Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[pmr]

Eilen illalla Helsinki-Vantaan lentokentän parkissa näin tummansinisen yetin. Ensimmäinen reaktio oli, että apuva ja kauheeta: onko yeti todellakin noin pienen pieni, ihan kuin leikkiauto. Matala ja äärimmäisen lyhyt, kuin Smart.

Tässähän ne vierekkäin ovat: tummansininen Yeti ja ainakin 5 cm lumikerroksella korotettu Smart.

[tibis]

Aika kyllä huonot ovat noi ovi-kahvat, tänään aamulla niin en saanut edes ovet auki kuin yritti kahvasta, vähää jäässä olivat mutta ei pahasti. Kuin ovi sit aukesi niin kahva tuli ihan löysäksi.
Sit tämä valoautomatika, vippu on AUTO kohalla, ja ulkona aurinko paista ja on erittäinen valoissa niin siltti ei päivä valot menne päällä.
Ens viikkolla auto huolton.
Samalla katsovat jos siellä on se moottori-päivystys

[Karvis]

Aika kyllä huonot ovat noi ovi-kahvat, tänään aamulla niin en saanut edes ovet auki kuin yritti kahvasta, vähää jäässä olivat mutta ei pahasti. Kuin ovi sit aukesi niin kahva tuli ihan löysäksi.
Sit tämä valoautomatika, vippu on AUTO kohalla, ja ulkona aurinko paista ja on erittäinen valoissa niin siltti ei päivä valot menne päällä.
Ens viikkolla auto huolton.
Samalla katsovat jos siellä on se moottori-päivystys

Kahvat on vähän sitä mitä on tehdessä tullut, kerran on mulla takakahva jäänyt ulos mutta se palautui kun pari kertaa rämppäsi sitä. Silloinkin oli aika vasta pesty auto+yöllä tullut lunta, joten todennäköisesti vettä oli jossain rakosessa. Aseöljy parantaa kahvojen talviominaisuuksia huomattavasti, samalla sitä kannattaa laittaa myös tankin luukun lukkomekanismiin.

Valoautomatiikka pelaa todennäköisesti aivan oikein, valo ei vain yksinkertaisesti vielä riitä päivävalojen sytyttämiseksi tai sitten aurinko paistaa niin alhaalta voimakkaasti että ajovaloja poltetaan sen takia.

[vasara]

Aika kyllä huonot ovat noi ovi-kahvat, tänään aamulla niin en saanut edes ovet auki kuin yritti kahvasta, vähää jäässä olivat mutta ei pahasti. Kuin ovi sit aukesi niin kahva tuli ihan löysäksi.
Sit tämä valoautomatika, vippu on AUTO kohalla, ja ulkona aurinko paista ja on erittäinen valoissa niin siltti ei päivä valot menne päällä.
Ens viikkolla auto huolton.
Samalla katsovat jos siellä on se moottori-päivystys

Noista päivävaloista talvella Karvis kirjoitteli jossain toisessa ketjussa seuraavasti:
"Juuri tuo alhaalta paistava aurinko sai alkuun haukkumaan koko keksinnön maan rakoon, mutta kun luin toiminnasta briskodalta niin sehän kuulostaakin varsin järkevältä. Myös takaa tulevaa valoa mittaillaan ja jos paiste on riittävän voimakas poltetaan jälleen ajovaloja, eli himmenevän taustapeilin anturi on valjastettu myös tähän tarkoitukseen. Ei se tuo autotehtaan insinööri olekkaan ihan niin tollo kuin ensin voisi kuvitella"
.. Yetin päivävalot menevät auringonpaisteessa päälle sitten kun aurinko paistaa hieman korkeammalta. Ihan järkevä logiikka tosiaan.

[tibis]

Kahvat on vähän sitä mitä on tehdessä tullut, kerran on mulla takakahva jäänyt ulos mutta se palautui kun pari kertaa rämppäsi sitä. Silloinkin oli aika vasta pesty auto+yöllä tullut lunta, joten todennäköisesti vettä oli jossain rakosessa. Aseöljy parantaa kahvojen talviominaisuuksia huomattavasti, samalla sitä kannattaa laittaa myös tankin luukun lukkomekanismiin.

Valoautomatiikka pelaa todennäköisesti aivan oikein, valo ei vain yksinkertaisesti vielä riitä päivävalojen sytyttämiseksi tai sitten aurinko paistaa niin alhaalta voimakkaasti että ajovaloja poltetaan sen takia.

huoltomies laittoi kyllä sinne aseöljy, mutta sanoi että pitää avaa koko lukko. Valoautomatiikka voisi mun mielestä toimi aina kuin on valoissa 

[Karvis]

Tänään oli kauppareissun jälkeen hetken aikaa puhaltimen kakkosnopeus hukassa, muut pelasi normaalisti ja hetken huudatus kolmosella niin alkoi myös kakkonen pelaamaan. Oudon kuuloinen vaiva, pitää seurailla uusiutuuko.

On nää hyviä

[jojio]

Tänään oli kauppareissun jälkeen hetken aikaa puhaltimen kakkosnopeus hukassa, muut pelasi normaalisti ja hetken huudatus kolmosella niin alkoi myös kakkonen pelaamaan. Oudon kuuloinen vaiva, pitää seurailla uusiutuuko.

On nää hyviä

Rupee pikkuhiljaa tuntuu, et tuo 15vuotta vanha vectra on toimivampi, kun uudet vagit.. Et jos ooppelilla oli laatu ongelmia 90luvulla.. Niin vageissa isoja ongelmia 2000luvulla.. 

[Annapurna]

Kaksi päivää ajoa takana ja ihmettelen jo Climaticia. Onko mielestänne normaalia, että AC syttyy automaattisesti päälle kun puhullin on kakkosella ja puhallus on suunnattu ikkunoille Lämpötilasäädin on noin 24C.

[kt]

Golf Plus on tehnyt samoin koko ajan.

[Arcca]

Kaksi päivää ajoa takana ja ihmettelen jo Climaticia. Onko mielestänne normaalia, että AC syttyy automaattisesti päälle kun puhullin on kakkosella ja puhallus on suunnattu ikkunoille Lämpötilasäädin on noin 24C.

Toki.
Yleisesti ilmastoiduissa autoissa AC menee automaattisesti päälle kun tarkoitus on huurteenpoisto ikkunoista, tulee ilmeisesti ilmastoinnin kuivattamaa ilmaa sisään silloin.

[Karvis]

Kaksi päivää ajoa takana ja ihmettelen jo Climaticia. Onko mielestänne normaalia, että AC syttyy automaattisesti päälle kun puhullin on kakkosella ja puhallus on suunnattu ikkunoille Lämpötilasäädin on noin 24C.

Noinhan sen kuuluu toimia, kun puhallus käännetään tuulilasille niin silloin siirrytään huurteenpoistotoimintoon jolloin myös ilmastointi menee päälle huurteenpoiston tehostamiseksi. Näin talvella ei tosin tapahdu muuta kuin syttyy se valo siihen nappiin, kompura ei kytkeydy pakksella päälle.

[Zaasa]

Toki.
Yleisesti ilmastoiduissa autoissa AC menee automaattisesti päälle kun tarkoitus on huurteenpoisto ikkunoista, tulee ilmeisesti ilmastoinnin kuivattamaa ilmaa sisään silloin.

Ei taida ilmastoinnin kompura kuitenkaan talvella käynistyä vaikka valo palaa.

[Annapurna]

Noinhan sen kuuluu toimia, kun puhallus käännetään tuulilasille niin silloin siirrytään huurteenpoistotoimintoon jolloin myös ilmastointi menee päälle huurteenpoiston tehostamiseksi. Näin talvella ei tosin tapahdu muuta kuin syttyy se valo siihen nappiin, kompura ei kytkeydy pakksella päälle.

OK, kylmää siis virtaa sisään, vaikka kompura ei käynnistykään..

[Zaasa]

OK, kylmää siis virtaa sisään, vaikka kompura ei käynnistykään..

?
Jos lämmönsäädin on 24 kuten kerroit,silloin sisälle tulee lämmintä ilmaa.

[mika karvajalka]

Viime torstaina sain uuden 1.2TSI Yetin. Minun makuun tämä on ihan lämmin auto. Tänään oli -21 astetta pakkasta. Auto vähän yli tunnin roikan päässä. Muutaman kilometrin ajon jälkeen ilmastoinnista tuli jo lämmintä ilmaa ja 7 km ajon jälkeen jäähdytysnesteen lämmöt oli tasan 90 astetta. Muutenkin ajelu kitkoilla mukavan nautittavaa ja hiljaista. Kulutus nousee selvästi noissa satasen nopeuksissa, 80 nopeudessa tippuu kulutus lähes 2 litraa verrattuna satasen nopeuteen.
Edit:Lisätään vielä, että Yeti tuli tehtaalta Goodyear excellence renkailla.

[matvei]

1000km takana, pakkanen -20-40 ala ja yläviimasuoja paikoillaan, lämpöä on riittänyt ja ikkunoiden
huurtumista ei ole ollut, kulutus 8.6l100km kaikki laitteet toimineet vielä moitteetomasti.

[Asterion]

Yeti käväisi tänään pajalla, säädettiin vähän tuota ääntelevää kattoikkunaa, samalla oli vissiin päivitetty moottorinohjaussofta, koska nyt tämä monsteri uskoo ihan liikoja itsestään ja yrittää ajaa seiskalla jo noin 1200 kierroksilla parhaiden diesel-esikuviensa tapaan.   Mielestäni ennen ei seiskalla yritetty ajaa alle 1300rpm. Nyt kierrokset on niin matalalla, että tuo menee ajoittain  moottorin tai voimansiirron jyristelyksi.

Onko kenelläkään linkkiä, josta näkisi kuinka paljon nopeutta on kullakin vaihteella ja kierrosluvulla (DSG)? Mielestäni aikaisemmin seiskalla ajettaessa olisi ollut 2000rpm 80km/h mutta nyt olisi ollut samoilla kierroksilla noin 100km/h. Tämä ei varmaankaan voi olla mahdollista, sillä ei kai ne DSG-vaihteiston välitykset voi mihinkään muuttua softapäivityksellä, eli muistin tai katsoin nyt vain väärin 

[jni]

Sinun pitää opettaa se vaihteisto tavoille. Vaihda manuaalisesti pinemmälle ja aja niin vähän aikaan. Sitten takaisin D-asentoon. Oma, tosin DSG-6, toimii ainakin niin.

[tsiih]

Joo ei ole hammasrataspäivityksiä Sinänsä 1200 kierroksella vedättäminen on tavallista, ja hiton ärsyttävää, esim. omassa pirssissä. Jatkuva jyrinä, seiska päällä alle kuudessakympissä. Ei oo auttanut vaik ajelee manuaalilla.

[pmr]

...samalla oli vissiin päivitetty moottorinohjaussofta, koska nyt tämä monsteri uskoo ihan liikoja itsestään ja yrittää ajaa seiskalla jo noin 1200 kierroksilla parhaiden diesel-esikuviensa tapaan.  Mielestäni ennen ei seiskalla yritetty ajaa alle 1300rpm. Nyt kierrokset on niin matalalla, että tuo menee ajoittain  moottorin tai voimansiirron jyristelyksi.

Sama juttu, meidän 1.2 DSG ajaa 7:lla vähän yli 1200 kierroksella ja sillon kyllä jyristää. Kylmällä koneella on parempi vaihtaa 6:lle manuaalipuolella.
N. 1400 olisi sopiva alin kierrosluku isommille vaihteille.

[Asterion]

Suolapaskakelit on taas tulleet ja auton lasit on kuin suolavellillä siveltyjä muutaman ajetun kilometrin jälkeen, ei kuitenkaan kaikki lasit! Tuo koko katon kokoinen panoramalasi näyttää pysyvän puhtaana päivästä toiseen, jos ei näe eteen- tai taaksepäin niin yhteys ylöspäin on sentään kunnossa 

[tibis]

pitäkö tämä johto olla löysää?

[Asterion]

Olin tänään kävelyllä kun ohi meni hiljaa lipuen valkoinen Yeti. Kyllä on hieno väri tuo valkoinen Yetissä varsinkin silloin kun auto on puhdas ja tämä Yeti oli varmaan suoraa pesulasta tullut. Omaa en ole saanut pestyä tämän vuoden puolella ollenkaan ja esim. rekisterikilvet alkaa olla lukukelvottomassa kunnossa...pitäisi yrittää ryhdistäytyä  

[Karvis]

pitäkö tämä johto olla löysää?

Ei taida olla alkuperäinen johto, olisiko Webaston asennuksessa laitettu Hyvä kysymys onkin että miksi se on irti...

[Markku J]

Minusta tuo on alkuperäinen johto, kun se tulee ulos tuosta orkkiskaapelin teippauksesta. Minulla on ollut vastaavia irtonaisia johtoja VAG -autoissani. Veikkaan, että ne liittyvät johonkin toiseen konfiguraatioon, mutta eivät ole tarpeen meillä myytävässä versiossa.

[tarzi]

Webaston testeripistoke on tuo. Testaukseen tarvitaan eli ei sulle mitään hyötyä ellei ole testeriä

[tibis]

Webaston testeripistoke on tuo. Testaukseen tarvitaan eli ei sulle mitään hyötyä ellei ole testeriä

webasto ei ole kyllä toiminut nyt vähää aikaan , sen takia nostin konepeltti että voisin pistää
käsi moottori päälle ja tuntee onko edes vähää lämmin. Mutta ylläri ylläri ei ollut

[tibis]

Webaston testeripistoke on tuo. Testaukseen tarvitaan eli ei sulle mitään hyötyä ellei ole testeriä

Toinen juttu vaan miksi pitää olla tollai löysä ja roikku miten sattuu.
Kuin tonne tiloihin tule vettä ja likaa sisään ja menne toi johdon päälle  

[Erkka]

Toinen juttu vaan miksi pitää olla tollai löysä ja roikku miten sattuu.
Kuin tonne tiloihin tule vettä ja likaa sisään ja menne toi johdon päälle  

Ã,,lä muuta sano. Kiinnitä pistoke teipillä tai nippusiteellä kaapelinippuun reikäosa alaspäin.

[tibis]

Ã,,lä muuta sano. Kiinnitä pistoke teipillä tai nippusiteellä kaapelinippuun reikäosa alaspäin.

Näitä asioita mun mielestä pitää se joka on asentanut webasto tehdä!