Täällä on annettu niin pienistä aiheista moitetta Octaviaan niin eiköhän jotain aihetta sentään tyytyväisyyteenkin löydy ;D Eli kirjoitelkaa siitä mikä III octaviassa miellyttää erityisesti ja yhdellä sanalla jos sanoisi saa kehua ihan reilusti.
Mutta voihan sitä tuoda esiin mitä autossasi mielellään muuttaisit.
PS: Sovitaanko vielä niin että ei tehdä tästä mitään väittelyä puolesta ja vastaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.08.15 - klo:15:51saa kehua ihan reilusti.
Jousituksen pintakovuus pois samoin kuin kojelaudan epämääräiset sirinät niin sen jälkeen tässä on melkein täydellinen auto...!
Eikö rengaspaineilla ole mitään vaikustusta pinta kovuuteen??
Ocussa miellyttää käytännöllisyys, tilat ja helppokäyttöisyys. Tavarakontissa 4 kassikoukulle ja L-mallisille kuormantuentapaloille on ollut oikeasti käyttöä. Tilaa kun on hyvin niin takapenkilläkin viihtyy ja ei tarvitse niin miettiä mitä ottaa matkalle mukaan. Kuitenkin auto on ulkomitoiltaan vielä suhteellisen kompakti. Helppokäyttöisyyttä taas edustaa esim. avaimeton käynti, sähköinen takaluukku, automaattivalot, monitoimiohjauspyörä.
Se mitä toivon facelift malliin on etupenkit säädettävällä reisituella, hieman dynaamisempi keulailme, sähköinen käsijarru ja kojelautaan harjattua alumiinia tuon "piano blackin" tilalle. Tietysti jousitusta ja äänieristystä voisi myös aina parantaa mutta luulenpa että havaittavaa parannusta niihin saadakseen on ladottava tiskiin jatkossakin 2 ocun verran pelimerkkejä.
Tiloihin, varusteisiin, ajettavuuteen ja nykyään suorituskykyynkin (jopa suhteessa kulutukseen) olen kovin tyytyväinen. Hyvä jälleenmyyntiarvokaan ei haittaa. Paras auto mitä mulla on ollut (kertonee enempi aiemmista autoista ;))
Kyllähän tuossa miellyttäviä asioita on paljonkin, mm:
- tilat
- varustelu
- tavaratilan toimivuus (mm. neljä loistavaa kassikoukkua, kunnollinen verkkojärjestelmä kiinnikkeineen, kaksipuolinen tavaratilan matto, sähköinen takakontin lukko)
- suorituskyky
- ajo-ominaisuudet
- ulkonäkö
Toivomuslistalle: sähköinen käsijarru, jalanheilautuksella aukeava takaluukku, vähän pintakovuutta pois jousituksesta ja ehkä hieman parempi äänieristys (tosin hyväpintaisella asfaltilla Ocu on oikeasti hiljainen, valitettavasti sellaista pintaa ei vaan Suomesta juuri löydy)
Lainaus käyttäjältä: Atro - 14.08.15 - klo:16:36
Ocussa miellyttää käytännöllisyys, tilat ja helppokäyttöisyys. Tavarakontissa 4 kassikoukulle ja L-mallisille kuormantuentapaloille on ollut oikeasti käyttöä. Tilaa kun on hyvin niin takapenkilläkin viihtyy ja ei tarvitse niin miettiä mitä ottaa matkalle mukaan. Kuitenkin auto on ulkomitoiltaan vielä suhteellisen kompakti. Helppokäyttöisyyttä taas edustaa esim. avaimeton käynti, sähköinen takaluukku, automaattivalot, monitoimiohjauspyörä.
Se mitä toivon facelift malliin on etupenkit säädettävällä reisituella, hieman dynaamisempi keulailme, sähköinen käsijarru ja kojelautaan harjattua alumiinia tuon "piano blackin" tilalle. Tietysti jousitusta ja äänieristystä voisi myös aina parantaa mutta luulenpa että havaittavaa parannusta niihin saadakseen on ladottava tiskiin jatkossakin 2 ocun verran pelimerkkejä.
Voin täysin samaistua näihin kommentteihin. Uudessa Fabiassa on tummaa harjattua alumiinia tai muovia mitä lie, semmoiset kuin saisi Octaviaan tuohon piano mustan tilalle. Tuohon reisitukeen auttaa sähkösäätöiset penkit, joissa voi nostaa penkin etureunaa. Eihän se korvaa reisituen säätöä, mutta tyhjää parempi.
Oliko muuten auton vaihto hetkellä muita vaihtoehtoja kuin Octavia ja kävittekö myös koe ajamassa muita merkkejä.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.08.15 - klo:19:11
Oliko muuten auton vaihto hetkellä muita vaihtoehtoja kuin Octavia ja kävittekö myös koe ajamassa muita merkkejä.
Pari vuotta sitten harkitsin hybridi-Naurista, viimeisimmässä vaihdossa käytettyä neliveto C-sarjalaista ja jopa tuliuutta takaveto-C:tä. Jälkimmäinen on kyllä eittämättä hieno, ehkäpä paras auto millä olen ajanut (hintaluokasta riippumatta), mutta siitä uupuu jokunen ominaisuus tai maksukyvystäni uupuu jokunen kymppitonni.
Halusin nelivedon, adaptiivisen vakkarin, normaalit mukavuusvarusteet kuten weban, lämmitettävän tuulilasin, kessyn, valoautomatiikan (siis pitkät/lyhyet), adaptiivisen vakkarin ja power tailgaten. Muilla merkeillä hintalappu alkais kutosella, luulemma. Yllättäen lähimmäs, tosin yli kymppitonnin päähän pääsi Bimmerin 320 xDA. Tosin tavaratilassa ja takapenkillä ei paljoa terveisiä enempää kuljetella. Hieno auto ajolleen toki, melkein takaveto-Mersun veroinen :)
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.08.15 - klo:19:11
Oliko muuten auton vaihto hetkellä muita vaihtoehtoja kuin Octavia ja kävittekö myös koe ajamassa muita merkkejä.
Minulla vaihtoehtona oli M-B C-farkku, mutta oli niin pienet tilat Octaviaan verrattuna ja paljon epäkäytännöllisempi. Varusteltuna nelivetona myös helposti 25000, kalliimpi.
Toisena vaihtoehtona oli BMW 520d X-drive farkku, mutta hinta karkasi varusteltuna ihan tolkuttomaksi, tuonne seitsemänkympin pintaan. Eikä ne tilatkaan Superbin jälkeen olleet kummoiset.
Superb-farkkua täytyy sitten varmaan alkaa katselemaan seuraavaksi kärryksi. Skodat on olleet parhaita autoja hinta-laatusuhteltaan kuten myös vähävikaisimpia, mitä olen omistanut. Mersut ja Volvot eivät aiemmin oikein ole aina vastaaneet odotuksia.
Pääosin erittäin tyytyväinen kokonaisuuteen ja toimivuuteen. Yksi hankintaan johtaneista perusteista oli tuo sähköinen takaluukku ja bensakoneen Webasto, myös hintaraja oli olemassa.
Sileillä teillä se on erittäin hiljainen, joten meluisuuteen on syynä eduskunta, jolta ei tiemäärärahoja heltiä. Tästä syystä ei varmaan kovin suuria muutoksia äänieritykseen ole tulossa. 8)
Sisätiloissa nuo Elegancen hopeiset raidalliset ovikoristeet sekä samanlaiset kepin ympärillä ärsyttävät enemmän kuin tuo Boleron peilimusta. Myös sivuilmastointiritilöiden kromikehys peilaa ikävästi peileihin. Nämä kaikki, jos saisi tumman harjatun metallin näköisinä, niin...
Skoda voisi kyllä höllentää noiden infolaitteiden jälkiasennettavuutta/päivitettävyyttä eli tarjota uudempia versioita myös edellisiin vuosimalleihin (edes saman mallisarjan sisällä). Miten se voi olla niin mahdotonta päivittää edes suomenkieleisiä valikoita?
Vaihtoehtona oli mm. Ford C-Max, jossa myös tuo sähkötakaluukku (uusi tuleva versio karsi sen), ikivaihtoehto Citroen C4 Picasso (ei Webastoa) ja Yeti, se putosi varusteiden takia, kun ei saanut haluttua kombinaatiota ja siinähän ei sähköluukkua ole.
Itellä ollut useampi Octavia alkaen 2000 mallinen 1.6 lx jolloin vielä Octavia otti jalansijaa Suomesta jos niin voi sanoa.
Useamman Ocun jälkeen on kolmosmalli ollut todella mukava ja hyvät ajo-ominaisuudet omaava auto ja kun nyt alla hyvinvarusteltu 1.8 TSI dsg niin bueno ;D
Ainut häiritsevä juttu on pienet räminät/kitinät korissa mut niiden kanssa pärjää kyllä.
Nyt on tullut jo muutama asia, eli onko III malli sisämelultaan selvästi hiljaisempi kuin II:n tuo sisustan nitinä kuulustaa oudolta koska II mallissa olen juuri tuota ihaillut kun mitään ylimääräisiä nitinöitä ei kuulu.
Olen omistanut useita autoja uudesta saakka ja kyllä täytyy rehellisesti myöntää, että uusi Octavia on täyttänyt kaikki odotukseni. Auto on erittäin tilava, kulkee sähäkästi (vieläpä pienellä polttoaineella) ja DSG-laatikko vaihtaa kuin unelma. Edes niitä pieniä sirinöitä ei ole minulle ilmaantunut....hyvä niin. :P . Lisäksi auto on muutenkin hiljainen! Ajan myötä hiljaisuuteen tietenkin tottuu, mutta kun käy välillä ajamassa firman muun merkkistä autoa, niin huomaa jälleen Ocun vaimean melun. Mielestäni selkeästi hiljaisempi kuin edeltäjänsä...jolla myös olen ajanut työni puolesta. Hyvin on siis mennyt kaikin puolin 10tkm. Jos jotain haluaisin muuttaa, niin se on se iänikuinen mittaristo..ja ratti. No, itse otin sport-ratin, mutta mittaristo on ja pysyy... >:( . En kyllä yhtään ihmettele, miksi Octavia on vuodesta toiseen suomen ostetuin henkilöauto. Tälle löytyy hyvin kyllä katetta ja on kyllä varmasti hintansa väärti. Jos joku ei usko, niin sopii käydä koeajolla...mielellään peräkkäin jonkun kilpailevan merkin jälkeen heti.. ;)
Täällä 1.4 tsi DSG Combi Elegance -14 rekisteröity lähes kaikilla tehtaan lisävarusteilla n. 15000 ajettuna:
+ erittäin hyvät tilat pitkällekin kuljettajalle ja joka myös saa hyvän ajoasennon ?
+ hieno ulkoväri (Race Blue) monet kehuneet ?
+ moottori ja laatikko toimivat hienosti, voima riittää kaikkeen
+ loistavat tilat tavaratilassa ja erinomaiset tilat takapenkillä
+ hiljainen ajossa 17' tuuman pyörillä
+ hienoja varusteita (Kessy-avaimeton kulku ja käynnistys, sähkötoiminen tavaratilan kansi) vakiona
+ Canton soi hienosti hyvällä materiaalilla, lasikatto on todella hieno ja Webasto on myös yhden talven jälkeen ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
+ dynamic packin penkit ovat myös siis erittäin hyvät (taitavat olla samat kuin RS versiossa mutta kangasverhoilulla)
+ navigointijärjestelmä (Amundsen ) vie hienosti osoitteessen perille
+ tarviiko muuta ???
+ ei minkäänlaista vikaa tai ongelmaa ole ollut
+ en voi muuta kuin kehua !!!, muutamia pikku asioita on ollut mutta ne ei kuulu tähän ketjuun.
Kaikilla DSG ja minä jouduin tyytymään manuaalilaatikkoon, no jos se yhtähyvin toimii kuin tuossa II octaviassa ja 1.8 moottori vähentää vaihtamistarvetta ainakin ohituksissa niin eiköhän tuollakin pärjää ::)
Laitetaan vielä tämmöset:
+ ajettavuus ja suuntavakavuus on oikein hyvä (urheilullinen alusta )
+ kaupungissakin (pienessä) tuntuu ihan näppärältä tuo käsiteltävyys.
- suuntavakuus vastatuuleen ja sivutuuleen on ehkä hivenen heikohko.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.08.15 - klo:23:08
Kaikilla DSG ja minä jouduin tyytymään manuaalilaatikkoon, no jos se yhtähyvin toimii kuin tuossa II octaviassa ja 1.8 moottori vähentää vaihtamistarvetta ainakin ohituksissa niin eiköhän tuollakin pärjää ::)
,,lä huoli, kyllä sä manuaalilla pärjäät jatkossakin. :) Minullakin on nyt manuaali ja vieläpä diesel, ja 40tkm on mennyt ilman että olen kaivannut DSG:tä. Mulla oli ennen muuten 100% samanlainen II-Ocu kuin sinulla nyt.
Muutenkin Octavia on täyttänyt odotukset, ja olen ollut tyytyväinen omaani. Kulutus pysyy kurissa, vaikka arki pitää kiireisenä. Tehot ovat riittäneet minun ajoihini. Varustelu on sopiva hintaan nähden. Parempaa ei markkinoilla taida ollakaan sen suhteen. Adaptiivinen vakkari ja KESSY ovat olleet kivoja. Lisäksi tilat riittävät 4 hlön perhekäyttöön hyvin, vaikka minulla ei oo edes farmari-malli.
Huurteenpoisto on yksi vähän huonommin toteutettu ominaisuus, sekä tottakai noi kiinteät niskatuet (RS) ovat vähän häirinneet. ,,änieristys on ok, ei priima. Mutta kovaa ajoa vain!
Laitetaan omaltakin osalta reilun vuoden kokemukset, Octavia RS TDI DSG siis kyseessä, MY2014 kyseessä ja mittarissa ~38tkm
- ajettavuus hyvä, tämä yksilö menee suoraan (pyöränkulmat ok), myös tuulella ei mitään ihmeempiä ole tullut vastaan, progressiivinen ohjaus yksi parhaista mitä on tullut omissa autoissa vastaan. Takapää kolisee isoimmissa heitoissa, odotellaan tehtaan "innovatiivisia osia" asian korjaamiseksi
- tilat, sekä takana että tavaratilan osalta riittävät enemmän kuin hyvin
- penkit muotoilultaan ok, materiaali varauksin
- laatuvaikutelma tippunut 2 koppasesta, nopealla vilkaisulla ok mutta satunnaiset nitinät, natinat, räminät ja sirinät pistävät korvaan. Näitä ei tietenkään saa esille kun huollossa valittaa ::) Sisäovenkahvojen muovi naarmuuntuu pelkästä katseesta.
- maalipinta ja tuulilasi pehmeää materiaalia; tuulilasissa useita iskemiä sekä pyyhkimistä tulleet hankausjäljet (päät + suunnanvaihtoalue) vaikka pyyhkimiä käytänkin "säästeliäästi", keulassa runsaasti pieniä iskemiä joita töpötellyt umpeen. 100 tkm:n kohdalla varmaan pitäisi maalauttaa konepelti ja etupuskuri uudelleen jos siistinä haluaisi pitää >:( Myös takapyörien takaa, puskurin alaosa "mattaantunut" ja maali irtoillut useasta kohdasta hiekan vaikutuksesta, olisi ehkä kannattanut läpät laittaa uutena...
- DSG:n toiminta matka-ajossa ok (vaihtaa nopeasti pienemmälle tarpeen yllättäessä), parkkipaikkapyörittelyssä/vekslailussa hidas suunnanvaihto ärsyttää välillä ja siitä johtuvat nykäykset
- VAG TDI mukava kone; vääntöä ja tehoa riittää vaivattomaan etenemiseen ja melko pienellä dieselillä menee matkaa. Tankki voisi olla isompi.
- RS:n vakiovarustus kattava, Kessy kätevä kun tottunut, samoin sähköluukku takana, adaptiivinen vakkari myös vaikka välillä näkeekin haamuja. Canton riittää kun "paremmasta ei tiedä"
Eli pääasiallisesti vahvasti plussalla, ehkä vähän perustylsä massasportti joka ei herätä suurempia intohimoja (eikä inho-) mutta hoitaa hommansa. Hyväpintaisen mutkapätkän sattuessa eteen onnistuu vieläkin saamaan hymyä huuliin, jopa näin dieselinä.
Onkohan nuo maalipinnan ongelmat vain määrätyissä väreissä, ainakin valkoinen on ollut tuossa II octaviassa erittäin hyvä, ei näy ainakaan naarmuja eikä ole kiveniskemiä keulassa eli hyvin on pitänyt pintansa ja kiiltää kuin uutena. Roiskeläpät taakse ehdottomasti heti uudesta alkaen.
Lainaus käyttäjältä: -Oksid- - 18.08.15 - klo:16:41
Laitetaan omaltakin osalta reilun vuoden kokemukset, Octavia RS TDI DSG siis kyseessä, MY2014 kyseessä ja mittarissa ~38 tkm.
Lähes sanasta sanaan sama, paitsi maalipinta on omassa Race Bluessa pysynyt hyvin kunnossa lukuun ottamatta takapuskurin yläosaa, johon on joskus tullut laskettua tavaraa ja johon koira aina astuu konttiin käydessään. Siinä näkyy pohjamaali pilkkuina.
Nitinät olivat pysyneet poissa 30 tkm huoltoon asti, jossa vaihdettiin ilmeisesti tehtaan toimeksiannosta viiiksipaketti. Tämän jälkeen on alkanut nitinä ratista. Pitäisi viedä takaisin ruuvit kiristettäväksi tai löystettäväksi.
DSG:n osalta olen aina vähän ihmetellyt muiden puheita ryntäilystä. En tiedä onko minulla nyt toinen ihmelaatikko putkeen ajossa vai olenko keskivertoa hitaampi toimija noissa pyörittelytilanteissa, mutta en juuri ole kokenut sitä usein parjattua nykimistä.
Ajettavuus, tilat, varustelu ja voimalinja saavat erinomaiset arvosanat. Ei tuossa hintaluokassa ole meidän perheelle parempaa autoa vieläkään. Omaan käyttööni "parempaan" autoon pitäisi laittaa vähintään kymppitonni RS-Ocun hintaan lisää. Annan tuotteelle kokonaisarvosanan 8,5 / 10, hinta-laatu 9,5/10. Ostaisin uudelleen.
On tilava.
Kaikin puolin erittäin tyytyväinen eikä ole ollut pienintäkään ongelmaa. Ajettu 10 tkm, ei syö öljyä eikä nitinöitä kuulu. ,,änitaso kohtuullinen vaikka 18" 225/40 pyörät alla (ei ole pakko ajaa urissa). Loistavat tilat, kyytiin mahtuu hyvin 2 aikuista, 3 ala-asteikäistä lasta plus kamat. Vakiovarustelu todella hyvä ja lisävarusteet kohtuuhintaisia. Suorituskyky myös kunnossa vaikka enemmänkin saisi olla. Long-term kulutus 7,6l/100 joka sekin on kohtuullinen tehoon nähden. Canton soi oikein hyvin, mutta subbarin voisi kyllä nykymuodossa jättää pois. Siitä nauttii lähinnä matkatavarat :P
Toivomuslistalle jää lähinnä keskinäyttö paremmalla resoluutiolla (vissiin korjattu MY16?), vähän tyylikkäämpi sisustus sekä aggressiivisempi keulailme.
Harkinnassa oli myös 3-Bemari mutta se jäi viimeistään hintoja vertaillessa selvästi kakkoseksi.
En ihmettele että Ocuja pyörii joka nurkassa. Auto tarjoaa erittäin hyvän vastineen rahoille, varsinkin RS. Octavia III on oikeasti laadukas auto (sanoo mies, joka ei olisi koskenut Skodaan kepilläkään muutama vuosi sitten). Paras auto mikä minulla on ollut ja todennäköisesti seuraava autokin on Skoda, riippumatta budjetista.
Lainaus käyttäjältä: schubi - 19.08.15 - klo:13:03
Toivomuslistalle jää lähinnä keskinäyttö paremmalla resoluutiolla (vissiin korjattu MY16?), vähän tyylikkäämpi sisustus sekä aggressiivisempi keulailme.
MY16 Boleron resoluutio tuplaantunut 400x240 -> 800x480. Omasta mielestä sisusta muuttui parempaan suuntaan noilla nahkapenkeillä ja maalattu feikki hiilikuitu vaihdettiin pianolakkaan RS230 mallissa.
Lainaus käyttäjältä: schubi - 19.08.15 - klo:13:03
Toivomuslistalle jää lähinnä keskinäyttö paremmalla resoluutiolla (vissiin korjattu MY16?), vähän tyylikkäämpi sisustus sekä aggressiivisempi keulailme.
Miksi lapsiperheen auton keulailmeen tulisi olla
agressiivinen? Autoiluhan on ilonen asia. :D
Lainaus käyttäjältä: schubi - 19.08.15 - klo:13:03Octavia III on oikeasti laadukas auto (sanoo mies, joka ei olisi koskenut Skodaan kepilläkään muutama vuosi sitten). Paras auto mikä minulla on ollut ja todennäköisesti seuraava autokin on Skoda, riippumatta budjetista.
Tässä toinen samanlainen. Kaksi vuotta sitten perustelin tuttaville, että Skoda on erittäin hyvä auto suhteessa hintaansa. Nyt sanon vain, että Skoda on erittäin hyvä auto.
Mitenkäs muuten, eikös MY16 mallissa tullut myös ajotietokoneeseen suomenkieli??
Lainaus käyttäjältä: schubi - 19.08.15 - klo:13:03
Kaikin puolin erittäin tyytyväinen eikä ole ollut pienintäkään ongelmaa. Ajettu 10 tkm, ei syö öljyä eikä nitinöitä kuulu. ,,änitaso kohtuullinen vaikka 18" 225/40 pyörät alla (ei ole pakko ajaa urissa). Loistavat tilat, kyytiin mahtuu hyvin 2 aikuista, 3 ala-asteikäistä lasta plus kamat. Vakiovarustelu todella hyvä ja lisävarusteet kohtuuhintaisia. Suorituskyky myös kunnossa vaikka enemmänkin saisi olla. Long-term kulutus 7,6l/100 joka sekin on kohtuullinen tehoon nähden. Canton soi oikein hyvin, mutta subbarin voisi kyllä nykymuodossa jättää pois. Siitä nauttii lähinnä matkatavarat :P
Toivomuslistalle jää lähinnä keskinäyttö paremmalla resoluutiolla (vissiin korjattu MY16?), vähän tyylikkäämpi sisustus sekä aggressiivisempi keulailme.
Harkinnassa oli myös 3-Bemari mutta se jäi viimeistään hintoja vertaillessa selvästi kakkoseksi.
En ihmettele että Ocuja pyörii joka nurkassa. Auto tarjoaa erittäin hyvän vastineen rahoille, varsinkin RS. Octavia III on oikeasti laadukas auto (sanoo mies, joka ei olisi koskenut Skodaan kepilläkään muutama vuosi sitten). Paras auto mikä minulla on ollut ja todennäköisesti seuraava autokin on Skoda, riippumatta budjetista.
Eihän se vielä 10 tkm ajettuna öljyä syö, odotas kun kilsoja on +100 tkm niin syökö sitten? Isommilla kilometreillä ne auton laadulliset erot sitten näkyy (vrt. 3-sarjan bmw).
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 19.08.15 - klo:14:02
Mitenkäs muuten, eikös MY16 mallissa tullut myös ajotietokoneeseen suomenkieli??
On tullut.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.08.15 - klo:14:26
Eihän se vielä 10 tkm ajettuna öljyä syö, odotas kun kilsoja on +100 tkm niin syökö sitten? Isommilla kilometreillä ne auton laadulliset erot sitten näkyy (vrt. 3-sarjan bmw).
2 bemarin hinnalla saa 3 skodaa, joten makuasioita! Ja jos ostaa mersun octavian tilalta niin sitten saa jo kaks yhden hinnalla ;D
Mersun c on niin pieni, että vastaava koko löytyy vasta e-mallista....
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.08.15 - klo:14:26
Eihän se vielä 10 tkm ajettuna öljyä syö, odotas kun kilsoja on +100 tkm niin syökö sitten? Isommilla kilometreillä ne auton laadulliset erot sitten näkyy (vrt. 3-sarjan bmw).
Niin, meinaan, että pienempikin into riittäis. Siis Skodan kehumisessa. Mitä tulee öljynkulutukseen, niin eikös VAG-tuotteiden yksi omainaispiirre ole se, että ne "syövät" öljyä jo heti uutena?
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 19.08.15 - klo:16:37
...eikös VAG-tuotteiden yksi omainaispiirre ole se, että ne "syövät" öljyä jo heti uutena?
Omien kokemuksien mukaan ei ole. Tuo sigun vRS oli ainoa joka kulutti oikeasti mainittavasti öljyä, muihin ei juuri ole tarvinnut lisäillä. Edellisen autoni täyttö-öljypullo on nimittäin korkkaamattomana eteisen komerossa.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 19.08.15 - klo:19:12
Omien kokemuksien mukaan ei ole. Tuo sigun vRS oli ainoa joka kulutti oikeasti mainittavasti öljyä, muihin ei juuri ole tarvinnut lisäillä. Edellisen autoni täyttö-öljypullo on nimittäin korkkaamattomana eteisen komerossa.
Samoin, kun en muistanut antaa mukana vaihdossa, tuli ajettua 43000 km itse lisäämättä, yksi kausihuolto osui matkalle.
On varmaan hyvää 2011 vuosikertaa.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.08.15 - klo:14:26
Eihän se vielä 10 tkm ajettuna öljyä syö, odotas kun kilsoja on +100 tkm niin syökö sitten? Isommilla kilometreillä ne auton laadulliset erot sitten näkyy (vrt. 3-sarjan bmw).
VAG:n TSI-padat syövät joskus paljonkin öljyä myös uutena. Mun auton kone ei. Sitä tarkoitin.
Mitä tapahtuu kun on 100 tkm mittarissa ei kuulu mulle, koska auto ei ole silloin enää mulla. On nimittäin työsuhdeautona 3 v/65 tkm sopparilla :P
EDIT: Ei ole tarvinnut lisätä öljyä muihinkaan perheen VAG-autoihin.
Mikä on pointti tässä öljynlisäyskeskustelussa? Olen lisännyt 50000 km aikana vajaan litran öljyä, kustannus luokkaa 10e. Samana aikana olen lisännyt bensaa noin 5000 eurolla.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 21.08.15 - klo:15:57
Mikä on pointti tässä öljynlisäyskeskustelussa? Olen lisännyt 50000 km aikana vajaan litran öljyä, kustannus luokkaa 10e. Samana aikana olen lisännyt bensaa noin 5000 eurolla.
Varmaan pointti enemmänkin siinä, että tuolla TSI moottorilla voi olla taipumus syödä öljyä. Ei tietenkään tarkoita sitä että kaikki yksilöt niin tekisivät. Keskustelupalstoillahan asiat tuppaavat kärjistymään, joka kannattaa aina pitää mielessä.
2.0 tdi 140hv vm-11. Ei syö ainakaan yhtään öljyä. Näillä näppäimillä tulossa 120tkm huolto ja tarkistin varsin nyt öljyn. Juuri samassa kuin 30tkm sitten tai ehkä kolmasosamillin vajonneena. :o
Paras autoni tähän mennessä :)
+selvästi hiljaisempi kuin edelliseni, tähän tosin auttaa oleellisesti Bolero (hyvin soi proge, blues, hevi ja muu kunnon musa) ;)
+tilava
+kätevä tavaratila
+hyvä ajaa
+ei paluuta manulootiin
+hyvät varustee
-harmituksia oikeastaan ainoastaan rutisevat sivupeilit, toinen rasvattu (auttoi, toinen seur huollossa kun se taisi "unohtua")
-takaisinkutsuja ollut 2 (dsg-päivitys ja takaluukun kumipusla), oik xenonpoltin vaihdettu 30 tkm:n paikkeilla.
Muita merkkejä ei tarvinne jatkossakaan katsella, halpahan ocu ei ole, mutta suhteellista mihin vrt. Halvemmallakin toki pääsisi pisteestä a.
Lainaus käyttäjältä: Veke - 21.08.15 - klo:16:23
2.0 tdi 140hv vm-11. Ei syö ainakaan yhtään öljyä. Näillä näppäimillä tulossa 120tkm huolto ja tarkistin varsin nyt öljyn. Juuri samassa kuin 30tkm sitten tai ehkä kolmasosamillin vajonneena. :o
Onko tdi jama kuin tsi? ::)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 23.08.15 - klo:16:05
Onko tdi jama kuin tsi? ::)
Ja puhuttiinko ketjun aiheessa pelkästään TSI:stä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 23.08.15 - klo:16:10
Ja puhuttiinko ketjun aiheessa pelkästään TSI:stä. ;D
Veke ihmetteli öljykulutus keskusteluita ja kehui kuinka hänen tdi ei syö öljyä. tajusitko nytten asian? ;D
Minulla 1.4 tsi hälyytti öljyn vähyydestä 11 tkm kohdalla. Lisäsin puoli litraa. Riittänee 15 tkm öljyn vaihtoon.
TSI 1.4. Eka kymppitonni = 1l
Kävinpä tuossa reissulla Saksassa ja alle sattui vuokra-autoksi bemarin 228i cabrio. 245 hv katto auki nosti tietty hymyn huulille mutta ohjaus oli kyllä aika luokaton. Se kuuluisa keskialueen tunto täysin kateissa. Oli kyllä ilo palata ocun rattiin jota uskaltaa ohjastaa yhdellä kädelläkin jopa Suomen uraisilla teillä.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 29.08.15 - klo:11:01
Kävinpä tuossa reissulla Saksassa ja alle sattui vuokra-autoksi bemarin 228i cabrio. 245 hv katto auki nosti tietty hymyn huulille mutta ohjaus oli kyllä aika luokaton. Se kuuluisa keskialueen tunto täysin kateissa. Oli kyllä ilo palata ocun rattiin jota uskaltaa ohjastaa yhdellä kädelläkin jopa Suomen uraisilla teillä.
Saksassa nykyisin on hyvin usein talvirenkaat vuokra-autoissa ympäri vuoden. Tuo voi selittää osaltaan ohjaustunnon puutetta.
Onko III octaviassa alusta suojattu muoveilla samaten kun II octaviassa, katselin vain noita lisävarusteita ja siinä oli maininta pojamuoveista hinta 80e... mitähän tarkoittaa??
Viitsiikö kukaan käydä kurkkaamassa auton alle :D
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 29.08.15 - klo:11:13
Saksassa nykyisin on hyvin usein talvirenkaat vuokra-autoissa ympäri vuoden. Tuo voi selittää osaltaan ohjaustunnon puutetta.
Eipä tullut katsottua olivatko saksankitkat mutta 225/45/17 ne olivat kun omassa 16".
Perus Ocussa ei paljon muovia ole pohjassa.
Eli vähempikö kuin II mallissa jossa pohjan peitti muovi lähes kokonaan.
Eipä siellä ole kuin moottorin alla osaksi ja molemmissa sivuissa. Keskellä on aika paljasta.
Kävin vilkaisemassa omaa II octavian pohjaa niin siinä on molemmilla sivuilla etupyörän takaa takapyörän etupuolelle asti muovi suojus, keski kohta on suojaamaton kardaani tunnelin kohdalta, suojaus on juuri sillä kohtaa johon hiekka/kivisuihku eturenkaista mahdollisesti osuu.
Mitähän tuo lisävaruste muovitus sitten sisältää??
Lainaus käyttäjältä: Atro - 29.08.15 - klo:11:01
Kävinpä tuossa reissulla Saksassa ja alle sattui vuokra-autoksi bemarin 228i cabrio. 245 hv katto auki nosti tietty hymyn huulille mutta ohjaus oli kyllä aika luokaton. Se kuuluisa keskialueen tunto täysin kateissa. Oli kyllä ilo palata ocun rattiin jota uskaltaa ohjastaa yhdellä kädelläkin jopa Suomen uraisilla teillä.
Ookei. Mulla lukee rekisteriotteessa samaa kuin sulla, mutta meillä on kyllä ihan eri automerkki. Tätä mun merkkistä Skodaa saa ohjata ihan koko ajan. Vilkaisu Boleron ruutuun ja on jo kurssi kohti ojanpohjaa...
Suunnilleen saman verran tuossa uudessa on muovia pohjassa kuin II-koppsaessakin äkkiä katsottuna.
Olen tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: Atro - 29.08.15 - klo:11:01
Kävinpä tuossa reissulla Saksassa ja alle sattui vuokra-autoksi bemarin 228i cabrio. 245 hv katto auki nosti tietty hymyn huulille mutta ohjaus oli kyllä aika luokaton. Se kuuluisa keskialueen tunto täysin kateissa. Oli kyllä ilo palata ocun rattiin jota uskaltaa ohjastaa yhdellä kädelläkin jopa Suomen uraisilla teillä.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.08.15 - klo:20:17
Ookei. Mulla lukee rekisteriotteessa samaa kuin sulla, mutta meillä on kyllä ihan eri automerkki. Tätä mun merkkistä Skodaa saa ohjata ihan koko ajan. Vilkaisu Boleron ruutuun ja on jo kurssi kohti ojanpohjaa...
Ajan nykyistä samalla tavalla kuin edellistä Ocu II:sta: Vasen kyynärpää oven syvennykseen ja kolmen sormen kevyt ote ratin puolasta. Pysyy hyvin tiellä kun ei tule väkusin ohjattua ojaan.
Ensimmäinen vuosi ja 50tkm takana. Combi dsg 1,4 Kaikki toiminut moitteettomasti ja kulutus ollut alle 6 litraa. Todella tyytyväinen käyttäjä!
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 29.08.15 - klo:19:47
Perus Ocussa ei paljon muovia ole pohjassa.
Juu, ei niin. Se on kaikki käytetty auton sisätiloihin. Tuo halvan kovamuovin käyttö on yksi niistä asioista jotka minua tässä "testimenestyjässä" ärsyttää. Mutta onhan se muovinen...
Hienoa että ovat löytäneet muoville parempaakin käyttöä niinkuin volkkarissa on huomattu tuo jo aikaisemmin ;D
Jos Octavia III tuntuu muoviselta niin käy katsomassa vaikka uusi Auris Touring. Saman hintaluokan auto ja on kovaa muovia ihan eri tavalla. Ei tunnu Ocu enää yhtään muoviselta. :D
Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 06.10.15 - klo:21:59
Jos Octavia III tuntuu muoviselta niin käy katsomassa vaikka uusi Auris Touring. Saman hintaluokan auto ja on kovaa muovia ihan eri tavalla. Ei tunnu Ocu enää yhtään muoviselta. :D
Kyllä todellakin Toyotassa on aivan eri tavoin tyylikkyyttä ja hohtoa kuin Skodassa. Lisäksi tekniikka on aivan eri tasolla eikä vippashuijauksia tarvita.
Joo kyllä Toyota on tehnyt aina tyylikkäitä autoja jota ei vaan ole minun makuuni. Tekniikka on tosiaankin hieman taaksejäänyttä elämää ja jos tuota vielä vippaskonteilla olisi entrattu niin mitä jäisi jäljelle ;D
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 07.10.15 - klo:16:15
Joo kyllä Toyota on tehnyt aina tyylikkäitä autoja jota ei vaan ole minun makuuni. Tekniikka on tosiaankin hieman taaksejäänyttä elämää ja jos tuota vielä vippaskonteilla olisi entrattu niin mitä jäisi jäljelle ;D
Eipähän ainakaan ole otsikoissa milloin minkäkin hajoamisen tai huijauksen takia ;D
https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw (https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw)
https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+kaasupoljin+ongelma (https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+kaasupoljin+ongelma)
https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+multimode+ongelmat (https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+multimode+ongelmat)
;) :D
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 07.10.15 - klo:17:31
https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw (https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw)
https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+kaasupoljin+ongelma (https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+kaasupoljin+ongelma)
https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+multimode+ongelmat (https://www.google.fi/search?q=toyota+ongelmat&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=AywVVoy3O8SmygOv6pD4Bw#q=toyota+multimode+ongelmat)
;) :D
sen enempää perehtymättä skodan maine on tojotaa huonompana luotettavuuden suhteen.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 14.08.15 - klo:15:51
Täällä on annettu niin pienistä aiheista moitetta Octaviaan niin eiköhän jotain aihetta sentään tyytyväisyyteenkin löydy ;D Eli kirjoitelkaa siitä mikä III octaviassa miellyttää erityisesti ja yhdellä sanalla jos sanoisi saa kehua ihan reilusti.
Mutta voihan sitä tuoda esiin mitä autossasi mielellään muuttaisit.
PS: Sovitaanko vielä niin että ei tehdä tästä mitään väittelyä puolesta ja vastaan. ;)
;D ;D ;D
::) se siitä ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 07.10.15 - klo:17:38
sen enempää perehtymättä skodan maine on tojotaa huonompana luotettavuuden suhteen.
Tietysti sitä voisi ajatella, että kun lausuu "sen enenpää perehtymättä", niin silloin pitäisi sanoa Toyotan maineen olevan
ehkä parempi kuin Skeidan. Mutta kirjoittajan agenda huomioiden ilmaisu on tietysti ymmärrettävä. Toisaalta lienee niin, ettei Skodankaan maine aivan huono ole. Eroa ei siis ole Toyotan hyväksi kovinkaan paljon. Jos Skodan luotettavuus mielettäisiin huonoksi, niin silloin Octavista tuskin olisi (taas) tullut myyntimenestystä.
Olisi muuten mielenkiintoista tietää, mikä merkitystä luotettavuudella (mielletyllä tai "tutkitulla") ylipäätään on uusien autojen ostajien keskuudessa. Jos auto vaihdetaan esim. kolmen vuoden ajon jälkeen, voi luotettavuuden merkitys olla melko pieni. Ainakin silloin, kun se vähintään hyvä tai keskinkertainen. Asia muuttuu todennäköisesti toiseksi, jos samalla pelillä on tarkoitus ajaa vuosi tolkulla ja/tai auto hankitaan käytettynä. Vaikka itsekin pidän Toyotaa erittäin luotettavana merkkinä, en missään tapauksessa ostaisi sitä sen muiden ominaisuuksien vuoksi. Edes VAG:n tunarointi päästöjen kanssa ei vaikuttaisi tähän, niin tympeä juttu kuin se onkin.
Jos skodasta ei olisi muuta vaihtoehtoa kuin ambition niin olisin kyllä jättänyt ostamatta ja ehkä auriskin olisi kelvannut.
Olen tyytyväinen. :)
Yritin katsoa Toyotankin mallistoa, mutta sieltä ei löytynyt yli 130 kW:n nelivetoautomaattia, joten se ei oikein ole vaihtoehto. Ocussa voi vielä valita sivistyneen bensiinimoottorin tuohon yhdistelmään.
Viime aikoina Toyota on kovasti tv:ssä mainostanut törmäystutkaansa. Hieman hymyilyttänyt tuo, kun Ocun vastaava oli saatavilla jo yli 2 vuotta sitten
Enpä tiedä onko tuo uusi Auris sen muovisempi kuin muutkaan vastaavat autot. Se hyvä puoli noissa muoveissa kuitenkin on etteivät ne nitise eikä natise. Ainakin oman yksilön sisustus on aivan äänetön. Anteeksi OT.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 07.10.15 - klo:19:05
Jos skodasta ei olisi muuta vaihtoehtoa kuin ambition niin olisin kyllä jättänyt ostamatta ja ehkä auriskin olisi kelvannut.
Kummastakin kokemuksia. En kyllä valinnut Aurista, koska on huono tiloiltaan, pintakova jousitus, epämääräisen lepsu ohjaus nopeissa ohjausliikkeissä (tunnoton ja veltto) - ja "loppuniitiksi" huonot istuimet (huonosti tukevat ja levymäiset); asiaa ei auttanut Auriksen hyväksi edes ylivoimaisesti paras vaihtotarjous.
Ps. Skodaan tehtiin Echelon-(kova)pintakäsittely ja tekijällä oli aivan uusi Auris; Auriksen omistaja sanoi, että Skodan maalipinnan laatu on huomattavasti parempi kuin Toyotassa.
Jos ei nyt ihan skeida niin ei buenokaan. Hyvä alusta ja ergonomia, varusteet kuten kääntyvät ajovalot edessä ja valoautom. plussaa. Mutta mutta, kuten jo muidenkin toteamia niin myös repullinen muitakin ongelmia havaittu (1,8 TSI Manual Elegance, Sport alusta ja XDS "lukolla", Dynamic pack, Canton) n10 kk aikana:
Moottori. Nykii ja rynnii pintakaasulla. Oireet korostuu kylmällä moottorilla, ja ilmalla, jatkuen n60ast moottorilämpöön. Polkimessa myös epäloogisuuden tuntua, äärettömän vähäisellä liikkeellä ryntäämisen tuntua varsinkin 1&2 vaiht. Myös norm. käyntilämpöisellä moottorilla se rynkyttää ns pintakaasulla edetessä mm parkkihalissa liikkuessa, joka on todella rasittavaa eikä todennäköisesti ole hyväksi voimansiirrollekaan. Lisäksi esim 3-vaihteella 1500 r/min kiihdytettäessä tehon/väännön puutteen tuntua.
Vaihteisto. 2 ja 3 -vaihde, keppi takeltelee ja "antaa käsille", ja varsinkin kun pakkasta niin synkroni vaikuttaa varsin heikolta. Kun oli ajettu n1000 km, edelleen takeltelua/ääntä ja käsille antoa seuraavasti; 1=>2 (rusahtava ääni), 2=>3, 3=>4 (kolahtava ääni) ja 6=>5. Nyt (kesä 2015) havaittu myös epämääräinen (rahisevan laahaava/ujeltava, vastaava kuin vaihteistot joissa oli suorahampaiset h.pyörät) ääni kun moottorijarrutetaan välittömästi 3 => 2 vaihteelle (vrt Skoda mainos, liikkeet lyhyet ja käyttö kevyttä ???).
Ohjaus. Moottoritienopeuksilla auto hakee jatkuvasti, kuin urilla vaikka pinta tasainen, vaatien häiritsevästi pieniä korjausliikkeitä. Ohjauksessa lisäksi pieni ”tyhjän” tuntu joka vaikuttaa keskikohdan löytymiseen, ts keskitys puuttuu (tehostin/vaihde kombinaatio, positiivinen auraus tms ?). Myös näillä nopeuksilla ohjaamoon kantautuva melu on varsin epämiellyttävää. Huom, kesärenkailla oireet lievempiä.
Kori. Kostealla säällä (sateella) veden valuminen takalasin alaosan kanttauksen kulmasta takaluukkuun, hattuhyllyn sivukannattimien kautta verhoiluun ja lattialle. Sama ongelma myös ovien suhteen, edessä noro katolta valuu suoraan istuimeen ovea avattaessa. Uusissa autoissa tulisi olla keittiöpyyhe vakiovarusteena.. simply clever.
Subwoofer päällä resonoiva ääni vas.takavalaisimesta. Tulee ylpeä tunne kun peli helisee kotipihaan tullessa ;D..
Ovien ikkunatiivisteet/-listat, muovisen tuntuiset tiiv.jatkeet repsottaa kevyen kosketuksen jälkeen (mm pesun jälkeen kuivattaessa). Ovitiivisteissä on myös epämääräisiä muotoja/painaumia, mm oik etu ja vas taka. Oik. puoleisten ovien mustat ikkunalistan päät törröttää vinoon (B-tolppa/katemuovi-lista liitos). Tiivisteiden liitoskohdissa katkoja. Vas takaovi vuotaa, toisinaan takajalkatilassa matolla lätäkkö ja ”pattitiivisteen” ura tulvii
Vas. etuovi, narisee, helisee, kitisee yms epämääräistä ääntä. Myös ikkunamekanismista vaimea ääni kun ikkuna nousemassa/noussut ylä-ääriasentoon jolloin myös lasi vaikutta muljahtavan juuri ennen noston autom.katkaisua.
Tuulilasin etureunasta alkava muovinen kate törröttää sijoiltaan puolesta välistä oikeaan päätyyn. (kunnossa, korjattu 08/15)
Etupuskurin maalivauriot, kiveniskut saa pohjamaalin (valkoinen..) näkymään koska maali(t) ollee varsin heikkolaatuisia, vai mistä johtuu että tulee varsin herkästi rumia jälkiä ? Tumman sävyisessä autossa vaalea primer.. simply clever.
Noin 1,5kk sitten alettiin tilaamaan osia ko.takuukorjauksiin, pl käynti- ja vaihtamisongelmat, joten karvaalta maistuu tuo kehäkolmosen ääressä olevan jm:n toiminta >:(
Jos minulla olisi tuollainen auto ^ en miettisi hetkeäkään laittaa sitä kiertoon...tuohan on aivan susi ;D
Aikamoinen maanantaikappale Jaroculla. Itse en ole havainnut omassani yhtään noista ongelmista.
Lainaus käyttäjältä: Jarocu - 29.10.15 - klo:18:08
Vaihteisto. 2 ja 3 -vaihde, keppi takeltelee ja "antaa käsille", ja varsinkin kun pakkasta niin synkroni vaikuttaa varsin heikolta. Kun oli ajettu n1000 km, edelleen takeltelua/ääntä ja käsille antoa seuraavasti; 1=>2 (rusahtava ääni), 2=>3, 3=>4 (kolahtava ääni) ja 6=>5. Nyt (kesä 2015) havaittu myös epämääräinen (rahisevan laahaava/ujeltava, vastaava kuin vaihteistot joissa oli suorahampaiset h.pyörät) ääni kun moottorijarrutetaan välittömästi 3 => 2 vaihteelle (vrt Skoda mainos, liikkeet lyhyet ja käyttö kevyttä ???).
Omassa meni kesällä 42 tkm ajettu manuaalilaatikko vaihtoon, alla linkki vika/murhe-ketjuun:
Lainaus käyttäjältä: jaakko - 12.06.15 - klo:14:54
Ilmenee myös neloselle vaihdettaessa.
Muutama uusi:
- jatkuva nopeuden mukaan taajuutta muuttava ulina/jollotus noin 50 km/h alkaen, voimakkaimillaan 80-85 km/h vauhdissa
- jatkuva epämääräinen nitinä/rahina ehkä edestä, kuulostaa suunnilleen samalta kuin peräkärri kuivassa koukun nupissa
- erittäin harvoin (kylmä)käynnistyksen jälkeen joku hihna ottaa kiinni johonkin (tieteellisen tarkka ilmaisu), kesto 0-60 sekuntia
Ulinaa kuuntelutettu merkkikorjaamon koeajossa, tuomioksi tuli tutkimisen jälkeen sileät ja pykälille kuluneet renkaat. Uudet renkaat eivät poistaneet jollotusta. Vian selvitys jatkuu tiistaina.
Lainaus käyttäjältä: Jarocu - 29.10.15 - klo:18:08
Etupuskurin maalivauriot, kiveniskut saa pohjamaalin (valkoinen..) näkymään koska maali(t) ollee varsin heikkolaatuisia, vai mistä johtuu että tulee varsin herkästi rumia jälkiä ? Tumman sävyisessä autossa vaalea primer.. simply clever.
Taitaa olla autossa kuin autossa aina vahva kontrasti pinta- ja pohjavärillä. Helpottaa maalauksen laaduntarkkailua tehtaalla.