Elokuussa toin esille tarvikevanteen vaikuttavan uuden auton takuuseen.Sain muutamia vastaväitteitä asiasta.Alla esimerkki kuinka Audi pesee kätensä ohjausongelmaisesta autosta koska alla on tarvikevanteet.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 14.08.13 - klo:17:02
Jos tarvikevanne on esim. TÜV-hyväksytty, voiko maahantuoja oikeasti alkaa venkoilemaan alustan takuun kanssa. Hieman epäilen ettei onnistu. Ja jos maahantuoja tuollaista yrittäisi, niin yhteydenotto EU:n instansseihin, tuohan o aivan selvää kilpailun rajoittamista.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934)
Tänään vielä kerran pajalla ja päivitettiin tämä korjauksen korjaus softa. Samalla tehtiin taas suuntauksen tarkistus kun yliohjaa niin helvetisti ettei kaistaa uskalla vaihtaa. No talvipyörissä tarvikevanteet missä eri et-luku joten maahantuojan mielestä tässä syy vetelyyn.
Paljastui myös, että kulmat säädetty maksimiauraukselle ja nyt johtuen et luvusta jos haluan auton ajettavaan kuntoon pyörät piti säätää uudestaan ja sama homma sitten taas keväällä kun kesärenkaiden vaihdon aika. No itse en tähän onneksi joudu kun leasing sopimus päätettiin purkaa autosta.
Sanon vaan että monta autoa on tullut ajettua ja ensimmäinen auto missä näin on asia.
Maahantuoja ja tehdas tässä näin pesee kädet ja purkaa takuun. Eli enää ei mitään tehtävissä.
Oli muuten se viimeinen audi.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:15:21
Elokuussa toin esille tarvikevanteen vaikuttavan uuden auton takuuseen.Sain muutamia vastaväitteitä asiasta.Alla esimerkki kuinka Audi pesee kätensä ohjausongelmaisesta autosta koska alla on tarvikevanteet.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934)
Tänään vielä kerran pajalla ja päivitettiin tämä korjauksen korjaus softa. Samalla tehtiin taas suuntauksen tarkistus kun yliohjaa niin helvetisti ettei kaistaa uskalla vaihtaa. No talvipyörissä tarvikevanteet missä eri et-luku joten maahantuojan mielestä tässä syy vetelyyn.
Paljastui myös, että kulmat säädetty maksimiauraukselle ja nyt johtuen et luvusta jos haluan auton ajettavaan kuntoon pyörät piti säätää uudestaan ja sama homma sitten taas keväällä kun kesärenkaiden vaihdon aika. No itse en tähän onneksi joudu kun leasing sopimus päätettiin purkaa autosta.
Sanon vaan että monta autoa on tullut ajettua ja ensimmäinen auto missä näin on asia.
Maahantuoja ja tehdas tässä näin pesee kädet ja purkaa takuun. Eli enää ei mitään tehtävissä.
Oli muuten se viimeinen audi.
Lipsahti nyt Skoda Octavia-ketjuun tämä vuodatus.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:15:26
Lipsahti nyt Skoda Octavia-ketjuun tämä vuodatus.
Ei lipsahtanut.
Täällä käytiin keskustelu tarvikvanteiden vaikutus auton takuuseen,siksi täällä.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:15:28
Ei lipsahtanut.
Täällä käytiin keskustelu tarvikvanteiden vaikutus auton takuuseen,siksi täällä.
Lipsahti, ko. merkeillä on eri maahantuojat.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:15:30
Lipsahti, ko. merkeillä on eri maahantuojat.
Lainaus Substarilta on tästä topicista tarvikevanteita yleisesti koskien.Mitä tekemistä maahantuojilla on asian kanssa? Samaa käytäntöä noudattavat jos auton alustaan tulee vikaa tarvikevanteiden ollessa alla.
Pitäisikö tästä nyt alkaa vääntämään kanssasi?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:15:34
Lainaus Substarilta on tästä topicista tarvikevanteita yleisesti koskien.Mitä tekemistä maahantuojilla on asian kanssa? Samaa käytäntöä noudattavat jos auton alustaan tulee vikaa tarvikevanteiden ollessa alla.
Pitäisikö tästä nyt alkaa vääntämään kanssasi?
Jos Audin jauhokauppiaat evää takuun tarvikevanteilla ei se tarkoita sitä että Helkama toimisi samoin, olen asian varmistanut kun Superbiin hankin keväällä vanteet.
Myös Nissan evää takuun tarvikevanteilla, mutta ei sekään liity mitenkään Skodaan.
Off topic:
Samaa yrittivät isän Ocu I:seen kun hällä oli "lainassa" minun talvikiekot (ET 38). Tämänhetken tilanne: Oma Ocu I:n puoltaa vasemmalle pirusti originaalialuilla ja Goodyear Effienciet Gripeillä, noilla Melberin "tarvike"aluilla ja Nokian 7:lla menee suoraan. Niin ja orkkis aluthan on Made by Ronal..
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:15:50
Jos Audin jauhokauppiaat evää takuun tarvikevanteilla ei se tarkoita sitä että Helkama toimisi samoin, olen asian varmistanut kun Superbiin hankin keväällä vanteet.
Myös Nissan evää takuun tarvikevanteilla, mutta ei sekään liity mitenkään Skodaan.
Muistaakseni esitit kysymyksesi paikallisessa huollossa.Luuletko tosiaan ettei Helkama auto pese käsiään jos autosi alustassa ilmenisi Audin ohjausongelman kaltainen vika joka esiintyy ajoittain?
Minulle on autoliike Miettisen myyntipäälikkö Juha lammi sanoi uutta RS:ää ostaessa tarvikevanteiden epäävän auton alustasta takuun tietyiltä osilta jos alla on tarvikevanteet.
Aika vahvat Skoda lasit on klyyvarissa jos noin uskot.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:16:02
Muistaakseni esitit kysymyksesi paikallisessa huollossa.Luuletko tosiaan ettei Helkama auto pese käsiään jos autosi alustassa ilmenisi Audin ohjausongelman kaltainen vika joka esiintyy ajoittain?
Minulle on autoliike Miettisen myyntipäälikkö Juha lammi sanoi uutta RS:ää ostaessa tarvikevanteiden epäävän auton alustasta takuun tietyiltä osilta jos alla on tarvikevanteet.
Aika vahvat Skoda lasit on klyyvarissa jos noin uskot.
Kysyin asiasta paikallisessa huollossa ja vastaus oli, että jos vanteet on hyväksytysti muutoskatsastettu niin eivät vaikuta takuuseen mitenkään. Sullakin kannattaa ne tarvikevanneangsti-lasit riisua pois ja rauhoittua hiukan.
Tarvikevanteet on omassanikin,joku mainitsi Dezentin olevan VW:n alkuperäisvanne.Itsellä ei ole tietoa onko näin.Otin tietoisen riskin ostamalla tarvikevanteet. Harvemmin alustaan taitaa takuuaikana vikoja tulla,mahdollista on.
Sorry OT.
Minule ainakin kerrottiin paikallisessa sokotakaupassa takuun raukeavan jos alla ei alkuperäistä, asia oli taannoin ajankohtaista vaan ei enää. ;)
Ja kaiken huipuksi takuu ei kata renkaita, mitäs jos alkuperäisistä aiheutuisi jotain.
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 19.10.13 - klo:21:28
Minule ainakin kerrottiin paikallisessa sokotakaupassa takuun raukeavan jos alla ei alkuperäistä,
Yhtä selvästi kerrottiin minullekkin Rs ostaessa. Karvis toimii myytinmurtajana,vain hänen mielipiteensä on ainoa oikea.
Saivat varmasti myytyä teille molemmille orkkisvanteet puheillaan :) Itse kysyin asiasta vasta myöhemmin keväällä, silloin ei tarvinnut enään kaupata talvivanteeksi orkkiksia ;)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:22:18
Yhtä selvästi kerrottiin minullekkin Rs ostaessa. Karvis toimii myytinmurtajana,vain hänen mielipiteensä on ainoa oikea.
Kun mä kysyin samasta asiasta merkkihuollosta, niin sanoivat, että kaikki tähän malliin Tuv-hyväksytyt käy. Mutta tämä merkkihuolto oli toki Suomen ulkopuolella ja en olisi yhtään yllättynyt, jos suomalaisilla marmoripalatseilla olisi oman tulkintansa näissäkin tilanteissa.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.10.13 - klo:22:21
Kun mä kysyin samasta asiasta merkkihuollosta, niin sanoivat, että kaikki tähän malliin Tuv-hyväksytyt käy. Mutta tämä merkkihuolto oli toki Suomen ulkopuolella ja en olisi yhtään yllättynyt, jos suomalaisilla marmoripalatseilla olisi oman tulkintansa näissäkin tilanteissa.
Poikkeavaan ET:hen vikatapuksissa herkästi tukeutuvat,ei auta Maamme laulukaan jos ET ei vastaa alkuperäistä.
Maahantuoja tekee lopullisen päätöksen,paikallinen marmori ohjaavassa asemassa.Asikassuhde saattaa vaikuttaa,Taksi ym. Vaikka näin ei saisi olla.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:22:36
Poikkeavaan ET:hen vikatapuksissa herkästi tukeutuvat,ei auta Maamme laulukaan jos ET ei vastaa alkuperäistä.
Maahantuoja tekee lopullisen päätöksen,paikallinen marmori ohjaavassa asemassa.Asikassuhde saattaa vaikuttaa,Taksi ym. Vaikka näin ei saisi olla.
Poikkeava ET ja tarvikevanne on taasen kaksi eri asiaa, voi se tarvikevannekin olla oikealla ET:llä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:22:38
Poikkeava ET ja tarvikevanne on taasen kaksi eri asiaa, voi se tarvikevannekin olla oikealla ET:llä ::)
Tietenkin voi olla,jostain syystä tarvikevanteista useimmiten eri.Ostaja haluaa usein pienempää ET:tä. Toinen juttu on muovisovitteet,alkuperäisissä niitä ei ole.Riittävä syy takuun epäämiseen vikatapauksissa.
En jatka enempää koska ollaan pahasti ohi otsikon ???
No eikö huolloissa ja vika tapauksissa voi laittaa ensiasennus vanteet liikkeeseen mennessä. Jaa niin köyhät myy ne pois.... (olen köyhä)! Käyntejä vuodessa kesim. 1,5 kertaa. On iso urakka... Pläplä
Erotettu Octavia III-ketjun keskustelu tarvikevanteiden takuuvaikutuksista omaksi ketjuksi.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:22:46
Tietenkin voi olla,jostain syystä tarvikevanteista useimmiten eri.Ostaja haluaa usein pienempää ET:tä. Toinen juttu on muovisovitteet,alkuperäisissä niitä ei ole.Riittävä syy takuun epäämiseen vikatapauksissa.
Se on jo sitten eriasia jos aletaan hieromaan jotain överiä ET:tä alle, varmasti voikin vaikuttaa takuuseen. Sensijaan vastaavat tai hyvin lähellä alkuperäistä olevat vanteet ei ainakaan paikallisen huoltoneuvojan ohjeistuksen mukaan vaikuta Skodan takuuseen, ja miksi vaikuttaisikaan? Ei ne alustan osat tiedä pyöriikö keskikupissa räpylänkuva vain jotain muuta.
Muovisovitteet taas ei vaikuta vanteen toimintaan/kiinnipysymiseen millään tavalla, ne vain avustavat keskittämisessä kiinnitysvaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:22:58
Muovisovitteet taas ei vaikuta vanteen toimintaan/kiinnipysymiseen millään tavalla, ne vain avustavat keskittämisessä kiinnitysvaiheessa.
Mielipiteelläsi tuskin on vaikutusta maahantuojien päätöksiin.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 19.10.13 - klo:23:03
Mielipiteelläsi tuskin on vaikutusta maahantuojien päätöksiin.
Ei varmasti olekaan, mutta jos kohdallani aletaan takuita eväämään sovitteiden vuoksi niin voit olla varma että asiaan haetaan mielipide instanssista jonka sanomiset vaikuttaa maahantuojan päätöksiin ;)
Lisäksi maahantuojan pitäisi pystyä osoittamaan miksi muovinen soviterenagas aiheutti vaurion johonkin alustan osaan, se ei olekaan mikään simppeli juttu.
Me kun tilattiin elokuun lopussa Octavia Rs, niin kysyin myyjältä talvirengaspakettia, niin sanoi suoraan, että hae rengasliikkeestä, saat paljon halvemmalla. Eli ei edes halunnut myydä alkuperäistä vannesettiä... En kyllä kysynytkään mistään takuista, eikä myyjä myöskään maininnut. Sama asia oli kun ostettiin Octavia II malli, niin silloinkin myyjä sanoi heti, että hae rengasliikkeestä niin säästät rahaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.10.13 - klo:22:20
Saivat varmasti myytyä teille molemmille orkkisvanteet puheillaan :) ;)
ei se noin mennyt minun kohdalla, no ihan sama jos et usko, ihan samanlaiset on kesä ja talvikummeis, hyvin pyörii ja hienot on ;)
Jos minulla , niinkuin tekee, lukee tilaussopparissa, että renkaat xx merkkiä ja vanteet yy merkkiä liikkeestä zz, sekä myyjäliike hankki/asentaa ne paikalleen, niin ei voi mennä takuut.
2010 kun tilasin Ocu2:n Lappeenrannan Sunilta niin puhe oli tilausta tehdessä alkup. aluista talvirenkaille. Kuitenkin alle tuli Etabetat joka selvisi minulle vasta autoa noutaessa. Näyttivät kuitenkin ihan hyviltä niin en nähnyt syytä alkaa asiasta vänkäämään, ehkä jonkunlainen hinnanalennus olisi tullut kyseeseen. Tähän uuteen tuli täysin samat kiekot, tälläkin kertaa tilasin vaan talvirengaspaketin aluilla ja taisin kysyä onko orkkikset vai muut, myyjä sanoi että tarvikevanteet eikä kyllä edes tarjonnut alkuperäisiä. Näistä omista kokemuksista kyllä vetäisin sen johtopäätöksen että tarvikealut ei takuuseen vaikuta..
Vain todellinen rahamies tai -nainen tai täydellinen idiootti ostaa autoon rumia alkuperäisvanteita, kun tarvikkeina saa näyttävämpiä ja niin haluttaessa laadukkaampia edullisemmin tarvikkeina.
Skoda Suomi-facessa on muuten tarinaa auton takuista ja helkaman suhtautumisesta siihen ja virhevastuisiin. Ei todellakaan hyvältä näytä helkamankaan touhu tai some-osaaminen. Voi tulla vielä näyttäviä lööppejä varsinkin "lahden casesta" jonka esilletuojan kirjoitukset nyt viimeksi sensuroivat.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 20.10.13 - klo:00:04
Vain todellinen rahamies tai -nainen tai täydellinen idiootti ostaa autoon rumia alkuperäisvanteita, kun tarvikkeina saa näyttävämpiä ja niin haluttaessa laadukkaampia edullisemmin tarvikkeina.
heh, kauneus on katsojan silmissä, ihan kelvollisia nuo alkuperäset, harvemmmin niitä kattelen, ajaessa varsinkaan ;)
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 20.10.13 - klo:00:28
heh, kauneus on katsojan silmissä, ihan kelvollisia nuo alkuperäset, harvemmmin niitä kattelen, ajaessa varsinkaan ;)
;D
Näinhän se on. Niitä ei kukaan muukaan huomaa. Halpis tarvikkeet ja merkkitarvikkeet kyllä huomaa muutkin. BBS:n kolmiosaiset vanteet olis kyllä hienot ;)
mix pitäs huomata, näyttelyesine? no ihan sama mulle, miä kattelen mieluummi vaix kaunista luontoo, tai naisii ;)
Fordissa ei menneet kierot jarrulevyt (4kpl) takuuseen, koska autossa oli tarvike vanteet.
LainaaFordissa ei menneet kierot jarrulevyt (4kpl) takuuseen, koska autossa oli tarvike vanteet.
Aika kaukaa haettua jälleenmyyjältä, tuskin mikään lainvoimainen hylkysyy. Toisaalta kuluttajana sitä on siinä vaiheessa aika heikoilla.
Ensimmäisestä uudesta autostani Fiestasta jarrulevyt meni kieroksi. Jouduin taistelemaan saadakseni takuutyönä uudet koska Fiestassa oli tarvikealut.Levyt vaihdettiin takuuna,huoltopäälikkö ilmoitti olevan Fordilta viimeinen kerta kun autoon jossa on tarvikevanteet tehdään jarrulevyjen vaihto takuutyönä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.10.13 - klo:09:42
Aika kaukaa haettua jälleenmyyjältä, tuskin mikään lainvoimainen hylkysyy. Toisaalta kuluttajana sitä on siinä vaiheessa aika heikoilla.
Maahantuojan pitäisi tuossavaiheessa todistaa että levyjen vääntyminen johtui juuri vanteista, jos kiinnityspinnat on suorat niin vanteet ei voi asiaan vaikuttaa millään tavalla.
Kaikenlaisia selityksiä sitä kuuleekin että takuut saataisiin evättyä, aivan sama asia jos alettaisiin väittämään moottorivaurion johtuneen tankkaamisesta asemalla x, kun maahantuojan mielestä olisi pitänyt käyttää asemaa y ::)
e: Takuuehdothan tulee auton mukana, kielletäänkö niissä tarvikevanteiden käyttö? Rohkenen väittää että sellaista pykälää ei papereista löydy...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.10.13 - klo:11:14
Kaikenlaisia selityksiä sitä kuuleekin että takuut saataisiin evättyä, aivan sama asia jos alettaisiin väittämään moottorivaurion johtuneen tankkaamisesta asemalla x, kun maahantuojan mielestä olisi pitänyt käyttää asemaa y ::)
Isälläni oli 80-luvulla Jetta johon tehtiin jotain venttiiliremonttia. Auto ei ollut kovin vanha mutta itse piti osallistua ainakin osittain kustannuksiin kun autoa oli tankattu vääränmerkkisellä (Shell) polttoaineella.
Että tämäkin on jo nähty..
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.10.13 - klo:11:14
e: Takuuehdothan tulee auton mukana, kielletäänkö niissä tarvikevanteiden käyttö? Rohkenen väittää että sellaista pykälää ei papereista löydy...
Takuuehdoissa selkeästi sanotaan mikäli auton alustaan tai moottorin ohjainlaitteeseen tehdään muutoksia niin auton takuu ei ole voimassa. Tarkoittanee mm. ET:n muutosta,ylikoon vannetta,jousituksen muutoksia.
Mahd. vian ilmetessä vaikeuksia takuun kanssa saattaa tulla,kuten Audin ohjaungelma keskustelusta voi lukea.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934)
^Eikö nyt kannattaisi tehdä ero ET muutoksella ja tarvikevanteilla, se ei ole sama asia?
Meilläkin on suorasovite Etabeta tarvikevanteet skodassa ja ET:kin on niissä sama kuin alkuperäisissä. En jaksa uskoa että nuo olisi showstopperit mihinkään takuuasiaan, mutta olen samaa mieltä jos esim ET muuttuu niin asia on ihan eri.
(Pakko kehaista noita Etabetoja. Vaikka ovat talvikäytössä, niin ovat melkeinpä paremmin säilyneet kun kesärenkaiden "skoda" vanteet).
Pisteet kanssa täältä Etabetan tarvikealuille (Suorasovitteiset, ainakin liki vakio ET:llä). Helppo pitää puhtaana tuo Etabetan Tettsutt-malli, ja ulkonäkö virheetön vuosien talvikäytönkin jälkeen. Alkuperöisvanteet paljon huonommassa kunnossa pinnaltaan, vaikka olleet kesäkäytössä.
BBS:iin ei ole varaa :-[
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.10.13 - klo:13:07
Takuuehdoissa selkeästi sanotaan mikäli auton alustaan tai moottorin ohjainlaitteeseen tehdään muutoksia niin auton takuu ei ole voimassa. Tarkoittanee mm. ET:n muutosta,ylikoon vannetta,jousituksen muutoksia.
Mahd. vian ilmetessä vaikeuksia takuun kanssa saattaa tulla,kuten Audin ohjaungelma keskustelusta voi lukea.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13623.msg405934#msg405934)
Onko jossain valmistajan papereissa(käyttikset tms.) selkeästi kerrottu millä et:llä olevia vanteita kussakin autossa saa/tulee käyttää?
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 20.10.13 - klo:14:17
Onko jossain valmistajan papereissa(käyttikset tms.) selkeästi kerrottu millä et:llä olevia vanteita kussakin autossa saa/tulee käyttää?
Manuaalista löytyy rengas/vannekoot.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.10.13 - klo:10:23
Levyt vaihdettiin takuuna,huoltopäälikkö ilmoitti olevan Fordilta viimeinen kerta kun autoon jossa on tarvikevanteet tehdään jarrulevyjen vaihto takuutyönä.
Valitettavaa näissä tarinoissa on se, että jotkut vielä uskovat niitä. Kierot levyt voi olla vaikea saada takuuseen, mutta tarvikevanteet eivät liity tähän ollenkaan.
Mistä jos auto tulee peltivanteilla tehtaalta, tuleeko silloin maahantuoja puolella vastaan levyjen suhteen? :)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.10.13 - klo:14:25
Manuaalista löytyy rengas/vannekoot.
Mutta löytyykö sallituja ET lukuja? Mielestäni esim. Superbin ohjekirjasta ei kyseisiä tietoja löydy, lisäksi joihinkin malleihin saa ihan alkuperäisvarusteena usealla eri ET:llä olevia vannevaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 20.10.13 - klo:13:50
Pisteet kanssa täältä Etabetan tarvikealuille (Suorasovitteiset, ainakin liki vakio ET:llä). Helppo pitää puhtaana tuo Etabetan Tettsutt-malli, ja ulkonäkö virheetön vuosien talvikäytönkin jälkeen. Alkuperöisvanteet paljon huonommassa kunnossa pinnaltaan, vaikka olleet kesäkäytössä.
BBS:iin ei ole varaa :-[
Touranissa meillä oli kesärenkaissa orkkis vanteet ja talvella taas Etebeta Tettsut.
Orkkis vanteisiin alkoi muodostumaan "hapettumaa"(kiitos tiesuolan) hiottuihin kaistaleisiin vaikka eivät olleet käytössä talvella. Etabetat olivat kuin pakasta vedetyt, vaikka kokivat Suomen talvet.
Volkkarin maalatuista vanteista lähes kaikki soveltuu myös talvikäyttöön.
Osa tarvikevanteiden maahantuojista/valmistajista mainitsee netissä(ainakin), mitkä mallit soveltuu myös talvikäyttöön.
Audin ohjausongelmassa maahantuojan tai valmistajan on turha vedota vääriin vanteisiin. Vikahan ilmenee myös(yleensä) autossa, joissa on tehtaalta tulleet orkkis vanteet.
Aika munatonta syyttää renkaita/vanteita ja jopa kuljettajaa, jos syy on valmistajassa.
Vastuu pitää kantaa, vaikka kysymys onkin rahasta.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.10.13 - klo:14:25
Manuaalista löytyy rengas/vannekoot.
Nuo löytyy, mutta en ole törmännyt et lukuihin.
Toki voi olla, etten ole lukenut manuuaalia riittävän tarkasti. ::)
.
Lain mukaan raideväliä saa muuttaa 30 mm eli ET:tä (offset) voi muuttaa 15 mm per vanne. Muutettaessa ET:tä siirtyy renkaan kuormituspainopiste muutoksen verran sivuun. Kuormitus ohjauslaitteisiin muuttuu "epäkeskiseksi". mikäli ET:tä muutetaan pitäisi harkita myös ohjauskulmien muuttamista. ET-muutos saattaa olla tarpeen, jos asennetaan "ylileveitä renkaita".
Minä kyllä unohtaisin ET:muutokset, keskinavan muovisovitteet ja erilaiset vannekohtaiset pultit. Ymmättän hyvin, jos takuu ei ole voimassa tehtäessä ET muutoksia. Yleensä ainakin saksalaisilla on vanteiden mukan TUV-todistus, jsossa kerrotaan mihin autoihin vanne on hyväksytty.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.10.13 - klo:14:33
Mutta löytyykö sallituja ET lukuja? Mielestäni esim. Superbin ohjekirjasta ei kyseisiä tietoja löydy, lisäksi joihinkin malleihin saa ihan alkuperäisvarusteena usealla eri ET:llä olevia vannevaihtoehtoja.
Golfin manuaalista näin:
6J*15ET 43
6J*16ET 48
6J*17ET 48
Vähän joutui etsimään,ei löydy teknisistä tiedoista niin selkeästi kuin ennen.
Lisäksi huomasin seuraavan maininnan. Varusteet joita autoon asennetaan pitää olla Volkswagenin hyväksymiä.Sellaisten tuotteiden,joita VW ei ole hyväksynyt,luotettavuutta,turvallisuutta ja sopivuuttaa VW ei pysty arvioimaan.Sen vuoksi VW ei vastaa näistä tuotteista,myöskään vaikka ne olisivat virallisen tarkastuslaitoksen tarkastamia tai viranomaisten hyväksymiä.
Tällä lausumalla rajataan myös takuuta lisävarusteiden osalta :(
Eli Golfin kohdalla ihan valmistaja itsekin poikkeaa ET-luvuissa 5mm, sama tilanne on Superbissa jossa alkuperäisten vanteiden ET vaihtelee välillä 45-49mm. Jos noissa rajoissa pysytään niin ei maahantuojalla ole mitään eväitä lähteä eväämään takuuta vaikka vanteet olisikin mallia tarvike.
LainaaEli Golfin kohdalla ihan valmistaja itsekin poikkeaa ET-luvuissa 5mm
Ei poikkea, vaan korjaa erikokoisten renkaiden leveyden aiheuttaman muutoksen, 195/15 --> 205/16.
Tuo sallittu 15 mm muutos ET:ssä on niin suuri, ettei jousitus ja ohjaus toimi likimainkaan tehtaan suunnittelemalla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.10.13 - klo:15:43
Ei poikkea, vaan korjaa erikokoisten renkaiden leveyden aiheuttaman muutoksen, 195/15 --> 205/16.
Mikäs rooli rengasprofiilille sitten jää, jos et hoitaa tämän tehtävän? :)
Lainaus käyttäjältä: pikkuvika - 20.10.13 - klo:09:30
Fordissa ei menneet kierot jarrulevyt (4kpl) takuuseen, koska autossa oli tarvike vanteet.
Olen ihan viime aikoina tosiaan Ford- ja Alfa Romeo -jälleenmyyjällä kuullut että tulee takuuongelmia jos ei osta talvirenkaille alkuperäisvanteita. Alustan osalta takuu siis jälleenmyyjän ilmoituksen osalta on kuitattu jos alle laitetaan tarvikevanteet. Jopa leasing-yhtiöt tuntuvat tietävän että toisiksi vanteiksi näihin kelpaa vain alkuperäiset.
Tämän tietysti voi asiakas koeponnistaa jos ongelmia tulee... ja jos jaksaa nähdä vaivaa.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.10.13 - klo:15:43
Ei poikkea, vaan korjaa erikokoisten renkaiden leveyden aiheuttaman muutoksen, 195/15 --> 205/16.
Tuo sallittu 15 mm muutos ET:ssä on niin suuri, ettei jousitus ja ohjaus toimi likimainkaan tehtaan suunnittelemalla tavalla.
Miten se renkaan leveys vaikuttaisi asiaan? ET kertoo vanteen kiinnityspinnan poikkeaman keskilinjasta, ei se keskilinja siitä muutu mihinkään vaikka renkaan leveys muuttuisikin ::)
Miten se renkaan leveys vaikuttaisi asiaan? ET kertoo vanteen kiinnityspinnan poikkeaman keskilinjasta, ei se keskilinja siitä muutu mihinkään vaikka renkaan leveys muuttuisikin ::)
(Em. teksti on lainaus aiemmasta, mutta tuli jostain syystä samalla fontilla, kuin allaoleva)
Golfin alkuperäisissä vanteissa on eri et-lukuja vanteen ja renkaan leveyden kasvaessa, koska näin halutaan varmaankin? säilyttää renkaan ja vanteen ulkoreuna eri leveyksillä suhteessa lokasuojan kaareen suurinpiirtein samalla etäisyydellä. Esim. perusrenkaan 195/65 15 et 43 kuuden tuuman vanteen vaihtuminen seitsentuumaiseksi koossa 225/45/17 toisi samalla 43 et:llä vannetta ulospain 12mm. Siksikö 7" vanteessa on et n. 50, jolloin muutos ulospäin on vain 5mm?
Et:n muutos suuremmaksi pienentää oheisen liitteen mukaan negatiivista olkapoikkeamaa. http://www.clubprotege.com/forum/attachment.php?attachmentid=41640&stc=1&d=1268630069 (http://www.clubprotege.com/forum/attachment.php?attachmentid=41640&stc=1&d=1268630069)
Irse en ole kuullut muiden kun foordin keksineen tälläisen syyn jättää taluukorjauksia tekemättä! Kaikkia ne keksii...
Korjaus aiempaan viestiini: et:n muutos suuremmaksi tietenkin suurentaa negatiivista olkapoikkeamaa.... Millaisilla muutoksilla sitten on käytännön vaikutusta alustageometriaan ja ajo-ominaisuuksiin? Jos valmistajalla on omissa vanteissaan tietyt et-rajat, niihin voinee vedota puolin tai toisin.
LainaaMiten se renkaan leveys vaikuttaisi asiaan? ET kertoo vanteen kiinnityspinnan poikkeaman keskilinjasta, ei se keskilinja siitä muutu mihinkään vaikka renkaan leveys muuttuisikin ::)
Katsokaapa, millainen väli on etutolpan ja renkaan välissä vakiopyörässä. Ei kestä leventää senttiäkään sisäänpäin. Samoin etupyörien camber ( vähänkään lisää negatiiviselle) vie pyörän hankaamaan tolppaa. Eli ET:tä kasvattamalla saadaan varjeltua ohjausvarret, tukivarret ja etujousitus, mutta lisätään merkittävästi jousittamatonta massaa. Tämä johtaa jousituksen toiminnan muutokseen.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 20.10.13 - klo:16:13
... tulee takuuongelmia jos ei osta talvirenkaille alkuperäisvanteita.
Talvirenkaille?
Kesällä kelpaa mikä vain?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 20.10.13 - klo:18:30
Talvirenkaille?
Kesällä kelpaa mikä vain?
Tarkoitin lähinnä tilannetta että auton mukana jo tulee kesärenkaat alkuperäisvanteilla ;)
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.10.13 - klo:18:26
Katsokaapa, millainen väli on etutolpan ja renkaan välissä vakiopyörässä. Ei kestä leventää senttiäkään sisäänpäin. Samoin etupyörien camber ( vähänkään lisää negatiiviselle) vie pyörän hankaamaan tolppaa. Eli ET:tä kasvattamalla saadaan varjeltua ohjausvarret, tukivarret ja etujousitus, mutta lisätään merkittävästi jousittamatonta massaa. Tämä johtaa jousituksen toiminnan muutokseen.
Tuokin riippuu autosta onko rengasta varaa viedä sisäänpäin, Superbissa oli hienosti tilaa pitää ET vakiona vaikka vanteen leveys kasvoi 1,5".
Pitkälti varmaan kiinni siitä, haluaako liike myydä kalliita oem-vanteita ja haluaako huolto maksattaa asiakkaalla vai ei. Varmasti asia voidaan perustella maahantuojalle kumminpäin nyt sitten halutaan. Jos nyt sitten jotain vikaa sattuu tulemaan johon vanteet edes teoriassa voisivat vaikuttaa!
"Mikäli autossa käytetään muita, kuin alkuperäisiä vanteita, katkaisee se auton
takuun kaikilta asiaan liittyviltä komponenteilta."
Tämä oli osa Helkaman vastausta, kun heiltä tiedustelin Uuden Skodan ET-lukua. En tiedä miten asian laita, jos sitten jotain tapahtuu.
Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 10.11.13 - klo:21:09
"Mikäli autossa käytetään muita, kuin alkuperäisiä vanteita, katkaisee se auton
takuun kaikilta asiaan liittyviltä komponenteilta."
Tämä oli osa Helkaman vastausta, kun heiltä tiedustelin Uuden Skodan ET-lukua. En tiedä miten asian laita, jos sitten jotain tapahtuu.
Tuollaisilla vastauksilla saa pyyhkiä suoraan peräsintä, tarkoitus on vain saada asiakas ostamaan kalliit alkuperäisvanteet. Jos tarvikevanteet on oikealla ET:llä ja jaolla niin ne ei voi aiheuttaa alustan osille mitään sen kummempia rasituksia kuin ne räpylän kuvalla varustetutkaan, ja voihan ne alkuperäiset Skoda-vanteetkin ostaa väärillä spekseillä ;)
Helkama auto taitaa takuu asioissa sanoa kuitenkin viimeisen sanan Skodaan liittyen.
Harva lähtee käräjille asiasta vääntämään.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 10.11.13 - klo:21:24
Helkama auto taitaa takuu asioissa sanoa kuitenkin viimeisen sanan Skodaan liittyen.
Harva lähtee käräjille asiasta vääntämään.
Itse asiassa ei taida sanoa, asiasta voi tarvittaessa vääntää vaikka kuluttajariitalautakunnassa ja tuollaisessa tapauksessa maahantuoja häviää aivan takuuvarmasti. Sitten jos vanteissa on ET:t päin peräsintä, niin asia on eri.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.11.13 - klo:21:29
Itse asiassa ei taida sanoa, asiasta voi tarvittaessa vääntää vaikka kuluttajariitalautakunnassa ja tuollaisessa tapauksessa maahantuoja häviää aivan takuuvarmasti. Sitten jos vanteissa on ET:t päin peräsintä, niin asia on eri.
+100
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.11.13 - klo:21:29
Itse asiassa ei taida sanoa, asiasta voi tarvittaessa vääntää vaikka kuluttajariitalautakunnassa ja tuollaisessa tapauksessa maahantuoja häviää aivan takuuvarmasti. Sitten jos vanteissa on ET:t päin peräsintä, niin asia on eri.
Vääntää voi,päätöksen saaminen kestää vähintään vuoden eikä sekään sido maahantuojaa.
Takuuehdoissa sanotaan selvästi,autossa on käytettävä alkuperäisiä varaosia ja tarvikkeita jotta takuu on voimassa.
Minulle on aivan sama mitä kukakin autonsa alle laitttaa,hyvä tietää jos ongelmia tulee ettei takuu välttämättä ole voimassa jos tarviketta alta löytyy.
Jos vanteet E-hyväksytyt ja muuten ok:t painoiltaan ja muodoltaan alkuperäisiä vastaavalla ET:llä, niin voisihan sitä huvikseen katsoa aina korkeimpaan oikeuteen asti vastaavassa tilanteessa. :o
Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.11.13 - klo:22:02
...niin voisihan sitä huvikseen katsoa aina korkeimpaan oikeuteen asti vastaavassa tilanteessa. :o
Ja auto sen aikaa odottaa takuukorjausta pajalla? :o
Pitää muistaa, että maahantuojalla on myös näyttövelvollisuus mahdollisessa riita-asiassa. Jos autossa on täysin poikkeava rengastus, ei se vielä riitä takuun epäämiseen. Mikäli takuun antaja pystyy aukottomasti todistamaan vian aiheutuneen kyseisestä rengastuksesta, häviää kuluttaja.
Minulla oli edellisessä FL Octaviassa "tarvikevanteet" ja auton ohjausta kun korjailtiin merkkihuollossa ihan väsymykseen saakka, ei huollosta kertaakaan edes epäilty vanteiden osuutta asiaan. Joten uskoisin, että jos rengaskoko ei ole ihan mahdoton ja on rekisteriotteen mukainen, ei pitäisi tulla ongelmaa?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 11.11.13 - klo:08:43
Ja auto sen aikaa odottaa takuukorjausta pajalla? :o
No ei tietenkään. Raha vaihtaa omistajaa, ellei ole riitautettu jo ennen maksua. Käytännössä maksu varmaan pitää auton saadakseen maksaa, tai ainakin osa siitä. Tuossa vaiheessa auto on jo varmasti menny kiertoon.
Provosointiahan tuo KKO-juttu oli. Ã,,rsyttää vaan kun ihmiset ovat suomessa melkoisia lampaita, vaikka tietäisivät olevansa oikeassa ja iso paha autoliike/maahantuoja väärässä.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.11.13 - klo:09:21
Provosointiahan tuo KKO-juttu oli. Ã,,rsyttää vaan kun ihmiset ovat suomessa melkoisia lampaita, vaikka tietäisivät olevansa oikeassa ja iso paha autoliike/maahantuoja väärässä.
Itse asiassa tämä on kyllä ihan mielenkiintoinen juttu jollekin halukkaalle testattavaksi. Virhevastuutahan tämä ei todellakaan kumoa, olettaen käytettävän oem-kokoisia vanteita. Hauskaa sinänsä tuo aikaisemmin mainittu Ford, kun meillä nimenomaan Fordilta tuli Etabetat, vaikka Fordin omilla aluilla auto piti tulla, eikä niistä kukaan koskaan mitään itkenyt (meillekin kelpasivat, kun pidin niitä oemia laadukkaampina). Toyolla taas ei vanteiden merkistä puhuttu mitään, mutta aktiivialustasta todettiin heti, että VAIN alkuperäistä kokoa saa käyttää ja mikäli vanteiden koko muuttuu eivät he ota kantaa mahdollisiin alustan ongelmiin. Kielsivät nimenomaan perusmallin koon käytön. Audilla aikanaan kukaan ei puhunut vanteiden valmistajasta mitään kunhan mitat olivat ok, tosin aika heikkoa olisikin ollut, kun oem:it olivat laadustaan kuuluisaa made in PRC. Ei siis mitään tinavanteita vinkuintiasta, kuten täällä joku tiesi kertoa aftermarket vanteiden olevan... ;D
PK-seudulla näyttäisi olevan paljon uusia/uudehkoja Audeja ja Volkkareita, joissa takuu ei sitten kai ole voimassa, kun aika monissa näkyy noita RC halpisvanteita talvivanteina jotka oletettavastikin on tulleet ihan auton mukana hommatun talvirengaspaketin yhteydessä.
Kyllä nuita tarvikevanteita täällä pohjoisessakin on pukattu uuden auton alla ulos - kaikki kun ei OE-aluista tahdo maksaa. Erikoinen homma on lisäksi, että oman autoni talvirenkaat olivat aluvanteilla ja kesärenkaat peltivanteilla.
Muistan joskus automyyjän sanoneen että normikokoiset aluvanteet ovat heille jopa halvempia kuin peltivanteet. Takuun säilymisestä tai loppumisesta ei tuolloin puhuttu mitään..
Suuri osa noista on liisareita. ALD ja LeasePlan tarjosivat minulle aina halpisvanteita, kuten RC. Kieltäydyin ja sain vaatimalla OEM -vanteet liisareihini.
Jos sattuu joutumaan vääntämään näistä asioista niin onko esim VW:n OEM vanne Seatissa ei OEM vanne?
Tuossa MArkku J:n kommentissahan se lopulta tuli.
Evätäänkö ALD:lta nyt takuukorjaukset? Ei taida Keskon tai Helkaman rahat riittää lähtemään tappelemaan ALD:n juristien kanssa. On "pikkasen" isompi pulju kuin nuo suomalaiset narikat :D
Eli motiivi on myydä kullatun hintaisia tinavanteita tyhmille kuluttajille, ei se että tarvikevanteet aiheuttaisivat ongelmia...varsinkaan suorasovitteiset oikeilla mitoilla...
Mielenkiintoinen keskustelu. Itsekin tuli opittua mitä tarkoittaa "mallikohtaisesti hyväksytyt vanteet ja renkaat" kun ensimmäistä kertaa rekisteröin autoa ulkomailla.
Suomessa jostain syystä auton alle saa laittaa pyörimään lähes mitä tahansa mikä pyöränkoteloon mahtuu, eikä katsastussetäkään aina rekisteriotteesta sallittuja vanne/rengaskokoja vilkaise.
Sveitsissä ja Saksassa autojen alla on tasan vaatimustenmukaisuus (COC) todistuksessa listattu vanne- rengasyhdistelmä. Saa olla alkuperäinen tai tarvike kunhan vanteen halkaisija+leveys+ET+renkaskoko+renkaan nopeusluokkayhdistelmä löytyy Vaatimustenmukaisuustodistuksesta tai rekisteriotteesta. Mikään muu ei mene katsastuksessa läpi. Tällä varmistetaan se että auton alusta toimii valmistajan suunnittelemalla, testaamalla ja hyväksymällä tavalla.
Asia tuli omakohtaisesti kokeiltua, kun katsastuksessa napsahti hylkäys koska takavanteet olivat saman merkin mutta sisarmallin OEM vanteet, joiden ET luku poikkesi YHDEN MILLIN, eikä kyseistä lukua löytynyt COC todistuksesta. Paikallinen merkkiliike oli avulias, ja tarkisti asiaa tehtaalta mutta sieltäkin tuli vastaus, että vanne ei ole tähän malliin hyväksyttyjen listalla. Turha itkeä.
Ymmärrän myös valmistajien laittaman ehdon alkuperäisosien käyttämisestä, koska eivät voi lähteä "takaamaan" kaiken maailman valmistajien tuotteiden toimivuutta autossaan, koska eivät ole niitä testanneet. Siis siitäkin huolimatta että koot, ET:t ja renkaat olisivat identtiset OEM vanteiden kanssa. Voihan sen oikean ET luvun vanteen veistää vaikka puusta ja laittaa alle pyörimäään. Valmistajaa pesee tällä takuuehtolauseella kätensä mahdollisissa riitatilanteissa.