Olkoon menneeksi joten raapustelin tämän tänne....
Ajoneuvon tiedot:
A3 sedan
-business sport (mm. urheilualusta, 225/45/17-renkaat+alut, sporttipenkit, xenon, pakkitutka)
-1,4 tfsi 103 kw cod stronic
-musta perusväri
-tilattu heinäkuun lopulla
-luovutus 7.11.13
-vaikka otsikossa on vuosi 2014, se tarkoittaa korimallin tuotantoteknistä vuosimallia, sanon itse tätä kuitenkin vm:ksi 2013
-lisävarusteet: alumiinioptiikkapaketti, sisävalopaketti, Audi hold assist, tupakkaversio (vaikken polta), lukkopultit, talvirengas-satsi Nokian hakkapeliitta R2 ja Audin 16" karvalakkivanne
Lyhyen arjen mietteet superlyhyesti:
Plussaa:
-ajettavuus (sivutuulivakaus myrskyssä ei Volvo V40 D4:n luokkaa)
-varustelutaso (paitsi integroitu navi puuttuu sikamaisten hintojen takia)
-ulkonäkö omaan makuun periaatteessa
-ottaen huomioon ettei ajoneuvossa ole vakiona moottoria, on se kulku ihmeen hyvää tasoa ja samoin kulutus
-etuistuimien säätömahdollisuudet
Miinusta:
-istuimien liiallinen istuinosan kovuus takalistolleni
-ei tavaratilan koukkuja tai verkkoja vakiona vaikka Skodissakin on
-hassu visuaalinen ristiriita: parkkipaikalla vierellä seisova Ocu, Mondeo tai vastaava saa tämän näyttämään hullun tiedemiehen valmistaman zip-sädepistoolin kutistamalta
Kommentoidaan lisää kun ehtii kartuttaa kilsoja...Muutama räpsy sitten lopuksi:
Laitetaan plussaa ++++
Hieno sedani on Peevelillä. Palstan eka autotallissa !
Mustaan sopivat kiiltolistat erinomaisesti. A3 sedan tosiaan on onnistuneesti "pienennetty" A4 -mallista, tai jopa A6:sta. Tänäänkin AC:n pihalla piti pariin kertaan varmistaa, että rivissä olevat autot olivat A3- eikä A4 -mallia.
Kaunista muotoilua Audilta. Pelkistettyä, mutta tietyllä tavalla itsevarmaa, mistä pidän.
Superupea Audi a3! Kyllä tuolla kelpaa ajella!
Onnittelut taas peevelille. Itseäkin hämää varsinkin noi sedani kolmosen takavalot aina, että luulee kutoseksi.. Tämähän pesee tyylillään Nauriksen ja omasta mielestä räsä ocunkin mennen tullen.. Elä nyt vielä vaihda ;D
Onnitelut, peevelinmoisen hienosta autosta! Tuo alumiinioptiikka kruunaa koko komeuden.
On se Sedan vaan niin hieno. Ainoa mikä tökkii on vanteet, mutta mulle toisaalta tökki myös ne 17" vakiovanteet :) Kun saan sen oman valkoisen niin voidaan Peevelin kanssa tehdä sellainen yin ja yang kuva :)
Varsinkin takaa ja takaviistosta aivan mielettömän hyvän näköinen.
Hieno Kolmossedan, Audi se on pienikin Audi. Ja kyllä CODia voi huoletta moottoriksi sanoa! ;)
Kuvia katsoessa silmä osuu näiden Audin roiskeläppien muotoiluun, miksi ne ovat tuollaiset muovilaatikot?
On se kyllä siistin näköinen. Nyt jos tilaisin, niin valinta olis selvä....
Onnittelut täältäkin Peevelille....!
Unohda se Räsä kauppaan ja tuunaat tuota Audia,niin saat siitä vieläkin paremman näköisen kulkupelin...
Hieno uusi A3 sedan! Plussaa uskalluksesta ottaa musta ulkoväri. Itse pidän mustasta todella paljon, mutta nyt oli oma aika kokeilla uusia tuulia muutaman mustan auton jälkeen.
On tosi hieno Peevelin uusi sedan. Hyvällä kokoonpanolla ja värillä valitsit Audisi ja auto näyttää juuri sellaiselta miltä neliovisen kuuluukin. Parkkipaikalla vierellä seisova Ocu, Mondeo tai vastaava näyttää zip-sädepistoolin rumentamilta tähän verrattuna. Myös merkin imago on jotain ihan muuta kuin perusmerkeissä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.11.13 - klo:20:27
Miinusta:
-ei tavaratilan koukkuja tai verkkoja vakiona vaikka Skodissakin on
Hieno auto kyllä tää sedani. Mut tästä se lähtee... Näillä saat yhden miinuksen pois. :)
Kassikoukku: 6Y5867615C QTC, n. 13e. Lisäksi eurolla kiinnitystarvikkeet 2kpl pultti + mutteri.
Verkko tavaroille konttiin: 8V0861869 9B9, Söpö 232e (Slamit ~180e, Speed autoteile ~160e, eBay ~60e toimitettuna)
Kiinnikkeet verkolle 4kpl: 8V0861716, 4e/kpl.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.11.13 - klo:20:27
-hassu visuaalinen ristiriita: parkkipaikalla vierellä seisova Ocu, Mondeo tai vastaava saa tämän näyttämään zip-sädepistoolin kutistamalta
Ne on nuo 16" vanteet, tuumaa isompana näyttää jo paljon kookkaammalta.
Hieno auto on. Hyvä että joku muukin päätyi mustaan, vaikka ei metalliväri olekaan ;)
Hieno Audi. Ja tuo musta on kyllä hyvin tähän sopiva väri. Oma Golfini on myös perusmusta.
No niin, hienoa Peeveli, että laitoit esittelyn, kun en sedanista ollut nähnyt kuin mainoskuvia! Oikein hieno peli. Tyytyväisiä kilometrejä ja muista, ettei ne autot ole aidan toisella puolella sen vihreämpiä (siis nyt kun olet päässyt riisikupponauriksesta eroon;-). Nautit rauhassa laadukkaasta kabiinista ja tunnelmasta. Eikä mitään koeajoja sitten vähään aikaan ;D
Onnittelut! Minusta tuon A3 sedanin mittasuhteet ovat hyvin onnistuneet!
Hieno auto kieltämättä! Laittele vielä sisäkuvia jos jakselet.
Onnittelut Peeveli, toivon että olet kuitenkin kaikin puolin tyytyväinen tähän uuteen A3:esi.
Onnittelut hienosta Audista! :)
Onkohan näissä sedaneissa tummemmat takavalot kuin sb:ssä, vai näyttääkö se vaan mustassa autossa tummemmilta.
Siisti pelihän tuo on !
Tässä eräänä päivänä näin tuollaisen valkoisen pysähtyneenä jonossa liikennevaloissa, oli oikein aistikkaan oloinen.
Omaan silmään nuo 16" vanteet ovat ihan ok, enempi silmääni pistää hieman korkea alusta, matalampana vanteistus 'soisi' paremmin muuhun kokonaisuuteen.
Kiitos kaikille onnitteluista ja kannaotoistanne! :) Vetäydyin jo heti talliin laittamisen jälkeen illalla teeveen äärelle joten en ehtinyt tuolloin vastailemaan...
Kommentteihin joitakin vastauksia:
Nämä 16" oem-alut varmaan osaltaan tekee semmoista pienentävää vaikutelmaa; harmittaa Audin orkkisvanteiden hintataso verrattuna muihin vageihin. Toki 5-puolaisena tämä on helppo pestävä ja vahattava, joskin ei herätä huomiota. Toisaalta arvostan oem-värkkejä laatumielessä. Mutta, katsotaan löytyykö tässä talven aikana nätimpiä ja orkkis-mitoilla olevia muun merkkisiä tilalle. En jaksanut alkaa enää tilausvaiheessa vaatimaan muun mallista vannetta tilalle (jälkeenpäin kävi mielessä se busineksen vakiovanne joskin se on useampipuolainen malli).
Joo onhan cod tietenkin myös moottori, auto ilman moottoria-lausahdukseni on vaan omaa omituista huumoriani, Ihan pirtsakka se on, tuntuu paljon ilmoitettua tehoaan ärhäkämmältä. Ja tosiaan vähällä vaikuttaisi menevän.
Kiitos vielä ConD noista varaosanumeroista tavaratilan kiinnikkeille jne. Pitää tutkia lisää...
Yritän pitää tätä kauemmin. Kuten palstalaiset tietävät, olen hokenut samaa aiemminkin ja lopputulokset on nähty. Ehkä se tällä kertaa..pitää tosiaan opetella löytämään auton sisin.
Pitää tässä lähipäivinä ottaa sisäkuvat, koettaa saada se sisävalopaketti näkyville pimeän aikana.
Onnea uuteen autoon!
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.11.13 - klo:20:27
Olkoon menneeksi joten raapustelin tämän tänne....
Hieno peli - ja musta komia väri!
Lainaus käyttäjältä: Taky - 20.11.13 - klo:19:09
Hieno peli - ja musta komia väri!
Kiitos! Niin mustakin. ;) En ole yhtään nähnyt liikenteessä alkusyksyn parin essarin jälkeen; ehkä ne muutamat mitä ostetaan, rekisteröidään (viisaasti) tammikuussa.
Katselin vielä aamusella tuon pelini vanteita/renkaita ja on ne tosiaan lokasuojan reunaan verraten liian sisällä. Kyllä se reilu sentti ulommas oikealla et:llä tekee gutaa ulkonäölle. Katsotaan miten kauan Laakkosella vie aikaa saada se sedaniin tarkoitettu vannetyyppi asennettavaksi tilalle...
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 18.11.13 - klo:22:53
Laittele vielä sisäkuvia jos jakselet.
Nyt sain aikaiseksi räpätä pari sisäkuvaa. Pahoittelut kameran surkeasta laadusta ja hätäisestä ottamisesta...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.11.13 - klo:20:27-hassu visuaalinen ristiriita: parkkipaikalla vierellä seisova Ocu, Mondeo tai vastaava saa tämän näyttämään zip-sädepistoolin kutistamalta
Eikös sitä sanota, että mustat vaatteet hoikentaa ihmistä; jos vastaavasti mustalle autolle käy samoin..? ;)
Todella tyylikäs Audi - onnea ja turvallisia kilometrejä ! :)
Juu väri sen tekee. ;)
On tuo kabiini kyllä A3:ssa upea. Audi on jo pitkään tehnyt mielestäni markkinoiden upeimmat ohjaamot. Juuri sopiva mauste modernia ulkonäköä, hienoa valkoista valaistusta ja laatuvaikutelmaa, että saa auton tuntumaan juuri sopivasti spesiaalilta.
Varmaan yksi piristävä piirre tuossa LED valaistussa ohjaamossa on sekin, että nyt kun hämärää on töihin mennessä ja sieltä palatessa, on ohjaamo sentään upean näköinen. Tuskin kyllästyisin tuohon ohjaamoon ja valaistukseen useankaan vuoden aikana...
^
Kyllähän se sisävalopaketti tuo lisää tunnelmaa, mutta olisin toivonut lisää valoja ja niiden säätömahdollisuuksia. Tietysti tuo on nimensä mukaisesti s i s ä valopaketti, ei valopaketti, mutta volkkareiden ja skodien tapaan olisi voinut olla mukana vaikkapa ne ulkopeilien maavalot ja valaistu virtalukko. Tavaratilassa on vain yksi pikkuriikkinen valo joka valaisee lootan perimmäisen etuosan hyvin, mutta takaosaa (siis takapuskuria lähellä oleva osa) huonosti. Jalkatilan valaistus jää suurimmassa säätöasennossaankin aika hämyiseksi. Punaiset valaistukset nappuloiden pikku logoissa (esim. keskikonsoli, ikkunannostimet) ovat tyylikkäät mutta ikänäköisenä yhtä sumua ilman lukulaseja.
Pikkutavaroiden säilytystilojen vähäisyys on fakta ohjaamossa. Suuri ihmetyksen aihe on aurinkolasikotelon puuttuminen katon etuosasta. Myös tavaratilan kaikenlaisten kiinnikkeiden puuttuminen saa aikaan jatkuvan tavaroiden seilaamisen ja niinpä pesuaine- ja lasinpesunesteputelit ja paperirullat ovat siellä heti hujan hajan kun on lähtenyt ajoon. Täytyy pian hankkia sinne jotakin kiinnikettä ja muuta tilpehööriä. Olisi pitänyt ruksia säilytyspaketti mukaan.
Muuten autolla on ollut kiva taittaa taivalta, nuo edellä mainitut nurinan aiheet ovat kuitenkin vielä olleet helppo kestää.
Lainaamutta volkkareiden ja skodien tapaan olisi voinut olla mukana vaikkapa ne ulkopeilien maavalot
omaan olen sellaiset jo suunnitellut, ja osat kotona, kun vaan ehtisi toteutta.....
Lainaaja valaistu virtalukko.
Nappi on valaistu, siis mulla on se kayless...
LainaaTavaratilassa on vain yksi pikkuriikkinen valo joka valaisee lootan perimmäisen etuosan hyvin, mutta takaosaa (siis takapuskuria lähellä oleva osa) huonosti.
Sulla on sedani, en tiedä miten siinä, omassa oli lamppu yhdellä puolella, joten lisäsin samanlaisen toiselle puolelle, kun ei tällainen perusinssi voi sellaista epäsymmetriaa katsella...
LainaaJalkatilan valaistus jää suurimmassa säätöasennossaankin aika hämyiseksi.
Riittää kyllä minulle. Ei se nyt niin himmeä ole.
LainaaPunaiset valaistukset nappuloiden pikku logoissa (esim. keskikonsoli, ikkunannostimet) ovat tyylikkäät mutta ikänäköisenä yhtä sumua ilman lukulaseja.
Itse näen ne kyllä aivan hyvin vaikka lukulaseja kyllä löytyy....
Ja ne lokerot, itse en nyt kaipaile niitä sen enemmän, kertyy vaan kolisevia tavaroita niihin jotka sitten kun vaihtaa autoa täytyy siivota pois. Edellisessä oli aurinkolasikotelo katossa, käytin kerran, oli liian vaikea, ja sitten ne lasit siellä kolisi....
Ovenkahvoissa olevat valot saisivat olla kirkkaammat, nyt ne ovat tosi himmeät. pieniä asioita mutta joskus vaan haluaisi ne toisella tavalla, onkohan mitään autoa jossa kaikki olisi niin kuin itse haluaa, en ole ainakaan itse sellaista omistanut, pitäisi saada poimia sieltä täältä juttuja, no saahan jotain itse tehtyä kanssa, mutta ei aina ihan kaikkea.
Vastapestynä...
onhan se vaan hieno...
Vaimo ajoi lauantaina tällä ensimmäistä kertaa. Ihastui kerralla siihen paikallaanpitoavustimeen...
Nuo mukana tulleet 16" audivanteet tekevät häiritsevää ankeutta ulkonäöllään (niiden muotoilu on osattu pilata eli näyttää paljon vielä kokoaan pienemmältä). Olen ajatellut odotella sen oikeamittaisen vannesarjan samista alle ja pistää sitten ne myyntiin, ostaen jotkut juuri oikeamittaisella keskireiällä olevat nätimmät tarvikemallit (enää jaksa viis veisata takuusta alustan osien suhteen).
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.11.13 - klo:07:37
ostaen jotkut juuri oikeamittaisella keskireiällä olevat nätimmät tarvikemallit
Kun kerran olet 'fiilistelijä' niin kokeileppa tällä kertaa ostaa vanteet jotka parantavat autosi ominaisuuksia (= tahtonee sanoa että ei mitään ankkureita).
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.11.13 - klo:07:37
(enää jaksa viis veisata takuusta alustan osien suhteen).
ööö... Kuulostaa oudolta että takuu menisi tarvikevanteilla. Joku tainnut vähän narrata jos semmoista väittänyt.
On kyllä hyvännäköinen pirssi tämä sedan A3. Onnea uudelle!
Nyt kuulemma oikeamittaset vanteet saapuneet. Pitää varailla aika, mene lähemmäs joulua luovutusruuhkien jne takia. Mikä kivointa, samalla kertaa tulee uutena koko paketti eli myös uudet ajamattomat Hakkis R2-renkaat. Diili sopii mainiosti.
Onneksi sentään peeveli jaksaa kirjotella vielä voorumilla. Jokos tämä löytyy tammikuussa vaihtoauto hallista? ???
Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 28.11.13 - klo:20:35
Onneksi sentään peeveli jaksaa kirjotella vielä voorumilla. Jokos tämä löytyy tammikuussa vaihtoauto hallista? ???
Joo pitää sitä koettaa jaksaa kirjoitella eli olla muiden rasitteena. ;)
Toivottavasti tämä ei tammikuussa löydy vaihtoautohallista. Heaven only knows...
Vasta 1000 km suunnilleen ajettu 3 viikossa. Kilsoja tullut ihmeen vähän, ei vaan ole innostanut ajelemaan paljoa huvikseen...Vähäsen kokemuksia:
Ulkonäkö edelleen "ihan jees" mutta ei mitään sydäntä sykähdyttävää. Tavis mikä tavis.
Sisusta sikäli pettymys volkkareihin verrattuna se, että kynnyksen muovipintaan jää naarmuja (muutama työkaveri istahtanut kuskin paikalle) kengästä. Onhan se alumiinioptiikkapaketti ok mutta jotenkin vierastan edelleen riisuttua matalaa ja pyörösuuttimilla varustettua kojelautaa.
Tilat tuntuvat visuaalisesti Ocu III:sta ja Golf VII:sta ahtaammalta ja luultavasti leveyssuunnassakin on sitä oikeasti, kun korin ikkunoiden alapuolen levenevä hartialinja vie sisätilaa. Pikkutavaratilan puute ärsyttää arjessa, ei edes aurinkolasikoteloa ole! Penkin istuinosa on itselleni liian kova, joskin tottumista hivenen tapahtunut.
Ajettavuus on talvirenkain "ihan jees" mutta varmaan kesärenkain innostaa enemmän. Suuntavakaus motarilla ei ole V40 Vollen veroinen. Muistikuvani mukaan esim. Ocu III RS:n ohjaus on parempi.
Hallintalaitteissa ärsyttää mmi-valikkotsydeemi johon en vaan totu ja opi kunnolla. Se vie liikaa huomiota myös ajon aikana, joten pitäisi istuskella autossa tunti kaksi parkissa ja harjoitella sen saloja. Olen väärää sukupolvea tällaisiin valikkoihmeisiin...
Moottori on myös ihan jees. Liikkuu siten että just ja just 1,6 Gorillat ja Primperat pysyy takana mutta jo 116i ja 118 d bemmut ovat rinta rinnan. Ja ne yleiset 320d:t menevät menojaan, samaten 220 cdi ceemelit jne jne. Onneksi kuitenkin edellinen lahna eli sähkönauris on selvästi lussumpi. Kulutus on vissiin aika pieni -en aio mitata millään tavalla kuitenkaan. Kun vaan alle 10 litraa satkulle syö niin ok....
Toteamus koko autosta: ihan jees. Mutta mitään kiinnipitävää en ole siitä saanut.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.11.13 - klo:09:46
Vasta 1000 km suunnilleen ajettu 3 viikossa. Kilsoja tullut ihmeen vähän, ei vaan ole innostanut ajelemaan paljoa huvikseen...Vähäsen kokemuksia:
Ulkonäkö edelleen "ihan jees" mutta ei mitään sydäntä sykähdyttävää. Tavis mikä tavis.
Sisusta sikäli pettymys volkkareihin verrattuna se, että kynnyksen muovipintaan jää naarmuja (muutama työkaveri istahtanut kuskin paikalle) kengästä. Onhan se alumiinioptiikkapaketti ok mutta jotenkin vierastan edelleen riisuttua matalaa ja pyörösuuttimilla varustettua kojelautaa.
Tilat tuntuvat visuaalisesti Ocu III:sta ja Golf VII:sta ahtaammalta ja luultavasti leveyssuunnassakin on sitä oikeasti, kun korin ikkunoiden alapuolen levenevä hartialinja vie sisätilaa. Pikkutavaratilan puute ärsyttää arjessa, ei edes aurinkolasikoteloa ole! Penkin istuinosa on itselleni liian kova, joskin tottumista hivenen tapahtunut.
Ajettavuus on talvirenkain "ihan jees" mutta varmaan kesärenkain innostaa enemmän. Suuntavakaus motarilla ei ole V40 Vollen veroinen. Muistikuvani mukaan esim. Ocu III RS:n ohjaus on parempi.
Hallintalaitteissa ärsyttää mmi-valikkotsydeemi johon en vaan totu ja opi kunnolla. Se vie liikaa huomiota myös ajon aikana, joten pitäisi istuskella autossa tunti kaksi parkissa ja harjoitella sen saloja. Olen väärää sukupolvea tällaisiin valikkoihmeisiin...
Moottori on myös ihan jees. Liikkuu siten että just ja just 1,6 Gorillat ja Primperat pysyy takana mutta jo 116i ja 118 d bemmut ovat rinta rinnan. Ja ne yleiset 320d:t menevät menojaan, samaten 220 cdi ceemelit jne jne. Onneksi kuitenkin edellinen lahna eli sähkönauris on selvästi lussumpi. Kulutus on vissiin aika pieni -en aio mitata millään tavalla kuitenkaan. Kun vaan alle 10 litraa satkulle syö niin ok....
Toteamus koko autosta: ihan jees. Mutta mitään kiinnipitävää en ole siitä saanut.
Kesällä VIIMEISTÃ,,Ã,,N vaihtoon... Eipä ilmeisesti tuonut kiksejä tämäkään. Seuraavaksi sitten joku auto jossa on enemmän varusteita, erottuvaa ulkonäköä ja tehoa yli 180hv ja vaikka neliveto, niin eiköhän pysy auto vähän kauemmin alla.
On se kova! Peeveli nimittäin.. Suomalaisittain perin harvinainen persoona. Yleensähän juuri autoa vaihtaneet ovat aina sitä mieltä, että alla on juuri nyt maailman paras auto. Sanoisin, että vahvasti automiehen vikaa kun pystyy nyt jo kriittisesti arvioimaan uutukaistaan.
Se voi tosiaan olla, että kun on noiden nyanssien perään perso ja kaipaa autoltaan muutakin kuin liikkumista paikasta A paikkaan B, niin pitää valita muuta kuin perus kiesiä.
Monelle tuossa autossa olisi hauskaa enemmän kuin tarpeeksi, mutta..
Yritäppä Peeveli kuitenkin pitää tuota sen verran, että pääset vaihtamaan sen B9 Quattroon sopivalla padalla ja varusteilla. Voisi omistamisen riemua riittää pidempään.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk H
Pitää nyt koettaa pitää tätä vaan kauemmin kuin tähän saakka. Kriittinen olen, ja se on vissiin pahasta. Hyvä autohan tämä oikeasti on, kaikilla osa-aluilla. Pitäisi löytää ne audilasit jostain -ja niille pitäisi olla se aurinkolasikotelo. :D
LainaaMuistikuvani mukaan esim. Ocu III RS:n ohjaus on parempi.
Missä moodissa sinulla on ohjaus? Ainakin oma mieltymys, dynamic on kyllä niin hyvä ja jämpti että on vaikeata kuvitella että parempaa edes löytyy.
LainaaSuuntavakaus motarilla ei ole V40 Vollen veroinen.
Volvoa en ole ajanut, mutta ainakin oma neliveto on kyllä niin vakaa, onko se sitten vaan nelivedon tuomaa lisää?
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 30.11.13 - klo:14:03
Sanoisin, että vahvasti automiehen vikaa kun pystyy nyt jo kriittisesti arvioimaan uutukaistaan.
Itse olisin juuri päinvastaista mieltä ( taas kerran) sillä automies pystyy valitsemaan uuden autonsa niin että se ei heti saavuttuaan ala ahistaa ohimoa ?
Itse omaan kait myös aika vaikean maun, olen oppinut että en osta enää mitään arvokkaampaa ilman kokeilua, mielikuvilla ei kauas pötkitä .... :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.11.13 - klo:15:25
Itse olisin juuri päinvastaista mieltä ( taas kerran) sillä automies pystyy valitsemaan uuden autonsa niin että se ei heti saavuttuaan ala ahistaa ohimoa ?
Olen ollutkin autonvaihtomies, en automies. Automiehet ovat sitä priimaa kastia, itse olen sieltä viemäritasolta. 8)
A3 sedan vaan on niin kliini, ettei se varsinaisesti ahista (no tietysti jos olisi 200 cm/140 kg niin varmasti ahistaa) edes henkisesti, vaan siihen en osaa suhtautua oikein mitenkään. Sitä on vaikea kuvailla.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.11.13 - klo:09:46
Sisusta sikäli pettymys volkkareihin verrattuna se, että kynnyksen muovipintaan jää naarmuja (muutama työkaveri istahtanut kuskin paikalle) kengästä.
On muuten aivan hel**tin ärsyttävää, kun joku tällainen vanhalla lintalla ajava kaveri istuu omaan autoon ja kohtelee sitä samalla tavalla kuin omaa kaatopaikkaansa. Aina tulee jotain naarmuja ja vekkejä, joita ei itse saa millään aikaan. Joka hem**tin kerta tiettyjen tyyppien kohdalla. En tiedä tekevätkö jopa tahallaan.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.11.13 - klo:15:25
Itse olisin juuri päinvastaista mieltä ( taas kerran) sillä automies pystyy valitsemaan uuden autonsa niin että se ei heti saavuttuaan ala ahistaa ohimoa ?
Tämä on vaikea rasti. Mä pystyn valitsemaan oman auton sillä tavalla, että en sitä heti vaihda. Mutta aivan samalla tavalla minäkin löydän vikoja ja puutteita omasta pyhästä lehmästä kuin Peeveli. Moni automies ei tähän kykene. Se oma uusi hankinta kun on monen mielestä absoluuttisen puutetton ja täydellinen. Peeveli ja Markku J ovat sitä erittäin harvinaista sakkia jotka osaavat ja pystyvät tutkimaan uutta autoa analyyttisesti.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 30.11.13 - klo:15:20
Missä moodissa sinulla on ohjaus? Ainakin oma mieltymys, dynamic on kyllä niin hyvä ja jämpti että on vaikeata kuvitella että parempaa edes löytyy.
Volvoa en ole ajanut, mutta ainakin oma neliveto on kyllä niin vakaa, onko se sitten vaan nelivedon tuomaa lisää?
Omassa vaihtelen dynamicin ja individualin (siinä säädetty ohjaus comfortille ja moottori sportille/dynaamiselle) välillä. Dynamic tuntuu ainakin kitkarenkailla ja sivutuulimyräkässä motarinopeuksissa teennäisenkin jäykältä. Varmasti sinulla neliveto vakauttaa ja tekee vasta Audin. Koeajoyksilöt 17" kesärenkain olivat kyllä erittäin vakaita eli laitan osan kitkarenkaan piikkiin -ja tietysti omassani vielä nyt se raideleveyttä kaventava väärä vanneversio...
LainaaKoeajoyksilöt 17" kesärenkain olivat kyllä erittäin vakaita eli laitan osan kitkarenkaan piikkiin -ja tietysti omassani vielä nyt se raideleveyttä kaventava väärä vanneversio...
Oliko sulla nyt mikä koko, mulla on nyt talvella 225/45/17 jos on tosta paljon korkeampi profiili niin varmasti tuntuu kiikustuolilta koska se rengas antaa jo paljon periksi, mulla on siis nastat alla, ja tuntui kyllä kesärenkaiden (225/40/18) jälkeen aika kiikkuiselta. Jos vielä raideleveys on kapeampi se tuskin auttaa asiaa.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 30.11.13 - klo:16:31
On muuten aivan hel**tin ärsyttävää, kun joku tällainen vanhalla lintalla ajava kaveri istuu omaan autoon ja kohtelee sitä samalla tavalla kuin omaa kaatopaikkaansa. Aina tulee jotain naarmuja ja vekkejä, joita ei itse saa millään aikaan. Joka hem**tin kerta tiettyjen tyyppien kohdalla. En tiedä tekevätkö jopa tahallaan.
Tämä on vaikea rasti. Mä pystyn valitsemaan oman auton sillä tavalla, että en sitä heti vaihda. Mutta aivan samalla tavalla minäkin löydän vikoja ja puutteita omasta pyhästä lehmästä kuin Peeveli. Moni automies ei tähän kykene. Se oma uusi hankinta kun on monen mielestä absoluuttisen puutetton ja täydellinen. Peeveli ja Markku J ovat sitä erittäin harvinaista sakkia jotka osaavat ja pystyvät tutkimaan uutta autoa analyyttisesti.
Joo jotkut autoon tutustuneet oikein nojaavat jopa rannekello koria vasten että jää kivoja viivoja, ja ovea eivät avaa ja sulje kahvasta vaan b-pilarin kiiltolistasta tai kahvan vierestä jättäen näpinjäljet, ja eräs ihan oikeasti potki rengasta. Yksi heistä muuten pesee autonsa kaksi kertaa vuodessa pitkävartisella katuharjantapaisella. ;D
Koetan rehellisesti kertoa myös puutteet ja yleensä ajatukseni kaarasta. Ehkä tämä kriittinen teksti johtuu osaksi synkästä vuodenajasta; pimeys ja harmaus plus vesisateet eivät uutta autoa kovin peilaavaan valoon saa, ja kitkarenkaat vaimentavat sen tarkimman ajettavuustunnun -unohtamatta ankeaa 16" talvivannetta. Uusi auto pitäisi ottaa käyttöön mieluiten keväällä tuossa huhti-toukokuun vaihteessa. No joo, laitetaan ensi kerralla sitten niitä plussia. ;)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 30.11.13 - klo:19:55
Oliko sulla nyt mikä koko, mulla on nyt talvella 225/45/17 jos on tosta paljon korkeampi profiili niin varmasti tuntuu kiikustuolilta koska se rengas antaa jo paljon periksi, mulla on siis nastat alla, ja tuntui kyllä kesärenkaiden (225/40/18) jälkeen aika kiikkuiselta. Jos vielä raideleveys on kapeampi se tuskin auttaa asiaa.
Omassa siis 205/55/16, paineet 3 bar koska alemmilla lussut, ja Hakkis R2. Jos tätä innostun pitämään kauemmin, hankin ensi talveksi 17-tuumaiset valssit ja talvirenkaat.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 30.11.13 - klo:16:31
Mutta aivan samalla tavalla minäkin löydän vikoja ja puutteita omasta pyhästä lehmästä kuin Peeveli. Moni automies ei tähän kykene. Se oma uusi hankinta kun on monen mielestä absoluuttisen puutetton ja täydellinen.
Alkaa mennä ot:ksi ja pahasti ..... mutta sehän aivan selkiö että TÃ,,YDELLISTÃ,, autoa ei olekaan mutta se että tsuupailet sen tulevan autosi ominaisuudet riittävän syvällisesti ennen ostoa yllätysten välttämiseksi ei pitäisi olla ylivoimaisen vaikeeta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.11.13 - klo:20:06
Alkaa mennä ot:ksi ja pahasti ..... mutta sehän aivan selkiö että TÃ,,YDELLISTÃ,, autoa ei olekaan mutta se että tsuupailet sen tulevan autosi ominaisuudet riittävän syvällisesti ennen ostoa yllätysten välttämiseksi ei pitäisi olla ylivoimaisen vaikeeta.
Jep, jatkettakoon valintojen fiksuudesta tai järjettömyydestä vaikkapa autonvaihtopohdiskelua-osiossa... Valitettavasti olen vähemmän täydellinen (eli vajavainen), ja luonteeltani tekijä enkä Manun tyyppinen fundeeraaja, joten tämän parempiin autosuorituksiinkaan en ole pystynyt. Pahoitteluni.
No lopuksi tälle illalle (prkl kun tämän läppärin näppäimistöllä kirjoittelu on nyt yhtä tuskaa niin en jaksa tänä iltana romaania kirjoittaa, masiina hävittää joka toisen näppäinpainalluksen eli kirjain jää aina välistä pois) yksi kevennys: gutaa tekee kun naapureita ja työkavereita v...ttaa kun on neljä rengasta keulassa. 8)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.11.13 - klo:20:02
Omassa siis 205/55/16, paineet 3 bar koska alemmilla lussut, ja Hakkis R2. Jos tätä innostun pitämään kauemmin, hankin ensi talveksi 17-tuumaiset valssit ja talvirenkaat.
Ostin tuohon omaan Sedaniin 225/45/17 nastarenkaat ja nyt on sijaisautona A3 Sedan, jossa on 16" nastat. Ero on huomattava 17 tuumasten eduksi. Meno on tanakampaa ja tarkempaa enkä kadu yhtään valintaani. Suosittelen kyllä Peevelille 17 tuumaisia.
Saa olla hyvä mielikuvitus, että kuvittelee etuvetoisen pikkuaudin aiheuttavan kateutta muissa kansalaisissa - tuossa autossa ei ole mitään vikaa/huonoa tietenkään.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.11.13 - klo:20:19
enkä Manun tyyppinen fundeeraaja, joten tämän parempiin autosuorituksiinkaan en ole pystynyt. Pahoitteluni.
Tarkoitukseni ei ollut dissata vaan avittaa sinua jatkossa.
Parantuaksemme enemmän kuin vähän ( joka tapahtuu vahvuuksiemme vahvistamisella) on katse käännettävä heikkouksiemme parantamiseen.
Kyllä sä siihen Peeveli pystyt, olet jo todennutkin että et jatkossa osta autoa ilman koeajoa - pidä siitä kiinni.
Mikä filosofi määkin olen .... :o
Lainaus käyttäjältä: cipher - 30.11.13 - klo:20:23
Saa olla hyvä mielikuvitus, että kuvittelee etuvetoisen pikkuaudin aiheuttavan kateutta muissa kansalaisissa - tuossa autossa ei ole mitään vikaa/huonoa tietenkään.
Ei ehkä sinussa, mutta varsinkin pienellä kylällä audi mielletään joksikin ökyporvarin autoksi. Yksikin papparainen pyörittelee aina päätään, kun työpaikan parkkipaikan ohi kävelee ;D
Kateellisuutta en ole koskaan ymmärtänyt, itse ainakin iloitsen varakkaiden ihmisten puolesta, kun on varaa ostaa hienoja autoja. Nämä on kuitenkin ihan tavan pulliaisten katiskoja.
LainaaOstin tuohon omaan Sedaniin 225/45/17 nastarenkaat ja nyt on sijaisautona A3 Sedan, jossa on 16" nastat. Ero on huomattava 17 tuumasten eduksi. Meno on tanakampaa ja tarkempaa enkä kadu yhtään valintaani. Suosittelen kyllä Peevelille 17 tuumaisia.
tämän olen itsekin huomannut, kun noita koeajoja aikoinaan tein, ja toinen mikä vaikuttaa kiikkuisuuteen paljon on alusta, mikä alusta Peevelillä on? Urheilualusta on oikein sopiva kompromissi tukevuutta ja kumminkin ei liian kova, S-line on jo aika kivireki, ja vakio on liian "lötkö" ja vaikuttaa varmasti aika paljon ajettavuutaan, ja tukevuuteen. Ainakin ne mitä olen itse ajanut normialustalla ovat olleet aika kiikkuja.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.11.13 - klo:19:57
No joo, laitetaan ensi kerralla sitten niitä plussia. ;)
Erityisten, mieleen jäävien plussien kaivaminen aivosopukoista onkin odottamattoman vaikeaa. Nyt tullut edellisistä kommenteista lisää kilsoja vain reilut 200. En vaan tällä vehkeellä halua lähteä huvikseen tien päälle kuten Volvo V40:llä piti aina tehdä. Syynä edelleen vähäsen hutera maantieajettavuus ja etenkin huonohko suuntavakaus sivutuulella.
No perskeles, kaksi plussaa sittenkin tulee mieleen: kohtuu hyvät lähivalot taajamaan (kaukovalot surkean ja välttävän välimaastossa eli onneton kantama) ja tankkauksen helppous (bensansyöttö ei kakistele putkistossa, bensakorkin kierre on huippulyhyt eli ei tartte kuin pienà kääntö vasemmalle ja korkki pysyy hyvin piikin avulla tankinluukun taitteen reiässä).
kohtuu hyvät lähivalot taajamaan (kaukovalot surkean ja välttävän välimaastossa
tästä olen täysin eri mieltä. Eli lähivalot ovat surkeat ja kaukovalot hyvät. Edelliseen neloseen verrattuna lähivalot ovat todella huonot, ja kai sb-mallissa on samat valot kuin sedanissa, vai onko nyt vaan mun valot suunnattu päin seiniä? Huollon mukaan EI, tai sitten sun edellisessä oli todella surkeat lähivalot?
Valojuttu on aika jännä, kun siitä tuntuu olevan kovin erilaisia mielipiteitä. Omasta mielestä lähivalot antavat kirkkaan tasaisen ja mukavan leveän kuvion, mutta kantamaa saisi olla enemmänkin. Kaukovaloissa tuntuisi kantamaakin olevan, mutta suuntaus saattaa olla hieman liian ylös. En nyt kuitenkaan tuon takia viitsi huoltoon mennä, kun ihan hyvin näinkin pärjää (linnut näkyy hyvin;-).
Harmi jos Peeveli ei ole tyytyväinen ajettavuuteen. Itsellä on päinvastaiset tunnelmat, ehkä odotukset eivät ole yhtä korkealla. Hiukan kyllä kiukutti (ja nolotti) kun pienen lumipöpperön vihdoin saavuttua etelään lipsautin liukuvan käännöksen leveäksi ja takavanteen kanttareeseen. Hieman tuli röpelöä vanteen reunaan, mutta onneksi ei pahempaa. Kyydissä ollut vaimo hieman mutisi asiasta, onneksi muita todistajia ei ollut näkösällä... :P
Luulenpa että ajettavuudessa on aika paljonkin eroa nykyinen 16" 205 talvirengas n. 10 mm. kapeammalla akselivälillä vs. 17" 225 rengastus oikealla sedanin et:n omaavilla vanteilla.
Olen ladannut isot odotukset uudelle viikon päästä asennettavalle vannesarjalle. Toivottavasti hapuilu ja "kuin kumipallojen päällä ajaisi"-fiilis vaimenisi. Tai sitten uudet Nokian R2-kitkarenkaat ovat vaan ylenmääräisen löllöt. Pitäisköhän vielä pirauttaa liikkeeseen ja tiedustella josko laittaisivat alle sittenkin Continentalin hyviksi aiemmin toteamani CV-kitkat...
Yksi plussa lisää: kuukauden aikana ei ole kertaakaan syttynyt mikään varoitusvalo eikä mikään varuste ole lakannut toimimasta. Kop kop. Uusissa RS Ocuissa sellaista on ollut useilla. Ehkä tämän merkin ylihinnassa sitten onkin jotain katetta.
Oli eilen pakko vaimon painostuksesta lähteä käymään Porvoossa joulumarkkinoilla. Mielellään kun en tällä autolla ole halunnut maantielle. Mukaan tuli tuttavapariskunta jossa mies abauttia 186cm ja 95kg ja vaimonsa 180 pituutta. Ja ai jessus, olipa ahdas sardiinipurkkifiilis. Edessä me äijät kyynärpäättuntumassa, takana pidempi nainen valitteli jalkatilan ahtautta ja pää piti pitää osin kumarassa. Takalasi huurtui umpeen heti kun takalasinlämmittimen poisti päältä. Sivulasit pysyi sulana. Pidän A3:n immeisen kokorajana miellyttävälle matkaamiselle max 175 cm ja vain kaksi henkilöä. Takapenkille vain pikkutavaraa, takit tai terveiset.
Mutta, sitten positiivista ylläriä: ajettavuus parani isolla kuormalla ollen hyvää tasoa. Suuntavakavuus ok -tosin ei tuullut juurikaan. Jousitusmukavuus parani lastista. Melutaso aika alhainen kun takapenkkiläiset kuulivat etummaisten hiljaisenkin puhumisen. Moottori ei ollut moksiskaan lastista vaan veti ihmeen pirteästi. Ilman vakkaria lasissa oli huomaamatta kortinlähtönopeudet ja nopeusmuutokset hämmästyttävän kepeitä. Liekö moottori nyt vetreytynyt....
Tulomatkalla annoin kaverin ajaa autoa. Jostain kumman syystä ajoi toooosi lähellä edellä ajavia, niin että piti vihjata etäisyyden pidosta. No se arvasin miten käy: pari isoa kivien pamausta keulaan motarivauhdissa ja kotiin tultua konepellissä kaksi inhottavaa iskemää joissa vaalea pelti paistaa. Samoin sisätilat osattu potkia kynnyksistä huolella. V...u että veetuttaa. Tulee taas työtä tee itse-fiksaukselle.
Ei taida tulla Peevelille joulumieltä millään. Jopa tuttavat terrorisoi Peevelin autoa :o Kiva näitä sun tarinoita on kuitenkin lukea ja hatun nosto rehellisille kirjoituksille, jotka ei sääli edes premium laatua.
Jospa se mieli siitä paranee kun tuo kuusen sisään ja pääsee joulupuuron ja laatikoiden kimppuun. :D
Pakko sen on olla tuo vannekoko/merkki ongelma vai otitko tuohon lopulta sen normaali alustankin? Ainakin omassa 17" vanteilla olevat Michelin X-Ice3 kitkat ja sport alusta tuntuu ihan jämäkältä eikä yhtään kumimaiselta tai sitten meillä on vaan niin erilaiset tuntemukset.
Olisiko lähistöllä koeajoautoa toisella rengastuksella niin, että pääsisit vertaamaan ilman, että täytyy tehdä suuria rahallisia investointeja?
Edessä autossa on mielestäni ihan hyvin tilaa mutta takana ei tosiaan kovin pitkät viihdy tai sitten pitää istua tosi "läsähtäneenä". Ihmettelin erästäkin koeajoraporttia missä 180cm mies mahtui taakse ihan hyvin. Ilmeisesti juuri tuolleen veltosti istuen koska itse olen 175cm ja jos istun ryhdikkäästi takapenkillä niin päälaki hipoo kattoa. Jalkatilan puolesta ei ole itsellä ongelmia.
Mitä premium laatuun tulee niin omasta meni jarrutehostin rikki 300km sisällä :o
Noh voi hitsin hitsi Peeveli.
Harmittaa tuollaiset asiat... ja sit tuo tila. Se just tuossa sedanissa mua eniten ärsytti. Ei "pitkiä" ihmisiä takapenkille. (ei yli 180cm)
Sen takia oikeastaan valitsin sportbackin. Ei se isompi ole mutta päätilaa on tarpeeksi. Itse olen 184 enkä oikeen mukavasti istu siellä takana mutta SBssä sit ongelmaa ei ollut.
Toivotaan niinkuin HoXXma sanoin että joulu tuo parempaa mieltä.
Oireiliko tuo JARRUTEHOSTIN kuinka kun sanoit sen menvän rikki?
Paloiko joku valo mittaristossa vai oireiliko muutea?
Itselläni vähän outoa "vaivaa" A3:ssa kun jarruttaa niin kierrokset nousee miltei tuonne 2000r/min tasolle.
Kiitos jos viitsit vastata........
Lainaus käyttäjältä: rami - 15.12.13 - klo:11:25
Oireiliko tuo JARRUTEHOSTIN kuinka kun sanoit sen menvän rikki?
Paloiko joku valo mittaristossa vai oireiliko muutea?
Itselläni vähän outoa "vaivaa" A3:ssa kun jarruttaa niin kierrokset nousee miltei tuonne 2000r/min tasolle.
Kiitos jos viitsit vastata........
Jarruissa ei tuntunut mitään vikaa mutta kojetauluun syttyi punainen varoitusvalo äänimerkin kanssa. Se katosi itsestään parin kerran jälkeen eikä uusiutunut joten ajelin sillä vielä pari päivää ennenkuin oli muutenkin huoltokäynti sovittuna webaston kaukosäätimien koodaukseen. Ensin arvelivat letkun vuotavan mutta lopulta joutuivat vaihtamaan koko tehostimen. Ei kuitenkaan kaapata tätä ketjua eli jatkot vaikka viat ja murheet ketjuun. Täytyy tarkkailla miten nuo kierrokset käyttäytyvät omassani jarrutuksessa.
Koetan olla arvioissani täysin rehellinen, ehkä se sitten on harvinaista kalliiden peltilehmien maassa. Ehkä se on ihan hyvä että kyytiläiset potkivat kynnyslistoja ja ovien alareunoja että näkee lähteekö jäljet puhdistamalla vai jääkö karmeita naarmuja kuten Auriksessa kävi. Volkkareissa ei jäänyt mitään pysyvää vaikka niissäkin oli potkimistaitoisia kyydissä joskus.
Uskon lujasti että tiistaina tapahtuva vanteiden vaihto oikeamittaisiin poistaa ajettavuusnurinat. Ja kuten totesin, lasti päällä ajettavuus oli jo nyt vakaata ja nopeus huiteli saksanosuudella 132 km/h vakkariin asetettuna mittarinopeutena. Sää tosin oli tyyni.
Koputan puuta, mutta mitään teknisiä vikoja tässä ei ole ollut. Ei ole varoitusvaloja syttynyt tai joku hemmetin piippari piippaillut. Sen puolesta ainakin preemiumia. Katsotaan jatkossa pysyykö semmoisena.
Raportoidaan taas uutta ensi viikolla kun toisen talvivanteet alle...
PS. Kuusi on jo just äsken laitettu ja koristeltu. Muovikuusi, niin ei pahasti varise neulaset ja säästää metsää. ;)
Nyt on sitten oikeamittaiset alut ja upouudet renkaat alla. Ja perskules sentään, tästä tuli vihdoin Auto! En olisi ikuna voinut kuvitella miten voi auto muuttua kertaheitosta täysin erilaiseksi ajaa. Nyt on poissa hoipertelu ja kuin kumipallon päällä ajaisi-tunnelma, ja tilalla tunnokkuutta ja suuntavakautta. Ei hoipertele enää. Baareja laitettiin Laakkosella toiveeni mukasesti 2,8 jokaiseen rinkulaan. Ulkonäkökin parani, kun ei ole vanne niin sisällä ja puoli tuumaa leveämpi vanne muokkaa renkaan kyljenkin kivemman näköiseksi.
Nyt tällä ajelee mielikseen, heitin tuossa vielä Hyvinkään reissun jälkeen yhden ylimääräisen 150 kilsaa motaria musiikkia kuunnellen. Alan tykätä tästä kovasti. 8)
Nonni toihan oli hyvä uutinen! Kiva että sait ne oikeet vanteet&kumit alle!
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 17.12.13 - klo:20:41
Nonni toihan oli hyvä uutinen! Kiva että sait ne oikeet vanteet&kumit alle!
Kyllä. Pelasti koko kyseisen auton pidempiaikaisen olemisen itselläni. Nyt sillä on kiva lähteä tien päälle ja auto on niin tanakka ja vakaa sekä tunnokas, kuin ikinä nyt Nokian kitkarenkaalla voi olla. :) Tällainen sen olisi pitänyt olla jo heti alussa. Ei tarvitse onneksi nyt ajettavuuden takia vaihtaa isompaan rengas-vannekokoon. Ulkonäön puolestakin alkaa tuntumaan, että aivan sama mikä koko alla on talviaikana kun vanteet ovat lähes koko ajan kuramössön peitossa.
Vinkkinä siis kaikille sedania harkitseville: jos otatte 16" oem-alut, huomauttakaa liikkeelle että ET 43 ja vanneleveys 6,5".
Muoviosien potkimisjäljet sain pois pelkällä vedellä ja puhdistusliinalla, onneksi laatueroa on uusimpien Toyotien muoveihin.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.12.13 - klo:07:23
Kyllä. Pelasti koko kyseisen auton pidempiaikaisen olemisen itselläni. Nyt sillä on kiva lähteä tien päälle ja auto on niin tanakka ja vakaa sekä tunnokas, kuin ikinä nyt Nokian kitkarenkaalla voi olla. :) Tällainen sen olisi pitänyt olla jo heti alussa.
Vinkkinä siis kaikille sedania harkitseville: jos otatte 16" oem-alut, huomauttakaa liikkeelle että ET 43 ja vanneleveys 6,5".
Millä ET:llä ja spekseillä ne aiemmat vanteet oli? Erikoinen homma kyllä jos nuinkin kovasti vaikuttaa ajettavuuteen väärä vannekoko ja vielä siten että Audilla sellaiset alle ovat ruuvanneet. Koska tuo "väärä" koko sinulle selvisi autossa olevan?
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 18.12.13 - klo:07:38
Millä ET:llä ja spekseillä ne aiemmat vanteet oli? Erikoinen homma kyllä jos nuinkin kovasti vaikuttaa ajettavuuteen väärä vannekoko ja vielä siten että Audilla sellaiset alle ovat ruuvanneet. Koska tuo "väärä" koko sinulle selvisi autossa olevan?
Lyhytperämalleissa 16-vanteet ovat oem:nä 6,0 X 16 ET 48 ja sedanissa 6,5 X 16 ET 43. Ero voi paperilla kuullostaa mitättömältä mutta vannon vaikka käsi raamatulla tai mustalla raamatulla että ero on käytännössä ajettavuuden osalta valovuosi. Auto oli siis kelvoton ajettava maantiellä aiemmilla talvivanteilla, ja siksi en tykännyt lähteä sillä minnekään pidemmälle kuin vaimon pakottamana. Nyt ajo maistuu ja auto ikään kuin huutaa tietä alle. ;D Odotusaika eilen Laakosella Hyvinkäällä oli aika pitkä, luokkaa vajaat 1,5 tuntia. Jälkikäteen olen miettinyt, oliko pyöränkulmatkin tarkistettu tjsp. koska ei nyt valmista rengas-vannepakettia edes merkkihuolto tuhraa alle noin kauaa. Väärä vannemitoitus selvisi aivan sattumalta A3-keskustelutopicista kun silmääni sattui foorumiveli VAG:n kommentti autoni valokuvasta eli ihmetteli miten sisällä lokasuojissa renkaat ovat (kiitos VAG viel kerran arvokkaasta mietinnästäsi). Soitto maahantuojalle/merkkiliikkeeseen avitti lisää ja homma rupesi etenemään.
Pistivät eilen vielä kyytiin vänkärin penkille paketissa keulan viimasuojan isompia pakkaskausia varten...
Jännä homma kyllä. Paperilla erot on pieniä. Sisäreunasta tuo "uusi" tulee 1,4mm sisemmäksi, mutta ulkoreunaltaan sitten 11,4mm ulommas. Raideleveys muuttuu sitten sen 5mm. Kapeampi vanne voi tehdä osansa samankokoisen renkaan kanssa. Tuolla Hakkis R2-blogissa kirjoittelin kun kävin Jetta hybridiä vs. omaa ajamssa. 17" vanteella oleva 205 leveä R2 oli huomattavasti jämäkämpi kuin oma 205 leveä R2 16" vanteella, saati sitten tarvikevanteella ollut 16" 205 leveä Hakkis-8.
http://www.willtheyfit.com/index.php?width=205&aspect=55&diameter=16&wheelwidth=6&offset=48&width2=205&aspect2=55&diameter2=16&wheelwidth2=6.5&offset2=43 (http://www.willtheyfit.com/index.php?width=205&aspect=55&diameter=16&wheelwidth=6&offset=48&width2=205&aspect2=55&diameter2=16&wheelwidth2=6.5&offset2=43)
Tärkeintä on, että itse tykkäät nyt! Pisteet kuitenkin automyyjälle asian hoidosta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.12.13 - klo:20:30
Ulkonäkökin parani, kun ei ole vanne niin sisällä ja puoli tuumaa leveämpi vanne muokkaa renkaan kyljenkin kivemman näköiseksi.
Hyvä juttu, että asiat tuli kuntoon. 11mm ulompana oleva ja puoli tuuma leveämpi vanne tekevät kyllä ulkonäölle hyvää. Alkuperäinen vanne-rengaskombo kun oli melkoinen pullukka:
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=18511.0;attach=27802;image)
Jos ajettavuus muuttui noin paljon, niin veikkaisin, että autolle tehtiin myös nelipyöräsuuntaus. Joku kulma oli varmaan päin honkia, jos ero on noin suuri.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.12.13 - klo:07:51
Väärä vannemitoitus selvisi aivan sattumalta A3-keskustelutopicista kun silmääni sattui foorumiveli VAG:n kommentti autoni valokuvasta eli ihmetteli miten sisällä lokasuojissa renkaat ovat (kiitos VAG viel kerran arvokkaasta mietinnästäsi).
Ainahan perhevankkurien renkaat ovat vakiona varsin sisällä, mutta tässä Peevelin tapauksessa ne olivat varsinkin takana niin syvällä, että se pisti jo silmään.
Itsekin kyllä veikkaan että muutos ajettavuuteen tuli nelipyöräsuuntauksesta joka todennäköisesti tehtiin samalla.
Vaikea uskoa että noin pienellä vanteen leveyden+ET:n muutos yhteisvaikutukseltaan muuttaa ajettavuuden noin radikaalisti. Enemmän lienee sääntö kuin poikkeus että ohjauskulmat on viturallaan tehtaan jäljiltä.
Minäkin luulen että nelipyöräsuuntasivat kaaran samalla...Toki se on sanottava, että sen liian kapean vanteenkin tunsi ajaessaan: rengas jää pallomaiseksi sivuiltaan kapeammalle vanteelle, ja se teki sitä kumipallon päällä olo-tunnetta. Samanlainen tuntemus tuli näppeihin saakka aikoinaan Golf V variant sportlinessa kun ostin 6.5-tuumaisten atlanta-alujen tilalle 6-tuumaiset Sima-vanteet ja 16" renkaiden leveys siis oli 205. Muutos oli ajettavuuden kannalta ikävä ja juuri samantyyppinen tunne, ja suuntavakauskin huononi.
Ei muutaman millin ET lukema vaikuta kyllä ajoon. Et lukema voi hieman vaidella jo tetaalta tulleissa autoissa.
Yläpäästä se tunne johtuu.
Vanteen leveys voi kylläkin vaikuttaa. Tietenkin mitä kapeampi vanne sen enmmän se "muljuu" sivusuunnassa jos renkaanleveys on sama. ;)
LainaaVanteen leveys voi kylläkin vaikuttaa. Tietenkin mitä kapeampi vanne sen enmmän se "muljuu" sivusuunnassa jos renkaanleveys on sama
Hyvä että tuntuu paljon paremmalta, mutta tuskin noin pieni muutos tekee niin paljon, luultavasti suuntaus on tehty uudestaan. Ja jos sinulla on noinkin korkea profiili niin se muljautuu helposti, eli rengas on löysä. Jos nyt jo muuttui noin paljon, mieti jos laittaisit alle ihan jotkut kunnon vanteet/renkaat, joko 225/45/17 tai 225/40/18, loppuu se viimeinenkin muljahtelu, ainakin itse olen sen huomannut, aina kun ajelaa jollain toisella autolla missä on donitsit alla tuntuu että renkas vääntyy vanteelta..... :)
Kaara ei enää muljahtele, onnahtele tai vaeltele. Ero oli selkeä Laakkoselle menomatkaa ja sieltä tulomatkaa ajaessa, sama tie ja sama nopeus. Vanhoista väärämittaisilla vanteilla olleista R2 Hakkiksista ei tullut katsottua kantavuutta, mutta näissä uusissa on luku kyljessä 94. Paineita laittoivat 2,8 bar eikä tunnu epätasaisuuksissa mitenkään kivireeltä. Eilen ei ollut kovaa tuulta, joten laitetaan vielä kehuille varaus eli odotellaan seuraavaa myrskysäätä....
Ulkonäkösyistä tietysti 17" olisi mieluisa kun vielä tämä 16" malli on muotoilullisesti kokoaankin pienemmän näköinen. Vaikea löytää sopivia omaan makuuni ei-oem-valikoimista, kun kriteerinäni on vakio keskireikä ja mielellään orkkis pultit ja tietysti sopivarajainen offset...
LainaaUlkonäkösyistä tietysti 17" olisi mieluisa kun vielä tämä 16" malli on muotoilullisesti kokoaankin pienemmän näköinen. Vaikea löytää sopivia omaan makuuni ei-oem-valikoimista, kun kriteerinäni on vakio keskireikä ja mielellään orkkis pultit ja tietysti sopivarajainen offset...
Joskus vaikea löytää mieleisensä, mutta kyllä noita löytyy kaupoista, kun vaan jaksaa etsiä. Minkälaista olisi sinun mieleesi?
Vanteita vaan etsimään eBaystä. Tuohon A3:seen käy useat Audi ja VW vanteet. Samat keskireiät ja pulttijako ja pultit. Vaihdat vaan keskimerkit volkkarin merkkeihin jos sattuu olemaan Audin vanteet. Rahdit saksasta vain 48-60eur vannesetille.
Sain kunnian aattona toimia itse Joulupukin hovikuljettajana, ja mukana myös tämän päivän pesun jälkitunnelmia:
Päädyit kuitenkin jossain vaiheessa ottamaan A3 tänä vuonna käyttöön?
Nyt liki 3 donaa lasissa...tapaninreissu heitetty. Pääsi testaamaan konetta perinteisen kaksikaistatien ohituksissa. Ohitukset hoituvat muistikuvani mukaan suunnilleen samalla tahdilla kuin ex-Golf V variant 160 hv tsi kaksoisahdetussa. Eli riittävän ripeästi, joskin tietysti eroa esmes bensaräsäocu III:een on selkeästi. Tein koko reissun ajan tarkoituksellisesti rivakoita ohituksia, nopeus pysyi reiluhkosti yli rajoitusten matkanopeutena ja silti keskikulutus näytössä vain 6,1 litrusta! Tankkausmenetelmällä mittasin 6,5 satkulle, sisältäen yli 300 km:n menomatkan raskaalla kaasujalalla sekä 250 km ennen sitä ruuhka-ajoa loppumattomine punaisine liikennevaloineen Helsingissä. Ei ole kyllä paha. Cod-moottori on kyllä ihanteellinen kombinaatio menohalua ja taloudellisuutta; ei dieseliä tässä taloudessa tarvita. Ajomoodi oli individual (säädöt: ohjaus dynamicin raskaampi, ja koneessa auto-asento jossa vissiin se pyttylepuutus aktiivisena).
Penkit on pidemmällä matkalla kovat eli persus puutuu. Melutaso miellyttävän alhainen. Stereotkin soivat perusmasiinaksi hyvin.
Ajettavuus on nyt pehmein kitkarenkainkin aivan hyvä, kiitettäväksi se muuttunee 17" kesäkiekoin.
Musta väri osoitti taas kurakelissä matka-ajossa oivallisuutensa. Ei näy kammottava tumma kuramoska märässä autonpinnassa paljoa.
Kyllä tässä alkaa tuntea omistajuudessa vihdoin ilon, eikä kaara ole ilmaissut teknisiä ongelmia, ei edes varoitusvaloshowta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 27.12.13 - klo:09:24
Nyt liki 3 donaa lasissa...tapaninreissu heitetty. Pääsi testaamaan konetta perinteisen kaksikaistatien ohituksissa. Ohitukset hoituvat muistikuvani mukaan suunnilleen samalla tahdilla kuin ex-Golf V variant 160 hv tsi kaksoisahdetussa. Eli riittävän ripeästi, joskin tietysti eroa esmes bensaräsäocu III:een on selkeästi. Tein koko reissun ajan tarkoituksellisesti rivakoita ohituksia, nopeus pysyi reiluhkosti yli rajoitusten matkanopeutena ja silti keskikulutus näytössä vain 6,1 litrusta! Tankkausmenetelmällä mittasin 6,5 satkulle, sisältäen yli 300 km:n menomatkan raskaalla kaasujalalla sekä 250 km ennen sitä ruuhka-ajoa loppumattomine punaisine liikennevaloineen Helsingissä. Ei ole kyllä paha. Cod-moottori on kyllä ihanteellinen kombinaatio menohalua ja taloudellisuutta; ei dieseliä tässä taloudessa tarvita. Ajomoodi oli individual (säädöt: ohjaus dynamicin raskaampi, ja koneessa auto-asento jossa vissiin se pyttylepuutus aktiivisena).
Penkit on pidemmällä matkalla mukavat, ei persus puutunut eli lienee jo tottunut kovanpuoleisen sporttipenkin istuinosaan. Melutaso miellyttävän alhainen. Stereotkin soivat perusmasiinaksi hyvin.
Ajettavuus on nyt pehmein kitkarenkainkin hyvä, kiitettäväksi se muuttunee 17" kesäkiekoin.
Musta väri osoitti taas kurakelissä matka-ajossa oivallisuutensa. Ei näy kammottava tumma kuramoska märässä autonpinnassa paljoa.
Kyllä tässä alkaa tuntea omistajuudessa vihdoin ilon, eikä kaara ole ilmaissut teknisiä ongelmia, ei edes varoitusvaloshowta.
Koneen käyttöominaisuudet ilmeisesti sopivat sinulle hyvin? Tuosta koneesta ei ole itselläni kokemusta, joten vertaan vaimon autossa olevaan vanhempaan 1.4:ään. Siinähän on sellalinen ominaisuus, että pienemmillä kierroksilla suorityskyky on mukava ahtimen ansiosta. Sitten on tasaisempaa kunnes n. 4000 rpm kohdalla tuntuu, että nyt tuli tehoa rutkasti lisää. Eli vähänkuin kolmijakoinen olemus: hyvä alateho, keskikmääräinen keskiteho ja hyvä yläteho. :) Itse kun olen useampia vuosia ajellut dieselillä, ei ole tuollainen ilmiö juurikaan tullut tutuksi.
Katsotaan nyt tulisiko tuollainen A3 koeajettua ja vaimolle hankittua. Pari päivää sitten oli hänellä ajatusta kaupunkimaasturista, eli ehkä pitää Q3-kummajainenkin tarkastaa... Minusta kyllä varsin hintavia ovat.
Lainaus käyttäjältä: Vesihiisi - 27.12.13 - klo:09:45
Koneen käyttöominaisuudet ilmeisesti sopivat sinulle hyvin?
Kyllä. Tietysti nälkä kasvaa syödessä ja koskaan ei sitten mikään riitä, mutta ajatellen kameravalvontaa ja siviilipoliisiautojen (ja kesällä -prätkien) esiintyvyyttä menohalut ovat aika passelit. Tällä ei hermot mene kuten meni hybriditohjolla. Kiva vastapaino sitten on kulutus, jota en alun perin edes ajatellut sen enempää tarkkailla mutta kun bensamittari vajuu ihmeellisen hitaasti ja range-tankkausmäärä-suhde on erinomainen bensavehkeeksi, on tämä itselleni aika ihannepaketti menovedet ja muut kulut itse maksavana (ei leasingpeli). Ja auto lämpenee tosi nopeasti eikä tartte puljailla webastojen tms kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 27.12.13 - klo:09:58
... Ja auto lämpenee tosi nopeasti eikä tartte puljailla webastojen tms kanssa.
No hyvä noin. Golfit ovat vissiin ainakin parin edellisen sukupolven ajan edustaneet luokkansa kylmimpiä autoja. Jos tuo nyt olisi saatu kuntoon A3/Golf -mallistossa, olisi tuossa mielessä muutos tervetullut.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.12.13 - klo:10:39
Oli eilen pakko vaimon painostuksesta lähteä käymään Porvoossa joulumarkkinoilla. Mielellään kun en tällä autolla ole halunnut maantielle. Mukaan tuli tuttavapariskunta jossa mies abauttia 186cm ja 95kg ja vaimonsa 180 pituutta. Ja ai jessus, olipa ahdas sardiinipurkkifiilis. Edessä me äijät kyynärpäättuntumassa, takana pidempi nainen valitteli jalkatilan ahtautta ja pää piti pitää osin kumarassa. Takalasi huurtui umpeen heti kun takalasinlämmittimen poisti päältä. Sivulasit pysyi sulana. Pidän A3:n immeisen kokorajana miellyttävälle matkaamiselle max 175 cm ja vain kaksi henkilöä. Takapenkille vain pikkutavaraa, takit tai terveiset.
Tämä nyt ei varmaan ollut kuitenkaan mikään yllätys? Asia oli varmaan tiedossa jo koeajojen/istumisten jälkeen. Jos haluaa ison auton, sitä yleensä ostaa ison auton.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.12.13 - klo:10:39
Tulomatkalla annoin kaverin ajaa autoa. Jostain kumman syystä ajoi toooosi lähellä edellä ajavia, niin että piti vihjata etäisyyden pidosta. No se arvasin miten käy: pari isoa kivien pamausta keulaan motarivauhdissa ja kotiin tultua konepellissä kaksi inhottavaa iskemää joissa vaalea pelti paistaa. Samoin sisätilat osattu potkia kynnyksistä huolella. V...u että veetuttaa. Tulee taas työtä tee itse-fiksaukselle.
Osanottoni, tuo on ihan suolesta. Samasta asiasta joutunut joskus sanomaan, motarit on tosi pahoja, etenkin keväämmällä kun autot tulee automarkettien sulaneilta pihoilta rampeille renkaat täynnä hiekoitussepeliä. 80-teillä ei yleensä tule kauheasti damagea mutta kun vauhti nousee sataseen tai yli, niin jäljet alkaa olla sitten pahempia.
Paperilla tuo A3 on ihan ripeä tuolla koneella. Ne 1.6 gorillat pitäisi jäädä aika kauas taakse eikä käsittääkseni 118d / 318d bemarien pitäisi ihan pysyä myöskään kyydissä. Ainakaan paperilla, käytännöstä en tiedä mitään.
Ulkonäkö on mielestäni ihan hieno, mutta ei mitään sellaista että herättäisi pakonomaisen tarpeen lähteä autokaupoille. Mielestäni joku kolmossarjan bemarikin on ihan hieno.
Vasta reilut 5 tkm ja 4 kk takana. Aika tehdä jonkinlainen puolenvälin raportti ennen autosta luopumista....
Plussia:
Ulkonäkö muotoilun osalta silmälle passeli. Siis ei mitään erityistä vavahduttavaa muotokieltä, vaan sulautuu Audi-massaan. Tämän mallisia ne olivat jo 10 vuotta sitten ja sama homma jatkuu, kunnes seuraava A4 esitellään (pitäisi olla jo eri näköinen). Muotoilu ja auton koko yhdistettynä mustaan väriin tekevät siitä vaan parkkipaikalla visuaalisesti miniautomaisen, kutistettu A4. Plussaa sekin, ettei likaa takalasia.
Melutaso mukavan alhainen. Nyt on tosin ilmaantunut eka hälyääni; sirisevä ääni jostain mittariston tienoilta ja natinaa ajoittain tien poikittaussaumojen ylityksessä kojelaudan yläosasta.
Lähivalojen teho hyvä.
Takaluukun saa ponnahtamaaan auki kaukosta.
Moottori pintakaasulla ajaessa voimallisen tuntuinen 1,4:ksi. Kulutus aika pieni, liikkunut tankkausmenetelmällä talviaikana 7-7,5 välissä. Koneessa ei ole esiintynyt nykimisiä, sivuääniä tai muutakaan vastaavaa.
Tekninen viattomuus. Ei ole ollut varoitusvalojen palamista, ainoastaan vaimon ajaessa maantiellä tulee välillä kahvikupin kuva ja ilmoitus tauon pitämisestä; liekö ajotapa niin unettava. :D Muutamia kertoja kuskin ikkunannostinmekanismi natissut ja narissut, mutta koska sitä ei esiinny vielä jatkuvana, en ole vienyt korjaamolle.
Miinuksia:
Sivutuuliherkkyys ja ohjausongelma. Ohjaustehostin kuukahtaa välillä ja menosta tulee mutkittelevaa suoralla tiellä. Ilmiö esiintyy samalla pidemmällä matkalla joka kerta, aikaa sen esiintymiseen saattaa mennä 20-30 minuuttia ja kymmeniä kilsoja, mutta sieltä se on aina varmasti tullut, se nuukahdus. Ulkolämpötilalla ei ole ollut merkitystä. Menosta tekee hermostuttavan luikertelevaa löllöt 55-profiilin Nokian ärrä kakkoset yhdistettynä asfaltin uriin tai pitkittäisiin nauhapaikkauksiin.
Yleinen ahtaus ja sen tunne. En uskonut alussa että se alkaisi arjessa kaivelemaan. En ole pitkä, mutta jos haluan istua alhaalla, pitää penkkiä vetää sen verran taakse että auton keskipilari tulee hartian kohdalle eikä esim. oven kyynärnojasta ole mitään hyötyä. Takapenkki on kidutuslaitos sinne uskaltautuvalle isommalle aikuiselle ja tavaratilan aukko on onnettoman pieni vähänkään isomman matkapakaasin asettelussa. Myös yleinen pikkutavaroiden säilytyspaikkojen niukkuus ja pieni koko jaksavat ärsyttää arjen harmaudessa.
Moottorin rajallisuus sitä kovasti käskettäessä. Kyllä se kuutiotilavuus paljastuu armotta, kun tallan lyö lattiaan. Toki kiihtyy kokoisekseen hyvin mutta jotenkin Audin olemukselle vähäsen lussusti. Tällä ei tehdä juuri irtiottoja, sen verran autojen tehot ovat kasvaneet ja kyllä tietty liikkuvuusero on vaikkapa kaksoisahdettuun 160 hv-yksipisteneloseen tsiippaan. Minusta tuntuu että tämä sylinterilepuutus-versio on jkv lussumpi kuin Ocussa ja Leonissa käytettävä lepuutukseton 140 hv-kone.
Kaukovalot. Noh, on niissä leveä valokuvio tien pientareelle mikä on hyvä asia, mutta kantama on lyhyt. Onneksi pääosa ajosta tulee valaistuilla väylillä pimeään vuodenaikaan.
Jalkatilan viileys, eli lämppäri ei anna tarpeeksi lämpöä ohjaamossa jalkatilaan. Kovemmilla pakkasilla minulla pitäisi olla huopikkaat jalassa (ei koske kuumajalkaisia, toim.huom.).
Loppulausahdus: No jaa, ihan ok mutta Audiksi pettymys. Tunnepuoli on jäänyt oudon kylmäksi heti ekoista päivistä alkaen, ja ajettavuus ei ole ollut sellainen kuin Audissa pitäisi olla. Kilsojakaan ei ole paljoa kertynyt, kun ei anna ajonautintoa. Sanoisinko että vähäsen sellainen lyhyen lennon tähti.
LainaaLähivalojen teho hyvä.
LainaaKaukovalot. Noh, on niissä leveä valokuvio tien pientareelle mikä on hyvä asia, mutta kantama on lyhyt. Onneksi pääosa ajosta tulee valaistuilla väylillä pimeään vuodenaikaan.
Tämä on aika mielenkiintoinen juttu, tästä olen täysin toista mieltä, kaukovalot ok, lähivalot huonot. Jos vertaan edelliseen A4:seen niin siinä oli lähivalot aivan toiselta planeetalta.
LainaaLoppulausahdus: No jaa, ihan ok mutta Audiksi pettymys. Tunnepuoli on jäänyt oudon kylmäksi heti ekoista päivistä alkaen, ja ajettavuus ei ole ollut sellainen kuin Audissa pitäisi olla. Kilsojakaan ei ole paljoa kertynyt, kun ei anna ajonautintoa. Sanoisinko että vähäsen sellainen lyhyen lennon tähti.
Ikävä kuulla, toivottavasti seuraava on sinun makuusi, onhan se ihan erilainen auto, isompi kooltaan ja isompi moottori.
Miten etuvetoinen VAG-käyttöauto eroaa toisesta?
Juurikin hahmon sen hetkisen tunnelman / elämäntilanteen mukaan kehittämän mielikuvan verran.