VAGarena.fi

Mikä olisi hyvä talvirengas?

Continental ContiWinterViking 2 ?

GOODYEAR EXTREME?

koko 225-50-17 vai onko parempi ehtuksia?

Michelin X-ice 2.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 22.07.10 - klo:22:41
Michelin X-ice 2.

mistä, hinta?

Misukan tai Nokian nastarengas on varsin varma valinta, saat varmasti hyvän renkaan. Contit jättäisin väliin usealta käyttäjältä kuultujen nastojen katkeamis/irtoamis oireiden vuosi, varsin hiljaiseksi kehuttu nasterengas kuitenkin.

Vajaan talven ajelin myös tuollaisilla GoodYearin Extremeillä ja siinä oli kyllä hemmetin hiljainen nasterengas, pito ei aivan yltänyt nokia/misukka tasolle mutta aivan asiallinen rengas sekin oli. Hintakin oli selvästi kärkirenkaita edullisempi.

Omaan Yetiin tuli Nokian HKPL7:t, mutta sattumoisin ei vielä ole kokemuksia kyseisistä renkaista :P

Lainaus käyttäjältä: tibis - 22.07.10 - klo:22:45
mistä, hinta?

Rengaskaupasta, enemmän kuin useammilla muilla renkailla. Ja tämä on kitkarengas.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 22.07.10 - klo:22:48
Misukan tai Nokian nastarengas on varsin varma valinta, saat varmasti hyvän renkaan. Contit jättäisin väliin usealta käyttäjältä kuultujen nastojen katkeamis/irtoamis oireiden vuosi, varsin hiljaiseksi kehuttu nasterengas kuitenkin.

Vajaan talven ajelin myös tuollaisilla GoodYearin Extremeillä ja siinä oli kyllä hemmetin hiljainen nasterengas, pito ei aivan yltänyt nokia/misukka tasolle mutta aivan asiallinen rengas sekin oli. Hintakin oli selvästi kärkirenkaita edullisempi.

Omaan Yetiin tuli Nokian HKPL7:t, mutta sattumoisin ei vielä ole kokemuksia kyseisistä renkaista :P

Karvis onko sulla mikä koko tossa HKPL 7:ssa? Mistä ostit?

Lainaus käyttäjältä: tibis - 22.07.10 - klo:22:58
Karvis onko sulla mikä koko tossa HKPL 7:ssa? Mistä ostit?

Hakkikset on orkkiskokoa 225/50-17, ostin renkaat autoliikkeestä.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 22.07.10 - klo:22:55
Rengaskaupasta, enemmän kuin useammilla muilla renkailla. Ja tämä on kitkarengas.

Ihanko totta? Rengaskauppa vai, mä luulin että ruokakauppa ;)

Lainaus käyttäjältä: tibis - 23.07.10 - klo:09:06
Ihanko totta? Rengaskauppa vai, mä luulin että ruokakauppa ;)

Ã,,läs nyt, kyllä Lidlistä kohta renkaitakin saa ;D
Jos haluat kerran tietää niin Astrum Rengas, Salon kaupunki ja hintaa en tarkkaan muista, kokokin oli eri. Mutta renkaat on hyvät ja erittäin kulutuskestävät.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 22.07.10 - klo:23:21
Hakkikset on orkkiskokoa 225/50-17, ostin renkaat autoliikkeestä.

Eikös ne ollut jotain 1400euro autoliikkeestä?
Niin plus vanne..  ;D

Lainaus käyttäjältä: tibis - 23.07.10 - klo:10:58
Eikös ne ollut jotain 1400euro autoliikkeestä?

www.nordenrengas.fi (http://www.nordenrengas.fi)

Tuolta lähtis Hakkapeliitta 7 (nasta) hintaan 860,72 â,¬/4 kpl tai Hakkapeliitta R (kitka) hintaan 1060,52 â,¬/4 kpl

Lainaus käyttäjältä: Male80 - 23.07.10 - klo:11:04
www.nordenrengas.fi (http://www.nordenrengas.fi)

Tuolta lähtis Hakkapeliitta 7 (nasta) hintaan 860,72 â,¬/4 kpl tai Hakkapeliitta R (kitka) hintaan 1060,52 â,¬/4 kpl

kiitos Male80  :D

Lainaus käyttäjältä: tibis - 23.07.10 - klo:10:58
Eikös ne ollut jotain 1400euro autoliikkeestä?
Niin plus vanne..  ;D

1500â,¬ sisältäen kiillotetut Annapurnat ;)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.07.10 - klo:14:27
1500â,¬ sisältäen kiillotetut Annapurnat ;)

niin no ei se kyllä niin paljon ole nokia 860Euro ja vanne 640Euro.

Mutta sit taas jos voi ostaa liikkesetä noi vannet ja eriksen renkkat tule hinta
1320 + asennus =1400Euro .. tiedän  :D olen pihi  ;)
ai niin jo siihen tule vielä rahti... okey 1500euro
;)

Tekniikan maailman viime syksyn testin mukaan Nokian hakkapeliitta 7 on varsin meluisa rengas. Sai huonoimmat pisteet melusta, vitosen. Tosin tuossa samassa arvosanassa oli yhteensä 5 rengasta. Jos melua pitää yhtenä merkittävimmistä rengasvalintaan vaikuttavista kriteereistä niin tuossa testissä Goodyear ultragrip Extrem oli hiljaisin nastarenkaista. Arvosanaltaan 7.
Kitkarenkaista Michelin X-Ice X12 näyttäisi olevan paras valinta.
Oma ajokokemus viime talvelta Yetillä jossa oli edellä mainitut nokialaiset osoitti kyllä myös että rengasmelua riittää.

Lainaus käyttäjältä: mika karvajalka - 23.07.10 - klo:20:36
Kitkarenkaista Michelin X-Ice X12 näyttäisi olevan paras valinta.
Oma ajokokemus viime talvelta Yetillä jossa oli edellä mainitut nokialaiset osoitti kyllä myös että rengasmelua riittää.

Pilkun viilausta... Se on Michelin X-Ice Xi2

Lainaus käyttäjältä: mika karvajalka - 23.07.10 - klo:20:36
Tekniikan maailman viime syksyn testin mukaan Nokian hakkapeliitta 7 on varsin meluisa rengas. Sai huonoimmat pisteet melusta, vitosen. Tosin tuossa samassa arvosanassa oli yhteensä 5 rengasta. Jos melua pitää yhtenä merkittävimmistä rengasvalintaan vaikuttavista kriteereistä niin tuossa testissä Goodyear ultragrip Extrem oli hiljaisin nastarenkaista. Arvosanaltaan 7.
Kitkarenkaista Michelin X-Ice X12 näyttäisi olevan paras valinta.
Oma ajokokemus viime talvelta Yetillä jossa oli edellä mainitut nokialaiset osoitti kyllä myös että rengasmelua riittää.

okey, sit se nokia ei kuulosta kovin hyvältä  :-\ Goodyear oli paras hiljasin vai, entäs paras pito/kestävys? Mikä on sit nasta renkan paras? Jotenki en luottaa noi kitka renkaisin.. Tai sit en vaan ymmärrä. Jos on kehä,kaupunki tie niin onko sillon nasta parempi? Mitä niisä on ero?

Lainaus käyttäjältä: tibis - 23.07.10 - klo:22:05
okey, sit se nokia ei kuulosta kovin hyvältä  :-\ Goodyear oli paras hiljasin vai, entäs paras pito/kestävys? Mikä on sit nasta renkan paras? Jotenki en luottaa noi kitka renkaisin.. Tai sit en vaan ymmärrä. Jos on kehä,kaupunki tie niin onko sillon nasta parempi? Mitä niisä on ero?

Tuo nokian 7 oli paras pidoltaan ja ajokäytökseltään. Jos rengasmelu ei haittaa niin tuo on varmasti hyvä rengas. Tietenkin tänä syksynä tulee uudet testit ja uudet voittajat?

Tuli sitten tilattua (ihan vaan suomalaisesta rengasliikkeestä) talvipyöriksi 16" EtaBeta Tettsut Bright Silver + Gislaved Nord Frost 5:t.
Palstalta poistunut J1978 joskus kehaisi noita EtaBetan vanteita hintalaatusuhteiltaan hyviksi, ja tuon 16" vanteen speksit (http://www.rautamo.fi/carguide_fi.aspx?brand=Skoda&carid=846) on prikulleen oikeat Yetiin. Ulkonäkö (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=113) luokkaa "menettelee".

Gislaved oli taas halvin näistä merkkirenkaista ja perinteisistä merkeistä saanut mainetta hiljaisena. Lisäksi olen aina halunnut kokeilla niitä, nyt tuli hyvä sauma.

Luulen (en ollut henk koht jutellut automyyjän kanssa kun on vaimon autodiili) saaneeni pikkasen vajaa 400e säästöä verrattuna autoliikkeen skoda oem pakettiin, renkaasta en tiedä mikä olisi tullut.

Onkos Rialin vanteet missä huudossa, vai onko se lopulta sama minkä "merkkivanteen" ostaa?

Jos pääsee liikkeessä hiplaamaan itselle tulevia oikeankokoisia vanteita, niin pitääkö niistä selvien tekovirheiden lisäksi osata katsoa muutakin? Painoa ei varmaan oikein osaa kädessä tunnustella.

Lainaus käyttäjältä: pajero - 14.08.10 - klo:08:23
Onkos Rialin vanteet missä huudossa, vai onko se lopulta sama minkä "merkkivanteen" ostaa?

Rialit ovat ainakin ihan hyvässä maineessa. Ovat saksalaiset ja niihin saa (käsittääkseni joka paikassa) viiden vuoden takuun.
Edit: roskat pois

Ite ostin Yetiin  Goodyearin viimeisimmät uutuudet, kitkat. Autoa tosin odotan vielä 4 kk:n jälkeenkin...ehkä
talvirenkaat alle jo silloin kun tulee? Kitkoista on kokemusta ennenkin, riippuu tietysti talvesta kuin menee.

Olen ostanut Yetiini talvirenkaat:

Michelin X-Ice North XiN2 215/65 R 16.

Maksoivat aluvanteineen 750 â,¬.

Lainaus käyttäjältä: jasmin - 28.08.10 - klo:17:02
Olen ostanut Yetiini talvirenkaat:

Michelin X-Ice North XiN2 215/65 R 16.

Maksoivat aluvanteineen 750 â,¬.

Aika halpa, uudet?

Ovat uudet, tilasin ne jo etukäteen keväällä: renkaat tilasin netistä ja vanteet paikallisesta liikkeestä, jossa ne myös asennettiin.

Autoni valmistuminen on viivästynyt ja vielä odottelen Yetiäni.

^Ohhoh, siis saitko tuohon hintaan asennustöineen ja tasapainotuksineen?

Pelkästään nuo renkaat (tarkoitat kai 215/60-16) maksaa Suomessa liikkeessä 670e (siis töineen).

Kyllä kysymyksessä ovat nimenomaan 65 sarjan renkaat. Eiköhän nämäkin mahdu alla pyörimään ;)

Lainaus käyttäjältä: jasmin - 28.08.10 - klo:17:20
Ovat uudet, tilasin ne jo etukäteen keväällä: renkaat tilasin netistä ja vanteet paikallisesta liikkeestä, jossa ne myös asennettiin.

Autoni valmistuminen on viivästynyt ja vielä odottelen Yetiäni.

Mitkäs vannet otit? Onko kuva tai linkki?

Lainaus käyttäjältä: jasmin - 28.08.10 - klo:18:33
Kyllä kysymyksessä ovat nimenomaan 65 sarjan renkaat. Eiköhän nämäkin mahdu alla pyörimään ;)

215/65R16 on 2cm halkaisijaltaan isompi kuin 215/60R16. Kyllä sen pitäisi mahtua.. itse meinasin kanssa ottaa ko. 'ylikoon'. Täyttää vähän Yetin isoa rengaskoteloa. Kesärengas 225/50R17 on myös turhan matala ja kova Yetiin, meinasin vaihtaa pullukammat niidenkin tilalle.

Onko kellään tietoa, pitäisikö Yetin mukana tulla vanteiden lukkopultin sovitetta? Omasta Yetistäni en rengastarvikkeiden joukosta ole sellaista löytänyt. Autossa ei ole varapyörää, mutta olettaisi, että tuo sovitteen kuuluisi kuitenkin mukana olla.

Lainaus käyttäjältä: cappuccino - 29.08.10 - klo:10:54
Onko kellään tietoa, pitäisikö Yetin mukana tulla vanteiden lukkopultin sovitetta? Omasta Yetistäni en rengastarvikkeiden joukosta ole sellaista löytänyt. Autossa ei ole varapyörää, mutta olettaisi, että tuo sovitteen kuuluisi kuitenkin mukana olla.

Siinä ei ole vakiona lukkopultteja (adventure ainakaan), joten sovitintakaan ei tarvitse. Jos muistan oikein niin takalootassa on kyllä paikka sille, mutta siis tyhjä.

Lukkopultin sovitetta ei enää laiteta mukaan Skoda autoihin! Näin sanoi Skoda myyjäni ja perusteli sitä sillä että ne sovitteet olivat usein hukassa autosta kun tuli huollon aika ja siinä sit aikaa turhaantu liian paljon etsiessä isosta kasasta sopivaa sovitetta.Minä ainakin sovitteen aion hankkia.

Lainaus käyttäjältä: tibis - 28.08.10 - klo:18:48
Mitkäs vannet otit? Onko kuva tai linkki?

Perussetti Ace-vanteella

En osannut laittaa kuvaa. Uusi yritys ...
(http://www.aijaa.com/v.php?i=6622525.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Adjuno - 29.08.10 - klo:12:33
Lukkopultin sovitetta ei enää laiteta mukaan Skoda autoihin! Näin sanoi Skoda myyjäni ja perusteli sitä sillä että ne sovitteet olivat usein hukassa autosta kun tuli huollon aika ja siinä sit aikaa turhaantu liian paljon etsiessä isosta kasasta sopivaa sovitetta.Minä ainakin sovitteen aion hankkia.

Siis ymmärränkö oikein, että joillain tulee lukkopultit mukaan, muttei avainta? Milläs renkaat vaihdat sitten?

http://www.aijaa.com/v.php?i=6622525.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6622525.jpg)

Omissa unissa ykkösvaihtis taitaa Yetin rengastukseksi olla 215/70-16. Onhan niissä kantavuutta liikaa, toki massaakin ja super premium -rengasmerkeiltä tämä koko puuttuu, mutta eiköhän ne alla pyöri. Katsastus ei ole ongelma.

Sorry! Lukkopultit puuttuvat tietysti myös. :)

Lainaus käyttäjältä: jasmin - 29.08.10 - klo:13:08
http://www.aijaa.com/v.php?i=6622525.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=6622525.jpg)

oem-lookkia keskiötarroilla: http://www.vannetukku.fi/keskiotarrasarja-p-4049.html (http://www.vannetukku.fi/keskiotarrasarja-p-4049.html)
ebay:sta noita saa varmaan halvemmallakin.

Mitäs raati on mieltä, sopisivatko (ulkonäkö, ominaisuudet) Fox FX5 tai Alutec Dynamite 16-tuumaisina Yetin talvivanteiksi?
http://www.rengasasema.com/modules/edit/images/ihmiset/alutec_dynamite.jpg (http://www.rengasasema.com/modules/edit/images/ihmiset/alutec_dynamite.jpg)
http://www.rengasjatarvike.com/intertyre/car.php?cmd=preview&photo=016 (http://www.rengasjatarvike.com/intertyre/car.php?cmd=preview&photo=016)

Renkaiksi ajattelin Hakkapeliitta 5.

Lainaus käyttäjältä: Tapanila - 31.08.10 - klo:12:22
Mitäs raati on mieltä, sopisivatko (ulkonäkö, ominaisuudet) Fox FX5 tai Alutec Dynamite 16-tuumaisina Yetin talvivanteiksi?
http://www.rengasasema.com/modules/edit/images/ihmiset/alutec_dynamite.jpg (http://www.rengasasema.com/modules/edit/images/ihmiset/alutec_dynamite.jpg)
http://www.rengasjatarvike.com/intertyre/car.php?cmd=preview&photo=016 (http://www.rengasjatarvike.com/intertyre/car.php?cmd=preview&photo=016)

Renkaiksi ajattelin Hakkapeliitta 5.

Jos auto on valkoinen tai musta sopiis tosi hyvin. Paljon noi maksa?
Mitäs muut Yetiläiset onko teillä 17" vai 16" renkaat?

Kumpikin vannesetti maksais 16-tuumaisena noin 450â,¬ eli suht edullisia. Siihen sitten kumit ilmeisesti noin 650-700â,¬.

Moi. Mä sain kaupan päälle spectrum 16 alut  +continentalin kitkat ja toivon hyviä kesärenkaita alle kun auto tulee aikoinaan. :) Kesä vanne on Annapurna 17. Renkaana olis hyvä joku vaikka kiinalainen huippurengas!! ;)
Mulla oli aikasemmassa autossa kitkat ja totuin niihin enkä enää kaipaa nastoja.Myyjä suositteli ennemmin contin kuin nokian kitkoja ja niin myös itse ajattelin.

Lainaus käyttäjältä: Adjuno - 31.08.10 - klo:14:04
Moi. Mä sain kaupan päälle spectrum 16 alut  +continentalin kitkat ja toivon hyviä kesärenkaita alle kun auto tulee aikoinaan. :) Kesä vanne on Annapurna 17. Renkaana olis hyvä joku vaikka kiinalainen huippurengas!! ;)
Mulla oli aikasemmassa autossa kitkat ja totuin niihin enkä enää kaipaa nastoja.Myyjä suositteli ennemmin contin kuin nokian kitkoja ja niin myös itse ajattelin.

se hyvä että talvirenkaat tuli kauppan päälle  :) Mutta kuin paljon maksoi auto.

Auto maksoi sopivasti niillä varusteilla mitä otin.En kyllä päässyt ihan tohon sinun alennukseesi, oliko se nyt jotain 2500e?Ã,,kkiä laskettuna alennus autosta ja muut kaupantekijäiset noin 2200e siinä ainakaan ei oo liikaa laitettu.
Kuinkahan muilla kaupat onnistu? Minkälaiset euromääräisiä alennuksia tuli?Ois kyllä mukava kuulla.
mullakin alennus voi olla hiukan viä isompi mut ei paljoa, riippuu laskenta tavasta.Olen kuitenkin tyytyväinen, kunhan vaan auto tulisi :) Tais mennä aika paljon aiheen vierestä, mut toivottavasti kukaan ei ota nokkiinsa ;)

Ei edes mitään alea kyselty, vaadittiin karvanopat ja wunderbaum, ne myös luvattiin.

Lainaus käyttäjältä: Adjuno - 31.08.10 - klo:15:39
Auto maksoi sopivasti niillä varusteilla mitä otin.En kyllä päässyt ihan tohon sinun alennukseesi, oliko se nyt jotain 2500e?Ã,,kkiä laskettuna alennus autosta ja muut kaupantekijäiset noin 2200e siinä ainakaan ei oo liikaa laitettu.
Kuinkahan muilla kaupat onnistu? Minkälaiset euromääräisiä alennuksia tuli?Ois kyllä mukava kuulla.
mullakin alennus voi olla hiukan viä isompi mut ei paljoa, riippuu laskenta tavasta.Olen kuitenkin tyytyväinen, kunhan vaan auto tulisi :) Tais mennä aika paljon aiheen vierestä, mut toivottavasti kukaan ei ota nokkiinsa ;)

mulla oli hyvä kikka, kilpailutin veho ja metroauto. "että kato mitä toinen antoi".
Harmi vaan että noi talvirenkaat tullut mukaan  :-\

Meikalaisella tuli lumimiehen mukana 215/60/16 Nokian Hakka 5-nastarenkaat Dolomite-vanteilla. Kokohan on ihan asiallinen ja vanne natti. Mutta ne nastat. Laskin tossa, etta olen ajanut 13 talvea kitkarenkailla, enka ole niiden kanssa ollut koskaan pulassa. Oon vain nautiskellut hiljaisesta ja pehmeasta kyydista. Nyt taytyisi taas totutella nastojen ropinaan. Tekisi kylla mieli laittaa kunnon kitkat, mutta en lahde rengaskaupoille. Vahan varmana en lahde, en. Kestan kuin mies. Ehdottomasti ehka.

Taa on naita keskustelupalstojen iaisyysaiheita: kitkat vs. nastat. Itse olen vahvasti nastattomuuden kannalla. Joskus tuli julistettua baarissa ja monessa muussakin paikassa, etta omassa autossa ei piikkipyoria ole eika tule. Ja tassa sita ollaan.

Korjataas toi edellinen, ennen kuin joku muu huomaa. Vanne on siis "Spectrum", jos talla nyt on jotakin valia... Ei taida tota dolomitea edes saada 16-tuumaisena.

Lainaus käyttäjältä: juhanavilen - 08.09.10 - klo:23:45
Oon vain nautiskellut hiljaisesta ja pehmeasta kyydista.

Nyt voit sitten nautiskella pidostakin ;)

Lainaus käyttäjältä: juhanavilen - 08.09.10 - klo:23:51
Korjataas toi edellinen, ennen kuin joku muu huomaa. Vanne on siis "Spectrum", jos talla nyt on jotakin valia... Ei taida tota dolomitea edes saada 16-tuumaisena.

Jos vanne on 5-puolainen niin se on malliltaan Moon, ollen siten varsin samannäköinen Dolomiten kanssa.

Joo, nakyi oikea kuva silmissa, mutta muistin vain nimen ensin vaarin. Taa mun vanne on sellainen 7-puolainen, joka on vakiona ainakin joissakin Superbeissa. Tsekkasin esitteesta nimeksi "Spectrum".

Onko muuten tietoa, etta sopivatko Octavia II:n valssit sellaisenaan Yetiin? Luulisi ainakin.

Mulla on Active-varustelun lisukkeena kesärenkaissa nuo Spectrumit. Mun mielestä oikein tyylikkäät! Tilasin just talvivanteiksi Etabeta Rochelit. Kumeiksi tulee joko Continentalin nastarengas-uutuusmalli tai sitten Hakkapeliitta 5. Myyjä kehui testanneensa Yetissä radalla sitä Continentalia ja suositteli, koska oli kuulemma hiljainen ja hyvä pito.

Kyllähän Ocun vanteet Yetiin menee, alkuperäiset on ET45 joten tarvikevanteitakin löytyy ihan kohtuullisesti.

Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 09.09.10 - klo:13:02
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta Octavia II ja Yeti on tehty samalle alustarakenteelle, joten akselistotkin ovat siten yhtenevät teknisesti.
Ja tältä pohjalta Octavia II vanteet pitäisi sopia.
Jarrujen osalta saattaa onn sen verran päivitystä että sopiiko 15" vanne Yetiin?
Mutta muuten 5x112, kr 57,1 ja ET 42-54 lienee sopivat.

Moni muukin vag- vanne käy. Itse meinasin kierrättää talvikumeille Audi A4 b7 16" vanteet, joissa et 43. Keksireikä ja pulttijako samat. Audin merkkien tilalle skoda lätkät ja siinä on hyvälaatuiset ja kevyet vanteet ekologisesti kierrätystavaroista.

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 09.09.10 - klo:16:47
Moni muukin vag- vanne käy. Itse meinasin kierrättää talvikumeille Audi A4 b7 16" vanteet, joissa et 43. Keksireikä ja pulttijako samat. Audin merkkien tilalle skoda lätkät ja siinä on hyvälaatuiset ja kevyet vanteet ekologisesti kierrätystavaroista.

Vaimolle tarjosin samaa ratkaisua, noita 16 tuuman Audin vanteita tuntuu olevan hyvin tarjolla. Muttei jostain syystä innostunut kun en hoksannut tuota skoda lätkien liimaamista. :)

Lainaus käyttäjältä: Tapanila - 09.09.10 - klo:12:38
Myyjä kehui testanneensa Yetissä radalla sitä Continentalia ja suositteli, koska oli kuulemma hiljainen ja hyvä pito.

Minunkin talvirenkaiden myyjä höpisi tuosta Yeti/Continental testistä, ja äityi kehumaan Yetiä kun kuuli että semmoiseen oon pyöriä hommaamassa.

Lainaus käyttäjältä: Tapanila - 09.09.10 - klo:12:38
Tilasin just talvivanteiksi Etabeta Rochelit. Kumeiksi tulee joko Continentalin nastarengas-uutuusmalli tai sitten Hakkapeliitta 5. Myyjä kehui testanneensa Yetissä radalla sitä Continentalia ja suositteli, koska oli kuulemma hiljainen ja hyvä pito.

Onkos sulla joku linkki nosta vannesta?

Lainaus käyttäjältä: tibis - 09.09.10 - klo:21:03
Onkos sulla joku linkki nosta vannesta?

Tässä Rochelit Pekka T:n Audissa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=708.0)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S0IJt4KrKyI/AAAAAAAAAJo/WuL1vBpQmro/s912/P1000331b.jpg)

Karvis pistikin jo kuvan tarjolle, kiitos vain. Voi tietysti olla, että sama vanne näyttää hieman erilaiselta Yetin ja cabrio-Audin alla, mutta uskoisin (toivon), että ihan hienosti sopii. Tarkoituksella otin 16-tuumaiset, enkä 17, koska olen ollut hyvin tyytyväinen tähän kokoon myös kesärenkaissa.

Lainaus käyttäjältä: cappuccino - 29.08.10 - klo:10:54
Onko kellään tietoa, pitäisikö Yetin mukana tulla vanteiden lukkopultin sovitetta? Omasta Yetistäni en rengastarvikkeiden joukosta ole sellaista löytänyt. Autossa ei ole varapyörää, mutta olettaisi, että tuo sovitteen kuuluisi kuitenkin mukana olla.

Varmaan ihan tyhmä kysymys mutta mikä ihme on vanteiden lukkopultin sovitin?  ??? Onko Yetissä vakiona aluvanteissa lukkopultit?  ???

Lainaus käyttäjältä: Asterion - 10.09.10 - klo:18:16
Varmaan ihan tyhmä kysymys mutta mikä ihme on vanteiden lukkopultin sovitin?  ??? Onko Yetissä vakiona aluvanteissa lukkopultit?  ???

Uskoisin tuon olevan lukkopultin avaustyökalu (hylsy).

Lainaus käyttäjältä: Asterion - 10.09.10 - klo:18:16
Onko Yetissä vakiona aluvanteissa lukkopultit?  ???

Ei ole.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.09.10 - klo:19:35
Ei ole.

...ja kun ei ole niin miksi Yetin mukana sitten pitäisi tulla lukkopulttien avaustyökalu, niitä lukkopulttejahan lienee vaikka minkälaisia?  ???

Lainaus käyttäjältä: Asterion - 10.09.10 - klo:21:13
...ja kun ei ole niin miksi Yetin mukana sitten pitäisi tulla lukkopulttien avaustyökalu

Joku tuolla aiemmin ilmeisesti luuli että sellaiset tulee mukana :-\

Olisko Continental  Conti Ice Contact Nasta 225/45-17 T talvirengas hyvä Yetille? Hinta tais olla 215â,¬/kpl

Lainaus käyttäjältä: tibis - 15.09.10 - klo:09:11
Olisko Continental  Conti Ice Contact Nasta 225/45-17 T talvirengas hyvä Yetille? Hinta tais olla 215€/kpl

No tuota ainakin minulle rengaskauppias ylisti. Oli kuulemma kokeillut juuri Yetillä ja todennut hiljaiseksi ja pitäväksi (on kuulemma uuden muotoinen nasta). Ihmetteli, kun kyselin ensin Hakkapeliitta 5:ttä. Ongelma oli lähinnä siinä, ettei tuota Contia ollut kuulemma edes maahantuojan varastossa vielä. Sovittiin sitten, että jos lähiaikoina tulee, otan Contit, mutta jos näyttää olevan toimitusvaikeuksia, niin sitten tuo HPL5. Minun renkaani tosin tulevat 16-tuumaisina.

Itse päädyin valitsemaan Contin uutuusnastan kokoa 205/55 16 ja sain hakea jo renkaat ja vanteet paikalliselta kauppiaalta. Siinä on tosiaan eri muotoinen nasta kuin mihin on tottunut.

Oiskohan, että tuo 205/55/16 on niin yleinen koko nykyään, että sitä saa nopeammin? Yetiin menee 215/60/16.

vannetukku antoi noi mitat, eikös 225 on turha iso?

Lainaus käyttäjältä: tibis - 15.09.10 - klo:09:11
Olisko Continental  Conti Ice Contact Nasta 225/45-17 T talvirengas hyvä Yetille? Hinta tais olla 215â,¬/kpl

Yetin vakio 17" on 225/50R17.. miksi siis matalampi ja kovempi 225/45 talvirenkaaksi? Rengaskoteloon mahtuu hyvin pyörimään ylikootkin.

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 15.09.10 - klo:11:29
Yetin vakio 17" on 225/50R17.. miksi siis matalampi ja kovempi 225/45 talvirenkaaksi? Rengaskoteloon mahtuu hyvin pyörimään ylikootkin.

kuin en tiedä yhtään mitä renkaista tai autosta  :) I need help

Laiton tämän myös yleiselle rengasosastolle:

Uusi Tuulilasi "testasi" myös talvirenkaat, tai siis osan niistä. Mukana oli kaksi kitkaa ikään kuin malliksi häviämässä nastoille.
Suomen suuurin autolehti otti nyt pahasi takkiinsa TM:ltä, joka sentään testaa molemmat ryhmät myös keskenään.
Ei tämä testi palvele autoilevaa suomalaista kuin osittain ja (nasta)rengaskauppiaita soveltuvin osin.

Viime talven loppu meni jo Hakkapeliitalla.Naqstat. 215/60/16. On hyvä koko, jos huonommillakin teillä tulee liikutuksi. Automyyjä suositteli kokoa ja sitä käytetään täällä Pohjoisessa Yetissä paljon. Pehmentää auton liikkuvuutta sopivasti.

Lainaus käyttäjältä: karu898 - 29.09.10 - klo:11:30
Viime talven loppu meni jo Hakkapeliitalla.Naqstat. 215/60/16. On hyvä koko, jos huonommillakin teillä tulee liikutuksi. Automyyjä suositteli kokoa ja sitä käytetään täällä Pohjoisessa Yetissä paljon. Pehmentää auton liikkuvuutta sopivasti.

Kun 215/60/16 on vakiokoko... päätin itse laittaa isommat 215/65/16. Mittailin että mahtuu vielä kääntyilemään Yetin etupään koteloon (takapäässähän tilaa on yllinkyllin) ja renkaan kehän kasvu pysyy lain sallimassa 5% rajoissa. Näin iso rengaskotelo saa vähän täytettä.. no kasvaa maavarakin 1 cm.

Tibiksen kyselemästä 17" koosta kannattaisi ehkä talvikumiksi harkita hieman vakio 225/50/17 korkeampaa 215/55/17 tai 225/55/17 (itse ottaisin noista tuon kapeamman).

Renkaiden kokolaskuri vaikkapa täällä http://www.autosound.fi/rl/index.htm (http://www.autosound.fi/rl/index.htm)

Itse olen päätynyt Michelin X-Ice Xi2:iin koossa 225/50R17. Enää tilausta vaille  :)

Täällä on useampikin ilmoittanut että Yetin "vakiokoko" on 225/50/17. Rekisteriotteessa kohdassa "Tyyppihyväksytyt renkaat" on vain koko 205/50R 17 M+S 93H molemmille akseleille.
Rekisteriotteen kohdassa "Erikoisehdot ja huomautukset" on lueteltu muut renkaat:
205/55R16 M+S 91H
215/60R 16 95H
225/50R 17 94W

Talvirengasmerkintä M+S näyttäisi olevan vain 205 leveille renkaille.

Nämä 225 (yli-)leveät kesärenkaat ovat ymmärtääkseni vain "vakiovarusteena" ulkonäköseikkojen vuoksi. Tämän painoisessa ja kokoisessa autossa 225-leveys tuntuu kyllä liian leveältä talvirenkaaksi. Jos ajelee talvet pääkaupunkiseudulla ja taajamissa aurattuja, asfaltti näkyvissä olevia teitä, ei siinä ole mitään ongelmaa mutta lumisilla ja loskaisilla teillä saa tuolla leveydellä olla tarkkana ettei lähde lapasesta.

Lainaus käyttäjältä: izmo - 29.09.10 - klo:16:21
Täällä on useampikin ilmoittanut että Yetin "vakiokoko" on 225/50/17. Rekisteriotteessa kohdassa "Tyyppihyväksytyt renkaat" on vain koko 205/50R 17 M+S 93H molemmille akseleille.
Rekisteriotteen kohdassa "Erikoisehdot ja huomautukset" on lueteltu muut renkaat:
205/55R16 M+S 91H
215/60R 16 95H
225/50R 17 94W

Talvirengasmerkintä M+S näyttäisi olevan vain 205 leveille renkaille.

Nämä 225 (yli-)leveät kesärenkaat ovat ymmärtääkseni vain "vakiovarusteena" ulkonäköseikkojen vuoksi. Tämän painoisessa ja kokoisessa autossa 225-leveys tuntuu kyllä liian leveältä talvirenkaaksi. Jos ajelee talvet pääkaupunkiseudulla ja taajamissa aurattuja, asfaltti näkyvissä olevia teitä, ei siinä ole mitään ongelmaa mutta lumisilla ja loskaisilla teillä saa tuolla leveydellä olla tarkkana ettei lähde lapasesta.

Vakiokoko ilmaisulla ainakin itse tarkoitan lähtökohtaista vertailukohtaa muille rengakooille.
Tyyppihyväksytty 205/55R16 on halkasijaltaan jo 33mm pienempi kuin vakiovarustekoko 215/60R16, eli aika pieni suureen rengaskoteloon. Vakiovarustekokoa halkaisijaltaan vastaisi kapeampana 205/65R16 ja sitä taas ei välttämättä rengasvalmistajalla ole valikoimissaan.. ainakaan Continentalilta ei löydy. 225 leveys Yetiin on minunkin mielestäni talviolosuhteisiin tarpeettoman leveä.

Lainaus käyttäjältä: izmo - 29.09.10 - klo:16:21
Täällä on useampikin ilmoittanut että Yetin "vakiokoko" on 225/50/17. Rekisteriotteessa kohdassa "Tyyppihyväksytyt renkaat" on vain koko 205/50R 17 M+S 93H molemmille akseleille.
Rekisteriotteen kohdassa "Erikoisehdot ja huomautukset" on lueteltu muut renkaat:
205/55R16 M+S 91H
215/60R 16 95H
225/50R 17 94W

Talvirengasmerkintä M+S näyttäisi olevan vain 205 leveille renkaille.

Nämä 225 (yli-)leveät kesärenkaat ovat ymmärtääkseni vain "vakiovarusteena" ulkonäköseikkojen vuoksi. Tämän painoisessa ja kokoisessa autossa 225-leveys tuntuu kyllä liian leveältä talvirenkaaksi. Jos ajelee talvet pääkaupunkiseudulla ja taajamissa aurattuja, asfaltti näkyvissä olevia teitä, ei siinä ole mitään ongelmaa mutta lumisilla ja loskaisilla teillä saa tuolla leveydellä olla tarkkana ettei lähde lapasesta.

Joo huomasin saman kummallisuuden rekisteriotteessa.

Epäilen edelleen vahvasti, että rekisteriotteessa on joku lapsus käynyt, ja nuo 205/50/17 ja 205/55/16 koot ovat pääasiassa lumiketjujen takia. Perustan mielipiteeni Yetin Users Guide manuaaliin (suomenkielinen on juuri nyt autossa), joka puhuu 225/50/17 ja 215/60/16 "standard" kokoina kun noita pienempiä ei sanota standardeiksi vaan kerrotaan että tuolloin voi laittaa lumiketjut molemmille akseleille/etuvetoisessa eteen, kun "standard"kokojen kanssa lumiketjut sopii vain taakse.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 29.09.10 - klo:17:24
Epäilen edelleen vahvasti, että rekisteriotteessa on joku lapsus käynyt, ja nuo 205/50/17 ja 205/55/16 koot ovat pääasiassa lumiketjujen takia. Perustan mielipiteeni Yetin Users Guide manuaaliin (suomenkielinen on juuri nyt autossa), joka puhuu 225/50/17 ja 215/60/16 "standard" kokoina kun noita pienempiä ei sanota standardeiksi vaan kerrotaan että tuolloin voi laittaa lumiketjut molemmille akseleille/etuvetoisessa eteen, kun "standard"kokojen kanssa lumiketjut sopii vain taakse.

Näin sen täytyy olla, tuo 205/50-17 on halkaisijaltaan jo 20mm pienempi kuin auton mukana toimitettava alkuperäinen rengas.

Vakiokokona pidän auton mukana toimitettavaa alkuperäistä rengasta. Nuo muut on sitten näitä vaihtoehtoisia joiden kanssa voi siis käyttää kettinkejäkin, tähän viittaa myös tuo M+S merkintä.

Talvi tulee kohta ja Yetiin päätyy alle 225/50-17 HKPL7:t, en usko tuon leveyden tuottavan mitään ongelmia.

Yetin mukanahan ei tullut minkäänlaista tunkkia. Olisin ottanut optiona vararenkaan ja sen mukana olisi tullut tunkki mutta painoraja olisi ylittynyt koska otin tuon panoramakattoikkunan joten tunkki jäi. Katselin Yetin pohjaa siitä paikasta mihin tunkki luultavasti tulisi ja siinä oli sellainen harjanne, joten tuo minun entisen auton tasapäinen ristitunkki ei tuohon oikein istu.

Tietääkö kukaan saako Yetiin ostettua jostain tarvikeliikkeestä siihen sopivan tunkin (onko kenties sama kuin muissakin VAG-ryhmän autoissa) ja onko Yetin renkaiden vaihdossa jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon. Olen aina  tottunut vaihtamaan autoihini renkaat ihan senkin takia, että näkee samalla jarrulevyjen ja letkujen ja vetareiden kunnon. Ja että pysyy edes pieni tätsi auton tekniikkaan.  8)

Minkäkokoinen hylsy sopii Yetin 17" aluvanteisiin? Vanha hylsyavain meni vaihtoauton mukana joten tuokin pitää sitten hankkia...

215/60/16 "standard"
Onneksi tilasin tuon kokoiset Nokian nastarenkaat jo silloin heinäkuussa talvirenkaiksi, tyyppi on kai NR7. Nehän ovat voittaneet uusimmat talvirengastestit ja tarvitaan kun liikutaan silloin tällöin jäisillä teillä Itä-Suomessa.
No tulin kyllä toimeen Golfissa Continental- renkaillakin, mutta ne olivatkin Nokian rinnalla parhaat siihen aikaan.
Ehkä ne kesäkumitkin olisi kannattanut ottaa samoilla mitoilla mutta muoti-ilmiö 225/50/17 taisi vetää mukaan... Monissa muissa kuten Hondissa näyttää olevan noita korkeaprofiilisempia eli mukavampia (ja kai hiljaisempia) renkaita.

Eilinen talvivanteiden pesusessio vahausta varten tuotti ikävän yllätyksen, vanteet oli silloin keväällä rouhittu rengaskoneella pilaan. Kaksi oli kunnolla orkosilla ja kaksi pintanaarmuilla, liike onneksi hoiti homman kunnolla kotiin ja uusi kierros vanteita tulee huomiseksi. Ainoa satsi mitä maassa oli.

Kuinkahan nuo renkaat tykkää huonoa toistuvasta punomisesta :-\

Mulle on tulossa talveksi Hankook Winter i'cept W605 pohjoismaisiin olosuhteisiin tarkoitetut kitkarenkaat alkuperäiskokoa 215/60R16. Maksoi 455 â,¬ kierros. Saapa nähdä kuinka korealaiset pitävät meikäläisissä olosuhteissa.

Toisaalta edellisessä autossa oli Nokian WR -kitkat, jotka oli tarkoitettu Saksan autobaanoille ja aivan hyvin niilläkin pärjättiin täällä päin Suomea. Kun on kitkoihin kerran tottunut, niin nastarenkaiden metelöintiä ei enää halua kuunnella.

Lainaus käyttäjältä: Asterion - 05.10.10 - klo:18:39
Tietääkö kukaan saako Yetiin ostettua jostain tarvikeliikkeestä siihen sopivan tunkin (onko kenties sama kuin muissakin VAG-ryhmän autoissa) ja onko Yetin renkaiden vaihdossa jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon. Olen aina  tottunut vaihtamaan autoihini renkaat ihan senkin takia, että näkee samalla jarrulevyjen ja letkujen ja vetareiden kunnon. Ja että pysyy edes pieni tätsi auton tekniikkaan.  8)

Juuri vaihdoin renkaat Yetiin. Tunkkina käytin pientä hallitunkkia ja jääkiekkoa ja nostin helman reunasta sellaisen levikkeen kohdasta. Ehkä sinäkin Asterion voisit käyttää kiekkoa sen ristikkotunkin päällä?

Olen aina sanonut että katsokaa manuaalista mistä kohtaa nostetaan, mutta nyt täytyy sanoa että Yetin ohje on onneton. Sen mukaan nostokohta löytyy helmakotelon suojamuoviin merkittynä muttei meidän yetissä ainakaan mitään merkkiä missään näkynyt. Eikä hallitunin nostokohtaa ollut mainittuna tai en ainakaan löytänyt.
Kyllä tuo helma siitä paksunnoksen kohdalla kesti, mutta aika ilkeää on siitä nostaa.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.10.10 - klo:17:53

Olen aina sanonut että katsokaa manuaalista mistä kohtaa nostetaan, mutta nyt täytyy sanoa että Yetin ohje on onneton. Sen mukaan nostokohta löytyy helmakotelon suojamuoviin merkittynä muttei meidän yetissä ainakaan mitään merkkiä missään näkynyt. Eikä hallitunin nostokohtaa ollut mainittuna tai en ainakaan löytänyt.
Kyllä tuo helma siitä paksunnoksen kohdalla kesti, mutta aika ilkeää on siitä nostaa.

Suurin osa asioista joita olen yrittänyt löytää Yetin manuaalista, on jäänyt sieltä löytämättä mutta tämä lienee tilanne muidenkin automerkkien manuskojen kohdalla.  >:( Itsestäänselvyydet (tyyliin miten kiinnitän turpavyön) kyllä löytyy mutta niihin ihmettelyn aiheisiini ei löydy vastausta, jotka ovat kinkkisempiä. Olisi edes Skodan sivuilla joku täydellisempi manuaali josta voisi hakea yksityiskohtaisempaa tietoa.

Tuosta renkaanvaihdosta....pitää tsekata joskus valoisaan aikaan miltä tuo nostokohta näyttää, eli löytyykö se sovinnolla vai pitääkö soveltaa. Manuaali tosiaan mainitsee näin että siellä muovihelmassa pitäisi olla jonkinlainen merkki:

Position the lifting jack by selecting the jacking point which is closest to the wheel to
be removed  fig. 179. The jacking point is located directly below the marking on the
plastic cover of the lower sill.

Kyllähän täällä varmaan joku on jo viime talvena tai keväällä vaihtanut itse Yetiinsä renkaat. Löytyikö sieltä tuollainen "merkki"?

Vaatiikohan sen merkin löytyminen oven avaamista? Ainakin Ocussa se kolmio oli painettu siihen kynnyksen reunaan ja näkyi vain ovi avattuna.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.10.10 - klo:21:14
Vaatiikohan sen merkin löytyminen oven avaamista? Ainakin Ocussa se kolmio oli painettu siihen kynnyksen reunaan ja näkyi vain ovi avattuna.

Katsoin nuo tunkin paikat ja ne on merkitty kolmio-nuolella muoviin niin että ne näkyy vain alaspäin?? Oikeanlainen tunkki on varmasti sellainen joka tukeutuu siinä laidassa kulkevaan pohjapeltien saumaan. Joku välikappale siinä varmaan pitäis olla jos halli-tunkkia käyttää.

Lainaus käyttäjältä: izmo - 12.10.10 - klo:12:18
Katsoin nuo tunkin paikat ja ne on merkitty kolmio-nuolella muoviin niin että ne näkyy vain alaspäin?? Oikeanlainen tunkki on varmasti sellainen joka tukeutuu siinä laidassa kulkevaan pohjapeltien saumaan. Joku välikappale siinä varmaan pitäis olla jos halli-tunkkia käyttää.

Ideana tuossa on se, että renkaat voi vaihtaa vain merkkihuollossa :)

Samalla voi pyytää - ainakin renkaan yläpuolelle - merkkikorjaamon ilmaa.

Lainaus käyttäjältä: izmo - 12.10.10 - klo:12:18
Katsoin nuo tunkin paikat ja ne on merkitty kolmio-nuolella muoviin niin että ne näkyy vain alaspäin?? Oikeanlainen tunkki on varmasti sellainen joka tukeutuu siinä laidassa kulkevaan pohjapeltien saumaan. Joku välikappale siinä varmaan pitäis olla jos halli-tunkkia käyttää.

Kysyin tuota Yetin tunkkia myyjäliikkeestä, ja varaosana se maksaa 95 euroa...ihanan edullista, sentään alle satkun!  ::)

Kyselin myös myyjäliikkeestä "Yetin" tunkin hintaa ja se oli 80e! Kyllä on noissa hinnoissakin vaan on eroa.
Itse ostan hallitunkin ja pukin motonetistä tai biltemasta ja maksaa muutaman kympin yhteensä.Itse olen tottunut vaihtamaan renkaat,vaikka eihän se niin hirveän kallista ole se pelkkä vaihdattaminenkaan mut silti......

Lainaus käyttäjältä: Adjuno - 12.10.10 - klo:15:43
Kyselin myös myyjäliikkeestä "Yetin" tunkin hintaa ja se oli 80e! Kyllä on noissa hinnoissakin vaan on eroa.
Itse ostan hallitunkin ja pukin motonetistä tai biltemasta ja maksaa muutaman kympin yhteensä.Itse olen tottunut vaihtamaan renkaat,vaikka eihän se niin hirveän kallista ole se pelkkä vaihdattaminenkaan mut silti......

Minulla on kaksi huonoa kokemusta Bilteman tunkeista. Kumpikin oli sellainen perinteinen "ristitunkki". Toinen oli sikamaisen raskas vääntää, sitä sai kahteen mieheen ruuvata, että auto nousi tarpeeksi ylös. Jotain rasvaa siinä kierreruuvissa kyllä oli mutta ei vissiin tarpeeksi tms.  Toinen tunkki (vuosia myöhemmin) hajosi niin, että autoa ei enää saanut laskettua alas! Jotenkin ne kierteet hajosi sopivasti nostovaiheessa, suti vaan tyhjää ja alaskaan ei siis enää toiminut. Olihan kiva tilanne parkkipaikalla pikkupakkasessa mutta onneksi lainatunkin avulla saatiin tuo härspätti sieltä alta pois  ;D

Nämä onkin sitten oikeastaan ainoat huonot kokemuksen Bilteman tuotteista. Moni vanhempi autoni on ollut aikamoinen Biltema Tuned  Edition 8)

Nyt kaksi päivää ajettu Nokia R 17"/225/50 kitkoilla. Sulalla asfaltilla hämmästyttävän hiljaiset verrattuna kesädunlopeihin. Ohjaus keveni ja meno on pehmeää vaikka ovatkin viiskytsarjalaiset. Eilen tuli myös testattua ensilumen peittämä sohjoinen maantie, testijarrutukset olivat kyllä tehokkaita, jopa epäilyttävän hyvin pitivät. Yöksi on luvattu pakkasta, joten aamulla testataan pitoa lisää. Nyt on maa täälläpäin osittain märkää ja illalla pitäis tulla räntää. Yöpakkasen ja lumisateen jälkeen se olisi kyllä paras testialusta, jään päällä uusi lumi. Pitää laittaa nuo yhden kesän ajetut Dunlopit myyntiin. Oman Yetini alle ne ei enää palaa, on niin iso ero äänimaailmassa näiden kitkojen hyväksi. Täytyyhän maailmassa olla pehmeitä ja hiljaisiakin kesärenkaita.

Lainaus käyttäjältä: Automaattori - 13.10.10 - klo:15:18
Nyt kaksi päivää ajettu Nokia R 17"/225/50 kitkoilla. Sulalla asfaltilla hämmästyttävän hiljaiset verrattuna kesädunlopeihin.

Uskallat ajaa kitkoilla läpi talven? :o No jooo...tästä ei ehkä kannata tässä topikissa aloitella sitä perinteistä kitka<->nasta leirijakovääntöä ;D

Tietääkö kukaan onko renkaissa jonkin (TM tms) toimesta huomattu mitään korrelaatiota äänekkyyden ja kulutuksen suhteen? Esim että äänekäs kuluttaisi vähemmän kuin äänettömämpi, tai päinvastoin. Jotainhan se suurempi äänitaso kertoo siitä renkaan ja maantien välisestä kontaktin laadusta?

Lainaus käyttäjältä: Asterion - 13.10.10 - klo:15:29
Uskallat ajaa kitkoilla läpi talven? :o No jooo...tästä ei ehkä kannata tässä topikissa aloitella sitä perinteistä kitka<->nasta leirijakovääntöä ;D

Tietääkö kukaan onko renkaissa jonkin (TM tms) toimesta huomattu mitään korrelaatiota äänekkyyden ja kulutuksen suhteen? Esim että äänekäs kuluttaisi vähemmän kuin äänettömämpi, tai päinvastoin. Jotainhan se suurempi äänitaso kertoo siitä renkaan ja maantien välisestä kontaktin laadusta?

Uskallan ajaa läpi talven kyllä, koska Suomen piiitkän talven aikana kitkat ovatkin parhaimmillaan, syksyn ja kevään kosteilla jääkeleillä nastat on paremmat, mutta silloin sitä ajaa muutenkin äärimmäisen varovasti. Nää on mun kuudennet kitkat, välissä oli parit nastat, johtuen siitä että Citikka C5:een ei kitkat sopineet, autosta tuli liian levoton, nastat hieman vakautti citikan kulkua, muissa autoissani kitkat ovat toimineet hyvin. Toivottavasti toimivat Yetissäkin, alku vaikuttaa lupaavalta.

Lainaus käyttäjältä: Automaattori - 13.10.10 - klo:15:55
Uskallan ajaa läpi talven kyllä, koska Suomen piiitkän talven aikana kitkat ovatkin parhaimmillaan, syksyn ja kevään kosteilla jääkeleillä nastat on paremmat, mutta silloin sitä ajaa muutenkin äärimmäisen varovasti. Nää on mun kuudennet kitkat, välissä oli parit nastat, johtuen siitä että Citikka C5:een ei kitkat sopineet, autosta tuli liian levoton, nastat hieman vakautti citikan kulkua, muissa autoissani kitkat ovat toimineet hyvin. Toivottavasti toimivat Yetissäkin, alku vaikuttaa lupaavalta.

Samaa kitkoihin siirtymistä olen minäkin monesti ajatellut mutta toistaiseksi en ole uskaltanut. Kitkojen kanssa on vähän sama kuin rokotusten kanssa. Jos rokotusaste on populaatiossa riittävän iso, niin se estää kulkutaudin leviämisen myös niille rokottamattomille (loisille). Mutta jos riittävän suuri osa jättää rokottamatta, tuloksena on epidemia.

Jos kaikki siirtyisivät kitkoihin niin kukaan ei raapisi niitä jääpintoja karheammaksi ja kitkoille paremmin sopiviksi. Tässä yksi syy pysyä nastoissa.  ;)

Lauantaina käärittiin vakiovanteiden päälle Michelin X-Ice Xi2:t koossa 225/50-17, äänimaailma hiljeni huomattavasti Dunlopeihin verrattuna. Hieman huojakkaammaksi tuli auto samalla.

Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 18.10.10 - klo:08:46
Lauantaina käärittiin vakiovanteiden päälle Michelin X-Ice Xi2:t koossa 225/50-17, äänimaailma hiljeni huomattavasti Dunlopeihin verrattuna. Hieman huojakkaammaksi tuli auto samalla.

Onko sulla jo kesäkaudeksi mielessä jokin vanne vaihtoehto? Olen myös ajatellut laittaa vakiovanteelle talvirenkaat ja katsoa kesäkaudeksi jotain muuta vannetta. Päätöstä en vaan ole saanut aikaan. Laittakaas kuvia, jos ootte hankkineet Yetiin ns. tarvikevanteita!

Lainaus käyttäjältä: Jarde - 18.10.10 - klo:17:56
Laittakaas kuvia, jos ootte hankkineet Yetiin ns. tarvikevanteita!

lisätty kuva omista tarvikevanteista osastolle "Yetiin sopivat aluvanteet"

Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 18.10.10 - klo:08:46
Lauantaina käärittiin vakiovanteiden päälle Michelin X-Ice Xi2:t koossa 225/50-17, äänimaailma hiljeni huomattavasti Dunlopeihin verrattuna. Hieman huojakkaammaksi tuli auto samalla.

Kitkoilla Yetin äänimaailma tosiaan muuttui lähes ylelliseksi. Sataseen asti meno on juhlaa, vasta moottoritienopeuksissa tilanne kääntyy kesädunlopien eduksi. Ajattelin jo että ajan kitkoilla kesänkin, mutta motari paljasti ettei kitka toimi kovemmissa nopeuksissa. Täytyy nyt talven aikana tutkia, mikä rengas Dunlopien tilalle ens kesäksi. Nyt kuitenkin nautiskellaan Nokia R kitkoista, toivottavasti toimivat myös oikeassa tarkoituksessaan talviolosuhteissa.

Nyt on päässyt testaan kunnolla kitkoja pahimmassa kelissä mitä voin kuvitella nastattomille. Saman aikaisin aamulla alkaneen reissun aikana oli ensin peilijäätä ja sitten lunta peilijään päällä muutaman asteen pakkasessa ja päivän aikana rupesi sataan vielä räntää jäisen asfaltin päälle. Siinä sitä sitten ajeltiin nollakelissä jäisellä märällä jääpinnalla. Pito ei tietenkään ollut mitään loistavaa, mutta riittävää, varsinkin jarrutuksissa kitkojen pito oli yllättävän hyvä. Hyvä testi jäi vähän kesken suola-autojen ilmaantuessa sulattamaan teitä. Kun muistelen viime talven ajoja nastoilla ja liikennevaloista lähtöjä, niin ei nää kitkat kyllä häpeä yhtään nastoille. Tai sitten tää DSG osaa sopivasti heittää isompaa kehiin kun alla on liukas jää? Uskallan edelleenkin ajaa koko talven kitkoilla ja nauttia äärimmäisen hiljaisesta Yetistä.

Lainaus käyttäjältä: Automaattori - 09.11.10 - klo:21:15
Nyt on päässyt testaan kunnolla kitkoja pahimmassa kelissä mitä voin kuvitella nastattomille. Saman aikaisin aamulla alkaneen reissun aikana oli ensin peilijäätä ja sitten lunta peilijään päällä muutaman asteen pakkasessa ja päivän aikana rupesi sataan vielä räntää jäisen asfaltin päälle. Siinä sitä sitten ajeltiin nollakelissä jäisellä märällä jääpinnalla. Pito ei tietenkään ollut mitään loistavaa, mutta riittävää, varsinkin jarrutuksissa kitkojen pito oli yllättävän hyvä. Hyvä testi jäi vähän kesken suola-autojen ilmaantuessa sulattamaan teitä. Kun muistelen viime talven ajoja nastoilla ja liikennevaloista lähtöjä, niin ei nää kitkat kyllä häpeä yhtään nastoille. Tai sitten tää DSG osaa sopivasti heittää isompaa kehiin kun alla on liukas jää? Uskallan edelleenkin ajaa koko talven kitkoilla ja nauttia äärimmäisen hiljaisesta Yetistä.

Eri auto kyseessä, mutta omatkin kokemukset kitkoista ja dsg:stä ovat erinomaiset esmes valoista lähtiessä. Dsg tuntuu hanskaavan todella hyvin vaihdot liukkaalla pinnalla.

Kumpi samanlevyisistä on mukavampi vaihtoehto Yetin talvirenkaana normiajossa: 55-sarjalainen (kuormitusluokka 94) vai 65-sarjalainen (99)? Noin sadan kilon erohan noissa kantavuuksissa on.

Lainaus käyttäjältä: pajero - 25.08.11 - klo:23:00
Kumpi samanlevyisistä on mukavampi vaihtoehto Yetin talvirenkaana normiajossa: 55-sarjalainen (kuormitusluokka 94) vai 65-sarjalainen (99)? Noin sadan kilon erohan noissa kantavuuksissa on.

Itsellä HP7 ylikantava 215/65R16 102T ja se on pikkasen kovan tuntuinen.. ainakin tuota pienempää kantavuutta hakisin. Tiedän.. en vastannut kysymykseen, kun ei ole noista mainituista kokemusta.

Talvirengasasiaa edistäessäni törmäsin Michelinin saatavuusongelmiin. Eli jopa niitä kaikkein menevimpiä kokoja ei ole tullut lupauksista huolimatta kaikkiin liikkeisiin vieläkään ja harvinaisemmista mitoista ei ole tietoa tämän talven osalta ollenkaan. Kun halusin vanhana maasturimiehenä kapeaa ja korkeaa, piti valita Misukka. Niinpä tein siitä sitten itselleni kiireen ja ostin tulevaan kulkineeseen X-ICE NORTH XIN2 205/65-16 (kantavuus 99T) nastarenkaat.

Hintaa jäi sarjalle ilman vannetöitä 518,- (http://www.superhuolto.fi/3) Klaukkalasta/Konalasta noudettuna. Seuraavaksi halvin löytämäni liike oli Lemussa (547,-), mutta siihen olisi pitänyt lisäillä vielä Matkahuoltoa.

Olisihan sitä voinut venailla rauhassa myöhempiä alehintoja ja mahdollisesti todeta sitten ei-oon. Nyt vaan odotetaan ja lähempänä auton saapumista jännitetään renkaiden kovuutta.

Rengasvaihtokausi on päällä, joten tässä kertauksena se, missä ne Yetin tunkin nostokohdat on. Itselleni tästä ohjeesta oli viimeksi oli suuresti hyötyä, koska en kumartelemalla niitä merkkikolmioita löytänyt. Näiden koordinaattien kanssa ne löytyy ja kun käyttää Yetin omaa tunkkia niin se sopi noihin paikkoihin hienosti eikä pelottanut, että rauta menee pohjasta läpi  :D

"For those of us not disposed to lying on our backs looking under cars, the approximate positions of the Yeti jacking points (on the 1.2 at least) are:
Front: approximately 6 cm / 2.5 ins from the back edge of the front wheel arch
Back| approximately 29 cm / 11.5 ins from the front edge of the rear wheel arch."

Jep, oli juhlaa nyt kun olin hommannut jetin oman tunkin.
Ei tarvinnut kuunnella rutisevaa helmapokkausta yms.

About mainittuihin kohtiin paikansin ne kolmiot. Merkkien löytäminen vaatii notkeaa selkää, 180 astetta kääntyvää niskaa ja pöllön yönäön.

"For those of us not disposed to lying on our backs looking under cars, the approximate positions of the Yeti jacking points (on the 1.2 at least) are:
Front: approximately 6 cm / 2.5 ins from the back edge of the front wheel arch
Back| approximately 29 cm / 11.5 ins from the front edge of the rear wheel arch."
Voisikohan joku kielitaitoinen suomentaa tämän ohjeen meille "vajaakielisille".Please!
Saattaisi säästää kalliilta käynniltä merkkiliikkeen "marmorilla".

Lainaus käyttäjältä: Mr.T - 10.11.11 - klo:18:47
"For those of us not disposed to lying on our backs looking under cars, the approximate positions of the Yeti jacking points (on the 1.2 at least) are:
Front: approximately 6 cm / 2.5 ins from the back edge of the front wheel arch
Back| approximately 29 cm / 11.5 ins from the front edge of the rear wheel arch."
Voisikohan joku kielitaitoinen suomentaa tämän ohjeen meille "vajaakielisille".Please!
Saattaisi säästää kalliilta käynniltä merkkiliikkeen "marmorilla".

Edessä n.6cm etupyöräkotelon takareunasta ja takana n.29cm takapyöräkotelon etureunasta mitattuna, muistaakseni ne merkit on siellä helmakotelon alapinnalla.

Arvasin että Karvikseen voi luottaa.
Vastausnopeus samaa kuin aikaisemmin käyttämälläni SAAB-Clubin sivuilla.

Melko hiljaista tämä keskustelu vielä tällä talvikaudella...

Anyway, pitäisi löytää omaan yetiin talvirenkaat. Siis nastarenkaat.
Ongelmana on se, että mulla ei ole vielä vanteita noille renkaille, kun ne piti hommata ajan kanssa myöhemmin. No nyt alkaisi varmaan olla suht sopiva aika katsella niitä jostakin... ;)

Tuli vaan mieleeni, että mikä on seurakunnan mielestä järkivalinta yetin talvivanteeksi?? Mulla on nyt annapurnat alla, mutta ei ole lämmintä tallia ja en jaksa edes kuvitella paljonko lunta tuuppaa noiden pinnojen väliin tuiskussa, joten joku 5 puolainen kuulostaa paremmalta. Olisi helpompi puhdistaa.
Nettikaupat on täynnä tavaraa, mutta ei ole sattunut sopivaa silmään. Katselin myös tarjouksia orkkisvanteista, mutta ei löytynyt vielä niitäkään.
Jollain muullakin lienee sama ongelma, joten tuumitaas tovi miten tässä nyt kannattais toimia.
Ja oikeasti... 1700 euroa talvirengassetistä kuulostaa melko karulta. Sillä pääsee jo koko talveksi Aasiaan ajelemaan mopolla ympäriinsä...  ;D

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:14:29
Melko hiljaista tämä keskustelu vielä tällä talvikaudella...

Anyway, pitäisi löytää omaan yetiin talvirenkaat. Siis nastarenkaat.
Ongelmana on se, että mulla ei ole vielä vanteita noille renkaille, kun ne piti hommata ajan kanssa myöhemmin. No nyt alkaisi varmaan olla suht sopiva aika katsella niitä jostakin... ;)

Tuli vaan mieleeni, että mikä on seurakunnan mielestä järkivalinta yetin talvivanteeksi?? Mulla on nyt annapurnat alla, mutta ei ole lämmintä tallia ja en jaksa edes kuvitella paljonko lunta tuuppaa noiden pinnojen väliin tuiskussa, joten joku 5 puolainen kuulostaa paremmalta. Olisi helpompi puhdistaa.
Nettikaupat on täynnä tavaraa, mutta ei ole sattunut sopivaa silmään. Katselin myös tarjouksia orkkisvanteista, mutta ei löytynyt vielä niitäkään.
Jollain muullakin lienee sama ongelma, joten tuumitaas tovi miten tässä nyt kannattais toimia.
Ja oikeasti... 1700 euroa talvirengassetistä kuulostaa melko karulta. Sillä pääsee jo koko talveksi Aasiaan ajelemaan mopolla ympäriinsä...  ;D

Oletko kattellut esim. nettivaraosasta käytettyä settiä. Löytyy tällähetkellä melko edullisesti esim. Audin oem- vannetta, jossa sama pulttijako ja et:t Yetiin kohdallaan. Keskireikään sovitteet ja Audi merkin tilalle Skoda lätkät ja avot.. auton alla on keskivertoa paremmat ja kevyemmät vanteet.
Itellä on tälläinen ratkaisu.. eli Audi 16" vanteet Skodamerkeillä talvinakeissa.
Yksi setti näytti nettivaraosassa olevan hyväkuntoisilla kesäkumeilla, joista saa rengasliikkeissä vielä kohtuu hyvityksen kun ostaa nastat tilalle.

Viime talvena hommasin 1.2 tsiippaan (isäni auto) Hakkapeliitta 7:t. Koko 205/60-16. Edullisesti löytyi peltivanne 6,5" leveänä (ET33), ilmeisesti Tiguanin vanne. Päälle Sokotan oma umpipölärit niin on sitä peräänkuulutettua OEM henkeä. Harmi että 195-205/65-16 renkaita ei tuolloin saanut kuin pakettiautojen kantavuuksilla.

Viisipuolainen alumiinivanne ei ole sen helpompi kuin monipuolaisempikaan kun ajetaan suolamoskassa. Jarruihin pääsee itse asiassa kertymään enemmän tavaraa. Pöläreitten läpi ei paista aurinkokaan 8)

Annan ääneni peltivanteille. Vie säästyneillä rahoilla parempi puolisko talvilomalle etelään.

Lainaus käyttäjältä: pumpped - 11.11.11 - klo:15:36
Annan ääneni peltivanteille. Vie säästyneillä rahoilla parempi puolisko talvilomalle etelään.

Ajoin sen hankeen, jotta vois tuhlata kaikki hillot mihin itse huvittaa! ;D

Nokivasara: katselin kyllä erilaisia (Audi yms) vanteita, mutta niissä ei ollut mitään just natsaavaa. Ã,,skettäin meni superbin setti 17" vanteita ihan ilmaiseksi, mutta ET olikin 49 eikä se kuulemma sovi Yetiin.
Pitää katsella ilmeisesti varta vasten noita audin vanteita, joten linkki esimerkkinä kelpaisi hyvin. Mulla nimittäin ei ole niistä mitään kokemuksia...

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:16:08
Ajoin sen hankeen, jotta vois tuhlata kaikki hillot mihin itse huvittaa! ;D

Nokivasara: katselin kyllä erilaisia (Audi yms) vanteita, mutta niissä ei ollut mitään just natsaavaa. Ã,,skettäin meni superbin setti 17" vanteita ihan ilmaiseksi, mutta ET olikin 49 eikä se kuulemma sovi Yetiin.
Pitää katsella ilmeisesti varta vasten noita audin vanteita, joten linkki esimerkkinä kelpaisi hyvin. Mulla nimittäin ei ole niistä mitään kokemuksia...

Nettivaraosan vannehaku:
http://www.nettivaraosa.com/rimsTyreSearch.php?id_part_type=38 (http://www.nettivaraosa.com/rimsTyreSearch.php?id_part_type=38)

Miksei et49 suberbin vanteet olisi käyneet? 4mm vain heittää et Yetin vakio 45 et:stä.
Tietysti ulospäin olisi ehkä visuaalisesti parempi kuin tuo 4mm sisäänpäin.

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 11.11.11 - klo:17:25
Miksei et49 suberbin vanteet olisi käyneet? 4mm vain heittää et Yetin vakio 45 et:stä.
Tietysti ulospäin olisi ehkä visuaalisesti parempi kuin tuo 4mm sisäänpäin.

Vannehaku on kyllä tuttu. Sopivaa ei vaan ole osunut silmään.

Noi superbin vanteet ei kuulemma käy, kun auto on ihan tietokone ja siellä on niitä esp, abs, wtf tunnistimia jne omg. Kysyin asiaa erikseen ihan maahantuojalta, koska osa suberbin vanteista oli mun mielestä kivan oloisia.
Vakio ET on ainakin okay, eli sillä mennään.

Toisaalta tässä on myös mietityttänyt toi 215-65-16 rengaskoko, että eihän sekään ole vakio, joten paljonko tuosta muka on haittaa? Mua nimittäin haittaa 60 sarjalaisten hinta ja huono saatavuus.

Tuli tänään laitettua alle talvikiekot ja tarkemmin tutkaillessani Nokian Hakkapeliitta 7:ja huomasin
valmistusmaaksi"made in russia"? Valmistusviikko DOT 22/11.Vehossa seliteltiin valmistajan toimitusvaikeuksia.
Tämä varmaan selittääkin sen miksi autoni toimitettiin toukokuussa mutta talvirenkaat syyskuussa!
Vanteeksi otin orkkis Moonit(16").On minun mielestäni sopivat Yetin imagoon hyvin.

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:14:29

Tuli vaan mieleeni, että mikä on seurakunnan mielestä järkivalinta yetin talvivanteeksi??

Etabetan Tettsut (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=117) 16 tuumaisena.
4 vannetta maksaa 400 ja risat, sopii Yetiin suoraan keskireikää ja pultteja myöten. ET myös oikea. Hyvännäköiset Yetissä, pidän nätimpänä kuin OEM Mooneja jotka meillä on kesänakeissa.

Peltivanteet on kanssa hyvä idea mielestäni.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.11.11 - klo:20:18
Etabetan Tettsut (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=117) 16 tuumaisena.

Näin tuommoset Yetissä livenä taannoin. Ei sytyttänyt erityisesti.
OEM dolomite on näyttävän leveäpuolainen ja jotain vastaavaa olen katsellut, mutta ei satu replicana silmään. Peltivanteita ei tähän autoon tule kuitenkaan, se on varma.

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:17:41
Noi superbin vanteet ei kuulemma käy, kun auto on ihan tietokone ja siellä on niitä esp, abs, wtf tunnistimia jne omg. Kysyin asiaa erikseen ihan maahantuojalta, koska osa suberbin vanteista oli mun mielestä kivan oloisia.

Kaikenlaista paskanjauhantaa sitä kuuleekin maahantuojalta ::)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.11.11 - klo:21:06
Kaikenlaista paskanjauhantaa sitä kuuleekin maahantuojalta ::)

Niin, osa vanteista on ihan samoja ja osa ei.
Superbissahan on siis myös ET 45 toisissa.
Siinähän se ei haittaa, kun tulee ulospäin... ;)

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:17:41
...
Toisaalta tässä on myös mietityttänyt toi 215-65-16 rengaskoko, että eihän sekään ole vakio, joten paljonko tuosta muka on haittaa? Mua nimittäin haittaa 60 sarjalaisten hinta ja huono saatavuus.

Minulla Yetissä talvikumeina 215-65-16 Nokia HP7:at (vanteet ET43). Kantavuudeltaan ylimitoitetut ja siksi hieman kovat. Muuta haittaa en oikein keksi?
Tuota kokoa isommat ei mahdu Yetin etupäähän enää pyörimään, rajoilla on jo.
=> Jos ET:tä muutat radikaalisti, niin tuolla koolla voi tulla rubbing ongelmaa.
Kuvassa Yetin oikea vakiokoon eturengas (225/50R17) käännettynä oikealle. Vanteet ET45. Renkaan ja lokarin väliin jää vain reilu 2cm. Tuo oli minusta juuri se kriittisin kohta.
(//)

Lueskelin tuossa ketjua auton pesemisestä ja sinne joku huumorimies oli livauttanut tämän kuvakavalgadin:

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=18392 (http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=18392)

Tuossa kuitenkin tuo GTI:n vanne on himottanut jo pitempään ja en keksi yhtään syytä miksi se ei sopisi yetiin.
Vai tuleeko ongelmaksi tuo pinta, ettei kiillotettu kestä maantiesuolaa?
Noitahan oli kopioina tukut täynnä halvalla, joten siksi mietin olisko kukaan kokeillut?

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:22:17
Lueskelin tuossa ketjua auton pesemisestä ja sinne joku huumorimies oli livauttanut tämän kuvakavalgadin:

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=18392 (http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=18392)

Tuossa kuitenkin tuo GTI:n vanne on himottanut jo pitempään ja en keksi yhtään syytä miksi se ei sopisi yetiin.
Vai tuleeko ongelmaksi tuo pinta, ettei kiillotettu kestä maantiesuolaa?
Noitahan oli kopioina tukut täynnä halvalla, joten siksi mietin olisko kukaan kokeillut?

Miltähän nuo näyttää pienemmässä vannekoossa ja enemmän kumia ympärillä, eli siis järkevässä talvirengaskoossa?
Kiillotettuun pintaan taitaa tulla helposti maantiesuolasta läikkiä?

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 11.11.11 - klo:22:25
Miltähän nuo näyttää pienemmässä vannekoossa ja enemmän kumia ympärillä, eli siis järkevässä talvirengaskoossa?
Kiillotettuun pintaan taitaa tulla helposti maantiesuolasta läikkiä?

Nuo viisisakaraiset "Yrjönristit" 17" koossa 225-50-17 kumeilla olisi kyllä melko näyttävä talvisetti?  :D
Kävisi ehkä joo paremmin lappiin, jossa sitä suolaa ei niin paljoa kylvetä.

Painoa on näissä alkuperäisissä 17" Yrjönristeissä lähes 11 kg/kpl, siis hieman Annapurnaa enemmän joka ei ole köykäinen sekään. 18" onkin jo yli 12,5 kg ja replicoissa tietysti voi olla tukevasti enemmän. Mutta eipä näitä mainittuja vanteita pelkästään ajotuntuman vuoksi kukaan ostakaan :)

Eikä missään nimessä kiilloitettua vannetta talveksi!

Kävin vaihtaa talvirenkaat, heti kuin lähdin alkoi se "renkaanpaine varoitus valo"
Niin pitääkö siihen nyt puutuu mitenkään? Vai kuitta se vaan?

Lainaus käyttäjältä: tibis - 14.11.11 - klo:11:18
Kävin vaihtaa talvirenkaat, heti kuin lähdin alkoi se "renkaanpaine varoitus valo"
Niin pitääkö siihen nyt puutuu mitenkään? Vai kuitta se vaan?

Jos olet varma että asentajat tarkisti myös paineet niin kuittaa (tai oikeastaan se kalibroi uudelleen) pois vaan.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 14.11.11 - klo:11:30
Jos olet varma että asentajat tarkisti myös paineet niin kuittaa (tai oikeastaan se kalibroi uudelleen) pois vaan.

jo kyllä teki, olin vieressä  :)

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 11.11.11 - klo:22:32
Nuo viisisakaraiset "Yrjönristit" 17" koossa 225-50-17 kumeilla olisi kyllä melko näyttävä talvisetti?  :D
Kävisi ehkä joo paremmin lappiin, jossa sitä suolaa ei niin paljoa kylvetä.

Bongasin Golfista 17" kokoisina ja ei kiillotetulla pinnalla. Minusta tuo kiillottamaton pinta näytti paremmalta kuin kiillotettu. Voisi kuvitella että ko. vanne olis Yetissä oikein hyvän näköinen.
Eli siis tämännäköinen vanne.
(//)

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 14.11.11 - klo:13:29
Bongasin Golfista 17" kokoisina ja ei kiillotetulla pinnalla. Minusta tuo kiillottamaton pinta näytti paremmalta kuin kiillotettu. Voisi kuvitella että ko. vanne olis Yetissä oikein hyvän näköinen.
Eli siis tämännäköinen vanne.
(//)

Siis just noi. Vaan mistä tollasia helpoiten saa 17" koossa?? Ja tosiaan mikäli löytyy, niin miten erottaa laatuvanteet wannabevanteista, kun ei noista merkeistä tajua mitään...?! :P

Onko Rondell 0024 (http://www.chromfelgen-spezialist.de/xtcommerce3.04sp1/index.php?cPath=943_1604&XTCsid=477d6138aff1086c346595109322460d) aukot liian pitkulaiset?

Lainaus käyttäjältä: pajero - 14.11.11 - klo:20:56
Onko Rondell 0024 (http://www.chromfelgen-spezialist.de/xtcommerce3.04sp1/index.php?cPath=943_1604&XTCsid=477d6138aff1086c346595109322460d) aukot liian pitkulaiset?

Hmmm... olisko nuo kaikki kuitenkin kiillotettuja?
Ainakaan niitä ei tunnu löytyvän muuten, kuin ulkomailta tilaamalla.
Enkä oikeastaan ajatellut näitä tilata, mutta kaipa sekin hölmöys pitää joskus kokeilla?  ;)

Valmistajan sivut (http://www.rondell.de/0024-1-69.htm)

Eipä siinä muuta kuin ensin selvitittää saatavuuden lähiseudulta/kotimaasta ja sitten luultavasti alkaa hillitön kaivelu netistä. Hakusanoina voisi olla esim. "Rondell 0024 felgen site:de". Sieltä vannesetin toimitus vaihtelee välillä 11 eur - 120 eur. Tarkkana saa tilatessa olla (poliert = kiillotettu) ja maksaa luottokortilla tai PayPalilla.

Lainaus käyttäjältä: pajero - 15.11.11 - klo:07:00
Valmistajan sivut (http://www.rondell.de/0024-1-69.htm)

Eipä siinä muuta kuin ensin selvitittää saatavuuden lähiseudulta/kotimaasta ja sitten luultavasti alkaa hillitön kaivelu netistä. Hakusanoina voisi olla esim. "Rondell 0024 felgen site:de". Sieltä vannesetin toimitus vaihtelee välillä 11 eur - 120 eur. Tarkkana saa tilatessa olla (poliert = kiillotettu) ja maksaa luottokortilla tai PayPalilla.

Mä en tilaa vanteita Saksasta.
En tasan ala odottamaan, koska kauppa suvaitsee ne postittaa, kun renkaat tarttis just nyt. Olen paljon tilaillut kamaa ulkomailta ja tiedän miten herkästi asiat menee persiilleen, kun ovat mennäkseen. Tyhmintä mitä tiedän olisi odotella vaikka 3 viikkoa aluvanteita, joita ei sittenkään ollut myyjän varastossa, vaikka näin luvattiin.

Eli, yritin googlella, mutta googlen hakukriteerit on muutettu nykyään sellaisiksi, että sen avulla ei tunnu löytävän kuin huonoja mainoksia firmoista, jotka myyvät jotain ihan muuta.
Siksi kysynkin, jos jollain olisi tarjota vinkkiä kotomaasta tai vaikka tietoa mistä orkkisvanteita saisi järkihintaan. Paikallinen jälleenmyyjä ei ehkä ymmärrä mitä sana järki tarkoittaa...

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 15.11.11 - klo:00:20
Ainakaan niitä ei tunnu löytyvän muuten, kuin ulkomailta tilaamalla. Enkä oikeastaan ajatellut näitä tilata, mutta kaipa sekin hölmöys pitää joskus kokeilla?  ;)

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 15.11.11 - klo:17:15
Mä en tilaa vanteita Saksasta.

Onnea vannekauppoihin

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 15.11.11 - klo:17:15
En tasan ala odottamaan, koska kauppa suvaitsee ne postittaa, kun renkaat tarttis just nyt.

Näinhän se nettikaupassa menee. Jos jotain haluaa nyt, niin siitä ilosta pitää maksaa. Jos haluaa rahaa säästää, niin pitää osata katsoa kalenteriin ;) Näin sivusta kun asioita seuraa, niin aika usein rengas- ja vannehankinnoissa tuntuu vuodenajat yllättävän. Samoin kuin turvaistuimien kohdalla se, että vauvaa kasvaa yllättäen isommaksi ;D

No mutta asiaa sen verran, että oikeastihan se on hyvä, että porukka tilaa tavaraa ja palveluita myös Suomesta.

Tulin järkiini. Se kai lienee sallittua? ;)
Kesärenkaisiin sen sijaan voisi tilata vanteet (18"?) hyvissä ajoin, koska talvikumien vaihtamisella kesäkumeihin harvoin on turvallisuuden kannalta kova kiire. Nyt vaan aika taitaa loppua kesken, jos haluaa yetillä ylipäätään ajella... sama juttu joka vuosi näiden talvikumien kanssa...  :D

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.11.11 - klo:18:30
Näinhän se nettikaupassa menee. Jos jotain haluaa nyt, niin siitä ilosta pitää maksaa.

Kyllä mä järjen rajoissa voin palveluista maksaakin, mutta oikeasti 1700 euroa talvirengaspaketista alkaa olla kipurajalla.
Nyt tosiaan vatuttaa vietävästi se, että netistä on lähes mahdotonta löytää just noita haluamiani vanteita oikeassa mitassa. Ei vaan osu eteen. Google ei todellakaan ole enää järkevä väline näiden tavaroiden etsimiseen. En tiedä mikä olisi, kun täälläkin tuntuu olevan näin hiljaista...

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 14.11.11 - klo:16:45
Siis just noi. Vaan mistä tollasia helpoiten saa 17" koossa?? Ja tosiaan mikäli löytyy, niin miten erottaa laatuvanteet wannabevanteista, kun ei noista merkeistä tajua mitään...?! :P

Tuolla (http://www.alloywheels.com/7x17_Inch_2963_Style_Silver_Alloy_Wheels) näyttäisi olevan näitä vanteita

Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 15.11.11 - klo:19:07
Tuolla (http://www.alloywheels.com/7x17_Inch_2963_Style_Silver_Alloy_Wheels) näyttäisi olevan näitä vanteita

Löytyy Suomestakin, mutta oli 18 tuumaiset...  :'(

http://www.nettivaraosa.com/vanteet/967429 (http://www.nettivaraosa.com/vanteet/967429)

En nyt tarkkaan tiedä millaista vannetta olet etsimässä, mutta jos ihan perusviisipuolainen on hakusessa, niin tästä voi vähän ottaa hintahaarukkaa:

http://rengasmaailma.fi/rengaspaketit/ (http://rengasmaailma.fi/rengaspaketit/)

Esimerkiksi Rundon WH15 on saatavilla 16 tuumaisena 7 tuumaa leveänä ja 48 ET:llä. Se sopinee Yetiin heittämällä. Myös 17 tuumainen 7,5 leveä 45 ET:llä sopinee yhtä hyvin. Taulukossa hinnat siis talvirenkaiden kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.11.11 - klo:19:30
En nyt tarkkaan tiedä millaista vannetta olet etsimässä, mutta jos ihan perusviisipuolainen on hakusessa, niin tästä voi vähän ottaa hintahaarukkaa:

http://rengasmaailma.fi/rengaspaketit/ (http://rengasmaailma.fi/rengaspaketit/)

Kiitoksia. Pointti kuitenkin on siinä, että mielestäni tuollainen ohutpuolainen vanne 5 puolaisena ei sovi Yetiin.
Annapurna toki toimii, kun puolia on riittävä määrä.
Itse jotenkin olen tykästynyt hiukan jämäkämpään tyyliin, kun kerran autokin on tuollainen laatikko... ;D
Pyöräkotelossa on hyvä olla täytettä, ettei tule sellainen neitimäinen sivuvaikutus... ;)

Mutta vinkki oli kuitenkin ihan hyvä. Nimittäin 1300 euroa on jo paljon siedettävämpi summa, kuin tuo 1700 euroa.

Oletko Nordenin valikoimat katsonut läpi? Niiden nettisivuilla on helppo tehdä valmiit setit renkaineen ja loppusumma tulee selvästi esille:

http://www.nordenrengas.fi/ (http://www.nordenrengas.fi/)

Muista vain valita sellainen vanne, missä on lumihiutale vannekuvan alareunassa ja ET jossain 45-50 haarukassa.

Ei tullut osumia.
Toi yksi sopiva malli on wv ankara 17".
Löytyy esim. tän sivun lopusta:

http://www.jpvalta.fi/public/Vanteet/I00FEB331?Templates=JP&menu=4 (http://www.jpvalta.fi/public/Vanteet/I00FEB331?Templates=JP&menu=4)

ET on 42 (vs. 45), mutta onko tällä oikeasti mitään merkitystä?

Hauskin pointti tässä kuitenkin on se, että koetapa hakea netistä vw ankara 17" hakusanoilla jotakin. Tulee duudsonia ja muuta shaissea.
(tähän joku itsemurhan tekevä hymiö)

Olkaapa hyvät http://www.slamit.net/product/10410/gti-replica-70-x-17-et42-571mm (http://www.slamit.net/product/10410/gti-replica-70-x-17-et42-571mm)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 15.11.11 - klo:20:04
Olkaapa hyvät http://www.slamit.net/product/10410/gti-replica-70-x-17-et42-571mm (http://www.slamit.net/product/10410/gti-replica-70-x-17-et42-571mm)

Saatavuus   Tilapäisesti loppunut Toimitusaika 21 päivää

- kiitos  ;)

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 15.11.11 - klo:20:06
Saatavuus   Tilapäisesti loppunut Toimitusaika 21 päivää

- kiitos  ;)

Sepäs oli lätkäisty selvästi näkyviin ::)

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 15.11.11 - klo:20:01
ET on 42 (vs. 45), mutta onko tällä oikeasti mitään merkitystä?

Jos vanteen leveys pysyy samana kuin alkuperäisessä, niin vaikea on uskoa, että kolmella millillä on mitään vaikutusta. On sillä tosin sellainen vaikutus, että auto näyttää aavistuksen paremmalta, kun renkaat tulevat kolme milliä ulommaksi ;)

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.11.11 - klo:20:10
Jos vanteen leveys pysyy samana kuin alkuperäisessä, niin vaikea on uskoa, että kolmella millillä on mitään vaikutusta. On sillä tosin sellainen vaikutus, että auto näyttää aavistuksen paremmalta, kun renkaat tulevat kolme milliä ulommaksi ;)

Maahantuojan mukaan superbin ET 49 vanteita ei saa laittaa, koska kumi tulee 4 milliä sisäänpäin.
Liekö maahantuojan tapa kertoa, että osta kalliit orkkisvanteet vaan, vai mikä maksaa?
Anyway, onhan kesä vs. talvikumien rakennekin monasti ollut muutaman millin erilainen aina johonkin suuntaan... eikä ole sisälokarit vielä ruttautuneet aiempien autojen alle.

No, vanteet nyt pitäis löytää ja aika hyviä vaihtoehtojakin on jo ollut. Liekö mitään dolomiten tapaista paksupuolaista sattunut kenenkään silmään aiemmin? Luulisi nimittäin, että jos sattuu silmään, niin yetimiehellä myös jäisi asia mieleen...   :)

Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 15.11.11 - klo:20:27
Maahantuojan mukaan superbin ET 49 vanteita ei saa laittaa, koska kumi tulee 4 milliä sisäänpäin.
Liekö maahantuojan tapa kertoa, että osta kalliit orkkisvanteet vaan, vai mikä maksaa?

Maahantuojan tapa välttää vastuu muiden kuin juuri ko. autoon tarkoitettujen vanteiden asentamisesta, toki voi olla että tuo ET49 menee liika sisään ja rengas ei sovi kunnolla kääntymään.

Mikä Superbin vanteista olisi kiinnostanut? Meidän Yetistähän jäi paikalliselle hiukan rengaskoneessa naarmutetut Dolomitet, mutta ei hajuakaan onko niitä heillä enään :-\

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 15.11.11 - klo:21:10
Mikä Superbin vanteista olisi kiinnostanut?

Olin kiinnostunut näistä:

http://www.huuto.net/kohteet/skoda-superb-erikoisvanteet-ja-renkaat-225_17-dunlop/196111693 (http://www.huuto.net/kohteet/skoda-superb-erikoisvanteet-ja-renkaat-225_17-dunlop/196111693)

Ja soitin ennen tämän kohteen sulkeutumista, että ei käy yetiin.
Olis vaan pitänyt käydä hakemassa noi pois...

Asiantunteva rengasliike hommaa mitkä vaan vanteet. Niillä on kanavia ja yleensä hoituu nopeasti. Jos kerrot esim., että Golf GTI vanne / replica.. ne tietää kyllä heti mistä kyse. Hinta ei ole omien kokemusten mukaan sen kalliimpi kuin nettikaupoissa.

Omaa Yetiä odotellessa ajattelin jo hommailla talvirenkaat vanteineen. Mitkäs kaikki rengaskoot on sallittuja, kun oma yksilö saapuu ensi vuoden alussa niin katsastuksetkin tehdään jatkossa talvirenkailla?

Kesärenkaat otin 16" ja samalla halkaisijalla mennään talvellakin. Kelpaako katsastuksessa esim. 205/60R16?

Mainitsemasi rengaskoko kelpaa Yetiin oikein mainiosti myös katsastuksessa!

Jos haluaa pitää Yetinsä hiljaisena kannatta ottaa kitkarenkaat.Itselle tuli valittua Hakkapeliitta 7:t nastoilla(made in Russia !) ja rengasmelu on mielestäni varsin kova.
En tiedä onko valmistusmaalla mitään tekemistä asian kanssa mutta kun olen perusepäluuloinen niin tulipahan sekin
mainittua.

Lainaus käyttäjältä: Mr.T - 17.11.11 - klo:18:52
Jos haluaa pitää Yetinsä hiljaisena kannatta ottaa kitkarenkaat.Itselle tuli valittua Hakkapeliitta 7:t nastoilla(made in Russia !) ja rengasmelu on mielestäni varsin kova.
En tiedä onko valmistusmaalla mitään tekemistä asian kanssa mutta kun olen perusepäluuloinen niin tulipahan sekin
mainittua.

Onko renkailla ajettu minkä verran? Hakkis 7 hiljenee aika paljon kilometrien myötä, mutta ei se toki Yetistä silti äänetöntä tee.

Ei vielä ole kuin vähän yli 300:km.
Poika sanoi mulle samaa(että hiljenee km:n myötä),mutta että nyt poika isäänsä opettaisi?

Lainaus käyttäjältä: Mr.T - 17.11.11 - klo:18:52
Jos haluaa pitää Yetinsä hiljaisena kannatta ottaa kitkarenkaat.Itselle tuli valittua Hakkapeliitta 7:t nastoilla(made in Russia !) ja rengasmelu on mielestäni varsin kova.
En tiedä onko valmistusmaalla mitään tekemistä asian kanssa mutta kun olen perusepäluuloinen niin tulipahan sekin
mainittua.

Made in Finland HP7 jyrisee myös aivan karmeasti. Omassa Yetissä nastat yläkantin kantavuudella 102T, joka jäykkärunkoisena kaiketi lisää melua vielä lisää? Pikkusen hiljenee kilometrien myötä, mutta ei tarpeeksi. Rengasmerkin vaihto lienee ainoa vaihtoehto.
Talven tultua onneksi vähän melu hellittää.

Gislaved Nord Frost 5 (215/60-16) on minusta suhteellisen hiljainen Yetin alla, oli myös edullisin näistä merkkirenkaista. Ihan vaan vinkiksi jos nastarenkaita haluaa. Nord Frost on ollut perinteisesti hiljainen nastarengas.

(Hakkapeliitta 7 oli CCssä alussa aika hirmuiset, hiljenivät jonkin verran muutama tuhat ajettuna, ja nyt ei enää kuulu nastojen ääntä ollenkaan häiritsevästi kun teetin alustan Stop Sonic äänieristyksen ja renkailla on rullattu vajat 30tkm. Kaikki nastat on kyllä tallella.)

Minkä merkkistä nastarengasta suosittelette yetiin 16 tuumaselle vanteille? sekä minkälaisia kokemuksia Skoda Yeti 1,4 TSI Adventure Function paketilla? olen vaihattelemassa tuota nykyistä Skoda Yeti 2,0cr Tdi Adventurea tuommoiseen bensa yetiin.

Lainaus käyttäjältä: javi - 31.01.13 - klo:20:53
Minkä merkkistä nastarengasta suosittelette yetiin 16 tuumaselle vanteille? sekä minkälaisia kokemuksia Skoda Yeti 1,4 TSI Adventure Function paketilla? olen vaihattelemassa tuota nykyistä Skoda Yeti 2,0cr Tdi Adventurea tuommoiseen bensa yetiin.

Yhdistin viestisi tähän vanhaan ketjuun.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.11.11 - klo:11:18
Gislaved Nord Frost 5 (215/60-16) on minusta suhteellisen hiljainen Yetin alla, oli myös edullisin näistä merkkirenkaista. Ihan vaan vinkiksi jos nastarenkaita haluaa. Nord Frost on ollut perinteisesti hiljainen nastarengas.

Nyt on alkanut hieman harmittamaan. Nimittäin emäntä on jäänyt neljä kertaa jumiin/vaikeuksiin etuveto Yetinsä kanssa. Kaikki on tapahtumia joissa pitäisi kahlata noin 20cm syvässä 0 kelin nuoskassa.

Harmitus tulee siitä että jos pikkasenkin sataa lunta, mokoma on alkanut jo ennen ajomatkojansa puhumaan "pääseeköhän tuolla mihinkään, jos mä jään taas jumiin". Hemmetti, auto on isomaavarainen lumimies, jonka pitäisi olla parempi kun keskiverto kärryjen näissä keleissä ja nautinto ajaa kun on hieman haastetta, mutta niin vaan on emäntä vaikeuksissa.

Viimeksikin muut autot olivat poistuneet paikalta kutakuinkin ongelmitta, niin emäntä oli jäänyt sudittelemaan ko paikkaan 20 ylimääräiseksi minuutiksi ennen kuin erinäisten kommervenkkien jälkeen tuli koti pihaan. Ja jäi siihen sitten jumiin. Kävin ajamassa Yetin siitä sitten katokseen kerta yrittämällä (peruutusta muutama metri-sitten sopivast kiihdyttämällä kunnolla hanaa antaen perille). Niinkuin edelliselläkin kerralla.

Tästä on nyt sitten hieman riitaa päällä kun olen kammennut osaksi syytä emännän ajotaitojen niskaan.
Hän taas syyttää autoa ja sen talvirenkaita. Jotka on hieman turhan leveät talvirenkaiksi, sen myönnän. Oma tuntuma on että voishan se paremminkin kulkea mutta tuolla silti pitäisi pärjätä ettei asiasta varsinaista ongelmaa tarvitsisi tehdä.

Kysymys kuuluu: Miten muut etuveto yetiläiset on kokeneet 215 (kuten meillä) tai sitä leveämmät renkaat, onko tavallista enemmän ongelmia kahlaamisessa kun lumi on painavaa ja tiivistä?
Voihan toki olla että Gislavedit on vaan aika sudet noissa olosuhteissa...

Ei 205 leveät Misukatkaan miltään syvänlumen mestareilta vaikuta, ja kädettömyyden tunnetta lisää vielä automaatti. Kiinnijäämispaikkoja olen pystynyt toistaiseksi välttelemään. Eivätkä nämä nakit ole parhautta myöskään liikennevaloista lähdettäessä, oli pöppyräkeli tai ei, kun kaikkien pizzakuskien takavaloja joutuu katselemaan.

Käytän renkaissa ehkä normia kovempia paineita, mutta kun pikatietäkin pitää taittaa, allekaan ei viitsi mennä. Tuntuu että ainoa nastoista koituva ilo on kuunnella sitä ruopimisääntä rauhallisissakin liikkeellelähdössä, muutkin ruopii myös mutta kitkat sentään ilman ääniä. Onneksi vaimennuksella sai melutasoa hieman alemmas.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 10.02.13 - klo:12:34
Nyt on alkanut hieman harmittamaan. Nimittäin emäntä on jäänyt neljä kertaa jumiin/vaikeuksiin etuveto Yetinsä kanssa. Kaikki on tapahtumia joissa pitäisi kahlata noin 20cm syvässä 0 kelin nuoskassa.

Harmitus tulee siitä että jos pikkasenkin sataa lunta, mokoma on alkanut jo ennen ajomatkojansa puhumaan "pääseeköhän tuolla mihinkään, jos mä jään taas jumiin". Hemmetti, auto on isomaavarainen lumimies, jonka pitäisi olla parempi kun keskiverto kärryjen näissä keleissä ja nautinto ajaa kun on hieman haastetta, mutta niin vaan on emäntä vaikeuksissa.

Viimeksikin muut autot olivat poistuneet paikalta kutakuinkin ongelmitta, niin emäntä oli jäänyt sudittelemaan ko paikkaan 20 ylimääräiseksi minuutiksi ennen kuin erinäisten kommervenkkien jälkeen tuli koti pihaan. Ja jäi siihen sitten jumiin. Kävin ajamassa Yetin siitä sitten katokseen kerta yrittämällä (peruutusta muutama metri-sitten sopivast kiihdyttämällä kunnolla hanaa antaen perille). Niinkuin edelliselläkin kerralla.

Tästä on nyt sitten hieman riitaa päällä kun olen kammennut osaksi syytä emännän ajotaitojen niskaan.
Hän taas syyttää autoa ja sen talvirenkaita. Jotka on hieman turhan leveät talvirenkaiksi, sen myönnän. Oma tuntuma on että voishan se paremminkin kulkea mutta tuolla silti pitäisi pärjätä ettei asiasta varsinaista ongelmaa tarvitsisi tehdä.

Kysymys kuuluu: Miten muut etuveto yetiläiset on kokeneet 215 (kuten meillä) tai sitä leveämmät renkaat, onko tavallista enemmän ongelmia kahlaamisessa kun lumi on painavaa ja tiivistä?
Voihan toki olla että Gislavedit on vaan aika sudet noissa olosuhteissa...

Itse olen sitä mieltä että etuveto-Yeti on paras auto millä olen itse ajanut talvioloissa (tosin verrokkina joukko 300-sarjan pikkuvolvoja ja bemareita, joten vertailuaineskaan ei ole siitä parhaasta päästä :) )
Talvirenkaina oli Nokia Hakkapeliitta 225/50? 17-tuumaisina, eli selkeästi ylileveitä, mutta silti minulla ei ollut minkäänlaisia ongelmia, päinvastoin. Olen myös sitä mieltä että DSG on hyvä talviajoissa, kaasulla pystyy säätämään vetoa todella tarkasti, joten auto ei sudita ellei kusku välttämättä halua.

Kiitos vastauksista. Tosiaan ongelmaa on ollut vain silloin kun jäinen ja luminen tie pettää alta lämmön takia tai muuten vaan paljon nuoskaa, eli kun pitäisi kahlata. Jos 225:setkin meni ongelmitta, niin pikkasen laitan Gislavedien piikkiin ongelmaa, vanhaa testiä lukiessa lumi eteneminen ei ole ollutkaan sen parhaita puolia.

Mä luulen, että aika moni jää lumeen kiinni siksi, että jostain syystä pysähtyvät paikalleen ja sitten liiallisella kaasulla yrittävät siitä uudestaan liikkeelle. Auto kaivaa kuopat renkaan alle ja siinä sitten ollaan. Ainakin jos näkee, että edessä on pätkä paksua lunta, niin kannattaa minun mielestäni useimmiten vain pitää auto liikkeellä ja tasaisella kaasulla koittaa mennä siitä läpi. Ei pysähdytä, jos ei ole pakko. Tällä taktiikalla ja Conti Icecontact 5 -nastoilla en ole juuri jumiin jäänyt etuveto-Yetillä, vaikka Helsingin talvessakin hankalia paikkoja silloin tällöin on  :)

Kannattaa myös opetella ottamaan luistonesto tarvittaessa pois päältä.

Lainaus käyttäjältä: Kotkis - 14.03.13 - klo:16:43
Kannattaa myös opetella ottamaan luistonesto tarvittaessa pois päältä.

Jep, tämä keino oli opetettu emännälle jo heti alussa. Osaa sitä käyttää ja homma ei ole siitä kiinni. Tuolla luistoneston poistolla on kyllä iso merkitys omien kokemustenkin mukaan.

Lankomieskin muuten valitteli oman jetinsä kulkua lumessa. Mitä haastattelun perusteella sain irti, niin liian hiljaisen vauhdin piikkiin panin päässäni hänen tapauksensa.