Menu

Näytä viestit

Tämä jakso sallii sinun katsoa tämän jäsenen kaikkia viestejä. Huomaa, että näet vain niiden alueiden viestit, joihin sinulla on nyt pääsy.

Näytä viestit Menu

Viestit - TimTsi

#1
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.01.24 - klo:14:39Itse käytän noita täytettäviä kosteudenpoistajia kesäautoissa, jokaisessa on yksi sisällä ja yksi takaloosterissa (kuplassa etuloosterissa). Ongelma on, että ne muistaa ottaa pois ennen ajoa.

Sitä litkua ei saa verhoiluista millään pois, jos pömpeli pääsee kaatumaan.

Erittän hyvä kommentti tähän.
Mietin itse kanssa hetken noita purnukoita siksi, että ne olisi tavallaan helppo tyhjentää ja näkisi paljonko vettä poistuu. Onneksi ostin noita silikageelipusseja, niitä on nyt useampi, pari kojelaudalla ja pari hattuhyllyllä. Minun muistilla olisi pesty verhoilua koko kevät, kun unohtuisi takaluukkuun joku suolaliuospurnukka ja se litku menisi pitkin seiniä möykkyisillä ja jäisillä kaduilla.

Nyt alkaakin jännityskelit, kun olisi tulossa useampi päivä suojasäätä, mutta ilmastointi taitaa olla siinä ja siinä, että saisiko sen toimimaan. Jostain syystä auton oma lämpömittari näytti 2 tunnin hallipysäköinnin jälkeen viimeksi mitattua ulkolämpötilaa, eli -9C ja käytin poistuessa hallin sisällä hetken lämppäriä ilmastointi päällä jo ihan voitelusyistä, mutta en tiedä lukeeko tuo auton elektroniikka sitä samaa lämpömittaria, joka näkyy kojelaudassa ja säätää sen mukaan sitä koska se ilmastointi oikeasti pyörii.
#2
Lainaus käyttäjältä: Kaapeli64 - 19.01.24 - klo:07:16Tuli mieleen että onhan niitä olemassa niitä kosteuden poistajia, niitä semmosia muoviastioita missä on se jonkinlainen suolapanos sisällä mikä kerää kosteuden ilmasta se tiputtaa sen sitten sinne astian pohjalle.

Mulla on käytössä silikageelipakkauksia pari.

https://kungs.fi/tuote/kuivaus/kungs-kosteudenpoistaja-1-kg/

Pitää käydä ostamassa pari lisää ja säilytän niitä ajon aikana minigrip pussissa, jotta ne ei vedä itseään ajon aikana täyteen. Ajon jälkeen nuo on hyvä laittaa kojelaudalle etenkin silloin, kun ne on säilytetty takapenkillä tai takalattialla viileässä, ja auton sisäilma on kosteaa ja lämmintä ja ne vetävät heti kylminä kaiken tuulilasiin nousevan kosteuden itseensä. Toki näitä pitää käyttää sisällä mikrossa, eli vaihtopussi pitää olla koko ajan kuivana, mutta nuo maksaa 6-7 euroa kipale. Nyt olin unohtanut kuivata nuo ja laittaa autoon, kun en päässyt 2-3 viikkoon oikeastaan ajoon ollenkaan. En kuitenkaan usko, että noilla pelkästään saan autoa kuivaksi, mutta paremman puutteessa lähden juuri ostamaan noita lisää ja ajan auton kuumaksi ja vien sitten parkkihalliin pariksi tunniksi. Jos kokeilisi vähän kaikkia kikkoja, niin ehkä tuosta Skodasta lähtisi pahimmat höyryt pois?
#3
Lainaus käyttäjältä: Kaapeli64 - 18.01.24 - klo:21:05Ilmastoinnin kuvattava vaikutushan perustuu siihen, että ilmaa jäähdytetään ja jäähtyessään ilman kosteus tiivistyy sille pinnalle joka ilmaa jäähdyttää. Jos ulkolämpötila on +2, niin ilmastointi ei kyllä pysty ilmaa jäähdyttämään. Ilmastointilaitteen kenno ei saa mennä pakkaselle, koska silloin se jäätyisi tukkoon. Kondenssiveden on päästävä valumaan pois.
Tätä mietin, että jos voisin käyttää tuota ilmastointia lämpimässä hallissa, jossa on kuiva ja edes melko puhdas ilma. Toisaalta yritän järkeillä, että jos laittaa ilman sisäkierron päälle siellä hallissa, niin kulkeeko se sisäilma kuitenkin sen kennon läpi ja kuivattaa sitä kierrättämäänsä sisäilmaa?

Eli ajat auton kuumaksi pakkaskelissä, sitten sisään lämpimään parkkihalliin, annat auton lämmetä hetken ja sitten ilmastointi päälle joko sisäkierto päällä tai ottaa tuoretta ilmaa siitä hallista.

Katselin tuossa parkkihalleja ja osa on niin kalliita, että niissä tuskin on tungosta. Niissä voisi periaatteessa pyörittää tuota ilmastointia ainakin hetken kuivalla pakkaskelillä, kun autojen päälle ei ole satanut lunta kuten vaikka tänään.
#4
Juuri tarkistin ohjekirjasta, että Skodan ilmastointi pelaa noin +2C asti ja sääennustuksen mukaan maanantaina pitäisi olla rannikolla yli +2C lämmintä, joten käyn ajamassa pitemmän lenkin auto kuumana ja ilmastointi päällä, jos ennuste toteutuu. Toinen vaihtoehto lienee ajaa jonnekin kuivaan parkkiluolaan, mutta mistäpä näillä lumikeleillä löydät sellaisen, kun ihmiset käy sulattamassa autojaan noissa kauppakeskuksissa ja autojen määrä on tosi suuri, joten parkkihalleissa kosteus on sen mukainen. Kertokaahan missäpäin Helsinki-Espoo alueella olisi ns kuivia parkkihalleja!? Esim pitkäaikaiseen pysäköintiin tarkoitettuja lämpimiä paikkoja, joissa autoa voisi pitää ehkä käynnnissä ilmastointi päällä jonkun aikaa, jotta pahin sisäkosteus katoaa.
#5
Pesuloissa on todella kostea ilma ja liikaa haisevia kemikaaleja, jotka herkästi pinttyy auton sisustaan. Joku vastaava idea, mutta kuiva ja hajuton halli tai talli olisi hyvä ratkaisu, kunhan ikkunat uskaltaisi jättää auki yön ajaksi ja saisi sisälämppäriin virtaa. Ei vaan tule mitään mestaa mieleen ja kaikki halvat tallipaikat on varmaan vuokrattu jo harrasteautoille.
#6
Lainaus käyttäjältä: migis2 - 18.01.24 - klo:14:27Enpä ole itse koskaan törmännyt siihen, että vesi pisaroituisi tuulilasin sisäpinnalle ja valuisi sisäpintaa pitkin. Onkohan autossa kaikki tarpeelliset röörit ulkoilmaan auki? Käytäthän ilamstointia? Ilmastointi ei toki useinkaan toimi pakkasilla, mutta ehkä suojasäällä kuitenkin. Itsellä myös tapana puistella enimmät lumet harteilta ennen autoon menoa ja samaa pyydän lapsiltakin.

Skodan ilmastointi ei pelaa alle 4 asteessa ja Yetin ilmanpoistoräppänät auton takana menee joka talvi jäähän, kun suojakelillä vesi valuu johonkin sinne kanavaan ja jäätyy siihen. Joulukuussa nuo oli suurimman osan ajasta jäätyneet tukkoon.
Tuo tuulilasin sisäpinnan huurtuminen johtuu osittain ehkä autopaikan sijainnista ja osin siitä, että tuulilasi on Yetissä ainoa kalteva lasipinta, joka siksi jäähtyy suojasäästä pakkaseen siirryttäessä usein ensimmäisenä. Nämä on osasyynä tähän ongelmaan, mutta se suurin syy on siinä, että sitä lunta ja räntää joutuu vaatteissa auton sisään ja tässä mallissahan on sellainen legendaarinen ominaisuus, että takaoven avatessa se vetää kaiken hiekan ja lumen suoraan takapenkille siinä avausimussa lokarikaaren päältä, eli joku ratkaisu tuon kuivatukseen pitäisi keksiä.
#7
Kumimatot ei ole se isoin ongelma. Ne on osa ratkaisua, koska niillä makaavan veden saa heitettyä pois autosta, mutta esim räntäsateesta autoon siirtyessä penkkeihin imeytyy paljon vettä talvitakista. Lopulta se vesimäärä auton sisällä on vaan liian suuri. Kaikki penkit on läpeensä kosteita ja kun tulee suojasää, niin sitä kosteutta alkaa höyrystyä ilmaan ja se tiivistyy esim tuulilasiin, valuu siitä kojelaudalle ja sen alle ja siellähän on kaikkea kivaa.
#8
Tuntuu tyhmältä kysymykseltä, mutta kun sää sahaa plussan ja pakkasen välillä, niin autoon kertyy jatkuvasti lunta ja vettä mattoihin, kun ajetaan vain lyhyttä matkaa kauppaan tai töihin. Lumi sitten suojasäällä sulaa ja kastuttaa koko verhoilun ja lopulta tiivistyy vääriin paikkoihin, johtosarjoihin ja elektroniikkaan, niin kuinka ihmeessä auton saisi sisältä kuivaksi?
Löytyykö esim pääkaupunkiseudulta vuokrattavia tallipaikkoja, joihin auton voisi jättää yöksi tai kahdeksi kuivumaan? 
#9
Kiitoksia vinkeistä ja linkeistä. Nyt oli pikkuisen ikävä sää tutkia mitään, mutta kaipa tässä pitää suunnistaa jonnekin Espoolaiseen parkkihalliin tutkimaan tuota sireenin paikkaa ajan kanssa.
Nuo ecun pultit on muuten jo murrettu valmiiksi, kun viimeksi vianmäärityksessä tultiin siihen tulokseen, että pitää tilata tehtaalta uusi ecu, kun ahtopaineen säädin oli se oikeasti viallinen osa. Senkin tiedon kaivoin jostain täältä foorumilta ja mailasin merkkihuoltoon. Olivat aika nöyränä, mutta rahaa meni joku 1500 euroa selvitykseen ja uuteen säätimeen, joten merkkiliikkeeseen en vie tuota enää "tutkittavaksi".

Pitää katsella löytyisikö Espoo - Helsinki seudulta joku asiansa osaava kaveri, jolla olisi vieläpä aikaa pieneen tutkimussessioon. Ne osaavat on vaan usein kiireisiä ja mietin tässä, että VCDS:n kanssa siis saisi selville sen vian lähteen, jos ymmärsin oikein? Näyttääkö tuo senkin, jos vika on siinä sireenissä? Sen pieni akkuhan olisi hyvin voinut kyykätä noilla kovilla pakkasilla.

#10
Jätetään motomaatti väliin, jos tulee tulkintaongelmia. Merkkihuoltoon pitää ilmeisesti jonottaa jonkun aikaa koodinlukuun pääkaupunkiseudulla ja mietin onko helppoa tapaa poistaa häläri toiminnasta, jos se alkaa huudella pihassa?

Tuosta akkusireenistä, noita näkyi alle 300e hintaan myynnissä, mutta en keksinyt missä se on Yetissä ja miten sen voisi vaihtaa. Ja sekin on sitten epävarmaa auttaako se tähän ongelmaan, jos tuon valomerkin tarkoituksena on kertoa, että vikaa voisi olla sisätutkassa tai keskuslukituksessa. Nyt kuitenkin auto oli tuulilasista täysin märkä ja luultavasti katosta siitä etuosasta, jossa se sisätutka on. Ei ole lämmintä autopaikkaa, jotta tuon saisi kuivumaan ja saisi edes aavistuksen, että johtuuko tämä kosteudesta. Samoin johtosarjojen tutkiminen ihan sokkona voi olla ajanhukkaa. Aiemmin nuo kaiutinongelmat oireilivat siten, että ensin toinen kaiutin alkoi pätkiä, mutta vikaa johdoissa ei näkynyt. Se vika löytyi sieltä vasta viikkoja myöhemmin, kun johtojen kuoret halkesivat ja vasta sitten asia korjattiin takuuseen. Alussa pätkimistä tapahtui satunnaisesti, mutta marmorilla sitä ei voinut todentaa. Nyt tässä voisi olla samanlaista vikaa, jolloin pitäisi kantaa marmorille rahaa, mutta vikaa ei ehkä edes löytyisi.
#11
Lähin ns testeri lienee Motonetin motomaatilla, mutta tiedä häntä näkeekö sillä noita hälyjä. Kokemuksia?
Oma sireeni tässä on, se akkuvarmennettu ja se on varmaan aika kaput, mutta tuon ohjeen perusteella vika olisi keskuslukituksessa tai sisätunnistimessa. En tiedä miten noista näkyy koodeja ja millainen testeri pitää olla, mutta tässähän on sellainen painajaismainen vaihtoehto, että nuo ovien johtosarjat on taas vaihtokunnossa. Etuovien johtosarjat on vaihdettu takuuseen kaiutinongelmien takia, mutta mikäli siellä on joku murtuma johdossa, niin aika moinen työ voi olla sitä löytää.
#12
Yetin ohjekirjasta keskuslukituksen kohdalta löytynyttä tietoa:

"Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 sekunnin ajan nopeasti, palaa sitten noin 30
sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan
valvonnassa on vika, sivu 41. Käänny huollon puoleen."

Eli nyt on ilmeisesti vikaa jommassa kummassa. Kuinkahan tässä kannattaisi edetä vianetsinnässä?
Tuon sisätilan tutkan saa napista hiljaiseksi, siis poistettua päältä, mutta sillä ei ollut vaikutusta tähän valon palamiseen, kun kokeilin.
Onko nyt siis vikaa keskuslukituksessa ja kuinka sitä voisi huoltaa?
#13
Skoda Yeti oli pari päivää vesikelissä parkissa ja tänään pakkasen kiristyessä alkoi hälyttää pihalla itsekseen. Auto oli ehtinyt hyvin sulaa ja sisällä oli kosteutta ikkunoissa aika paljon ja ajettu lyhyttä pätkää, joten syitä tuohon voi löytyä yllättävistäkin kulmista.

Nyt tuossa on alkuperäinen hälytin vm 2011/2012 ja nyt kuskin ovessa oleva punainen hälyttimen merkkivalo vilkahtaa lukitessa muutaman kerran ja jää sitten palamaan ehkä 20-30 sekunnin ajaksi, jonka jälkeen valon vilkkuminen jatkuu normaalisti.
Tämä valon jatkuva palaminen on uusi asia ja mietin, että yrittääkö tuo hälytin kertoa missä siinä on joku ongelma!?

En löytänyt ohjekirjaa tälle hälyttimelle (mikälie vag yleismalli?) ja ilmoituksia vikakoodeista ei näy. Auton oma akku on 6kk vanha. Virtaa on hyvin.

Jos kellä on tietoa tuosta hälärin manuaalista tai antaa vinkkiä mahdollisesta viasta, niin vinkit on erittäin tervetulleita.
#14
Lainaus käyttäjältä: hugivaipugi - 14.04.19 - klo:20:27
Haluaisin kuulla mielipiteitä ja kokemuksia, jos kellä on? Innostuin Skoda Yeti 1.4 Advance autosta 1-omistajalta 126 th ajettu. Myyjä sanoi heti kättelyssä että kannattaa ottaa Fragus sopimus ja iso kasko sopimus kun on tarjouskin. (Fragus: ajoneuvon kunnossapitosopimus 1v./5000 â,¬, tarkoin määritelty mitä korjauksia korvaa, eli menee tästä sopimuksesta vuoden aikana.) Sopimus maksoi minulle lähes 600.- â,¬.
Jo kauppavaiheessa oli kysymys siitä entä, jos: jakopään hihnaa ei ollut vaihdettu. Myyjä puhui epämääräisesti, onhan niitä maahantuojan taholta tultu vastaan..
Ehdin ajaa kotiin ja muutaman kauppareissun, syttyi tämä keltainen valo pakokaasujärjestelmän vika..Korjaamossa "vikakoodit P001100 rivi 1 nokka-akselin myöhäissäätö ohjearvoa ei saavutettu. Vikalaji 2: aktiivinen/staattinen >jako tarkistettu, jako ei kohallaan. Jakoketju sarja uusittava."
Korjausta väännettiin lähes viikko, sitten kun aloitettiin se kesti ma-aamusta klo 8 -ti iltapäivään. Remontin hinta 1745.- â,¬, joka ilmoitettiin menevän minun ostamastani Fragus sopimuksesta. Vastustin tätä ehdottomasti ja peräänkuulutin suuren autoliikkeen ja maahantuojan vastuuta ja oletin heidän tietäneen, että tämä tyyppivika laukeaa kohta. Auto on nyt ajossa, mutta hampaankolossa on iso muru jota nyt kaivelen monella tavalla.

Jos ymmärsin oikein ja kyse on aivan tuoreesta kaupasta ennen hajoamista, niin...
Kuluttajansuojalain virhevastuun mukaan autossa on ollut ostettaessa virhe, joka on 100% myyjäliikkeen vastuulla.
Tämän johdosta mikäli sinun ostamaasi vakuutusta tai sen etua on käytetty autoliikkeen hyväksi tavalla, joka aiheuttaa sinulle taloudellisen menetyksen tai sen riskin, niin noin lyhyesti tulkitsen autoliikkeen syyllistyneen _mahdollisesti_ asiassa... johonkin muuhunkin kuin sopivaan menettelyyn. (en kirjoita tähän sitä sanaa nyt)

Ihmettelen vähän miksi juristisi pyysi hyväksymään asian. Ilmeisesti hän kertoi, että riitely ei ole ilmaista, mutta toisaalta eikö se ole sitä, kun asia on noin selvä? Yhteys kuluttajaviranomaisiin auttaa, joten laita pallo eteenpäin ja ota kivi pois hampaankolosta.

Muille lukijoille kehoitan ottamaan yhteyttä omaan vakuutusyhtiöön ja nostamaan oikeusturvavakuutuksen maksimikorjaussumman niin ylös kuin saa. Se perustaso ei riitä mihinkään ja sen tuplaus maksaa +15 euroa vuodessa tms, eli yhden autonpesun hinnalla saa kunnolla kättä pitempää tällaisia autoliikkeitä ja maahantuojia yms vastaan.

#15
Yeti / Vs: yeti maavalo
15.02.18 - klo:12:17
Lainaus käyttäjältä: harakka - 14.02.18 - klo:20:09
Yetin oikean peilin maavalo ei toimi, lamppu on ehjä. Onko ehdotuksia mistä etsiä vikaa vai voiko näitä ohjata jotenkin.
Yetin ovien johtosarjat on suunniteltu väärin ja itsellä alkoi molemmat kaiuttimet pätkiä ja vaikenivat milloin mitenkin.
Johdoissa ei näkynyt ensin mitään vikaa kuulemma päällepäin, mutta kuukausien kuluessa myös johtojen kuoret halkesivat, eli ne olivat kuulemma menneet poikki ensin sisältä ja sitten vasta johdon pinnasta. Uskoo ken tahtoo, kun vetihän lasipalatsi tuonkin vian etsimisestä rahat liiviin, vaikka itse vika sitten myöhemmin korjattiinkin takuuseen.
Antaisin äänen näille johtosarjoille. Käy reklamoimassa, ellei sitten kyseessä ole vanhempi Yeti.
#16
Yeti / Vs: Ruostekorjauksia
29.11.17 - klo:17:50
Lainaus käyttäjältä: tven - 13.10.17 - klo:16:43
Tänään tuli  soitto että takuuseen.Viikon päästä maanantaina Kouvolaan liikkeeseen ja vaihdetaan takaoven tiivisteet ja korjataan etuovista tiivisteiden hinkkaamat maalivauriot.

Kerro miten maalauksessa kävi ja maalasiko Auto-Sunin alihankkija Ympäristön Auto Kouvolassa taas ikkunat, kuten mulla vuonna 2015 ja uudelleen takuumaalauksen takuumaalauksessa 2016. Samalla sumutettiin muuten käytännössä koko auto ja se on edelleen maalisumussa, kun kävin näyttämässä sitä pääkaupunkiseudulla alan asiantuntijalla ja myllytettiin kokeeksi esim tuota takakulman mustaa tolppaa. Se on täynnä maalipisaraa edelleen...

Auto-Suni ei maksa puhdistusta, joten katselkoot videota pelleilystään maailman tappiin saakka:

https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M

Nyt harmailla keleillä tuo maalisumu tai kirkas lakkasumu mikälie ei sitten meinaa näkyä ajaessa, mutta ihan varoituksena se tuulilasi saattaa häikäistyä tukkoon sillä hetkellä, kun laskeva aurinko osuu siihen. Itsellä oli iso onni siinä, että vauhtia ei ollut paljoa ja suojatiellä ei juossut ketään, kun näkyvyys ekan kerran katkesi kaupungissa kuin seinään auringon paistaessa lasiin sopivasta kulmasta matalalta kerrostalojen välistä. Siitä hetkestä jos olisin saanut videon, niin voi pojat...
#17
Lainaus käyttäjältä: esko - 09.12.16 - klo:18:11
Ne kuvassa niin somassa kuviossa olevat pisteet askarruttavat edelleen. Olisikohan auton peittämisessä käytetty jotain hieman rypylipintaista muovia? Jos muovin alle on päässyt vähänkin lakkasumua ja muovi on painunut sitten ikkunaa vasten on muovi jättänyt kuvion lasiin.

Klikkasitko kuvia isoksi? Autossahan on tuulilasissa lämmitysvastukset ja tämä johdotus kiiltää sellaisina kuvioina vastavaloon, koska jokainen mutka heijastaa valoa pienenä pisteenä. Ne lankojen mutkat toimivat kuin kuperat pienet peilit ja siksi ne taittavat valoa koko spektrin, eli väri muuttuu kun mennään kuvassa kohti ulkoreunaa.



Jokainen mutka ja pisara tekee valopisteen ja piste suurenee sitä enemmän, mitä kauempana se on kameran objektiivin terävyystasosta, eli kuvan tarkennuskohdasta. Alan terminologiassa "hajontaympyrä suurenee" ja kuvan terävyysalue on oikeastaan aika lyhyt.
Kuvassa olevissa valopisteissä on taas tuo renkula ja musta piste keskellä sitä johtuu kameran objektiivin rakenteesta.

Videossa ilmiö näkyy tasan minuutin kohdilla melko hyvin. Eli tuo rivistö on lämmitysvastuksista johtuva optinen ilmiö.
Tässä seuraavassa kuvassa kameran objektiivi on työnnetty lähemmäs tuulilasin pintaa ja siksi myös pisaroissa näkyy vahvasti eri värejä, koska uskoakseni pisaran asennosta jotenkin johtuisi tuo sen taittama väri.



Helposti selitettynä tuulilasi on täynnä pienenpieniä prismoja, jotka taittavat valoa kukin omalla yksilöllisellä tavallaan.
#18
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 09.12.16 - klo:14:32
Muovitettuna? Staattinen muovi on oikein "imuri" maalihiukkasille. Hiukkaset tunkeutuvat pienimmästäkin raosta myös sinne suojatulle puolelle. Siis, jos vääränlaista muovia on käytetty suojaustoimenpiteisiin, niin katastrofi on taattu.

Juuri näin Auto-Sunin huoltopäällikkö perusteli sitä, että autossa ei voi olla maali- tai lakkasumua.

Videossa 1:03 kohdalla näkyy tuollaisia sumujuovia tuulilasissa, eli siinä on sumua selvästi raitana ja se voisi olla tulosta juuri jostain rakosesta auton ja muovin välissä?

https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M

Käytetäänkö autohommissa samanlaista staattista muovia, jolla suojataan remonteissa huonekalut ja kaapistot yms? Sehän tarttuu hyvin, mutta irtoaa pinnasta heti, jos paineilmalla sohaisee sinne päinkään.
#19
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 08.12.16 - klo:12:37
Kun katsoin tuon videon tuolta linkin takaa, aika huonoksi on lasit menneet. Tsemppiä taisteluun, ei tuollaista jälkeä pidä kenenkään hyväksyvän.

Tuulilasin sumu lähti pääosin pois silloin 5.10.2016 ilmeisesti tinnerillä pyyhittäessä, mutta muut lasit (+ peltiosat) on vielä täysin puhdistamatta. Keväällä tehdään varmaan lopullinen puhdistus myös tuulilasille, kun valoa on paremmin ja työtä voi tehdä myös ulkona. Suomen talvessa kehätietä ajaessa ei paljon välitä onko siinä kuran seassa pari sumuisempaa läiskää, kun ikkunoiden takana sinkoilee isompiakin ongelmia...  ;)

Eniten tässä hommassa häiritsee se, että merkkiliike ei osaa myöntää selvää virhettä. Luottamus koko automerkkiin alkaa käydä vähiin, jos takuukorjauksesta tulee tällaisia ongelmia. Tämä on oikeasti tosi pieni ongelma, joten mitäs sitten, kun tulee isompi ongelma?

Ympäristön Autosta on väitetty, että koko auto on ollut prosessin ajan muovitettuna ja siinä ei ole eikä ole voinut olla maalisumua. Jokainen voi katsoa kuvista ja videosta miten hyvin tämä väite pitää paikkansa.


Lainaus käyttäjältä: Daatta - 08.12.16 - klo:13:38
Normaali maalisumu lähtee myös auton maalipinnasta savella. Savestin kesällä museo-Asconan jossa oli maalisumua siellä täällä, puhdasta tuli ja kiiltokin lisääntyi. Jos vielä kiillotuskonetta näyttää niin aina paranee. Helsingissä on paljon harrastajia ja suositeltavia liikkeitä, Pesukintaan kautta homma etenee. Rekisteröitymisen vaivan se vaatii ja joitakin satasia työpalkkaa. Pieni hinta siihen nähden jos alkaa tavarantarkastajan kanssa käräjöimään...

Vanhojen autojen maali on ihan erilaista, paljon kovempaa ja siitä tuore sumu irtoaa eri tavalla. Ja tätä tosiaan yritettiin savestaa ikkkunoista ja tulos oli huono. Pahalta siis vaikuttaa sen suhteen ja työmäärä voi olla melkoinen.

Pesukintaasta kyllä tosiaaan löytyy varmasti mies paikalleen, mutta se ongelma onkin siiinä, että liike saisi nyt maksaa ne sataset, joita puhdistamiseen menee. Pitää kysellä ensin sellaiset kaverit, joilla on yritys, joiden nimissä voivat laskuttaa.
Tavarantarkastajaakaan ei tarvitse viedä käräjille, koska mies teki lausunnon yksityishenkilönä, joten lausunnon painoarvo on olematon HTT lausuntoon verrattuna. HTT lausunto taas olisi mahdollista kumota puolueellisena rikostutkinnan kautta, mutta tähän ei tosiaan vielä tarvitse ruveta. Ihmetyttää vaan kuinka mitättömän asian takia Auto-Suni otti tällaisen painostuskeinon käyttöön...

#20
Lainaus käyttäjältä: axe - 08.12.16 - klo:07:55
ei muuta kuin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen.Näyttää siltä että myös tavarantarkastaja on saanut "pienen boonuksen"   sopivasta lausunnosta.
Tavarantarkastajalta loppuu helposti työt, jos ei kirjoittele sellaisia lausuntoja, joita tilaaja haluaa. ;) Tässä systeemissä on tällainen sisääänrakennettu valuvika...

Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 08.12.16 - klo:09:12
Jos kerran on jo puolueeton tavarantarkastaja tutkinut asian ja antanut lausunnon, voi sitä käyttää oikeudessa. Käytäntö on, että tavarantarkastajan lausunto on merkittävässä roolissa, joten oikeudessa sinulla on huonot mahdollisuudet menestyä juttusi kanssa. Edullisimmaksi voi tulla ottaa vakuutuksesta uudet lasit autoon, kun menet käymään vahinkotarkastajan luona. Hänellä on todennäköisesti myös sellainen halogen-valaisin, jolla ongelman saa näkymään, kun valon suuntaa sopivalla tavalla tai otat itse sellaisen mukaan.

Tai jollei sinulla ole vakuutusta, osta uudet lasit autoon tai laita vanha auto vaihtoon - problem solved

Kysyin vakutusyhtiöstä ja vakuutus ei korvaa edes puhdistusta, koska kyseessä on käsittelyvirhe. Nyt auton maaalipinta on vielä tarkistamatta (kunnolla) ja jos siellä on maalisumua, niin puhdistuksesta voi tulla kallis paukku.


Tämä "tavarantarkistus" oli kyllä mielenkiintoinen episodi.
Tässä linkistä löytyy infoa tarkastajista ja tarkastuksesta, jopa lausunnosta valittaminen maksaa 150 euroa ja valituksella ei ole mitään vaikutusta itse lausuntoon.

http://kauppakamari.fi/tavarantarkastus/

Tästä löytyy ohjesääntö, jota ei siis noudatettu.

http://kauppakamari.fi/wp-content/uploads/2012/05/ohjesaanto-2015-paivitetty.pdf

Odotin itse HTT tarkastusta, koska Auto-Sunista sanottiin kyseessä olevan HTT tavarantarkastajan. Paikan päällä kaveri ei näyttänyt HTT korttia, antanut mitään tietoa tarkastuksesta ja työnsi käteen käyntikortin, jossa lukee vahinkotarkastaja. Vasta lausunnon saatuani selvisi, että kyseessä ei ollut mikään virallinen tarkastus tai ainakaan kaveri ei uskaltanut tehdä asiasta mitään virallista paperia. Nimittäin tuo video olisi varustettu ääniraidalla ja kaveri istuisi kuulustelussa, jos tästä olisi tehty virallinen HTT lausunto. Tavarantarkastaja ei nimittäin voi sulkea pois tällaisessa tapauksessa sitä oleellisinta ja todennäköisintä vahinkotapahtuman aiheuttajaa, vaan kyseinen toimi oli selvästi puolueellinen ja tarkastaja rikkoisi kaikkia alan eettisiä pelisääntöjä, joista olen viime aikoina lukenut. Rikkoiko lakia, jää jokaisen omaan harkintaan. Kaiken lisäksi minulla on oikeus arvostella liiketoimintaa syyllistymättä kunnianloukkaukseen, ja kun yrittäjä tekee liiketoimintaa omalla nimellään ja syyllistyy vastaavaan käytökseen, niin voisin hyvin kertoa kenestä on kyse.

Kuitenkin, tässäkin kohtaa selvisi näiden vahinkotarkastajien / tavarantarkastajien puolueellisuus ja jos/kun tällaisella lausunnolla evää korvauksen toiselta asianomaiselta, niin tarkastaja toiminee vilpillisessä mielessä ja se on vakavampi juttu. Tällainen sankari voi tulla eteen kenelle tahansa autoharrastajalle ja aika monella tuntuukin olevan erilainen käsitys vahingoista näiden tarkastajien kanssa.


Lainaus käyttäjältä: Daatta - 08.12.16 - klo:10:48
Yhteys vaikka Pesukinnas.com foorumin kautta Kouvolan alueen asiantuntijoihin. Foorumilla on ennenkin hoidettu mahdottomia tapauksia, joissa "ammattilainen" on nostanut kädet pystyyn ja/tai luikerrellut vastuusta.

Pesukinnas on kyllä hyvä alusta hakea kontakteja. Pitää varmaan rekisteröityä sinnekin?
Auto siirtyy nyt Helsinkiin ja koetan löytää sieltä jonkun harrastajan, jonka kanssa laseja voisi koepuhdistaa. Kouvolaan ei kannata ajella vain todetakseen, että maalia tai lakkaa ei saa pois.

#21
Latasin videota Youtubeen, niin näkee hiukan kuvia paremmin millainen on "elävänä" tuo lakkasumu.
Vielä kun osaisi upottaa tämän foorumille, niin... no käykää linkistä vilkaisemassa.

https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M&feature=youtu.be

Eli sumun väriä on vaikea nähdä, mutta se taittaa valoa kuin pieni prisma. Lisäksi sumun tiheys ja koko vaihtelee sijainnin mukaan. Tuulilasissa oli selvästi isompia ja tiheämpiä rykelmiä siellä täällä.

Tuo tuulilasi puhdistettiin Ympäristön Autossa muistaakseni 4.10.2016. Se vaan puhdistettiin huonosti, mutta enää siinä ei tuollaista kiiltoa ole. Samalla puhdistettiin myös sivuikkunat, mutta niistä tuo sumu ei lähtenyt mihinkään, tai sitten autossa on kahta materiaalia, eli helposti irtoavaa ja sitä, joka ei irtoa sitten millään.

Toivottavasti tämän nyt pääsisi puhdistamaan, mutta muut kiireet painavat päälle. Talvisin ei ole tallia käytössä, joten saa nähdä koska tämän saa työn alle...
#22
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 06.12.16 - klo:01:09
Muutenkin koko homma haiskahtaa paskalta, kun auto on mukamas kahteen eri kertaan sumutettu pilalle, mutta kukaan muu ei niitä virheitä huomaa kuin omistaja eikä kukaan osaa puhdistaa virheitä pois  ::)

2015 Auto-Suni joutui maksamaan peltiosien myllytyksen, koska sumua oli konepellissä ja katossa yms. Paikallisessa autofiksausliikkeessä tilanne todettiin isommalla porukalla ja Auto-Suni antoi luvan korjata asian. Kukaan ei silloin kiistänyt peltipinnoissa olevaa sumua, paitsi Ympäristön Auton puolelta on kuulunut jälkikäteen kommentteja, että autossa ei ollut mitään vikaa.

2016 sumun rakenteen ja raekoon näkee hyvin tästä. Kuvassa on hienojakoista lakkasumua tms ja lasi on juuri pesty lasinpesusuihkeella autoliikkeen edustajan läsnäollessa. Klikkaa isommaksi ja katso ja mieti mitä tämä voi olla.



Tämä on siitä ikävää kamaa, että se lähtee pois vain osittain. Mekaanisesti kaapimalla siihen tuntuu jäävän ohut harmaa täplä jokaisen pisaran kohdalle. Käytännössä kaikki ikkunat tuntuisi olevan tällaisen sumun peitossa, luultavasti myös peltiosat, mutta metallihohtomaalissa ei sumu näy, ellei ole jotakin tihentymiä ja isompia läiskiä, kuten tuulilasissa on ollut. Ja jos auto pestään jollakin silikaatteja tai vahoja tms sisältävällä "hoitavalla" autoshampolla, niin sillä saadaan kaikki pinnan pienet virheet piiloon ja sumu ei silloinkaan näy.

#23
Lainaus käyttäjältä: kt - 05.12.16 - klo:21:35
...etulasilla nuo jonossa olevat pisteet muodostavat sellaisen kuvion, joka ei voi syntyä minkäänlaisen "sumutuksen tai sumulaskeuman "...

Mulla on lämmitettävä tuulilasi ja kun klikkaat ne kuvat suuremmaksi, niin siellä näkyy kuvissa myös lämmityslangat.
Ne langat kiiltää kyllä auringossa ja varsinkin kuvan epäterävällä alueella niiden väri vaihtelee sen mukaan miten ne valoa taittaa, aivan kuten noiden pisaroidenkin. Jokainen pisara toimii kuin prisma, eli kuva keskellä ne on vaaleita ja hohtavia ja reunoilla niiden väri muuttuu tai ne lakkaa näkymästä. Näyttää siltä, kuin lasissa olisi paljon eri väristä maalipisaraa, mutta ne kaikki taitaa olla kirkkaita.



Optiikan ominaisuudet hiukan rajoittaa tuota valokuvan todistusvoimaa, josta syystä kuvasin tämän myös videolle. Pitää ladata youtubeen muutama pätkä katseltavaksi myöhemmin näitä kirvankakkoja ja kysyä vaikka Kullbergin Jaskalta luontoillassa, että miten ne aina osuu minun autoon... ;D

Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 05.12.16 - klo:22:06
Kun ei tunnu selviävän, keskustelu on juupas eipäs. Oletko ottanut yhteyttä kuluttajaviranomaiseen. Kysyä mikä neuvoksi tilanteessa. Tuntuuko lasissa kädellä vedettäessä nyppyjä tai karheaa. Maali jättää kumminkin erilaisen kun sileä lasi. Ammatti-tuulilasiasentaja osaa varmaankin sanoa jotain asiaan. Faktaa pöytään ja asia kuluttajaviranomaiselle. Eiköhän sitten selviä. Olet jo liikkeen kanssa nähnyt noin paljon turhaa vaivaa.

Kuluttajaviranomaisten kanssa menee paljon aikaa hukkaan. Tässä on oikeasti sellainen tilanne, että puhdistaisin auton itse, jos olisi lämmin ja tilava talli käytössä. Muutama kymppi näihin takuukorjauksiin on pieni raha, kun mulla on mennyt eri osien takuukorjauksiin jo yli tonni omaa rahaa ja koko ajan menee lisää. Mulla ei vaan ole ammattitaitoa puhdistaa kaikkia auton ikkunoita maali/lakkasumusta tai aikaa kokeilla erilaisia kemikaaleja ja se vastuu puhdistamisesta on oikeasti sillä liikkeellä, joka asian hoiti. Kouvolan Auto-Suniin on kotoa 150km matkaa, joten huvikseen ei viitsi odotella Kouvolassa koska järki palaa konttoriin...
#24
Lainaus käyttäjältä: pomo - 05.12.16 - klo:14:02
Eiköhän se oli paras, että menet sinne Auto Sunille ja pyydät heidät katsomaan autoa. Toteatte, että työssä on virhe.

Tämä se ongelma onkin. Yritetään väkisin todeta, että ikkunoissa ei ole koskaan maalia ollutkaan.
Menin Sunille viime maanantaina muistakseni ja pesin lasin ja pyysin katsomaan sitä, kun oli aurinkoinen sää ja sivulasin sumu näkyi, kun auto oli tietyssä kulmassa aurinkoon nähden. Tämän jälkeen huoltopomo otti pihasta ensimmäisen auton ja ajoi samaan paikkaan ja pyysi katsomaan, ja kas siinäkin oli ikkunoissa näkyvissä kaikenlaista paskaa valoa vasten, kun sitä ei ollut kukaan pessyt. Kaverin mielestä tilanne oli kuitenkin vertailukelpoinen. Minun paska ei lähde pesemällä pois, mutta ei saanut pestä sitä mersun lasia, vaikka kysyin pesenkö malliksi.


Lainaus käyttäjältä: pomo - 05.12.16 - klo:14:02
Sen jälkeen kerrot, että et halua enää asioida itse tuon maalaamon kanssa ja että olet tilannut palvelun heiltä, joten he hoitavat asian kuntoon.

Tuon nyt olen kertonut jo ajat sitten. Siksi tässä etsitäänkin sitä toista firmaa, joka lasin voisi puhdistaa. Suni ei puhdistusta tee eikä halua sitä myöskään maksaa. Näin ilmoittivat. Laitan kuitenkin laskun menemään, jos ja kun löytyy työlle tekijä.


Lainaus käyttäjältä: pomo - 05.12.16 - klo:14:02
Mikäli ei tahdo onnistu, niin pyydä yhteystiedot Helkamalle tai vaihtoehtoisesti niin, että he tekevät reklamaation maahantuojalle työstä ja pyydät saada reklamaation kirjallisen vastauksen.

Ystävällisesti voit varmasti myös auttaa liikettä ja kirjoittaa reklamaation heille ja pyytää toimittamaan sen Helkamalle. Eiköhän se siitä ala auto tulla kuntoon...

Tavarantarkastuksessa kyseinen tarkastaja väitti lasin kimmellyksen olevan tekninen ominaisuus, joten pitää lähettää Helkamalle video ja pyytää lausunto mitä lasissa heidän mielestään on. Ja tämä kaveri oli siis autoalan asiantuntija, vahinkotarkastaja ja HTT tavarantarkastaja. Tällaiset tyypit syynää työkseen autoja ja yrittää olla löytämättä niistä mitään vikaa, ettei omistajalle tarvitse korvata mitään. Suni tilasi kaverilta lausunnon, jonka mukaan autossani ei ole lakkasumua ikkunoissa ja ensin pitää kumota tuo lausunto ja sitten homma jatkuu. Maalipintaa ei pahemmin tarkasteltu, kun se pestiin ensin jollain hoitavalla autoshampoolla, auto vietiin showroomiin tasavaloon ja kaiken päälle tavarantarkastaja vielä kertoi, että auton maalipintaa tarkastellaan 5 metrin etäisyydeltä ja jos virheitä ei näy, niin niitä ei ole... :o
#25
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.12.16 - klo:10:43
Kiven tai nastan isku jättää teräviä kraatereita lasiin, jotka leikkaa pienen jäljen pyyhkijään. Kannattaa kynnellä kokeilla kiveniskuista, kuinka teräviä ne on. Silmämääräisesti ei välttämättä huomaa.
Ps. Uudet sulat toimivat hetken aikaa kyllä. Kraatereita voi täyttää lasin korjauksessa tai vaihtaa uusi lasi.

OK, pitää vielä tutkia paremmin, mutta nyt tosiaan uudet sulat teki heti samaa raitaa, eli ne ei ehtineet mennä piloille, vaan lasissa tai mekaniikassa oli joku vika, ellei sitten sulissa ollut joku tuntematon ominaisuus, joka teettää jäykkänä raitaa samaan kohtaan?
#26
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 05.12.16 - klo:09:31
Oikein! Mielestäni auton on maalannut Auto Suni Oy/Kouvola. On aivan sama suorittiko työn Pate Virtanen vai Ympäristön Auto Oy. Auto Suni Oy on se, joka vastuussa ja sen kanssa asia on hoidettava.

Tämä onkin mielenkiintoinen vastuukysymys, kun alkuperäisen maalauksen teetti ja maksoi "takuuseen" Helkama-Auto, maalauksen tilasi Auto-Suni ja maalaustyö tehtiin Ympäristön Autossa.
Nyt Auto-Suni ei voi itse puhdistaa ikkunoita, koska heillä ei ole maalaamoa ja siten asiantuntemusta ja kemikaaleja omassa korjaamossa tai sitten he vain haluavat päästä helpoimmalla ja ajattavat minut aina Ympäristön Autoon, jossa kyseinen maalaamo tykötarpeineen on.
Ympäristön Auton "asiantunteva ja ystävällinen" henkilökunta taas ei näe pinnoissa tai työskentelyssään mitään vikaa ja kyseisessä yrityksessä on jotain outoa työilmapiirissä muutenkin, kun niin usein joutuu poistuessa miettimään rikosilmoituksen tekemistä. Tai sitten kusettaminen on vain niin syvällä yrityksen kulttuurissa, että sitä ei voi välttää.

Nyt kuitenkin autossa on maalipinta päällä ja kiinnostaa kuka siitä oikein on vastuussa. Kun maalaus on takuukorjauksen takuukorjaus, niin jos tämä vielä korjataan takuuseen, niin vastaako Helkama, Suni vai Ympäristö? Nimittäin eilen tarkistin autoa ja juuri maalatussa takakulmassa on siihen 2015 joulukuussa tulleita pieniä naarmuja. Tai sitten siinä on tuoreita naarmuja ja aika harvoin tulee tällä tavoin toivottua, että autoa olisi ihan äskettäin joku naarmuttanut, ettei tarvitse asioida kyseisen maalaamon kanssa enää koskaan.
#27
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 05.12.16 - klo:05:51
Yleensä, jos samaan kohtaan tulee rantua, niin lasissa on kraateri, joka leikkaa pyhkijästä palan pois. Järkevää on kraaterinen lasi vaihtaa uuteen.

Kraateria tuskin on, kun nyt lasi puhdistuu normaalisti. Vuosi sitten oli joku vaiva, joka pysyi sulkien vaihdosta huolimatta, ja ihan samassa kohtaa.


Lainaus käyttäjältä: qwe - 05.12.16 - klo:07:47
Maalipilkullinen lasi tuskin pyyhkijöillä  puhdistuu?

Maali- tai lakkasumun korkeus on mikrometrin osia (puhdistettuna, niiden jäämien korkeus) ja se voi kuluttaa sulkia nopeammin, mutta lasissa on muitakin epätasaisuuksia, kuten kiveniskemiä, jotka kuluttavat pyyhkijöitä vielä nopeammin.
Karhea maalisumu on eri asiaa ja tässä onkin ollut ongelma, kun oman auton ikkunoissa ei tunnu sormeen mitään karheutta, niin törmää väitteisiin, ettei siinä silloin mitään sumua olekaan. Valoa vasten sitten näkee kaikenlaista kuviota, mutta en usko tuon vaikuttavan pyyhkijöihin tuon taivaallista...

Mitenkäs se, kun liikenteessä saattaa lentää kaikenlaista rasvaa/jarrunestettä tms vaikka ohi ajavista rekoista ja jos lasiin jää ja leviää jotain kemikaalia, joka pysyy siinä pesuaineista huolimatta viikkoja, niin voisiko tämä olla syynä raitoihin?
#28
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.12.16 - klo:19:21
No hard feelings, mutta kaikilla on tänä päivänä puhelimessa kamera jolla ottaa parissa sekunnissa kuvat. Voin sanoa että ollut priceless muutamassa huoltotapauksessa.
Ei koske vanhojen näppäinpuhelinten ystäviä. Pitää olla oikea kamera mukana, mutta kun harrastaa kuvaamista, niin se ei yleensä ole ongelma...
#29
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.12.16 - klo:19:37
  Joskus alkuperäisetkin pyyhkijät ovat voineet seisoa pitkään hyllyssä jolloin muovi on kerinnyt kovettua eikä tulos ole yhtä hyvä, kuin "tuoreella" pyyhkijällä. Tosin sinullahan on ollut ongelmaa muutenkin tuon tuulilasin kanssa eikä tiedä mitä siinä lasin pinnalla on.

Tuli myös mieleen, että olisiko vanhaa tavaraa ja pyyhkijöiden paketti sellainen, että se kuluu tuosta kohtaa kuljetuksessa tai laatu muuten huono, eli koko erä samasta kohtaa lytyssä. Lasi tutkittiin juuri siksi, että siinä oli aiemmin maalia ja itse mietin samaa syytä raitaan, mutta uudella sulalla ongelma olisi silloin korjaantunut. Nyt se jatkui.

Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 04.12.16 - klo:20:47
Vika voi olla siinä jousessa, joka kiristää pyyhkijää tuulilasia vasten. Liian pieni jousivoima ei jaksa painaa sulkaa tarpeeksi voimakkaasti lasiin.

Tämä kävi mielessä myös. Kuitenkin talviaika kyseessä. Materiaalit kovettuu ja voimaa tarvitaan lisää. Mutta... silloin luulisi jollain muullakin olevan sama ongelma.
#30
Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.12.16 - klo:18:55
Mittariston muovin kiilloitukseen novus plastic polish tuotteet. Homma on jossain määrin työläs käsipelillä jos naarmut ovat syviä.

Ei ole isoja naarmuja, mutta sinertävä kalvo muovissa on.
Itse pyyhin vain hyvällä mikrokuituliinalla ja ihan kevyesti pölyt pois silloin tällöin.
Uskaltaakohan tuohon edes kokeilla mitään selllaista puhdistusainetta, joka poistaisi mahdollista maalisumua? Taitaa muovi mennä vaan huonompaan kuntoon??
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy