Uusi A3 2011/12

[exlex]

Audi A4 2015 näyttää kuvassa aivan A3 sedanilta.

Jotenkin veikkaan, että noi netissä leviävät kuvat ovat lähinnä suuntaa antavia. Mutta uskon, että lähellä ollaan todellisuutta. Kyseinen yllä oleva, kuva on käsitykseni mukaan luonnos Audi A3:sesta sedanista. Olin näkevinäni tuon kuvan alunperin A3:sen luonnoskuvana ennen auton julkaisua.

[Rodmani]

Audi A4 2015 näyttää kuvassa aivan A3 sedanilta.

Loppujen lopuksi tämä taitaa olla S3:sen kuva...

[exlex]

Juu itsekkin veikkaan noin.   

[Peeveli]

A3 sedan 1,4 tfsi 103 kW stronic business sport on sitten koeajettu.

Auto on ulkoisesti komea, linjakas ja paljon isomman näköinen mitä absoluuttiset korimitat antaisivat ymmärtää. Muotoilussa on onnistuttu kunnolla; poissa ovat monien c-segmentin sedanien tapaiset kehnot mittasuhteet tai epätasapainoisuus. Hopeinen metallivärikin toimii mielestäni tässä hyvin.

Sisältä taattua A3-laadukkuutta materiaaleissa ja designissa. Sportin ratti on vaan todella pramea, onneksi tuli tilattua se. Ajoasennosta saa erinomaisen, ja sporttipenkit ovat loistavat. Jos säädettävän reisituen pituus ei riitä, on jo ylisuuri jättiläinen. Alumiinioptiikka-paketti tuo hienostuneet metallisomisteet mm. ikkunannostimiin ja nappuloihin ja alumiinipaneelit ovissa ja kojelaudassa ovat jotakin harjattua alumiinia. Nippelit ja nappulat toimivat hienostuneen tarkasti ja tietyllä suunnitellulla äänensävyllä, kuten ilmasuuttimet. Takapenkille mahtui ainakin meikäläinen kivutta, ja tavaratila on riittävän kokoinen tarpeisiimme. Lastausaukkokaan ei ollut livenä toivottoman ahdas vaan kyllä siitä isot kassit tai matkalaukut menevät ruumaan. Business sportissa on vakiona myös takapenkin kaato eli läpilastattavuus, hyvä juttu. Armottomat farkku-tai hatchback-fanaatikot eivät sedaneita niele, mutta minulle se passaa tällaisessa ulkonäössä. En kuljeta jääkaappeja tai vasikan kokoisia koiria joten sedan soppii hyvin. Eikä likaa takalasia.

Ajettavuus on erittäin hyvä. Koeajoyksilössä ainakin rengaspaineet ja pyöränkulmat olivat kohdillaan, se eteni junamaisen vakaasti puuskittaisessa tuulessa motarilla. Ohjaus on tanakka ja muuttuu eri ajomoodeissa raskaudeltaan. Kaarreajettavuus on etuvetoisten kärkeä, kovakaan syöttö mutkiin ei poikkeuta ajolinjaa, se tuli testattua mutkaväylällä. Jousitus on tanakka mutta ei epämukava, siinä on onnistuttu hämmästyttävän hyvin saamaan balanssi mukavuuden ja ajettavuuden kesken. Eräs merkille pantava piirre oli melutaso tai oikeammin meluttomuus. Suuri ja selkeä ero A3 sportbackiin verrattuna; sedanissa 150:n nopeudella voisi keskustella ääntä korottamatta eikä tuuli vingu nurkissa kertoen hyvästä tuulitunnelisuunnittelusta.

Sitten moottori. Piti hieraista silmiään ja varmistaa onko motti todellakin "vain" 1,4  140 hv cod tfsi. Se kulki, reagoi ja kiihtyi aivan eri malliin kuin viime viikolla koeajamani Golf VII samalla tekniikalla. Miten se voi olla mahdollista? Stronic ei empinyt juurikaan, reagointi kaasuun oli mukavan sujuvaa ja esim. comfort-ajomoodilla motarilla nopeus nousi todella nopsaan vaikkapa 100-160. Kone ei pidä mölyä, ja ulkona sen ollessa tyhjäkäynnillä luulin sen olevan sammuksissa mutta ei ollut. Onko Audissa eri softat koneisiin/lootiin vai mistä tuo ero tosiaan johtuu,en tiedä. Ihastutti vaan kovasti, voisi tietämättä veikata että pellin alla olisi 170-180 hv. Riittää jopa minulle.

Autossa oli lisävarusteina tosiaan alumiinioptiikkapaketti, tavaratilapaketti ja sytkäri-tuhkis (tuhkis tosin oli poissa nyt sisältä, pelännevät sen jäävän jonkun pitkäkyntisen koeajajan näppeihin?).

Hieno peli se on vaan, en voi muuta todeta. Enää ei tarvitse miettiä yhtään pitääkö oma tilaus voimassa. Oli ankeaa istahtaa Auriksen rattiin; ennen kaikkea ohjauksen tanakkuus ja melutaso olivat kuin yö ja päivä.

Ohessa muutamia fotoja koeajolta:

[Pertsa]

Loppujen lopuksi tämä taitaa olla S3:sen kuva...

Jep, rekkarikin sen jo kertoo...

[Peeveli]

Jep, rekkarikin sen jo kertoo...

Meinaatteko siis tuota koeajoautoa? Ei, kyllä se on 1,4 tfsi...

[Antza]

Meinaatteko siis tuota koeajoautoa?

Viitannevat edelliselle sivulle ja "tulevaan" aanelkkuun..

[Quality]

Onneksi olkoon, Peeveli, vielä kerran loistavasta valinnasta! Ja varsinkin siitä, ettet hölmöyksissäsi mennyt perumaan tilausta. Uskon, että sinunlaisellesi todella vaativalle asiakkaalle A3 Sedan tarjoaa juuri sitä, mitä odotat. Sen kertoo myös koeajoraporttisi. Olen täysin varma, että jos autossa olisi ollut pieninkään häiritsevä tekijä, olisit sen huomannut ja tuonut sen meillekin jakoon. Ja taas olisi ollut kaupan peruminen lähellä. Joten nappivalinta.

[exlex]

A3 sedan 1,4 tfsi 103 kW stronic business sport on sitten koeajettu....

.....sen rattiin; ennen kaikkea ohjauksen tanakkuus ja melutaso olivat kuin yö ja päivä.

Ohessa muutamia fotoja koeajolta:

Haluan kuitenkin ihan vähän koventaa arvostelua, ettei synny liian kukkainen kuva sedanista.

Omasta mielestäni sisä-äänissä ei ollut eroa sportbackiin tai ainakaan itse en huomannut ja olen itsekkin tarkka tälläisissa asioissa. Molemmat olivat hiljaisia c-segmentin autoiksi, vaikka mielestäni esim a4:nen on edelleen vähän hiljaisempi. Mutta ovat hiljaisia autoja molemmat versiot. 

Mikä tulee moottorin ja vaihteiston toimintaan, niin itselläni jäi ihan vähän kaivelemaan muutama asia ja ne olivat s-tronicin nykiminen välillä kun painoi hitaassa vaihdissa kaasua ja sportvaihde päällä tuntui, että moottori tulee ohjaamoon. Mutta en kutsuisi näitä missään tapauksessa ongelmiksi vaan ominaisuuksiksi mihin varmasti tottuu.

Mutta halusin tuoda noi asiat esille, ettei synny liian kukkaista kuvaa vaikka loistava pirssi onkin. Moottorissa on tosiaan voimaa hurjasti yks piste äkäiseksi. Vastaa varmaan jotain 2.4 litraista vapaastihengittävää tehoiltaan.

[Peeveli]

Onko exlex kokemuksesi melussa siten,että molemmat business sporteja? Koeajoin muutama vko sitten sb sportina, ja oli korvaani melua sedania enemmän. Riippuuko rengasmallista, en tiedä...jotenkin vaan sedän natsasi minulle koeajossa, siksi olen edelleen sen lumoissa.  kritiikkiä annan yliherkästä sadetunnistimesta, ahtaasta hanskalokerosta jonne on ahdettu cd-soitin sekä peruutustutkan puuttuvasta visuaalisesta näytöstä. In vain piippausääni.

[Tuomari]

Onko exlex kokemuksesi melussa siten,että molemmat business sporteja? Koeajoin muutama vko sitten sb sportina, ja oli korvaani melua sedania enemmän. Riippuuko rengasmallista, en tiedä...jotenkin vaan sedän natsasi minulle koeajossa, siksi olen edelleen sen lumoissa.  kritiikkiä annan yliherkästä sadetunnistimesta, ahtaasta hanskalokerosta jonne on ahdettu cd-soitin sekä peruutustutkan puuttuvasta visuaalisesta näytöstä. In vain piippausääni.

Parkkitutkan saa näytölle vcds:llä.

[Peeveli]

Parkkitutkan saa näytölle vcds:llä.

Kiitos!

[Ranssi]

Hemmetin komean näköinen on kuvien essari, todella linjakas kärry! Odottaa jo kovasti, että näkisi tällaisen liikenteessä.

Kaikilla on kohta RS Ocu, joten tällaisella pystyy varmaan erottumaan suhteellisen tehokkaasti huomioiden lisäksi, että se ehkä tyypillisin A3-kuljettaja eli leasingilla autoileva nainen valitsee SB:n ja punaisen värin

[Peeveli]

Onneksi olkoon, Peeveli, vielä kerran loistavasta valinnasta! Ja varsinkin siitä, ettet hölmöyksissäsi mennyt perumaan tilausta. Uskon, että sinunlaisellesi todella vaativalle asiakkaalle A3 Sedan tarjoaa juuri sitä, mitä odotat. Sen kertoo myös koeajoraporttisi. Olen täysin varma, että jos autossa olisi ollut pieninkään häiritsevä tekijä, olisit sen huomannut ja tuonut sen meillekin jakoon. Ja taas olisi ollut kaupan peruminen lähellä. Joten nappivalinta.

Kiitos kiitos. Nooh, tässä mikään vaativa asiakas; eiköhän niitä ole satojen tuhansien eurojen arvoisten pelien kuskit...Hyvä on fiilis siitä etten alkanut tosissaan vaihdattelemaan räsään. Eikä tämä tarkoita, ettei räsä olisi myös sarallaan erinomainen auto. Minulle riittää tuon A3:n kulkevuus yhdistettynä visuaaliseen menevyyteen ja ajettavuuden iloon. Ja hyvä vaan jos tuo malli pysyy harvinaisena ettei joka kulmassa tulisi vastaan.

[Ton-1]

A3 sedan.

Auto on ulkoisesti komea, linjakas ja paljon isomman näköinen mitä absoluuttiset korimitat antaisivat ymmärtää.

No sitähän mä sanoin jo monta sivua sitten  .

Ja tosiaan tuo 'uusi A4' taisi olla ihan muu kuva, katsotaan josko osuu se mainitsemani lehti vielä käteen niin saataisiin se tämän hetken näkymä siitä uudesta nelkusta ( joka oli mielestäni aika irvokas) näkyville.

[exlex]

Onko exlex kokemuksesi melussa siten,että molemmat business sporteja? Koeajoin muutama vko sitten sb sportina, ja oli korvaani melua sedania enemmän. Riippuuko rengasmallista, en tiedä...jotenkin vaan sedän natsasi minulle koeajossa, siksi olen edelleen sen lumoissa.  kritiikkiä annan yliherkästä sadetunnistimesta, ahtaasta hanskalokerosta jonne on ahdettu cd-soitin sekä peruutustutkan puuttuvasta visuaalisesta näytöstä. In vain piippausääni.

Juu molemmat Bisnessportteja ja aikapitkälti kaikki varusteet olivat samat, mutta sportback oli tuolla perus 1.4:sella. Olivat molemmat maahantuojan omistamia autoja. Renkaat molemmissa 17-tuumaiset vanteet. Itselläni aluksi tuntui siltä, että Sedan oli äänekkäämpi, kuin sportback mutta ajattelin että se oli psykologista tai sitten kumit olivat kovemmat sedanissa.

Mutta ehdottomasti toi uusi A3:nen on ihan loistava auto (mielestäni c-segmentin paras) oli se sportback tai Sedan.  Sedan ehkä hieman tyylikkäämpi, mutta Coupe mallista en välitä niin paljoa kuin näistä kahdesta. Itselläni on tällä hetkellä suuri todennäköisyys, että tulee A3:nen (sedan tai sportback) itselle tai sitten hommaan A4:sen. Arvon vielä tässä. Mutta syksyn aikana hommaan.

[Nudde]

tyypillisin A3-kuljettaja eli leasingilla autoileva nainen valitsee SB:n ja punaisen värin

olen nainen, EN
liisari, EI
SB, ilman muuta
punainen, onko muita vaihtoahtoja ?

[Ritzenhoff]

^
^

Jos A4:seen päädyt niin pure hyvä mies hammasta se reilu vuosi... Itseä harmittaisi ajaa yksi kusinen suomen talvi ja ensi kesänä uusi A4 ACT-moottorineen ym herkkuineen olisi jo kaikkien huulilla, samalla kun "vanhan" A nelkkusi arvo on siinä sivussa rommannut tuplat uuden mallin takia. Olisiko se tosiaan yhden talven arvoista? Mutta jos saat 15-20% alennusta niin anna mennä.

[Voimasavu]

kritiikkiä annan yliherkästä sadetunnistimesta

Herkkyyttä voi säätää viiksestä. Koititko eri asetuksilla?

[123eki]

^
^

Jos A4:seen päädyt niin pure hyvä mies hammasta se reilu vuosi... Itseä harmittaisi ajaa yksi kusinen suomen talvi ja ensi kesänä uusi A4 ACT-moottorineen ym herkkuineen olisi jo kaikkien huulilla, samalla kun "vanhan" A nelkkusi arvo on siinä sivussa rommannut tuplat uuden mallin takia. Olisiko se tosiaan yhden talven arvoista? Mutta jos saat 15-20% alennusta niin anna mennä.

Kyllä siinä menee TODELLA reilu vuosi.
Ei ensi kesänä vielä ole uutta A nelosta markkinoilla.

[Peeveli]

Juu molemmat Bisnessportteja ja aikapitkälti kaikki varusteet olivat samat, mutta sportback oli tuolla perus 1.4:sella. Olivat molemmat maahantuojan omistamia autoja. Renkaat molemmissa 17-tuumaiset vanteet. Itselläni aluksi tuntui siltä, että Sedan oli äänekkäämpi, kuin sportback mutta ajattelin että se oli psykologista tai sitten kumit olivat kovemmat sedanissa.

Mutta ehdottomasti toi uusi A3:nen on ihan loistava auto (mielestäni c-segmentin paras) oli se sportback tai Sedan.  Sedan ehkä hieman tyylikkäämpi, mutta Coupe mallista en välitä niin paljoa kuin näistä kahdesta. Itselläni on tällä hetkellä suuri todennäköisyys, että tulee A3:nen (sedan tai sportback) itselle tai sitten hommaan A4:sen. Arvon vielä tässä. Mutta syksyn aikana hommaan.

Itselläni on -kuulemma- pirun tarkka kuulo (paikallistin tuttavan käytetystä Mersusta alkavan takapyöränlaakerivian istuessani kyydissä ja korjaamolla asia todettiin oikeaksi, tuttuni ei sitä kuullut  ). Omaan korvaani meluero oli selkeä sb:n ja sedanin välillä, sedanin eduksi. Mutta, en enää jatkossa väittele asiasta, pääasia että totesin mallin senkin osalta itseäni erittäin paljon miellyttäväksi. Melutaso on noussut itselleni erääksi kriteeriksi autovalinnassa; en enää ostaisi mitään melutoosaa koska tietyt melun sävyt rasittavat ja väsyttävät piilevästi pitkillä automatkoilla.

Yhdyn käsitykseesi, että A3 on segmentissään LLLLoistava auto. Epäilin ennen koeajoja, että voiko merkillä olla väliä mutta kyllä se auton rakentamisen taidossa vaan salaperäisellä tavalla näkyy ja tuntuu. Pidin ja pidän edelleen esim. Volvo V40:tä erittäin korkeatasoisena autona, mutta tässä tietyt asiat on tehty vielä paremmin. Toki krittiikkiä varmasti kertyy omistamisen aikana ja niistä sitten raportoidaan kyllä täälläkin. Pidän hinta- ja kokoluokassaan myös tätä Auris hybridiä hyvänä kokonaisuutena, mutta kyllä eilen siihen taas koeajon jälkeen istahtaessa erot tuntuivat. Noh, olisihan se ihme jos ei hintaeroilla olisi mitään merkitystä.

[Ritzenhoff]

^
^

Nih, oma veikkaus on, että uusi A4 esitellään ensin maaliskuussa Genevessä, hinnastot julkastaistaan viimeistään kesällä 2014 ja uunista uutta nelkkua rupee puskemaan marraskuussa 2014-tammikuussa 2015.

[Bax]

Aikaisempi kuva oli kopioitu Futurecars2015.com sivulta ja on ilmiselvästi väärä kuva ja esittää A3:sta.

Alapuolen kuva saattaisi olla lähempänä uutta A4:sta

[Tikka]

Aikaisempi kuva oli kopioitu Futurecars2015.com sivulta ja on ilmiselvästi väärä kuva ja esittää A3:sta.

Alapuolen kuva saattaisi olla lähempänä uutta A4:sta

Tuohan on nykyinen A4.

[nemos]

^
^

Nih, oma veikkaus on, että uusi A4 esitellään ensin maaliskuussa Genevessä, hinnastot julkastaistaan viimeistään kesällä 2014 ja uunista uutta nelkkua rupee puskemaan marraskuussa 2014-tammikuussa 2015.

Ei ole Audin tapaista noin pitkä viive esittelystä tuotantoon. Jos toimitukset alkavat marraskuussa, niin ensimmäiset kuvat julkistetaan aikaisintaan kesäkuussa ja esittely alkusyksystä Pariisissa.

[Ton-1]

Tuohan on nykyinen A4.

Jos kerkeen niin käyn tänään myöhemmin ottamassa kuvan siitä uudesta (sketsistä ?).

[Ton-1]

Vesisateessa se meikä polki teitin kuvien eteen .... 

[Myhky]

Ei ei ei... Tuosta konepellin muotoilusta ja keulasta tulee mieleen ranskalainen auto.

[Quality]

... nyt ollaan kyllä ihan väärässä topicissa keskustelemassa uudesta A4sta ...

[Ktk]

... nyt ollaan kyllä ihan väärässä topicissa keskustelemassa uudesta A4sta ...

Ja kaiken lisäksi spekulointi nelosesta on melkoista diipadaapaa nykyisen mallin kuvineen. Ja noita taiteilijoiden raapustuksia ei hirveän vakavasti kannata ottaa. Ohhoijjaa.

Haukkukaa vaikka välillä sitä uutta kolmosta. Ei tarttis sit itte niin kovin odottaa sitä.