Seuraava autonvaihto

[Karvis]

No ollaanpas täällä oltu ikävissään! Ei uskoisi...

Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin. Vagineista ehkä Yeti, uusi tuleva A3 sportback tai Golf VII jos siihen tulee linjakkuutta. Muista tosiaan ehkä 1-srj tai 3-srj bemari, Volvon tuleva V30/V40 tms....Mutta ajellaan nyt tällä nykyisellä vielä jonkin aikaa.

Tervetuloa takaisin Peeveli

[Filixon]

Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin. Vagineista ehkä Yeti, uusi tuleva A3 sportback tai Golf VII jos siihen tulee linjakkuutta. - -

Saapa nähdä, millainen Golf VII on. Toistaiseksi Golfin ulkoiset muutokset ovat olleet maltillisia. Siitä on se etu, etteivät liikenteessä olevat aiemmat versiot vanhene kerralla. Mahtaisiko radikaali ulkoinen uudistus sitten tuoda aivan uusia käyttäjiä Golfille?

[Filixon]

Juu, seuraava kärry voi olla vagine, bimmeri tai joku muukin... Mutta ajellaan nyt tällä nykyisellä vielä jonkin aikaa.

Autot vaihtyvat â€" toisilla sukkelammin, toisilla hitaammin. Onkohan kukaan haaveillut siitä, että jospa olisi voinut pitää omanaan kaikki ne autot, jotka on vuosien varrella omistanut? Siinä tapauksessa joillakin olisi melkoinen galleria hallussaan.

Mahdotonta, ajattelevat useimmat. Mutta Savon pääkaupungissa on vaikuttanut takavuosina vaatekaupan yrittäjä, joka tiettävästi oli varastoinut kaikki vuosikymmenien varrella ostamansa autot omaan halliinsa. Eikä hän kuulemma suosinut mitään kansanautoja.

Minun kuulemani versio tarinasta ei kerro, mihin nuo autot ovat sittemmin joutuneet. Tienneekö joku paremmin?

[Reneto]

^

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4251.msg99462#msg99462  

Muistelin, että täällä olisi joskus ollut puhetta Karpon autoista. Se olikin Peevelin postaus..

[zoned]

Jos Toyota ei saa aikaan autoa, jossa olisi kunnollista reisitukea tarjoavat penkit ja riittävät ratinsäädöt niin todennäköisesti Ave vaihtuu muuhun merkkiin. Audi/BMW-akselilta varmaan katsellaan seuraavaa.

[jf]

Juuri näin. Merkki kuin merkki, ongelmia tulee varmasti. Kunhan välttää pahimmat sudenkuopat, loppu on enää suhtautumiskysymys. Kuten elämässä yleensä: ei ne asiat vaan miten niihin suhtautuu. Summa summarum: kaikki uudet autot ovat paskoja.

Paskojahan ne kaikki ovat, mutta huolto voisi sentään edes yrittää... 

[Spacedude]

Nykyisellä on tarkoitus ajella vielä viis-kuus vuotta, mutta AR 4C nappaa siinä määrin, että vakavasti joutuu pohtimaan, josko palais italomaailmaan. Pytyt puolittuis ja äänimaailma muuttuis. Paha ristiriita.

[rob-s]

os Toyota ei saa aikaan autoa, jossa olisi kunnollista reisitukea tarjoavat penkit ja riittävät ratinsäädöt niin todennäköisesti Ave vaihtuu muuhun merkkiin. Audi/BMW-akselilta varmaan katsellaan seuraavaa

VAG ei olisi varmaan huono vaihtoehto kun täällä Forumissa hengailee:)

[Mikko]

AR 4C

Mikä on AR 4C?

Kun tajusin, että AR = Alfa Romeo niin johan alkoi raksuttamaan.

[Cyclic Stig]

Mikä on AR 4C?

Kun tajusin, että AR = Alfa Romeo niin johan alkoi raksuttamaan.

Tuo 4C konsepti on kyllä kieltämättä aika räyhäkäs. Saapa nähdä milloin tuotantoversio julkaistaan, jos julkaistaan nyt kun tää pallo on taas luisumassa vinanssiriisiin tjmsp.

Vähän kyllä epäilyttää, että jos valmistajan tavoitepaino autolle on about 900kg niin se on väkisin aika riisuttu kapistus (ala Lotus Elise). Kun ne perus-turvavarusteet jne. on kuitenkin oltava että täyttää nykyiset määräykset... Tai sitten se on kokonaan hiilikuidusta tehty, ja silloin todennäköisesti !halba!

[zoned]

VAG ei olisi varmaan huono vaihtoehto kun täällä Forumissa hengailee:)

Ei varmaan. Q7 olisi riittävän kokoinen, mutta verouudistus taitaa iskeä sen hintaan melkoisen pompun.

[jf]

Ei varmaan. Q7 olisi riittävän kokoinen, mutta verouudistus taitaa iskeä sen hintaan melkoisen pompun.

Enempi se iskee LC:hin, kuin Q7:aan, joten ihan hyvin voi merkkiä vaihtaa. 

[RoccoScientist]

Vähän kyllä epäilyttää, että jos valmistajan tavoitepaino autolle on about 900kg niin se on väkisin aika riisuttu kapistus (ala Lotus Elise). Kun ne perus-turvavarusteet jne. on kuitenkin oltava että täyttää nykyiset määräykset... Tai sitten se on kokonaan hiilikuidusta tehty, ja silloin todennäköisesti !halba!

Ei tuo tavoite kuulemma tule melkoisella varmuudella täyttymään, mutta insinöörit ovat asettaneet itselleen tavoitteen ja siihen pyrkiminen auttaa todennäköisesti pitämään auton joka tapauksessa kevyenä. Alle tonnin paino taisi olla vähän realistisempi arvio.

Itse aiheesta sen verran, että autokuume loistaa tällä hetkellä poissaolollaan. Oman kulkineen tuunailu tuntuu tällä hetkellä tarjoavan sen verran hupia ja tuovan lisäfiilistä autoon, että ei tee ihan heti mieli vaihtaa pois. Sitten kun aika koittaa, niin ovat kyllä pitkälti kaikki vaihtoehdot merkin suhteen avoinna.

[Oktaavi]

Kohta kaksi vuotta Skodalla tullut ajettua ja nyt on kyllä pakko tunnustaa, että merkki tulee vaihtumaan johonkin toiseen. Sitä ei kyllä vielä tiedä, mihin merkkiin, mutta ei enää Skodaa.

Ihan Ok kyytiä auto tarjonnut, mutta vähän liikaa alkaa olla maalivikaa ja ruostejuttuja tuossa Skodassa, että ei enää hermot kestä   Kahden vuoden aikana helmat maalattu kahteen otteeseen ja oven reunat maalattu. Kattokin sai uuden maalipinnan, kun alkoi maalit lohkeilla reunoilta.

Nyt on taas alkanut ilmestymään ruostetta helmoihin, takarenkaiden eteen, helman alalaitaan. En ymmärrä, miten tuossa helmassa ei kestä nuo maalit ja kiveniskumassat. 99% ajostani on moottoritieajoa ja silti vaan tuntuu olevan lujilla nuo helmanmaalit. Onneksi alkava ruostevaurio helmoissa on toistaiseksi sen verran näkymättömissä, että pitää itse hioa alkava kukinta pois ja laittaa pohjamaalia + kiveniskumassaa.

Oven reunoista lähtee taasen maalit pois. Reilu vuoden kesti tämä maalaus. Ei auttanut uudet tiivisteetkään, vaan alkoi maalit häippäsee pois. Oven reunat alkaneet ottaa pientä pintakukkaa häipyneen maalin myötä, mutta onneksi tämä ruoste on vielä pienellä alueella, että saa vielä otettua kiinni. Nyt lisäksi tullut uutena juttuna oviin ilmestyneet pienet kohoumat, kymmenkunta kipaletta. Liekkö jotain sinkkirakkuloita vai ruostettako se sieltäkin pukkaa. Kerran laitetaan vielä nämä kuntoon ja sitten jätetään uusintakierrokset seuraavalle omistajalle.  

[jni]

^Harmin paikka nuo ongelmat.

Ovien tiivisteiden aiheuttama maalin kuluminen on tunnettu tyyppivika, mutta noista muista ongelmista yleensä ottaen en ole kuullut tai lukenut aikaisemmin. Onkohan jollain tuotantosarjalla tullut epäonnistuminen sinkityksen / maalauksen kanssa?

Tai sitten; monesti tuollaiset ongelmat juoruavat kolarikorjauksesta. Mitenköhän on?

[Oktaavi]

^Harmin paikka nuo ongelmat.

Ovien tiivisteiden aiheuttama maalin kuluminen on tunnettu tyyppivika, mutta noista muista ongelmista yleensä ottaen en ole kuullut tai lukenut aikaisemmin. Onkohan jollain tuotantosarjalla tullut epäonnistuminen sinkityksen / maalauksen kanssa?

Tai sitten; monesti tuollaiset ongelmat juoruavat kolarikorjauksesta. Mitenköhän on?

Noita katossa olevia ongelmia on joitain tapauksia ollut. Työkaverilla oli vuoden vanhempi ocu, niin siinä oli koko katon pituudelta maali halki. Siinä kattokaiteen vieressä olevassa kanttauksessa, samassa oli itselläni.

Kuskin ovi tuossa on maalattu heti uudesta lähtien, kun joku oli naarmutellut sen piloille, mutta muuten piti räpeltämätön auto olla.

Nuo helmat on kyllä aivan outo mysteeri. Eka kerralla oiottiin pikkuinen painauma tuosta, ei ollut maali rikki. Ilmeisesti oli potkaistu tms. Liike, josta auton ostin, korjasi tuon helman ja samalla maalattiin myös toinen puoli kiveniskemien takia. Vajaan vuoden kesti tämä puoli, jossa oli pahasti kiveniskemiä ja alkoi ruostetta pukkaamaan. Maalattiin uudestaan ja seliteltiin jotain väärästä maalista tms. Nyt kun vaihtelin kesärenkaat alle, niin ensin autoa ylös tunkatessa ropisi massaa maahan. Kiveniskumassa oli lähtenyt pieninä suikaleina irti molempien takarenkaiden edestä ja hyvä kukan alku oli havaittavissa. Pitää tuossa vklopun aikana rapsutella massaa niin pitkälti pois, kun alkaa tervettä peltiä tulla esille. Hioo sitten ruosteet pois, sinkkimaalia ja uudet massat päälle.

En sit tiedä, onko joskus noita helmoja massailtu jotenkin väärin, väärillä aineilla. Ã,,sken kävin tutkimassa lisää. Ihmeellistä oli nimittäin tuo massa, ei ollut sellaista "kumimaista" vaan kuivaa koppuraa, joka mureni ihan käsiin, kun vähän rapsutteli. Vähän kyllä harmitti, mutta jospa tuo olisi vielä pelastettavissa. Toivotaan, että ei nyt ihan ole lahoomaan päässyt, että selviäisi vielä tuolla yllämainituilla toimenpiteillä.

Ei passaa vielä tuota Skoda-korttia heittää menemään. Kunhan tämä alkuketutus menee ohi, niin mieli on jo voinut muuttua  

Lisätään vielä tappiolistaan, että takaovet ja kuskin ovi vuotavat vettä näköjään auton sisälle, kun vähän reilummalla vedellä suihkauttelee autoa. Vesireiät on auki, mutta valuvat ovipahvin ja oven välistä sisään. Pitänee irroittaa ovipahvit irti ja tutkia, mistä moinen  

[jni]

^Tuo katon maalin halkeaminen on tunnettu juttu. Se on hoidettu takuuseen ja johtuu vääränlaisesta korikitistä.

Mutta muuten kyllä vaikuttaisi siltä, että tuohon autoosi on tullut muutakin juttua, kuin oven naarmuttamista. Ainankin korjaukset on tehty ns. myyntimielessä.

[Qrmu]

Lisätään vielä tappiolistaan, että takaovet ja kuskin ovi vuotavat vettä näköjään auton sisälle, kun vähän reilummalla vedellä suihkauttelee autoa. Vesireiät on auki, mutta valuvat ovipahvin ja oven välistä sisään. Pitänee irroittaa ovipahvit irti ja tutkia, mistä moinen  

Tästä oli Ultimatevw:llä aikoinaan jonkin verran juttua. Perimmäinen syy oli muistaakseni kynnyslistat, jotka tiivistivät oven ja kynnyksen välin liian tiiviiksi.

[Oktaavi]

Tästä oli Ultimatevw:llä aikoinaan jonkin verran juttua. Perimmäinen syy oli muistaakseni kynnyslistat, jotka tiivistivät oven ja kynnyksen välin liian tiiviiksi.

Onko noille mitään tehtävissä? Ja nyt selvisi, miksi perkele on lähtenyt nuo helmatkin ruostumaan. Takarenkaiden edessä siinä helmapellissä on tuo sisälokari kiinni. Sisälokarinmuovi tulee helman päälle ja kahdella ruuvilla kiinni. Siinä muovinalla ei ollut massaa yhtään vaan melkolailla kirkaspelti ollut ja paska päässyt sinne väliin ja lähtenyt ruoste etenemään   Ruoste edennyt muutaman kymmenen sentin matkalle massan alla. Vkloppuna Dremelille töitä tiedossa.