Renault Megane RS 2010

[Cyclic Stig]

Ei se mikään yleisin varuste ole, mutta onhan noita muutamia ollut. Mieleen tulee tässäkin ketjussa mainittu Civic Type-R

Sitä en edes tiennyt, että Hondassa oli lukko, aina oppii... Sen kyllä muistin, että Rellu on käyttänyt samaa ratkaisua aiemminkin jossain mallissa. Esgord on jo niin vanha malli, että taisin vielä silloin leikkiä neppisautoilla.. (eka autoni oli käytetty Eshgordt XR3i joten em. lausahdus oli ns. joke).

Joka tapauksessa, sait omalla hankinnallasi meikäläisenkin kiinnostuksen heräämään. Itse en radalla ajele, ei ole oikein aikaa eikä toisaalta rataakaan missään lähellä. Olin miettinyt jotain reemiumia seuraavaksi(kin) mutta ei kait tuollainen Rellukaan hassumpi hauskanpitoväline olisi. Näköjään tälle vuodelle on hiukan nostettu vakioonkin tehoa & vääntöä sekä lisätty "vauhtiraitoja". Tarvitsee varmaan ruveta perehtymään syvemmin, 4-v takuu näyttää olevan tässä sporttiversiossakin.

[pokkus]

Huutelet vaan eBaystä sen potan, ei sen nyt kovinkaan erikoinen tarvitse tuossa touhussa olla (vrt. moottoripyöräily). Kannattaa kyllä, on nimittäin hauskaa puuhaa tuo kiihdyttely ja haastavampaa kuin mitä voisi aluksi luulla. Tuo Mussehan menee käsittääkseni jo vakionakin tasan 13, joten eiköhän työkaverisi ole kohta sinulle Bud lightin tai pari velkaa.

Näin ajattelinkin tehdä, että ostan kypärän itselleni, mutta jos ekalla kerralla saisi jostain lainaan, ettei turhaan osta jollei innostukaan

Tuo kiihdyttely on tosiaan aika haastavaa puuhaa varsinkin jos on manuaali ilman launch controllia. Automaateilla, jotka on varustettu lauch controllilla, ei taitoja sitten oikein tarvitekaan kunhan osaa ojentaa oikean jalan suoraksi ja pitää ratin suorassa

On noita Musseja ajettu reilusti alle 13 sekunnin vakiona, mutta työkaveri ei tätä uskonut vannoutuneena Dodge fanina Ja taisi hän aika paljon epäillä minunkin taitoja 13 sekunnin alitukseen Autoa en itse epäile hetkeäkään etteikö se siihen kykenisi, mutta kuski voi olla ihan eri juttu... 

[Tsuku]

Joka tapauksessa, sait omalla hankinnallasi meikäläisenkin kiinnostuksen heräämään. Itse en radalla ajele, ei ole oikein aikaa eikä toisaalta rataakaan missään lähellä. Olin miettinyt jotain reemiumia seuraavaksi(kin) mutta ei kait tuollainen Rellukaan hassumpi hauskanpitoväline olisi. Näköjään tälle vuodelle on hiukan nostettu vakioonkin tehoa & vääntöä sekä lisätty "vauhtiraitoja". Tarvitsee varmaan ruveta perehtymään syvemmin, 4-v takuu näyttää olevan tässä sporttiversiossakin.

Ei se Rellu huono valinta ole muutoin kuin jälleenmyyntiarvon kannalta (sitä murehditaan sitten myöhemmin), kannattaa toki käydä koeajolla. Suomessa on tosiaan 4v takuu ihan lähtökohtaisesti, vaikka tuolla Keski-Euroopassa se on vain 2v (2v jatkotakuu ostettavissa erikseen). Kerrankin näin päin.

Tuo kiihdyttely on tosiaan aika haastavaa puuhaa varsinkin jos on manuaali ilman launch controllia. Automaateilla, jotka on varustettu lauch controllilla, ei taitoja sitten oikein tarvitekaan kunhan osaa ojentaa oikean jalan suoraksi ja pitää ratin suorassa

On noita Musseja ajettu reilusti alle 13 sekunnin vakiona, mutta työkaveri ei tätä uskonut vannoutuneena Dodge fanina Ja taisi hän aika paljon epäillä minunkin taitoja 13 sekunnin alitukseen Autoa en itse epäile hetkeäkään etteikö se siihen kykenisi, mutta kuski voi olla ihan eri juttu... 

Kyllä se siitä, stripille reenaamaan vaan. Hauskaa se on.

[Tsuku]

Tulipa taas heitettyä Ahveniston reissu tänään (varmaan kauden viimeinen). Kierrosenkka ei mennyt uusiksi, mutta kymmenyksen päähän pääsin. Tämä reissu meni sopivia rengaspaineita etsiessä. Aluksi säädin ne hieman pieleen, jolloin auton perästä tuli erittäin kevyt. Hauskaa puuhaa, muttei kovin nopeeta. Kyllä sieltä sitten lopulta hyvätkin paineet löytyi, mutta uuden enkan tavoittelu jäänee ensi kesään. Tarvinnee hommata ainakin eteen uudet renkaat, ellei sitten ihan erilaista kumia joka nurkkaan, saa nähdä mitä talvi tuo tullessaan..

Tässä taas hieman videota.

Megane 3 RS Cup @ Ahvenisto in-car 13.8.2012

[KingMo]

Tulipa taas heitettyä Ahveniston reissu tänään (varmaan kauden viimeinen). Kierrosenkka ei mennyt uusiksi, mutta kymmenyksen päähän pääsin. Tämä reissu meni sopivia rengaspaineita etsiessä. Aluksi säädin ne hieman pieleen, jolloin auton perästä tuli erittäin kevyt. Hauskaa puuhaa, muttei kovin nopeeta. Kyllä sieltä sitten lopulta hyvätkin paineet löytyi, mutta uuden enkan tavoittelu jäänee ensi kesään. Tarvinnee hommata ainakin eteen uudet renkaat, ellei sitten ihan erilaista kumia joka nurkkaan, saa nähdä mitä talvi tuo tullessaan..

Tässä taas hieman videota (vaihtuu jossain vaiheessa, tein ensiksi vahingossa mailimittarilla).

Ei hitto kun alkoi tekemään itselläkin mieli taas radalle. Hyvin Megane kyllä syöttää.  Onko sulla ihan vakiorengastus alla tuossa? Tuntuisi siltä, että vähän lipsuisi lapikas.

[Ishvan]

Sitä en edes tiennyt, että Hondassa oli lukko, aina oppii... Sen kyllä muistin, että Rellu on käyttänyt samaa ratkaisua aiemminkin jossain mallissa. Esgord on jo niin vanha malli, että taisin vielä silloin leikkiä neppisautoilla.. (eka autoni oli käytetty Eshgordt XR3i joten em. lausahdus oli ns. joke).

Joka tapauksessa, sait omalla hankinnallasi meikäläisenkin kiinnostuksen heräämään. Itse en radalla ajele, ei ole oikein aikaa eikä toisaalta rataakaan missään lähellä. Olin miettinyt jotain reemiumia seuraavaksi(kin) mutta ei kait tuollainen Rellukaan hassumpi hauskanpitoväline olisi. Näköjään tälle vuodelle on hiukan nostettu vakioonkin tehoa & vääntöä sekä lisätty "vauhtiraitoja". Tarvitsee varmaan ruveta perehtymään syvemmin, 4-v takuu näyttää olevan tässä sporttiversiossakin.

Kaikissa FN2 korisissa Civiceissa ei ollut lukkoa. Lukko tuli vakioksi vasta tuohon Championship White malliin, joita Suomeen tuotiin 20kpl ennen tuonnin lopettamista 2010. Muina eroina lukon lisäksi oli valkoinen väri vanteita myöden + alustan päivitykset ja muita pieniä varustelisiä. Tuttu automyyjä soitti itselle ja kertoi, että pieni erä noita on tulossa Suomeen, joten pakkohan se oli silloin tilata. Vuosi sillä tuli tyytyväisenä ajeltua .

[nikob]

Onpas hyvännäköistä ajoa, homma hanskassa kuskilla!
Mukavasti tuo Rs kerää vauhtia 

[Cyclic Stig]

Ei se Rellu huono valinta ole muutoin kuin jälleenmyyntiarvon kannalta (sitä murehditaan sitten myöhemmin), kannattaa toki käydä koeajolla.

Eipä tuo Audikaan mikään sijoitus ole ollut, todennäköisesti saan siitä noin puolet verrattuna uutena 2v sitten maksettuun hintaan. Ei ole helpoin auto myytäväksi varsikaan nyt kun ajat ovat vaikeat... Mutta se siitä.

Oletko kokenut, että tuosta lukosta olisi jotain iloa jokapäiväisessä ajossa esim. jos haluaa käydä ajamassa vähän reippaammin mutkatiellä silloin tällöin? Vai tuleeko hyöty esiin vain radalla? Eli onko hintansa arvoinen mikäli ei harrasta rata-ajoa? Recaroja tuskin ottaisin, perusjakkarat näyttävät omaan tarpeeseeni riittävän sporttisilta.

[Tsuku]

Ei hitto kun alkoi tekemään itselläkin mieli taas radalle. Hyvin Megane kyllä syöttää.  Onko sulla ihan vakiorengastus alla tuossa? Tuntuisi siltä, että vähän lipsuisi lapikas.

Onhan se hauskaa puuhaa. Eturenkaat alkavat tosiaan olla jo aika kärsineet, mutta kyllä tuo rata muutenkin tuntui jotenkin tavanomaista liukkaammalta tuolloin (muidenkin osanottajien mielestä). Rengastus on ihan vakiokokoa, edessä 235/40-18 Pilot Sport 3:set ja takana samankokoiset PS2:t.

Onpas hyvännäköistä ajoa, homma hanskassa kuskilla!
Mukavasti tuo Rs kerää vauhtia 

...ja hanskat hukassa, mut thanks! Ois kiva nähä minkä ajan joku oikein osaava kuski ajaisi tuolla.

Eipä tuo Audikaan mikään sijoitus ole ollut, todennäköisesti saan siitä noin puolet verrattuna uutena 2v sitten maksettuun hintaan. Ei ole helpoin auto myytäväksi varsikaan nyt kun ajat ovat vaikeat... Mutta se siitä.

Oletko kokenut, että tuosta lukosta olisi jotain iloa jokapäiväisessä ajossa esim. jos haluaa käydä ajamassa vähän reippaammin mutkatiellä silloin tällöin? Vai tuleeko hyöty esiin vain radalla? Eli onko hintansa arvoinen mikäli ei harrasta rata-ajoa? Recaroja tuskin ottaisin, perusjakkarat näyttävät omaan tarpeeseeni riittävän sporttisilta.

En ole lukotonta ajanut, mutta kuulemani mukaan vetelee huomattavasti enemmän ilman lukkoa, joten on ihan arkiajossakin hyötyä. Tuo Cup-paketti oli mulla ehdoton kriteeri. Kyllä nuo Recarot ovat mielestäni aika must. Ei sillä, että ne olisivat täydelliset (ei tue mun yläruumista aivan tarpeeksi), mutta ovat kuitenkin paljon tukevammat kuin vakiojakkarat. Kannattaa ainakin käydä koeistumassa kummatkin.

[Cyclic Stig]

En ole lukotonta ajanut, mutta kuulemani mukaan vetelee huomattavasti enemmän ilman lukkoa, joten on ihan arkiajossakin hyötyä. Tuo Cup-paketti oli mulla ehdoton kriteeri. Kyllä nuo Recarot ovat mielestäni aika must. Ei sillä, että ne olisivat täydelliset (ei tue mun yläruumista aivan tarpeeksi), mutta ovat kuitenkin paljon tukevammat kuin vakiojakkarat. Kannattaa ainakin käydä koeistumassa kummatkin.

OK, kiitokset tiedoista.

Noissa penkeissä mietityttää lähinnä se, että rupeaako noin "rankasti" muotoiltu penkki syömään miestä jossain kohdin päivittäisessä käytössä. Niihin kun ei takuulla ole ihan yhtä helppo istuutua kuin normijakkaralle. Myös pois kömpiminen on omien kokemukseni mukaan työläämpää mitä sporttisempi penkki on kyseessä... No, saahan tuon Cupin normipenkeilläkin halutessaan.

Mutta enpä pilaa autotalliasi tämän enempää näillä omilla pohdinnoillani. Sopiiko pistää vaikka privaa jos tulee jotain kysymyksiä mieleen?

[Tsuku]

OK, kiitokset tiedoista.

Noissa penkeissä mietityttää lähinnä se, että rupeaako noin "rankasti" muotoiltu penkki syömään miestä jossain kohdin päivittäisessä käytössä. Niihin kun ei takuulla ole ihan yhtä helppo istuutua kuin normijakkaralle. Myös pois kömpiminen on omien kokemukseni mukaan työläämpää mitä sporttisempi penkki on kyseessä... No, saahan tuon Cupin normipenkeilläkin halutessaan.

Mutta enpä pilaa autotalliasi tämän enempää näillä omilla pohdinnoillani. Sopiiko pistää vaikka privaa jos tulee jotain kysymyksiä mieleen?

Kyllähän ne kieltämättä vähän totuttelua vaativat, normipenkit ovat kyllä helpommat siltä kannalta. Saa täällä toki autosta puhua, mutta pistä ihmeessä kyssäriä yv:nä.

[Cyclic Stig]

Kyllähän ne kieltämättä vähän totuttelua vaativat, normipenkit ovat kyllä helpommat siltä kannalta. Saa täällä toki autosta puhua, mutta pistä ihmeessä kyssäriä yv:nä.

Jep, laitan privaa jos kysymyksiä herää. Pitää yrittää tuo koeajaa jossain niin saisi hiukan käsitystä, että mitä auto tarjoaa. Ainakin ratavideosi näyttävät, että tosi tasapainoisesti menee.

[nikob]

Auto näköjään myynnissä, aika maukasta kulkinetta tilalle tulossa myynti ilmoituksen perusteella  .

[Tsuku]

Auto näköjään myynnissä, aika maukasta kulkinetta tilalle tulossa myynti ilmoituksen perusteella  .

Jep, laitoin myyntiin. Tää on kyllä mahtava peli, mutta nyt ois tarkoitus vähän järkeistää kalustoa ja siirtyä kahdesta autosta yhteen ympärivuotiseen käyttö/harrasteautoon, joten tarvitaan pari vetävää pyörää lisää.

[Tsuku]

Käytin autoa kaverin kameran edessä ja mielestäni kuvat onnistuivat loistavasti. Lisää kuvia täällä kuvaajan galleriassa. Myynti-ilmoitus.

[Mikko]

Hienoja on kyllä kuvat!

[nikob]

Hienoja on kyllä kuvat!

+1 Upea on kyllä autokin  .

[Tsuku]

Auto onpi myyty. Tän saa vaikka laittaa lukkoon.

[nikob]

Auto onpi myyty. Tän saa vaikka laittaa lukkoon.

Mitä seuraavaksi alle Evo vai STI?