Golf 7: testejä, vertailuja, koeajokokemuksia

[Wilzu]

Tänään kävin Varkauden Laakkosella allekirjoittamassa kauppapaperit, autohan oli jo ehditty tilatakin joku viikko sitten. Samalla reissulla ei voinut vastustaa kiusausta, kun esittelyauto pihassa vapaana oli ja aikaakin riitti.

Tämäkin koeajoauto oli 1,4 TSI DSG Highline. Sen enempää ei lyhyellä ja kaupunkipainotteisella lenkillä pysty autoa analysoimaan, mutta mattinykäsmäinen bon voyage-fiilis kyllä tuli ajaessa. Tuttu, mutta samalla kuitenkin uusi. En muistanut tarkastaa koeajoauton rengasmerkkiä, mutta ainakin kyseinen ajopeli oli merkittävästi hiljaisempi kuin Golf VI pari talvea vanhoilla Hakka 7:lla. Tämä ja täällä jo huomioitu sisustuksen laadukkuus olivat ehkä ne suurimmat erot. Melutason alenemisen otan kyllä mielelläni vastaan, sillä olen pitänyt nykyisen ajokin pahimpana miinuksena meluisaa kabiinia. Tuo moottorin ja DSG:n yhdistelmä oli kieltämättä mukavan vaivaton ajettava.

Hallissa oli esillä pari muutakin autoyksilöä, joista yksi sattui olemaan samalla väriyhdistelmällä kuin tilaamani. Hyvin näytti vaalea sisustus sopivan mustaan ulkoväriin, joten valintaa voi tältä osin pitää onnistuneena. Dark Silver Brushed-kojelautakin näytti ihan siistiltä, vaikka ei se tuon Highlinen tyylikkyyteen ihan ylläkään. Eteenpäinmenoa sekin siis nykyiseen verrattuna.

Auton odotusajan suhteen täytynee joskus vuosien kuluttua soveltaa erään tuttavan toimintatapaa. Mies teki autokaupat juuri kesälomien alussa, joten uutta ajopeliä odotellessa kesälomakin tuntui pitkältä..

[vkjoki]

Tuossa Auto ud Motor Sportin testissä osa-alueella "moottori" Golf oli sijalla 1. (72 pistettä) ja Audi A3 sijalla 2. (70 pistettä), vaikka niissä on sama moottori. Ko. testissä Golf sattui kuluttamaan testiajolenkillä hieman vähemmän (+1), minkä ansiosta myös toimintasäde oli hieman suurempi (+1).

[r.e.t]

Tuohon melutasoon täytyy kommentoida kun koeajolenkillä sattui olemaan äänenpainemittari mukana, että uusi golf oli kitkarenkain ( 1,4 tsi highline ) kaupunkinopeuksin pari desibeliä nastarenkaista diesel-eemeliä hiljaisempi. Moottoritiellä tilanne tasoittu.  En tiedä voiko 15 min lenkistä juuri mitään päätellä, mutta ensi alkuun vaikutti, että ainakin tuohon ominaisuuteen on tullut parannusta ja auto soveltuisi pidempääkin matka-ajoon. Toki karkea asfaltti ja kesä-/nastarenkaat voivat muuttaa tilannetta. Ihan mielenkiintoinen perusauto. Jollei passatin tiloja tarvitse, miksi ostaa sellainen uuden golffin aikana.

[psxgamer]

Minä suorastaan hämmästelin Golfin äänettömyyttä. Omalta osaltani asiaan vaikuttaa, että ajan nastoilla ja Leonilla, joka on Seatin tapaan aivan perhanaan äänekäs auto. Ã,,änitaso Golfissa oli 140km/h nopeudessa vähemmän rasittava kuin Leonissani taajama nopeuksissa.

Ainoastaan tuulen suhina alkoi motarilla vähän ihmetyttämään, kuului mielestäni kuskin puolelta tuulilasia tai ovea. Mutta rengasmelu oli Lahdenväylän karkealla asfaltilla hämmästyttävän pieni. Muistikovani Volvon S60:stä on, että tuokin auto olisi ollut äänekkäämpi kuin Golf. Innolla odotan onko uusi Leon yhä äänekäs kuin pölynimuri korvan vieressä, vai pääseekö se lähelle Golfia.

[Janus]

Tulipa ajeltua tänään 1.4 TSI 140 heppainen manuaali Comfortline. Melutaso oli ihan ok huomioonottaen, että alla oli ihan uudet Contin nastat. Tosin ei tuossa mullistavaa eroa omaan tämän vuoden farkku Ocuun ollut kuitenkaan, siinä Michelinin nastat. Kone oli mukavasti vääntävä ja hyvin leppoisa moottori ajossa. Yllättäen isoilla kierroksilla tuntui kuitenkin vähän vaisulta. Tuntui että oli yläpäässä jotenkin kuristettu. Mutta kyllähän tuolla ehtii. Maantievauhdeissa kiintyi kutosellakin tosi hyvin. Ajettavuudeltaan huomaamaton ja ärsyttämätön eli varman hyvä. Mitään kummempaa nautintoa tuo ei mielestäni tarjoa, mutta hyvin hoitaa asiansa. Oma Ocu tuntui tuon jälkeen jopa jotenkin tukevammalta autolta. Olisin odottanut vähän jämäkämpää fiilistä. Sisustus ja penkit tuossa comfortissa aika perustasoa. Täytyy todeta, että sisällä näytillä olleeseen highlineen verratuna tunnelma latistui aika lailla. Siinä näytti olevan myös jotkut sporttipenkit, muotoilussa oli melkoinen ero noihin peruspenkkeihin. Tilaa autossa oli ihan kohtuullisesti, mutta tavaratilan puolesta tuo ei perheelliselle taivu. Jotenkin jäi vaisuksi tuo kokemus kokonaisuudessaan, olisin odottanut jotekin enemmän. Ihan ok auto, ei siinä mitään. Ei kuitenkaan ahdistanut yhtään palata Ocun rattiin eikä suurempaa kuumetta aiheuttanut.

[vkjoki]

Kävin tänään VW-Center Helsingissä katsastamassa Golf VII:n istuinvaihtoehtoja ja kojelaudan estetiikkaa eri varustelutasoissa. Satuin saamaan esittelijäksi liikkeen myyntipäällikön - ja kyllä oli asiantuntevaa ja innostunutta esittelyä! Erinomaista työtä.

Istuimet:
- Trendline: väritykseltään ja tikkauksiltaan erittäin vaatimattomat
- Comfortline: OK, but no more
- Highline: ihan hyvät - Comfortlineen jos muutoin päätyy, maksaisin kyllä 180,- lisähintaa saadakseni nämä Highlinen istuimet
- ergoActive: erinomaiset! - erityisesti kuljettajan istuimen reisituen pituus- ja korkeussäätö viimeistelevät hyvän istumisergonomian

Kojelauta:
- minusta Golf VII:n kojelaudan muotoilu on tyylillisesti suurin edistysaskel uudessa Golfissa - tyylikästä, kuljettajakeskeistä, arvokkaasti kaartuvaa!
- lähes kaikki pitävät Highlinen kojelautaa kiiltävine Piano Black -viimeistelyineen hienoimpana - minusta se menee jo pikkuisen blingin puolelle; Comfortlinen Dark Silver -pinnat ovat minun makuuni

[lari]

Joku aika sitten luin saksalaista AutoBildia (golf siinäkin siis pieksi A3:n , joka oli toki 3-ovinen CC eli siitä suurimmat voitot golfille, muuten tasaista) ja siinäkin todettiin että melutaso muuten ok mutta tuulen suhinat painaa päälle peileistä jo 80ssä tms ... eli tuo taitaa sitten kuulua std varustukseen , siis se tuulen suhina. Ikävä juttu jos ei voi ssädöillä saada kuntoon. Toki voi kai olla niin että kun ei muuta kuulu niin sitten se suhina erottuu  muuten hiljaisessa kulkineessa...

[Ocu_P]

Kunnon koeajo TSI 140 hp M6:lla takana. Positiiviset kokemukset ja moitittavaa vain tavaratilan osalta. Erityisesti miellytti moderni, mutta käytettävyydeltään luonteva sisäympäristö sekä meluttomuus ainakin kitkarenkailla. Vaimokin tykkäsi, vaikka kiinnostus autoihin on hänellä vähäistä. Lisää kommenttia paremmalla aikaa...

[RoccoScientist]

car-lehti antoi todella positiivisen arvion Golfille (1.4 TSI DSG). Arvosana oli neljä tähteä ja auto oli kaikissa suhteissa edellistä versiota parempi: seiska on hiljaisempi, alustaltaan mukavampi ja parempi ajettava. Osaltaan kahteen viimeiseen on varmasti vaikuttanut uuden pohjarakenteen myötä selvästi keventynty paino (n. 100 kg on tippunut pois). Myös sisätilojen laatuvaikutelma on ottanut selvän askeleen eteenpäin. Toimittaja oli sitä mieltä, että tämä uusi seiska siirtyy painimaan asiakkaista premium-sarjaan uuden A3:n ja tämän kilpakumppaneiden kanssa, piesten esimerkiksi alustan toiminnan saralla MB:n A-sarjalaisen. Lähinnä jarrut saivat pieniä moitteita, sillä kymmenen mailin innokkaan pikkutiepyyhällyksen jälkeen ne alkoivat osoittaa häipymisen merkkejä (ensin kasvaa vaadittava voima, sitten kytkinpolkimen liike ja lopulta hidastuminen alkaa heikentyä).

Jo perusmallin osalta arvio oli ihan mielenkiintoinen, mutta tulevan GTI:n kohdalla odotukset nousivat nyt kattoon.

[vkjoki]

Tänään Saksassa jo aiemmin julkaistu vertailutesti ilmestyi AutoBild Suomessa (nro 22/2012).

Tulokset:
1. Golf 2.0 TDI: 523 p.
2. Audi A3 2.0 TDI: 501 p.
3. Skoda Octavia 2.0 TDI: 492 p.
4. Kia Ceed 1.6 CRDi: 478 p.

Testin loppulausunto oli: "VW Golf - monia pieniä askelia, suuri editys. VW on parantunut tuntuvasti tiloiltaan, suorituskyvyltään, mukavuudeltaan ja turvallisuudeltaan. Sen yksityiskohtiin asti ulottuva laatu nostaa mittapuuta jälleen korkeammalle. Kyseessä ei ole hiuksenhieno ero tyyliin "hieman parempi", vaan aivan selvä vertailuvoitto. Kypsän tasapainoisuuden mestari on parantunut niin paljon, että se - yhdessä Audin kanssa - on omassa luokassaan."

[optio]

Tämä Volkswagen/Audi tilanne onkin mielenkiintoinen, Volkswagen piti olla isäntä mutta torppari keksikin isäntää parempaa mutta nyt on selkeästi sellaisia merkkejä, että isäntä ottaa jälleen komennon! Volkkarin ralliin tulokin vahvistaa tätä.

[Markku J]

Tuon testin tulos tosin johtui siitä, että A3 oli "tumppi" CC ja Golf oli 5 -ovinen pitemmällä alustalla. Hieno arvostelu joka tapauksessa molemmille. Tässä näkyy kyllä badge engineering'in todellinen lisäarvo(ttomuus).

[Karvis]

Noniin, 1.4TSI DSG Highline ajettu pikaisella 45min lenkillä.

-Perushyvä ajaa joka ei lienee kenellekkään yllätys, myös loskavallien yli tehdyt kaistanvaihdot sujui hienosti.
-Normaalit xenonit oli suht ok, pitkillä kantamaa saisi olla hiukan enemmän mutta leveyttä oli ihan mukavasti. Jää nähtäväksi onko dynaamisissa valoissa kuvion suhteen eroa.
-Rengasmelu oli kitkoilla kohtuullista mutta melun sävy ja tienpinnasta kuuluneet melun sävyn vaihtelut antaa viitteitä siitä, että nastoilla ja kesärenkailla melua on vähintäänkin riittävästi.
-Penkit oli aika hyvät tämmöiselle isollekkin kuskille, mutta keskikonsoli tulee turhan lähelle kaasujalan polvea. Auto pitää saada pitkälle koeajolle jotta näkee aiheuttaako kaasujalan asento kipuja polveen/lonkkaan kuten Ocussa, tänään se ei onnistunut kun joku pikkupomo halusi ainokaisen seiskan ilta-ajoihin
-Takapenkillä 4v poika valitteli ettei jalat mahdu kunnolla etupenkin taakse, eli tilaa on ne ratkaisevat sentit vähemmän kuin Octaviassa.

Ei nyt hirveästi harmittanut lähteä Oculla kotiin, mutta huomenna uusintakoeajo kaupunkiympäristössä ja sitten tarjousta kuuntelemaan. Toivottavasti hyvityspolitiikka ei mene vi****luksi.

[Ocu_P]

-Takapenkillä 4v poika valitteli ettei jalat mahdu kunnolla etupenkin taakse, eli tilaa on ne ratkaisevat sentit vähemmän kuin Octaviassa.

Tällaisen vaikutelmanko saitte takatiloista Ocuun verrattuna? Em. vertailun mukaan Golfin pitäisi olla tilavampi. Itse en juuri eroa havainnut. Takapenkille käynti ja pääntila on Golfissa paremmalla mallilla mielestäni.

Halogeenivalot oli koeajoautossa pettymys ja olen tosi tyytyväinen omani Xenon-pakettiin, joka tuli otettua jälkikäteen mukaan. Sen sijaan 5" soittimen kanssa voisin elää, vaikka BT & 5,8" on tulossa. Vaikka täällä on 5":sta arvosteltu, on se mielestäni parempi kuin monen kilpailijan perussoittimet.

[Karvis]

Tällaisen vaikutelmanko saitte takatiloista Ocuun verrattuna? Em. vertailun mukaan Golfin pitäisi olla tilavampi. Itse en juuri eroa havainnut. Takapenkille käynti ja pääntila on Golfissa paremmalla mallilla mielestäni.

Tuo oli juniorin kommentti, itse en käynyt itseni takana istumassa koeajon jälkeen. On mahdollista että automaatissa tuli istuttua rennosti taempana kun ei tarvitse kytkintä hämmentää, sisällä olleessa manuaalissa kyllä sopi ihan kohtuullisesti itsekin kuskin taakse kun jakkara oli sopivassa asennossa.

[Ocu_P]

Pisti vaan silmään tuo yksityiskohta, kun juuri ihmettelin, miten lehdet tulkitsevat Golfia Ocua tilavammaksi. Ehkä Golfia voi pitää viihtyisämpänä ja käytettävämpä takapenkin osalta, mutta eipä kyllä tilavampana. Marginaalisista eroista ainakin kysymys.

[Karvis]

Pisti vaan silmään tuo yksityiskohta, kun juuri ihmettelin, miten lehdet tulkitsevat Golfia Ocua tilavammaksi. Ehkä Golfia voi pitää viihtyisämpänä ja käytettävämpä takapenkin osalta, mutta eipä kyllä tilavampana. Marginaalisista eroista ainakin kysymys.

Hiukan minäkin yllätyin pojan kommentista ja kädellä kun kokeilin, niin ei sitä tilaa liikaa ollut penkin ja tohvelin välissä.

Liikennevaloissa muuten porukka kyyläsi kuin maailman seitsemättä ihmettä, moista ei varmaan tapahdu kovin pitkään kunhan luovutukset alkaa pyörimään kunnolla

[Taky]

Tulokset:
1. Golf 2.0 TDI: 523 p.
2. Audi A3 2.0 TDI: 501 p.
3. Skoda Octavia 2.0 TDI: 492 p.
4. Kia Ceed 1.6 CRDi: 478 p.

Hmmm..... Muut uusia tuotteita paitsi Octavia joka jo monen vuoden takaa ja noin meni vain podiuminille, ei hassumpaa.
Mihinkähän III Octavia tärähtääkään...

[Ocu_P]

Liikennevaloissa muuten porukka kyyläsi kuin maailman seitsemättä ihmettä, moista ei varmaan tapahdu kovin pitkään kunhan luovutukset alkaa pyörimään kunnolla

Huomasin saman.

Meillä auto oli yliyön ajossa (kiitos vaan myyjälle; palvelu pelaa kaupanteon jälkeenkin...)  ja eilisiltana sattumalta oltiin pidempään keskustassa. Parkkipaikka sattui löytymään erittäin keskeiseltä paikalta ja näkyi keräävän huomiota siinäkin.

Aamulla autoa palauttaessani jo varttuneempi herrasmiesautoilija tuli vv:n pihalla kyselemään kokemuksiani.

[Karvis]

Mullekin myyjä olisi auton antanut yöksi kun lupasin palauttaa sen ennen kymmentä kun avaavat, mutta se hemmetin pikkukekkuli halusi auton itselleen illaksi. Hiukan liikkeen pisteet ropisi kyllä...

[jtn58]

Toinen lenkki heitetty 140 heppaisella Comfortlinella, nyt 450 km ajetuilla Continentalin nastarenkailla.

Ajotuntuma oli parempi kuin aivan uusilla renkailla, mutta vieläkään vakaus ei vakuuttanut ja rengasmelu VI Variantin Nokian kitkasenkaisiin verrattuna on selvästi kovempaa.

Tsi hyrrää mukavan äänettömästi ja eikä tuulen suhinoitakaan kuulunut rengasmelun yli. Moottori vetää hienosti, mutta vaihteiden käyttö oli vähän tahmean tuntuista ja vaatii määrätietoisuutta ja voimankin käyttöä. Asia korjaantunee ajokilometrien myötä.

Omalle selälle comfortline kutosen penkkien muotoilu sopii seiskan vastaavia paremmin. 180 euron sijoitus sporttipenkkeihin ei tunnu pahalta hinnalta selvästi paremmista jakkaroista.

Jään mielenkiinnolla odottamaan Uuden Variantin julkistamista.

[Ilkka-A]

Itse päädyin tilamaan 1.2TSI (105hv) Comfortlinen.

Lisävarusteeksi Comfort-paketti. Tietenkin lisävarustelistalta olisi löytynyt kaikenlaista kivaa ja/tai pikkukivaa, mutta tietyssä budjetissa piti pysyä ja nyt muutama päivä myöhemmin olen valintaani ihan tyytyväinen. Niin no, Webasto ja nastarenkaat tietenkin myös mukaan. Tuotantoviikoksi jo arvioitu 50/12 ja luovutus tammikuun kolmannelle viikolle.

Koeajolla (n. 45min. pk-seudulla) ajelin kaupunkiympäristössä ja moottoritielläkin tuli käytyä pariin otteeseen. Uusi Golf vaikutti vakaalta ajettavalta, käyntiääni hiljainen. Rengasmelukaan en pahemmin noteeranut. Lisäksi tuosta 105 heppaisesta tuntui riittävän ainakin itselleni ihan riittävästi potkua. Kovasti tykästyin myös tuohon sähköiseen käsijarruun, joka automaattisesti (jos asetus päällä) pitää auton mukavasti paikallaan esimerkiksi mäkiseen kohtaan liikennevalojenvaihtumista odoteltaessa. Muutenkin ajotuntuma vakuutti siinä missä uuden Golfin ulkonäkö niin sisältä kuin ulkoakin. Edelleen kojelauta säätimineen ja muine vempaimineen miellytti.

Vaikutelma koetusta ja koeajosta kokonaisuutena: hintaluokaansa nähden laadukas paketti. Toivottavasti en ole väärässä, enkä pety.

Hieman jäi askarruttamaan nuo vakiona toimitettavat renkaat ja Webaston toiminta? Osaisiko joku "kehua tai haukkua" Contin normi nastarenkaat ja? Ja mistä löytyisi kuva noista Comfortline varustelutason mukana tulevista Lyon-kevytmetellivanteista?

Ja nyt kun tulen Golfin omistajaksi, niin liityin samalla tälle foorumille. Ja mielenkiintoisia juttuja olen jo paljon ehtinyt lukea.

[Karvis]

Ai niin, unohdin mainita että jouduimme odottamaan autoa koeajoon tunnin verran, oli korjaamolla Jostain kuskin oven nippelistä puhuivat.
Takaa kuului epätasaisuuksissa jotain ilkeää rämähtelyä, todennäköisesti hattuhylly tai tavaratilan pohja oli huonosti. En viitsinyt alkaa kovin tutkimaan kun oli koko perhe mukana.

Huomenna uudelleen

[skriko]

Itse päädyin tilamaan 1.2TSI (105hv) Comfortlinen.

Lisävarusteeksi Comfort-paketti. Tietenkin lisävarustelistalta olisi löytynyt kaikenlaista kivaa ja/tai pikkukivaa, mutta tietyssä budjetissa piti pysyä ja nyt muutama päivä myöhemmin olen valintaani ihan tyytyväinen. Niin no, Webasto ja nastarenkaat tietenkin myös mukaan. Tuotantoviikoksi jo arvioitu 50/12 ja luovutus tammikuun kolmannelle viikolle.

Koeajolla (n. 45min. pk-seudulla) ajelin kaupunkiympäristössä ja moottoritielläkin tuli käytyä pariin otteeseen. Uusi Golf vaikutti vakaalta ajettavalta, käyntiääni hiljainen. Rengasmelukaan en pahemmin noteeranut. Lisäksi tuosta 105 heppaisesta tuntui riittävän ainakin itselleni ihan riittävästi potkua. Kovasti tykästyin myös tuohon sähköiseen käsijarruun, joka automaattisesti (jos asetus päällä) pitää auton mukavasti paikallaan esimerkiksi mäkiseen kohtaan liikennevalojenvaihtumista odoteltaessa. Muutenkin ajotuntuma vakuutti siinä missä uuden Golfin ulkonäkö niin sisältä kuin ulkoakin. Edelleen kojelauta säätimineen ja muine vempaimineen miellytti.

Vaikutelma koetusta ja koeajosta kokonaisuutena: hintaluokaansa nähden laadukas paketti. Toivottavasti en ole väärässä, enkä pety.

Hieman jäi askarruttamaan nuo vakiona toimitettavat renkaat ja Webaston toiminta? Osaisiko joku "kehua tai haukkua" Contin normi nastarenkaat ja? Ja mistä löytyisi kuva noista Comfortline varustelutason mukana tulevista Lyon-kevytmetellivanteista?

Ja nyt kun tulen Golfin omistajaksi, niin liityin samalla tälle foorumille. Ja mielenkiintoisia juttuja olen jo paljon ehtinyt lukea.

Tervetuloa Ilkka-A palstalle ja hyvän paketin valitsit. Siinä joulu menee odotellessa ja toivottavasti olet tyytyväinen hankintaasi.

[Ton-1]

Enpä vielä ole tätä 'kuuluisaa' 1.4 TSI-moottoria päässyt 'niistämään', josko tulevana viikonloppuna näyttelyn pyörteissä.

[Ritzenhoff]

Onko turussa näytillä mitään muita kuin jotain helkkarin trendlineja? Kävin tänään nopeasti katsomassa enkä nähnyt kuin 3 sellaista...

Heitin myös kiireessä myyjälle käteen töissä kasaamani tulosteen missä oli reilu 31kâ,¬ arvosta autoa sekä sähköpostiosoitteeni. 30min tästä sain emailin jossa 700â,¬ hinnanpudotus ovhsta... heh. Täytynee käydä paremmalla ajalla kunnon juttusilla ja sanoa että kolmin/nelinkertaistappa tuo "tarjouksesi" ja heitä talvirenkaat kaupanpäälle niin päästään asiaan. No, jostain se hintakeskustelu on aloitettava...

[Hevonlörö]

Tänään Saksassa jo aiemmin julkaistu vertailutesti ilmestyi AutoBild Suomessa (nro 22/2012).

Tulokset:
1. Golf 2.0 TDI: 523 p.
2. Audi A3 2.0 TDI: 501 p.
3. Skoda Octavia 2.0 TDI: 492 p.
4. Kia Ceed 1.6 CRDi: 478 p.

Huomioni vertailussa kiinnittyi polttoaineen kulutukseen ja sisämeluun. Ohitin tylysti Audin ja tarkastelin Golfia uudistetulla moottorilla verrattuna Octavian vanhaan 2.0 TDI:hin. Kiihtyvyys reilusti Golfille, mutta kulutus Golfin eduksi vain 0.1 litraa.

Sisämelu Golfille taajamanopeuksissa. Maantiellä kuitenkin Octavia hiljaisempi ja motarilla samat melut. Ohhoh.

[vkjoki]

Osaisiko joku "kehua tai haukkua" Contin normi nastarenkaat ja?

Kyllä kaikkien tunnettujen rengasvalmistajien (esi. Conti, Nokian, Michelin, Goodyear, ym.) kitka- ja nastarenkaat ovat niin laadukkaita, että jos käyttää valintaperusteena pelkkää hintaa, saa parhaan hinta:laatu-suhteen. Jos taas etsii nimenomaan parasta jääpitoa tai suuntavakautta tai hiljaisuutta, kannattaa lukea uusimmat rengastesti TM:stä tai Tuulilasista ja valita oman erityismieltymyksen perusteella.

[Peeveli]

Tänään on PAKKO käydä tsekkaamassa uusi seiska. Pitää ihan ite nähdä, onko sen sisusta c-segmentissä ylivoimainen  ja ergonomia myös. Ja oven sulkemisääni pitää kokea.

Jos se kolahtaa niin rankasti etten ensi yönä enää nuku, se merkitsee silloin että nykyisen aika mennä on.

[Markku J]

Eiköhän sisustan osalta A3 sentään vie voiton Golfista. Tuohon sävyyn myös Auto Bildin vertailussa kirjoitettiin. Käy samantien vertaamassa ja kirjoita meille oma näkemyksesi.