Uusi A3 2011/12

[Vice]

Onkohan nyt ihan varmaa tietoa, että dieseli quattro tulee s-tronicilla? Näinhän ei pitänyt olla, vaan automaatti-quattro tulee vain 1.8 tfsi:n parina (+S3). Tai sitten tehdas on eilen muuttanut mieltään...

Näin myyjä tänään kertoi... Kuten jo aiemmin mainitsin oli aivan uutta tietoa ainakin itselleni.

Mutta omia muniani en hänen puheiden perusteella silti asian puolesta laita vadille 

[LEMMY]

Mulle ainakin arvailtiin että 1.8 nelikko ja 1.4 act menis elo-syyskuulle kun tänne saataisiin. En jaksa niin kauaa odottaa ja tyydyin normi 1.4 kun omani tilasin.

[Vice]

Mulle ainakin arvailtiin että 1.8 nelikko ja 1.4 act menis elo-syyskuulle kun tänne saataisiin. En jaksa niin kauaa odottaa ja tyydyin normi 1.4 kun omani tilasin.

Mulle on kanssa kerrottu, että 1.8T Q + S tulee vasta syksyllä. Mutta 1.4T ACT:n (myyjän mukaan) pitäisi olla keväällä saatavilla.
En itsekkään jaksa syksyyn asti odottaa, siksi 1.4T ACT harkinnassa S-tronicilla (Golffissahan se jo kai on saatavilla?). Tosin ku ACT:n hintoja ei oo vielä julkaistu niin voihan toki olla, ettei se keväälle tule. Mutta huhun mukaan ne sen (ACT) hinnat pitäisi tulla vielä tämän vuoden puolella...

Luulisi samalla tulevan tietoon myös toi 2.0TDI Q + S, jos se tieto piti paikkansa sen tulosta (ja vielä siis keväälle)...

[automaattori]

Mulle on kanssa kerrottu, että 1.8T Q + S tulee vasta syksyllä. Mutta 1.4T ACT:n (myyjän mukaan) pitäisi olla keväällä saatavilla.
En itsekkään jaksa syksyyn asti odottaa, siksi 1.4T ACT harkinnassa S-tronicilla (Golffissahan se jo kai on saatavilla?). Tosin ku ACT:n hintoja ei oo vielä julkaistu niin voihan toki olla, ettei se keväälle tule. Mutta huhun mukaan ne sen (ACT) hinnat pitäisi tulla vielä tämän vuoden puolella...

Luulisi samalla tulevan tietoon myös toi 2.0TDI Q + S, jos se tieto piti paikkansa sen tulosta (ja vielä siis keväälle)...

Meikäläinen on nyt niin hurahtanut tähän nelivetoon että siitä en enää tinkis, enkä automaatista, kaikesta muusta voi

[Ktk]

Kyllä 2.0TDI quattro S-Tronic on tulossa, 184 heppaisena, ehkäpä jo kevään aikana.

[Vice]

Onkos nämä oikeat uuden A3 vanne speksit:
- 7,5 x 17 ET 51
- 6,5 x 16 ET 46

Onko tietoa onko noi oikeat arvot?

Jos on niin silloinhan vanhan A3 8P vanteet sopisi uuden alle kanssa? Heittoa taitaa olla noin "miinus" 4-5 (vanhan A3 ET:n verrattuna)?

Meillä seisoo A3 (8P) SB pihassa mistä saatan talvikiekot ottaa uuteen (jos siis vaan sopivat siihen...)...

[Nilkki]

Onkos nämä oikeat uuden A3 vanne speksit:
- 7,5 x 17 ET 51
- 6,5 x 16 ET 46

Onko tietoa onko noi oikeat arvot?

Jos on niin silloinhan vanhan A3 8P vanteet sopisi uuden alle kanssa? Heittoa taitaa olla noin "miinus" 4-5 (vanhan A3 ET:n verrattuna)?

Meillä seisoo A3 (8P) SB pihassa mistä saatan talvikiekot ottaa uuteen (jos siis vaan sopivat siihen...)...

Vanne speksit kiinnostaa minuakin. Ei tullut otettua kuin Business Sportin mukana tuleva 17" kiekot kesärenkailla. Tarkoitus olis varmaan ostaa kesäks uudet 17" vanteet ja siirtää mukana tulevat renkaat niille ja ostaa talvirenkaat orkkisvanteille.

Minkäs kokoisella keskireiällä nää on? Pulttijako varmaan 5x112? Ja jos joku tosiaan noista ET:stä tietää jotain nii olis aivan ihanaa.

[Pekka T]

Etkan mukaan A3:n vannearvot ovat 7,5" et 51 ja 7" et 48.
8P mallin vakiovanne 7,5" et 56 meni jo  siinä tosi syvälle lokarin uumeniin, tässä uudessa ne häipyisivät jo näkyvistä. 

ElsaWin:sta ei löydy vielä A3 8V:n tietoja, mutta ainakin Q3:n vanteen keskireikä on 57,1 mm.

Tämän ketjun otsikkoon liittyvää, eli nämä uudet A3:t ovat vuosimallia 2013.

[Apaju]

Uudessa Tuulilasissa vahvistuksia uusille moottovaihtoehdoille:
huhti-toukokuu 2013 184 hv:n 2.0 Tdi Stronic Quattro ja 1.4 TFSI 140 hv (lepuutusjärjestelmä)
elokuu 2013 1.8 TFSI Stronic Quattro ja 1.2 TFSI

[Vice]

8P mallin vakiovanne 7,5" et 56 meni jo  siinä tosi syvälle lokarin uumeniin, tässä uudessa ne häipyisivät jo näkyvistä. 

Eli spacerilla vähän vannetta ulospäin niin silloin kävisi varmaan A3 8P vanteetkin tohon A3 8V. Luulisi keskireiän täsmäävän..?
Tämä siis lähinnä siksi mielessä, kun mieleiset vanteet jäämässä varastoon (ehkä).

Uudessa Tuulilasissa vahvistuksia uusille moottovaihtoehdoille:
huhti-toukokuu 2013 184 hv:n 2.0 Tdi Stronic Quattro ja 1.4 TFSI 140 hv (lepuutusjärjestelmä)
elokuu 2013 1.8 TFSI Stronic Quattro ja 1.2 TFSI

Hyvä tietää! Siinä saatiin vahvistukset sille mitä myyjä kertoi alkuviikosta.
Mikähän mahtaa olla ton kiisselin (184hv) Q + T hinta suomessa ja päästöt...

[monster]

Jos vakio ET51 niin menee ihan ilman spacereita tuo ET56 alle. Parissa VI-kopan Golperossa olen käyttänyt A3:sen ET56 vanteita ja Golperossa taitaa olla vakio ET51 ainakin GTI:ssä. Tohon Golperoon sai alle kyllä 19"/8" vanteet ET38:lla 

[VW_Johan]

Onko tänne jo kertynyt kokemusta tuon Business Sport varustelun urheilualustan toimivuudesta & ajomukavuudesta? Perjantaina olisi tarkoitus pistää auto tilaukseen, pähkäilen tällä hetkellä josko urheilualustan tilalle ottaisi sen vakio-alustan. Edellinen auto oli Passat Variant Sportline jossa volkkarin 15mm madaltava vakioalusta. Se olikin omaan makuun liian jäykkä.

[Warlord]

Saako muuten business sportia normialustalla kuten edellisen sukupolven s-lineä?

[Ktk]

Saa.

[Warlord]

Ok. Jäin vain miettimään, kun sitä optiota ei näy hinnastossa kuten edellisen sukupolven kanssa.

[VW_Johan]

kyllä se vakioalusta optiona löytyy sieltä hinnastostakin, "Dynaaminen vakioalusta urheilullisemman alusta sijaan, 2UA". En ole kumpaakaan koeajanut, tällä hetkellä kallistumassa siihen vakioalustaan.

[Nudde]

VW Johan: Auton meinaat laittaa tilaukseen, onnea uuteen autoon!  Itse olen kanssa hieman tähän uuteen A3:seen tykästynyt, katsotaan  nyt miten tässä käy.

P.S Oletko kenties se henkilö jota luulen että olet....

[Warlord]

kyllä se vakioalusta optiona löytyy sieltä hinnastostakin, "Dynaaminen vakioalusta urheilullisemman alusta sijaan, 2UA". En ole kumpaakaan koeajanut, tällä hetkellä kallistumassa siihen vakioalustaan.

Kappas. Pitäisi varmaan opetella lukemaan...

[VW_Johan]

kyllä Nudde, sama henkilö...

[Arcca]

kyllä se vakioalusta optiona löytyy sieltä hinnastostakin, "Dynaaminen vakioalusta urheilullisemman alusta sijaan, 2UA". En ole kumpaakaan koeajanut, tällä hetkellä kallistumassa siihen vakioalustaan.

Kumpiko tuli jos vielä mitään?
Toivottavasti koeajoit sen urheilullisemmankin alustan, meinaan on mielestäni todella mukava (kun vertaa esim Passat CC:n alustaan joka lienee sama kuin urheilualusta samanikäisessä Pasuunassa). Eli mukavuuden takia siitä ei kannata luopua. Sen sijaan maavara on merkitsevä pointti, ja jollekin varmaan ulkonäkö.

Onko kukaan päässyt ajamaan normialustaa?
Esittelyautot oli kuukausi sitten audi airportissa kaikki business sportteja. Onko kukaan nähnyt pk-seudulla/ uudellamaalla pelkkää business versiota koeajoautona?

[VW_Johan]

Sain eilen tarjouksen autosta, tarkoituksena laittaa nimi alle maanantaina. Edelleen kallistumassa vakioalustaan. Tuo kommenttisi urheilualustan toimivuudesta tosin ei tee päätöstä yhtään helpommaksi....... Täytyy katsoa jos pääsisi koeajamaan tuolla sporttialustalla ennen lopullista päätöstä.

[TAG]

Sain eilen tarjouksen autosta, tarkoituksena laittaa nimi alle maanantaina. Edelleen kallistumassa vakioalustaan. Tuo kommenttisi urheilualustan toimivuudesta tosin ei tee päätöstä yhtään helpommaksi....... Täytyy katsoa jos pääsisi koeajamaan tuolla sporttialustalla ennen lopullista päätöstä.

itse miettisin tätä lähinnä maavaran takia. Vaikka pidinkin Golf Variant V Sportlinen alustasta, siitä tuli lopulta yksi suurimmista syistä vaihtaa autoa. Lumitalvet teki tepposet sen kanssa.

[Vice]

Oma tuntuma on Business Sportin 15mm madalletusta alustasta, että se on pehmeämpi kuin vanhan (8P) Ambition (meidän oma A3 tätä mallia) vastaava 15mm madallettu alusta. Tai ainakin se pintakovuus puuttuu. Siitä kuinka se (8V alusta) urheilulliseen ajoon sopii en osaa sanoa, koska kelit on ollut sellaisia jolloin olen koeajanut (3krt, 1.4T ja 2.0TDI koeajettu) tätä uutta mallia, ettei oo saanut ajaa reippaasti mutkissa...

Vakio alustaa en oo 8V päässyt ajamaan, joten en osaa siitä sanoa, mutta 8P vakioalusta on sen verran pehmeä, että reilummassa ajossa mutkissa kallistelee aivan liikaa (omaan makuun ainakin).

Mutta tietysti miinuksena sitten on toi 15mm matalampi maavara talvella. Ulkonäköön sillä ei mielestäni hirveän suurta eroa ole. Eli ulkonäön kannalta tarvisi olla 25mm madallettu S line urheilualusta, mutta se ainakaan omassa tapauksessa ei tule kyseeseen johtuen Suomen talvesta ja huonosta teiden kunnossa pidosta...

Oma valintani tähän uuteen A3 on Business Sport:n alusta.

[VW_Johan]

audi.fi sivuilta kun puuttuu vielä tuo A3 SB niin laitoin audi.de konfiguraattoriin tämä mun tuleva kokoonpano. Yllätyin positiivisesti kun huomasin että ovh hintaero Saksa-Suomi on vain 1760 euroa (Saksassa 30460â,¬, Suomi 32220â,¬)! Autoverohan tässä olisi kuitenkin 6300 euroa + Suomen korkeampi ALV. VV-auto on kyllä onnistunut todella hyvin tämän uuden A3:n hinnoittelussa

[Voimasavu]

"Poppivehkeistä" vielä kysymys niille, jotka ovat päässeet B&O Sound Systemiä kuuntelemaan tai sellaisen omassa kiesissään omistavat eli onko se NIIIIIIIIN paljon parempi kuin ASS, että kannattaisi ehdottomasti ruksia mukaan? Jostain syystä en ole päässyt eroon pohdinnasta kumman ottaisi vaikka tilaushan on jo tehty (voisi vielä ehkä muuttaa). Hyvä äänentoisto on kuitenkin itselleni hyvinkin tärkeää vaikka en mikään hifisti olekaan.

Onko eri mallien välillä äänentoistolaitteissa suuria eroja? "Audien äänentoistolaitteet" -ketjusta nimittäin bongasin seuraavanlaista A5:seen liittyvää pohdintaa:

"B&O:n vahvistin on oikean MMI:n kanssa kytketty digitaalisesti valokaapelilla ja pelkän radion kanssa analogisesti, josta tulee eroa äänenlaatuun kokeilleiden mukaan koska vahvistin on erilainen sisääntulosta riippuen. Lisäksi vain DVD-navigaattorin kanssa saa täydelliset säädöt B&O:hon, ainakin tilavaikutelmasäädöt (kuljettaja/etupenkki/takapenkki/kokoauto-keskeinen äänimaailma) jää pois ilman DVD-navigaattorin "oikeaa MMI:tä". Jotkut väittävät että etenkin ilman navigaattoria Audi Sound system on lopulta B&O:ta parempi valinta varsinkin alaäänten toistoltaan myös siksi että sen bassoja voi säätää paremmin."

Eli mahtaakohan tuo pitää paikkansa myös uuden A3:sen kohdalla tai ylipäänsä pitää paikkansa? Navigaattoriahan en ole lisävarustelistaan ruksannut. Ainakin B&O vahvistimen kokonaisteho on isompi uudessa kolmosessa (A5: 505 W, A3: 705 W). En tiedä mitä konkreettista vaikutusta tuolla sitten on äänen laatuun. Toimiiko B&O:n äänen jatkuva mukauttaminen mikrofonin välittämän ajo- ja taustamelun mukaan oikeasti hyvin? Saako ominaisuuden valikosta pois vai onko se jatkuvasti aktiivinen? A4:sen GALA toiminto on ainakin ihan turha. Ykköstasollakin äänen voimakkuuteen tulee liian suuri lisäys siinä 80 km/h:n paikkeilla. Kutosessa toimii paremmin.

B&O on hinnoiteltu kyllä kohtuuhintaiseksi, mutta jos ero ASS:iin jää meille ei kultakorvaisille vähäiseksi niin eipä tuota tarvinne vaihtaa. Perhana kun pääsisi jossain kuuntelemaan ja vertailemaan! 

[FroDoZu]

Näyttäisi SB olevan esillä ja koeajettavana Antti-Roikolla Ylivieskassa nyt keskiviikkona. Näitäkö tuli nyt sitten ajettavaksi asti? 

[Markku J]

AC Airportissa on koeajoautossa (CC) B&O kuunneltavissa. Itse en ole kuunnellut, vaikka sellaisen ruksasin. Uskalsin valita sen yhden A4:n B&O -kokemuksella verrattuani sitä kahteen ex-A5:n ASS:iin. Paljon erottelevampi toisto ja upea diskanttialue oli nelkun Beossa. Eiköhän A3:n systeemi ole kokolailla vastaava. Tosin itselläni taitaa tuo A3 jäädä tällä kierroksella saamatta, kun työpaikan alta meno näyttää todennäköiseltä. Tilaus on kuitenkin vielä voimassa ja pieni toivonkipinä elää.

[VW_Johan]

noniin, nyt on sitten oma A3 tilattu, punainen Sportback Business Sport 1,4 TFSI. Lisävarusteina:
- Bang & Olufsen Sound System (9VS)
- Dynaaminen vakioalusta urheilullisemman alusta sijaan (2UA)
- Kirkkaat kattokaiteet (3S1)
- Läpilastausmahdollisuus (3NU)
- Sisätilan alumiinioptiikkapaketti (QJ1)

[Vice]

Mä ajoin paria eri A3 (8V) CC, joista toisessa oli perus business soitin ja toisessa B&O.
Olihan se B&O parempi kuin vakio, mutta niin on se vakio soitinkin jo parempi kuin on meidän A3 SB (8P).

Tosiaan Audi Sound system:n en ole päässyt vertaamaan, joten en osaa sanoa ero siihen.

Meillä 5-srj bemmissä on HiFi Pro ja se soi omaan korvaan paremmin, kun ton A3 eskarin B&O.
Toki siinä olen säätänyt kaikki oman korvan mukaan ja toi eskarin B&O oli myyjän säädöissä (samoin sisätilojen suurempi koko voi vaikuttaa sointiin?)... Ettei jää negatiivista kuvaa, niin on todettava, että hyvä sointi B&O:ssa on.

Itse harkitsen kanssa ton B&O:n ottamista, mutta saattaa jäädä tällä kertaa ottamatta, kun perus soitinkin tosiaan oli parempi kuin nykyisessä ja silläkin on siinä pärjätty hyvin.

[Nilkki]

Kuinkakohan epämukava se s-line alusta on? Olen tässä pari päivää miettinyt pitäisikö tuo lisätä vielä listalle ihan puhtaasti ulkonäkösyistä. Pidän kyllä keskivertoa jämäkämmästä alustasta. Onko jollain kommentteja alustaan liittyen?

Ja onnittelut Audi_Johanille auton tilaamisesta.

Ja itse otin B&O:n audiopaketin ihan vaan hienompien kaiutinritilöiden takia Ei vaan. Itselle valinta oli sillä tavalla selvä tuon suhteen että vähempään ei voi tyytyä koska en halua itse alkaa parantelemaan äänentoistoa jälkikäteen ja helposti käy niin kun on hetken aikaa kuunnellut vakiokaiuttimia, alkaa tekemään mieli parannusta.  Mikään kulta korva en koe olevani, mutta kuunnellessa korvakin kehittyy. Ja hinta oli hyvin kohtuullinen mielestäni.
Todennäköisesti pärjäisin vallan mainiosti myös Audi sound systemillä, mutta B&O:lla mennään lähinnä juuri tuon kohtuullisen hinnan takia ja uskoisin tuon olevan kuitenkin aika hyvä. Ikinä en ole kuunnellut vastaavaa kyllä missään autossa, enkä sound systemiäkään. Vertailukohdaksi kotoa löytyy hyvät kaiuttimet, joten on mukava kun myös autossa saa kuunnella puhdasta ääntä. Tässä on alkanut arvostamaan tasapainoista kokonaisuutta. Hyvä ja selkeä ääni niin matalilla, korkeilla kuin keskiäänillä. Sellainen "tunne" tästä on että Sound System tuo varmaankin alaääniin hyvän lisän, jota itse jään ainakin kaipaamaan vakiokaiuttimilla, mutta kokonaisuutena B&O nostaa äänen uudelle tasolle. Mutta kuten sanoin tämä on vain mielikuvani asiasta ja kokemusta ei näistä kummastakaan (B&O:sta ja Soundsystemistä) ole. Joku voi korjata jos kuvitelmani ovat täysin hakoteillä.

Nyt kommentteja s-line alustasta??