Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Karvis]

Nyt on löytynyt yksi häiritsevä tekijä Yetissä: ei lähde puhtaaksi pikapesussa
Olen käynyt kolmessa eri pesukoneessa, sekä harjallisissa että harjattomissa, ja aina jää kyljen alaosat likaisiksi.
En ole muiden huomannut valittavan tästä ongelmasta. Pesettekö autonne aina omin käsin??

Toinen ongelma on jo aiemminkin mainitsemani kumimattojen paikoillaan pysymättömyys. Miten teillä muilla on kumimatot kiinni?? Minulla on lattiassa kaksi tappia ja matossa vastaavasti reiät niiden kohdalla. Kuljettajan matto ei pysy paikoillaan hetkeä kauempaa. Muutaman kerran kun on noussut autoon/autosta, niin jo on matto osittain kaasupolkimen päällä. Yeti on jo 17. omistamani auto, eikä missään muussa ole ollut tämmöstä ongelmaa.
Pitäskö ne naulata kuustuumasilla lattiaan kiinni??

Yetin kumimatot on aika huonot tuon kiinnityksen osalta, kangasmaton kiinnikkeet on paljon paremmat. Mutta kyllä sen pitäisi paikoillaan pysyä, painat vain reilusti että tappi menee varmasti pohjaan asti.

[jni]

Yetin kumimatot on aika huonot tuon kiinnityksen osalta, kangasmaton kiinnikkeet on paljon paremmat. Mutta kyllä sen pitäisi paikoillaan pysyä, painat vain reilusti että tappi menee varmasti pohjaan asti.

Taitavat olla samanlaiset lirpakkeet kuin Superbissa. Huolellisesti pitää painaa tosiaan pohjaan asti, jotta kiinni pysyy.

[the_raz]

Ottamatta kantaa edellä olevaan Land Cruiserin etenemiskykyyn , niin kysyisin millaisia kokemuksia etuvetoyetisteillä on auton etenemiskyvystä talvella. Löytyykö esimerkiksi viime talvesta kokokemuksia pääkaupunkiseudulta, jossa tiet ja parkkipaikat olivat varsin karussa kunnossa. En oikeastaan kaipaa 4- vs. 2-veto kiistelyä, vaan mielipiteitä korkeamman maavaran hyödyistä ja esimerkiksi helmojen muoviosista. Yetissä taitaa pohja olla aika tasainen (etuvetoisessa experiencessä taitaa olla "panssarikin").

Edellisellä autolla eli Fabialla ainakin hirvitti ajaa, kun tuntui, että pohja ja helmapellit rutisivat penkoissa ja pohja otti kiinni rengasurissa esimerkiksi Hämeentiellä (joka on kuitenkin yksi pääväylistä). Fabiakin kuitenkin näytti omaavan silmämääräisesti kohtuullisen maavaran. Mitenköhän madalletuilla autoilla pärjäsi viime talvena Hkin kantakaupungissa?!

Ainakin itselläni erittäin hyviä kokemuksia etuvetoyetin talviominaisuuksista (1.2 TSI DSG) huolimatta ylileveistä renkaista (225/50/17 - tiedän, olin vähän hullu kun tilasin talvirenkaat mutta ne olivat hyvässä tarjouksessa  )

Eli korkeampi maavara ja ylös nostettu etuhelma auttoi todella paljon pääkaupunkiseudun lumiviidakossa viime vuonna. Pääsääntöinen reitti oli Matinkyä (jossa ei pahemmin näkynyt aurauskalustoa viime talvena)-Lauttasaari (jossa piti löytää parkkipaikka auraamattomien katujen reunoista), ja auto yllätti todella positiivisesti.

Tässä vähän maistiaisia viime talvelta...



Ensinnäkin DSG on todella tarkka kaasu/kytkinanostelussa, ja en usko että olisin voinut olla yhtään tarkempi manuaalivaihteisellakaan, eli juuri pidon rajamailla pystyy ajamaan jos on vähän kiperämpi paikka. Ja toiseksi se että maavara on enemmän kun useimmilla muilla tarkoittaa se että joku muu tasoittaa lumikinokset ja Yetillä pystyy ajamaa urissa ilman pohjakosketuksia. Kerran näin kun Volvo V70 oli jäänyt kiinni kadunkulmassa kun oli pakkaantunutta lunta, ja ihan huvin vuoksi piti pysäyttää Yetikin samaan paikkaan-eikä ollut ongelmia jatkaa matkaansa. Voisin veikata että Diesel on vieläkin parempi koska siinä on painavampi moottori vetävien pyörien päällä. Mutta yhteenvetona voi sanoa että Yetia järeämpi talviauto ei tarvitse ellei sitten aja todella maastossa

Tosin jäin viime talvena kiinni niin että piti lapioon tarttua jopa kahdesti, mutta se oli vaan siksi että yritin ajaa sellaisiin paikkoihin johon ei "tavallisella" autolla olisi tullut mieleenikään lähteä yrittämään. Toinen negatiivinen kommentti on se että ESP:tä ei voi kytkeä pois kokonaan, ainoastaan luistoneston saa pois päältä. Ja moottori ei oikein lämpene kunnolla ainakaan ruuhka-ajossa, mutta siihen auttoi vaahtomuovipala ja muutama nippuside.

Hyvää talven odottamista kaikille!

[Bigfoot]

Tässä vähän maistiaisia viime talvelta...

Tuo kuva näyttäisi olevan vielä kohtuullisessa kunnossa olevalta kadunpätkältä. Tuossa on jo liikennettä ollut ja alusta tamppautunut kovaksi (joskin kuoppaiseksi). Esimerkiksi Arabianrannassa oli tieosuuksia, joissa vauhdin hyytyminen olisi tarkoittanut kiinnijäämistä. No, viime talvi oli toivottavasti poikkeus.

Anyway, mukava kuulla Yetin positiivisista talviominaisuuksista.

[tibis]

No niin, kotimatkalla alkoi öljy varoitusvalo vähä vilkkumaan.
Katsoi paljon oli öljy ja oli aika vähää.Sinne viimeseen viivan.
Voinko nyt pistää koko purkki sinne vai paljon laitaan?

[jni]

No niin, kotimatkalla alkoi öljy varoitusvalo vähä vilkkumaan.
Katsoi paljon oli öljy ja oli aika vähää.Sinne viimeseen viivan.
Voinko nyt pistää koko purkki sinne vai paljon laitaan?

Laita ensin puoli purkkia ja mittaa öäjyn taso mittatikusta. Tarvittaessa laita lisää.

Muistaakseni se on Yetissäkin niin, että alarajalla voi laittaa koko litran lisää, jolloin taso on taas ylärajalla.

[Arcca]

Juu, pieni määrä kerrallaan kannattaa lisätä ja tarkistaa aina välillä. Muuten menee liikaa helposti.

[tibis]

Juu, pieni määrä kerrallaan kannattaa lisätä ja tarkistaa aina välillä. Muuten menee liikaa helposti.

Ja moottori pitää olla vähää lämmin muuten tikku valehtele?

[Arcca]

Ja moottori pitää olla vähää lämmin muuten tikku valehtele?

Lämmin kone tietysti hyvä, muttei se notkeiden nykyöljyjen kanssa mielestäni niin tarkkaa ole. Voihan sen jättää hieman vajaaksi ylämerkistä niin on pelivaraa. Pääasia että lisää sinne nyt öljyä kun kerran pyytelee.

Meidän Yetissä on öljyt vieläkin ylämerkissä (ajettu 10tkm). Toivottavasti ei johdu bensan lisääntymisestä öljyyn, autolla nimittäin ajetaan paljon lyhytajoa kylmällä koneella. Pelaa kyllä hienosti Yeti .

[Asterion]

Murahteleva monsteri  

Nyt kun pakkaskelit ovat tulleet, olen huomannut, että aina silloin tällöin kylmästartissa (eli ei ole edes lohkolämmitintä päällä) konetilasta kuuluu käynnistyksen yhteydessä sekunnin kaksi sellainen karhea rallattava ääni, en ole ollenkaan hyvä autotekniikassa mutta startti se ei mielestäni ole, vaan ennemminkin jotain venttiileihin tai jakoketjuun tai jopa kovaan nakuttamiseen viittaavaa ääntä. Onko kenelläkään muulla vastaavanlaisia kokemuksia ja onko tämä kenties 1.2TSI mottorille ominaista? Tuli mieleen, että olisiko esim. tuo jakoketju ensimmäisten sekuntien aikana jotenkin löysä ja se voisi aiheuttaa ääntä kunnes paineet kiristää ketjun oikeaan kireyteen. Lämpöisellä moottorilla en ole tällaista rallatusta havainnut koskaan.

[Karvis]

Murahteleva monsteri  

Nyt kun pakkaskelit ovat tulleet, olen huomannut, että aina silloin tällöin kylmästartissa (eli ei ole edes lohkolämmitintä päällä) konetilasta kuuluu käynnistyksen yhteydessä sekunnin kaksi sellainen karhea rallattava ääni, en ole ollenkaan hyvä autotekniikassa mutta startti se ei mielestäni ole, vaan ennemminkin jotain venttiileihin tai jakoketjuun tai jopa kovaan nakuttamiseen viittaavaa ääntä. Onko kenelläkään muulla vastaavanlaisia kokemuksia ja onko tämä kenties 1.2TSI mottorille ominaista? Tuli mieleen, että olisiko esim. tuo jakoketju ensimmäisten sekuntien aikana jotenkin löysä ja se voisi aiheuttaa ääntä kunnes paineet kiristää ketjun oikeaan kireyteen. Lämpöisellä moottorilla en ole tällaista rallatusta havainnut koskaan.

Varmaan sitä samaa rominaa mitä esim. 1.6FSI koneet ruukaa pitää, aikaa myöten alkaa ääntelemään myös lämpimänä. Tulee todennäköisesti jakopäästä...

[maakala]

Jakoketjusta kuului meilläkin ääni. Maahantuoja vaihtoi kampanjana uuden ketjun. Enää ei ääntele kylmäkäynnistyksen jälkeen .

[Asterion]

Varmaan sitä samaa rominaa mitä esim. 1.6FSI koneet ruukaa pitää, aikaa myöten alkaa ääntelemään myös lämpimänä. Tulee todennäköisesti jakopäästä...

Mutta onko ääntely tyyliä "vaatii korjausta" vai "eipä vaikuta mihinkään"?

Kukaan muu ei ole ilmoittautunut kuulleensa omastaan samanlaista ääntä, joten ei liene ominaisuus. Pitää käydä jossain vaiheessa pajalla kyselemässä, vaikka tietäähän sen, että siellä kaikki on lähtökohtaisesti "normaalia" ja "kuuluu asiaan"...

EDIT: Ahas, Maakala jo vastasikin tähän, thxs!

[Jarde]

Omassa 1.2 TSI Yetissä on myös moinen "ominaisuus" käynnistettäessä. Sitä tutkittiinkin ja korjausaika on varattu. Ei minulle mistään kamppanjasta kerrottu, sanottiin vaan, että vaihdetaan ketju. Kysyin voinko ajaa huoletta? Johon todetiin, että niin kauan kun, mitään vikavaloja ei pala, niin voin.

Katsotaan saanko korjauksen yhteydessä lisätietoja. Olisi hauska tietää, miten yleinen murhe on kyseessä.

[Asterion]

Omassa 1.2 TSI Yetissä on myös moinen "ominaisuus" käynnistettäessä. Sitä tutkittiinkin ja korjausaika on varattu. Ei minulle mistään kamppanjasta kerrottu, sanottiin vaan, että vaihdetaan ketju. Kysyin voinko ajaa huoletta? Johon todetiin, että niin kauan kun, mitään vikavaloja ei pala, niin voin.

Katsotaan saanko korjauksen yhteydessä lisätietoja. Olisi hauska tietää, miten yleinen murhe on kyseessä.

Soitin huoltoon ja ei sieltä putkelta löytynyt mitään kampanjatyyppistä tietoa mutta jotenkin tämä ei yllättänyt minua. Anyway, vien äänenmurroksen saaneen monsteriparan vielä tässä kuussa huoltoon, tutkailkoot siellä josko löytäisivät jotain. En tiedä tarttuiko sinne ajotietokoneen muistiin tällaisesta mitään muistijälkeä, tuskinpa....

[Jarde]

Saatan muistaa väärin, mutta minusta tällä palstalla olisi syksymmällä jollain ollut tieto,että ensimmäisissä maahantuoduissa Yeteissä olisi tämän moottorin yhteydessä ollut jonkin sortin kampanja. Siinä oltiin sitä mieltä,että nokkaketjuille olisi ollut korjaus ja se olisi korjattu tehtaalla myöhemmin valmistuneisiin autoihin. Tarkempaa tietoa ei siitä mitä autolle oikeasti olisi tehty ei ollut. En ole huomannut,että muissa saman moottorin jakavissa autoissa olisi vastaavaa raportoitu.

[Vaikeeta]

Nonniin, 13 tkm takana ja hyvin narisee.

Hiljainen auto on muttunut ajettaessa narisijaksi ja kitisijäksi:

- Tuulilasi  (talvella varmaan normaalia, teki tosin syksylläkin)
- Takaluukku
- Keskikonsoli
- Kojelauta
- Moottoritilasta, oikealta, tyhjäkäynnillä kuuluu räminää.

Muuta:

- Käsijarrun vapautuspainike on sangen syvällä = hankala vapauttaa käsijarru välillä.
- Vedet valuvat roiskuen sisälle kun avaa etuovet (tiiviste ohjaa niagaran astinlaudalle ja siitä jalkatilaan), ei niin suuri ongelma tosin.
- Takalasin pyyhkijä pyyhkäisee välillä ikkunan startattaessa, vaikka kuinka valikosta säätää.
- Kylmästartissa kuuluu välillä sangen ovela ääni, ihan kuin moottori pyörisi väärinpäin XD (no oikein se tietysti pyörii, ottaa vaan varmasti hirmeet kierrokset).
- Jos vilkku jää päälle kun auton sammuttaa, jäävät valot päälle (ominaisuus varmaan)
- Kesällä pieni ja talvella kylmä auto  
- Konehuoneessa ei ole työvaloa


Muuten kyllä olen tyytyväinen, eikä nuo mainitsemani asiat niin kauheita ole, ensihuollossa saavat vilkaista.  
Tämä auto saattaa olla viimeinen autoni tai sitten jos vaihdan, niin tilalle tulee Dodgelta Nitro tai Caravan.

[Jarde]

- Kylmästartissa kuuluu välillä sangen ovela ääni, ihan kuin moottori pyörisi väärinpäin XD (no oikein se tietysti pyörii, ottaa vaan varmasti hirmeet kierrokset).

Tuo ovela ääni voisi ehkä liittyä tuohon nokkaketjuasiaan, mitä kommenontoin yllä.

- Jos vilkku jää päälle kun auton sammuttaa, jäävät valot päälle (ominaisuus varmaan)

Jos valoista jää palamaan sen puolen pysäköintivalo, jonne vilkku on jäänyt päälle,
tämä lieneen ns. "saksalainen kaistavahti" sellaiseksi sen taisi joku huoltoneuvoja joskus nimetä.
Tarkoituksena kai se, että jos kulkine jätetään tienpientareelle, voi jättää toisen puolen parkit
palamaan. 

[nalle80]

Kylmästartissa kuuluu välillä sangen ovela ääni, ihan kuin moottori pyörisi väärinpäin XD (no oikein se tietysti pyörii, ottaa vaan varmasti hirmeet kierrokset).

Mulla äänteli Octavia samalla tavalla ja valitin asiasta 30000 huollon yhteydessä. Mitään vikaa ei kuulemma havaittu ja sanoivat että ääni on jossain määrin ihan normaalia, nokkaketju kiristyy kun auton käynnistää. Mutta jostain kumman syystä huollon jälkeen ääntä ei ole enää kuulunut (useampi viikko nyt jo ajettu). Tekivätkö sitten salaa jonkin korjauksen vai korjaantuiko vika ihan perushuollolla.
Lisäyksenä vielä että moottorinohjaus softa päivitettiin.

[pmr]

Murahteleva monsteri  

Nyt kun pakkaskelit ovat tulleet, olen huomannut, että aina silloin tällöin kylmästartissa (eli ei ole edes lohkolämmitintä päällä) konetilasta kuuluu käynnistyksen yhteydessä sekunnin kaksi sellainen karhea rallattava ääni, en ole ollenkaan hyvä autotekniikassa mutta startti se ei mielestäni ole, vaan ennemminkin jotain venttiileihin tai jakoketjuun tai jopa kovaan nakuttamiseen viittaavaa ääntä. Onko kenelläkään muulla vastaavanlaisia kokemuksia ja onko tämä kenties 1.2TSI mottorille ominaista?

Sama juttu, tosin ylimääräinen ääni kuuluu toisinaan myös lämmintä moottoria käynnistettäessä.
Vaihteen asento P tai N ei vaikuta asiaan. 95E10 tai 98E5 ei vaikuta asiaan. Öljytaso on OK.
Ehkä nyt pakkasella ääni kuuluu useammin.

Yritän lisätä äänen zipattuna tähän viestiin.

[Asterion]

Sama juttu, tosin ylimääräinen ääni kuuluu toisinaan myös lämmintä moottoria käynnistettäessä.
Vaihteen asento P tai N ei vaikuta asiaan. 95E10 tai 98E5 ei vaikuta asiaan. Öljytaso on OK.
Ehkä nyt pakkasella ääni kuuluu useammin.

Yritän lisätä äänen zipattuna tähän viestiin.

Paljonko sinulla on kilometrejä takana?

Paha sanoa tuosta nauhoituksesta, kokemuksesta huomannut, että varsinkin kännykällä nauhoitetut pätkät kuulostaa ihan erilaiselta kuin omin korvin kuultuna mutta kyllä tuossa sitä samaa karheutta oli. Tänään kylmästartissa -3C tuo ääni tuli taas hyvin esiin mutta toinen startti heti perään ja ei mitään. Tiedän jo etukäteen mitä pajalla tulee tapahtumaan tätä testatessa...

[pmr]

Paljonko sinulla on kilometrejä takana?

Paha sanoa tuosta nauhoituksesta, kokemuksesta huomannut, että varsinkin kännykällä nauhoitetut pätkät kuulostaa ihan erilaiselta kuin omin korvin kuultuna mutta kyllä tuossa sitä samaa karheutta oli. Tänään kylmästartissa -3C tuo ääni tuli taas hyvin esiin mutta toinen startti heti perään ja ei mitään. Tiedän jo etukäteen mitä pajalla tulee tapahtumaan tätä testatessa...

Kilsoja on nyt n. 20.000. Ã,,änen kuulin ekan kerran 15.000 km paikkeilla.
Ã,,äni esiintyy sen verran harvoin, etten ole sen kanssa vielä pajalla käynyt. Tuurillani pajalla ääni ei esiinny. Siksi tämän känny-äänityksen tein, että olis pajalla edes jotain esittää.

[vasara]

Sama juttu, tosin ylimääräinen ääni kuuluu toisinaan myös lämmintä moottoria käynnistettäessä.
Vaihteen asento P tai N ei vaikuta asiaan. 95E10 tai 98E5 ei vaikuta asiaan. Öljytaso on OK.
Ehkä nyt pakkasella ääni kuuluu useammin.

Yritän lisätä äänen zipattuna tähän viestiin.

Audi 1.8T nakutteli startin jälkeen aina pari sekuntia.. ilmeisesti venttiilien ääniä ennekuin öljyt lähti kiertämään?

Sanatyyppisista tsi oireista puhuttu ketjussa..  http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.msg173491#msg173491

[TimTsi]

Paiskaan tähän ketjuun, kun en muuta keksi:

Pyyhkijät.
Miten sai sen automaattisen pyyhkijöiden liikauttamisen pois päältä?
Se ei taida olla kovin hyvä idea talvisessa Suomessa...

[wellup]

Samaa mieltä, aina säpsäyttää vähän, eihän sitä muista koko ajan. Sitten vielä sadetunnistus. Hyvä idea
ja toimii melkein aina, mutta eipä ole niin hyvä tunnistamaan tätä veden yhtä olomuotoa eli lumisadetta.
Miettii joskus kiusallisen pitkään ennen kuin äiti tulee pyyhkimään.

[Mäkkäri]

Yetiä harkitseville Turun WV/Audi Centerin sivuja kannattaa tarkkailla, sillä ensiviikolla sinne ilmestyy oikeasti hyvinpidetty TDI 4X4 hopeisena. Minulta saa tarvittaessa tarkan selvityksen autosta. Huomenna luovun niin hyvin palvelleesta kulkineesta(saatta olla huono päähänpisto mutta nimi on jo kupongissa).

[Jarde]

Sama juttu, tosin ylimääräinen ääni kuuluu toisinaan myös lämmintä moottoria käynnistettäessä.

Jep, nauhoituksista ei ihan tiedä, mutta sanoisin, että samanlaista kuului itseltä.
Ã,,äni oli toisaikaista. Useimmin se kuului kylmänä, mutta joskus lämpimänä myös.
Ei läheskään aina.

[ttdriver]

Tänä aamuna töihin lähtiessäni ei DSG suostunut vaihtamaan muuten kuin manuaalisesti. Ja silloinkin vain parittomille vaihteille. Näytössä vuorottelivat vaihteen numero ja työkalun kuva. Aika ei antanut periksi asiaan perehtymistä sen kummemmin. Pakkasta oli 25 astetta ja Yeti oli seissyt kylmässä tallissa yön.
Onkohan muilla ollut tämmöistä ongelmaa? Noinkohan tuo tuosta seuraavalla kerralla toimii normaalisti? Illalla sekin selviää...

Tällehän olis ollut parempikin ketju: Yeti 1.2 ja DSG. Modet vois siirtää tän sinne.

[ttdriver]

Do dii, töistä kotiutuminen on suoritettu ja vaihteet pelas normaalisti. Mitä nyt turhan aikaisin vaihtoi suuremmalle, pakkasta -25, joten ajelin S-asennolla. Pakkasen mukanaan tuoma jurina on samaa luokkaa, kun viime talvena Ocussa. Taitaa olla samat suunnittelijat asialla... .

[aaaoooeee]

Joitain kysymyksiä tullut esiin:

Pitääkö Yetin kojelaudan päässä olevan varokerasian kannen irrotettaessa jäädä yläkulmastaan kiinni tiivisteen ja kojelaudan väliin vai irrota kokonaan?

Millainen logiikka on lasikaton verhon sulkeutumisessa? Välillä se on mennyt kiinni 20 min. kaupassa käynnin aikana ja välillä taas aamulla auki jätetty verho on vielä illallakin auki.

Yetin päiväajovaloihin on joku varmaan vaihtanut canbus-yhteensopivat led-valot, mutta miten H7 sumuvalot ja niiden korvaaminen ledeillä? Näistä en muista nähneeni juttua.

Onko joku virittänyt etujalkatiloihin jonkinlaista valaistusta? Mistä on tässä tapauksessa virta ryöstetty?

Tarkoittaako matkustusajovalo niitä kattovaloissa olevia tunnelma-ledejä vai jotain muuta?

Onko active ja/tai adventure -malleissa kiinnitysmahdollisuus experiencen mukana tulevalle tavaratilan ja matkustamon väliselle väliverkolle?