VAGien katkeavat kaasupolkimet

Aloittaja Argento, 03.02.10 - klo:08:03

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja1 2 3
Käyttäjän toimet

Argento

03.02.10 - klo:08:03
Eilen vaimon kiihdyttäessä moottorien rampille, lähti kaasupoljin lattiasta irti. Tämä sai aikaan sen, että auto hyytyi kokonaan. Onneksi tämä tapahtui rampilla eikä esimerkiksi keskellä risteystä.

Neuvoin puhelimessa irrottamaan polkimen kokonaan, jonka jälkeen autolla pystyi ajamaan pelkkää "nuppia" polkien. Kävin hakemassa vaimon kaupungilta toisella autolla ja ajoin Touranin "nuppia" polkemalla takaisin kotiin.
Uudella kaasupolkimella on hintaa lähes 150 euroa, ja koko maassa sekä Ruotsissa ei ole yhtään kaasupoljinta hyllyssä. Onneksi romiskalta löytyi kaasupoljin, joka toivottavasti saapuu tänään.

Koska Touranin kaasupoljin on lattiassa kiinni, on se kohtuullisen "allerginen" polkimen nivelen taakse pakkautuvalle lumelle ja jäälle. Tällöin kaasua painettaessa lumi/jää pönkkää kaasupolkimen irti liitoksestaan. Tähän kannattaa ehdottomasti kiinnittää huomiota, jotta välttyisitte samalta kohtalolta.

Kaasupolkimen vaihdon pitäisi olla aika simppeli juttu, mutta jos joku foorumilaisista on sellaisen operaation jo tehnyt, otan kiitoksella kaikki vinkit ja ohjeet vastaan.

mla

#1
03.02.10 - klo:08:22 Viimeisin muokkaus: 03.02.10 - klo:09:40 käyttäjältä mla
Se poljin on yhdellä ruuvilla lattiassa. Ruuvi on pienen 'luukun' takana. Sen irroituksen jälkeen kiinnitys on lähinnä tapeilla lattiaan vehoilun läpi. Itse avitin niitä tappeja reunasta jolloin niiden klipsut aukesivat.

Johto oli se kinkkisempi mitä en muista taaskaan. Eli johto piti jotenkin vapauttaa liittimestä, mutta unohdin sen toimintatavan kun Superbiä purin ja kasasin, joten jätin polkimen vain irralleen johdon perään.
VW Sharan -12 2.0l TDI BlueMotion 4Motion Highline

Argento

#2
03.02.10 - klo:08:39
Kiitos tiedoista!

makkis

#3
03.02.10 - klo:09:41
Eilen kuulin sawolaisesta Skoda-huollosta, jotta pakkasille on Octavioista katkennut roppakaupalla kaasupolkimia, joka on kuulemma MUOVIA!!!

Tuhrani käyttänee samaa poljinta kuten moni muukin vagina, eli eipä tämän talven osalta ole ihme, että on kaasupolkimet loppu valmistajalta/maahantuojilta/myyjiltä.

mla

#4
03.02.10 - klo:09:48
Touranin polkimen rakenne on lähes sama kuin muissa VAGgeineissa, mutta Touranissa on pidemmät kiinnitysklipsut kuin esim. Octaviassa tai Golfissa - Touranin lattiaverhoilu on paksumpi ja vaatii pidemmät kiinnitysklipsut.
Mutta Touraniin saa kyllä lyhyemmäkin polkimen kiinni - nimim. hyvin toimi GTI Golfin poljin Touranissa pari vuotta :)
VW Sharan -12 2.0l TDI BlueMotion 4Motion Highline

tn62634

#5
03.02.10 - klo:09:54
Lainaus käyttäjältä: makkis - 03.02.10 - klo:09:41
Eilen kuulin sawolaisesta Skoda-huollosta, jotta pakkasille on Octavioista katkennut roppakaupalla kaasupolkimia, joka on kuulemma MUOVIA!!!

Kaveri naureskeli jo vuosia sitten, kun Audin kaasupoljin oli muovia.

Bisti

#6
09.03.10 - klo:20:38
No nyt on VV-auto näköjään myöntänyt tämänkin ongelman, tässä linkkiä.
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...

VW ID.4 Pro Performance 150kW 2021
VW Caddy Maxi 1.4 TSI 96kW Trendline Business -19
VW Golf 1.5 eTSI 110kW First Edition -20 (ex)
Seat Leon ST FR 1.4 TSI 110kW -16 (ex)
Seat Exeo 2.0 TDI CR 105 kW Style -12 (ex)
VW Polo 1.2 TSI 66 kW Comfortline -14 (ex)
Touran 1.6 75 kW Conceptline -07 (ex)
Jetta 1.6 75 kW Comfortline -06 (ex)
Skoda Fabia Combi 1.4 74 kW (ex)

Tourano

#7
09.03.10 - klo:21:26 Viimeisin muokkaus: 09.03.10 - klo:21:29 käyttäjältä Tourano
Jos Suomessa on VAG:n kohdalla tapauksia jo satoja, voi miettiä missä julkisuusmylläkässä oltaisi, jos tapaukset olisivat Yhdysvalloista.

Alkuperäinen Kainuun Sanomien artikkeli.

Aiheuttaako vakavaa vaaraa? No, sitä voi miettiä jos tapahtuu ohitustilanteessa tai vaikka risteyksestä lähtiessä. Jos tästä ei tule takaisinkutsua niin jo on ihme!
2014 Toyota LandCruiser 150 & Passat Variant TDI... ja jokunen muu.

Qrmu

#8
09.03.10 - klo:21:40
Jännää, kaasupolkimessa ei siis edes ole mitään oikeaa saranaa. Siinä on vain taittuva ohuempi muoviosa joka toimii saranana. Ei minusta mikään yllätys tuollaisen poikkimeneminen jos siellä on jäätä välissä ja on kova pakkanen.

Eipähän sentään hirtä kiinni mattoihin, niinkuin yläpuoleltaan saranoitu kaasupoljin voisi tehdä. ;)
Bensaturbonelivetoautomaattifarmari

VAG!

#9
10.03.10 - klo:08:31 Viimeisin muokkaus: 10.02.11 - klo:23:34 käyttäjältä Kukkanen
aa

VAG!

#10
10.03.10 - klo:08:51 Viimeisin muokkaus: 10.02.11 - klo:23:34 käyttäjältä Kukkanen
aa

TKe_

#11
10.03.10 - klo:10:07
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.03.10 - klo:08:31
Artikkelia on päivitetty, joten se kannattaa lukea uudestaan.

Juuri näin! Suomen mittätömässä VAG-kannassa useat sadat kaasupolkimen hajoamiset eivät voi olla vaikuttamatta turvallisuuteen.

Vaaratilannehan saattaa olla juuri se tilanne, missä kaasupoljinta saatetaan survaista oikein tosissaan. Jos vaikka olet rekkaan jo pitkällä ohittamassa ja huomatkin, että katveesta tulee auto, niin lusikkaa survaistaan tosissaan pohjaan. Tai liityt vaikka vilkaalle tielle.

Aika ikävä kommentti Helkaman edustajalta artikkelissa. Ei mielestäni ole autoilijan velvollisuus joka startissa kontata talvella auton jalkatilaan varmistamaan, että kaasupolkimen alle ei ole päässyt jäätä tai lunta.


Nyt olisi taas kiva olla kärpäsenä katossa maahantuojan toimistossa, mikähän siellä on "strategia" tälle ongelmalle? Kun vieläkin nousee vähätkin hiukset pystyyn, kun muistelee sitä kuningaskuluttajan jaksoa ahtoputkien jäätymisongelmista ja maahantuojan asennetta.

Qrmu

#12
10.03.10 - klo:12:10
Minusta strategia on ollut ihan oikea. Korvaavat vahingon jos se sattuu, mutta muistuttavat kuljettajan omastakin vastuusta. Kyllä siellä jalkatilassa saa aika paljon lunta kuitenkin olla ennen kuin sitä on kaasupolkimenkin välissä niin paljon että poljin murtuu. Ei ole kovin iso vaiva putsata pahimmat lumet pois jalkatilasta, ja tässä on tullut hyvä muistutus miksi sitäkin kannattaa tehdä.

Muoviset polkimet ovat kuitenkin turvallisuuden takia olemassa. Kolarin sattuessa on varmasti mukavampaa kun polkimet antavat periksi. Metallipolkimilla kyseessä olisi kuljettajan jalat jotka hajoavat ennen polkimia. Kaasupolkimen saranointi lattiaan on myös turvallisuuden takia. Siten on paljon epätodennäköisempää että kaasu jumittuu kiinni jostain ulkopuolisesta esineestä.
Bensaturbonelivetoautomaattifarmari

Wekotin

#13
10.03.10 - klo:12:28
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 10.03.10 - klo:12:10
Minusta strategia on ollut ihan oikea. Korvaavat vahingon jos se sattuu, mutta muistuttavat kuljettajan omastakin vastuusta. Kyllä siellä jalkatilassa saa aika paljon lunta kuitenkin olla ennen kuin sitä on kaasupolkimenkin välissä niin paljon että poljin murtuu. Ei ole kovin iso vaiva putsata pahimmat lumet pois jalkatilasta, ja tässä on tullut hyvä muistutus miksi sitäkin kannattaa tehdä.

Tästä tulee väkisinkin mieleen tuo ovien rullaus. Alkuun meikäläistä pidettiin suorastaan idioottina tuolla toisen foorumin puolella kunnes niitä tapauksia alkoi tulla useita jopa näillä foorumeilla. Ei se aina ole käyttäjän vika. Mutta totta lumet kannattaa poistaa jos sattuu sitä kaasupolkimen alla huomaavan. Taas yksi esimerkki, että ei näitä VAGinoita juuri talviolosuhteisiin suunnitella / testata.

Qrmu

#14
10.03.10 - klo:12:59
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 10.03.10 - klo:12:28
Taas yksi esimerkki, että ei näitä VAGinoita juuri talviolosuhteisiin suunnitella / testata.

Odottaisin paljon enemmän ongelmia jos vageja ei talviolosuhteisiin suunniteltaisi tai testattaisi ollenkaan. Ihmettelen myös mitä ne testiautot pörräävät lapissa talvisin, elleivät ole juuri talviolosuhteita testaamassa.

Eivätkä nämä uutisoinnit saa minua vakuuttumaan siitä että vw ag:n autot olisivat erityisen vikaherkkiä talvisin. Konserni myy tällä hetkellä eniten autoja Suomessa, ja suurimman mollaaminen julkisesti on aina hyväksytympää kuin jonkun vähempiosaisen. Samaan Toyotankin mustamaalaus jenkeissä lähinnä perustuu. Ajatellaan että suurinta ei haittaa niin paljon kun potkitaan päähän.

Henkilökohtaisista kokemuksista nämä vw ag:n autot ovat olleet aika paljon luotettavampia talvimenopelejä kuin esimerkiksi fiat tai opel. ::) Vaikka ei sillä ole merkitystä, minusta mitään yleispäteviä johtopäätöksiä autojen laadusta ei voi vetää henkilökohtaisista kokemuksista. Täysin viatonta automerkkiä kun ei olekkaan, joten se maanantaikappale voi osua aina omalle kohdalle.
Bensaturbonelivetoautomaattifarmari

Tourano

#16
10.03.10 - klo:21:45
Aiheesta kirjoittaa myös Tuulilasi
2014 Toyota LandCruiser 150 & Passat Variant TDI... ja jokunen muu.

malfean

#17
11.03.10 - klo:00:30
Jos tuon kaasupolkimen onnistuu survomaan rikki, niin voi kyllä katsoa vähän peiliinkin.

Okei, itse vaihdoin kaasupolkimen jo heti alkumetreillä Golf GTI:n vastaavaksi, mutta samaa
materiaalia nuo on, eikä ole vielä kertaakaan kertynyt mitään paskaa lattialle niin, että
onnistuisi tuo poljin kiilautumaan rikki.

Se hyvä puoli tuossa poljinmallissa on, ettei pääse tapahtumaan Toyotoya, kun niissä on
poljin ylhäältä kiinni, kun vagineissa lattiassa jo valmiiksi.

"Se että muutan mielipiteitäni, ei tarkoita että olisin väärässä."

plu

#18
11.03.10 - klo:07:05
Olen vähän myös sitä mieltä, että kyllä omaakin vastuuta pitää jossain asioissa vaan olla. Muodostaahan se jalkatilaan kertynyt lumi ja jää riskin jo sen vuoksi, että jalka saattaa lipsahtaa vaikka jarrulle siirettäessä kohtalokkain seurauksin...kannattaa kopistella matot aika ajoin. Vähän tässä kyllä varmaan näkyy sekin, ettei VAGien lämmityslaitteet ole niitä tehokkaimpia, kun jää ei jalkatilasta koskaan sula  :D.

Itse opin tuon kaasupolkimen pitämään puhtaana jo Touranissa aikoinaan, mutta eri syystä. Huonon (tai siis vielä normaaliakin huonomman) kiihtyvyyden syyksi osoittautui polkimen alle päässeet pikkukivet, jotka tehokkaasti toimivat "kierrostenrajoittimena". Olen ottanut tavaksi siis kopistella kuskin maton aina välillä, ja autoa siivotessani imuroin polkimen ympärystän erittäin huolellisesti.
Jesus saves...but Teemu Selanne takes rebound and he scooooooooooores!!!

Tos®

#19
11.03.10 - klo:08:57
Oho ne on linkittäneet tänne Tuulilasista  ;D
Autotalli:
Golf 2025 GTE
Golf1 Cabriolet
Polo Coupe -89
Polo Classic C -84
Jetta CL 1.5 Automatic -83
Golf LS -74
Kupla 1300 -73

SciroSJK

#20
11.03.10 - klo:09:35
Mulla on tarjolla jokusen kuukauden Scirocossa kiinni ollut DSG-kaasupoljin,
josta olen valmis luopumaan...

Jos jollain tarve ;)

# 1K1 723 503L

TKe_

#21
11.03.10 - klo:11:17
Lainaus käyttäjältä: malfean - 11.03.10 - klo:00:30
Jos tuon kaasupolkimen onnistuu survomaan rikki, niin voi kyllä katsoa vähän peiliinkin.

En tiedä kuinka paljon sitä poljinta pitää murjoa, että se menee rikki, mutta kyllä mun mielestä täytyy olla olettamus, että se poljin kestää myös Suomen talven.

Tupo

#22
11.03.10 - klo:11:30
LainaaEn tiedä kuinka paljon sitä poljinta pitää murjoa, että se menee rikki,
Hyvin pienellä voimalla se hajoaa, JOS sattuu sopiva kivi, jääpala, tms. väliin riittävän lähelle saranapistettä. Saranan rakenteellakaan (taipuva ohut muovi / perinteinen tappisarana) ei periaatteessa ole merkitystä.

malfean

#23
11.03.10 - klo:20:00
No vipuhan se on. Mitä korkeampaa painat kaasua sitä suuremmat voimat alareunaan osuu.

Tuo tuulilasin kuva on esimerkki KUINKA EI PIDÃ,, PAINAA lattiassa kiinni olevaa poljinta.

"Se että muutan mielipiteitäni, ei tarkoita että olisin väärässä."

jkvi

#24
11.03.10 - klo:20:25
LainaaTuo tuulilasin kuva on esimerkki KUINKA EI PIDÃ,, PAINAA lattiassa kiinni olevaa poljinta.
Vaggineisiin pitää näemmä opetella ihan oma polkimen painallustyyli  :D
CRDi & Collection

Tupo

#25
11.03.10 - klo:20:51
LainaaVaggineisiin pitää näemmä opetella ihan oma polkimen painallustyyli  
Lattiaan asti...? :P

fish

#26
20.03.10 - klo:00:02
Lainaus käyttäjältä: malfean - 11.03.10 - klo:20:00
No vipuhan se on. Mitä korkeampaa painat kaasua sitä suuremmat voimat alareunaan osuu.

Tuo tuulilasin kuva on esimerkki KUINKA EI PIDÃ,, PAINAA lattiassa kiinni olevaa poljinta.


Hyvä se on tuollaista huudella, ettei ylhäältä saisi painaa, mulla on kengän koko 48...
Touran 1.6 TDI DSG7

Airomies

#27
20.03.10 - klo:09:52
Itsellä kanssa tuollainen kanootti kengän tilalla niin on aika vaikea painaa kaasupoljinta kantapäällä:) siinä painaa varpailla vahingossa radion nappuloita..

JeanC

#28
20.03.10 - klo:10:05
Yleensähän se kaasupoljin löytyy lattiasta kokonaan alaspainettunu. ;)

Tureq

#29
20.03.10 - klo:10:17
Lainaus käyttäjältä: plu - 11.03.10 - klo:07:05
Vähän tässä kyllä varmaan näkyy sekin, ettei VAGien lämmityslaitteet ole niitä tehokkaimpia, kun jää ei jalkatilasta koskaan sula  :D.



Tai sitten on kyseessä monien ihmisten tapa, jossa lämmin ilma ohjataan kokonaisuudessaan tuulilasille. Sitten ihmetellään kun matot on märkänä tai jäässä, riippuen talven kylmyydestä. Eräs kaverinikin väänsi polvensa autoon istuutuessaan kun matto oli jäässä ja jalka lipsahti..

Itse pidän puhallusta talvella niin paljon lattialle kuin on mahdollista etuikkunoiden huurtumatta. Ja matot on sulat ja kuivat kohtuullisillakin ajomäärillä.

Talossakin lämmön halutaan tulevan sivusta/alhaaltapäin, miksi siis ei autossa?
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1 2 3
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy