Tässä vielä autoliikkeessä , käyttöönotto tammikuussa 2010
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SypBiA7BKjI/AAAAAAAAAC8/ifsBAdxew9U/P1000276b.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SypBi3VtghI/AAAAAAAAADE/IvLGk5re3aU/P1000277b.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SypBjkAoK1I/AAAAAAAAADI/wX3dFfgWetQ/P1000284b.jpg)
Päivitettyjä kuvia autoon tehdyistä muutoksista:
Hollow spoke 19"x9" vanteet ja H&R -30mm alusta
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TEMP9EXE8-I/AAAAAAAAA3c/Zn-QJw3qz-Q/DSC_2200.JPG)
RS5 poljinpinnat
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBtitHbGihI/AAAAAAAAAx8/y4kYzM1t_VU/s912/DSC_2252.JPG)
S5 peilinkuoret
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TEMPc-qz_aI/AAAAAAAAA3I/7kXl7xo0M_I/DSC_2307.JPG)
S5 black optic maski (quattro merkki vielä laittamatta S5 merkin tilalle)
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TEMNhgAFgXI/AAAAAAAAA2g/mQVqYn5EKh0/DSC_2311d.jpg)
Monen mutkan ja pitkän harkinnan seurauksena Audi A4 (B8) 2.0 TFSI quattro sedan vaihtui tälläiseen kulkineeseen.
Lisävarusteet :
WKN Comfort-paketti
1BE Urheilualusta
PS1 Urheiluistuimet
9K1 Niskan lämmittimet
N7U Alcantara / nahka verhoilu
1XX 3-puolainen monitoimiohjauspyörä vaihteenvalitsimilla
9VK Bang & Olufsen Sound system
9ZX Bluetooth-liitäntä
QQ1 Sisävalopaketti
UH2 Paikallaanpitoavustin
7X4 Pysäköintitutkat APS Plus
7K6 Rengaspaineen tarkkailutoiminto
OEM pakoputkenpäät
Eberspächer 5,2 kW lämmitin kauko-ohjaimella
Kiinteästi asennettu Defa 10A laturi
Kaukosäädettävä katonavausmoduuli
H&R madallusjouset -30mm
RS5 poljinpinnat
S5 musta-optiikkamaski
S5 peilinkuoret
Vanteet ja renkaat:
Kesällä Hollow spoke 19"x 9" et 33 ja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 255/35 R19
Talvella RS5 Rotor 19"x 9" et 33 ja Nokian Hakkapeliitta R 245/40 R19
Edit. Aikansa kutakin, eli cabrio vaihtui pois vähän ennen vappua -16.
Haikeaahan se oli luopua tästä, mutta ajomäärä jäi viimeaikoina kuitenkin niin vähäiseksi.
Onnittelut ! Todella hieno auto - meikäläisenkin unelma. Mutta vaihtanet sentään nuo vakiovanteet pois ? Olen ihmetellyt, että hieno auto pilataan tuollaisilla kammotuksilla.
Pitänee itsekin kokaista, minkälaisen vaihtotarjouksen Cabrioon tai Coupeen saisi.
Kiitos
Noi alkuperäiset vanteet renkaineen päätynevät varastoon pölyyntymään .
Talvirenkaiksi tulevat hkpl 7 225/45 R18 Etabeta Rochel vanteilla.
Kesärenkaiksi tulee edellisestä A4 :sta BBS CK 2 ( 19"x8" ) + spacerit , joita ei tietenkään saisi käyttää.
Upea cabrio ja kun noi mainitsemasi eta betat laitat alle,niin katseita kääntää varmasti. Nyt taitaa vaan tulla tuskallisen pitkä odotus siihen, koska saa veivata katonensi kertaa alas! Onnea hienolle hankinnalle. Avokkiketju muuten tältä foorumilta taitaa puuttua?
Onnittelut täälläkin. Kyllä tuolla kelpaa etenkin kesäisiä maanteitä ja bulevardeja kulkea. Itsekin olen tosiaan noita vakiovanteita ihmetellyt silloin kun niitä liikenteestä olen bongannut. Kiva että tulee vähän persoonallisempaa tilalle. Toivottavasti ei ajomukavuus liikaa kärsi noista 19":sta...
Tuota katseiden kääntämistä minä kyllä vähän pelkään , uskaltaako tuota kattoa laskea alas ollenkaan.
Auto oli tarkoitus alunperin hankkia vasta maaliskuuksi , mutta väliraha olisi noussut kuulemma 2000 euron verran.
Tuolla rahalla sai talvirenkaat vanteineen. Saa nyt nähdä minkälainen tämä on talvella.
Ei noi 19" kovat ole (245/35) , A4 .ssa on tätä matalampi S line alusta ja on sopivan jämäkkä.
Jos et kehtaa ajella kattoa alhaalla, niin voin ilomielin tulla kuskiksi :)
häpeä pois, nauti kohtuullisella ylpeydellä hankinnastasi.....ei siinä mitään pahaa ole....
Vihdoinkin joku on hankkinut tänne Suomeenkin oman ehdottoman suosikkini. Onnittelut!
Noita olen mobile.de:sta bongaillut, kuolannut mahdolliseksi seuraavaksi kulkineeksi. Auton vaihtoa pitäisi vielä kuitenkin lykätä noin 2 vuotta, mutta uskon että silloinkin juuri tuo A4 cabrio on korkealla listalla.
Erityisesti kiinnostaa kokemukset noista niskan lämmittimistä, joten kerropa myös niistä kun raporttia laitat.
Onkos Suomiautoissa muuten vakiona tuo acoustic roof?
Lainaus käyttäjältä: clima - 17.12.09 - klo:21:01
Noita olen mobile.de:sta bongaillut, kuolannut mahdolliseksi seuraavaksi kulkineeksi. Auton vaihtoa pitäisi vielä kuitenkin lykätä noin 2 vuotta, mutta uskon että silloinkin juuri tuo A4 cabrio on korkealla listalla.
Kyseessä on kuitenkin
A5 ei
A4..
Tosiaan hieno yksilö on tuo valkoinen.. Vakio vanteet on vaan jotain ihan käsittämätöntä shaibaa.
Hieno ku mikä (jos vanteita ei nyt lasketa). Tuleeko tuo ympärivuotiseen käyttöön, mitenkäs nuo rättikatot toimii täällä Suomessa näillä pahimmilla paukkupakkasilla tai kaatosateilla tms.?
Ooh, onnittelut hienosta autosta... Tällainen on itselläkin haaveissa, toivottavasti jonain päivänä vielä konkreettisesti pihassa.
Noihin pakkasiin liittyen voi miettiä kummat jalassa itse seisoskelee mieluummin, pelti vai kangaskalsareissa ;D
LainaaKyseessä on kuitenkin A5 ei A4..
Osoittaa vain kuinka innoissani olin Pekka T:n hankinnasta, että näppäilinkin mitä sattuu ;D
LainaaVakio vanteet on vaan jotain ihan käsittämätöntä shaibaa.
Amen.
Hieno laite Pekka T:lle tulossa - onneksi olkoon! Mukavaa että joku ajattelee joskus itseäänkin. Eikä tarvitse ajatella että mitä nuo muut minusta ajattelee - pois se mielestä.
Jännä taas lukea miten avoauto herättää joidenkin mielessä kysymyksen "tuleeko ympärivuotiseen käyttöön" tai "voiko sillä ajaa talvella"... Höh, mikä sen estää. Yhtään kylmempi tuollainen eristetty katto ei ole kuin normaali peltikattokaan.
Kiitoksia onnitteluista kaikille !
Tässä on vähän sekavat ajatukset tästä hankinnasta.
Niin että pärjääkö tällä talvella ? Ei noi pakkaset minua huoleta , pikemmin katon kuraantuminen tuolla Kehä 3 suolamössössä .
Pesukoneisiin ei ole mitään asiaa , mutta onneksi on pesumahdollisuus omalla pihalla .
Ei tässä ole oikein järkeä ruveta mitään halpaa talviautoakaan ostaa , sekin ajatus oli mielessä syksyllä kun auton tilasin.
Eli jos olisin valinnut n. 6000 â,¬ halvemman etuvetomallin ( 132 kw multi ) , jollaisella kävin koeajolla Herttoniemessä pariinkin otteeseen ,
niin silloin halvempi auto talvikäyttöön olisi ehkä tullut kyseeseen . Mutta sen talviauton hankinnan kanssa olisi käynnyt niin että olisi ensin
katsonnut jotain alle 10 t â,¬ autoa ja päätynyt kuitenkin 20 -30 t â,¬ autoon , mikä olisi ollut aivan liian kallista minulle .
Tästä avoauton hankinnasta riittäsi vielä paljon kerrottavaa , mutta palataan siihen myöhemmin .
Ainakin Auto Glymiltä löytyy käyttökelpoinen kangaskaton pesu- ja hoitoainesetti. Todennäköisesti monelta muultakin pesuainevalmistajalta. Huoli pois.
Aivan mahdottoman upea peli! :o Kyllä tuolla kelpaa kruisailla kesällä, tai miksei talvellakin, rantabulevardia edestakaisin ;)
Muuta se ei kaipaakkaan kuin vanteidenvaihdon, mistä nyt oli jo edellä puhettakin...
Viisi tähteä antaisin jos voisin...
Lainaus käyttäjältä: -V- - 18.12.09 - klo:08:25
Hieno laite Pekka T:lle tulossa - onneksi olkoon! Mukavaa että joku ajattelee joskus itseäänkin. Eikä tarvitse ajatella että mitä nuo muut minusta ajattelee - pois se mielestä.
Jännä taas lukea miten avoauto herättää joidenkin mielessä kysymyksen "tuleeko ympärivuotiseen käyttöön" tai "voiko sillä ajaa talvella"... Höh, mikä sen estää. Yhtään kylmempi tuollainen eristetty katto ei ole kuin normaali peltikattokaan.
Juuri sen takia tässä kyseltiinkin, kun oma budjetti ei ole taipunut mihinkään avoautohankintoihin, että toimivatko nuo myös ääriolosuhteissa. :P Tietää sitten itsekin mahdollisesti tulevaisuudessa että kannattaako moisia edes miettiä! Kokemuksia pöytään kiitos.
No aika näyttää tämän katon toimivuuden meidän talvessa.
Akustinenkatto on vakiona Suomeen tuotavissa autoissa ,
tässä pari kuvaa siitä .
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SyudsRn6WKI/AAAAAAAAAE0/Cq3kfdySdXE/P1000300b.jpg)
Tässä kuvassa näkyy myös niskalämmittimien suuttimet ja sisäkattovalo :)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SyudtOY52OI/AAAAAAAAAE4/BPgOY5hAVpM/P1000301b.jpg)
Herran pieksut sentään, kun on komea avokki-Audi ja mikä väri! Hienosti sopii valkoinen Audin virtaviivaisiin linjoihin. Kiekot vielä vaihtoon, niin avot. Tuo kattohan on sisältä katsottuna hienosti tehty. Tuskin tulee olemaan ongelmia kovemmissakaan pakkaskeleissä.
Onnittelut hyvästä valinnasta Pekka T. 5 ***** lähtee täältä tulemaan oikeaan osoitteeseen.
Kun noi vakiovanteet esittivät niin paljon ihastusta ;)
Niin laitetaanpa tänne kuvat alletulevista vanteista
BBS CK 2 19x8" et 44 , olivat A4 :n alla eli vaativat spacerit käydäkseen
talvirenkaina Nokian hkpl 7 225/45 ja Etabeta Rochel 18x8" et 30
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SyyryAnOXpI/AAAAAAAAAFU/mzBQv-w4ytE/P1000307b.jpg)
toivottavasti näyttävät paremmilta auton alla kuin tuossa kuvassa :)
Aika hienot. Mutta jännästi hämää tuo Etabetan reunaan saakka vedetty puola. Jos minulta kysyttäisiin kuvan perusteella kumpi on 19", niin veikkaisin Etabetaa.
Vein tänään A4 :n tuonne Hyvinkään Laakkoselle , ottavat Eberin pois siitä ja asentavat sen sitten A5 :een.
Nyt vain pitäisi olla viikonverran ilman autoa :)
Tilasin samalla kestovahauksen , käsittelyn nimeä en tiedä , Prestan vahalla vahaavat ja hinta n. 200â,¬ .
Joulupukki kävi kylässä , oli vähän myöhässä :D
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S0IJt4KrKyI/AAAAAAAAAJo/WuL1vBpQmro/s912/P1000331b.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 04.01.10 - klo:17:38
Joulupukki kävi kylässä , oli vähän myöhässä :D
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S0IJt4KrKyI/AAAAAAAAAJo/WuL1vBpQmro/s912/P1000331b.jpg)
On se kyllä jännä miten vanteet tekevät auton. Tämä on kyllä hemmetin hieno, huh!
:o :o
Hieno on!
Vanteet sopivat kuin nenä päähän :D
Ei muuta kuin kevättä odottelemaan ;)
Onneksi olkoon, kyllä näyttää cabrio komealta jopa katto päällä. Tulee kyllä sellainen A5 kuume tätä katsellessa että pitää ruveta heti hieromaan lompakolla otsalohkoa :D
Sellainen offtopic huomio on muuten tullut tehtyä, että täällä lämpimässä ei ajella katto alhaalla lämpötilan ollessa yli 30. Katot laskeutuu vasta siinä vaiheessa kun lämpötila on 25 tai alle, viikonloppuna lämmintä oli +12 ja jokaisessa avoautossa oli katto alhaalla. Suomen suvessa saatettaisiin pitää hulluna jos alle 20 keleissä erehtyy ajamaan katto alhaalla. Pelimies olisi rätin toki laskenut pakkasillakin ihan vain fiilistelyn takia :)
Todella hieno auto - voisi olla minunkin seuraava autoni, jos saan jostain rahat kasaan jossain vaiheessa. Kilpailijana kyllä kovakattoinen Bemun 325 Cabrio on vahvasti mielessä myös.
LainaaVein tänään A4 :n tuonne Hyvinkään Laakkoselle , ottavat Eberin pois siitä ja asentavat sen sitten A5 :een.
Mitä maksoi tuommoinen operaatio? On käynyt myös itsellä mielessä sama homma uuteen autoon? On muuten todella hieno cabrio Audi....!
Komee on Audi ja vanteet ovat sopivan mustat - sointuvat hyvin tuohon valkoiseen väriin ja mustaan kattoon.
Onneks olkoon!
Oikein paljon kiitoksia onnitteluista ja kehuista kaikille .
LainaaSuomen suvessa saatettaisiin pitää hulluna jos alle 20 keleissä erehtyy ajamaan katto alhaalla
Syksyllä kun kävin koeajamassa tälläisen 15 asteen lämmössä , niin hyvin pärjäsi kun piti sivuikkunat ylhäällä .
Toki isommilla teillä katon halusi nostaa ylös , mutta alle 70 km/h vauhdissa tarkeni varsin hyvin .
LainaaKilpailijana kyllä kovakattoinen Bemun 325 Cabrio on vahvasti mielessä myös.
Markku , kävin myös koeajamassa tuon 325 Cabrion käsivaihteisen yksilön .
Erittäin hyvä auto , sen olisi saanut halvemmalla kun oli -08 malli ja 20000 km ajettu .
En halunnut takavetoista talvea ajatellen , mutta suurempi syy oli tuo katon toiminta ,
eli katon operointi vaatii auton pysäyttämisen . A5 :ssa homma toimii 50 Km/h nopeuteen saakka .
LainaaMitä maksoi tuommoinen operaatio? On käynyt myös itsellä mielessä sama homma uuteen autoon?
Aika arvokas hommahan tuo lämmittimen siirto on vaikka tekivät vähän halvemmalla tuntihinnalla
eli siirto autosta toiseen maksoi 980 â,¬ .
Kaiken kaupanhieronnan jälkeen tuolle lämmittimelle ei olisi jäänyt mitään hyvityshintaa ,
jotenka siirto oli järkevintä .
Lainaavanteet ovat sopivan mustat - sointuvat hyvin tuohon valkoiseen väriin ja mustaan kattoon
Niin se musta-valko teemahan tuossa oli ajatuksena , käy kyllä talvikäyttöön hyvin , mutta vähän tottumista nuo
voimakkaat kontrastivärit vaativat .
Ensin ajattelin mustia vanteita myös kesäkäyttöön (ehkä jopa 20") , mutta joku hopeansävy taitaa olla parempi vaihtoehto .
Laitan kesävanteiksi kuintenkin ensin noi A4 :sta jäänneet BBS :t spacereiden kanssa , katsotaan sitten myöhemmin uusia vanteita ,
kun talous antaa taas myöten :)
Lisäsin pari uutta talvikuvaa
Hyvin pärjää näin talvellakin , on jopa hiljaisempi kuin edellinen A4 B8 :)
Mutta saisi se kesä jo pian tulla ;)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S1RfY8dNgiI/AAAAAAAAALU/4LL-jMC6JEY/s912/DSC_1674b.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S1RfXxvUNxI/AAAAAAAAALQ/Iq57oeVBrFQ/s912/DSC_1668b.jpg)
Mites tuohon kangaskattoon tarraa lumi kiinni?
Entäpä onko hankala pesussa - et taida harjakoneessa kuitenkaan käyttää ;)
Todella upea auto. Ja noi vanteet. Perkule,noi etabetat muuri noissa väreissä voisi sopia munkinautooni kesäksi?
Todella upea auto. Ja noi vanteet. Perkule,noi etabetat muuri noissa väreissä voisi sopia munkinautooni kesäksi?
Nyt on vielä ollut vähän ajoa ja pakkaskelit , jotenka ei pahemmin ongelmia likaantumisen suhteen .
Pitäisi kuitenkin löytää joku hyvä pesupaikka Vantaa - Kerava alueelta , niin ei harjakone pesua mielellään
eikä missään tapauksessa painepesua . Katto on pysynyt puhtaana , sivuhelmat ja varsinkin takapuskuri
tietenkin likaantuvat . Vähän hankalaahan tuo puhtaanapito on näin pakkasella , kun haluaisi kokoajan auton
olevan puhdas .
Naapurit varmaan ihmettelevät : avoauto ja pesee sitä vielä jatkuvasti ja vielä pakkasella ! :D
Lainaus käyttäjältä: Flat - 18.01.10 - klo:19:20
Todella upea auto. Ja noi vanteet. Perkule,noi etabetat muuri noissa väreissä voisi sopia munkinautooni kesäksi?
Tässä (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=128691) Flatille esimerkki, miltä musta-hopeat vanteet näyttää hopeanvärisessä farkussa. Auto on tosin eri ja vanteetkin erilaiset, mutta kyllä tuosta suuntia näkee.
Tässä Markulle pari jonkinlaista yritystä sisäkatosta , nyt meinaa näyttää vähän liian mustalta .
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S4lCyit_OHI/AAAAAAAAARw/7rmL4OW_uyc/s912/DSC_1709.JPG)
Jos avaisi katon , niin ehkä saa paremman käsityksen .
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S4lF7lKSd2I/AAAAAAAAAS8/yOQmrwGL6mg/s912/DSC_1711.JPG)
Vielä yksi kuva katto alhaalla :)
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S4lC5jKY4pI/AAAAAAAAAR0/NQTWnQ7s9uA/s912/DSC_1714.JPG)
Tämä selvitti asiaa, kiitokset. Näyttää ihan eri katolta kuin aiemmassa salamalla otetussa kuvassa. Kumpiko sitten olisi parempi minun värikombinaatiooni - se on vaikea näkemättä sanoa.
Pekka T:n valkoinen on kyl upee ja hienot vanteet - mucho bueno!
Onhan se hieno tuo Pekan auto. Vielä kun saataisiin muitakin cabriokuskeja palstalle. Onhan niitä sentään myyty jokunen kymmenen kai - tietääkö kukaan määrää ?
Vmatille OT -kysymys: Sinun profiilikuvassa näyttää quattro -lisko ikäänkuin kolmiulotteiselta - onko se jokin hienompi versio, kuin tarra ? Minä aion taas avoonkin tuon tarran pläjäyttää, mutta paljon hienompi olisi vaikka muovinen, kromattu lisko.
Tänään tuli Ebaystä tilaamani uudet Hollow Spoke vanteet , tai oikeastaan kolme niistä , yksi näyttää olevan vielä matkalla .
Siinä sitten innokkaana pakettia avaamaan , paremman näköiset kuin kuvissa , mielestäni oikein hienot .
Mutta sitten tarkemmin tutkien huomaan että niissä lukee kokomerkintänä 8,5 x 19 ET 43 , nämä ovat A4 :n vanteet ,
kun piti olla A5 : een käyvät 9 x 19 ET 33 .
Eikun yhteyttä myyjään ja huonolla englannin kielitaidolla selittämään asiaa , selitys tuntui menevän perille ja lupasivat tilata liikkeeseen oikeat vanteet .
Saa nyt nähdä miten näiden vanteiden takaisinlähetys sujuu , vai meneekö todella vaikeaksi ?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.03.10 - klo:20:25
Saa nyt nähdä miten näiden vanteiden takaisinlähetys sujuu , vai meneekö todella vaikeaksi ?
Ei mene vaikeaksi, ostat vaan spacerit.
No voihan harmi ! Tuo on ikävää. Palautusruljanssi vielä päälle.
Minä sain tänään tilaamani S5 -originaalivanteet 8,5x19 ja mustan S5 -bladen odottamaan S line -puskuria.
Renkaat ovat vieläkin hieman hakusessa. 235 olisi mielessäni max leveys. Sitten katselin tällaista vaihtoautoa, jossa on mielestäni liian kapeat renkaat - mikä lienee koko ? (huomatkaa naarmut vanteessa tuossa rengaskuvassa).
http://www.nettiauto.com/audi/a5/2981376 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/2981376)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 18.01.10 - klo:19:20
Todella upea auto. Ja noi vanteet. Perkule,noi etabetat muuri noissa väreissä voisi sopia munkinautooni kesäksi?
Auto on upea ja vanteet myös. Tuollaiset aluvalssit oli itelläkin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.10 - klo:19:40
Vmatille OT -kysymys: Sinun profiilikuvassa näyttää quattro -lisko ikäänkuin kolmiulotteiselta - onko se jokin hienompi versio, kuin tarra ? Minä aion taas avoonkin tuon tarran pläjäyttää, mutta paljon hienompi olisi vaikka muovinen, kromattu lisko.
Vastataan OT kysymykseen:
Juu-u, toi on tosiaan metallinen kolmiulotteinen gekko. Ebays:stä löysin, 3M tarra oli valmiina pohjassa kiinni eli hyvin pysyy menossa mukana.
Edellisessä q:ssa oli hienompi, pikkuisen sirompi - yks ACF:n jäsen teetätti noita erikoistilauksena aikoinaan, mutta se meni auton mukana uudelle omistajalle.
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 03.03.10 - klo:20:32
Ei mene vaikeaksi, ostat vaan spacerit.
Tiedän kyllä , ehdin jo spacerit hankkiakin noihin A4 :sta jääneisiin BBS :iin ( 8 x 19 et 44 ) , eli 25 mm eteen ja 30 mm taakse .
Jos vaihto ei jostain syystä onnistu niin joutuu ostamaan 20 mm spacerit eteen , muuten tulee näillä spacereillä liikaa ulos , ihan lokasuojan reunan pintaan .
Hieno tuo Markun linkittämä A5 coupe , tekstin mukaan siinä näkyisi olevan 20" vanteet , vai ovatko noi kuvassa olevat talvirenkaat ?
Todella hieno tulee Pekka T:n cabriosta noilla hollow spoke -vanteilla. Otitko ne harmaat vai hopeat ?
Pekalle vielä kysymys, mihin kai jostain palstalta löytyisi tiedot: Mikä A4 B8 sinulla oli ? Minun ex-B8:n tiedot löytyvät tuolta Autotallista.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 03.03.10 - klo:20:54
Pekalle vielä kysymys, mihin kai jostain palstalta löytyisi tiedot: Mikä A4 B8 sinulla oli ? Minun ex-B8:n tiedot löytyvät tuolta Autotallista.
Johon minä vastaan ;D Sori
Eli se oli kvartsinharmaa A4 B8 Sedan 2.0TFSI 211 quattro manuaali. :) Kai se jostain niitä kuvia sitten kaivelee.
Näitä värejähän on kolme , eli tämä tilaamani antrasiitti , hopeanharmaa ja musta . Mustanvärinen olisi kyllä liian rajunnäköinen valkoisessa autossa , noi mustat Etabetat menee kyllä talvikäytössä .
Tuo edellinen autoni oli siis A4 B8 2,0 Tfsi quattro sedan manuaali (-09) , tasan vuoden ehti olla . Kun olin sitä ostamassa niin haaveilin kyllä A5 coupesta ,
no siinä sitten järkevänä pähkäilin että tämä A4 on n. 7000 â,¬ halvempi ja viisas valinta . Jos olisin silloin valinnut coupen , niin tätä cabriota tuskinpa nyt olisi .
Elämä tuntuu olevan täynnä erilaisia valintoja joista ei tiedä mihin ne johtaavatkaan . :)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 03.03.10 - klo:21:07
Johon minä vastaan ;D Sori
Eli se oli kvartsinharmaa A4 B8 Sedan 2.0TFSI 211 quattro manuaali. :) Kai se jostain niitä kuvia sitten kaivelee.
No tässä linkki -MTM- :n pyynnöstä ;) http://www.vagarena.fi/index.php?topic=973.msg14563#msg14563 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=973.msg14563#msg14563)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.03.10 - klo:20:25
Tänään tuli Ebaystä tilaamani uudet Hollow Spoke vanteet , tai oikeastaan kolme niistä , yksi näyttää olevan vielä matkalla .
Siinä sitten innokkaana pakettia avaamaan , paremman näköiset kuin kuvissa , mielestäni oikein hienot .
Mutta sitten tarkemmin tutkien huomaan että niissä lukee kokomerkintänä 8,5 x 19 ET 43 , nämä ovat A4 :n vanteet ,
kun piti olla A5 : een käyvät 9 x 19 ET 33 .
Eikun yhteyttä myyjään ja huonolla englannin kielitaidolla selittämään asiaa , selitys tuntui menevän perille ja lupasivat tilata liikkeeseen oikeat vanteet .
Saa nyt nähdä miten näiden vanteiden takaisinlähetys sujuu , vai meneekö todella vaikeaksi ?
Sain sovittua myyjän kanssa vanteiden palautuksen , TNT:n kuriiri kävi hakemassa ne tänään pois .
Myönsivät kyllä heti virheensä , mutta ongelmana oli tämä palautus , ehdottivat ensin että minä hoidan palautuksen ja he korvaavat kustannukset minulle . Vastasin että palautuskustannukset ihan yhtä kalliit minulle kuin heille , heidän käyttämällä kuriirillla oli kallis hinta tällä noutolähetyksellä . Asia järjestyi kun lopulta löysivät toisen halvemman vaihtoehdon , nyt vaan täytyy odotella että maksavat rahat takaisin Paypal tililleni .
Mitenkäs muuten Paypal hoitaa tämän maksun takaisin minulle ? Oletan että maksavat luottotilille automaattisesti vai pitääkö minun käydä tekemässä sielä jotakin ?
Enhän toki ilman näitä vanteita jää , sillä löysin A5:n Hollow spoket toisesta liikkeestä ja vielä paljon halvemmalla .
Nämä vanteet löytyivät sattumalta kun hain niitä tuotenumeron perusteella googlen avulla . Ebayn haku ei niitä löytänyt , mutta google löysi ne sieltä kuitenkin.
Saadaan sitten Pekan kanssa cabriot kesäksi aika makeilla vanteilla & renkailla ajoon. Minun autoni orkkis S5 -vanteilla on varmasti tylsempi, kuin Hollow Spoke -versio, kun tuosta S5 -vanteesta on niin paljon replicoita myynnissä ja liikkeellä autoissa. Mutta eiköhän se noillakin ole aika fiksu setti 19" koossa. Pekan auton kuvia (kesärenkain) odottelen mielenkiinnolla.
kyllä noi hollow spoket nätit ovat ! Varmasti näyttää todella hyvältä cabrion alla. Jos udella saa, niin millä hinnalla irtosi ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 22.03.10 - klo:21:01
kyllä noi hollow spoket nätit ovat ! Varmasti näyttää todella hyvältä cabrion alla. Jos udella saa, niin millä hinnalla irtosi ?
Maksoivat 1342 â,¬ toimituskuluineen Englannista ( rahti 80 £ )
Ei totisesti paha hinta !
itsekkin noita talvella etsiskelin, mutta ei sattunut silmään kohtuuhintaan. nyyh...
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.03.10 - klo:19:31
Mitenkäs muuten Paypal hoitaa tämän maksun takaisin minulle ? Oletan että maksavat luottotilille automaattisesti vai pitääkö minun käydä tekemässä sielä jotakin ?
Paypal maksaa kaiketi sun omalle 'Paypal' tilillesi. Mikäli haluat siiirtää nämä täältä sun omalle pankkitilillesi sinun täytyy tehdä "withdraw funds". Toi taitaa olla maksullinen toiminto.
Jestas kun on nätti Audi :) Harvinaisuus 8)
Kiitos , harvinainenhan tämä , mutta myös Markku J:lle tulossa melkein samanlainen . :)
Uudet vanteet saapuivat tänään ja pitihän sitä mennä heti vähän mallailemaan . :D
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S7C0BfmHSAI/AAAAAAAAAbw/BiLJjI9po1U/DSC_1721.JPG)
Tässä näkyy jollainlailla vanteen syvyys ja 9" leveys .
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S7CzvmBwqiI/AAAAAAAAAbk/8089si2wYAM/DSC_1720.JPG)
Ja myös palautetuista vanteista tuli maksu takaisin paypal tilille . Paypal ilmoitti maksaneensa rahat minun luottokorttitilille ,
siinä taitaa mennä muutama päivä ennenkun näkyvät siellä .
Ei jumankekka, kun on hyvän näköiset vanteet. Sopii todella hyvin Audin avokkiin. Hyvä ostos!
Todella upeat, onnittelut hyvästä valinnasta Pekka T.
Pitääköhän minunkin.... taitavat nuo S5 -vanteeni näyttää kovin pliisuilta Hollow Spoken rinnalla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.03.10 - klo:18:45
Todella upeat, onnittelut hyvästä valinnasta Pekka T.
Pitääköhän minunkin.... taitavat nuo S5 -vanteeni näyttää kovin pliisuilta Hollow Spoken rinnalla.
Kiitos , Markku J ei pitäisi yllyttää ketään , mutta jos olet tosissasi niin tässä yksi vaihtoehto .
Tuohon kannattaa tietenkin tehdä tarjous kun se on tuossa mahdollista , lähettämisen kyllä joutuu selvittämään vielä erikseen .
http://cgi.ebay.co.uk/Audi-19-A5-Alloy-Wheels-8T00714994EE-AW_W0QQitemZ270541850192QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3efd8d0650 (http://cgi.ebay.co.uk/Audi-19-A5-Alloy-Wheels-8T00714994EE-AW_W0QQitemZ270541850192QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3efd8d0650)
Edit . Markku J tuli tässä sitten mieleen että nämä on 9" leveät , sinullahan oli jo hankittuna 235/40 renkaat , eli eivät käy oikein yhteen .
Joo, tiedän tuon rengasongelman. Menen nyt tällä S5 -originaalivanne ja 235/40-19 Potenza -setillä eteenpäin.
Katsotaan miltä näyttää, ja tarpeen mukaan vaihtoa peliin. Talvirenkaille ei ihan noin kookasta kaiketi tule laitettua. Vaikka syksyllä voikin päästä nauru, kun näkee orkkis CH5:t auton alla talvirenkain. Lähes kaikkeen onneksi tottuu ajan kanssa.
Nyt kävi itselle niin, että RS4 orkkis vanteet vaihtoivat omistajaa ennen kuin ehtivät autoni alle ja uudet ralssit tarttis saada kesärenkaita varten. "Harmikseni" ihastuin myöskin noihin Hollow Spoke vanteisiin ja haluan sellaiset..laittakaa linkkiä jos osuu kohtuuhintaiset kohdalle! Audi A5:een eli 8T -alkuiset pitää olla
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.04.10 - klo:17:44
Nyt kävi itselle niin, että RS4 orkkis vanteet vaihtoivat omistajaa ennen kuin ehtivät autoni alle ja uudet ralssit tarttis saada kesärenkaita varten. "Harmikseni" ihastuin myöskin noihin Hollow Spoke vanteisiin ja haluan sellaiset..laittakaa linkkiä jos osuu kohtuuhintaiset kohdalle! Audi A5:een eli 8T -alkuiset pitää olla
Halvimmat mitä on tullut vastaan:
http://cgi.ebay.co.uk/A5-ALLOY-WHEELS-19inch_W0QQitemZ140391638721QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET?hash=item20affe66c1 (http://cgi.ebay.co.uk/A5-ALLOY-WHEELS-19inch_W0QQitemZ140391638721QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET?hash=item20affe66c1)
Pitäisi lähteä "make offerilla" 700£:lla ja päälle taitaa postikuluja max.150£. Tältä myyjältä on tullut tilattu korisarjaa yms, joten voin suositella...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.04.10 - klo:17:44
Nyt kävi itselle niin, että RS4 orkkis vanteet vaihtoivat omistajaa ennen kuin ehtivät autoni alle ja uudet ralssit tarttis saada kesärenkaita varten. "Harmikseni" ihastuin myöskin noihin Hollow Spoke vanteisiin ja haluan sellaiset..laittakaa linkkiä jos osuu kohtuuhintaiset kohdalle! Audi A5:een eli 8T -alkuiset pitää olla
rob-s tervetuloa myös tänne.
Näiden vanteiden hakua voi helpottaa etsimällä niitä juuri tuotenumeron perusteella. Pikaisesti etsimällä löytyi tämä , mutta kuljetuksen joutuu itse järjestämään.
http://cgi.ebay.co.uk/audi-a5-s-line-19-alloys_W0QQitemZ180489984173QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2a060a98ad (http://cgi.ebay.co.uk/audi-a5-s-line-19-alloys_W0QQitemZ180489984173QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2a060a98ad)
Laitoin sille yhdelle myyjälle tarjouksen vetämään! 900 puntaa eli 1022 euroa olisi aika passeli hinta noista!
Sitten vielä renkaat..laitoitko Markku 235 leveät 8,5" vanteille? Miltä ne näyttävät? Ajattelin itse kokeilla 245 leveät 9" leveille vanteille. Mitä rengasta Pekka laitoit Hollow Spokeille?
Kävin eilen viemässä Hollow spoket ja alkuperäisvanteet renkaineen Rengas Totalille, vanteille tulee Goodyear Asym. 255/35 19 renkaat heiltä.
Vaihtohinnaksi muodostui näin 550 â,¬, renkaat saan tosin vasta ensiviikolla.
rob-s:
Minulla on tosiaan ne Bridgestone Potenzat 235/40-19. En ole vielä asennuttanut vanteille, kun auton tuloon on kuukauden päivät aikaa. Menköön pahin kiirepiikki ohi ensin.
Tänään pitäisi lähteä Nizzaan ja vannekauppiaan kanssa ei ole vieläkään saada diili aikaiseksi..kaveri vastaa joka kertaa 2 päivän viiveellä eli harmittavan hitaasti! Hinnasta ollaan samaa mieltä, nyt se on vaan siitä kuljetuksesta kiinni. Olisin niin halunnut tilata ne ennen viikon reissua..
Vai että "pitäisi" lähteä Nizzaan, toisia onnestaa oli sitten kese työ- tai lomamatkasta. :)
Mutta paistaa se aurinko täälläkin, jospa kokeilisi vähän ajelua katto alhaalla ensimmäistä kertaa. Illalla sitten niska jumissa. :D
Hollow spokeja näkyy nyt olevan (tai oli) myynnissä reilusti halvempaan hintaan, onkohan tällä mitään tekemistä sen kanssa kun myös BBS:n omalla nimellä myytäviä vanteita on nyt poistomyynnissä.
Eilen (perjantaina) puolenpäivän aikaan tuli Lahti-Kerava moottoritiellä vastaan hopeanharmaa mustalla kangaskatolla varustettu Audi A5 Cabriolet. Upea oli ilmestys. Rekisterikilpeä ei siinä vauhdissa tullut nähtyä ja kun nuo moottoritien suojakaiteet sattuvat olemaan juuri rekkarin korkeudella näköesteenä.
Ajatuksissa välähti tuon nähtyäni, itselle haaveena oleva valkoinen A5:n viinpunaisilla penkeillä ja samanvärisellä kangaskatolla. Wau, se olisi siinä se...
Tänään tuli ajeltua katto alhaalla ensimmäistä kertaa tällä autolla, tosin vielä sivuikkunat ylhäällä. Lisävarusteinen niskanlämmitin oli onnistunut valinta, se päällä, lämmitin täysillä ja ikkunat ylhäällä avoilusta 10 asteen lämmöstä huolimatta pystyi todella nauttimaan. Risteyksiin pysähtyessä tällätavoin ajaessa tuli sitten jopa kuuma, toki yli 70 km/h nopeudessa vetoa alkoi tulla sitten liikaa. Lämmityslaitteessa on oma muistiasetus sille onko katto ylhäällä vai alhaalla, mikä on erinomainen ominaisuus.
Omalta osalta olen nyt vakuuttunut tämän ostoksen järkevyydestä, kun välillä meinasi pelko hiipiä siitä mitä oikein tuli tehtyä.
Hieman katseitahan tämä näin keväinen avoautoilu aiheutti, tiedä sitten oliko ne ihmetteleviä, ihailevia vai hulluksi tuomitsevia. :)
Erkka, punaiset penkit vielä ymmärrän jos sellaiset todella uskaltaa valita, mutta punainen katto, et voi olla tosissasi. :D
Kiva kuulla kommentit Pekka T:n avoilusta. Itselläkin on pari kertaa käynyt mielessä epäilys tilauksen järkevyydestä - kun niitä niin kovin harvat tilaavat.
Tuo lämppärin muistiasia on kiva kuulla - onko se automaattinen toiminto - vai jonkin valikon kautta aseteltava ? Hyvä, että raaskin tilata niskanlämmittimet. jos en olisi ottanut, niin "kateellisena" miettisin, kuinka suuren virheen tein.
Kommenttina Erkan toivomaan punaiseen kattoon sanoisin, että minä olisin voinut tilata sellaisen esim. Meteorinharmaaseen autoon ihan oikeasti.
Lämmityslaite muistaa ne asetukset missä ne viimeksi olivat joko katto ylhäällä tai alhaalla, siis näinollen automaattisesti. Myös keskisuuttimista tulee katto alhaalla kuumaa ilmaa, mitä mielestäni ei normaalisti tapahdu.
Tuota niskanlämmitintä kun aikaisemmin kokeilin, ihmettelin vähän sen tehottomuutta, täyshönkä tulee vasta kun avaa katon.
LainaaHieman katseitahan tämä näin keväinen avoautoilu aiheutti, tiedä sitten oliko ne ihmetteleviä, ihailevia vai hulluksi tuomitsevia.
Jos näet vihreän miehen tienvarressa suu ammollaan, niin se olen minä. Ei mulla mitään hätää ole, mutta kateus aiheuttaa vihreyttä ja ihastus rentouttaa leukalihakset.
Missäs päin muuten PekkaT vaikuttaa ? Markun uuden avokin luulen bongaavani joskus tuusulanväylältä.
Tässähän pian iskee autokuume kun tämmöisiä katselee :o
Vannekysymys. Omaan A5 SB:iin olen etsimässä vanteita ja sopivan ET:n löytäminen onkin sitten ollut "hieman" vaikeaa. Noissa hollowspokeissa on ET 33, eikö? Miten noissa on tilaa pyöriä kaarissa? Lähinnä asia kiinnostaa siksi, että suurimmassa osassa SB:n alle sopivista vanteita ET on 35. Tuo 2mm tuskin tulee ongelmaksi oli rengaskoko sitten mikään tahansa.
Hienohan tuo rättikattoversio on. Pitäisi jossain välissä ehtiä ihan livenäkin nähdä ja vaikka ottaa porukan kuva.
Onhan tuo ET 33 hollow spoke just A5:een tarkoitettu - ei kai sen kanssa voi mitään ongelmaa tulla mahtumisen suhteen ? A4 -versiohan tuosta on myös.
Ainoa omalta kannaltani negatiivinen seikka sen kanssa on, että 9" -leveänä se vaatii leveää rengasta (255), ja tiedän olevani "allerginen" jo 245:n uravetelylle.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 10.04.10 - klo:20:16
Ainoa omalta kannaltani negatiivinen seikka sen kanssa on, että 9" -leveänä se vaatii leveää rengasta (255), ja tiedän olevani "allerginen" jo 245:n uravetelylle.
9" vanteelle 245-leveä istuu reunan tasalla - ei missään nimessä ole läheskään "saksalainen" venytys. Jopa 235 voi olla siinä rajoilla, että näyttäisi vielä aikuisten sivistyneeltä valinnalta.
Tässä sivukysymys Hollow Spokeista. Mikäs noiden leveys on ja ET?
Onko A4:lle tarkoitetut eri spekseillä ja jos niin mikä on niiden leveys ja ET?
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 10.04.10 - klo:20:04
Vannekysymys. Omaan A5 SB:iin olen etsimässä vanteita ja sopivan ET:n löytäminen onkin sitten ollut "hieman" vaikeaa. Noissa hollowspokeissa on ET 33, eikö? Miten noissa on tilaa pyöriä kaarissa? Lähinnä asia kiinnostaa siksi, että suurimmassa osassa SB:n alle sopivista vanteita ET on 35. Tuo 2mm tuskin tulee ongelmaksi oli rengaskoko sitten mikään tahansa.
Keskinin sivujen konfiguraattorista löytyy MAMin OEM-tyylisiä vanteita et30:llä. Vanneleveydet vaihtelevat. Sieltä löytyy myös Keskiniä jopa 25:llä, mutta mallit ovat hyvin paljon enemmän mallia tuuninki.
http://www.keskin-tuning.de/Seiten/EN/default.asp (http://www.keskin-tuning.de/Seiten/EN/default.asp)
Toinen mikä kannattaa katsoa, on TSW.
http://www.tswalloywheels.com/appguide.php (http://www.tswalloywheels.com/appguide.php)
Voit myös yrittää löytää malleja MB CLS:n kautta, jonka jako, keskireikä ja et ovat hyvin yhteneväiset. Joudut kyllä vielä tarkistamaan erikseen, että malli oikeasti sopii myös A5:een.
Otto, joku kysyi suurinpiirtein samaa asiaa tuolla UVW:n puolella, aika monet eri vanteet kyllä käyvät, taakse mahtuu jopa 10,5" vanne 305/25 renkaalla kun mennään ihan ääripäähän. Mutta kun vanne/rengas yhdistelmä jää aika syvälle lokasuojan sisään esim. et 35 vanteella jonka leveys on 8" , 8,5" et 35 menettelee, jotkut käyttävät A4:ssa 8,5" et 35 vannetta jolloin se tulee lokasuojan reunan tasalle, sama vanne on A5:ssa 2-3 cm sisempänä.
Hollow spoken et on 33 mutta sen leveys on 9", jolloin se tulee ulommaksi, tästäkin voisi ottaa vielä 10-15 mm enemmän ulos.
Vannetta joka mitoiltaan,ulkonäöltään ja vielä hinnaltaan sopiva on aika vaikea löytää, niinkuin rob-s joka nyt metsästää näitä hollow spokeja ympäri nettiä.
Tästä asiastahan voitaisiin jatkaa tuolla A5 chat ketjussa ja etsiä sopivaa vannetta sinulle. :)
Edit. Pertsalle tiedoksi A4:n hollow spoke on 8,5" et 43.
Kiitos vinkeistä kaikille. Jatketaan siellä toisessa ketjussa. Modet voisi tietysti siirrellä nämä sinne tsättiketjuun.
Sain renkaani kuitenkin tänä viikonloppuna alle. Tässäpä muutama "todellinen" räpsy, parempia kuvia odotellessa. :)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S8nGSmYaI1I/AAAAAAAAAiA/ZXZCAaPxdz4/s912/DSC_1737.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S8nF_eoSacI/AAAAAAAAAh8/Wu1KTkAa3QY/s912/DSC_1742.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S8nE5u9ROyI/AAAAAAAAAhM/rQ-CswrUQNQ/s912/DSC_1749.JPG)
Hieno kokonaisuus. Todella tyylikäs. Vahvistaa käsitystäni siitä, että paras lopputulos saadaan käyttämällä Audin omia vannetyyppejä - vaikka sitten replicanakin.
Omaani odottelen. Sen pitäisi olla tuotannossa ensi viikolla ja sitten "priority shipping" -moodissa, jos sellaista yleensä on olemassa.
Tosi makee audi. En tiedä, mutta jotenkin neliveto avoautossa tuntuu oudolta (kesäautona noi yleensä), mutta kun sitä miettii niin eihän se väärin ole :D Vanteet ihan helmet. Kelpais.
Minä ajattelin avoa pitää ympärivuotisena kakkosautona, ja nauttia quattrosta ensi talvena, kuten nyt tein A4 B8:n kanssa. Saa nähdä olenko väärässä sen käytettävyydestä eteläisen Suomen talvessa. Pekka T on raportoinut rohkaisevia kommentteja.
Kesäkelilläkin quattro antaa merkkejä itsestään. Sen totesin A4:n kanssa. Suuntavakavuus on parempi, kaarrekäytös on kiva, takavetomainen. Kaikenkaikkiaan aika erilainen ajaa, kuin etuveto. Siksi puolustan tuota varsin edullista quattroa - sehän ei maksa juuri mitään, kun muihin lisukkeisiin vertaa.
Ympärivuotiseen käyttöönhän tämä on ostettu, lumesta katonpäällä ei ole haittaa kun sen verran huolehtii että putsaa lumet pois ettei pääse jäätymään.
Ihmeen puhtaana pysyy myös kurakeleillä. Minulla on kylmä peltitalli, siinä ärsyttävintä on peltikaton hikoileminen, tiputtaa vettä kuomun päälle ja myös tallin kapeus kun leveet ovet eivät oikein mahdu avautumaan. Suunnitelmissa on uuden puurakenteisen pariautotallin rakentaminen.
Kävin koeajamassa näitä leveitä Markulle allergioita aiheuttavia renkaita ( Goodyear asym. 255/35 19 ),erinomaiset ovat ja eivät aiheuta minkäänlaista vetelyä. ;)
Mukavuuskin asettui kohilleen kun vähensi vähän ilmanpaineita ( oli 3,1 bar). Laitoin 2,7 eteen ja 2,5 taakse, suositus on tälle koolle kevyellä kuormalla 2,4 etu ja 2,2 taka.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 17.04.10 - klo:21:11
Minulla on kylmä peltitalli, siinä ärsyttävintä on peltikaton hikoileminen, tiputtaa vettä kuomun päälle ja myös tallin kapeus kun leveet ovet eivät oikein mahdu avautumaan. Suunnitelmissa on uuden puurakenteisen pariautotallin rakentaminen.
Ã,,kkiäkös sinne rakentaa aluskatteen eli ripustaa katon alapinnalle muovin, joka ohjaa pisarat muualle kuin auton päälle. Ei ehkä kaikkein kaunein ratkaisu, mutta toimii uutta tallia odotellasi. Kustannukset ehkä 5 euroa, jos käyttää rakennusmuovia ja muutaman riman.
Upealta kuulostaa Pekka T:n kesärenkaiden koeajoraportti. Kun minulla vaan on muistoissa tuo A4:n vetely 245 -renkain, niin hiukan peläten laitan cabrioon alle nuo tilaamani 235 -renkaat. Hienoa sitten, jos Pekalla ei vetele edes leveämmillä.
Sellainen pieni negatiivinen havainto renkaistani, että nuo Reifenversandin toimittamat Potenzat ovat " Made in Poland". Jos olisi ollut "Made in Russia", niin en laittaisi alle. Puola menköön vielä pitkin hampain...
Kiitos vihjeestä Urlaub, jotain tuollaista tässä olen jo suunnitellukkin, täytyy vaan ratkaista miten noi rimat saisi metallirakenteisiin kiinni kätevästi.
Renkaista vielä että luulin näitä äänekkäisemmiksi, ihmeen hiljaiset ovat. Jos kehtaa senverran kehua että hiljaisella autolla on myös osuutta asiaan. :)
LainaaRenkaista vielä että luulin näitä äänekkäisemmiksi, ihmeen hiljaiset ovat. Jos kehtaa senverran kehua että hiljaisella autolla on myös osuutta asiaan. Hymyilee
Nätti kesäsetti sulla alla. Peukku sille, siis OEM lookille.
Itsekkin olen joutunut murtamaan omia käsityksiä isojen vanteiden /renkaiden epämukavuustekijöistä. 19 " ei ole äänekäs eikä epämukava B8:ssa. Ken ei usko, niin voin kyydittää epäileviä.
ps . tais tulla tonni täyteen !
Todella hieno auto ja parhaat vanteet mitä tuohon voi valita. Hollow Spoke on kyllä paras vanne Audiin (A4/A5). Se mitä itse laittaisin tuohon olisi ehdottomasti Spacerit...ainakin taakse. Kuvasta päätellen näyttää nuo vanteet jäävän vähän sisälle. Mikäköhän ET noissa on? A5:ssahan tuon ET-lukeman pitää olla <30, jotta vanne tulee riittävän ulos. Voi tosin olla, että tuo kuva hieman vääristää?
Musta katto viimeistelee kokonaisuuden valkoisessa autossa. Itsekin olen omistanut uuden avoauton vuosia sitten, joten voin hyvin kuvitella ensimmäiset fiiliksen, kun ajaa ilman kattoa. :)
Kiitos kehuista. :)
Minulla olisi kyllä 10mm spacerit, mutta niihin minulla on vain normaalit kartiopultit, pitäisi hankkia näitä varten pidemmät pallokartiopultit.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 17.04.10 - klo:21:36
täytyy vaan ratkaista miten noi rimat saisi metallirakenteisiin kiinni kätevästi.
Jos kyseessä on jonkunlainen putkirakenteinen runko, niin lähesitseporautuvat ruuvit varmaan toimisi hyvin ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.04.10 - klo:21:57
Jos kyseessä on jonkunlainen putkirakenteinen runko, niin lähesitseporautuvat ruuvit varmaan toimisi hyvin ;)
Varsinkin jos peltitalli on muutonkin menossa purkuun, niin ei muuta kuin poraamaan reiät seiniin. Rimojen sijaan kannattanee käyttää vaikka sähköputkea, jolloin kiinnitys on helppoa kun laittaa reikiin muutaman sentin pituiset tapit. Sopivasti kaatoa johonkin suuntaan, niin ei kerry vesi muovin päälle "pussiin".
Vähän erilainen kuva. :)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S8yDs5N6qgI/AAAAAAAAAkE/NlLIbVf9PrY/s912/DSC_1790.JPG)
Hieno ! Minullakin on nyt tuo valkoinen "pikkucabrio" LED -valoilla varustettuna. Ja tiikinruskea perusmalli. Kun jostain löytyisi vielä hieman kookkaampi pienoismalli, niin sellaisen ostaisin.
Vein tänään auton Herttoniemeen huoltoon katon hankausäänien vuoksi. Kävimme koeajolla ja totesivat vian, huomenna sitten nähdään tai oikeastaan kuullaan saivatko tämän narinan aiheuttajan korjauttua.
Voi olla suomalaisille huoltokavereille cabrion kattosysteemit aika outoja ja korjaukset hakusessa, jos noita 8 kpl on myyty viime vuonna. Itse ainakin varaudun siihen. Mutta pitäähän takuuna saada hommat kuntoon. Toivon, että onnistuu !
On kyllä perhanan hieno Audi!
Erityisesti näillä viimeisimmillä vanteilla...
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.04.10 - klo:20:47
Vein tänään auton Herttoniemeen huoltoon katon hankausäänien vuoksi. Kävimme koeajolla ja totesivat vian, huomenna sitten nähdään tai oikeastaan kuullaan saivatko tämän narinan aiheuttajan korjauttua.
Saivat vian korjattua, ei narise enään. Valmistajalla oli tähän ongelmaan jo valmiina korjausohje, kummallekkin puolelle laitettiin jokin lisäosa vaimentaan katon rautojen värinä. Tiedä sitten onko Markku J:n cabriossa tämä sama muutos jo tehty, asiasta kannattaisi ottaa selvää, luovutushuollon yhteydessä korjaukseen ei mene paljoakaan aikaa.
Aikaisemmin oli juttua tuosta kaukosäädettävästä katonavausmoduulista, eli pistin sellaisen tilaukseen.
Minulle tässä on tärkeämpi toiminto tuo kertapainalluksella toimiva avaaminen/sulkeminen.
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S-mQcwdO2kI/AAAAAAAAApw/xXK-FjxIL3Y/s576/STLFAI2.jpg)
http://www.youtube.com/mods4cars#p/u/27/jnZVThmOkFY (http://www.youtube.com/mods4cars#p/u/27/jnZVThmOkFY)
Paljonko tuo moduli maksaa ? Minun pitää tuo katon äänihomma tutkia huolella. Hienoa, että korjausohje oli jo olemassa, muuten voisi jäädä kotimaisilta asentajilta tekemättä, kun näkevät ehkä yhden cabrion vuodessa korjaamolla. Olisiko se sitten jo minun autoon tehtaalla tehty ?
Tuo mods4cars.com on jenkkifirma, siellä hinta on 299 â,¬ + postikulut ja varmaan myös verot ja tullit.
Tilasin tuotteen Tuning Atelier firmasta, on sama tuote vaikka onkin erilainen etiketti. Hinta on kuluineen 355 â,¬.
http://www.tuning-atelier.com/shop/product_info.php?products_id=5 (http://www.tuning-atelier.com/shop/product_info.php?products_id=5)
Sama firma myy myös ebayssä , muttei toimita Suomeen. Kun kysyin toimitusmahdollisuutta, niin ohjasivat kyseiselle sivulle.
OK. Kiitos tiedosta. Taidan aluksi opetella käsikäyttöä. Katsotaan sinun kokemukset ensiksi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.04.10 - klo:19:50
Hieno ! Minullakin on nyt tuo valkoinen "pikkucabrio" LED -valoilla varustettuna. Ja tiikinruskea perusmalli. Kun jostain löytyisi vielä hieman kookkaampi pienoismalli, niin sellaisen ostaisin.
Markku J:lle tiedoksi: A5 Cabriosta on tulossa loppuvuodesta Norevin 1:18-kokoinen pienoismalli valkoisena, vastaava Coupé tulee harmaana myyntiin tämän kuun lopussa. Olen itse noita malleja rakennellut aika paljonkin, mm. omasta Sciroccosta löytyy täysin esikuvan mukainen malli oikean väriseksi maalattuna, samalla sisustalla, rekkareilla, vanteilla jne. Haluttaessa voisin sellaisen tehdä korvausta vastaan myös Cabriostasi, jos loppuvuodesta löytyy vain tarpeeksi aikaa. Mallin voisi siis maalata alkuperäisellä Audin värisävyllä ja laittaa siihen oikeat kilvet jne. Mutta sopivaa isompaa mallia täytyisi odotella sinne loppuvuoteen asti, ja omista aikatauluistani en osaa sanoa varmasti vielä mitään. Mutta jos kiinnostaa, niin periaatteessa "oman" auton pienoismallin rakentaminen 1:18-kokoisena (siis n. 25 cm pitkä) voisi onnistua.
Nyt on katonavausmoduuli onnistuneesti asennettu, hienosti toimii. Niinkuin aikaisemmin jo mainitsin tälläinen toiminne olisi pitänyt olla vakiona tai ainakin lisävarusteena.
Ehdottomasti parasta tässä on avauskytkimestä kertapainalluksella toimiva katonavaus/sulku, kaukosäädintoiminta on sitten mukava lisä. Kaikki eritoiminnat pystyy ohjelmoimaan itselleen sopivaksi, esim. ajonopeus jolloin katto toimii voidaan asettaa toimivaksi 10 km/h välein aina 60 km/h asti, laitoin sen toimimaan 50 km/h nopeuteen saakka mikä on myös autossa alunperin max nopeus.
Kaukosäädintoiminnassa on silloin hyötyä jos takapenkillä on matkustajia, paljon helpompi kömpiä sinne kun katto on auki.
Lemon, minua kiinnostaisi tuo Norevin 1:18 valkoinen cabrio pienoimalli, jos siihen saisi mustan sisustuksen tuon punaisen sijaan ja vielä täydellisempi olisi jos vanteiksi jotenkin saisi Hollow spoket. :)
A5 Cabrio 1:18 (http://www.modellauto18.de/audi-cabriolet-weiss-2009-limited-edition-2500-stueck-lieferbar-halbjahr-2010-laut-norev-118-p-10737.html?osCsid=f09446f11c916a743f34982a8826afcc)
Pekka T:lle tiedoksi: sisustan maalaaminen mustaksi ja lattian "karvoittaminen" mustalla flockausjauheella on varsin helppo operaatio, ja sopivat Hollow spoket saisi Bburagon tekemästä TT RS:stä. Tämä malli on tosin myös vasta tulossa, siitä ei ole olemassa edes vielä kuvia.
Tuli asennettua 10 mm spacerit takapyöriin, nyt on selvästi paremman näköinen.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TAUboDGcZSI/AAAAAAAAAuY/cVHcaJL0Pb4/s720/DSC_2011.JPG)
heti parani:) ..voisi olla jopa vielä hieman isommat spacerit..itsellä on 16mm spacerit ja jää vieläkin sisään:
(http://img191.imageshack.us/img191/1993/dsc04754q.jpg)
Ostitko muuten nuo 10mm Suomesta? Onhan ne keskittävät? Mistä ja mihin hintaan? Itse kaavailin eteen sen kokoisia.
Asialliselta näyttää molempien herrojen spacer-asennukset.
Sikäli mikäli suunnitelmat toteutuvat niinkuin haluaisin, niin loppukesästä voisi olla itselläkin vannepuolella tulossa muutoksia ja sitä varten tuo spacer-tietokin kiinnostaa. Melko aktiivisesta etsinnästä huolimatta kohtuuhintaiset vanteet 19" koossa ja riittävän pienellä ET:llä ovat edelleen löytämättä - spacerit siis joutunee asentamaan, jos ei halua tinkiä auton ulkonäöstä.
Hienolta näyttää Pekka T:n auto nyt. Tuollaiset olisi kai syytä minunkin asentaa. Rob-s:n autossa ei nuo 16 mm:n spacerit näytä yhtään liian ulkonevilta.
Lemon kirjoitti pienoismalleista. Kyllä tuollaisen hankkiminen kiinnostaa. Ilmoittele hiukan kustannuksia ja mahdollista aikataulua, kun tiedät / ehdit.
Ilmoittelen kyllä pienoismalleista, mutta se isompi A5 Cabrio taitaa tosiaan olla saatavilla vasta loppuvuodesta. Mutta jos silloin aikataulu antaa myöten, niin pikku projekti voisi olla hyvinkin paikallaan. :)
Lemon, olen myös kiinostunut tästä 1:18 cabriosta, mutta katsotaan sitten myöhemmin kun se tulee ensin myyntiin.
Roba, ostin nämä H&R :n 10 mm keskittävät spacerit saksasta http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/ZUBEHOeRxVON_A-Zx/SPORTLICHES_ZUBEHOeR/SPURVERBREITERUNG/409129 (http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/ZUBEHOeRxVON_A-Zx/SPORTLICHES_ZUBEHOeR/SPURVERBREITERUNG/409129)
Minulla alkaa jo olla täysikokoelma noita spacereitä, kun on myös 5 mm:t (eivät keskitä) sekä aikaisemmin ostetut 25 ja 30 mm spacerit, jotka ostin A4:sta jääneisiin BBS:iin. BBS:t oli tarkoitus laittaa alle alunperin ennenkun löysin ebaystä nämä Hollow spoket tosi sopivaan hintaan. Noi leveämmät spacerit jäivät nyt turhaksi ostokseksi. :)
Tämä madallusjousi asia etenee, eli H&R jousien asennus on ensiviikon tiistaina.
Maahantuojalla löytyy kuulemma tähän autoon -30mm sarja jossa akselimassa on yli 1100kg. Sopivuustaulukon mukaan pitäisi löytyä ainoastaan -40mm sarjaa?
Pekka T:
Tiedätkö miten sinulla oleva urheilualusta poikkeaa meikäläisen vakiosta ? Onko sekä jouset että iskarit sporttisemmat - vaikuttaako tuohon H&R:n sopivuuteen mitenkään ? Alustan korkeushan pitäisi olla sama urheilu- ja vakioalustassa.
Eipä ole mitään tietoa, olettamuksia vain.
Iskarin luulisi olevan jäykempi, jos jouset ovat samanpituiset niin urheilualustaisessa niiden pitäisi sitten olla paksummat. A4:ssa urheilualusta tuo mukanaan poikittaistuen iskarien yläosaan, miten näissä sitten on, eli pitäisi tutkia löytyykö tuota poikittaistukea.
Edit. Kävin katsomassa, poikittaistuki löytyy, se on musta kulmarauta iskarien yläpäässä (väliseinän takana)
Ebaystä tuli ostettua Elsawin, mistä asia varmaan selviäisi, mutta en ole vielä onnistunut asentamaan sitä.
Voisihan näistä 8:sta DVD levystä tehdä vaikka linnunkarkottimia. :D
LainaaEbaystä tuli ostettua Elsawin, mistä asia varmaan selviäisi, mutta en ole vielä onnistunut asentamaan sitä.
Voisihan näistä 8:sta DVD levystä tehdä vaikka linnunkarkottimia
Tuliko peräti 8 dvd levyä mukana?
Itsekin tilasin joskus syksyllä tuon. Taisi olla muistaakseni 4 dvd:tä. Asennus oli tosiaan melko monivaiheinen prosessi. Mulla se kyllä toimii, mutta ei täydellisesti. Jotkun onlinefeaturet ei toimi, mutta eipä sillä hinnalla täydellistä odottanutkaan.
Sama täällä, neljän levyn paketti se oli.
Tässä tuli 8 levyä joista 1 on Elsawin, 1 Etka 7.2, 2 Audi datalevyä, 2 VW datalevyä, 1 Skoda levy ja 1 Seat levy.
Asennus on tällähetkellä jotenkin vajavainen, Elsawin ja Etka kyllä käynistyvät mutta mitään siellä ei voi tehdä.
Alussa tulee huomautus kokeiluversiosta ja käyttöaika lyhenee päivittäin, koodikyselyssä levyn mukana tullut "keygen" ei kelpaa lopulliseksi koodiksi ja mitä tuolle väliaikaiselle koodille pitäisi tehdä?
Sen jälkeen tulee ilmoituksia "Failed load Redpass" ja info- alkuisia virheilmoituksia 12 kpl peräkkäin, auton identifiointi onnistuu, muttei mikään muu sen jälkeen, ainoastaa nimoituksia "Failed to create empty document"
Etkassa tulee auton pääryhmässä ainostaa alaryhmäluettelo ja niiden kuvia, ei muuta?
aikamoinen setti! Itsekin olisin halukas saamaan Elsawin ja uuden Etkan mutta sitten taas ei olisi kiinnostusta "taistella" tuon asennuksen ja aktivointikoodin kanssa..
Eipä tuo elsawin asennus ihmeellinen ollut kun on oikeat koodit käytössä, next next next tyylinen juttu....
Madallusjouset on nyt asennettu, takapää laski 30 mm ja edestä lähti 20 mm. Tulee varmaan vielä painumaan jonkin verran.
Yllättävän vähän muuttui kovenmaksi, ajettavuus puolestaan on nyt tosi "urheilullinen".
Mutta ulkonäöllisesti nyt tarvitaan isompaa spaceria, nyt takana oleva 10mm:n siirtyy eteen ja taakse on tilattu 15mm spacerit.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBewKxIf_sI/AAAAAAAAAw0/FdZ0u1HsGiU/s912/DSC_2182.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBemCxYJgDI/AAAAAAAAAww/2rPBIEK22ok/s912/DSC_2196.JPG)
Näyttää varsin maukkaalta.
Kysymys noihin spacereihin liittyen: oletko huomannut mitään ylimääräisiä tärinöitä tai vetelyä verrattuna ilman spacereitä ajeluun?
Pekka T:
ota vielä kunnon sivuprofiilikuva, niin näkee tuloksen. Pitääkö tässä vielä vanhan "mukavuusintoilijankin" sortua madallusta miettimään ? Renkaista aikanaan kaverit saivat minut siirtymään 17 -tuumaisista 18":aan, ja nyt ollaan jo 19":ssa. Oliskohan tuo madallus ihan ajo-ominaisuuksien killeri cabrioon ?
Otinhan minä, mutta kuvat alivaloittuivat lokarin kaaren kohdalta. Pistän tähän yhden kuvan kuitenkin.
Huono kuva
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBe01-azuII/AAAAAAAAAxM/FUr9jV1nkDo/s912/DSC_2175.JPG)
On tuo ero tosi merkittävä. Tuon huomaa jo kadunmieskin. Ehkä tuo on liikaa minulle.... Hieno kyllä, mutta kun mukavuuttakin arvostan, niin taidan pitäytyä vakiossa sittenkin...
Vertailukuva ihan vakioalustalla:
(http://lh5.ggpht.com/_y9LtAlbCMOI/S-vzCHUxfOI/AAAAAAAAOLU/lx8A7j-hvik/s640/DSC_3177-1.JPG)
Tuossa huonossa kuvassa auto on vielä jotenkin kallellaan, näyttää matalammalta kuin on.
Mutta mittanauha on keksitty, eli alunperin maasta lokarinkaareen oli 69 cm, nyt takana on 66 cm ja edessä on 67 cm.
Kun saan uudet leveämmät spacerit asennettua niin otan parempia kuvia.
Eikä tämä tuunaus tähän lopu, rosteriset poljinpinnat + leputustuki on tulossa, sekä musta S5 maski (http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-AUDI-S5-KUHLERGRILL-SPORTGRILL-SCHWARZ-A5-8T-/120581213255?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13334c47), jonka tilasin juuri äsken.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.06.10 - klo:20:43
Eikä tämä tuunaus tähän lopu, rosteriset poljinpinnat + leputustuki on tulossa, sekä musta S5 maski (http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-AUDI-S5-KUHLERGRILL-SPORTGRILL-SCHWARZ-A5-8T-/120581213255?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13334c47), jonka tilasin juuri äsken.
Hyvältä näyttää madallus. Tuliko tähän siis H&R madaltavat jouset alkuperäisten sportiskareiden kanssa?
Onko nämä poljinpinnat ne aiemmin linkittämäsi RS5 mallin osat? Sopiiko ne paikoilleen ilman muutoksia ja askartelua?
LainaaTuliko tähän siis H&R madaltavat jouset alkuperäisten sportiskareiden kanssa?
Kyllä, juuri näin.
Lainaa
Onko nämä poljinpinnat ne aiemmin linkittämäsi RS5 mallin osat? Sopiiko ne paikoilleen ilman muutoksia ja askartelua?
Kyllä ovat, kyllä pitäisi käydä, ovat vielä matkalla, jotenka tarkempaa tietoa loppuviikolla.
Madallus näyttää oikein onnistuneelta! ;D
Valehteleeko silmä vai näyttääkö tilaamasi S5 -grillissä olevan platinanharmaa rekisterikilven alunen? Vai tekeekö salamavalo alusen "harmaaksi"...
Näyttää Pekallakin hommat karkaavan käsistä:) tuunaamisen tielle kun kerran eksyy, niin ei ole paluuta;)
LainaaValehteleeko silmä vai näyttääkö tilaamasi S5 -grillissä olevan platinanharmaa rekisterikilven alunen? Vai tekeekö salamavalo alusen "harmaaksi"...
Missä Adams sellaisen näki?
No, niin tuntuu lähtevän, nyt pitää rauhoittua vähäksi aikaa. ;)
Tämä S5 maski (http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-AUDI-S5-KUHLERGRILL-SPORTGRILL-SCHWARZ-A5-8T-/120581213255?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13334c47) on tulossa.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBhy47A0SII/AAAAAAAAAxk/lSyPvL9FdiU/S5%20maski.JPG)
Olisiko tuo rekisterikilven kohta sitten mattamustaa? Toivottavasti ei sentään harmaa.
^ Tuskin tuo alunen harmaa on, mutta näyttää kuvassa juurikin S5:n platinan harmaalta. :D
Näyttävän matalalla tuo, onko renkaan yläreuna lokarin sisällä vai onko rakoa vielä ?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 16.06.10 - klo:09:51
........Olisiko tuo rekisterikilven kohta sitten mattamustaa? Toivottavasti ei sentään harmaa.
Kyllä se on mattamustaa. Todennäköisesti samanlaista kuin omassani A4 mustaoptiikkamaskissa. Itsekin tuota hiukan pelkäsin ettei vaan olisi harmaa kun kuvista vähän huonosti saa selvää. Ero ei vakioharmaaseen ole suuren suuri, mutta on selvästi kuitenkin musta.
Itsekin olin vähällä eBaysta hommata juuri tuollaisen kuin sinulla, mutta S4 mallin kokomustana. Päädyin sitten siihen "tavalliseen" A4 malliin.
EDIT: täällä on kuvia vastaavasta S4 maskista (S5:sta ei tuolta löytynyt). Kuvaa klikkaammala saa isommaksi ja siellä on siten kuvia eri kulmista ko maskista http://www.ecstuning.com/Audi-B8_A4-FWD-2.0T/Exterior/Body/ES517355/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B8_A4-FWD-2.0T/Exterior/Body/ES517355/)
Tässä kuvassa näkee aika hyvin:
(http://img820.imageshack.us/img820/9628/s4blackoptik.jpg)
En vielä tiedä tuleeko tästä jokin ongelma, mutta mitenkäs noi maskiin tulevat parkkisensorit asennetaan? Tarkoitan siis kun S5 maskissa on isommat pystysäleiden raot.
Kuvassa näkyy olevan jonkinlaiset täytepalat, tai sitten sensorin pidike on erillainen. Ainakaan varaosamyynnissä tämä ei vielä selvinnyt.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Audi_S5_Grill_LED.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 15.06.10 - klo:20:03
Näyttää varsin maukkaalta.
Kysymys noihin spacereihin liittyen: oletko huomannut mitään ylimääräisiä tärinöitä tai vetelyä verrattuna ilman spacereitä ajeluun?
Sain uudet 15 mm spacerit tänään, ne siis taakse ja samalla takana olleet 10 mm:t eteen. Sitten koeajolle, menee kuin juna, ei täristä eikä vetele edes voimakkaasti jarruttaessa. Kyseessä on siis keskittävät spacerit, spaceria joka ei tue vannetta (keskitä) keskiöreiän kohdalta en asentaisi autoon.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 16.06.10 - klo:11:23
Näyttävän matalalla tuo, onko renkaan yläreuna lokarin sisällä vai onko rakoa vielä ?
Onhan sitä rakoa vielä jäljellä, renkaan yläpinnasta mitattuna takana on 15mm ja edessä 25mm. Alunperin oli kauttaaltaan 45mm, eli auton asento muuttui hieman.
LainaaEn vielä tiedä tuleeko tästä jokin ongelma, mutta mitenkäs noi maskiin tulevat parkkisensorit asennetaan? Tarkoitan siis kun S5 maskissa on isommat pystysäleiden raot
Vastasin täällä jossain muuallakin, että voin vaihtaa uuden maskisi paikoilleen (sis. rekkari ja etututkien siirron)..aikaa menee n. 2tuntia.
Olen näitä vaihtanut n. 10 kpl..:)
Kiitos tarjouksesta rob-s, harkitaan vakavasti.
Sinulla on siis tietoa miten tutkasensorit kiinnittyvät S5 maskiin? Vai onko olemassa maskista erikseen tutkaversio?
Paljonko, rob-s, veloitat esimerkiksi maskin vaihtamisesta?
B8:ssa (A4/S4/A5/S5) maskin vaihto 2 tuntia työtä eli tekee 100e. Silloin kaikki on tehty oikein siten, että ajovalot näyttävät edelleen samaan suuntaan:)
Uusi S5 maski saapui tänään. Parkkitutkan sensorienpidikkeet eivät käy tähän maskiin, jotenka kävin varaosatiskiltä tilaamassa oikeanlaiset pidikkeet (toivottavasti).
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TCiO2jQTTAI/AAAAAAAAAzI/Fx9DQEycP0Q/s912/DSC_2280.JPG)
Toinen ihmettelyn asia on S5 merkki, mitenkä siihen saisi quattro merkin tilalle. Ajattelin irroittaa nuo kromikirjaimet tuosta mustasta taustalevystä ja sitten liimata quattro merkin sen tilalle, alkuperäinen quattro merkki mikä on klipseillä kiinni maskissa ei tähän käy.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TCiO7BKzk1I/AAAAAAAAAzM/vBYPammvZlc/s912/DSC_2284.JPG)
Se, että laittaa siihen S5 logon taustalevylle on varmastikin hyvä ratkaisu. Aina ei tule logo maskin mukana ja senpä takia itse kiinnitin sen suoraan maskiin. Kannattaa oikeastaan tilata A6:een tarkoitetun isomman "quattro" logon, niin näyttää paremmalta.
Tässä vertailun vuoksi otettu kuva normaalin kokoisesta (esim. B8 etumaski/takaluukku) ja ylempänä A6 "quattro" logo.
(http://img691.imageshack.us/img691)
Miksei noi rob-s:n kuvat ei näy minulla. >:(
..eipä jostain syystä näy itselleenkään?????
uusi yritys:
(http://img691.imageshack.us/img691/3305/etulogo1.jpg)
No nyt onnistui!
Lopputulos:
(http://img809.imageshack.us/img809/4735/etulogo2.jpg)
Kun tuossa ebaystä noita quattro merkkejä etsiskelin, niin löytyi 6,8 cm ja 7,6 cm pitkiä merkkejä. S5 merkn pohjalevy on 6,5 cm, jotenka ostin tuon pienenmän version.
Pitääkö tässä nyt vielä sumuvalon kyhykset vaihtaa mustiin, vai antaisiko noiden kromisten olla paikoillaan? :)
LainaaPitääkö tässä nyt vielä sumuvalon kyhykset vaihtaa mustiin, vai antaisiko noiden kromisten olla paikoillaan?
Nuohan ovat makuasioita mutta onhan A5 cabriossa ikkunoiden ja tuulilasin ympärillä kromia/alumiiniä..jos mustaksi haluaa, niin joko maalauttaa maalaamossa kiiltävän mustiksi tai päällystää mustalla teipillä/kalvolla.
Lainaa
Pitääkö tässä nyt vielä sumuvalon kyhykset vaihtaa mustiin, vai antaisiko noiden kromisten olla paikoillaan?
ei kai pekkakin ole saanut kromimyrkytyksen ? kyllä kromia nyt hieman pitää olla.....
Joo, saavat kromikehykset olla paikoillaan, eivät mielestäni sodi ulkonäössä tuon mustakehyksisen maskin kanssa. Ja tuleehan tähän vielä S5 peilitkin, vai tuleeko tästä nyt ihan sekasotku, maski tulee mustaksi ja peilit kuitenkin kiiltäviksi.
Jos sumuvalonkehykset kuitenkin haluaisi mustiksi, niin ei niitä kannata maalata koska uudet maksavat n. 5 â,¬ / kpl.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.06.10 - klo:23:36
......Jos sumuvalonkehykset kuitenkin haluaisi mustiksi, niin ei niitä kannata maalata koska uudet maksavat n. 5 € / kpl.
Siis saako noita mustinakin? Ja jos niin mistä niitä tuolla hinnalla saa? Eikös ne kromirinkulat ainakin mitä on aanelosiinkin tuunailtu maksa lähemmäs 50eur/pari?
^ Kyllä kehyksiä saa Etkan mukaan mustinakin, Etkan hintoja hieman ihmettelin, että ovatko myös myyyntihintoja, esim. kromikehys maksaa alle 10 â,¬/kpl.
Mutta kun kävin tilaamassa Keravan Laakkoselta tutka-anturien pidikkeet, niin myyjä ilmoitti hinnaksi melkein saman mikä oli myös Etkassa (8,5 â,¬ / kpl)
Mustienkehyksien tuotenumerot ovat 8T0 853 101 3FZ ja 8T0 853 102 3FZ, kromikehyksissä tuo loppuosa on 2ZZ.
Se ei selvinnyt ovatko mustat kehykset matta- vai kiiltomustaa väriltään.
Taitaa ETKA:ssa olla jotkut muut kuin Suomen marmoritiskin hinnat? Mutta jos ne 8,5eur/kpl on niin mistähän niille kromirinkuiloille on saatu se noin 50eur/pari hinta.
Jos nuo rinkulat olis kiiltomustat niin sitten voisin kyllä itsellenikin harkita, varsinkin tuolla hinnalla. Sopis nimittäin varmaan aika hyvin kun maskikin on mattamusta jossa kiiltävän mustat kehykset niin kiiltävän mustat sumaririnkulat kävis hyvin mattamustaan sumarimaskiin.
Pertsa, eihän siinä auta kuin soitto varaosatiskille ja kysymään mitä maksaa, jospa Audi Centerillä on sitten kalliimmat hinnat kuin Laakkosella? :D
Vaikka olisivatkin mattamustat ja haluaa kiiltävät, niin niiden maalaaminen vaikka itse ei ole kovin vaikeaa, kromipintaisten maalaaminen on sitten ihan eri juttu.
Edit. Etka ilmoittaa tarkan hinnan olevan 4,49 â,¬ (alv 23%)
Juu näin on. Helppohan nuo on maalata. Täytyykin kysäistä jossain vaiheessa Audicenteristä.
Tarkistin noiden mustien sumuvalokehyksien hinnan, 8,5 â,¬/kpl ja pistin samalla tilaukseen. Eli olivat kalliimmat mitä Etka ilmoittaa, samalla varmistin jo tilaamani tutka-antureiden pidikkeiden hinnan, se oli myös 8,5 â,¬/kpl vaikka Etka ilmoitti niiden maksavan 9,7 â,¬/kpl.
Tai sitten kaikki maksaa tuolla saman 8,5 â,¬ ? :)
^Näin muuten äsken työpaikan parkkipaikalla Q5:n jossa oli kai(?) nuo mustat sumarin rinkulat. Ne näytti kyllä olevan ihan samaa mustaa pieniröpelöistä muovia kuin itse sumarimaskitkin, eli ei ollut maalattu ainakaan eikä kiiltävän mustat, jos nuo on siis ne samat.
Kävin tänään erään laatuasentajan luona laitattamassa S5 maskin ja peilinkuoret. :D
Tässä muutama nopeasti räpsästy kuva ennen mökille lähtöä.
Maskista puuttuu vielä quattro merkki
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TC4em2nECrI/AAAAAAAAA0E/O86duvzpvSc/s912/DSC_2321_b.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TC4faijlIMI/AAAAAAAAA0Y/8R_lHEdnuRY/s912/DSC_2299a.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TC4jT03ngBI/AAAAAAAAA1I/0tv5jmXq6F0/s912/DSC_2322.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TC4d802OxdI/AAAAAAAAAz8/5_TQAp75l7s/s912/DSC_2308.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TC4du6JZOQI/AAAAAAAAAz0/EW18b3HOWTk/s912/DSC_2305.JPG)
Lainaa
Kävin tänään erään laatuasentajan luona laitattamassa S5 maskin ja peilinkuoret.
jotakin hyötyä kun ostaa pappavärin tehdastilauksena, niin ei tarvitse peilin kuoria vaihtaa jälkikäteen !
Mutta joka tapauksessa, hieno lopputulos ! Ja maskikin on upea !
Quattro merkkikin tuli viimein asennettua.
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TGA8II-gtqI/AAAAAAAAA5I/OOawJ3g8qeA/s912/DSC_2401.JPG)
Maskinvaihdon takia laturin pistoke piti siirtää toiseen paikkaan, yksinkertaisen näköinen työ, mutta oli siinä säätämistä ennen kun onnistui.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TGFhsPfUdhI/AAAAAAAAA6I/BymJk1NUeKU/DSC_2414.JPG)
Pistoke on nyt todella huomaamaton eli hyvä! quattro -merkki näyttää olevan suorassa:)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.12.09 - klo:13:01
Kun noi vakiovanteet esittivät niin paljon ihastusta ;)
Niin laitetaanpa tänne kuvat alletulevista vanteista
BBS CK 2 19x8" et 44 , olivat A4 :n alla eli vaativat spacerit käydäkseen
talvirenkaina Nokian hkpl 7 225/45 ja Etabeta Rochel 18x8" et 30
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/SyyryAnOXpI/AAAAAAAAAFU/mzBQv-w4ytE/P1000307b.jpg)
Pekka T ja muut: miten ovat nuo Etabeta Rochelit toimineet talvioloissa? Kertyykö niihin helposti lunta tai onko ilmennyt muita ongelmia? Kestääkö pinta vai syökö suola? Harkitsen niitä talvivanteiksi (16") Skoda Yetiin ja olisi kiva kuulla kokemuksia. Kumeiksi tulisi luultavasti Hakkapeliitta 5 (215/60).
^ Muuten ihan hyvät vanteet, mutta puolien rakoihin kertyy kyllä loskaa, mitkä kannattaa putsata etteivät jäätyisi.
Vanteet olleet alla vasta tammikuun alusta, ja viime talvena kun noita loskakelejä oli niin vähän, niin vanteen kestävyydestä vähän vaikea sanoa. Tällähetkellä siis ihan uudenveroiset.
Oma rengaskauppiaani sanoi että rochelit on aidot talvivanteet, joilla on siis "talvisoveltuvuus", monilla vanteillahan tätä ei ole, vaan ovat kesävanteita.
Kuten pekka sanoi, likaa kertyy puoliin, ihan kesälläkin, joten putsailla saa varmasti talvellakin. Mutta onneksi puolien väli on riittävän suuri, että putsaus on suht helppoa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.09.10 - klo:21:00
Oma rengaskauppiaani sanoi että rochelit on aidot talvivanteet, joilla on siis "talvisoveltuvuus", monilla vanteillahan tätä ei ole, vaan ovat kesävanteita.
Jostain syystä Rochelit ei kyllä ole Rautamon sivuilla (http://www.rautamo.fi/rims_fi.aspx?brand=etabeta) merkattu lumihiutaleella...
Edit. Tosin linkin takana oleva Rochel on Gun metal polish, yllä olevassa Pekka T:n kuvassa taitaa olla eri pinnoite.
^ jatketaan nyt sitten off-topicia, sori Pekka T...
Ainakin S5:n 18" -vanteissa kesävanne on 8,5" ET28 ja talvivanne 8" ET31, eli halutaan kait kapeammalla ja enemmän sisässä olevalla vanteella suojata kylkiä sekä mahdollistaa kapeamman talvirenkaan oston. Minulla on nuo molemmat ollut ja päälle päin ei mitään materiaalieroja ks. vanteissa ollut nähtävissä, jos nyt yleensä niitä on muutenkaan nähtävissä. :D
LainaaJostain syystä Rochelit ei kyllä ole Rautamon sivuilla merkattu lumihiutaleella...
Kah eipä ole !
Ot jatkukoon, olen kyllä aikaisemminkin kuullut tuon että vanne soveltuu talvikäyttöön, ehkäpä joissakin vanteissa on materiaalia tai pinnoitetta jotka eivät sovellu käytettäväksi esim suolan kanssa.
Omat talvivanteet ovat replicat ja ne ainakin ottivat viime talvesta hieman siipeensä, suolan "syövyttämiä" jälkiä oli pinnassa siellä täällä. Onko tuo sitten soveltumattomuutta talveen vai huonoa laatua, tiedä siitä....
Mikäs vannekeskustelupalsta tänne minun autotalliini on perustettu? ;D
Täytyy kai sitten vähän kommentoida tätä talvivanne asiaa Rochelien osalta. Alunperin minulla oli tilauksessa tästä vanteesta täysin musta versio joka on tarkoitettu myös talvikäyttöön, näissä vanteissa missä on kiilloteltuja kohtia eivät ole valmistajan nettisivujen mukaan talvikäyttöön tarkoitettu.
Tätä täysmustaa vannetta en kuitenkaan saanut, no sama hinta kuitenkin lopputuloksena tällä paremman näköisellä vanteella.
Nyt kun autossa on lyhyemmät jouset, tulee varmaan aika erikoisennäköinen ulkonäkö, kun vaihdan nämä talvirenkaat taas alle. Vanteiden ulkoreuna kun menee 20/25 mm sisäänpäin, tämä siis yhdistetynä matalaan alustaan. Kylkien kunnossa pysymisen vuoksi en spacereita halua asentaa.
Tuli kesällä asennetua nuo kromiset sumuvalirinkulat (A5) ja hintaa oli noin 16 â,¬ /kappale eli yhteensä hinta oli rapiat 30 â,¬. Mustat rinkulat ovat varmasti hieman halvemmat. Kyllä Audi-Center laittaa tuohon varmasti jonkin verran lisää.
Minulla on noi mustat sumuvalorinkulat jo hankittuna, hintaa niillä oli n. 16 â,¬ pari.
Mutten oikein tiedä mitä niillä nyt tekisin. Ovat siis mattamustia, tarkoitus oli vaihtaa ne kromisten tilalle koska maski vaihtui myös täysin mustaan versioon. Eli asentaisiko ne tuollaisena, vai maalaisiko ne kiiltävän mustiksi tai alumiinin värisiksi niinkuin peilit ja A-pilarit ovat, vai antaisiko noiden kromisten olla paikoillaan. :)
Viitsiikö joku teistä rinkulamiehistä mitata tuon sumuvalon ympärille laitettavan kromirinkulan halkaisijan. Mietiskelin vaan, että meniskiköhän tuommoiset helposti volkkariinkin..
Tuksuu, ongelmana on vaan että tuo rinkula on soikea.
Sisämitat ovat 9,0 ja 12,3 cm.
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TIetuKy37YI/AAAAAAAAA-Q/x5QZ2eLvnhg/DSC_2428.JPG)
Syksy tulee, ilmat kylmenee, kattoalhaalla ajelut vähenevät, joten siirrytään tässä talvilevolle tämän asian tiimoilta.
Syksyinen kuva tähän vielä.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TK4AeQ5EM-I/AAAAAAAABBA/gIUX9qcoaJE/s912/DSC_2450.JPG)
Hiano on toi A5:n kylkilinja ...... katollisessa mallissa sen takasivuakkunan muoto ärsyttää (ainakin mua ..... mutta sillä nyt mitään väliä).
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.10.10 - klo:21:57
Syksy tulee, ilmat kylmenee, kattoalhaalla ajelut vähenevät, joten siirrytään tässä talvilevolle tämän asian tiimoilta.
Syksyinen kuva tähän vielä.
Nyt on ollut täällä etelässä uskomattoman hieno syksy kelien puolesta, toivottavasti olet nauttinut syysilmasta myös katto alhaalla. Hieno kuva hienosta autosta!
Tuota ebaytä ei pitäisi selata ollenkaan.
Alkoi noi Etabeta Rochel vanteet, joihin on talvirenkaat asennettu hieman kyllästyttämään, niin löytyi eräät vanteet jotka pistin tilaukseen. :D
Laitetaan nyt aluksi vain tälläinen osakuva vanteesta, sitä onko näissä mitään järkeä on sitten ihan eriasia.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TL9U6v8kjwI/AAAAAAAABCQ/o_FkwAzquXg/Oz%20arvaakuva.JPG)
Joku varmaankin tunnistaa mistä vanteesta on kyse.
Lisää vihjeitä tarvitaan, ei nyt aukea mistä vanteesta kyse. Luulin eräiksi BBS:iksi jotka ebaysta bongasin, muttei sitten olleetkaan, kai. Bebseissä ei liene noin kulmikkaita puolia.
Painoja on ainakin vaikka muille jakaa. Onko se sitten merkki paskasta vanteesta vai renkaasta?
Lainaa
Joku varmaankin tunnistaa mistä vanteesta on kyse.
ei hajuakaan ! Ja henk koht en oiken noita pulttivanteita osaa arvostaa. Muuten saako vanteista kaikki pultit avaamalla keskustan irti kehästä ? Vain onko pultit koristeita ?
ja noi sitten on 19" näppärät talvivanteet ? Hieman hirvittää 19" talvirenkuloiden hinta ?
LainaaPainoja on ainakin vaikka muille jakaa. Onko se sitten merkki paskasta vanteesta vai renkaasta?
noita nykyajan painoja on määrällisesti paljon jos vertaan vanhoihin kunnon lyijypainoihin
No nyt....OZ Superleggera III ?
(http://forums.rennlist.com/upload/oz_super_iii_bsml_ci3_l_copy1.jpg)
^ Nehän ne on. :D
Kyse on nyt vähän käytetyistä vanteista, ne eivät ole vielä minulla, toivotaan siis että ovat kuvien näyttämässä kunnossa.
Uutena ovat järjettömän kalliit, nämä löytyivät todella sopivaan hintaan. A5:een sopivalla offsetilla olevia vanteita on todella vaikea löytää, kokoa näillä on 19" x 8,5" et 18.
Nyt pitäisi seuraavaksi päättää mitkä renkaat näille, Nokian kitka vai nasta? Sekä rengaskoko, 235/35 vai 245/40? Joista toinen on hieman liian pieni ja toinen vuorostaan vähän liian iso.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TL9Sy8j_nNI/AAAAAAAABB8/A28HGgu1oy4/Oz%20superleggera%203%20a.jpg)
Hienot vanteet, tosin voisi olla tummemmatkin. Kitkat laittaisin alle, sullahan on neliveto, ESP, ABS ja järki päässä ;).
Miksi Nokian, jos saa kysyä.
Ja edelleen painojen määrä ihmetyttää.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 22.10.10 - klo:21:57
Ja edelleen painojen määrä ihmetyttää.
Eihän tuossa näyttäisi olevan kuin 30g, ei minusta mitenkään erityisen paljon ::)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.10.10 - klo:21:21
^ Nehän ne on. :D
Kyse on nyt vähän käytetyistä vanteista, ne eivät ole vielä minulla, toivotaan siis että ovat kuvien näyttämässä kunnossa.
Uutena ovat järjettömän kalliit, nämä löytyivät todella sopivaan hintaan. A5:een sopivalla offsetilla olevia vanteita on todella vaikea löytää, kokoa näillä on 19" x 8,5" et 18.
Nyt pitäisi seuraavaksi päättää mitkä renkaat näille, Nokian kitka vai nasta? Sekä rengaskoko, 235/35 vai 245/40? Joista toinen on hieman liian pieni ja toinen vuorostaan vähän liian iso.
Todella upeat vanteet ;D
Renkaiden kokoideassa tosin jokin mättää eli, miksi kapeammasta renkaasta matalampi profiili ja leveämmästä korkeampi - toisin päinhän nuo olisivat huomattavasti lähempänä "oikeaa"/toisiaan? Vai onko kysymys rinkuloiden saatavuudesta?
Poistin lainauksesta kuvan -Karvis-
Lainaus käyttäjältä: Flat - 22.10.10 - klo:20:46
ei hajuakaan ! Ja henk koht en oiken noita pulttivanteita osaa arvostaa. Muuten saako vanteista kaikki pultit avaamalla keskustan irti kehästä ? Vain onko pultit koristeita....
Kyllä nuo on ihan oikeat kaksiosaiset vanteet, itseasiassa taitavat olla 3-osaiset?
Paljonko nuo mahtaa painaa? OZ taitaa tehdä pääsääntöisesti melko keveitä vanteita, eli oikeasti "kevytmetallivanteita".
Sori OT, mutta miksi tällä palstalla on joillakin tapana lainata myös kuva? Nytkin on samat vannelaatikot kolmeen kertaan.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 22.10.10 - klo:22:32
Sori OT, mutta miksi tällä palstalla on joillakin tapana lainata myös kuva? Nytkin on samat vannelaatikot kolmeen kertaan.
Fiksailin hiukan noita lainauksia ;)
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 22.10.10 - klo:21:48
Hienot vanteet, tosin voisi olla tummemmatkin. Kitkat laittaisin alle, sullahan on neliveto, ESP, ABS ja järki päässä ;).
Kiitos, ja jos eivät ole tuonnäköiset todellisuudessa kuin kuvassa, niin maalaamalla sitten tummenmiksi.
Silloin tosin joutuu vanteet purkaamaan ja siitä ei todellakkaan ole mitään kokemusta eikä tietoa.
Kitkoja ei ole koskaan vielä ollut, halua olisi kyllä koettaa. Autossa on kyllä varmaan ominaisuuksia, kuljettajasta en oikein tiedä, enkä myöskään siitä järjestä. :)
Lainaus käyttäjältä: *haisuli* - 22.10.10 - klo:22:26
Pakko kyllä onnitella Pekka T:tä onnistuneesta vanne valinnasta. Taitavat olla oikeasti foorumin erikoisimmat vanteet, eikä varmaan tule vastaan joka jampalla. Vaikka tykkään kovasti hollow spoke vanteista ovat ne silti kärsineet kovaa inflaatiota tämän kesän aikana. Espoossa jo kymmeniä vanteita. Ootko miettinyt jos vanteiden keskustan maalaisi vaikka valkoiseksi taikka grafiitin harmaaksi?
Kesävanteethan nämä oikeasti olisivat, kun on tuo rosterireunakin niissä. Mutta pidän nyt näin aluksi ainakin noi hollow spoket kesäkäytössä.
Niin tuon pelkän keskustan irrottaminen ja maalaaminen voisi ihan helposti onnistuakin, mutta katsotaan nyt kun nyt ensin saapuvatkin minulle.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.10.10 - klo:22:22
Kyllä nuo on ihan oikeat kaksiosaiset vanteet, itseasiassa taitavat olla 3-osaiset?
Paljonko nuo mahtaa painaa? OZ taitaa tehdä pääsääntöisesti melko keveitä vanteita, eli oikeasti "kevytmetallivanteita".
Kyllä ovat 3-osaiset ja tuo keskiosa on taottu. Taulukoiden mukaan painavat 24 lbs eli n. 10,5 kg.
Punnitsin myös Etabetan renkaineen (225/45 R18), massaa oli peräti 28 kg.
Lainaus käyttäjältä: PTG - 22.10.10 - klo:22:11
Todella upeat vanteet ;D
Renkaiden kokoideassa tosin jokin mättää eli, miksi kapeammasta renkaasta matalampi profiili ja leveämmästä korkeampi - toisin päinhän nuo olisivat huomattavasti lähempänä "oikeaa"/toisiaan? Vai onko kysymys rinkuloiden saatavuudesta?
Saatavuudesta on todellakin kyse, lähetin Nokianin renkaalle palautetta tästä, vastaus tuli myös nopeasti, eli kokoja lisätään kokoajan, mutta nyt ei ole tulossa kuitenkaan uusia kokoja.
Muilla valmistajilla valikoima on vielä huononpi, joillakin ei ole 19" kokoja ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 22.10.10 - klo:21:57
Miksi Nokian, jos saa kysyä.
Ja edelleen painojen määrä ihmetyttää.
No nykyiset talvirenkaat ovat hkpl 7, ja niihin olen ollut tyytyväinen. Ja vaihtoehtojahan on todella vähän.
Kyllä noi painot vähän minuakin ihmetyttää, laatuvannehan tämän pitäisi olla.
Keskiösovitteet pitää vielä noihin jostain metsästää, ymmärtääkseni niissä on nyt 57,1 mm sovitteet ja pitäisi siis 66,6 mm:t olla ( mieluiten Oz:n omat ).
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.10.10 - klo:23:37
Kyllä noi painot vähän minuakin ihmetyttää, laatuvannehan tämän pitäisi olla.
Minusta nuo painot on ihan ok, eihän siinä ole kuin 25g näkyvissä + yhdenlaatan kulmaa hieman.
Ja onhan noissa vanteissa ollut renkaatkin noiden samojen painojen kanssa, tuleehan niistäkin painoheittojen korjaamista.
Suosittelen ehdottomasti kitkarenkaita. Jo melutason ja mukavuudenkin takia.
Lainaus käyttäjältä: 40046132 - 24.10.10 - klo:20:26
Suosittelen ehdottomasti kitkarenkaita. Jo melutason ja mukavuudenkin takia.
Halua kyllä olisi, muttei oikein ole uskallusta kitkoihin. Nyt on kyllä varsinaista arpomista, quattrolla pitoa riittää mutta entäs se pysähtyminen?
LainaaHalua kyllä olisi, muttei oikein ole uskallusta kitkoihin. Nyt on kyllä varsinaista arpomista, quattrolla pitoa riittää mutta entäs se pysähtyminen?
No jos haluat sen auton pysähtyvän liukkaalla, varsinkin jäällä laitat nastarenkaat alle, noilla kitkoilla voi vaikka heittää vesilin.....
En haluaisi kenenkään autotalliin kitka/nasta -väittelyä, mutta ihmettelen silti, onko kokonaan poissuljettua koeajaa joku Audi talvella. Koeajoautoissahan on pääsääntöisesti kitkat alla talvella. Miksiköhän.. :-)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.10.10 - klo:23:37
Punnitsin myös Etabetan renkaineen (225/45 R18), massaa oli peräti 28 kg.
Taitaapi olla eräänlainen ennätys tuokin ..... aika järkky kokonaispaino (edit:Ja luokassa 18" setti). :o
LainaaHalua kyllä olisi, muttei oikein ole uskallusta kitkoihin. Nyt on kyllä varsinaista arpomista, quattrolla pitoa riittää mutta entäs se pysähtyminen?
Itsellä oli kitkat ostettaessa A5 mutta juuri pysähtymisen takia hommasin nastat. Pitävät toki enemmän ääntä mutta jarrutusmatka lyheni.
Vanteet saapuivat, ovat ihan myyntikuvien näyttämässä kunnossa. :)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TNA-MfTTI7I/AAAAAAAABEk/uRIZoqKxQAE/s800/DSC_2487.JPG)
Nyt pitää vain löytää oikeankokoiset keskireiänsovitteet, ostamani sovitteet tulivat myös, mutta vääränkokoiset tietysti.
Tälläiset rannerenkaat siis tulivat, kai tuonmallisetkin kävisivät jos ulkohalkaisija olisi ollut 79 mm, nällä on 75 mm.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TNBHs-Fsj7I/AAAAAAAABE4/-dkU4unG3gQ/P1000487.JPG)
Tässä näkyy oikeanlainen muoto, näissä on myös lukitusrengas.
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TNA-sBK8-tI/AAAAAAAABEo/fOdhEwEfcmI/DSC_2504.JPG)
Aika pornot! :-*
Näyttää olevan tuo mallirakenne paljolti samantyyppistä näissä 'nykyajan' vanteissa, puolat ja navan pinta otettu ääreisulos ja pultit syvennyksessä (ihan niin ku mun tilaamissa TD:n 'halpis'vanteissakin).
Sopinevat hyvin valkoiseen kärryyn ..... ;)
Mitkäs kumit näihin nyt sitten tulee? Tuliko ne "pohjois-Espoon AC:ssa" myynnissä olleet?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.11.10 - klo:07:28
Näyttää olevan tuo mallirakenne paljolti samantyyppistä näissä 'nykyajan' vanteissa, puolat ja navan pinta otettu ääreisulos ja pultit syvennyksessä (ihan niin ku mun tilaamissa TD:n 'halpis'vanteissakin).
Sopinevat hyvin valkoiseen kärryyn ..... ;)
Nämähän ovat oikeastaan jo retrovanteet, en tiedä kuinka kauan on valmistettu. Olen tälläiset nähnyt jo joskus -90 luvun alkupuolella, silloin iski tajuntaan, että tälläiset pitää joskus saada. ;)
Ton-1 taisi aikaisemmin vanteen painoa kysyä, kohtalainen tulos oli 11,4 kg.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 03.11.10 - klo:09:42
Mitkäs kumit näihin nyt sitten tulee?
Voi senkun tietäisi, suoritan vielä arpomista. Ehkä olisi asiaa parempi arpoa tuolla Talvirenkaat 2010 ketjussa, kuin täällä autotallin puolella. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.11.10 - klo:17:37
Nämähän ovat oikeastaan jo retrovanteet, en tiedä kuinka kauan on valmistettu. Olen tälläiset nähnyt jo joskus -90 luvun alkupuolella, silloin iski tajuntaan, että tälläiset pitää joskus saada. ;)
Superleggera taisi tulla markkinoille joskus vuosituhannen vaihteen aikoihin ja tuo useampiosainen variaatio joitakin vuosia sen jälkeen.
OZ:n F1-malleja oli kyllä tarjolla 90-luvulla, esim.
(http://img.photobucket.com/albums/v712/wagvr6/OZF118INCH002.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.11.10 - klo:17:37
Nämähän ovat oikeastaan jo retrovanteet, en tiedä kuinka kauan on valmistettu.
No ei ole tullut ennen (tätä Audin omistamista) näitä seurattua - tietouteni oli siis tässäkin kohtaa varsin hataralla pohjalla.
Täytyi tässä talvirenkaat alle vaihtaa, samalla vähän OZ:ien sovitusta, eli miltä näyttävät ja tuleeko edestä liiaksi ulos.
Näillä näkymin menee ehkä pari viikkoa ennenkun saan ne alle, ei puutu kuin renkaat, keskiösovittimet sekä oikeanlaiset pultit. ;)
Pahoittelen kuvan huonoa laatua.
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TNVJYwcWKTI/AAAAAAAABFQ/wSdpG3KiO68/s912/P1000490b.jpg)
Minun talvivanne projekti etenee, tänään tuli uudet pultit. :D
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TOFcmmlBFgI/AAAAAAAABGQ/wxt2HeuTN6k/DSC_2526.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TOFb_yfGTrI/AAAAAAAABF4/zQkYG7ZD5XA/DSC_2528.JPG)
^ Jösses, enpä ole tuollaisia vannepultteja ennen nähnytkään. Onko tuossa kartiovaihtoehdot eri vanteille?
jösses x 2 ! ompa pultit !
muuten, eikös nuo uudet ole tuumaa isommat kuin noi etabetat ? Mutta ne ei näytä yhtään isommilta ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 15.11.10 - klo:20:48
muuten, eikös nuo uudet ole tuumaa isommat kuin noi etabetat ? Mutta ne ei näytä yhtään isommilta ?
Kehälle menevä 'muotoilu' (tässä tapauksessa puola) antaa efektin kuin vanne olisi isompi.
Mutta sitä en tiedä ovatko nuo uudet isommat. ;)
Jösses pultit ! :)
En ole minäkään tälläisiä pultteja ennen nähnyt, niin kuin kuvissa näkyykin niissä on vaihtoehtoina molemmat kartiot (pallokartio- ja 60 ast. kartiopultti).
Kyllä nämä Superleggerat ovat tuumaa isommat kuin Etabetat.
Ns. flippivanteen huonoja puoliahan on tunnetusti se, että näyttävät kokoistaan pienemmiltä.
Aikaisemmat 18" hkpl 7:t menevät veljeni autoon ja Etabetat pitänee myydä edullisesti jollekkin niitä tarvitsevalle (18"x8" et 30). ;)
Nyt loppui renkaiden arpominen, Kitkat vai nastat ja vielä minkä kokoiset ( 235/35 vai 245/40 ).
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TPEYkEFxIAI/AAAAAAAABI0/tSW8OO43wIk/s576/27112010088.jpg)
Koska Etabetat menivät vaihdossa, eikä ole vielä keskiösovittimia OZ superleggeroihin joutui tyytymään väliaikaisratkaisuun, eli A4:n 5 Star vanteisiin (18x8" et 46).
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TPEa9qX8NnI/AAAAAAAABJA/PX2MIbFcxcg/27112010083.jpg)
Tälläiseen asennukseen on eräs pakollinen toimenpide. :)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TPEUYnn62WI/AAAAAAAABIw/23m0PJCM2ug/27112010068.jpg)
Ennen alimaista kuvaa nähdessäni jo ihmettelinkin että ihmeen ulos tulee se 46 et:n omaava vanne .... ;)
Talvivanteeksi ostin eilen pitkän pähkäilyn jälkeen juuri tuon 5 Starin 8x18 ET 30 koossa. Kuinkas leveät spacerit Pekka T sulla tuossa on?
Itse olisin valinnut 19" talvirenkaaseen saman koon kuin mitä itse otit. Mieluummin hieman ylikokoinen (halkaisija), kun 235/35 on kuitenkin hieman alikokoinen. Toki kapeampi on kunnon talvikelissä parempi.
Lainaus käyttäjältä: clima - 27.11.10 - klo:18:11
Mieluummin hieman ylikokoinen (halkaisija), kun 235/35 on kuitenkin hieman alikokoinen. Toki kapeampi on kunnon talvikelissä parempi.
Hieman matalampi auto 'kaipaa' nostatusta talveksi, inan ylikokoinen rengas auttaa siinä.
Jollain oli käytössä 225/40/19 rengastus (kesä- tosin), oisko ollut vielä enemmän hit?
mulla on tuollaiset kesällä, mutta talvivalikoima tuossa koossa on kanssa aika suppea. Hieman ihmettelen miksi nokiakaan ei tarjoa kapeata 19" talveksi....
Lainaa
Nyt loppui renkaiden arpominen, Kitkat vai nastat ja vielä minkä kokoiset
kitkat on pop, jopa vajakilla.
LainaaTälläiseen asennukseen on eräs pakollinen toimenpide.
Varo ettei kateellinen "korttelipoliisi" iske. Ja kyllä, meitä on moneen lähtöön, hyvä pitää mielessä.
Tuota 225/40/19 ei valitettavasti pohjoismaisista talvipyöristä löydy, muuten olisin itsekin ottanut tuon yhdistelmän.
Lainaus käyttäjältä: clima - 27.11.10 - klo:18:11
Talvivanteeksi ostin eilen pitkän pähkäilyn jälkeen juuri tuon 5 Starin 8x18 ET 30 koossa. Kuinkas leveät spacerit Pekka T sulla tuossa on?
Itse olisin valinnut 19" talvirenkaaseen saman koon kuin mitä itse otit. Mieluummin hieman ylikokoinen (halkaisija), kun 235/35 on kuitenkin hieman alikokoinen. Toki kapeampi on kunnon talvikelissä parempi.
Tämä Nokian hkpl R 245/40 R19 on halkaisijaltaan pienempi kuin mitä stro normi olettaa, sen pitäisi olla 679 mm, mitattuna sain n.670 mm.
Vuorostaan nyt vielä alla oleva hkpl 7 225/45 R18 on suurempi kuin pitäisi, normin mukaan 660 mm ja mitattuna n. 665 mm.
Todellinen koko ero on siis hyvin pieni, mutta tätä tietoa ei mistään saa, se on itse mitattava ja todettava.
Noi spacerit on nyt siinä vain vähän aikaa (toivottavasti), kunnes saan jo mainitsemani keskiösovitteet, takana on 25 mm ja edessä 15 mm.
Kitkoihin oli loppujen lopuksi helppo päätyä, koska vastaavan kokoisia nastoja ei edes ollut nyt saatavissa.
Sitten pitää vain muistaa, ettei auto pysähdy niin kuin aikaisemmin.
LainaaVaro ettei kateellinen "korttelipoliisi" iske
Oikeassa olet, täytyy pitää varansa. ;)
No, ikävä kyllä ei tämä ole mikään vitsailun aihe.
Sitten kun saat sovitteen OZ:seihin, niin voit myydä mulle nuo A4:n vanteet renkaineen. Halvalla tietenkin ;)
Eikös noihin saa volkkarinkin keskiölätkiä...
Ei se A5 pahalta näytä noin "yksinkertaisillakaan" vanteilla.
^ En kai minä noita lainavanteita voi kenellekkään myydä. :D
Tästä kuvasta taitaa puuttua jotain oleellista?
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TPzZNrYuFAI/AAAAAAAABJk/YvVrL2GUl0U/s800/DSC_2548.JPG)
Lähikuva vielä tässä keskiösovitteita odotellessa. :D
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TPzXnZV2Y5I/AAAAAAAABJg/i6O3qXKNqnU/DSC_2549.JPG)
Eikös sitä yleensä käy niin että vanteet viedään auton alta, eikä autoa vanteiden päältä :D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 06.12.10 - klo:14:56
^ En kai minä noita lainavanteita voi kenellekkään myydä. :D
No voi rähmä. ;)
LainaaTästä kuvasta taitaa puuttua jotain oleellista?
heh, oli hyvä kuva, repesin täysin! :D
Olivatko naapurit ihmeissään, kun autosi oli kadonnut, mutta renkaat olivat paikallaan ;)
^ Naapurit ovat varmaankin lopettaneet ihmettelyn minun touhuistani jo aikaa sitten. :D
Kohta tulee uutta ihmettelyn aihetta kun alan vaihtaa renkaita tuolla pihalla pakkaskelissä, sillä tänään vihdoinkin sain keskiösovitteet Oz superleggeroihin. Eipä tässä mennykkään aikaa kuin 2 kk:ta. Ensimmäiset versiot tilasin ebaysta, sieltä tuli vääränkokoiset, jotka myyjän pyynnöstä lähetin takaisin, mutta tilalle ei ole vieläkään tullut oikeita sovitteita ja tuskin tuleekaan.
Nyt saamani sovitteet tulivat maahantuojalta, ensin sieltäkin tuli väärät joita en tietenkään ottanut, tilasivat oikeat sitten Italiasta.
Nyt odotellaan sitten säiden lauhtumista, en sentään tuonne ulos lähde palelemaan. :D
Näitä tässä on odoteltukkin, oikea koko on 79/66,5 mm.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TSMx048bQ9I/AAAAAAAABMI/5f-Vhn2qqZY/s720/DSC_2576.JPG)
Nyt on OZ:t vihdoinkin auton alla, vaikka vaikeata tämä vaihto meinasi olla, sillä nämä uudet soviterenkaat olivat sisäkehältään liian pienet. Ahkeran Dremel- hionnat jälkeen sain vanteet sopimaan paikoilleen. Hioin sovitteita sen verran että vanne pyöri vaivattomasti "keskiöulokkeen" varassa, varmistaen etteivät vanteet ole keväällä sitten jumissa.
Lyhyen koeajon jälkeen voin todeta kitkojen pidon olevan parempi kuin ennakkoon luulin. Vetopito on erinomainen, pysähtyminen on ihan hyvää luokkaa, ainoastaan sivuttaispidon kanssa saa olla todella tarkkaavainen sen jälkeen mihin on nastojen kanssa tottunut.
Kuvia sitten kun saan auton ensin pestyä.
Kuvia odotellaan:)
Laitoitko rasvaa/tahnaa sovitteiden väliin? Auttaa kun irroittamisen aika koittaa..
Ei ollut mitään rasvaa laittaa, beceliä korkeintaan, hioin kyllä navasta hiekkapaperilla ruosteet pois. Joskus olen joutunut eräästä autosta lekan kanssa irroittelemaan vanteita, pitää vaan varoa ettei kolauta lekaa vanteeseen ja osuu siihen renkaaseen. Ne olivat onneksi 65-sarjan renkaat, mihin oli helppo osua. :D
Tässä olisi sitten kuvat uusista talvirenkaista. :)
Nokian Hkpl R 245/40 R19 ja OZ Superleggera III 19" x 8,5" et 18.
(https://lh3.googleusercontent.com/-zXQg9CpHKPU/TShf_WxFViI/AAAAAAAABVY/-Baiz8h4wAU/s912/DSC_2597.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZVqU6VqbdXs/TShhXFkOXCI/AAAAAAAABVY/V3xRzEaAySU/s912/DSC_2582.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Mge9vZlieWI/TShiyhq-SFI/AAAAAAAABVY/hdP31Ut7vEE/s720/DSC_2578.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-pNU8AtnVi58/TSht_IanV0I/AAAAAAAABVY/GlCz5-Yuj0w/s720/DSC_2603.JPG)
Jopas sopii hyvin vanteet avoon, eikä jää liian sisälle lokariin. Hyvän näköiset vielä kaiken kukkuraksi. Miten lienee talviomonaisuudet tuolla vanteella? Kerääköhän herkästi lumipaakkuja jne.?
Wau. Vielä parempi noilla vanteilla mitä kuvittelin. Oikea karkki!
Tuo Pekka T:n auto on niin lähellä täydellistä, että mennään syvälle harmaalle alueelle ehdottaessa oman mielen mukaisia pikku detaljeja:
- muistaakseni mietit jossain vaiheessa noiden sumareiden kromirinkuloiden vaihtamista mustaan, omaan makuun nuo mustat rinkulat toisivat tuohon "black optic-keulaan" vielä lisää ilmettä.
- madallus näyttää talvivalsseilla omaan silmään hieman liian suurelta, et 18 ei edes riitä tuomaan hienoja vanteita riittävästi esiin. Auto näyttää jotenkin painamammalta mitä onkaan.
Kuten sanottua, em. ovat täysin omia makuasioita, kyseistä autoa arvioitaessa rima on normiautoihin verrattuna sen verran korkealla että itseäkin hieman huippaa ;D
Ei muuta kuin katto alas ja baanalle kruisailemaan :) Kunhan muistaa pistää pipon päähän ettei pää jäädy ;D
Todella upeat ovat Pekka T:n uudet vanteet. Täydet pisteet noista. Olen jotenkin vierastanut Ultraleggeroita, mutta nyt täytyy korjata kantaani. Hieno auto !
edit: noihan onkin Superleggerat - siinä kai syy, että kolahtivat minullekin.
Piti käyttää autoa öljynvaihto huollossa vaikka on vasta vähän yli vuoden ikäinen, eikä kilometrejäkään ole oikein kertynyt (niin vähän etten kehtaa kertoa) :D
Ratkaisuna tähän ongelmaan auton tietokoneeseen koodattiin kiinteä öljynvaihtoväli, seuraava kerta öljynvaihdolle on 2 vuotta/30000 km (siis 2 vuotta).
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.02.11 - klo:15:23
Piti käyttää autoa öljynvaihto huollossa vaikka on vasta vähän yli vuoden ikäinen, eikä kilometrejäkään ole oikein kertynyt (niin vähän etten kehtaa kertoa) :D
Ratkaisuna tähän ongelmaan auton tietokoneeseen koodattiin kiinteä öljynvaihtoväli, seuraava kerta öljynvaihdolle on 2 vuotta/30000 km (siis 2 vuotta).
Eikös kiinteä ole yleensä 15tkm?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 07.02.11 - klo:18:48
Eikös kiinteä ole yleensä 15tkm?
Niin minäkin luulin, tarkoitus oli siirtyä pois LL - vaihtovälistä 15tkm/1 vuosi öljynvaihtoon ja halvempiin öljyihin vähäisien ajomäärien vuoksi.
Sanoivat huollossa etteivät normaali öljyt käy tähän koneeseen? Koodasivat sitten siten, että LL-öljyt vaihdetaan 2 vuoden/30tkm:n kuluttua.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 07.02.11 - klo:19:37
....Koodasivat sitten siten, että LL-öljyt vaihdetaan 2 vuoden/30tkm:n kuluttua.
Tuota, eikös se ole noin ilman koodauksiakin? Vai enkö nyt ymmärrä jotain?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.02.11 - klo:20:30
Tuota, eikös se ole noin ilman koodauksiakin? Vai enkö nyt ymmärrä jotain?
LL-väli vaihtelee auton käytön mukaisesti. Auto voi siis huutaa 15tkm kohdalla huoltoon, tai sitten 30tkm, tai jotain siitä väliltä.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 07.02.11 - klo:19:37
Sanoivat huollossa etteivät normaali öljyt käy tähän koneeseen?
Liekköhän noin? Allekirjoittaneen jenkkimallissa huollot menee järjestyksessä 5/15/25t mailia ja öljyt sen mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 07.02.11 - klo:21:58
LL-väli vaihtelee auton käytön mukaisesti. Auto voi siis huutaa 15tkm kohdalla huoltoon, tai sitten 30tkm, tai jotain siitä väliltä.
Juu toki toki, näinhän se on mutta en siltikään ymmärrä mikä idea on koodata auto kiinteälle 30tkm/2 vuoden vaihtovälille ja kuitenkin käytetään samoja LL-öljyjä.
Eli jos normaalissa longlife ohjelmassa (joka on juuri tuo 30tkm/2 vuotta) auto haluaisi huoltovälinäytön mukaan öljynvaihtoon vaikkapa 25tkm kohdalla, niin nyt kun on koodattu kiinteäksi niin ajetaan kuitenkin sinne 30tkm:ään saakka? Eli nyt ei välitetä millaista ajo on ollut vaan on se kiinteä 30tkm. Eikös tuon sitten voisi tehdä ilman koodaustakin. Ei kai se koodaus öljynlaatua paranna mitenkään niin että sillä voisi ajaa pidempään?
Pekka T:n tapauksessa kun kilometrejä tulee vähän niin se 2 vuotta lienee tulee täyteen jossain vaiheessa on sitä koodattu kiinteäksi tai ei ;)
LainaaEikös tuon sitten voisi tehdä ilman koodaustakin. Ei kai se koodaus öljynlaatua paranna mitenkään niin että sillä voisi ajaa pidempään?]
Uskaltaisin väittää, että LL öljyllä voi aina ajaa sen 30tkm tai 2 vuotta riippumatta ajoista. Ovat ne nykyöljyt niin kehittyneitä. Lisäksi esim. 2.0TFSI koneessa öljy uusitaan jatkuvasti lisäämällä sitä:) (tämä oli lähinnä vitsiksi kirjoitttu mutta onhan se osittain tottakin)
korjasin lainauksen - Kiviharju
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 08.02.11 - klo:07:42
Pekka T:n tapauksessa kun kilometrejä tulee vähän niin se 2 vuotta lienee tulee täyteen jossain vaiheessa on sitä koodattu kiinteäksi tai ei ;)
Juuri tämä oli tuon koodauksen idea, kun ei mitenkään haluaisi käydä kalliita öljyjä 1 vuoden/10 tkm:n välein käydä vaihdattamassa. ;)
Huomenna 10.2. kello 10.30-11.00 Deutsche Welle drive it!-ohjelmassa A5 convertible talvisäässä.
Tuo on varmaan jokin kaapelikanava mikä ei antenniverkossa näy, harmi. :)
Pelittääköhän tää?
http://dw-world-od.streamfarm.net/Events/mp4/dri/dri20110209_06gesamt_sd.mp4 (http://dw-world-od.streamfarm.net/Events/mp4/dri/dri20110209_06gesamt_sd.mp4)
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 10.02.11 - klo:11:49
Pelittääköhän tää?
http://dw-world-od.streamfarm.net/Events/mp4/dri/dri20110209_06gesamt_sd.mp4 (http://dw-world-od.streamfarm.net/Events/mp4/dri/dri20110209_06gesamt_sd.mp4)
Pelittäähän se, sama video pätkä löytyi myös YouTubesta.
Elikkä talviavoilua :
test it!: Audi A5 Cabrio | drive it (http://www.youtube.com/watch?v=WCQWQOJ_JWI#ws)
Näköjään tämä minun autoesittely on käyty lukemassa peräti jo yli 20000 kertaa. :)
^ Onhan tuo määrä iso, mutta ei mitenkään poikkeuksellisen iso huomioiden poikkeuksellisen upean auton. ;)
Upea ja harvinainen auto kyseessä, ja Pekalla paljon asiantuntemusta sekä auton tuunausta tehtynä, niin ihmekös tuo. Hienohan tuo on. Eilen Vantaan Audicenterissä vieraillessani ihailin valkoista cabriota punaisin nahkapenkein ja ihmettelin, miksi en sellaista värikombinaatiota uskaltanut viime vuonna tilata. Hieno on sekin. Enemmän luonnetta, kuin minun ex-cabriossa.
^Jep, itsekin olen aina ihaillut punaista nahkasisustusta valkoisessa avoautossa. Mustassakin se on kyllä hyvän näköinen. Mahtavan upea on Pekan cabriokin, ei ole ihme katselukertojen määrä.
Tänään vaihdoin kesärenkaat ja samassa yhteydessä otin muutaman valokuvan pohtiaakseni mitä noiden OZ superleggeroiden kanssa oikein tekisi. Talvivanteiksi ne eivät sovellu, koska vanteen kiiltävä rosterireuna on todella vaikea pitää puhtaana. Reuna hapettuu aivan sameaksi, sen saa kirkkaaksi ainoastaan metallinkiilloitusaineella ja kovalla työllä. Mietinnässä siis OZ:ien siirto joko kesäkäyttöön ja hollow spokien vastaavasti talvikäyttöön tai sitten seuraavaksi talveksi uudet vanteet ja OZ:t myyntiin.
Kuvasarja vanteista:
(https://lh3.googleusercontent.com/_A9eJXd_PHS8/Ta3OUmJvD3I/AAAAAAAABQo/ip8zQffJNqw/DSC_2647.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_A9eJXd_PHS8/Ta3OdJFXlOI/AAAAAAAABQs/rjvb9LqIoXI/s912/DSC_2650.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_A9eJXd_PHS8/Ta3Ol_i9w9I/AAAAAAAABQw/heeTl3psO9g/DSC_2665.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_A9eJXd_PHS8/Ta3Ot_BF8hI/AAAAAAAABQ0/nFCN251ryJM/s912/DSC_2670.JPG)
Minun mielestä OZ:it vaihtoon...
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.04.11 - klo:21:33
Mietinnässä siis OZ:ien siirto joko kesäkäyttöön ja hollow spokien vastaavasti talvikäyttöön tai sitten seuraavaksi talveksi uudet vanteet ja OZ:t myyntiin.
Kuulostaisi varsin luontevalta tuo vanteitten päittäin vaihtaminen, ihan hianot noi OZ:it on ja Hollow:it yksinkertaisemman muotoilun vuoksi helpommat pitää talvella puhtaana/ vapaana lumesta.
Ozit vaihtoon jos valita voi. Näyttävät kokoistaan pienemmiltä ja näyttävämpää on tarjolla vaikka millä mitalla.
On tuo vaan erittäin hieno kummin päin vain, mutta jos valita pitää niin OZ:t laittaisin minäkin vaihtoon.
Edellisten kanssa samaa mieltä,että OZit laittaisin eteenpäin.Makuja monia,mutta mielestäni auto ja vanne ei sovi oikeen yksiin.Taas HS sopii kun nyrkki silmään,vaikka en henkilökohtaisesti ole ko. vanteen suurin ihailija.Kuinkahan tuo kiilloitettu ja lakattu osuus sietäisi talven suolat..
En laittaisi Hollow Spoket tarvivanteiksi koska niissä on aika paljon lakkaa suoraan alumiinipinnalle joka yleinsä tarkoittaa huonoa talvikestävyyttä.
Kuvissa HS:t näyttävät selvästi isommilta OZ:t.
Taitaapi olla etteivät HS:t myöskään kestä talvikäyttöä, eihän tässä sitten auta kun alkaa etsimään ensi talveksi uusia (hyvännäköisiä) 19" vanteita, onhan tässä puolivuotta aikaa. :)
Eikö lakka alumiinipinnan päällä sitten suojaa yhtä hyvin kuin maali ???
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 21.04.11 - klo:20:22
Eikö lakka alumiinipinnan päällä sitten suojaa yhtä hyvin kuin maali ???
Näin minäkin kyllä ajattelin että lakka olisi maalin veroista, tiedä sitten. En kyllä haluaisi HS:ia talvikäytössä pilatakkaan. Haaveilin jopa mustia HS:ia toisiksi vanteiksi joko kesä- tai talvikäyttöön. :)
Olen ollut siinä luulossa, että lakka on yhtä hyvä kuin maali, ja tähänastisessa elämässä minulla ei ole ollut mitään ongelmaa minkään vanteiden talvikestävyyden kanssa. Mitään eksoottisia minulla ei toki ole ollutkaan.
Puoltaisin kuitenkin Pekalle myös OZ:sta luopumista. Ne eivät ole Audissa yhtä upeat, kuin Hollow Spoket, tai jotkin muut Audin originaalivanteet. Ei huonot toki nekään, mutta parempiakin löytyy.
LainaaEikö lakka alumiinipinnan päällä sitten suojaa yhtä hyvin kuin maali
EI. Mulla on(oli) R8 vanteet talvella, tosin replicat, jossa on paljon kiiltävää pintaa pelkän lakan alla. Kaksi talvea ja pinta todella huonossa kunnossa. jos laittaisin kuvia niin ette uskaltais katsoa, on selvää K18 aineistoa.
Ei minulla ole (onneksi) kokemuksia hapettuneista HS vanteista mutta kylläkin ilmiöstä mikä vaivaa erityisesti suoraan alumiiniin lakattuja vanteita.
Esim. kiveistusta (tai pyöränavaimen jäljestä) alkanut hapettuma voi "kasvaa" aika pahan näköiseksi.
Taisin innostuksissa avata avoautokauden liian aikaisin tänä keväänä, nyt on sitten kurkku kipeänä flunssan kera. :D
Nyt katto pysyy kiinni vähän aikaa, toivottavasti.
Suurempi "synti" olisi näinä lämpiminä aurinkopäivinä ollut ajaa katto kiinni. :)
Sattumaa se vain on! :D
Kotinurkissa tuntuu pyörivän yksi samanlainen valkoinen avokki, kyllähän tuo on varsin läyhän näköinen 19" Hollew:ien ja matalan alustan kanssa, itseasiassa omaan silmään katto alhaalla paremman näköinen kuin kiinteäkatollinen (sen 'väärän'mallisen takasivulasin kera).
Majailiko tämä Audi kenties tänään kerava/savio akselilla? ;)
LainaaMajailiko tämä Audi kenties tänään kerava/savio akselilla?
^ Kyllä. ;)
Siellähän se näytti oleevan taas parkissa. ;)
Erittäin siisti Audi!
Näin keskellä kesää tuli varauruttua tulevaa talvea ajatellen, eli ostin ebaysta uudet vanteet talvirenkaisiin. :D
Keskiökapselit noista puuttuu, myyjän mukaan olisivat 4B0 601 170 A (68 mm), luultavammin samat kuin mitä myös Hollow Spokeissa on.
Vanne on siis oem RS5 "rotor" 19"x9" et 33.
(https://lh4.googleusercontent.com/-W59i7oq4BQ8/Ti0xGprUPUI/AAAAAAAABUQ/87Pmxvq_3NU/CslNzEAJo8XZ130996258624S%25255B1%25255D.jpg)
Hienot vanteet ja sopivat varmasti upeasti A5 Cabrioon. Tuollaiset kelpaisi minullekin A7:aan.
on tainnut olla melko mukava kesä ajalle avo Audilla!
Harvoin Suomessa näin paljon pääsee nauttimaan.
Kumma juttu muuten ettei Audilla on kovakattoista avoa,
kuten BMW 3-sarjasta löytyy? Onko kaikki rätillä?
Lainaus käyttäjältä: XUE - 28.07.11 - klo:14:01
on tainnut olla melko mukava kesä ajalle avo Audilla!
Harvoin Suomessa näin paljon pääsee nauttimaan.
Kiitos kysymästä, todella mukavaahan se on.
Pidemmät moottoritieajelut on tosin tultua ajeltua katto ylhäällä, muuten kyllä ihan topless (siis auto, en minä).
LainaaKumma juttu muuten ettei Audilla on kovakattoista avoa,
kuten BMW 3-sarjasta löytyy? Onko kaikki rätillä?
Rättikattoisiahan ne Audin kaikki avot on, BMW:ltä löytyy sitten molempia.
Kangaskatto vai kovakatto, kumpi on sitten parempi vaihtoehto? Rättikatto on toiminnoiltaan paljon nopeampi, katon voi avata ja sulkea alle 50 km/h vauhdissa ja tavarasäiliöön jää selvästi enemmän tilaa katon ollessa alhaalla.
Kovakatto on talvella tietenkin huolettomampi, ei tarvitse lumia harjata pois katolta, eikä tarvitse huolehtia katon kyllästämisestä.
Minä pidin A5 Cabrion kangaskatosta omassa ex-cabriossa. Luullakseni ennemmin ottaisin sen, kuin kovakattoisen. Kovakattoisessa on monimutkaisempi mekanismi, jonka sanotaan aiheuttavan enemmän nitinöitä ajossa ylhäällä ollessaan, ja varmasti vanhemmiten sen kanssa on enemmän mekaniikkaongelmia (vaijerit ja nivelet). Audin eristetty kangaskatto piti yllättävän hyvin melut kurissa ja oli nopea & helppokäyttöinen. Tyylikäskin mielestäni.
Näinhän se on kuin Markku J sen minua paremmin osaa ilmaista. :)
LainaaTyylikäskin mielestäni.
Mitenkä sen nyt ottaa, toiset pitää jopa rumana.
Osittain A5 coupen todella kauniit linjat tekee cabriolle pahasti hallaa, ei niitä siltä osin voi vertailla keskenään.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.07.11 - klo:19:23
Näinhän se on kuin Markku J sen minua paremmin osaa ilmaista. :)
Mitenkä sen nyt ottaa, toiset pitää jopa rumana.
Osittain A5 coupen todella kauniit linjat tekee cabriolle pahasti hallaa, ei niitä siltä osin voi vertailla keskenään.
Nelipaikkaisissa avoissa tuo peltikatto on yleensä melko kolho. Juurikin monimutkaisen rakenteen ja tilavaatimuksen kannalta. Esimerkiksi BMW 3-cabrion perä on jotenkin epäsopusuhtainen etenkin katon ollessa ylhäällä, kun taas A5 cabrio näyttää sopusuhtaiselta oli katto kiinni tai auki.
Kaksipaikkaiset sitten erikseen. Niissä minun mielestäni peltikattoiset ovat paljon sulavamman näköisiä. Esimerkiksi BMW Z4 versus TT.
LainaaVanne on siis oem RS5 "rotor" 19"x9" et 33
Hienot!!!
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.07.11 - klo:19:01
Kangaskatto vai kovakatto, kumpi on sitten parempi vaihtoehto? Rättikatto on toiminnoiltaan paljon nopeampi, katon voi avata ja sulkea alle 50 km/h vauhdissa ja tavarasäiliöön jää selvästi enemmän tilaa katon ollessa alhaalla.
Kovakatto on talvella tietenkin huolettomampi, ei tarvitse lumia harjata pois katolta, eikä tarvitse huolehtia katon kyllästämisestä.
Molemmissa on puolensa ja toisaalta moderni kangaskatto on paljon parempi ja käytännöllisempi kuin moni autoilija uskookaan. Lämmöt kangaskatto pitää erinomaisesti, ei häviä lainkaan peltikatolle siinä asiassa. Toiminnoiltaan kangaskatot ovat yleensä nopeampia, mutta toisaalta sillä ei nyt liene niin suurta väliä kestääkö katon käyttä 20sek tai 40sek?! Kangaskaton rakenne on yleensä yksinkertaisempi ja vie vähemmän tilaa katto alhaalla kuin kovakatto. Tästä suora seuraus on useimmiten tilavampi ja käytännöllisempi tavaratila.
Kangaskaton suurimmat heikkoudet löytyvät Suomalaisesta talvikäytöstä. Viime talven kaltainen pakkastalvi ei ole niinkään ongelma, vetinen loskatalvi on se suurempi haaste. Kun katto on hyvin hoidettu ja kyllästetty, ei suola ja muu talvinen kura ole kovinkaan suuri ongelma - JOS on mahdollisuus pestä auto siten, että katon voi huuhdella puhtaalla vedellä ilman mitään pesuaineita. Jos taas tätä mahdollisuutta ei ole, on edessä jonkin verran lisätyötä verrattuna kovakattoiseen. Nykyaikaiset kangaskatot kyllä kestävät jopa harjallisen automaattipesun mekaaniset rasitukset. Se ei siis ole ongelma, vaan se että kyllästysaineet ovat kovilla pesuaineiden kanssa..ja toisaalta se sama pesuaine, jota automaattipesut ruiskivat pelleille, ei välttämättä ole kovin hyvä pesuaine katolle. Auton voi siis kyllä pestä vaikka harjallisessa automaattipesussa pl liuotinpesu, mutta sitten on syytä olla käytössä lämmin talli, jossa voi pesujen jälkeen hoitaa kattoa kyllästysaineella.
Kaksi edellistä talvea on omalla autolla mennyt kangaskatolla, enkä ole sen talvikäyttöön tarkoitettua kovakattoa talveksi päälle edes laittanut. Tämän on mahdollistanut se, että auton on voinut pestä asianmukaisesti käsin aina kun on tarvetta ollut. Ensi talvena tätä mahdollisuutta ei välttämättä aina tule olemaan, joten jos nykyinen auto vielä silloin on, menee kovakatto päälle talveksi ilman muuta.
Kangaskatolla siis kyllä pärjää oikein mainiosti myös talvella, varsinkin jos on mahdollisuus pestä sitä käsin.
"Talvivanteet" tulivat tänään, ja eikun vertailemaan...
Jotenkin niin samanlaiset, mutta kuitenkin erilaiset?
(https://lh4.googleusercontent.com/-N--NA3CBahs/TjbfedjUHTI/AAAAAAAABUw/Z8MjTo8_pdQ/s912/DSC_2891.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 01.08.11 - klo:20:28
"Talvivanteet" tulivat tänään, ja eikun vertailemaan...
Jotenkin niin samanlaiset, mutta kuitenkin erilaiset?
Varrattavissa, sama mies eri verkkarit sanontaan. ;)
Loistava valinta ! Pekalla on hyvä maku - itsekin olisin valinnut nuo. Eikös nuo kävisi myös A7:aan ET:n puolesta ? Koko olisi 8,5Jx19 ET32
Hienot on!Varmasti viisas valinta talveksi :)Totta samanlaiset, mutta erilaiset ;D
Ei nyt vielä laiteta uusia talvivanteita alle, muutaman viikon kuluttua kylläkin.
Yrittäkää ymmärtää, tässä tämän hienon videon muodossa muistelen mennyttä kesää jo uutta odotellen. :D
Audi A5 Cabriolet (http://www.youtube.com/watch?v=p7_7TVPTlnU&feature=related#ws)
..Jaa eipä mitään, vastaus olikin jo tuolla ylempänä. ::)
Täytyy kyllä sanoa että Pekalla on vannevalinnat enemmän kuin kohdillaan.
Kyllä, oem-vanteethan ne on, ovat täysin samankokoiset kuin Hollow spoket, mutta eivät tule noin lähelle lokarin kaaria, koska asennan ne ilman spacereita.
Talvella tärkeämpää että kyljet pysyvät puhtaanpina. ;)
Tulihan tuosta Pekka T:n videosta hiukan ikävä ex-Cabriota. Mutta taitaa olla nyt parempi meikäläisen unohtaa tuo & mainosunelmat ja ajella tyytyväisenä seiskalla.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 01.08.11 - klo:20:28
"Talvivanteet" tulivat tänään, ja eikun vertailemaan...
Jotenkin niin samanlaiset, mutta kuitenkin erilaiset?
(https://lh4.googleusercontent.com/-N--NA3CBahs/TjbfedjUHTI/AAAAAAAABUw/Z8MjTo8_pdQ/s912/DSC_2891.JPG)
Omaan silmään tuo hollowspoke vanne näyttää jotenkin "vanhalta" muotoilultaan kun rupesi katsomaan/vertaamaan tuohon oikeanpuoleiseen vanteeseen..
Täytyyköhän sitä taas itsekkin alkaa vannekauppoja suunnittelemaan ensikesäksi ja myydä hs:t pois :D
Mutta hyvältä näyttää uudet talvivanteet ja auto!
LainaaOmaan silmään tuo hollowspoke vanne näyttää jotenkin "vanhalta" muotoilultaan kun rupesi katsomaan/vertaamaan tuohon oikeanpuoleiseen vanteeseen..
Pakko myöntää, että näin asia taitaa olla.
Ehkä se 'vanhentunut' ei ole oikea sana tuolle alk.p. hs-vanteelle, enemmänkin niin että tuon (liian ison ) viisteen käyttö muotoilumilessä ei vaan kestä(nyt) aikaa niin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: -Matti- - 04.10.11 - klo:23:18
...vannekauppoja suunnittelemaan ensikesäksi ja myydä hp:t pois :D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.10.11 - klo:08:50
...tuolle alk.p. hp-vanteelle, ...
Offtopiccia, mutta mitä tarkoittaa tuo hp-vanne? Hyvin erikoisesti lyhennetty hollowspoke?
Kah, astuin toisen asettamaan loukkuun, korjasin lyhenteen omaan kommenttiini.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 05.10.11 - klo:12:09
Offtopiccia, mutta mitä tarkoittaa tuo hp-vanne? Hyvin erikoisesti lyhennetty hollowspoke?
Kirjoitusvirhe..
Mutta varmaankin tuohon hollowspoken "vanhanaikaisuuteen" vaikuttaa tuo suora kuvakulmakin,onhan tuossa vanteessa kuitenkin muotoja kun vähän sivusta katsoo ja eikös pekallakin ole 9" leveänä nuo alla..
Eihän toki Hollow spoke nyt mikään vanhanaikainen ole, eikä myöskään lattea.
Syvyyttä ja muotoja kyllä piisaa. :D
(https://lh6.googleusercontent.com/-cecdTVzP84E/Tox6t0G-75I/AAAAAAAABWU/kwBgBmwIfdw/s912/PA050473.JPG)
Tässä vielä kuva kilpailijasta, ihan hyvä tämäkin, vaikka joutuukin tyytymään talvivanteen asemaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-X3UUcd_FHSI/Tox6-dL98eI/AAAAAAAABWY/sVSRmRrDtTU/s912/PA050479.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.10.11 - klo:20:47
Täytyy kyllä sanoa että Pekalla on vannevalinnat enemmän kuin kohdillaan.
Kiteytetysti sanottu.
Rotorit ovat jo pitkään olleet yksi lemppareistani, tosin punaiseen autoon eivät sovi niin hienosti kuin esim. valkoiseen.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.10.11 - klo:19:02
Eihän toki Hollow spoke nyt mikään vanhanaikainen ole, eikä myöskään lattea.
Olen täysin samaa mieltä 8)
Jos jollakin alkaa ahistaa omat hollow spoket, niin voin kyllä lunastaa ne edullisesti ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.10.11 - klo:08:50
alk.p.
Nyt kun lyhenteistä ryhdyttiin puhutaan, niin pitää kysyä, että miksi yhdyssanasta "alkuperäinen" pitää lyhentää myös ensimmäinen sana; "alkup."-lyhenteeseen törmää huomattavasti useammin...
[/offtopic]
Viitsitkö Pekka T ottaa vielä noista rotoreistakin vastaavan kuvan kuin yllä hollow spokeista, jossa näkyy vanteen sivuprofiili (="syvyys") paremmin?
Hassua ku jotenki rotorit säväyttää enemmän, ekalla silmäyksellä ja nyt uudestaan.
Ei hollowit vanhatkaan vielä ole (vai joko niistä on omissa silmissä tullu vanhat) mutta kumminki kun vierekkäin ovat niin ei ole epäselvää kummat on hienommat ainakaan mulle.
Minusta taas Hollow Spoke on edelleen munakkaampi vanne kuin tuo Rotor. Etenkin viistosti katsottuna tuo "syvyys" ja muotoilu säväyttää edelleen.
Toki Rotorikin on hieno varsinkin tuolla värityksellä ja tuossa koossa. Pikkuisen kuitenkin häiritsee, kun noiden suoria kopioita (http://www.aluvanne.fi/modulefiles/aluvanne/webshop/pic_4d6382817e857.jpg) olen nähnyt jo useammassakin Mazdassa ja Tojotassa mustana jotain 16" koossa. Ettei tuosta vaan nyt tulis semmoinen "yleisvanne". :-[
Samaa mieltä pertsan kanssa. Ehkä juuri se että rotoreistä on runsas kopiotarjonta heikentää sen haluttavuutta. Hienot ne silti ovat!
Lainaus käyttäjältä: al - 05.10.11 - klo:21:20
Viitsitkö Pekka T ottaa vielä noista rotoreistakin vastaavan kuvan kuin yllä hollow spokeista, jossa näkyy vanteen sivuprofiili (="syvyys") paremmin?
Tässä sivustapäin otetussa kuvasta näkee ettei Rotor vanne ole läheskään niin 3-ulotteinen kuin mitä HS on, suoraan edestäpäin katsottuna tämä Rotor on mielestäni hienompi.
(https://lh3.googleusercontent.com/-PCWkviqgZ_A/To2chgzbCXI/AAAAAAAABWc/a8yO7V2ghxQ/s912/PA050481.JPG)
Ainakaan niissä kopio vanteissa ei ole noin hienoa mattamaista maalipintaa, näyttävät olevan kiiltäviksi maalattuja.
Katselin Slamitin sivuilta niiden replica-vanne tarjontaa, tämän Rotorin lisäksi kauhistukseni löysin sieltä kopioita myös Hollow spokesta, pyhäinhäväistys sentään. :o
Lainaakauhistukseni löysin sieltä kopioita myös Hollow spokesta, pyhäinhäväistys sentään.
eikun kunnianosoitus.....
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.10.11 - klo:08:29
Minusta taas Hollow Spoke on edelleen munakkaampi vanne kuin tuo Rotor. Etenkin viistosti katsottuna tuo "syvyys" ja muotoilu säväyttää edelleen.
Toki Rotorikin on hieno varsinkin tuolla värityksellä ja tuossa koossa. Pikkuisen kuitenkin häiritsee, kun noiden suoria kopioita (http://www.aluvanne.fi/modulefiles/aluvanne/webshop/pic_4d6382817e857.jpg) olen nähnyt jo useammassakin Mazdassa ja Tojotassa mustana jotain 16" koossa. Ettei tuosta vaan nyt tulis semmoinen "yleisvanne". :-[
Ja mullakin ne on Skodassa, siis kauheeta.
eikun hirveetä....
Niitä(Rundo) kun on ollut kaiken lisäksi helpommin saatavilla japseihin kuin vag-konsernin kulkineisiin.
älä nyt vakavasti ota, en ole oiken tällä viikolla päästänyt suustani mitään järkevää....
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.10.11 - klo:19:18
älä nyt vakavasti ota, en ole oiken tällä viikolla päästänyt suustani mitään järkevää....
Joo muokkasin jo viestini uuteen uskoon. :)
Lainaus käyttäjältä: MJK - 06.10.11 - klo:19:00
Ja mullakin ne on Skodassa, siis kauheeta.
No ei se nyt niin kauheeta ole kun kyseessä on sentään konsernipeli, mutta että japseissa "rotorit" ;)
Kyllä alkaa hollowspoketkin näyttämään jo paremman näköisiltä kun näitä sivusta otettuja kuvia Pekka on laittanut! :D
Mutta eipä noita hollowspokeja kuitenkaan vanhemmissa audeissa/vaggineissa hirveästi oo näkyny vaikka slamitti myy tuota replicaa,kun vertaa tuohon rotoriin..
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 11.05.10 - klo:22:39
Markku J:lle tiedoksi: A5 Cabriosta on tulossa loppuvuodesta Norevin 1:18-kokoinen pienoismalli valkoisena, vastaava Coupé tulee harmaana myyntiin tämän kuun lopussa. Olen itse noita malleja rakennellut aika paljonkin, mm. omasta Sciroccosta löytyy täysin esikuvan mukainen malli oikean väriseksi maalattuna, samalla sisustalla, rekkareilla, vanteilla jne. Haluttaessa voisin sellaisen tehdä korvausta vastaan myös Cabriostasi, jos loppuvuodesta löytyy vain tarpeeksi aikaa. Mallin voisi siis maalata alkuperäisellä Audin värisävyllä ja laittaa siihen oikeat kilvet jne. Mutta sopivaa isompaa mallia täytyisi odotella sinne loppuvuoteen asti, ja omista aikatauluistani en osaa sanoa varmasti vielä mitään. Mutta jos kiinnostaa, niin periaatteessa "oman" auton pienoismallin rakentaminen 1:18-kokoisena (siis n. 25 cm pitkä) voisi onnistua.
Markku J:llä ei A5 Cabriota ole ollut pitkään aikaan, minulla taas on. :)
Täma 1:18 pienoismalli piti todellakin tulla myyntiin jo 2010 loppuvuodesta, julkaisuajankohta vähän venähti, vain vuoden verran.
Ehkä ne Norevilla odottivat tätä minun syntymäpäivääni (16.10), pistinpä siis lahjan itselleni tilaukseen. :D
Ulkoväri on kyllä oikea, mutta tässä on Markku J:n sisusta ja Erkan ihannoima punainen katto, saisikohan ne värjättyä mustaksi...
(https://lh3.googleusercontent.com/-9ZoilvH1cmU/TpwG9Tc988I/AAAAAAAABWg/SMcVIN_o4yU/s640/A5%252520cabrio%252520norev.JPG)
Onpa hieno pienoismalli ! Minulla on työhuoneen ikkunalla valkoinen A5 cabrio ledivaloilla ja toinen tiikinruskea vakiovarustein. Lisäksi tietty A7, mutta nämä on niitä liian pieniä.
Hieno on, on se ja katon värikin kohdillaan. Onpa yksityiskohtiaan myöden rakennettu pienoismalli.
Myöhästyneet syntymäpäivä onnittelut, Pekka T. :D
Kiitos Erkka onnitteluista, nyt ikäni sitten alkaa samalla numerolla kuin sinun, jälkimmäinen numero siis nolla. ;)
Nyt on uudet talvivanteet alla, ainakin minä pidän näistä. :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Lsda3IVsMFE/TqwJty92t-I/AAAAAAAABW0/9fczI-Kytz8/s1024/PA290617.JPG)
Asennettu talvikäytön takia ilman spacereita, tämä yhdistelmä ei mielestäni edes kaipaa niitä ulkonäöllisesti.
(https://lh4.googleusercontent.com/-g1TUG9ExH_0/TqwKL7U0Y-I/AAAAAAAABW4/HaN6CwQb5_U/s1024/PA290613.JPG)
Todella hienot on. Sopii hyvin Cabrioon ja sopisi & kelpaisi minullekin A7:aan.
Hieno on Audi ja näyttävät vanteet. Kontrasti on kohdillaan tummissa vanteissa valkoiseen autoon ;).
Erittäin hyvännäköiset vanteet ja upea Audi. Kyllä tuolla kelpaa ajella :).
Jep, tykkään myös. Just sopivan tummat vanteet autosi väriin.
Tummat, mutta ei mustat. Hyvä valinta, hienolta näyttää. :)
Hyvin sopivat Rotorit cabrion alle! Mikä talvirengaskoko sulla on, Pekka?
Itsellä on 235/35-19" nastat 8,5" vanteilla (eipä suojaa vannetta tuo rengaskoko)
Nuo vanteet olisi minunkin valinta, jos uudet vanteet olisi hakusessa. Kerrassaan upea yhdistelmä. Värikokonaisuuskin sopii kuin nenä päähän.
Hienot vanteet ja tyylikäs pirssi.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 30.10.11 - klo:02:29
Tummat, mutta ei mustat. Hyvä valinta, hienolta näyttää. :)
Nimenomaan, täysin samaa mieltä.
Huh, kiitoksia runsaista vualaista kehuista. :)
Mutta kyllä tähän pääseminen koville ottikin, nämä ovat meinaan jo kolmannet talvivanteet, eikä auto ole vielä kahta vuottakaan vanha. :D
Rob-s kysyi rengaskokoa, eli 245/40 R19 ylikokoinen siis, koska täysin oikeaa kokoa ei 19":na markkinoilta löydy, 235/35 rengasta taas pidin mielestäni liian ohuena ja pienenä.
Mites nuo rotoreiden "kiilloitettu" osuus, vaikuttaako lakkauksineen siltä, ettei pelästy suolakelejä?
Lainaus käyttäjältä: AP - 15.12.11 - klo:15:03
Mites nuo rotoreiden "kiilloitettu" osuus, vaikuttaako lakkauksineen siltä, ettei pelästy suolakelejä?
Ei ainakaan vielä ole tullut minkäänlaisia jälkiä/hapettumia, keväämmällä näkee sitten paremmin miten kestävät.
Ebaysta ostamani keskiökapselit olivatkin todella huonosti maalattu, painepesuri vei maalit niistä, halvalla ei näköjään saa hyvää laatua. :D
LainaaRob-s kysyi rengaskokoa, eli 245/40 R19 ylikokoinen siis, koska täysin oikeaa kokoa ei 19":na markkinoilta löydy, 235/35 rengasta taas pidin mielestäni liian ohuena ja pienenä
Tuo 245/40-19" toimii varmasti paremmin talvirenkaana. 235/40-19 olisi ihanteellinen muttei sellaista taida olla..pohjoisen talvirenkaana.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.12.11 - klo:16:41
Tuo 245/40-19" toimii varmasti paremmin talvirenkaana. 235/40-19 olisi ihanteellinen muttei sellaista taida olla..pohjoisen talvirenkaana.
Ei löydy kuin 235/35 tai 245/40 kokoa joko Nokian 7:aa tai R:ää 19":n talvirenkaissa, noista piti valita.
Nopeusmittari tarkastettu gps:n avulla, 60 km/h nopeus sama mittarissa ja gps:ssä, kun on 100 km/h nopeusmittarissa niin silloin todellinen nopeus on 101-102 km/h.
Teitä tarkkaillaan...
(https://lh3.googleusercontent.com/-4E4Iv7uewGw/TwCp0ZvV_OI/AAAAAAAABXc/cbtZRUbRNtc/s1024/P1010702.JPG)
Näistä etupään ledeistä muotoilultaan sillai luonnollisimmat ovat juurikin nämä A5:n tekeleet, muilla on yritetty tavoitella jo 'jotain aivan muuta' ja menneet hieman 'yli'.
^^ Teiden tarkkailuun kannattaa kokemusperäisesti noin pimeällä napsauttaa myös xenonit päälle. ;D ;D
Samaa mieltä Ton-1:n kanssa. Kun A5 tuli, niin se oli tienraivaaja näille viiruledeille. Todella vaikuttavan näköinen ilmestys liikenteessä v 2007. Nytkin tuo on tyylikäs, parempi kun A4 tai A7. Puhumattakaan kaameasta A6 faceliftin joulukuusivalo -teemasta (= karmea). Uusi A6 on vielä hienompi ja toki tulee facelift A4 & A5 tuolla jatkuvalla valoviirullaan olemaan tosi hienot.
Pientä talvituunausta, punainen katto maalattu mattamustaksi.
Tuon Markku J sisustan kun saisi vielä mustaksi sotkematta koko pienoismallia. :D
Hieno, pystyykö tuota yhtään purkamaan, niin sisustan maalauskin olis helpompaa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.02.11 - klo:15:23
Piti käyttää autoa öljynvaihto huollossa vaikka on vasta vähän yli vuoden ikäinen, eikä kilometrejäkään ole oikein kertynyt (niin vähän etten kehtaa kertoa) :D
Ratkaisuna tähän ongelmaan auton tietokoneeseen koodattiin kiinteä öljynvaihtoväli, seuraava kerta öljynvaihdolle on 2 vuotta/30000 km (siis 2 vuotta).
Eipä onnistunut tämä kiinteä 2 vuoden öljynvaihtovälin koodaaminen, 13 kk edellisestä vaihdosta aikaa kulunnut ja piti viedä öljynvaihtohuoltoon.
Seuraava öljynvaihto tulee melko varmasti taas noin vuoden kuluttua, kai nämä lyhyet päivittäiset ajot sitten kuluttavat konetta niin paljon että öljyt pitää sitten vuosittain vaihtaa. Huoltoneuvoja kehotti hankkimaan omat LL -öljyt, täytynee jostain etsiä paikka missä myydään sopivampaan hintaan.
Tulevaan A6 dieseliin käy kuulemma myös samat öljyt, jotenka joku 20 litran erä vain hakuun. ;)
LainaaEipä onnistunut tämä kiinteä 2 vuoden öljynvaihtovälin koodaaminen
Kyllä se kiinteän huoltovälin pitäisi onnistua koodaamaan korjaamolla kun minäkin siihen pystyn.
Onko Audissa muka mahdollinen kiinteä 2v/30tkm? :o
Tuohan Skodalla ja VWllä maximi minkä LL:llä voi hyvissä oloissa päästä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.03.12 - klo:20:23
Onko Audissa muka mahdollinen kiinteä 2v/30tkm? :o
Ei ainakaan tuossa omassa kotterossa ole. Se on joko Longlife kompuutterin mukaan tai vaihtoehtoisesti 1v/ 15000km.
Tässä tapauksessa 2v/korkeintaan 15000 km, öljynvaihtohuolto siis noin vuoden välein.
Ensimmäiseen määräaikaishuoltoon ei näytä olevan mitään kiirettä, se on suurinpiirtein silloin kun 3 vuotta tulee täyteen.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.03.12 - klo:20:23
Onko Audissa muka mahdollinen kiinteä 2v/30tkm? :o
Tuohan Skodalla ja VWllä maximi minkä LL:llä voi hyvissä oloissa päästä.
Lähes koko Porsche-mallistossa on huoltoväli 30tkm/2v, eli se on siis myös öljynvaihtoväli. Ottaen huomioon sen, että niillä autoilla on ajateltukin ajettavan toisinaan kovaa ja myös ainakin satunnaisesti myös radalla, tuntuu tuo 30tkm/2 vuotta aika pitkältä - ja toisaalta sitten taas voisi oudoksua sitä että miksei Audilla pääsisi samaan vaihtoväliin..samaa öljyähän siellä koneissa kuitenkin on. Tosin Porschen öljytilavuus lienee isompi kuin useimmissa Audeissa, näin ainakin oletan. En tosin sitten tiedä, onko sillä loppujenlopuksi suurtakaan merkitystä vaihtoväliin?!
Joskus ensimmäisen Porschen kanssa hieman kauhistelin tuota vaihtoväliä ja kysyinkin huollosta että ihanko oikeasti 30tkm/2v ja vastaus oli että "kyllä, ihan oikeasti..ei tarvitse vaihtaa useammin jos auton käyttö on normaalia". No, sillä on sitten menty.
Avoilukausi on taas alkanut omalta osalta, mukavaa oli eikä niskaakaa edes kolota. :)
Myös uudet A5 kangasmatot otettu käyttöön.
(https://lh3.googleusercontent.com/-2URhKLLW5bs/T6l6QR409WI/AAAAAAAABaM/22Z7INoVJi8/s1024/P5081301.JPG)
Edit. Aikansa kutakin, eli cabrio vaihtui pois vähän ennen vappua -16.
Haikeaahan se oli luopua tästä, mutta ajomäärä jäi viimeaikoina kuitenkin niin vähäiseksi.
Kiitos kaikille tämän seuraamisesta.
Hyvältä näyttää kyllä matot, kuten koko auto muutenkin! :)