Lainaus käyttäjältä: hanu - 04.12.11 - klo:10:41
Kulmavalotoiminto valaisee hyvin hitaissa mutkissa.
Mun mielestä kulmavalot on täysin turhia ja hyödyttömiä kapistuksia.
Eihän niillä aidosti tee yhtään mitään!
Kuka tarvitsee valoa siihen 1.metrin päähän auton etuviistoon? ???
Lainaus käyttäjältä: XUE - 04.12.11 - klo:11:58
Mun mielestä kulmavalot on täysin turhia ja hyödyttömiä kapistuksia.
Eihän niillä aidosti tee yhtään mitään!
Kuka tarvitsee valoa siihen 1.metrin päähän auton etuviistoon? ???
Sinulla ei taida olla kokemusta oikeista kulmavaloista. Siihen metrin päähän ei todellakaan tarvita lisää valoa, mutta 3-15m ...
Kunnon kulmavalot on hyvä kapistus.
Itse asiassa en ole juurikaan tuota navia vielä käyttänyt, joten en osaa tuohon TMC-asiaan vielä vastata, täytyy testata jossain vaiheessa.
Noi kulmavalot valaisee tosiaan aika paljon pitemmälle, kuin metrin päähän. Eri asia, onko niillä käytännön merkitystä, aika ja lisäkokemus näyttää.
Mä tykkään omassani valtavasti noista kulmavaloista. Auttaa kyllä näkemään, lähinnä täysin pimeällä kun on tarkoitus kääntyä 90 astetta toiselle tielle. :)
Tulossa valkoinen sedan,vaalealla sisustuksella sekä samoilla paketeilla.Lisäksi vielä rengapainevaroitin ,VW sound system sekä tummat lasit.
Ekan kerran näin nyt vaalean sisustuksen ja on se hieno.Sopii hyvin valkoiseen.Uskon myös ,että niillä kulmavaloilla todella tekee jotain,kun taas sumuvalot ovat aivan turhat .Onnea.Autoni pitäisi valmistua tulevalla viikolla.
Hieno peli se siinä :)
Niin tuota kääntymisvalo / kulmavalo keskustelua voisi jatkaa täällä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7664.msg179479 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7664.msg179479)
Kiitos vaan. Tuo vaalea sisusta antaa valtavasti lisää avaruutta sisätiloihin, tykkään kovasti. Onhan se arka likaantumaan, mutta saahan noita sitten pesetettyä, jos oikein paskaantuu.
Aivan joo, olin nii tohkeissani noista kääntymisvaloista että jäi epähuomioon koko auto. On se kyllä komia peli. Tuo sisusta on erittäin istuva, siihen ei kaikilla rohkeus riitä. Erittäin hyvännäköinen paketti, ei voi muuta sanoa. :)
Lainaus käyttäjältä: qwe - 04.12.11 - klo:12:38
Sinulla ei taida olla kokemusta oikeista kulmavaloista. Siihen metrin päähän ei todellakaan tarvita lisää valoa, mutta 3-15m ...
Kunnon kulmavalot on hyvä kapistus.
Ajatko autoa siten että katsot 3 metrin päähän sivuun?
Lainaus käyttäjältä: XUE - 04.12.11 - klo:15:54
Ajatko autoa siten että katsot 3 metrin päähän sivuun?
Kääntyessä on parempi sinne katsoa. Vai jätätkö sinä katsomatta? :D
Srry offtopic, en kommentoi enää asiaa tähän threadiin. Tämän keskustelun voisi eriyttää varmaan muualle kääntymisvaloihin liittyen.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 04.12.11 - klo:15:54
Ajatko autoa siten että katsot 3 metrin päähän sivuun?
Tämä ei kuuku ollenkaan tämän otsikon alle, mutta
Sinä et taida tietää mitään kulmavaloista ja niiden toiminnoista.
.
En tiedä tuliko oikein jaettua tämä aihe. Toivottavasti ei tule liikaa sanomista :-X
Sumuvaloille saatu vihdoin järkevä käyttö. Saattaa pelastaa monta heijastimetonta jalankulkijaa ja pyöräilijää loukkaantumasta pimeällä märällä kelillä risteyksissä, Siinä mielessä hyvä, että menee päälle myös vilkuttaessa ja tietenkin pyöriä kääntäessä.
Mielelläni kuulisin jäsen qwe:n käsityksen kulmavalojen tarkoituksesta ja niiden toiminnasta.
Itsellä ei käyttöpelissä niitä ole (enkä ole sumuvalojakaan koodannut toimimaan kääntymisvaloina), mutta kesä-Cadillacissa on oikein hyvät ja ne tosiaan valaisevat kääntymissuuntaan metrien päähän. Hyvät pimeällä maaseudulla ajellessa.
Ihan aiheeseen palatakseni ;)
Itse koen ihen hyödyllisiksi nämä kulma-/kääntymisvalot.
Kuten jo edellä todettiin, pimeä 90ast. mutka valaistuu riittävästi läheltä, että ehtii reagoimaan. Syytä on tietysti katsoa siihen suuntaa, mihin on kääntymässä. :o
Itse olisin viime talvena ajanut koiran ja mahdollisesti jopa -ulkoiluttajan yli, ellei
kyseinen toimito olisi ollut käytössä.
Ota jos mahdollista! :)
Kyllä niistä vaan on hyötyä vaikkapa pimeissä risteyksissä käännyttäessä. :)
niin kyllä minunkin autosta myös löytyvät nämä kulma/kääntymisvalot mutta
kenties asia on eri kaupungissa kuin siellä periferiassa. Täälläpäin niitä täysin pimeitä kulmia on harvemmassa. ;D kun on katu- ja muuta valaistusta.
Toiseksi, ainakin itselläni katse on tosiaan pidemmällä kuin 3 metrin päässä
keulasta ja vielä viistoon. Tämä asia on verrattavissa myös täysin turhiin sumuvaloihin.
Ei kai kukaan aja niin että tuijottaa keulan yli lähimaastoon ???
Yksi hyöty tosin erillistä, sumareiden tilalla olevista kääntymisvaloista on.
Ei itselle vaan muille. Jos risteyksessä vastaan tulevan vauhti on alle 40km/h
niin näkee pidempää kun kulmavalo syttyy. Siinä voi ennakoida omaa ajamista.
Mutta ajan näkökulmasta näkemisen kanssa silläkään ei ole mitään tekemistä
Niin, pakko lisätä vielä että ei niistä nyt haittaakaan tosin ole ;D
Itse olen oppinut arvostamaan kulmavaloja oman näkemisen lisäksi myös muiden autoissa. Ne antavat helposti vilkkua jatkuvaman indikaation kuljettajan kääntymisaikeista. Vaikkei joka kulmassa valo itselle antaisi tärkeää infoa, muita tienkäyttäjiä se kuitenkin informoi kun keulassa on toisella puolella enemmän valaistusta kuin toisella.
Kukaan ei puhunut periferiasta, vaan suurin saatava hyöty mielestäni on vilkkaasti liikennöidyissä risteyksissä varsinkin syyspimeän ja märän kelin aikaa. Saa olla katuvalaistuskin, niin ilman heijastimia liikkuvan päälle on aika helppo kääntyä. Jos muuta väittää, niin varmaan sitten kykenee näkemään vaikka kulman taakse. Periferiassa kulkijat osaavat yleensä pimeyden lait, jos ei satu olemaan aineiden vaikutuksessa. Taisin muuten joskus vuosia takaperin mainita sumuvalojen hyödyn olevan suurin kaupunkiolosuhteissa juuri edellämainituilla keleillä siellä Ultimatesivuilla.
Itse ainakin pidän niistä, varsinkin jos on katukivetyksiä/liikenteenjakajia mitä haluan väistellä pimeällä ja ei ole katuvalaistusta. Varsinkin jenkeissä tämä korostuu, kun siellä katukivi on n. 15cm korkeudella niin niihin ei tee mieli osua. Silloin kun vaarana on osua, vauhtia yleensä ei ole paljoa jolloinka tuo muutaman metrin etäisyys valolle riittää.
Täältä kanssa ääni kulmavalojen puolesta.
Ainakin Touranissa, missä kulmavalo sijaitsee umpiossa, valosta on todella hyötyä ja se valaisee tietä jolle on kääntymässä metrien päähän.
En tiedä sitten miten tuo valo näkyy muille tiellä liikkujille.
Ainut mikä hieman häiritsee on halogeenipolttimon antama kellertävä valo.
Näyttää aika aneemiselle xenonien rinnalla.
Koodautin RäSään kulmavalot luovutushuollossa,toimii myös vilkusta.Osassa Ocuista ei ole saatu toimimaan vilkun kautta.
Märän ja pimeän aikaan hämärällä parkkiksella saattaa olla vähän hyötyä.Hyödyllisempänä pidän kääntyviä Ksenoneja kuin kulmavaloja.
Sumarit olisi pitänyt huomata koodauttaa lähestymisvaloiksi samassa yhteydessä mutta en tiennyt sen olevan mahdollista,foorumilta luettua että on.
No ihan jees juttu. Parkkipaikalla kun ei ole liiemmin valoa niin parkkeeratessa ovat hyvät.
Jos mutkittelen jatkuvasti motarilla, niin saanko pitää laillisesti sumareita/kulmavaloja päällä ;D
Kääntyvien xenonien kanssa melko turhat. Luulin jopa että ovat rikki kun lisävalon määrä oli niin olematon. Kyllä ne kuitenkin toimi kun tarkistin.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 04.12.11 - klo:19:14
Kääntyvien xenonien kanssa melko turhat. Luulin jopa että ovat rikki kun lisävalon määrä oli niin olematon. Kyllä ne kuitenkin toimi kun tarkistin.
Näin se menee,hyöty jää vähäiseksi.Onpa sumareillekkin jotain toimintaa :) Kiinnostaisi kuinka sumarien valon saisi valkoiseksi ilman vikavaloja ja tinaustöitä?
Lainaus Golfauto:lta
" Jos mutkittelen jatkuvasti motarilla, niin saanko pitää laillisesti sumareita/kulmavaloja päällä".
ET !!!
Sä pelästytät kaikki metsässä ja motarin varrella elävät eläimet ja sit ne hyökkää motarille. :D
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 04.12.11 - klo:19:34
Näin se menee,hyöty jää vähäiseksi.Onpa sumareillekkin jotain toimintaa :) Kiinnostaisi kuinka sumarien valon saisi valkoiseksi ilman vikavaloja ja tinaustöitä?
Eivät kyllä ole turhat, edet kääntyvien xenonien kanssa. Turren valot on niin hyvät kääntymisvalojen osalta, että oksat pois.
Wtf: Ei näytä aneemisilta, josa laittaa teholedit. ;)
Noiden valojen teho voisi oikeasti olla parempi, jotta niistä olisi hyötyä enemmän.
Eipä noi halogeeni kuplat kovin pitkälle anna sitä valoa, mutta kääntyviä xenoneita suuremassa kulmassa kuitenkin.
Jotain suurteholediä sinne tilalle?
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 04.12.11 - klo:19:14Kääntyvien xenonien kanssa melko turhat.
Eri mieltä. Nuohan palvelevat ihan eri tilanteissa. Kääntyvät xenonit ovat loistavat teiden mutkissa, mutta eihän niiden kääntyvyys millään riitä risteyksissä. Silloin kulmavaloista on selvää hyötyä, vaikkei kantama valtava olekaan -- eipä ole risteyksissä suuri se nopeuskaan.
Toki toteutuksissa on varmasti eroja, mutta ainakin Touranissa, S-Maxissa ja E-sarjalaisessa olen kokenut hyviksi. (Fordissa tosin oli vain pelkät kulmavalot, ei kääntyviä xenoneita. Enemmän kääntyvyydestä on iloa, jos valita pitää, mutta molempi parempi.)
Kulmavalot saavat minunkin ääneni, ovat mielestäni hyödylliset.
Itse kylläkin on aina ihmetyttänyt siitä asti kun Skodan sain että molemmat sumarit syttyvät kun laitetaan pakki päälle ??? en ole kyseisen funktion hyödyllisyyttä vielä ymmärtänyt.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 04.12.11 - klo:19:42
Eri mieltä. Nuohan palvelevat ihan eri tilanteissa. Kääntyvät xenonit ovat loistavat teiden mutkissa, mutta eihän niiden kääntyvyys millään riitä risteyksissä. Silloin kulmavaloista on selvää hyötyä, vaikkei kantama valtava olekaan -- eipä ole risteyksissä suuri se nopeuskaan.
Antaa ne vähän lisää valoa, mutta se lisävalo on aika vähäinen ja niin 90 astetta suoraan sivulle, että sen orvan yli on jo ajettu siinävaiheessa kun siittä valokeilasta sen huomaa . Vastaavasti jos käännyt mutkassa minimaalisella nopeudella, niin sokea oravakin näkee ne potenttiaaliset allejääjät ihan perus valoillakin. Toki lisä valo on aina plussaa, mutta mielestäni hyöty on kuitenkin niin minimaalinen, että en ole 'kavereille' kehdannut kulmavalolla pröystäillä :)
Jaa, sekö se mittari onkin. Kun kehtaa kavereille pröystäillä niin valot on silloin tarpeelliset? Heh.
Eikun tosissaan, kannattaa varmaan viedä tää keskustelu siihen suuntaan, että missä autossa kulmavaloista on hyötyöä ja missä ei. Turressa valokeila on noin 45 astetta sivuun, siitä eteenpäin mihin kääntyvät xenonit päättyvät. Ehdottoman hyvät enkä tätä enempää siltäosin kommentoi. Muiden kommenteista voisin päätellä, että Golffissa valot ovat surkeat, joten pahoittelut sinne.
Mites muiden autoissa?
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 04.12.11 - klo:19:50
Itse kylläkin on aina ihmetyttänyt siitä asti kun Skodan sain että molemmat sumarit syttyvät kun laitetaan pakki päälle ??? en ole kyseisen funktion hyödyllisyyttä vielä ymmärtänyt.
Sumuvalojen heijastukset auttavat hahmottamaan etukulmien sijaintia. Auttaa esim. jos on peruuttamassa kääntymällä ahtaaseen paikkaan.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 04.12.11 - klo:20:08
Mites muiden autoissa?
Edellisen sukupolven konsernimöhkössä ovat paitsi hyvät mielestäni myös erittäin hyödylliset. Myös kaupungissa, kun kääntyy säännöllisesti hämärään porttariin ja sieltä pois. Lamppuja tuntuu vaan menevän melko tiheään, kun ovat kovin herkät syttymään, mutta eipä tuo hyötyihin sinänsä vaikuta, kun lamput ovat vaihdettavissa...
...hyödyllisyydesta sama fiilis jäi myös S-Maxista, joka oli niinikään xenoneilla - siinä kulmavalot tosin olivat muutenkin plussaa, kun ei siinä sellaisia edes mainittu olevankaan... ;D
Jos joku "urpo" ajaa kokoajan sumarit päällä, jää häneltä väkisinkin huomaamatta nämä loistavat ja mahtavat kääntymis-/kulmavalot. ;)
Ottakaa tai jättäkää, mutta minä otan ne ainakin!
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 04.12.11 - klo:20:57
Jos joku "urpo" ajaa kokoajan sumarit päällä, jää häneltä väkisinkin huomaamatta nämä loistavat ja mahtavat kääntymis-/kulmavalot. ;)
Ei kai kääntymisvaloilla useimmissa autoissa ole sinänsä mitään tekemistä sumuvalojen kanssa, vaan niille on omat erilliset umpionsa ja polttimonsa. Toisaalta voisi kuvitella, että jos jossain autossa kääntymisvalojen virkaa toimittavat sumuvalot, niin ehkä niistä ei tosiaan silloin mitään iloa ole, sumuvalojen valokeilan kuvittelisi olevan suunnattu ihan jonnekin muualle.
LainaaEi kai kääntymisvaloilla useimmissa autoissa ole sinänsä mitään tekemistä sumuvalojen kanssa, vaan niille on omat erilliset umpionsa ja polttimonsa. Toisaalta voisi kuvitella, että jos jossain autossa kääntymisvalojen virkaa toimittavat sumuvalot, niin ehkä niistä ei tosiaan silloin mitään iloa ole, sumuvalojen valokeilan kuvittelisi olevan suunnattu ihan jonnekin muualle.
Katso ja kokeile, ennenkuin arvostelet. Onko mitään arvoa mielipiteellä, joka perustuu kuvittelemiseen?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.12.11 - klo:21:09
Katso ja kokeile, ennenkuin arvostelet. Onko mitään arvoa mielipiteellä, joka perustuu kuvittelemiseen?
Kiitos asiallisesta korjauksesta. Kieltämättä sorruin kovasanaisen arvosteluun, enkä suinkaan vain spekuloinut. Harmillisesti lauseestani jäivät puuttumaan ne avainsanat "ehkä" ja "kuvittelisin", joista olisi voinut päätellä, etten esitä asiaani faktana vaan olettamana, jonka voi faktalla kumota.
Pyydän anteeksi aiheuttamaani mielipahaa ja levittämääni disinformaatiota.
Sumarit saa myös kääntymisvalotoiminnolla Ocuun,silloin olettaisin niistä olevan hyötyä :-\.
Muutoin lähellä turhaketta
Niin, aikanaan huomasin ihan normaaleiden sumuvalojen käytössä sen, että suurin hyöty oli kaupunkialueiden risteyksissä, koska sumuvalokeila ulottuu auton sivuun, jolloin siellä oleva jalankulkija erottuu paremmin, varsinkin, jos nykytyyliin ei ole mitään heijastimia, kuten usemmiten. Usein jalankulkijat ovat lapsia, jotka muutenkin liikkuu vilkkaasti. Ei se nyt mikään hirveä kohdevalo ole se sumuvalo, joka puolelleen syttyy, mutta valaiseehan se kuitenkin normaalia enemmän sivulle useampien metrien matkalta.
Nuo kulmavaloina toimivat sumuvalot joissa ei ole erillistä kulmavaloumpiota on varmastikkin turhat.
Kuten edellä todettua Touranin kulmavalot ovat vain ja ainoastaan tätä varten ja todella hyödylliset.
Perustele wtf?
Toisaalta,valoa tämmöisenä vuodenaikana ei koskaan ole liikaa. :)
Mulla on ainakin omaa kokemusta autosta, jossa on oikeasti kääntymisvalot sekä sumarit olleet. Molemmat testasin, ja koin itse. Sumarit on jotain 10% normi kääntymisvalon hyödystä, joten sumarit on aivan turhat tässä asiassa. Sumarit osoittaa eteenpäin, oikeat kääntymisvalot sivulle. Wtf voinee vastata samoin, sama auto, samat kilkkeet.
Edit: Niin, jottei hernulaiset kierisi sieraimiin, eri autot toimii eri tavoin. Mutta sitä faktaa, että sumarit osoittaa eteenpäin ei sivulle, on turha alkaa muuksi muuttamaan. :)
Skoda Facelift 2009 Corner lights (http://www.youtube.com/watch?v=YbubF5aVyYE#)
Olisi ollut hyvä nähdä tämä pimeässä,leveämmälle sumarit kääntymisvaloina tässä kyllä kieltämättä näytti kuin Ksenonit.
Täytyy kokeilla joskus omalla laittamalla joku pyörittämään rattia vastaavasti. RäSässä pyöreät ja pienemmät sumarit,teho kaiketi samaa luokkaa.Valkoista valoa tuottavat polttimot kiinnostaa edelleen.Vinkkejä,ilman sähkötöitä :)
LainaaMulla on ainakin omaa kokemusta autosta, jossa on oikeasti kääntymisvalot sekä sumarit olleet. Molemmat testasin, ja koin itse. Sumarit on jotain 10% normi kääntymisvalon hyödystä, joten sumarit on aivan turhat tässä asiassa. Sumarit osoittaa eteenpäin, oikeat kääntymisvalot sivulle. Wtf voinee vastata samoin, sama auto, samat kilkkeet.
Edit: Niin, jottei hernulaiset kierisi sieraimiin, eri autot toimii eri tavoin. Mutta sitä faktaa, että sumarit osoittaa eteenpäin ei sivulle, on turha alkaa muuksi muuttamaan.
Liikkuuko teillä se herne päässä? Ollaanko tehosta puhuttu ja kiistelty? Lukekaa esim. minun kirjoitukseni ja puhukaa sitten. On se vaan yhtä rautalankaa puhua henkilöille, jotka veivaa omaa agendaansa. Alunperinhän oli juuri puhe sumuvaloista kääntymisvaloina, ja kuka se rupeaa sitten säveltämään muista systeemeistä?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.12.11 - klo:22:10
Liikkuuko teillä se herne päässä? Ollaanko tehosta puhuttu ja kiistelty? Lukekaa esim. minun kirjoitukseni ja puhukaa sitten. On se vaan yhtä rautalankaa puhua henkilöille, jotka veivaa omaa agendaansa. Alunperinhän oli juuri puhe sumuvaloista kääntymisvaloina, ja kuka se rupeaa sitten säveltämään muista systeemeistä?
Hämmentävää, pyysit wtf:n perustelemaan tätä:
Lainaus käyttäjältä: wtf
Nuo kulmavaloina toimivat sumuvalot joissa ei ole erillistä kulmavaloumpiota on varmastikkin turhat.
Kuten edellä todettua Touranin kulmavalot ovat vain ja ainoastaan tätä varten ja todella hyödylliset.
Ja minä perustelin hänen puolestaan. Mutta eipä liene maistunut ainakaan vastauksesta päätellen. Kyllä ne sumarit oikeesti hyvät kääntymisvalot on. On on, oikeesti! :-*
Asian ytimeen, eli Dyyd ja wtf väittävät, että sumuvaloilla kääntymisvaloina ei ole mitään merkitystä. Toisaalta he korostavat, että heillä ei ole mitään kokemusta niiden käytöstä ja toimimisesta, vaan kaikki perustuu olettamukseen. Olinko väärässä?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.12.11 - klo:22:20
Asian ytimeen, eli Dyyd ja wtf väittävät, että sumuvaloilla kääntymisvaloina ei ole mitään merkitystä. Toisaalta he korostavat, että heillä ei ole mitään kokemusta niiden käytöstä ja toimimisesta, vaan kaikki perustuu olettamukseen. Olinko väärässä?
Noniin, nyt hiukan myös herralle sitä ulkolukutaitoa. Lainaan itseäni edellisestä viestistä:
Lainaus käyttäjältä: dyyd
Mulla on ainakin omaa kokemusta autosta, jossa on oikeasti kääntymisvalot sekä sumarit olleet. Molemmat testasin, ja koin itse. Sumarit on jotain 10% normi kääntymisvalon hyödystä, joten sumarit on aivan turhat tässä asiassa. Sumarit osoittaa eteenpäin, oikeat kääntymisvalot sivulle. Wtf voinee vastata samoin, sama auto, samat kilkkeet.
Eli testattu ja todettu.
Eli Dyyd vertailee vaan eri valoja tohkeissaan , ei sano onko kääntymisvaloina käytetyillä sumuvaloilla mitään käytännön merkitystä? Sopisiko kertoa montako kertaa olet testannut valoja ja missä olosuhteissa? Olenko kieltänyt, että teidän loistavat kääntymisvalot olisivat huonoja? Sen verran voin sanoa, että noista kääntymisvaloista on suurin etu kaupunkiseuduilla, joissa risteyksissä on aina väkeä ja huolimatta valoista tumma liikkuja ei aina erotu. Ei sen valokeilan tarvitse kymmeniä metrejä olla, kunhan se muutamia metrejä risteystä sivulle valaisee.
Kun sain oman VCDS kaapelin, kävin autoni kaikki vaihtoehdot läpi. Samalla päätin heivaanko sumuvalot pois, ja näin tein. Testin suoritin illalla pihalla pilkkopimeässä. Toivoin että käyttämällä sumareita kuten "uusissa" autoissa käytetään olisin saanut saman "lookin" kääntymiseen. En ole koskaan ollut omien kääntymisvalojen ihainnoitsija, mutta ei niitä kyllä tehtävässään mikää voita. Toki, järkikin sen sanoo. Kun on pimeää, lisätään mitä tahansa valoa, näkyvyys paranee. Sumuvaloilla, sivusuuntaan, ei niinkään.
Jos aivan tarkalleen halutaan pysyä aiheessa, sumuvalot kääntymisvaloina auttavat kuljettajaa havainnoimaan sivulla tapahtuvia asioita 10% enemmän kuin ilman sumuvaloja verrattaessa sumuvaloja kääntymisvaloiksi suunniteltuihin valoihin, jotka toimivat vertailussa 100% teholla. Ne ovat siis tyhjää paremmat.
No hyvä koska olette ihan jo prosenteilla tuon asian ratkaisseet, niin lopetan vääntämisen tähän. Eihän ABSeillakaan, mitään tee ennen kuin oikeasti tulee tilanne. Toivottavasti olet Dyyd ihan ymmärtänyt asian oikein ja tuomitset kaikki sumu/kulmavalot tarpeettomiksi.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.12.11 - klo:23:00
No hyvä koska olette ihan jo prosenteilla tuon asian ratkaisseet, niin lopetan vääntämisen tähän. Eihän ABSeillakaan, mitään tee ennen kuin oikeasti tulee tilanne. Toivottavasti olet Dyyd ihan ymmärtänyt asian oikein ja tuomitset kaikki sumu/kulmavalot tarpeettomiksi.
No eihän tosta nyt kannata vetää papua sieraimeen. Dyyd sanoi miten asia on. Niistä on vähän hyötyä, mutta ei ne nyt niin järkyttävän mahtavat ole. Hyvin pärjäisin itsekin ilman, mutta en valita lisävalosta.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.12.11 - klo:23:00
No hyvä koska olette ihan jo prosenteilla tuon asian ratkaisseet, niin lopetan vääntämisen tähän. Eihän ABSeillakaan, mitään tee ennen kuin oikeasti tulee tilanne. Toivottavasti olet Dyyd ihan ymmärtänyt asian oikein ja tuomitset kaikki sumu/kulmavalot tarpeettomiksi.
Eiköhän kääntymisvalojen toimintaperiaate lienee sen verran yksinkertainen, että hitaammatkin sen ideologian jossain vaiheessa saavuttavat. Ja jotta sanomisiani ei vääristeltäisi tämän enempää, lainaan uudelleen omaa kirjoitustani sivulta yksi:
Lainaus käyttäjältä: DyyD
Itse olen oppinut arvostamaan kulmavaloja oman näkemisen lisäksi myös muiden autoissa. Ne antavat helposti vilkkua jatkuvaman indikaation kuljettajan kääntymisaikeista. Vaikkei joka kulmassa valo itselle antaisi tärkeää infoa, muita tienkäyttäjiä se kuitenkin informoi kun keulassa on toisella puolella enemmän valaistusta kuin toisella.
Arvostan siis edelleen myös näitä sumuvalollisia kääntymisvaloja. Niiden suurimmat hyödyt ovat vain jossain aivan muualla kuin auton omistajalla itsellään mielestäni. Turvallisuus tekijä sekin, muttei liene alkuperäinen keskustelun aihe. Over and out.
Ei kai noista maailman pelastajaa ole, mutta se ei ole oikein, että joku tuosta vaan sanoo, ettei niillä mitään tee, eikä edes perustele. Sopii ilmoittautua kyytin muutamana sateisena iltana ja katsotaan miten toimii. Huonommistakin varusteista maksetaan autoissa ja isompiakin summia.
Touranissa mulla on sumarit, jotka toimivat myös kääntymsvaloina.
Ko.valot ovat olleet minulle riittävät ja niistä on ollut hyötyä.
Eipä noista haittaakaan ole ollut, joten toivoisin niiden olevan seuraavassakin kulkineessa.
Sumareiden tuoman valokeilan pystyy helposti testamaan(ne joilla on), vaikka leveäpientareisella pimeällä tiellä.
(joku saattaaisi todeta tähän, että: "ai älä" tai "ihanko totta?") ;)
Kääntyvät xenonit on testattu, eikä ne mielestäni korvaa kyseistä toimintoa vaan kaipaavat rinnalle käntymis-/kulmavalot.
Vielä kerran: Ota jos saat! ;)
Marko K ei ilmeisesti ole lukuisien touraneiden varusteisiin ruksinut koskaan sumareita tai sitten hän on ruksinut ne pois toiminnasta kääntymisvalojen osalta? ;)
Kun autolla ajaa 50kmh/, se kulkee 13,9 metriä sekunnissa.
Jos vauhtia on 25km/h, auto kulkee 6,95 metriä sekunissa.
Jos siis kulma/kääntymis/sumuvalo näyttää vaikkapa 5 metrin päähän,
ohitat kohdan alle sekunnissa vaikka vauhtia ei olis kuin tuo 25 metriä.
Ihan täyttä bullshittiä jos väittää että siinä ajassa ehtii reagoimaan
valossa näkyvään kohteeseen. Faktaa.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 05.12.11 - klo:11:43
Kun autolla ajaa 50kmh/, se kulkee 13,9 metriä sekunnissa.
Jos vauhtia on 25km/h, auto kulkee 6,95 metriä sekunissa.
Jos siis kulma/kääntymis/sumuvalo näyttää vaikkapa 5 metrin päähän,
ohitat kohdan alle sekunnissa vaikka vauhtia ei olis kuin tuo 25 metriä.
Ihan täyttä bullshittiä jos väittää että siinä ajassa ehtii reagoimaan
valossa näkyvään kohteeseen. Faktaa.
Pistetääs pari sanaa minkä merkitystä voit miettiä kun "faktaa" huutelet:
Heijastimet
Tilannenopeus
Kääntymis-/kulmavalot toimivat yhdessä vilkun kanssa (kai konsernivehkeissäkin sentään?), kuinkakohan monessa risteyksessä nopeus on 50 km/h tai edes 25 km/h?
otetaan vauhdista vielä puolet pois, 12,5km/h hidas kääntyminen.
Auto kulkee 3,5 metriä sekunnissa, joten kun näet kohteen 5 metrin päässä,
reagointi aikaa jää luokka 1,5s. Huomioiden että valot näyttävät alas ja sivuun....
Kulma/kääntymisvaloilla voi olla kenties pientä oikeaa hyötyä, sumuvaloilla ei yhtään.
Ja jos laskemista vielä hetki jatketaan, kuinka suuri osuus ajamisesta
on täysin pimeässä ja niissä kulmissa missä ei ole valoa? Vaikka vuoden aikana?
Hyöty% jää melko häviävän pieneksi..
Lainaus käyttäjältä: XUE - 05.12.11 - klo:12:19
otetaan vauhdista vielä puolet pois, 12,5km/h hidas kääntyminen.
Auto kulkee 3,5 metriä sekunnissa, joten kun näet kohteen 5 metrin päässä,
reagointi aikaa jää luokka 1,5s. Huomioiden että valot näyttävät alas ja sivuun....
Paljonko muuten reagointiaikaa jäisi ilman kulmavaloja?
Kulmavaloista.
LINKKI (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1842.msg33619#msg33619)
Sen verran tuokin otanta kertoo minulle omilla polttimoilla toteutetusta kulmavalojen hyödyllisyyden. Olen puhunut.
Onko niin ,että sumuvalot palavat samaan aikaan kulmavalojen kanssa? Vastausta en saanut VW Lento myyjältä.Entä palavatko kun pistän vinkkarin vaikka vasemmalle? Auto on tulossa eli Passatti.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 05.12.11 - klo:16:16
Onko niin ,että sumuvalot palavat samaan aikaan kulmavalojen kanssa? Vastausta en saanut VW Lento myyjältä.Entä palavatko kun pistän vinkkarin vaikka vasemmalle? Auto on tulossa eli Passatti.
Palaa. Tai siis syttyy ;D
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 05.12.11 - klo:16:16
Onko niin ,että sumuvalot palavat samaan aikaan kulmavalojen kanssa? Vastausta en saanut VW Lento myyjältä.Entä palavatko kun pistän vinkkarin vaikka vasemmalle? Auto on tulossa eli Passatti.
Ksenoneilla varustetussa kääntymisvalot ja sumuvalot ovat erikseen.
Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 05.12.11 - klo:17:03
Ksenoneilla varustetussa kääntymisvalot ja sumuvalot ovat erikseen.
Non-xenon versiossa ei ole tietääkseni minkäänlaisia kääntymisvaloja, eivätkä siis sumuvalot toimi kääntymisvaloina. Näin ainakin jollei koodaile.. Ja taas xenoni valoissa sumarit syttyy kun kulmavalokin syttyy.
Lainaus käyttäjältä: skula - 05.12.11 - klo:17:08
Non-xenon versiossa ei ole tietääkseni minkäänlaisia kääntymisvaloja, eivätkä siis sumuvalot toimi kääntymisvaloina. Näin ainakin jollei koodaile.. Ja taas xenoni valoissa sumarit syttyy kun kulmavalokin syttyy.
Ehkä omassani johtuu siitä että varustettu myös peilipaketilla.
Autoa keväällä vastaanottaessani totesin myyjälle että noita puskurin alavaloja löytyi heiltäkin sillä hetkellä ainakin kolmea versiota. Muistaakseni jossakin versiossa siellä näytti olevan myös hehkulankapolttimoa toisessa umpioparissa.
Itselläni sumari syttyy palamaan silloin kun ne nupista päälle vedetään, eivät siis kääntymisvaloina kuten Golfissamme, missä sumari toimii kääntymisvalona.
Kiitos Skula linkistä. Harmi ettei tullut kuvattua itse samanmoisia. :)