Uusi A3 2011/12

[Peeveli]

Vakavammin puhuen, yhtä edullista lisävarustetta kyllä suosittelisin. Kun sulla on automaatti, niin hold assistantti on aivan ehdoton peli! Ei kai se sedanissakaan ole vakiovaruste ja muistelisin ettet ollut tuota listannut. Ja tosiaan muutoksia voi yleensä tehdä n 2-3 vkon päähän tuotantovkosta.

En ollut tuota edes tajunnut, siis sitä ettei Audissa ole tuo assari vakiona kuten VW:ssä on! Soitin myyjälle ja varuste lisättiin heti lisävarusteena mukaan.

Kiitos Hawtin kullanarvoisesta muistutuksesta!

[Ritzenhoff]

Saako muuten A3:n misano punaisena ilman S-line pakettia? Daytona grayta ei ilmeisesti saa ilman sitä, ainakaa konfiguraattorin mukaan, mutta misano punaisen saisi samalla hinnalla kuin muutkin metallivärit ilman S-linea.

[Peeveli]

Vielä arveluttaa tuo paikallaanpitoavustin-asia (Audi hold assist). Onko todella niin, että se ei ole vakiona sähköisellä käsijarrulla varustetuissa Audeissa?? Ei edes Stronicissa?

[Ton-1]

Saako muuten A3:n misano punaisena ilman S-line pakettia?

Tää on ihan selkäytimeen jäänyttä mutta semmoinen kutina jäännyt että nykyään saa.

[Hawtin]

Vielä arveluttaa tuo paikallaanpitoavustin-asia (Audi hold assist). Onko todella niin, että se ei ole vakiona sähköisellä käsijarrulla varustetuissa Audeissa?? Ei edes Stronicissa?

Eipä ole, ei ainakaan mun SB:ssä.

Saako muuten A3:n misano punaisena ilman S-line pakettia? Daytona grayta ei ilmeisesti saa ilman sitä, ainakaa konfiguraattorin mukaan, mutta misano punaisen saisi samalla hinnalla kuin muutkin metallivärit ilman S-linea.

Mulla on misano ilman s-lineä.

[HoXXma]

Vielä arveluttaa tuo paikallaanpitoavustin-asia (Audi hold assist). Onko todella niin, että se ei ole vakiona sähköisellä käsijarrulla varustetuissa Audeissa?? Ei edes Stronicissa?

Ei ole ja miksi olisi? Toisinpäin - Audi hold assist vaatii kuitenkin sähköisen käsijarrun.

[Peeveli]

Ei ole ja miksi olisi? Toisinpäin - Audi hold assist vaatii kuitenkin sähköisen käsijarrun.

Ööh, tuota...anteeksi tyhmyytení, mutta: auttaako Audin sähköinen kässäri sitten hold assistin tapaan jyrkässä mäessä mäkilähdössä, eli estääkö se jo sellaisenaan auton mahdollisen taaksepäin valahtamisen?

Toivottavasti osasin pukea asian sanoiksi...

[Ohikulkija]

Ööh, tuota...anteeksi tyhmyytení, mutta: auttaako Audin sähköinen kässäri sitten hold assistin tapaan jyrkässä mäessä mäkilähdössä, eli estääkö se jo sellaisenaan auton mahdollisen taaksepäin valahtamisen?

Sähköinen käsijarru ei mene itsekseen päälle, kun painaa jarrua ja auto pysähtyy. Se pitää siis "vetää päälle"
Hold assistin taas menee päälle, kun painat jarrua ja auto pysähtyy, ja lähtee pois päältä kun lähdet liikkeelle.
Ja hold assistin voi olla joko päällä tai pois päältä, riippuen haluatko sen menevän päälle kyseisissä tapauksissa.

[Peeveli]

Sähköinen käsijarru ei mene itsekseen päälle, kun painaa jarrua ja auto pysähtyy. Se pitää siis "vetää päälle"
Hold assistin taas menee päälle, kun painat jarrua ja auto pysähtyy, ja lähtee pois päältä kun lähdet liikkeelle.
Ja hold assistin voi olla joko päällä tai pois päältä, riippuen haluatko sen menevän päälle kyseisissä tapauksissa.

Kiitokset!

Juu, tuli sitten tehtyä oikein eli lisättyä assari mukaan lisävermeenä.

[TT_rex]

Tämä on tuolta A3 esitteestä poimittua:

Sähkömekaaninen pysäköintijarru

Sisältää paikallaanpitoavustimen, vapautuu automaat-
tisesti lähdettäessä liikkeelle, jarrutus pysäytykseen
saakka ajon aikana kaikkien neljän pyörän kautta

Eli mun käsityksen mukaan tämä sähköinen käsijarru pitää autoa muutaman sekunnin paikallaan noissa mäkilähdöissä.
Näin se on ainakin tuntunut.

[wtf]

Ei ole hold assistin toiminta riippuvainen sähköisestä käsijarrusta vaan jarrupaine tuotetaan ABS hydraulipumpulla. Esim edellisessä Touranissani toiminto oli vaikka siinä on mekaaninen seisontajarru. Ja tuossa esitteen pätkässäkin sanotaan että vaikuttaa neljään pyörään. Seisontajarru vaikuttaa vain takapyöriin.

[HoXXma]

Juuri niin kuin wtf kirjoitti paitsi, että Audissa tämä hold assist pitää lisäksi sisällään toiminnon: sammutettaessa auto se vetää automaattisesti sähköisen käsijarrun päälle ja vapauttaa jarrujärjestelmänpaineen. (tästä syystä Audi hold assistin kanssa tarvitaan sähköinen kässäri)

[Peeveli]

Soitin myyjälle ja hän testasi asiaa, ja vakiona stronicissa on mäkilähtöavustin (paikallaanpitoavustin) eli siis auto ei heti valahda taaksepäin eli ehtii hyvin laittaa jarrulta jalan kaasulle.

Tuo Audi hold assist tuo lisänä just tuon automaattisen kässärin päällemenon auto sammutettua, ja sen avulla voi laiskotella paikallaan seisovassa jonossa lepuuttaen jarrujalkaa systeemin pitäessä auton paikallaan ennen kuin taas painetaan kaasua.

Eli annoin sen jäädä mukaan tilaukseeni, maksaa tuohon 145 eur...

[HoXXma]

Soitin myyjälle ja hän testasi asiaa, ja vakiona stronicissa on mäkilähtöavustin (paikallaanpitoavustin) eli siis auto ei heti valahda taaksepäin eli ehtii hyvin laittaa jarrulta jalan kaasulle.

Tuo Audi hold assist tuo lisänä just tuon automaattisen kässärin päällemenon auto sammutettua, ja sen avulla voi laiskotella paikallaan seisovassa jonossa lepuuttaen jarrujalkaa systeemin pitäessä auton paikallaan ennen kuin taas painetaan kaasua.

Ymmärsit väärin. Kun auto hold assist on valittu niin automaattinen kässäri menee päälle kun lähdet autosta pois (irrotat turvavyön). Ei se sähköinen kässäri mene jonossa seistessä päälle, vaan silloin kun jarrupoljin vapautetaan niin jarrujärjestelmänpaine jää päälle (eli auto hold assist hoitaa paikallaan pidon).

Enkä niele tuota myyjän väitettä, että s-tronicissa olisi mitään mäkilähtöavustinta vakiona.

[Hawtin]

Niin eikös se paikallaanpitoavustin liity siihen sähköiseen kässäriin, kuten TT_rex tuossa äsken totesi.

Yhtä kaikki, jottei mene liian monimutkaiseksi, niin hold assistant on varmaankin useimpien mielestä varsin pätevä apuri varsinkin automaatin kanssa ja hoitelee mukavasti liikennevalopysähdykset yms. Ja aika pian oppii painamaan jarrua sen verran kevyesti, ettei S-S mene päälle, mutta assistantti menee. Siis jos ei halua auton sammuvan.

Assistantti on mulla ollut päällä siitä kuin Audicenteristä kurvasin pihalle eikä sähköiseen käsijarruun ole kuukauden aikana kertaakaan kajottu.

[HoXXma]

Juuri näin. Assistantti hoitaa kaiken automaattisesti. Liikennevaloissa pitää paikallaan jarrujärjestelmänpaineen avulla ja kotipihassa se vetää automaattisesti sähköisen kässärin päälle. Myös vapautus toimii aina automaattisesti. Assistantti pysyy kytkettynä niin kauan kunnes se vapautetaan - eli vaikka vuoden kuten Hawtin yllä mainitsikin.

Mikäli ei halua assistanttia käyttää, niin pelkkä sähköinen kässäri toimii samalla logiikalla kuten mekaaninenkin kässäri. Lisäksi siinä on lisänä automaattinen vapautus liikkeellelähdössä.

[Ktk]

Ei se sähköinen kässäri mene jonossa seistessä päälle, vaan silloin kun jarrupoljin vapautetaan niin jarrujärjestelmänpaine jää päälle (eli auto hold assist hoitaa paikallaan pidon).

Enkä niele tuota myyjän väitettä, että s-tronicissa olisi mitään mäkilähtöavustinta vakiona.

Väärin. Hold Assist käyttää myös siinä liikennevaloseisonnassa seisontajarrua jos seistään tarpeeksi kauan. En nyt muista sitä aikarajaa, mutta tosiaan jos seistään minuutti tolkulla niin systeemi vaihtaa lennosta käyttöjarrulta seisontajarrulle. Ja kyllä siinä on vakiona tuo mäkilähtötoiminto eli ei valahda liikkeellelähdössä alaspäin vaikkei lisävarusteista Hold Assistia olisikaan.

[Voimasavu]

Ja mäkilähtöavustinhan on myös manuaalivaihteisissa vakiona.

[HoXXma]

Väärin. Hold Assist käyttää myös siinä liikennevaloseisonnassa seisontajarrua jos seistään tarpeeksi kauan. En nyt muista sitä aikarajaa, mutta tosiaan jos seistään minuutti tolkulla niin systeemi vaihtaa lennosta käyttöjarrulta seisontajarrulle.

Toki näin mutta minuutti tolkulla ei vain riitä. Taitaa ennemminkin olla vähintään kymmeniä minuutteja (ainakin oma kokemus) joten käytännössä käytetään pelkästään hold assistia

Ja kyllä siinä on vakiona tuo mäkilähtötoiminto eli ei valahda liikkeellelähdössä alaspäin vaikkei lisävarusteista Hold Assistia olisikaan.

Ok, hyvä tietää.

[HoXXma]

Ja mäkilähtöavustinhan on myös manuaalivaihteisissa vakiona.

Se on lähinnä vitsi, joka ei mitenkään korvaa hold assistia.

[Voimasavu]

Se on lähinnä vitsi, joka ei mitenkään korvaa hold assistia.

Eihän sen ole tarkoituskaan korvata hold assistia. Ei kukaan ole sellaista väittänytkään. Eikä se hill hold mikään vitsi ole. Toimii kuten lupaakin eli auttaa mäkilähdössä. Ihme kommetteja...

[Zaasa]

Yhtä kaikki, jottei mene liian monimutkaiseksi, niin hold assistant on varmaankin useimpien mielestä varsin pätevä apuri varsinkin automaatin kanssa ja hoitelee mukavasti liikennevalopysähdykset yms. Ja aika pian oppii painamaan jarrua sen verran kevyesti, ettei S-S mene päälle, mutta assistantti menee. Siis jos ei halua auton sammuvan.

Tämä oli minullekkin Golfin omistajana uutta,piti oikein käydä kokeilemassa toimiiko noin.
Todellakin toimii,omalta osaltani kiitos vinkistä

[Taskukeke]

^^Hold Assistia mitenkään kommentoimatta voin todeta, että tuo mäkilähtöavustin manuaalivaihteisessa on ihan hyödyllinen varuste. Riittää kun auto pysyy pari sekuntia paikallaan mäestä lähdettäessä. Scirocossa toiminut 3,5 vuotta varsin mainiosti.

[Arcca]

... tuo mäkilähtöavustin manuaalivaihteisessa on ihan hyödyllinen varuste. Riittää kun auto pysyy pari sekuntia paikallaan mäestä lähdettäessä. Scirocossa toiminut 3,5 vuotta varsin mainiosti.

Samaa mieltä täälläkin (yetiläisessä siihen olen tutustunut), kivasti toimii eikä mikään vitsi. Jos apu mäkilähtöihin riittää niin en kyllä näe tarvetta auto holdille/assistille.

[Peeveli]

Lopputuoteamuksena voitaneen pitää myös sitä, että on erotettava kaksi eri termiä: mäkilähtöavustin ja paikallaanpitoavustin. Eka on siis A3:ssakin vakiona, toinen lisävaruste. Tässä oppi nopsaan uutta.

Kyllä olisi myyjätkin voineet ei-audikuskia hitusen etukäteen valaista tuossa asiassa; termit menee vähemmästäkin sekaisin. Jo minä ihmettelinkin, että jos vaikkapa dsg-Volkkareissa mäkilähtöavustin tuli vakioksi jo v.2008 tai 2009 niin Audissa ei olisi edelleenkään...

[Voimasavu]

Jos apu mäkilähtöihin riittää niin en kyllä näe tarvetta auto holdille/assistille.

Automaagivaihteisessa autossa tuo hold assist on varmasti mainio apu.

[TT_rex]

Lopputuoteamuksena voitaneen pitää myös sitä, että on erotettava kaksi eri termiä: mäkilähtöavustin ja paikallaanpitoavustin. Eka on siis A3:ssakin vakiona, toinen lisävaruste. Tässä oppi nopsaan uutta.

Kyllä olisi myyjätkin voineet ei-audikuskia hitusen etukäteen valaista tuossa asiassa; termit menee vähemmästäkin sekaisin. Jo minä ihmettelinkin, että jos vaikkapa dsg-Volkkareissa mäkilähtöavustin tuli vakioksi jo v.2008 tai 2009 niin Audissa ei olisi edelleenkään...

Näin se mielestäni on. Hieman harhaanjohtavasti se on siinä sähköisessä esitteessäkin esitetty, jonka tekstin tuonne aikaisemmin kopion.

[Bax]

Auto Hold Assist on ehdottomasti hintansa arvoinen lisävaruste oli sitten manuaali tai automaatti. Ollut myös toimintavarma ja ainakin minulla on syntynyt luottamus sen toimintaan.

[vääpeli]

Mitä kivaa pitää sisällään musta optiikka-paketti? Sellainen on ilmestynyt konfiguraattoriin mutta siitä ei selviä mitä siihen kuuluu.

[Ton-1]

Mitä kivaa pitää sisällään musta optiikka-paketti? Sellainen on ilmestynyt konfiguraattoriin....

Yesss !