Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Karvis]

En tiedä Karvis mutta pitäiskö sinun tehdä ihan perustesti: ajat maantietä norminopeuksilla ja kun puolto on "päällä" jatkat hetken ajamista ja sitten auto toppiin vaikka linja-autopysäkille, tietenkin käsijarrulla ja moottorilla hidastaen auto toppiin. Sitten käsin vain käsin kokeilemaan molempia etujarrulevyjä ja jos jarru aiheuttaa puoltamisen, niin oikea levy edestä on varmasti vasenta lämpimämpi. Saman voi toistaa sadetunnistin päällä ja ilman, niin senkin mahdollinen vaikutus selviää. Voin myös olla väärässä, mutta itse ainakin testaisin, ei maksa kuin vaivan

No tuo on kyllä helppo kokeilla, autohan puoltaa kokoajan joten eihän se tarvi kuin nätisti himmailla pysäkille ja käydä kokeilemassa. Tähän astiset kokeilut olen tehnyt normaalin ajon päälle, mutta voisihan tuohon ottaa vielä infrapuna lämpömittarin kaveriksi.

Jos tuosta puoltamisesta oikein kaivaa jotain positiivistä, niin oikealle taittuvaan mutkaan ei tarvi kääntää rattia vaan auto hoitaa homman itse

[tsiih]

Oletko Karvis koittanut vaihtaa renkaiden paikkaa, myös takana?

[skodamig]

Karvis: Voiskohan sopeutus olla pielessä..?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Steering_Assist

[Karvis]

Oletko Karvis koittanut vaihtaa renkaiden paikkaa, myös takana?

En ole, rengasliike kyllä ehdotti myös että sitä voisi kokeilla.

Karvis: Voiskohan sopeutus olla pielessä..?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Steering_Assist

Jotain tuontapaista itsekkin mietiskelin, mutta voisikohan se aiheuttaa tuollaista puoltamista

[DowNtimE]

Jotain tuontapaista itsekkin mietiskelin, mutta voisikohan se aiheuttaa tuollaista puoltamista

Periaatteessa voi. Kuitenkin näissä Skodan nyky-ESP:issähän on se ohjaussuunnan avustus myös. Jos "keskikohta" on sopeutettu väärään paikkaan, voi tuo avustaja pyrkiä palauttamaan ratin aina siihen neutraaliin asentoonsa.

Sulla eikös pyöränkulmia jos säädelty? Eivät varmaankaan sopeutusta tehneet?

[Karvis]

Periaatteessa voi. Kuitenkin näissä Skodan nyky-ESP:issähän on se ohjaussuunnan avustus myös. Jos "keskikohta" on sopeutettu väärään paikkaan, voi tuo avustaja pyrkiä palauttamaan ratin aina siihen neutraaliin asentoonsa.

Sulla eikös pyöränkulmia jos säädelty? Eivät varmaankaan sopeutusta tehneet?

Onhan niitä säädelty kahteenkin kertaan, ensimmäisen kerran nimenomaan ratin vinossa olemisen takia. Jospa ne jätti silloin sen sopeutuksen tekemättä ja koko homma juontaa siitä juurensa

[-ruoska-]

Millaista ajoa te oikein ajatte kun pääsette tuollaisiin kulutuslukemiin?

Rauhallista aamuruuhkaa reittiä Jokiniemi - Kehä III - Tuusulanväylä - Kehä I - Leppävaara ja iltapäivästä tietty takaisin.

Ennakoivaa ajoa, moottorijarrutuksia ja ilmastointi pois päältä.

[DowNtimE]

Onhan niitä säädelty kahteenkin kertaan, ensimmäisen kerran nimenomaan ratin vinossa olemisen takia. Jospa ne jätti silloin sen sopeutuksen tekemättä ja koko homma juontaa siitä juurensa

Voi kyllä hyvinkin olla. Itse ajoin sillon Ocuun sopeutuksen useampaankin kertaan. Sitä suositeltiin tosiaan Ross-Techin ohjeissa tehtäväksi jopa silloin kun akku käy irti Ehkä ei välttämätöntä tuossa tilanteessa, mutta pyöränkulmien säädön jälkeen sopeutuksella oli jopa ihan vaikutusta.
Tuossa Ocussa ei vielä ollut tuota uudempaa ESP:tä, mutta muuten ESP:n toimintaan tuo sopeutus vaikutti kyllä.

Esimerkkinä olkoon sellainen että pamautin auton kanttariin talvella kun jyrkkä mutka ja vähän liukasta. ESP ei aktivoitunut ollenkaan. Kokeilin sitten myöhemmin tuota uudelleen vähän vapaammalla alueella ja vasemmalle kääntäessä ESP aktivoitui vasta kun rattia oli veivannut reippaasti. Oikealle riitti pieni kääntö. Ajoin sopeutuksen ja sen jälkeen pelasi oikein kummallekin käännettäessä.

[JeanC]

Jos tuosta puoltamisesta oikein kaivaa jotain positiivistä, niin oikealle taittuvaan mutkaan ei tarvi kääntää rattia vaan auto hoitaa homman itse

ASP= Automatic Steering Program 

[Asterion]

Minulla ei ole koskaan aikaisemmin ollut Volkswagen konserin autoa, nyt on siis 1.2 Yeti tulossa.  Minkälaista öljynkulutusta tuon moottorin kanssa on odotettavissa? Olen lukenut netistä, että ainakin aikaisemmin volkkarin ostajalle annettiin mukaan purkki öljyä, josta sitä sitten sai lisättyä kuluneen tilalle. Onko Skodan ja varsinkin Yetin kanssa sama tilanne?  Kuinka paljon on odotettavissa, että Yetini tulee kuluttamaan öljyä ensimmäisen 10t kohdalla? Asettuuko se siitä sitten pienemmäksi vai onko nämä  uudet TSI-moottoritkin öljyn suhteen  persoja?

Lisäksi vielä noista LongLife öljyistä. Missään aikaisemmassa autossani ei ole ollut mitään LL-öljyjä. Normaalit synteettiset on käyneet ihan hyvin ja olenkin aina öljynvaihdossa laittanut tilanne jotkut tavalliset markettiöljyt. 20 vuoden autoilukokemuksella ei tähän öljypuoleen ole tarvinnut kiinnittää sen kummempaa huomiota. Yleensä öljynvaihtovälilläni (yksi vuosi) ei ole edes tarvinnut lisätä öljyä. Tämä tullee muuttumaan Yetin kanssa.

Kun saan heinäkuussa uuden Yetini niin onko siinä sisällä LL öljyt vai tavalliset? Yetin manuaalin mukaan kumpikin vaihtoehto on olemassa mutta ei ainakaan tähän mennessä diileri ole minulta kysellyt kumman öljystrategian mukaan haluan mennä. 

[Karvis]

Meidän Yetissä on nyt ~5500km mittarissa ja öljyt edelleen ylärajassa, jatkan toki edelleen seurantaa kaiken varalta. Öljypurkki tuli mukana mutta ei ole tarvinnut vielä korkata sitä, myöskään tuota ex. Ocua ei tarvinnut tankkailla konehuoneen puolelta
Tehtaalla moottoriin laitetaan luonnollisesti LL-öljyt ja sitä siinä on myös jatkossa käytettävä jos meinaat ajaa pitkällä huoltovälillä, jos taas muutat huoltovälin 15tkm kiinteälle niin sitten voi käyttää jotain edullisempaakin öljyä...mutta ei siihen siltikään mitään kuraa kannata laittaa.

[Filixon]

Kun saan heinäkuussa uuden Yetini niin onko siinä sisällä LL öljyt vai tavalliset? Yetin manuaalin mukaan kumpikin vaihtoehto on olemassa mutta ei ainakaan tähän mennessä diileri ole minulta kysellyt kumman öljystrategian mukaan haluan mennä.

Kun tilasin Golf Plussan pari vuotta sitten, sovittiin, että autoon tulee longlife-huolto. Tämä valinta näkyi myös auton huoltokirjasta. Kuitenkin tietokoneen näyttö alkoi aikanaan ilmoitella lähestyvästä 15 tuhannen huollosta. Kyseessä oli virheellinen mittaristo, joka vaihdettiin takuuna uuteen LL-mittaristoon. Tiettävästi virheellisiä mittaristoja on myöhemmin päivitetty ilman vaihtoa. Nyt autoni on käynyt yhdessä LL-huollossa, ja sillä ohjelmalla edetään.

Enpä tiedä, onko Yetissä valintamahdollisuutta huollon suhteen, jos se ei tullut puheeksi tilauksen yhteydessä. Eli lieneekö longlife-huolto oletusarvona nykyään?

[skodamig]

Sen saa valittua huollossa tai vaikka VAG-COMilla..

[Karvis]

Sen saa valittua huollossa tai vaikka VAG-COMilla..

Tai nollaa itse mittaristosta niin muuttuu suoraan 15tkm välille Tilausvaiheessahan sitä ei pysty valikoimaan, ei kai ole koskaan voinut

[skodamig]

Kyllä saa valittua tilausvaiheessa.. 15 tkm huoltovälin, jos haluaa.,

[Karvis]

Kyllä saa valittua tilausvaiheessa.. 15 tkm huoltovälin, jos haluaa.,

Onko todella näin? En ole moisesta mahdollisuudesta koskaan kuullut puhuttavan

[tsiih]

Kyllä saa valittua tilausvaiheessa.. 15 tkm huoltovälin, jos haluaa.,

Eihän siinä ole mitään järkeä...

[Kapa]

Ootahhan tsiih kun autosi pyytää huoltoon vähän päälle 20 tuhatta ajettuna, niin alkaa löytyä ymmärrystä 15 tuhannen huoltovälille! Ja toisaalta alle 15 vuossa ajaville se on paras vaihtoehto.

[tsiih]

No ei tule pyytelemään
Tarkoitinkin sitä että miksi se pitäisi jo tilausvaiheessa sotkea, kun saa myöhemminkin. Mitä etua siitä on verrattuna ihan Suomessa shortlifeksi koodattuun.

[mol]

Saa kai sitä autoaan huollattaa kuinka usein tahtoo. Miksi sitä mittarin pitää ilmoittaa että "service 1000 km"? Ei ne ennenkään mitään ilmoittaneet ja silti autoja tuli huollettua.

Muistin virkistämiseksi tässä huoltovälit jos toteutetaan 15tkm huoltoväliä. 15000, 30000, 45000, 60000, 75000 jne. Aina kun kilometrimittariin moinen luku ilmestyy niin hopusti huoltoon vaikkei auto pyytäisikään...

[Adjuno]

Auto oli hieno kokemus päivän koeajolla :)Odotus on tuskaa välillä  mut saapahan näperrellä edes näitä jo etukäteen ostettuja lisä varusteita ja voi tännekin kirjoittaa välillä suurissa tuskissaan
Yetissä jos joku hiukan harmittaa niin ehkä se että se voi olla välillä hiukan liian töksähtelevä huonommilla teillä mut sanoisin silti että se on pieni harmi, varsinki siihen iloon nähden minkä siitä saa, kun sen lopulta saa.Ajatuttaa hiukan se seikka että laatu pysyisi samana kuin aikaisemmin ennen tuotannon lisäyksiä.Tässä vaiheessa on vaan pakko luottaa että kaikki on kunnossa
Aikaisemmin omistamani skodat2kpl olivat täydellisiä laadun suhteen,joten eiköhän tämäkin jos ei satu pahaa maanantai kappaletta Autoilu on suurta iloa Yetillä!!!!Ostakaa ihmiset YETI HETI!!!!!!!

[Adjuno]

Tosiasiassa voi kuitenkin sanoa ettei se olisi niin mukavaa jos joka mutkan takana tulisi vastaan Yeti, varsinkaan samassa suhteessa esim. Octaviaan kun niitä tulee joka piipun takaa,sivulta,ympäriltä, ämpäriltä.Mut eipä näitä ennenkään suomessa ole myyty näitä tämän luokan autoja litra kaupalla joten huoli turha.SILTI OSTAKAA HETI SE YETI

[Karvis]

Yeti sitten kävi hellässä hoivassa ja vaivat alkaa pikkuhiljaa selkiytymään Takapään kolahtelu/narahtelu vaikuttaisi poistuneen, lääkkeenä oli käytetty vasemman takaoven lukon uudelleen säätö...eli se ääntely tulikin takaovesta. Sade/valoisuustunnistimen olivat tilanneet uuden ja se vielä vaihdetaan myöhemmin, huoltokäynnin jälkeen se pelasi kyllä kuin ajatus että liekkö jotain säätäneet siitä mutta eiköhän se tässä osia odotellessa tapansa näytä. Eilen ja tänäaamuna valoisuustunnistin kyllä häröili oikein urakalla kun suorassa auringonpaisteessa poltettiin jälleen ajovaloja Samalla kun vaihtavat tuon tunnistimen saavat perehtyä vielä tuohon puoltamiseen, renkaita siellä lähinnä osoiteltiin sormella joten saa nähdä meneekö ne sitten vaihtoon. Ja moottorinohjausyksikön softa oli päivitetty.

Tuntuu että Yeteily alkaa taas pikkuhiljaa hymyilemään

[Karvis]

Ja nyt myös kuljetaan suoraan kuten silloin alussa, eli kuin juna Säädettiin vielä kulmia hiukan eikä auttanut, renkaat vaihdettiin ristiin ja nyt menee taas suoraan. Ihme juttuja

[Asterion]

Ja nyt myös kuljetaan suoraan kuten silloin alussa, eli kuin juna Säädettiin vielä kulmia hiukan eikä auttanut, renkaat vaihdettiin ristiin ja nyt menee taas suoraan. Ihme juttuja

Se aikaisempi vahva puoltaminen loppui renkaiden ristiinvaihdossa? Oliko mitään arvailuja siitä, että miksi tämä ristiinvaihto auttoi näin radikaalisti? Kiertosuuntahan noissa renkaissa kai on ollut merkinnän mukainen alusta lähtien? 

[Karvis]

Se aikaisempi vahva puoltaminen loppui renkaiden ristiinvaihdossa? Oliko mitään arvailuja siitä, että miksi tämä ristiinvaihto auttoi näin radikaalisti? Kiertosuuntahan noissa renkaissa kai on ollut merkinnän mukainen alusta lähtien? 

Renkaiden ristiinvaihto näytti auttavan, renkaat siis vaihdettiin oikealta edestä vasemmalle taakse ja toinen pari myös ristikkiäin. Pyörimissuuntaa noilla Pirelleillä ei ole vaan ovat epäsymmetriset, eli vain renkaan ulkoreunalla on paikkansa. Ei sille oikein selkeää syytä tuntunut löytyvän, "joskus ne on pikkuasioista kiinni" tuumasivat rengasliikkeessä Puhui myös aikaisemmin sellaisesta mahdollisuudesta että olisi sattunut alle britteihin tarkoitetut renkaat, sellaisiakin on kuulemma olemassa ja niillä ei pääse suomessa suoraan

Eniten koko hommassa vituttaa se, että auto piti laittaa omaan laskuun kulkemaan suoraan

[Asterion]

Renkaiden ristiinvaihto näytti auttavan, renkaat siis vaihdettiin oikealta edestä vasemmalle taakse ja toinen pari myös ristikkiäin. Pyörimissuuntaa noilla Pirelleillä ei ole vaan ovat epäsymmetriset, eli vain renkaan ulkoreunalla on paikkansa. Ei sille oikein selkeää syytä tuntunut löytyvän, "joskus ne on pikkuasioista kiinni" tuumasivat rengasliikkeessä Puhui myös aikaisemmin sellaisesta mahdollisuudesta että olisi sattunut alle britteihin tarkoitetut renkaat, sellaisiakin on kuulemma olemassa ja niillä ei pääse suomessa suoraan

Eniten koko hommassa vituttaa se, että auto piti laittaa omaan laskuun kulkemaan suoraan

Eikö sitten tuota puoltamista huomattu Skodan huollossa?  Jos huomattiin ja niillä ei riittänyt ammattitaito asian korjaamiseksi niin ottaisin sinuna yhteyttä  Helkama-autoon. Eiköhän tuo laskuasia tulisi siellä  hoidetuksi ja samalla tiedottavat kanaviaan pitkin Skodan kaikille jälleenmyyjille ja niiden huolloille, että tietävät seuraavalla kerralla kun tuollainen asia tulee seuraavan kerran jollekin toiselle eteen.

Hauska tuo selitys britteihin menevistä renkaista. Huumorimiehiä noi rengasammattilaiset  Tai jos olivat tosissaan, niin rengasekniikassa on tapahtunut jotain, josta en ole perillä. 

[Karvis]

Eikö sitten tuota puoltamista huomattu Skodan huollossa?  Jos huomattiin ja niillä ei riittänyt ammattitaito asian korjaamiseksi niin ottaisin sinuna yhteyttä  Helkama-autoon. Eiköhän tuo laskuasia tulisi siellä  hoidetuksi ja samalla tiedottavat kanaviaan pitkin Skodan kaikille jälleenmyyjille ja niiden huolloille, että tietävät seuraavalla kerralla kun tuollainen asia tulee seuraavan kerran jollekin toiselle eteen.

Huomasi ne sen huollossa mutta pistivät tien kallistuksen piikkiin, ehdotteli ne hiukan renkaita mahdolliseksi syylliseksi muttei tehneet asialle mitään Ajattelin kyllä kuitit esittää seuraavan kerran huollossa asioidessani, esim. sopiva kompensaatio eka huoltoon olisi aivan riittävä hyvitys jos ei rahaa haluta liikutella. Katsotaan sitten pitäisikö Helkamaan olla yhteydessä

Hauska tuo selitys britteihin menevistä renkaista. Huumorimiehiä noi rengasammattilaiset  Tai jos olivat tosissaan, niin rengasekniikassa on tapahtunut jotain, josta en ole perillä. 

Kyllä se sitä tosissaan selvitti, käsittääkseni se koski juurikin ensiasennusrenkaita joita usein hierotaan valmistajalle mieluisiksi. Noita Yetin mukana tulleita Pirelleitä ei valmistajan sivujen mukaan edes ole olemassa

Huuhaata tai ei, niin sai ne Yetin kulkemaan kuten sen kuuluukin Oli nautinto ajella kotiin, aivan ihana auto!!

[Asterion]

Oli nautinto ajella kotiin, aivan ihana auto!!

Sellainen mielikuva minullakin on jäänyt huhtikuun alun koeajostani  Yksikään aikaisempi autoni ei ole saanut aikaiseksi vastaavanlaista "kutinaa". En tosin vieläkään ole varma, onko Yetin muotoilu ruma vai onnistuneen erikoinen.

No, ensi keskiviikkonahan se uusi pikku monsteri tulee kotiin ja pääsen hifistelemään pitkin mantuja. Eiköhän meistä kamuja tule kunhan ei ole "brittirenkaat" alla kesäfiiliksiä pilaamassa   

[Karvis]

En tosin vieläkään ole varma, onko Yetin muotoilu ruma vai onnistuneen erikoinen.

Nätti se on, siinä on sopivast m*naa&särmää ettei näytä miltään kaskai-barbiautolta Etuikkunan avauksesta tulee aina jotenkin jännä fiilis kun se on etu-yläreunasta varsin kulmikas muodoiltaan, silloin se tuntuu aina jotenkin äijäautolta Ja ikkuna auki kaasua, huh mikä puhina ja pöhinä kuuluu konehuoneesta, huomaa että ilmaa rutistetaan koneeseen tunteella(1.6bar)...