Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[karu898]

Yetillä 55.000km mittarissa ja ilmoittaa huoltotarpeesta piakkoin. Muuten vähän yli 2 vuotta ollut Yetimme todella huoleton ja varmatoiminen. Pysyy tukevasti tiessä sekä talvella että kesällä ja lämpöä riittää kohtuullisesti 1.2TSI:ssä. Hyvä näkyvyys on plussaa liikenteessä.

[Vaarivanhus]

Pari tuhatta kilometriä ajettu eli sisäänajo suoritettu. Laite tuntuu käyttööni aivan hyvältä, muutama kommentti kuitenkin:

Ihme kyllä, pää kopsahtaa helposti kuskin oven karmiin, pitää olla nöyränä sisäänmennessä. Penkin olen säätänyt yläasentoon, tuntuu mukavalta vanhoille luille.

Auton pieni kääntösäde positiivinen yllätys. Huomaa erityisesti peräkärryn kanssa peruutellessa, asiaa edesauttanee myös lyhyt etäisyys taka-akselista vetokoukun nuppiin.

Vakionopeussäädin mukava varuste. Tuntuu siltä, että "manuaalipoljennalla" ei pääse juurikaan yhtään pienempiin kulutuslukemiin kuin vakkarilla. Keskikulutus tähän mennessä 7,02l/100 km, puolet kaupunkiajoa ja toinen puoli muutaman kymmenen kilometrin siivua. Etenemisen vaikutelma kuitenkin ehkäpä hieman tasaisempaa, kun polkee itse kaasua.

Moottoritila aika hyvin suojattu, konehuone ei ainakaan vielä ole juurikaan kuraantunut.

Moottorin vääntö ja teho riittää aivan hyvin tällaiselle vaarille, jolta on matkan varrella ehtinyt jo palaa äkäisimmät bensat pois suonista.

Kassikoukut tavaratilassa kätevät kauppareissuja tehdessä, tilakin riittänyt toistaiseksi.

Normaalia henkilöautoa suurempi maavara sopii ajoihini kuin nenä päähän. Ei uskoisi, miten paljon joku 5-10cm vaikuttaa ajettavuuteen "syrjäpoluilla".

Nelivetoa en ole toistaiseksi kaivannut, manuaalilaatikko ok. keppivaihteeseen tottuneelle, kevyt käyttää ja 6-vaihdetta entisten 5-vaihteisten sijaan plussaa.

Nurmikkojyränäkin tuota jo tuli kokeiltua, leveähköt kesärenkaat sopii siihen hommaan.

[Arcca]

Harmistumista aiheuttaa myöskin, että auto on kampanjan jälkeen alkanut satunnaisesti pärähtelemään käynnistyksessä.

Pannaan pientä tilannetiedotusta tästä. Auto oli tarkistettavana huollossa ja eipä tietenkään siellä pärähtänyt ja mitään vikaa ei löytynyt. No, onpahan kuitenkin nyt takuuaikana raportoitu kirjoihin ja kansiin, ja ajetaan sitten ajan kanssa vika kunnolla esiin jos siinä semmoinen on.

Reissu ei muutenkaan ollut turha kun laitettiin uusi Skoda merkki takaluukkuun vanhan rispaantuneen tilalle.

Aiemmin epäilemäni tehonlaskun kampanjan takia taidan pistaa omaan piikkiin; persdyno tulee kuitenkin kalibroitua kokoajan tuolla +100 Nm enemmän vääntöä omaavalla CC:llä niin samaan tyyliin vaihteita käyttäen ja harvoin ajettu 1.2tsiippa on hankala ja virhealtis arvioida, kyllä se nyt taas aika kipakasti tuntui kulkevan kun muisti tarjota pientä silmään. Isommilla vaihteilla Yeti sitten antautuu helpommin karhean äänen kera.

[pmr]

Pannaan pientä tilannetiedotusta tästä. Auto oli tarkistettavana huollossa ja eipä tietenkään siellä pärähtänyt ja mitään vikaa ei löytynyt. No, onpahan kuitenkin nyt takuuaikana raportoitu kirjoihin ja kansiin, ja ajetaan sitten ajan kanssa vika kunnolla esiin jos siinä semmoinen on.

Olen 3 kertaa korjaamolla valittanut satunnaisista pärähdyksistä käynnistettäessä.
Pärähdys saattaaa kuulua kylmällä ja kuumalla mottorilla, mutta useinmiten se kuuluu puolilämpimällä moottorilla.
Turbon vaihto ei vaikuttanut asiaan.
Moottori saattaa jäädä nakuttamaan joksikin aikaa käynnistyspärähdyksen jälkeen.
Nakutus ei mielestäni kuulu venttiilikoneistosta, koska se ei kovene kun avaa öljyntäyttökorkin.
Viimeksi korjaamolta lähtiessäni kuunneltiin yhdessä asentajan ja huoltoneuvojan kanssa nakutusta.
Ensi viikolla Yeti menee taas korjaamolle. Toivotavasti vika löytyy silloin.

[-ruoska-]

Minulla tuo pärähdys ja loppuajasta mopokäynti hävisi jakoketjun ja -kiristäjän vaihdolla.

[Arcca]

Olen 3 kertaa korjaamolla valittanut satunnaisista pärähdyksistä käynnistettäessä.
Pärähdys saattaaa kuulua kylmällä ja kuumalla mottorilla, mutta useinmiten se kuuluu puolilämpimällä moottorilla.

Kuulostaa samasta pärähdyksestä kuin meidänkin Yetissä.

Minulla tuo pärähdys ja loppuajasta mopokäynti hävisi jakoketjun ja -kiristäjän vaihdolla.

Niin se näköjään toisille onnistaa. Olen kade. Minkälaista tarkoitat mopokäynnillä niin osaan odottaa sitä?
Sen päätöksen tein etten viitsi viedä tuota peliä enää huoltoon ennenkuin on jatkuva ja kiistämätön vika päällä. Mennee varmaan yli takuuajan kun kilsoja tulee niin vähän, toivottavasti ei joudu sitten tappelemaan.

[-ruoska-]

Minkälaista tarkoitat mopokäynnillä niin osaan odottaa sitä?

Sellaista, kun jako on hieman pielessä, niin tulee aivan kuin kävisi kolmella pytyllä. Kerran ihmettelin, että missä se mopo putputtaa, mutta omahan se oli 

Kiristin kun antaa hieman periksi, niin moottori ei toimi ihan synkassa laitteineen. Tämä siis tuli kuvioihin ajan myötä, alkoi tuolla käynnistyspärähtelyllä, ja välillä nakutti hetken startin jälkeen.

[Arcca]

^Kiitos, asia selvä.

[Asterion]

Olen 3 kertaa korjaamolla valittanut satunnaisista pärähdyksistä käynnistettäessä.
Pärähdys saattaaa kuulua kylmällä ja kuumalla mottorilla, mutta useinmiten se kuuluu puolilämpimällä moottorilla.
Turbon vaihto ei vaikuttanut asiaan.

Minulla vaihtoivat tuon pärähtelyn takia ensin turbon, turha keikka, ei auttanut, sitten vaihdettiin jakoketjun kiristäjä tai jotain sellaista (auton luovuttanut kesämopo ei oikein osannut kertoa muuta kuin että hyvää päivää ja ei maksa mitään)

Noh, tuon kiristäjäsetin vaihto auttoi. Alla nyt uudenkarhea turbo takuuna 

[pmr]

Olen 3 kertaa korjaamolla valittanut satunnaisista pärähdyksistä käynnistettäessä.
Pärähdys saattaaa kuulua kylmällä ja kuumalla mottorilla, mutta useinmiten se kuuluu puolilämpimällä moottorilla.
Turbon vaihto ei vaikuttanut asiaan.
Moottori saattaa jäädä nakuttamaan joksikin aikaa käynnistyspärähdyksen jälkeen.
Nakutus ei mielestäni kuulu venttiilikoneistosta, koska se ei kovene kun avaa öljyntäyttökorkin.
Viimeksi korjaamolta lähtiessäni kuunneltiin yhdessä asentajan ja huoltoneuvojan kanssa nakutusta.
Ensi viikolla Yeti menee taas korjaamolle. Toivotavasti vika löytyy silloin.

Nyt on sitten jakopään ketju ja kiristin ja öljypumpun ketju vaihdettu. Korjaamokäynti viivästyi osien puutteen vuoksi!
Varsinaisessa jakoketjussa ei havaittu mitään epänormaalia, mutta siinä lyhyemmässä öljypumppua käyttävässä ketjussa oli löysää.
Samalla vaihdettiin vesipumppu, joka oli tihkunut hieman nestettä.
Kampiakselin tiiviste alkoi tiputtamaan rempan jälkeen öljyä ja nyt sekin on korjattu.

Käynnistyspärähdyksiä ja nakuttelua ei ole enää kuulunut.

[matvei]

Kävin korjaamolla, kun pärähdys kuuluu kun moottori käynnistyy, sanoivat että jakopäästä
kuuluu, ja maanantaina korjaukseen vaikka km on 25000 yleensä vika ilmenee vasta kun
on km noin 60000, yksi Jetin jakopää oli hajonnut totaalisesti kun ketju oli katkennut.

[matvei]

Kokemuksia tuli lisää, jakopään ketju ja kiristäjä uusiksi, osia ei Suomessa vähintään
viikko menee kun saavat osat ja korjatuksi, joutui jalkamieheksi, olisi pitänyt ajaa niin pitkään
että tienpäälle olisi hajonnyt jotta olisi Skoda turvasta saanut auton pariksi päiväksi käyttöön.
Korjauksen jälkeen takuu aika ei jatku, vaan päättyy kun kaksi vuotta tulee täyteen.

[skodamig]

Näinhän se menee.. maksa itse ja sitten tuumaillaan jos jaksetaan

[tibis]

On alkanut mennä hermot, edessä oikea puolella on alkanut kuulla
tärinä ja paljon. En pysty sano missä se tule. Kuin auto oli vuosi huolloissa kerroin
asiasta mutta sanoivat tietysti että eivät ne kuule mitä poikkeava

[automaattori]

On alkanut mennä hermot, edessä oikea puolella on alkanut kuulla
tärinä ja paljon. En pysty sano missä se tule. Kuin auto oli vuosi huolloissa kerroin
asiasta mutta sanoivat tietysti että eivät ne kuule mitä poikkeava

Käyppä rengasliikkeessä, jos olis vaikka tasapaino pudonnut jostain renkaasta?

[tibis]

Käyppä rengasliikkeessä, jos olis vaikka tasapaino pudonnut jostain renkaasta?

Voiko se niin olla? Ei kai ne naura mulle? 

[automaattori]

Voiko se niin olla? Ei kai ne naura mulle? 

Sittenhän ne nauraa mullekin Sovitaanko että käyt kysyyn rengasliikkeessä että naapurisi löysi rengaspainon pihalta, voisko se olla vaikka mun autosta?

[Karvis]

On alkanut mennä hermot, edessä oikea puolella on alkanut kuulla
tärinä ja paljon. En pysty sano missä se tule. Kuin auto oli vuosi huolloissa kerroin
asiasta mutta sanoivat tietysti että eivät ne kuule mitä poikkeava

Onko kyse tärinästä joka tuntuu esim ratissa vai joku outo ääni joka kuuluu ajaessa?

[matvei]

Yetiin laitettiin jakopäänketjun korjaussarja, ketju ja ketjunkiristäjä ja turboon laippa, saa nähdä mitenkä tulee kestämään ? onko kellään tietoa ?

[clacson]

Yetillä nyt takana 3800 km Euroopassa. On ajettu usean maan moottoriteitä ja kiivetty parhaimillaan 2300 m:n korkeuteen. Mukaan mahtuu myös parinkymmenen kilometrin osuus, jossa oli useita 20 %:n nousuja, tien yli virtaavia vuoristopuroja, alaspäin tultiin vähän loivempaa serpentiiniä. Keskikulutus oli koko kiekalla n. 7.5 l/100 km. Sellainenkin tuli koettua, että Yeti siirtyy päiväajovaloista xenoneille, kun nopeus ylittää 140 km/h 10 minuutin ajan.
Kaiken kaikkiaan Yeti toimi koko ajan täysin ongelmitta ja Pirellit olivat kunnon asvaltilla todella hiljaiset. Matkalla kyllä oli samanlaista tien pintaa kuin korimaassa, jolloin melu nousi tutulle tasolle.

[tibis]

Onko kyse tärinästä joka tuntuu esim ratissa vai joku outo ääni joka kuuluu ajaessa?

Ei ratissa, outo ääni kuin ajaa 

[Asterion]

Reilut 2 vuotta ja 50t synttärit lasissa ja maljapuheiden paikka, plussat ja miinukset siinä järjestyksessä kun tulee mieleen, plussat ensin:

- Moottori (1.2) ja vaihteisto (DSG7) loistava paketti, ei uskoisi, että on vain 1.2 litrainen....voi olla, että tämä laatikko laukeaa huomenna tai ei sitten koskaan, siitä huolimatta uudessa autossani (silloin joskus) tulee olemaan kaksoiskytkinvaihteisto
- Ajettavuus erinomainen, tätä Yetiä pyörittelee mielellään erilaisissa olosuhteissa
- Kulutus kiitettävän pientä (unohdetaan ne motarinopeudet tässä)
- Tilan monikäyttöisyys, takapenkit on tullut poistettua useampaankin kertaan kun olen roudannut isoja tavaramääriä
- Ulkonäkö, joistain kulmista pakko myöntää ruma, kyllä, mutta kokonaisarvio on että on erikoisella tavalla vakuuttava ja hieno :-)
- Näppärä kääntymään, helppo arvioida kulmat
- Panoramakatto, ahdistaa ajatuskin olla ilman
- Ohjaamoergonomia sopii minulle mainiosti, auton sisusta henkii laadukkuutta verrattuna muihin näkemiini saman hintaluokan autoihin

Ja niitä negoja:

- Takuuaikana vaihdettu keskimääräistä enemmän osia, laatu kysymysmerkki
- Kulutus moottoritienopeuksilla 1.2 litraiseksi turhan iso
- Ne karhealta asfaltilta nousevat rengasjymyt...
- Natinoita, nitinöitä, tähän varmaan olen osaltaan itsekin syyllinen, vahasin auton kesällä (eka kerta koko reilu kaksivuotisen historian aikana!) ja nitinät/natinat lisääntyi huomattavasti, vahaa lienee mennyt vääriin paikkoihin ja tiivisteisiin laittamani silikonirasva ei lukemani perusteella ollut paras valinta
- Lämpenee hitaasti (D-asennossa)

Ja eikun raportoimaan uudemman kerran kun on satanen lasissa :-)

[laaksoma]

Pärähdys esiintyi starteissa satunnaisesti. Välillä meni usea päivä ilman pärähdystä. Joskus pärähti monta kertaa samana päivänä.
Pärähdys esiintyi useimmiten puolilämpimän (lämpömittari ei vielä lähtenyt nousemaan) moottorin seistyä muutaman minuutin.
Tyhjäkäyntiongelmia ei Yetissä ole esiintynyt.

Kyseessä lienee tuo VAG-konsernin moottorien tyyppivika.
Jakoketjun säätimen räikkä hajoaa ja ketju on aina käynnistyksessä löysänä kunnes öljynpaineet nousee.
Lopputulos parin tuhannen kilometrin jälkeen on moottorivaurio. Puhun kokemuksesta.

[automaattori]

Kyseessä lienee tuo VAG-konsernin moottorien tyyppivika.
Jakoketjun säätimen räikkä hajoaa ja ketju on aina käynnistyksessä löysänä kunnes öljynpaineet nousee.
Lopputulos parin tuhannen kilometrin jälkeen on moottorivaurio. Puhun kokemuksesta.

Mikä sun Ocun vuosimalli ja käyttöönottoaika Suomessa on?

[Tangerine]

Sellaista, kun jako on hieman pielessä, niin tulee aivan kuin kävisi kolmella pytyllä. Kerran ihmettelin, että missä se mopo putputtaa, mutta omahan se oli 

Kiristin kun antaa hieman periksi, niin moottori ei toimi ihan synkassa laitteineen. Tämä siis tuli kuvioihin ajan myötä, alkoi tuolla käynnistyspärähtelyllä, ja välillä nakutti hetken startin jälkeen.

Nyt alkanut täälläkin tuo kuvaamasi "mopokäynti". Tehnyt 2 pv. peräkkäin, n. 20 - 30s kerrallaan. Loppunut siihen kun kierrättänyt moottoria reippaammilla kierroksilla. Kuullostanut juurikin siltä kuin joku sylinteri pois pelistä tai sitten sytytyksen ajoitus pielessä. Keli ollut erittäin kosteaa- vettä ja loskaa. Nokkaketju vaihdettu takuuseen 9 tkm sitten (sekä uusi softa). Moottorin häiriövaloja ei tästä huolimatta ole syttynyt. Onko muilla löydetty takuuhuollossa vikaa ruiskutussuuttimista tai sytkälaitteista. Saattaa johtua tiivistyneestä kosteudesta koska keli jatkuvasti nollan molemmin puolin   1.2 TSI  vm. 2011   

[-ruoska-]

Nyt alkanut täälläkin tuo kuvaamasi "mopokäynti". Tehnyt 2 pv. peräkkäin, n. 20 - 30s kerrallaan. Loppunut siihen kun kierrättänyt moottoria reippaammilla kierroksilla. Kuullostanut juurikin siltä kuin joku sylinteri pois pelistä tai sitten sytytyksen ajoitus pielessä. Keli ollut erittäin kosteaa- vettä ja loskaa. Nokkaketju vaihdettu takuuseen 9 tkm sitten (sekä uusi softa). Moottorin häiriövaloja ei tästä huolimatta ole syttynyt. Onko muilla löydetty takuuhuollossa vikaa ruiskutussuuttimista tai sytkälaitteista. Saattaa johtua tiivistyneestä kosteudesta koska keli jatkuvasti nollan molemmin puolin   1.2 TSI  vm. 2011   

Vaihdettiinko sinulla ketjun lisäksi myös kiristin?

Minulla oli jälkeenpäin myös sytytyslaitteistoon liittyen ongelmaa: tulpan johto meni sököksi ja piti vaihtaa
Tuo on oikutellut kerran vaihdon jälkeen ajossa. Pelti auki, tulpanhattujen, liittimien heiluttelua ja vähän sadetanssia. Matka jatkui.

[Tangerine]

LMS-huollon mukaan kiristin näytti hyväkuntoiselta eikä sitä vaihdettu. Ei ilmeisesti kuulu automaattisesti tähän jakopään korjaus "pakettiin". Silmämääräinen kunnon toteaminen ei tosin paljoa kerro kun kyseessä öljynpaineella toimiva vempele. Saattaa hyvinkin olla syynä käyntihäiriöön, koska kierrosten käyttö poisti ongelman - öljynpaine nousi. Jääköhän näistä häiriöistä vikamuistiin jotain tietoa vaikka mittaristossa varoitusvaloja ei syttynyt?   

[123jmatti]

Loistava laite varsinkin pk-seudun olemattomassa talvikunnossapidossa. Teho riittää hyvin ja kulutus suoraan ajotavasta riippuvainen eli polkemalla saa bensaakin kulumaan reilusti. Ajo-ominaisuudet ovat loistavat talvellakin - talvirenkaat 16" Michelin nastat, joilla auto menee suoraan uraisellakin tiellä.

10 tkm tuli täyteen ja kävin vaihtamassa öljyt ti-nosturilla. 15 min homma kun proppu ja suodatin hyvin esillä. Laitoin mobilin LL öljyt kun hintaero kympin luokkaa tavallisiin. Ajattelin tehdä jatkossakin öljynvaihdon välivuosina itse ja LL ohjelman mukaiset huollot marmoritiskillä.

Autolla ajetaan suht lyhyttä ajoa ja alkutalven pakkaset saivat uskon lämmityslaitteeseen koville kun ei ole mahdollisuutta lohkolämmitimen käyttöön. Viimasuojien asennusten jälkeen lämpötila nousee kovillakin pakkasilla 90 asteeseen nopeasti ja sisälämpöä riittää.

[tuRboman]

Kävin mielenkiinnosta paikallisella Skoda myyjällä kyselemässä oisko tulossa Yetiä tai Roomsteria pikkulohkolla käytettynä tarjolle kun vuosikin vaihtui jne. Paljon se mulle höpötteli kaikenlaista. Mutta kyllä parasta oli se tunnelma kun kerroin (muka tuttavani, oikeasti täältä luettu) kuulleeni jakopään ja dsg:n mahdollisista ongelmista. Ei ollut heillä tiedossa. Kestäviä laitteita kuulemma. Njaa..

Tuoolainen 1.2 Yeti ois makea kakkosauto tilojensa puolesta. Mutta eipä taida uskaltaa siihen rahojaan laittaa. Dsg nyt ei varmana meille tule. Mutta kun tuo konekin on arveluttava niin ei nyt sitten ehkä. Koeajoilla 1.2tsi Yeti on kyllä vakuuttanut. Loistava auto ominaisuuksiltaan.

[DriveSkoda]

Listaanpa tänne omatkin päällimmäiset kokemukset 1.2 TSI:stä:

- Käynnistyksen yhteydessä esiintyvän rallatuksen tiimoilta on jakoketju hiljattain vaihdettu, n. 35 000 km.
- Myös tuo tuttu turbokampanja on aikaisemmin tehty sen jälkeen kun tehot meni polvilleen kesken ajon.

Muita moitteita ei ole. Käytettävyys ja suunnittelu on erittäin onnistunutta ja pidän Yetiä kokonaisuutena harvinaisen optimaalisena konseptina, jolle ei suoranaista kilpailijaa tähän päivään mennessä ole ilmestynyt (minun mittareilla). Eli tällä haavaa ajo saa kyllä jatkua ja pitkään.

Jos tuo jatkoketjun korjaussarja alkaa löystymään yhtä nopeasti kuin alkuperäisosat, niin sitten pistää kyllä miettimään asiaa uudeman kerran.