitten kun maalataan niin maalaavat koko auton, mitään värikarttaa siitä ei aleta tekemään.

Ellei sitten vaihtoautohalli kutsu ennen sitä...

[Automaattori]

Kaks päivää??? Korjattiinko kaikki kahvat, mulla tehdään aluksi vain kuskin ovi, muissa kun ei ole mitään jälkiä.

[Asterion]

Multahan nuo kans "korjattiin" ja paskat siitä juuri hyötyä ollut. On se nyt parempi mutta edelleen kahvat on pirun lähellä peltiä ja kuskin ovessa on taas jäljetkin nähtävissä, vaikka pyrin avaamaan oven kahvaa taaksepäin pakottamalla.
Jonnekkin siitä on vissiin mennyt tietoa että korjaus ei ole hyvä mutta mitään ei ole kuulunut, kynsiköön sitten vaikka pellit paljaiksi mulle alkaa olla aivan sama Sitten kun maalataan niin maalaavat koko auton, mitään värikarttaa siitä ei aleta tekemään.

Ellei sitten vaihtoautohalli kutsu ennen sitä...

Tsekkasin odotellessani yhden uutta omistajaa odottavan Yetin ovenkahvat myymälän hallissa. Siinä ei ollut vastaavanlaista ongelmaa kuin minun tämän vuoden kesäkuun lopussa valmistuneen autoni kohdalla, lienevät saaneet tehtaalla korjattua ongelman.

[Asterion]

Kaks päivää??? Korjattiinko kaikki kahvat, mulla tehdään aluksi vain kuskin ovi, muissa kun ei ole mitään jälkiä.

Enpä osaa sanoa kun korjaajat olivat poistuneet sorvinsa äärestä. Kummassakin etuovessa oli sama ongelma, joten varmaan ne on yritetty korjata. Takana mielestäni ongelmaa ei alunperinkään ollut. Eihän auto toki hetkessä ole luovutusvalmis kun maalaushommiakin on tehty ja paikkojen pitää kuivua ennen luovutusta.

[Karvis]

Tsekkasin odotellessani yhden uutta omistajaa odottavan Yetin ovenkahvat myymälän hallissa. Siinä ei ollut vastaavanlaista ongelmaa kuin minun tämän vuoden kesäkuun lopussa valmistuneen autoni kohdalla, lienevät saaneet tehtaalla korjattua ongelman.

Minä katsastin viime viikolla kaksi tuoretta Yetiä, toinen juuri liikenteeseen otettu TDI 4x4 DSG ja toinen halliautona ollut ihan juuri saapunut Yeti. Tuossa nelikossa kahvatilanne oli suht ok, ei missään nimessä hyvä, mutta rakoa oli jo hieman kahvan ja pellin välissä. Sitten tuo pykälää uudempi vielä hallissa ollut auto, kahvat oli kiinni pellissä

Asialle ei lienee tehtaan päässä tehty vielä mitään

maalaushommiakin on tehty

Mitä siitä maalattiin? Jälkien on kyllä täytynyt olla varsin pahat jos ei kiillottamalla hävinneet.