VAGarena.fi

 
Sivuston alkuaikoina oli vähän samansuuntainen kysely, jossa huomasin toivotun nyt esitettyjä vaihtoehtoja. Kun omakin autonvaihto on nyt ajankohtainen, päätin pistää kyselyn kaikille avoimena pystyyn. Kertokaapa oma tilanteenne.

Kuumetta olis, mut järki sanoo toista. Ajellaan nyt tällä vielä tovi, toivottavasti. Seuraavana kulkineena on 99% varmasti ulkoa uitettu vähän ajettu Scirocco 2,0 koneella tai iskemätön GTI Polo. Noista kahdesta on paha sanoa että kumpi ja milloin. Mutta hyvin todennäköisesti ensi vuonna tulee vaihdon aika. Uusi olis aina uusi, mutta tuommoinen Roccokin houkuttelis paljon. Se vaan täytyy hakea muualta kun suomessa se on hinnoiteltu aivan pilviin.

Muusta merkistä tulee vaihdettua vagiin tai muuhun merkkiin :) Vaggineista uusi A6 on tällä hetkellä todella haluttu omalla listalla, mutta hintaakin sillä on hiukan. Mulla tosin nämä tämän hetkiset suosikkiautot vaihtuu viikottain ellei jopa päivittäin :) joten saapa nähdä mitä tulee valittua kun oikeasti autonhankinta tulee eteen.

Nyt on itselläni sellainen auto ettei vaihto heti tule mieleen,niin tyytyväinen olen RS:ään.

Muutaman kerran uuden auton sisäänajon jälkeen on tullut tunne ettei tämä rassi ole minua varten,lähinnä parin rämisevän Toyotan kohdalla.Uusi auto onkin vaihtunut tiuhaan keskim.2 vuoden välein,yht 10kpl.

Seuraava auto on Scirocco naamankohotuksella tai Toyota FT-86. Sitten se voi olla ihan joku muu uusi malli josta ei ole vielä tietoa.

Puuttu vaihtoehto muusta merkistä samaan muuhun merkkiin...

Alfa löi omaan tajuntaani näet sellaiset pulssit, että seuraavassa autonvaihdossa ensin mennään Alfa kauppaan ja jos ei natsaa, katsellaan muita. Aluksi varmaan BMW, mutta tulevaisuudessani vagitkaan eivät ole millään lailla poissuljettuja.

Pieni kuume on nyttenkin päällä, A4 B7 2.0TFSI Quattro olisi supersiistinä hollilla mutta hitto kun se on tiptronicilla. Manuaali jos olisi, olsin jo kaupan hieronnassa, sen verran tuo B7 aina takaraivossa kummittelee ja nyt olsi hyvällä koneellakin.

LainaaPuuttu vaihtoehto muusta merkistä samaan muuhun merkkiin...

Kyllä tuo vaihtoeto sisältyy vaihtoehtoon "Muusta merkistä muuhun merkkiin". Noita tulee kuitenkin sen verran vähän, ettei kannattanut tehdä kovin hienojakoiseksi.

LainaaPieni kuume on nyttenkin päällä, A4 B7 2.0TFSI Quattro olisi supersiistinä hollilla mutta hitto kun se on tiptronicilla. Manuaali jos olisi, olsin jo kaupan hieronnassa, sen verran tuo B7 aina takaraivossa kummittelee ja nyt olsi hyvällä koneellakin.

Hienoa autoa mietit ;). Tiedän erään, jolla olisi tarjolla vähän sinne päin, mutta ei taida tulla kysymykseen  ;D.

OT.Quality voisi opetella lainaamaan siten että muutkin tietää keneltä lainattu, erikseen katsomatta ;)

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 22.10.11 - klo:22:08
OT.Quality voisi opetella lainaamaan siten että muutkin tietää keneltä lainattu, erikseen katsomatta ;)

Kiitos palautteesta ;). Olen pitänyt periaatteena, että jos lainaan edellistä viestiä, ei tarvitse käyttää koko viestiin kohdistuvaa lainaustoimintoa, josta sitten joutuu karsimaan sen osan, johon kommentti ei kohdistu. Tuossakin äskeisessä viestissä viittasin Makkiksen viestiin sisältyviin kahteen aika erilaiseen asiakohtaan, joihin vastaaminen oli mielestäni tarkoituksenmukaisempaa tehdä erikseen.

Tällä mennään tod. näk. seuraaviin kymppisynttäreihin asti (-17), sitten uudempaa versiota synttärilahjaksi.  8)

Eli ei sen pidemmälle menevää suunnittelua, taaskaan.  ;D

Nykyisellä mennään ilmeisen pitkään, vaikka autoon en olekaan tyytyväinen. Ensi vuoden pyrin olemaan kotona perheen kanssa, joten ihan sama mikä romu pihassa seisoo. Marsun suuntaan sitten varmasti tulee suunnistettua, kun normielämään palaillaan (järjellistä Offroad pakettia ML:ään odotellessa).

mä en enää ikinä vaihda autoa.

Nykyisellä on menty jo kohta 7v. Uusi on jo tehty, luovutusta odottaessa. Ei se aina ruusuista ole ollut nykyiselläkään, ja vähän tuntuu, ettei oikein mikään kellään tunnu toimivan täydellisesti.

Lainaus käyttäjältä: urkki - 22.10.11 - klo:23:14
Nykyisellä on menty jo kohta 7v. Uusi on jo tehty, luovutusta odottaessa. Ei se aina ruusuista ole ollut nykyiselläkään, ja vähän tuntuu, ettei oikein mikään kellään tunnu toimivan täydellisesti.

Itselläni sama vika, 8v tuli entisellä taivallettua ja nyt on uusi tilauksessa.

Sitä vaan tässä olen monesti miettinyt milloin vaihto uuteen on vähiten järjetöntä ???
Ennen ensimmäistä katsastusta?
Kun pitäisi ostaa uudet kesärenkaat?
Ennen toista katsastusta?
Ennen nokkahihnan vaihtoa?
Vaikko joku kilometrimäärä, vai mikä?

Matkan varrella, kun on hyvittyshintoja kysellyt, niin kovin tasaista tuo tippuminen on ollut. Lisäksi koko ajan tulee pientä ylimääräistä kulua perushuoltojen lisäksi.

Lupasin itselleni että kun takuu alkaa umpeutumaan, alkaa tilanteen kartoittaminen. Eli nyt naatiskellaan  8)

Lainaus käyttäjältä: urkki - 22.10.11 - klo:23:14
Ei se aina ruusuista ole ollut nykyiselläkään, ja vähän tuntuu, ettei oikein mikään kellään tunnu toimivan täydellisesti.

Juuri näin. Merkki kuin merkki, ongelmia tulee varmasti. Kunhan välttää pahimmat sudenkuopat, loppu on enää suhtautumiskysymys. Kuten elämässä yleensä: ei ne asiat vaan miten niihin suhtautuu. Summa summarum: kaikki uudet autot ovat paskoja.

Osta uusi halpa perusvarustein ja pidä noin kolme vuotta.
Itselläni tulee niin vähän kilometrejä,että renkaat kestävät sopivasti tuon ajan jakson,eikä tarvitse vielä katsastaa.
Kolmivuotinen on helppo vaihtaa uuteen ja 20000 â,¬:n hintaluokassa väliraha on inhimillinen.
Tämä koskee henkilöitä,joille auto on vain siirtymäväline.

Vaihtoa ei ole suunnitteilla, mutta voin vaihtaa milloin tahansa jos saan hyvän tarjouksen/ vaihtaminen on muuten perusteltua.
Todennäköisesti nykyisellä mennään 2-3 vuotta - mutta rautaan ei pidä rakastua niin ettei siitä voisi luopua jos sopiva mahdollisuus eteen tulee. Merkistäkään en osaa sanoa kuin sen, että 99% todennäköisyydellä se on Porsche, Audi,BMW tai Mercedes (järjestys ei ole todennäköisyysjärjestys, vaan kaikki ovat samalla viivalla)

Todella vaikea löytää seuraava auto. Kun on tottunut tähän Gplussan korkeuteen ja tasaiseen menoon 1½ vuotta ja 35 tkm. Ei viitsi enää alentua istumaan nykyistä alempana.
Jeti nyt kuitenkin on jo diskattu, mutta pitänee jatkaa etsintää. Jetistä ei saa yhtään uutta tunnelmaa nykymenoon.

Lainaus käyttäjältä: kt - 23.10.11 - klo:11:15
Todella vaikea löytää seuraava auto. Kun on tottunut tähän Gplussan korkeuteen ja tasaiseen menoon 1½ vuotta ja 35 tkm.

Eikös sitä GPlussaa valmisteta vieläkin?  ;) Miksi vaihtamaan merkkiä ja mallia jos nykyinen miellyttää? Sitä paitsi autosihan on perinteisen käsityksen mukaan vasta "uudenkarhea".

Niin tylsältä kuin se kuullostaakin niin Golfista Golfiin.  :)

Kahdesta Octaviacombista rouvan ajama todennäköisesti aikanaan vaihtuu pienempään. Fabia/Polo tai Golf viistoperä.
Toinen joko pysyy samana tai sitten vaihtuu isompaan, Suberbiin ehkä.
Aena se riippuu siitä mitenkä on rahhoo tae luottoo pankissa.. ::)

Tulikin uutta tietoa. Seuraava autonvaihto siis Scirocco, uusi malli esitellään luultavasti 2014, Toyota FT-86/Celica 2012 tai nuoruuden rakastettu, josta on kokemusta kahden korimallin voimalla Toyota MR 2. Uusi malli tulee ensi vuonna, tuodaanko tänne sitä ei tiedä. Tai jos maailman talous menee ihan persuuksilleen ja hommat menee miinukselle, niin sitten ajellaan Roccolla vielä 5 vuotta. Toivoen että jakoketju ja turbo kestää.

Mitäs ruksitaan, jos Vaggineen omistajalla ei ole vielä mitään hajua tulevasta unelmien kuljettimesta? Kaksi rastia ei vielä riitä, mutta kolme riittäisi: Samanmerkkiseen VAGiin / Erimerkkiseen VAGiin / VAGsta muuhun merkkiin.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Neppis - 23.10.11 - klo:12:52
Mitäs ruksitaan, jos Vaggineen omistajalla ei ole vielä mitään hajua tulevasta unelmien kuljettimesta? Kaksi rastia ei vielä riitä, mutta kolme riittäisi: Samanmerkkiseen VAGiin / Erimerkkiseen VAGiin / VAGsta muuhun merkkiin.  ;D

Vähän kaukainen ajatus autonvaihto tällä hetkellä. Itse en ole koskaan ollut kiinnostunut ostamaan toista saman korimallin autoa ja faceliftinkin parannusten täytyy olla tuntuvia ennen kuin kiinnostaisi. Esim. A6 ja BMW 5 seuraaviin korimalleihin on tällä hetkellä kovin pitkä aika. Ehkä sitten jotakin aivan muuta?

Minne on joutunut nimimerkki Peeveli, autonvaihtaja-gladiaattori, jonka kamppailuja me tavalliset kuolevaiset seurasimme tällä areenalla henkeä pidättäen?

Lainaus käyttäjältä: Filixon - 23.10.11 - klo:13:46
Minne on joutunut nimimerkki Peeveli, autonvaihtaja-gladiaattori, jonka kamppailuja me tavalliset kuolevaiset seurasimme tällä areenalla henkeä pidättäen?

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=295340#p295340 (http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=295340#p295340) Näin esimerkkinä... heh.

Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 23.10.11 - klo:13:53
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=295340#p295340 (http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=295340#p295340) Näin esimerkkinä... heh.

Näkyypä vanha kunnon Peeveli olevan edelleen täydessä iskussa. Hienoa! Miten saisimme houkuteltua hänet tänne takaisin? Tulisikohan Yetin mukana?

^ No ei tarvinnut lukea kuin 2-3 repliikkiä niin .......  ;D

No ollaanpas täällä oltu ikävissään! ;D Ei uskoisi...

Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin. Vagineista ehkä Yeti, uusi tuleva A3 sportback tai Golf VII jos siihen tulee linjakkuutta. Muista tosiaan ehkä 1-srj tai 3-srj bemari, Volvon tuleva V30/V40 tms....Mutta ajellaan nyt tällä nykyisellä vielä jonkin aikaa.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 23.10.11 - klo:17:23
No ollaanpas täällä oltu ikävissään! ;D Ei uskoisi...

Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin. Vagineista ehkä Yeti, uusi tuleva A3 sportback tai Golf VII jos siihen tulee linjakkuutta. Muista tosiaan ehkä 1-srj tai 3-srj bemari, Volvon tuleva V30/V40 tms....Mutta ajellaan nyt tällä nykyisellä vielä jonkin aikaa.

Tervetuloa takaisin Peeveli :)

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 23.10.11 - klo:17:23
Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin. Vagineista ehkä Yeti, uusi tuleva A3 sportback tai Golf VII jos siihen tulee linjakkuutta. - -

Saapa nähdä, millainen Golf VII on. Toistaiseksi Golfin ulkoiset muutokset ovat olleet maltillisia. Siitä on se etu, etteivät liikenteessä olevat aiemmat versiot vanhene kerralla. Mahtaisiko radikaali ulkoinen uudistus sitten tuoda aivan uusia käyttäjiä Golfille?

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 23.10.11 - klo:17:23
Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin... Mutta ajellaan nyt tällä nykyisellä vielä jonkin aikaa.

Autot vaihtyvat â€" toisilla sukkelammin, toisilla hitaammin. Onkohan kukaan haaveillut siitä, että jospa olisi voinut pitää omanaan kaikki ne autot, jotka on vuosien varrella omistanut? Siinä tapauksessa joillakin olisi melkoinen galleria hallussaan.

Mahdotonta, ajattelevat useimmat. Mutta Savon pääkaupungissa on vaikuttanut takavuosina vaatekaupan yrittäjä, joka tiettävästi oli varastoinut kaikki vuosikymmenien varrella ostamansa autot omaan halliinsa. Eikä hän kuulemma suosinut mitään kansanautoja.

Minun kuulemani versio tarinasta ei kerro, mihin nuo autot ovat sittemmin joutuneet. Tienneekö joku paremmin?

^

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4251.msg99462#msg99462 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4251.msg99462#msg99462)  ;D

Muistelin, että täällä olisi joskus ollut puhetta Karpon autoista. Se olikin Peevelin postaus..

Jos Toyota ei saa aikaan autoa, jossa olisi kunnollista reisitukea tarjoavat penkit ja riittävät ratinsäädöt niin todennäköisesti Ave vaihtuu muuhun merkkiin. Audi/BMW-akselilta varmaan katsellaan seuraavaa.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:09:24
Juuri näin. Merkki kuin merkki, ongelmia tulee varmasti. Kunhan välttää pahimmat sudenkuopat, loppu on enää suhtautumiskysymys. Kuten elämässä yleensä: ei ne asiat vaan miten niihin suhtautuu. Summa summarum: kaikki uudet autot ovat paskoja.

Paskojahan ne kaikki ovat, mutta huolto voisi sentään edes yrittää...  >:(

Nykyisellä on tarkoitus ajella vielä viis-kuus vuotta, mutta AR 4C nappaa siinä määrin, että vakavasti joutuu pohtimaan, josko palais italomaailmaan. Pytyt puolittuis ja äänimaailma muuttuis. Paha ristiriita.

Lainaaos Toyota ei saa aikaan autoa, jossa olisi kunnollista reisitukea tarjoavat penkit ja riittävät ratinsäädöt niin todennäköisesti Ave vaihtuu muuhun merkkiin. Audi/BMW-akselilta varmaan katsellaan seuraavaa

VAG ei olisi varmaan huono vaihtoehto kun täällä Forumissa hengailee:)

Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 23.10.11 - klo:22:53AR 4C

Mikä on AR 4C?

Kun tajusin, että AR = Alfa Romeo niin johan alkoi raksuttamaan. :)

Lainaus käyttäjältä: Mikko - 23.10.11 - klo:23:34
Mikä on AR 4C?

Kun tajusin, että AR = Alfa Romeo niin johan alkoi raksuttamaan. :)

Tuo 4C konsepti on kyllä kieltämättä aika räyhäkäs. Saapa nähdä milloin tuotantoversio julkaistaan, jos julkaistaan nyt kun tää pallo on taas luisumassa vinanssiriisiin tjmsp.

Vähän kyllä epäilyttää, että jos valmistajan tavoitepaino autolle on about 900kg niin se on väkisin aika riisuttu kapistus (ala Lotus Elise). Kun ne perus-turvavarusteet jne. on kuitenkin oltava että täyttää nykyiset määräykset... Tai sitten se on kokonaan hiilikuidusta tehty, ja silloin todennäköisesti !halba! :D

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.10.11 - klo:23:17
VAG ei olisi varmaan huono vaihtoehto kun täällä Forumissa hengailee:)

Ei varmaan. :) Q7 olisi riittävän kokoinen, mutta verouudistus taitaa iskeä sen hintaan melkoisen pompun.

Lainaus käyttäjältä: zoned - 24.10.11 - klo:19:04
Ei varmaan. :) Q7 olisi riittävän kokoinen, mutta verouudistus taitaa iskeä sen hintaan melkoisen pompun.

Enempi se iskee LC:hin, kuin Q7:aan, joten ihan hyvin voi merkkiä vaihtaa.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 23.10.11 - klo:23:46
Vähän kyllä epäilyttää, että jos valmistajan tavoitepaino autolle on about 900kg niin se on väkisin aika riisuttu kapistus (ala Lotus Elise). Kun ne perus-turvavarusteet jne. on kuitenkin oltava että täyttää nykyiset määräykset... Tai sitten se on kokonaan hiilikuidusta tehty, ja silloin todennäköisesti !halba! :D

Ei tuo tavoite kuulemma tule melkoisella varmuudella täyttymään, mutta insinöörit ovat asettaneet itselleen tavoitteen ja siihen pyrkiminen auttaa todennäköisesti pitämään auton joka tapauksessa kevyenä. Alle tonnin paino taisi olla vähän realistisempi arvio.

Itse aiheesta sen verran, että autokuume loistaa tällä hetkellä poissaolollaan. Oman kulkineen tuunailu tuntuu tällä hetkellä tarjoavan sen verran hupia ja tuovan lisäfiilistä autoon, että ei tee ihan heti mieli vaihtaa pois. Sitten kun aika koittaa, niin ovat kyllä pitkälti kaikki vaihtoehdot merkin suhteen avoinna.

Kohta kaksi vuotta Skodalla tullut ajettua ja nyt on kyllä pakko tunnustaa, että merkki tulee vaihtumaan johonkin toiseen. Sitä ei kyllä vielä tiedä, mihin merkkiin, mutta ei enää Skodaa.

Ihan Ok kyytiä auto tarjonnut, mutta vähän liikaa alkaa olla maalivikaa ja ruostejuttuja tuossa Skodassa, että ei enää hermot kestä  ;D Kahden vuoden aikana helmat maalattu kahteen otteeseen ja oven reunat maalattu. Kattokin sai uuden maalipinnan, kun alkoi maalit lohkeilla reunoilta.

Nyt on taas alkanut ilmestymään ruostetta helmoihin, takarenkaiden eteen, helman alalaitaan. En ymmärrä, miten tuossa helmassa ei kestä nuo maalit ja kiveniskumassat. 99% ajostani on moottoritieajoa ja silti vaan tuntuu olevan lujilla nuo helmanmaalit. Onneksi alkava ruostevaurio helmoissa on toistaiseksi sen verran näkymättömissä, että pitää itse hioa alkava kukinta pois ja laittaa pohjamaalia + kiveniskumassaa.

Oven reunoista lähtee taasen maalit pois. Reilu vuoden kesti tämä maalaus. Ei auttanut uudet tiivisteetkään, vaan alkoi maalit häippäsee pois. Oven reunat alkaneet ottaa pientä pintakukkaa häipyneen maalin myötä, mutta onneksi tämä ruoste on vielä pienellä alueella, että saa vielä otettua kiinni. Nyt lisäksi tullut uutena juttuna oviin ilmestyneet pienet kohoumat, kymmenkunta kipaletta. Liekkö jotain sinkkirakkuloita vai ruostettako se sieltäkin pukkaa. Kerran laitetaan vielä nämä kuntoon ja sitten jätetään uusintakierrokset seuraavalle omistajalle.  :-\

^Harmin paikka nuo ongelmat.

Ovien tiivisteiden aiheuttama maalin kuluminen on tunnettu tyyppivika, mutta noista muista ongelmista yleensä ottaen en ole kuullut tai lukenut aikaisemmin. Onkohan jollain tuotantosarjalla tullut epäonnistuminen sinkityksen / maalauksen kanssa?

Tai sitten; monesti tuollaiset ongelmat juoruavat kolarikorjauksesta. Mitenköhän on?

Lainaus käyttäjältä: jni - 01.05.12 - klo:20:45
^Harmin paikka nuo ongelmat.

Ovien tiivisteiden aiheuttama maalin kuluminen on tunnettu tyyppivika, mutta noista muista ongelmista yleensä ottaen en ole kuullut tai lukenut aikaisemmin. Onkohan jollain tuotantosarjalla tullut epäonnistuminen sinkityksen / maalauksen kanssa?

Tai sitten; monesti tuollaiset ongelmat juoruavat kolarikorjauksesta. Mitenköhän on?

Noita katossa olevia ongelmia on joitain tapauksia ollut. Työkaverilla oli vuoden vanhempi ocu, niin siinä oli koko katon pituudelta maali halki. Siinä kattokaiteen vieressä olevassa kanttauksessa, samassa oli itselläni.

Kuskin ovi tuossa on maalattu heti uudesta lähtien, kun joku oli naarmutellut sen piloille, mutta muuten piti räpeltämätön auto olla.

Nuo helmat on kyllä aivan outo mysteeri. Eka kerralla oiottiin pikkuinen painauma tuosta, ei ollut maali rikki. Ilmeisesti oli potkaistu tms. Liike, josta auton ostin, korjasi tuon helman ja samalla maalattiin myös toinen puoli kiveniskemien takia. Vajaan vuoden kesti tämä puoli, jossa oli pahasti kiveniskemiä ja alkoi ruostetta pukkaamaan. Maalattiin uudestaan ja seliteltiin jotain väärästä maalista tms. Nyt kun vaihtelin kesärenkaat alle, niin ensin autoa ylös tunkatessa ropisi massaa maahan. Kiveniskumassa oli lähtenyt pieninä suikaleina irti molempien takarenkaiden edestä ja hyvä kukan alku oli havaittavissa. Pitää tuossa vklopun aikana rapsutella massaa niin pitkälti pois, kun alkaa tervettä peltiä tulla esille. Hioo sitten ruosteet pois, sinkkimaalia ja uudet massat päälle.

En sit tiedä, onko joskus noita helmoja massailtu jotenkin väärin, väärillä aineilla. Ã,,sken kävin tutkimassa lisää. Ihmeellistä oli nimittäin tuo massa, ei ollut sellaista "kumimaista" vaan kuivaa koppuraa, joka mureni ihan käsiin, kun vähän rapsutteli. Vähän kyllä harmitti, mutta jospa tuo olisi vielä pelastettavissa. Toivotaan, että ei nyt ihan ole lahoomaan päässyt, että selviäisi vielä tuolla yllämainituilla toimenpiteillä.

Ei passaa vielä tuota Skoda-korttia heittää menemään. Kunhan tämä alkuketutus menee ohi, niin mieli on jo voinut muuttua  ;D

Lisätään vielä tappiolistaan, että takaovet ja kuskin ovi vuotavat vettä näköjään auton sisälle, kun vähän reilummalla vedellä suihkauttelee autoa. Vesireiät on auki, mutta valuvat ovipahvin ja oven välistä sisään. Pitänee irroittaa ovipahvit irti ja tutkia, mistä moinen  ???

^Tuo katon maalin halkeaminen on tunnettu juttu. Se on hoidettu takuuseen ja johtuu vääränlaisesta korikitistä.

Mutta muuten kyllä vaikuttaisi siltä, että tuohon autoosi on tullut muutakin juttua, kuin oven naarmuttamista. Ainankin korjaukset on tehty ns. myyntimielessä.

Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 01.05.12 - klo:22:20
Lisätään vielä tappiolistaan, että takaovet ja kuskin ovi vuotavat vettä näköjään auton sisälle, kun vähän reilummalla vedellä suihkauttelee autoa. Vesireiät on auki, mutta valuvat ovipahvin ja oven välistä sisään. Pitänee irroittaa ovipahvit irti ja tutkia, mistä moinen  ???

Tästä oli Ultimatevw:llä aikoinaan jonkin verran juttua. Perimmäinen syy oli muistaakseni kynnyslistat, jotka tiivistivät oven ja kynnyksen välin liian tiiviiksi.

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 02.05.12 - klo:09:06
Tästä oli Ultimatevw:llä aikoinaan jonkin verran juttua. Perimmäinen syy oli muistaakseni kynnyslistat, jotka tiivistivät oven ja kynnyksen välin liian tiiviiksi.

Onko noille mitään tehtävissä? Ja nyt selvisi, miksi perkele on lähtenyt nuo helmatkin ruostumaan. Takarenkaiden edessä siinä helmapellissä on tuo sisälokari kiinni. Sisälokarinmuovi tulee helman päälle ja kahdella ruuvilla kiinni. Siinä muovinalla ei ollut massaa yhtään vaan melkolailla kirkaspelti ollut ja paska päässyt sinne väliin ja lähtenyt ruoste etenemään  >:( Ruoste edennyt muutaman kymmenen sentin matkalle massan alla. Vkloppuna Dremelille töitä tiedossa.