Aikas vähän juttua ollut tästä automallista. Autotallista en löytänyt ainuttakaan.
Onko jollaki tällänen alla tai muuten enempi kokemusta autosta. Itsellä ei ole koeajoa kummempaa ihan kivan fiiliksen jätti ja auto tilattiin. Ei tosin tule itselle.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 14.05.13 - klo:13:02
Aikas vähän juttua ollut tästä automallista.
Niin, niitähän on rekisteröity huhtikuun loppuun mennessä 158 kpl. Vaikka siitä sipaisee pois esittely- ym. autot, niin kai niistä jokunen on osunut arenan jäsenillekin.
Viikon tullu ajettua toledo 1,4 dsg ja hyvin on toistaseksi pelittänyt:)
Lainaus käyttäjältä: konna - 21.05.13 - klo:13:49
Viikon tullu ajettua toledo 1,4 dsg ja hyvin on toistaseksi pelittänyt:)
Nonni kerrohan lisää kokemuksia kun kilometrit kasvaa mittarissa.
Nyt bongaillu muutamia liikenteessä.
Noin 1000 kilsaa ajettuna 1.2 Referencellä. On paljon parempi kuin etukäteen koeajon perusteella kuvittelin :) ei vielä moitittavaa tai ärsytyksen kohteita nyt kun parkkitutka & alkuperäinen stereo on vaihdettu parempaan ja pari skobeakin lisätty.
Lainaus käyttäjältä: Seatmies - 26.05.13 - klo:16:39
Noin 1000 kilsaa ajettuna 1.2 Referencellä. On paljon parempi kuin etukäteen koeajon perusteella kuvittelin :) ei vielä moitittavaa tai ärsytyksen kohteita nyt kun parkkitutka & alkuperäinen stereo on vaihdettu parempaan ja pari skobeakin lisätty.
Nonni :D Onko 105 vai 85 heppanen? "Meille" tuleva on 85 heppanen reference lisättynä launch- ja säilytystilapaketilla. Ei mitään erikoisempia varusteita ruvettu laittamaan kun tuskin niitä omistaja osaisi hyödyntää.
105 heppainen, mutta luulen että 85-heppainen toimii kanssa.
Kone on yllättävän pirteä ja jaksaa vetää hyvin pienillä vaihteilla. Kiihtyvyys ei ole kaksinen ohituksissa jos ei vaihda pienempää silmään.
Lainaus käyttäjältä: Seatmies - 27.05.13 - klo:10:20
105 heppainen, mutta luulen että 85-heppainen toimii kanssa.
Kone on yllättävän pirteä ja jaksaa vetää hyvin pienillä vaihteilla. Kiihtyvyys ei ole kaksinen ohituksissa jos ei vaihda pienempää silmään.
Koeajoin kans tuon 105 heppasen ja totesin mukavan pirteeksi motarille ehti hyvin jne. Tuota 85 ei ollu koeajettavissa niin vähän mentiiin sikasäkissä :D
tehokäyriäkun kattoo niin ei nuissa perusajossa pitäs kummempaa eroa olla:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/11709851/12tsi.JPG)
Kirjooteellaas tännekki:
Autolla on nyt takana 400km. Kovalla tuulella 100 vauhdissa hieman epävakaa, mutta muuten todella mielyttävä ajaa suht hiljanenkin. Sisältä auto on yhtä muovipalikkaa, muttei se ole ainakaan minua häirinnyt, ei tuo auto kyllä kalliskaan ollut. Lopputulema = paljon autoa pieneen rahaa :D
Itse tilaamassa juuri ja huomenna kaupat lukkoon. Tuli taas tämä efekti kun "perus"mallia hain, että nälkä se kasvo vain syödessä.
Nyt on siis kiikarissa
1.4 TSI
DSG Automaatti
17" Alumiinivanteilla
5" kosketusnäyttöllä, jossa navi
Climatronic, eli automaatti-ilmastointi jäähdytettävällä lokerolla.
Takalasit on tummennettu
Parkkitutka
Keskimmäinen niskatuki takana
Beige sisusta
Musta ulkoa, metallivärillä
Kokemuksia sitten kun auton jossain vaiheessa saan ja pääsen ajamaan.
En ole koeajanut autoa, enkä aio, koska tämän meinaan hankkia :)
850km mittarissa. Hieno ja kiva auto ajaa. Motarilla hieman äänekäs renkaiden osalta kun tässä 17", mutta ei paljoa haittaa kun harvoin ajan. Kaupungissa tosi näppärä ja 'äkäinen' eli jalkoihin ei jää. DSG toimii hienosti ja muutenkin kaikki varusteet. Popit potkii hyvin ja navi vie perille. Asennan jossain vaiheessa pikkusen aktiivisubin etupenkin alle tuomaan muhkeutta ääneen. Kulutus ollut 7.1 /100km ja tarkka on ajotietokone kun näytti 7.2 :) Todella tyytyväinen hinta/laatusuhteeltaan koko autoon ja voin suositella.
Auto siis oli 1.4 TSI DSG 122hp
Nyt 7.500 mittarissa ja ei mitään ongelmia tai huomioita. Moottoritiellä hieman kovemmat äänet kuin isoissa autoissa. Jos vertaan 1.2 115 hv moottoria Fordin ecoboostiin 1.0 125hv, niin Seat on kivempi ajaa,mutta kuluttaa noin 0,5-1 litraa enemmän sadalla
2700km takana. Keskikulutus kaupunkiajossa aika raskaalla jalalla pyörii 7.1l/100km lukemissa, mitä olen laskenut.
Maantiellä kulutus nousee myös 7l tuntumaan kun ajaltaa 135km/h. Jos malttaa rauhallisemmin, tipahtaa kulutuskin reippaasti.
Onko ketään käyttänyt vielä kaapelin päässä ja tutkinut, mitä lisäominaisuuksia tähän saisi ruksittua? :)
Lainaus käyttäjältä: janir82 - 21.09.13 - klo:19:17
2700km takana. Keskikulutus kaupunkiajossa aika raskaalla jalalla pyörii 7.1l/100km lukemissa, mitä olen laskenut.
Maantiellä kulutus nousee myös 7l tuntumaan kun ajaltaa 135km/h. Jos malttaa rauhallisemmin, tipahtaa kulutuskin reippaasti.
Onko ketään käyttänyt vielä kaapelin päässä ja tutkinut, mitä lisäominaisuuksia tähän saisi ruksittua? :)
ConD kans tuota äiteen karvalaggia katottiin ei mitään ihmeellisiä ollut muistaakseni.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 24.09.13 - klo:19:22
ConD kans tuota äiteen karvalaggia katottiin ei mitään ihmeellisiä ollut muistaakseni.
Mietin juuri esim. saattovaloja, takalasinpyyhkimen automaattisuuden poistoa jne.? Passattiin RNS510 sai myös jotain lisävalikoita ja teemaa muutettua.
Lainaus käyttäjältä: janir82 - 26.09.13 - klo:13:43
Mietin juuri esim. saattovaloja, takalasinpyyhkimen automaattisuuden poistoa jne.? Passattiin RNS510 sai myös jotain lisävalikoita ja teemaa muutettua.
CH/LH siel tais olla laittaa. RNS510 saa ne huoltovalikot kyllä. Eiköhän tuo takapyyhinkin onnistu.
Kuin lujasti teillä on B-pilarin verhoilujen yläosat kiinni? Meillä on sellanen pikkunen välys toisella puolen ja toisella sit jämäkästi kiinni.
Kävin koeajolla ja jäi positiivinen mielikuva, mutta saiko tuohon sporttipenkkiä lisävarusteena mitenkään,vakiopenkki kun on vähän keskinkertainen,istuinosa lyhyt. Oliko teillä mahdollisuus valita rengasmerkki ja malli,vakiona oli jotkut dunlopit alla. Mulle tarjosivat vaihtoehtoina vain joko kitka/nastakumia..Niin ja päätyisittekö vielä Toledoon jos sais valita uudelleen.
Mulla ei oo antaa vastauksia, itsekin mielenkiinnolla kuulisin miltä Tollo on tuntunut niiden mielissä jotka ovat jo useita tuhansia ajokokemusta saaneet? Miten esim melu, ja entä kulutuslukemat, missä mennään ensihuuman jälkeen? Entä koneen/auton lämpeneminen näin talvisaikaan?
Toledon hintojahan korjattiin alaspäin tässä tammikuussa (noin 6-8% ?), mikä on varmasti lisännyt kiinnostusta kaupantekoon, sikäli mikäli juuri kukaan on huomannut että hinnat ovat laskeneet.
Autohan on nätti, ainakin omaan silmään. Jos vielä vähän madaltavan alustasarjan laittaisi auton alle, se olisi oikeasti menevän näköinen paketti. Tosin vain näköinen edelleen. :)
Madallusta pitäisi saada, on vähän korkea. Hinnoissa huomasin juu, että n.1000-1200â,¬ olisi nyt voinut halvemmala saada. Ajetu 8800km, ostettu auto 07/2013. Hyviä kokemuksia, tosin itselläni ollut tuo kaasuläppä ja kontti-ongelma. Ne on tulosa korjaukseen ja itse en niistä ole pahoittanut mieltäni. Kun uusi kori tulee, on varmasti aina jotain "pientä". Itselläni 1.4 DSG 17" alkperäisillä vanteilla. Melua tulee pikasen, mutta koska autoon ei mahdu renkaalle kuin muistaakseni 40 profiili tuolla 17" koolla, tulee sitä melua pakostikkin. Pelkkää hyvää itseltäni sanottavana ja vielä ostaisin saman auton heti. Tätä autoa ostaessani en edes koeajanut! Navi ja poppipuoli kunnossa.Ehkä pieni subi tulee kesällä penkin alle, millainen oli Passatissanikin. Kulutuslukemia en osaa sanoa, koska tuo kaasuläppä pitää kierroksia todella usein n.1000 rajamailla kun pysähtyy..hehe..
Auto: 1.4 TSI DSG Style
Hinta muistaakseni oli tasan 25 tonttua
Varusteet:
SEAT Media System 2.2 -audio- ja navigointijärjestelmä
Bluetooth-handsfree, kosketusvärinäyttö 5", Bluetooth-audiotoisto (A2DP),
USB-liitäntä, SD-muistikorttipaikka, CD/MP3-toisto, 2 lisäkaiutinta (yht. 6).
Opastuskielet mm. englanti, saksa ja espanja. Itä-Euroopan kartasto.
Varashälytin kaksi taittuvaa kaukosäätöavainta
Toledo Style Beige -vaalea kangasverhoilu sekä vaalea kojelaudan ja ovipaneelien verhoilu
Tummennetut takasivuikkunat ja takalasi
17" kevytmetallivanteet Dynamic 21/1 215/40 R17 renkaat
Metalliväri
Sähkötoimiset takasivuikkunat
Pysäköintitutka takana
Rengaspainetunnistin ja hill hold -mäkilähtöavustin
Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä nahkaverhoiltu vaihdekepin nuppi ja käsijarrukahva mittaristo High
Takalasin pyyhin ja -pesin
Niskatuki keskipaikalla takaistuimella
Säilytystilapaketti
kyynärnoja edessä ja takana, verkko ja kuormansidontalenkit tavaratilassa, kassikoukut ja sivulokerot tavaratilassa, läpilastausmahdollisuus (suksiluukku)
Listaus varusteista sivuilta kaapattuna, jotka myös autossa:
Ajotietokone
ESC elekroninen ajonvakautusjärjestelmä
Hill hold -mäkilähtöavustin
Sisältä säädettävät ulkopeilit
Lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet
Takalasin lämmitys
Takalasin pyyhin ja pesin
Automaattinen ilmastointi Climatronic
Kahdessa osassa kaadettava takaistuin
Kuljettajan ja etumatkustajan istuimen korkeussäätö
Lämmitettävät etuistuimet
ABS-lukkiutumattomat jarrut, ASR-luistonestojärjestelmä, EBA hätäjarrutusassistentti
Comfort-jousitus
Kauko-ohjattu keskuslukitus (yksi taittuva kaukosäätöavain)
Korinväriset puskurit
Korinväriset ulkopeilien kotelot ja ovenkahvat
Sävylasit
Monitoimiohjauspyörä
Ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Pysäköintitutka takana
Rengaspainetunnistin
Renkaiden paikkausaine ja kompressori
Aurinkolasikotelo
Edessä lukuvalo
Hansikaslokeron valaistus
Sisävalot edessä ja takana
Krominväriset lämmityslaitteen suuttimien kehykset
Mittaristo High
Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi
12V virran ulosotto edessä
Jäähdytettävä hansikaslokero
Keskikyynärnoja edessä ja takana
Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojassa kannellinen peili
Manuaalisesti himmennettävä taustapeili
Mukiteline keskikonsolissa
Suksiluukku
Säilytyslokerot etu- ja takaovissa
Sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana
Sähkösäätöiset ja -lämmitettävät ulkopeilit
Kassikoukut tavaratilassa
Kuormansidontalenkit ja verkko tavaratilassa
Sivulokerot tavaratilassa
Tavaratilan suojapeite
Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, Etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä
Sivuturvatyynyt edessä, turvaverhot edessä ja takana
4 niskatukea
Isofix -lastenistuinten kiinnitys takaistuimella
Isofix/ Top Tether -kiinnityspisteet takaistuimella
Niskatuki takana keskipaikalla
Kiristimillä varustetut kolmipisteturvavyöt edessä, kolme kolmipisteturvavyötä takana, turvavyömuistutin etuistuimilla
Vakionopeudensäädin
Ajovalojen korkeussäätö
Ajovalonpesimet
Etusumuvalot kulmavalotoiminnolla
Kaksoisajovalot (halogeeni)
Päiväajovalot
Muutama kuva
Meikäläisellä sama varustus kuin janir82,paitsi väri ja kumit 16.
Reilu 10000 mittarissa ja moitteettomasti pelannu.ainoo minkä olis valinnut toisin,niin 17 vanteet on vähän siistimmän näköiset.
meikäläisellä ihan hyvin lämpiää ulko/sisätila lämppäri tosin käytössä.
Ainoa mikä pelottanut on Dsg,mutta sekin hyvin pelannu.Eipä nekään kaikki reistaile ja sillä uskalsin ottaa;)
Mukava kuulla kommentteja, varmasti tuollaisella komealla pulkalla pärjäisi, en epäile yhtään. :) Ainoa mitä ulkonäkö kaipaa ois se 30mm madallus. Onko tietoa saako Toledoon jo alustasarjoja sopivasti jostain? Vai meneeköhän muuten hyvä auto piloille jos rupiaa heti säveltämään madalluksien kanssa....=/
Täällä ei oo paikallisella tarjota koeajoon (ainakaan näin talvella) tuota 17- tai edes 16-tuumaisilla vanteilla, joten rengasmelua on vähän vaikea arvailla. Itselläni oli tuo Octavia Combi vm2011 225/45/17 rengastuksella aiemmin, ja sitä suurempaa rengasmelua ei saisi olla. Se oli juuri siinä rajoilla, että sen kanssa pärjäsi.
Hieman tee-se-itse -henkiselle ihmiselle voisi löytyä paremmat etupenkit saman pohjalevyn muista autoista, eli esim. Audi A1:n sport tai "sport kiinteällä niskatuella" -penkit tai Polo 6R:n Highline/BlueGT tai GTI/WRC -penkit.
Alustasarjaksi esim. coilovereista luulisi käyvän sama setti mitä tarjotaan A1/Polo 6R/Ibiza 6J, kunhan akselimassat ovat sopivat ja TÜV-hyväksyntä löytyy Toledollekin.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 05.02.14 - klo:17:17
Alustasarjaksi esim. coilovereista luulisi käyvän sama setti mitä tarjotaan A1/Polo 6R/Ibiza 6J, kunhan akselimassat ovat sopivat ja TÜV-hyväksyntä löytyy Toledollekin.
Onko jotain kotimaisia sivuja ,mistä näitä löytäisi? Koitan tässä juuri etsiä, mutta ei satu silmään. Lienee parasta olisi hankkia koko alustasarja,eikä vain jousia?
tuolta esim http://www.slamit.net/category/1611/alustasarjat (http://www.slamit.net/category/1611/alustasarjat)
Tällä viikolla tulee:
Seat Toledo -14 105hv 1.2 Tsi style, kaikilla varusteilla, paitsi soitin tuli väärä kun halusin kosketusnäytöllisen. :/
- Lava Blue väri.
- Löytyy UUDET: 16" talvi, 17" ja 18" vanteet. (katsotaan mikä rengastus mahtuu kun 35-profiilia en haluaisi laittaa.
- Madallusta tulee heti kun sopiva/mieluisa sarja löytyy. (tuv-hyväksyntä?)
- Mallimerkinnät ainakin lähtee litomaan heti.
- Kaikkiin laseihin miedot kalvot.
- Ja soittimen voisi vaihtaa jos löytyy sopiva johtosarja ratin nappuloille.
- Moottoriinkin löytyisi palikkaa tallista, mutta en tiedä laitanko ollenkaan kiinni.
Ajoin 86hv Referenceä joka yllätti positiivisesti. Olin alunperin ostamassa pari vuotta vanhaa audi a4:sta ja yhtään hyvin pidettyä ja järkihintaista ei tuntunut löytyvän, no sitten oikeastaan hakemaan jettaa ja se olikin melkoinen pettymys. No vieressä oli Toledo ja lopputulos on kohta pihassa. :D
Historiasta sen verran, että konevalinta oli selvä sillä vaihdossa meni noin 110tkm ajettu, vähän rakenneltu golf (2010 bluemotion).
1.2 Siksi että tykästyin siihen kierrosherkkyyteen ja uskomattoman hyvään taloudellisuuteen. 18" vanteillakin meni pitkälti alle 5-litran, joskus jopa 4,2 litraa kun otti taajamapätkän varovasti. Tosin autoa oli 'säädetty' racechip-tuning boksilla ja tehoa oli n. +130hv.
Koeajetusta 86hv koneesta sen verran, että enempää tehoa ei edes kaipaa kunnes on noin 90-100km/h. Silloinkin tuntui, että rekasta mennään ohi kunhan kepittää kolmoselle tai neloselle.
Sen verran paljon on tullut näprättyä noita TSI-keksintöjä, että tähän vaihtuu kyllä öljyt 15tkm välein ja todellakin toivon, että ei ole enää niitä kaikkia tyyppivikoja kuten golfissa oli kaikki.
Tuore Toledo tuli käyttöön 5/2013. Nyt on 25tkm ohitettu ja ensimmäisen huollon tilaus liki.
Takuuna vaihdettu takaumpio, vettä sisällä. Lievää ärsytystä aiheuttaa etupenkkiläisten turvavyön yläkiinnitysten särinä rouhealla tienpinnalla ajettaessa.
Malli on perus TSI 1.2 Reference valikoiduin lisävarustein. Audiojärjestelmä voisi olla laadukkaampi, tekisin itse 250â,¬:llä paremman mutta ei viitsi takuunalaista kärryä repiä.
Toistaiseksi olen tyytyväinen. Viimeisin pitkä keikka Rukalle viisi päällä, aikuisen kokoisia ihmisiä. Suksiboxi katolla.
Takapenkin leveys vähän rasitti 772km pätkällä.
Sama matka tehty kesällä, neljä ihmistä + koira takaluukussa(hattuhylly poistettuna), boxi taas katolla.
Kirjotellaan lisää kun kesä koittaa...
Uskaltauduin sitten tilaamaan positiivisten kommenttien ja ok vaihtotarjouksen jälkeen ittelleni toledon. Tarkemmin sanottuna 1,2TSI 85hp Style varustelulla ja väriksi Cappuccino beige, tuotantoviikko 10. eli tuonne toukokuulle taitaa mennä toimitus. Style paketin otin koska ylättäen vaihdokista sai paremman tarjouksen kuin Referencensestä ja tohon Referenceen olis jotain varusteita pitänyt lisäillä näin ollen Style paketille jäi hintaa noin tonni.
Lainaus käyttäjältä: mkskoda - 10.03.14 - klo:18:31
Uskaltauduin sitten tilaamaan positiivisten kommenttien ja ok vaihtotarjouksen jälkeen ittelleni toledon. Tarkemmin sanottuna 1,2TSI 85hp Style varustelulla ja väriksi Cappuccino beige, tuotantoviikko 10. eli tuonne toukokuulle taitaa mennä toimitus. Style paketin otin koska ylättäen vaihdokista sai paremman tarjouksen kuin Referencensestä ja tohon Referenceen olis jotain varusteita pitänyt lisäillä näin ollen Style paketille jäi hintaa noin tonni.
Onneksi olkoon! Myös Style-paketin valinta oli nappi. Referencessä se mittaristokin on aika onneton. Eikun kovaan ajoon. Aika jännää, että ei ollut varastoissa kyseistä autoa? Itse kun menin kaupoille Länsi-Autoon, tähän vantaallen ne tarkisti koneelta muiden varastot ja lopulta se auto tulikin Keravan Laakkoselta :)
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1784444 (http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1784444)
Tässä vois olla hyvät penkkiaihiot esim. Toledoon ;)
Mites tuo rengasmelu, ihan tossa perus Referencessä? Se houkuttelisi hinnan ja tavaratilan takia. Rengasmelu on tärkeä asia koska on kuulossa vähän häikkää. Täytyy myös heti todeta, että kalliimpi auto ei välttämättä ole parempi, esim uusi Passat käy korvaan. Tämähän on henkilökohtaista, mutta 17" pylpyrät saa sen äänen sellaiseksi kumeaksi joka käy juuri minun tinnitustaajuudelle. Kävin joskus 1,5 vuotta sitten ajamassa 1,2 styleä mutta en muista rengasmelua yhtään. Ehkä se ei sitten ollut häiritsevä.
Pari päivää oli Leonin tilalla style-varusteinen Toledo, eikä rengasmelu ollut mielestäni mitenkään kovin paha. Rengaskokoa ei tosin tullut katsottua...
Toledossa ne vakio 17" . 0-90kmh ei kiinnity huomio lainkaan, 90-110kmh on jo huomattavissa ja siitä 120kmh-> on jo selvä. Tässä kun on ahtaat kotelot, on jo profiili muistaakseni 40 :) Itseäni henk.koht melu ei haittaa. Jos ajaisin päivät motarilla, ottaisin ehkä ne onnettomat 15" pallot ..heh.
Ajoin maaliskuussa viikon verran vuokra-Toledolla ja mielestäni rengasmelu oli lähes infernaalista verrattuna omaan Passattiin, varsinkin vähän kovemmissa vauhdeissa. Passatissa oli silloin alla 16" Contin nastat, Toledossa 15" kesäkumit, joiden merkkiä en muista. Vertailua vaikeuttaa toki se, että Toledolla ajelin Lontoossa ja ympäristössä. 12 tuhatta mailia ajetussa Toledossa oli myös rajusti nitinää, natinaa ja muita hälyääniä.
Voi olla,että vuokra Toledo saa aika paljon tossua ja laiminlyöntiä,kuin oma taas. Se voi olla myös usein raskaammin kuormattuna.Itselläni 12500 km, eikä sivuääniä,nitinöitä tai ääniä kuulu. Eihän tätä voi verrata Passattiin,on ihan eri auto hinnaltaan. Rengasmelua kuuleminen on tietenkin kuulijan korvissa,joten ei tältä kannata odottaa BMW525 hiljaisuutta :D Eikun koeajamaan vaan niin sillä selviää parhaiten. Jos kapungissa ajaa, on tämä minusta äänetön rengasmelultaan.
38tkm lasissa eikä mitään ihmeitä. 30tkm huoltoon mennessä turvavyön vastakappale nitisi kuskin puolella.
En muistanut mainita mutta korjattu oli.
Rengasmeluja ei tietty voi verrata aivan eri hintaluokan Bemariin. Reilut 10Kâ,¬ enemmän maksava uusi Jetta sen sijaan ei ollut yhtään kummempi rengasääniltään.
Auto täytti juuri vuoden. Mittarissa 16 tkm ja ensimäinen öljytankkaus tehty. Eli valo syttyi mittaristoon ja tikku oli ajarajassa. Noin 750ml meni öljyä. Öljyn ostin Motonetistä 11,90â,¬. Taas kulkee eteenpäin. Muuten sanottavaa ei ole tullut, kaikki toimii kuten pitääkin ja madallus ollut myös hintansa arvoinen.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590069/Castrol-Magnatec-5W-40-1l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/590069/Castrol-Magnatec-5W-40-1l)
(http://static1.motonet.fi/img/5/590069/300/590069.jpg)
21000km takana ja hyvin pelittäny.Ainoa mikä mieleen muistuu,niin kerran kiihdyttäessä vaihteisto pahasti kolahti.Tiedä sitten miten jumitti,mut eipä ole toiste sitä tehnyt.
22 000km tuli juuri täyteen, joista itse nyt ajanut reilu tonnin.
Auto on 105hv reference metalli sinisenä ja ilman mitään varusteita :-(
Auto tuli heräte ostoksena, kun edellisellä Opelilla tuli tunnit täyteen.
Kulutus on ollut todella positiivinen yllätys, verrattuna edelliseen 1.9cdti A astraan. Hki-Somero meni 5.1l/100km tyhjänä, kun opeli vei aina 7,2. Nyt ajoin 4 hengen kuormalla hki-hamina välin edes takas reilua 120km/h keskivauhtia :-X ja kulutus oli 6,5l/100km. Vähällä siis menee.
Renkaina 185/60R15 Michelin kitkat. Hiljainenkin tuo tuntuu olevan. Hieman ottaa sivutuulista efektiä, mutta ei pahasti.
Vikoina nyt:
-Huonosti kuuluva radio
-natina jostain apparin ovesta
-etujousien yläpään kumit narisee märällä ilmalla
-turbon hukkaportin vipu särisee kun kaasuttelee paikallaan
No niin nyt on kokemuksia 14tkm verran.
- Auto on maantieajossa aika epävakaa, mutta rengastuksella on asiaan todella suuri vaikutus ja sillä ettei korjaa jos ja KUN auto ottaa herkästi sivutuulta.
- Ja särinöitä on siellä/täällä mutta ihan ok.
- Takakontin valojen verhoilu ei pysy kiinni.
Veljeni osti samanlaisen ja hänellä on alla 15" 195/55-15 Bridgestonen nastat ja meteli on hirveä. Omat 205/50 16" Hankookin nastoilla auto on todella hiljainen ja hyvä ajaa kun vertaa mihin tahansa muuhun rengastukseen, joita on pyörinyt testimielessä alla jo useita.
+ Auto on parempi/ketterämpi ajaa taajamassa kuin golf! Se on iso plussa ja suurin miinus on tuo maantie ajo 90-100km/h vauhdissa, varsinkin sivutuulella. Siihenkin tottuu.
(http://img.photobucket.com/albums/v730/Johnyape/seatkesauml18_zpsd658ba42.jpg)
Kesäkuvassa 205/40 18" (madallus -35mm) mahtuu hyvin.
(http://img.photobucket.com/albums/v730/Johnyape/toledotalvi18_zpsf5cfe7e4.jpg)[/URL]
Talvikuva kokeilin 225/45 rengastusta ja juuri ja juuri pyöri edessä, takana ei mitään ongelmaa. Kokeilin koska ensi kesänä on tarkoitus laittaa 225/40 18"
Ihanne ET-luku on 18x8 vanteella 35! Just eikä melkein.
Tai sitten laitetaan jotain 17" kun nuo 18" näyttää koomisen isoilta hetkittäin.
Miten Toledoilla muuten pärjää pimeällä? Eli millaiset ajovalot mielestänne on? Ei ole missään lehdissä osunut vielä mittaustuloksia silmiin. Erityisesti lähivalot kiinnostaa, pitkiähän saa kaupasta lisää.
Ei noi nyt ainakaan huonoimmasta päästä ole ja nehän ovat H7, joten ei muuta kuin Xenon sarjaa keulalle...
Seat on ainakin Toledolle ja muillekin julkaissut kovat vuodenlopputarjoukset! 22000 euroa dsg+1,4tsi !!!
Ei varsinaisesti kokemuksia toledosta mutta eilen ohitettu lahdenväylällä Viikin kohdalla taksijuustolla varustettu toledo, huh huh... :o Piti ihan kahteen kertaan katsoa et onko tosiaan juusto katolla mut oli se.
Eipä kyllä itellä tulis ensimmäisenä mieleen laittaa toledoa taksiin. Ei kai kukaan muukaan aja pololla tai vastaavalla taksia? ??? Mahtaa olla kivaa ahtaa kontiin matkalaukkuja ja ihmisiä takapenkille kun auton kokoluokka on muutamaa astetta pienempi kuin "normitaksit". Pääkaupunkiseudulla on kyllä tottunut näkemään vaikka minkälaista kärryä taksina mutta tuo oli ehkä "kaiken huippu" ;D
PS.
Eikä toledokuskit sit herneitä sieraimiin, jotenkin en vain näe sitä et meillä takseissa mentäisiin keski-euroopan malliin et kaikkein pienimmät autot otetaan taksikäyttöön (kapeiden kujien vuoksi?)...
No tuo takakontti kyllä riittää, isompi kuin useimmissa oikeissa takseissa. Muutoin samaa mieltä kirjoittajan kanssa!
Markku
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 04.02.15 - klo:09:03
Ei varsinaisesti kokemuksia toledosta mutta eilen ohitettu lahdenväylällä Viikin kohdalla taksijuustolla varustettu toledo, huh huh... :o Piti ihan kahteen kertaan katsoa et onko tosiaan juusto katolla mut oli se.
Eipä kyllä itellä tulis ensimmäisenä mieleen laittaa toledoa taksiin. Ei kai kukaan muukaan aja pololla tai vastaavalla taksia? ??? Mahtaa olla kivaa ahtaa kontiin matkalaukkuja ja ihmisiä takapenkille kun auton kokoluokka on muutamaa astetta pienempi kuin "normitaksit". Pääkaupunkiseudulla on kyllä tottunut näkemään vaikka minkälaista kärryä taksina mutta tuo oli ehkä "kaiken huippu" ;D
PS.
Eikä toledokuskit sit herneitä sieraimiin, jotenkin en vain näe sitä et meillä takseissa mentäisiin keski-euroopan malliin et kaikkein pienimmät autot otetaan taksikäyttöön (kapeiden kujien vuoksi?)...
Käyppä huviksesi koeistumassa nuo Toledon "pienet" tilat, saatat yllättyä. Olen itse 184cm ja yli 100kg ja etupenkin ollessa aivan takana, mahdun vaivatta istumaan takapenkillä...
Vaikka se nyt hinnaltaan onkin pieni, niin tiloiltaan pärjää monelle isommalle ;)
Esim Octaviaan verrattuna vajaat 18cm lyhyempi ja vajaa 11cm kapeampi, eikä tavaratilakaan ole kuin 40l pienempi....
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 04.02.15 - klo:09:03
Eipä kyllä itellä tulis ensimmäisenä mieleen laittaa toledoa taksiin. Ei kai kukaan muukaan aja pololla tai vastaavalla taksia? ??? Mahtaa olla kivaa ahtaa kontiin matkalaukkuja ja ihmisiä takapenkille kun auton kokoluokka on muutamaa astetta pienempi kuin "normitaksit". Pääkaupunkiseudulla on kyllä tottunut näkemään vaikka minkälaista kärryä taksina mutta tuo oli ehkä "kaiken huippu" ;D
PS.
Eikä toledokuskit sit herneitä sieraimiin, jotenkin en vain näe sitä et meillä takseissa mentäisiin keski-euroopan malliin et kaikkein pienimmät autot otetaan taksikäyttöön (kapeiden kujien vuoksi?)...
Kyllä huomaa, että kirjoittaja on katsellut Toledoa vain kymmenen metrin päästä ulkoakäsin, lähempi tutustuminen olisi saanut mielipiteen muuttumaan.
Toledossa on enemmän tilaa takapenkillä kuin esimerkiksi kakkos-Ocussa (pituussuunnassa), eikä tietääkseni kakkos-Ocun kelvollisuutta taksiin ole kovinkaan kyseenalaistettu.
Ja auton kapeudesta on tosiaan hyötyä varmastikin monessa kohtaa Helsinginniemellä, tosin sinne takapenkille ei nyt kolmea ukkoa mahdu.
Käsittääkseni taksiasiakas maksaa kuitenkin Toledon kyydistä saman kuin A6:n kyydistä.
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 04.02.15 - klo:09:03
Eikä toledokuskit sit herneitä sieraimiin, jotenkin en vain näe sitä et meillä takseissa mentäisiin keski-euroopan malliin et kaikkein pienimmät autot otetaan taksikäyttöön (kapeiden kujien vuoksi?)...
Vielä kun auton edullisuus näkyisi taksi-matkojen hinnoittelussakin niin ainakaan minua ei haittaisi vaikka minkä riisikipon kyytiin hyppäisi. Kunhan perille pääsee.
OT: kaiken huippu on se turkulainen joka hankki Teslan (!) taksiksi. Joutuu varmaankin heittää keikkaa 24h/365 seuraavat 30 vuotta että saa edes hernekeiton pöytään joka ilta. Korjaus: näyttää että valtio tukeekin Tesloja jollain sossutuella, yht 18kâ,¬. Ja onhan menovesi lähes ilmaista.
Espanjassa tullut useasti nautittua taxi-Toledon kyydistä. Täysin kelvollinen taxiksikin.
Yhden taksi nähnyt myös. Tietenkin uusiin Toledoihin saa mm. Alcantara jakkarat ja LED valot. Miksikäs kyyti ei sillä parin drinkin jälkeen kotiin maistuisi.
Itselläni 28tkm takana, autolla ikää 19kk. Ensi huoltohan näillä on 30tkm tai 2v, jo uudesta pitäen. Muistelin että joskus autoilla oli ns. "sisäänajo-huolto", mutta lienee ei enää. Mitäköhän ensihuolto pitää sisällään ja onko kellään hintatietoja?
Autoon kaikin puolin tyytyväinen. En edes löydä huonoa sanottavaa! Kaikki toimii kuten pitää ja mukava ajaa. Etupenkin alle iskin pienen subbarin ja navinäytöltä musiikit pauhaa! 8)
Olen harkinnut viime aikoina nykyisen auton(Citroen C1) vaihtoa.Sitikka sinänsä täyttänyt tehtävänsä hyvin,ei vikoja.Nyt vaan tekis mieli siirtyä suurempaan,Toledo voisi olla vaihtoehto(parin muun ohella).TSI-kone hieman mietityttää,mutta onhan niillä ajettu näköjään 30-40.000 ilman ongelmia.Huollotkin ilmeisesti kohtuuhintaisia.Sitikassa pienet kulut muuten,mutta huollot kalliit merkkiliikkeessä.Eka vuosi n.300,toka n.340.
Lainaus käyttäjältä: Nils - 17.02.15 - klo:17:58
Olen harkinnut viime aikoina nykyisen auton(Citroen C1) vaihtoa.Sitikka sinänsä täyttänyt tehtävänsä hyvin,ei vikoja.Nyt vaan tekis mieli siirtyä suurempaan,Toledo voisi olla vaihtoehto(parin muun ohella).TSI-kone hieman mietityttää,mutta onhan niillä ajettu näköjään 30-40.000 ilman ongelmia.
Ihan aiheellista olla huolissaan näistä TSI-koneista. Tuo 30-40.000km ei ole vielä mikään elvistelyn paikka. Niitä ei osta kukaan aikanaan käytettynä, jos miinoiksi osoittautuvat. Siis jos.
Toledo on kyllä hintansa väärti parit ekat vuodet, toivon että ovat kestäviä myös pidemmässä juoksussa.
Tuo 30-40000km on meikäläisellä 4-5v:n ajot,joten autohan on vaihdettu siihen mennessä :D
Itselläni ollut nyt tuhannen km:n verran käytössä ollut Toledo, enkä muuta vielä voi sanoa, kuin että tuntuu todella hyvältä paljon kuviteltua suurempi,
loistavat tavaratilat, hyvä varustelu.
Itselläni automaatti 1.4TSi, ja erittäin pirteä peli.
Välissä oli uudenkarhea Mersu, joka ei säväyttänyt millään lailla, muuta kuin järkytti 9 litran bensankulutuksella ilman minkäänlaista kaahausta... Vanhentunut, ylimainostettu!
Tätä ennen samalle alustalle rakennettu Ibizan pikkufarkku (1912), ja näillä näkymillä tulen pysymään uusissa VAG- autoissa. Useimmat merkit on reilu 30 vuoden aikana kokeiltu.
81tkm takana 2013 1.2TSI Referencessä.
Ihmettelin ilmaantunutta kovaa nitinää kesällä. Tullee ovien tiivisteistä. Silikonit pintaan ja pitäis häipyä.
Taas tehty Kuusamon reissu kesällä. Viisi täysikasvuista ja koira. Osa matkatavaroista koiran seurana, osa suksiboksissa.
Takaluukun sisäpinnassa takavalojen päällä olevat läpät aukeilevat omia aikojaan. Tähän ei merkkihuollossa ole puututtu takuuaikana. Pitää keksiä itse joku patentti.
Ensiasennus-Dunlopit ovat nyt loppu. Uudet alle keväällä.
Joku ihmetteli Toledon käyttöä taksina. Mainitsi kritiikissä ihan väärät asiat. Toledossa on nimenomaan valtavat tavaratilat ja käsittämättömät jalkatilat. Takapenkin leveys onkin sitten jo ahdas kolmelle, ainakin reilun 750km:n matkalla.
Mitä rengaskokoja olette Toheloon työntäneet. Minulla pyörii 205/55R15 renkaat kesällä ja olen ollut tyytyväinen. Huomattavasti tukevammat ajaa kuin alkuperäiset 185/60R15 rimpulat...
Minulla 800km ajettu 1.2tsi 90hv reference. Kaikki muuten hyvin, mutta n. 2000 kierroksen kantimissa autosta kuuluu minun mielestäni oikeasta hanttarin jalkotilasta ujellusta. Se häiritsee ja ottaa korviin. En usko sen olevan turbo. Onko muilla kokemusta ko. äänestä. Se on kuin jonkun ohjainboksin datan ujellusta!
Veikkaan pakokaasujärjestelmään liittyvää ilmansyöttöpumpun ääntä. On sellainen "sirkuttava" ääni. Jos on se mitä epäilen, niin ääni lakkaa moottorijarrutuksessa ja myöskin hieman kaasua painamalla eli kuuluu vain tasakaasulla. Normaalia, jos oireet täsmäävät.
Sama ääni oli 2013- mallin 1.2 Tsi III- korin Octaviassa ja nykyisessä Toledossa joka on myös 1.2 Tsi.
Juuri kuvailemasi ääni, mikä on erittäin ärsyttävä. Varsinkin kun ajooni kuuluu erittäin paljon suoraa matka-ajoa ja vinkuna on erittäin kova. Jopa lapset, jotka ei yleensä välitä ja kuule mitään kyselevät äänestä. Taidan viedä takuukorjaukseen, en halua mitään helvetin kukkopilliä viheltämään autooni. Kun keskustassa ajaa, se ei haittaa yhtään, mutta kun minulla on n. 85% maantieajoa, niin se rasittaa korvia ihan oikeasti.
Lainaus käyttäjältä: Onnimanni - 21.10.15 - klo:08:41
Juuri kuvailemasi ääni, mikä on erittäin ärsyttävä. Varsinkin kun ajooni kuuluu erittäin paljon suoraa matka-ajoa ja vinkuna on erittäin kova. Jopa lapset, jotka ei yleensä välitä ja kuule mitään kyselevät äänestä. Taidan viedä takuukorjaukseen, en halua mitään helvetin kukkopilliä viheltämään autooni. Kun keskustassa ajaa, se ei haittaa yhtään, mutta kun minulla on n. 85% maantieajoa, niin se rasittaa korvia ihan oikeasti.
Itsellä nyt 20tkm ajettu 2kk vanha 1.4Tsi Dsg, Sama meteli myös kuuluu täälläkin.. kerran käytin pikahuollossa jossa katottiin laakerit jna ei mitään..
30tkm kohdalla kyllä kommentoin asiasta on sen verran ärsyttävä Ulina suoraan ajattaessa..
Sirinän syylle on tällainen vaihtoehto:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg528985#msg528985 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg528985#msg528985)
Ei tuolle ole vaohtoehto joko auto ei toimi tai muutoin kuuluu hulluksi tekevä ääni. Oikea vastaus olisi ollut, tehdään auto sellaiseksi ettei hulluksi tekevää ääntä ei kuulu. Miten muut autot ovat pystyneet ratkaisemaan ongelman, ettei tarvitse ajaa nokkahuilu perseessä koko ajan.
1.2 Tsi 90 ei ainakaan vielä kuulu vihellystä konepellin alta, jonkinlaista puhinaa ja naksahtelua välillä mutta en ole kokenut häiritsevänä toistaiseksi.
Muutaman sadan km ajelun jälkeen vaikuttaa ihan käypäiseltä peliltä.
Mitä tykkäätte ohjauksesta? Mielestäni tuntuu että hieman levoton kun vauhtia 100 tai yli. Toisaalta tein sen huomion että jos suoralla tiellä irrottaa sormet ratista niin pysyy kaistalla varsin pitkään, pitäisi kai koittaa vaan olla paimentamatta...
Kannattaa ensin tutkia renkaiden paineet ja laittaa kokeeksi hiukan lisää. Varmaan tuollainen 2,8 alkaa olla kohdillaan.
Ellei paineiden nosto auta, niin sitten nelipyöräsuuntaus auttaa. Tekivät aikoinaan takuun puitteissa sen Ocuun, kun pyörät eivät olleetkaan oikeissa säädöissä. Tuo operaatio tehtiin takuuseen silloin vain, jos ajettu oli korkeintaan 3000 km. Ei ohjauksen vaeltelua kannata pitkään kuunnella.
Minulla on nyt ollut Toledo 1.2 tsi 85 heinäkuun loppupuolelta saakka ja mittariin on tullut n. 14000 km sinä aikana. Olen kyllä ollut todella tyytyväinen kulkuneuvoon, oikein mainio laite. En ole ainakaan vielä mitään vinkumisia kuullut kuin vain silloin kun on ollut kattolaatikko telineillä käytössä. Alla on Nokianin kitkat joihin myös olen ollut tosi tyytäväinen, ovat paljon mukavammat ja hiljaisemmat kaikin puolin kuin ensiasennuskesä-Nexenit. Mitään teknisiä vikoja ei ole vielä kohdalle sattunut. Tilava, kätevä ja hyvin toimiva auto tähän saakka. Sopiva kulutus, riittävä suorituskyky ja ihanan joustava moottori. :)
Pistin 2,5 paineet renkaisiin ympäriinsä niin tuntui että menee rauhallisemmin, tietty osin on kyse siitäkin että tottuu ohjaukseen. Pitää kysellä miten myyjä suhtautuu phjauskulmien tarkistukseen, 1500 on vasta mittarissa.
Ajoin ekan kerran mukulakivellä ja se oli karu kokemus alustan suhteen :'( on se vaan aika kova alusta vaikka comfort- jousituksesta brosyyreissä puhuttiin, rengaspaineetkin vaikutta toki.
Lainaus käyttäjältä: kt - 20.11.15 - klo:08:42
Sirinän syylle on tällainen vaihtoehto:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg528985#msg528985 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg528985#msg528985)
3kk vanha vehe ja 45tkm mittarissa, 30tkm huollossa eivät saaneet ääntä esille joten ei tehty mitään.. =)
Ööliä näköjään menee jonkunverran....
Eilen tuon perusmallin Toledon sitten sain ;)
Juur sellaselta vaikuttaa kuin pitikin. Edukkaan puoleisella hinnalla painotettuna ominaisuudet ok.
1.2 tsi 90 reference
lisänä vain metalliväri,niskatuki taakse keskelle,pys tutka taakse, säilytystilapaketti, takalas pyyhin ja täyskokonen varapyörä jonka mukana tunkki ja avain
ja huijaushakkapeliitat :o
Minäkin tässä menin vaihtamaan Skoda Octaviani (vm. -11, 1,4tsi ambiente) uuteen Toledoon. Päädyin ratkaisuun aika lyhyen harkinnan jälkeen, Skodassa alkoi olla yhtä sun toista remontin tarvetta, kalliitakin sellaisia, ja nyt kun Seatiin sai tuon korottoman rahoituksenkin niin katsoin että nyt on hyvä aika vaihtaa.
Koska budjettini on tällä hetkellä melko tiukka ja siitä huolimatta halusin uuden auton niin valitsin tuon perus 1,2tsi reference 90 hv mallin. Sen havainnon tässä muutaman kymmenen ajokilometrin jälkeen olen tehnyt että kuten tässäkin topiikissa on jo manittu, auto on varsin herkkä sivutuulelle, sitä oli tuo Skodakin, mutta tämä on vielä herkempi. Tuo vaatinee hiukan totuttelua. Stereoitakaan en menisi kehumaan, äänet ovat melko tunkkaiset. Senkin olen ehtinyt jo huomaamaan ettei moottori ole yhtä tehokas kuin Skodassa, auto ei kiihdy yhtä ärhäkästi, mutta eiköhän tuollakin ehdi. Tuo ohjaamon askeettinen tunnelma ei minua haittaa, en minä autossa asu.
Ainakin toistaiseksi olen hankintaani ihan tyytyväinen, on tuossa hinta-laatusuhde ainakin kohdillaan.
Tuli istuksittua tuommoisen takapenkillä keskiviikkona noin 60km. Koneena oli kisakireä 85hv motti ja kun lastina oli yksi mustan vyön karateka, kaksi myyntimiestä, hiihtäjä ja yksi nainen, meno oli rauhallista... Jousitus näytti olevan mitoitettu noin 1,5 henkilölle ja vuokra-autosta oli jo takaikkunaveivistä kadonnut nuppi päästä.
Varustetasosta en tiedä, pieni radio ilman bluetoothia (kai), ja sisältä näytti aika halvalta. Pitänee pyytää seuraavan huollon ajaksi lainaan Rapid, niin osaisi verrata onko noissa eroja.
Toledolla on tullut talvi ajettua ilman kummempia murheita. Pari asiaa kummastuttaa:
Kone ei ole tikusta katsottuna vienyt öljyä lainkaan, odotin että uudessa väistämättä hupenisi jonkin verran?
Toinen juttu on se että ajotietokone laskee kulutukset hämmästyttän tarkasti. Tankatessa lasken kulutuksen aina ja 3 edellistä tankillista on olleet desilleen oikein, pahimmillaankin vain 2 desin heitto.
Tänään bongasin Toledo- taksin Espoossa, kyllä se aika pieneltä näytti E- mesen, V70 jne joukossa.
Porissa pyörii kanssa ainakin yksi. Hyvin sinne näytti ainakin neljä humalaista naista mahtuvan, mitä nyt vappuaattona tarkkailin :)
Itselleni on Toledo vasta tulossa. Tuotanto tapahtuu ensiviikolla ja tästä nelisen viikkoa, niin pitäisi olla meikäläiselle luovutettuna, eli kesäkuun alkuun.
Tilaamani malli on 1.4TSI DSG Style, värinä Black Magic.
Joulukuussa saatiin meidän perheeseen Toledo 1.2 reference. Nyt karvan vajaa 8000km takana. Ihan kivalta perusautolta vaikuttaa ja ennenkaikkea perheen tavarat mahtuvat todella hyvin kyytiin. Lapsilla siis istuimet takapenkillä ja heti piti ostaa etupenkkeihin suojat, kun tahtovat monottaa. Edellisessa passatissa (3c) eivät ylettäneet potkimaan, joten sen verran pienempi tuo Toledo on.
Pari havaittua epäkohtaa:
Vakkari ei mene pois päältä kytkintä painaessa ja vaihdetta pienemmälle vaihdettaessa.
Lampunpesurti tuntuvat pesevän joka pesulla, vaikka pitäisi vaan joka 4 tjsp.
Mediasoitin on kyllä hyvä ja bluetooth toimii hienosti. Myös puhuminen autossa kuuluu hyvin, jopa lasten huutelut takapenkiltä. Yleensä tuollaiset sisäänrakennetut mikit sun muut on kyllä ihan paskoja.
Kulutus on ollu todella positiivinen yllätys. Ajetaan 98:lla ja pienimmillään matkassa on mennyt 4.5l/100. Mielestäni todella vähän. Tosin kesärenkaat ovat sen verran isommat että kulutus on 0,5l/100 enemmän kuin talvirenkailla.
Lainaus käyttäjältä: Kal.ju - 19.05.16 - klo:13:34
Pari havaittua epäkohtaa:
Vakkari ei mene pois päältä kytkintä painaessa ja vaihdetta pienemmälle vaihdettaessa.
Lampunpesurti tuntuvat pesevän joka pesulla, vaikka pitäisi vaan joka 4 tjsp.
Vakionopeussäädin käyttäytyy samalla tavalla kaikissa uusissa VAG:ineissa. Minusta se on hyvä asia, vakkari/ACC päällä voi vaihtaa vaihdetta ilman että vakkari menee pois päältä. Kaasuakaan ei tarvitse käyttää, auto antaa välikaasua tarpeen mukaan. Samoin jarruttaa jos vaihdetta vaihtaessa vauhti meinaa karata.
Lampunpesurit pesevät aina ensimmäisen kerran (startin jälkeen), vasta sen jälkeen pidetään taukoa. Ikävä ominaisuus pätkäajossa, kieltämättä. Itse koodasin tuon niin, että vettä pitää laskettaa laseille 2,5s ja vasta sitten lampuille tulee vettä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 19.05.16 - klo:13:58
Lampunpesurit pesevät aina ensimmäisen kerran (startin jälkeen), vasta sen jälkeen pidetään taukoa. Ikävä ominaisuus pätkäajossa, kieltämättä. Itse koodasin tuon niin, että vettä pitää laskettaa laseille 2,5s ja vasta sitten lampuille tulee vettä.
Mites tuon koodauksen sait tehtyä? (Kiina VCDS löytyy)
Lainaus käyttäjältä: Tolero - 19.05.16 - klo:15:42
Mites tuon koodauksen sait tehtyä? (Kiina VCDS löytyy)
Tuon ohjeen mukaan laitoin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28656.msg527704#msg527704 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=28656.msg527704#msg527704)
Nyt en ole ihan varma totteleeko Toledo samoja asetuksia, koska ei ole MQB alustalla. Toisekseen, osaako Kiinan versio säätää noin uutta autoa.
Kohta kääntyy lukemaksi 5tkm. Hyvin on menny. Keskikulutus ollu yleensä 5.3 -5.4 Pari huomioo; -jos kovilla helteillä takaluukkua pitää auki vähänkin pitempään niin pumput jäykistyvät ja luukun saa oikein voimalla painaa kiinni
- on kyllä tosi herkkä sivutuulelle niinkun täälä on muutkin todennu
- vaihteet vois olla sujuvammatkin, erit. pakki ei useinkaan haluu mennä helposti perille
- ilmastointi ei oo supernopee, mutta riittävä, puhallin aika äänekäs
Takaluukusta irrotin kaikki mallimerkinnät, on mun silmään paljon siistimpi. Toki kirjaimet säilöttiin seuraavalle omistajalle, jos kiinnostusta liimailla takasin
Lainaus käyttäjältä: Tollo? - 13.06.16 - klo:10:22
- on kyllä tosi herkkä sivutuulelle niinkun täälä on muutkin todennu
- vaihteet vois olla sujuvammatkin, erit. pakki ei useinkaan haluu mennä helposti perille
- ilmastointi ei oo supernopee, mutta riittävä, puhallin aika äänekäs
Ihan samoja huomioita kun itsellänikin. Vaihteista 1+2 ja pakki takertelevat, loput kolme toimivat ok.
15000 ajeltu omalla eikä ongelmia. Huoltoväli puolivälissä ja nyt harkinnasta tehdä öljyjen "välivaihto".
Itselläni tuli juuri 3v täyteeen ja mittarissa 55tkm. Auto menossa vaihtoon uuden tieltä pois iän takia :) DSG toiminut kuin unelma. Uusi auto on myös Seat. Olisin Toledon ostanut vielä jos siihen olisi saanut enemmän potkua ja vaikka FR varustuksen tms. Nätti korimalli minusta. Huollot on kohtuullisia ja kulutus maltillinen. DSG keskikulutus sen 6.5l minun ajossani ja en paljoa maantietä ajele. 1.4 TSI 122hv oli ja vm2013. Todella tilava auto sisältä ja kontiltaan, sekä näppärä ajaa.
Saako näitä nykyään ledivaloilla, tänää näin ensimmäistä kertaa samallaiset ledituikut keulalla kun leonissakin.
Konfiguraattorista:
LED Pack
LED-ajovalot (täysin LED-tekniikalla touteutetut lähi- ja kaukovalot), LED-takavalot, LED-takarekisterikilven valot. Huom! LED-valojen yhteydessä etusumuvaloissa ei kulmavalotoimintoa.
Autoveroton hinta (sis.alv 24%): 940 â,¬
Arvioitu autovero (CO2: 114 g/km): 194,99 â,¬
Kokonaishinta: 1 134,99 â,¬
Eli kyllä saa.
Jossain vaiheessa ei mielestäni saanut, eikä noita ole näkynyt, nuo valot tekis autosta kyllä siedettävän näköisen.
Nyt perustoledossa 13tkm. Edelleenkään ei vikoja. Väliöljynvaihto harkinnassa, mutta niitten suorittaminen taida hyvityshintaa aikanaan nostaa... >:(
Väliöljynvaihto on vähän kyseenalainen homma. Jos itse vaihtaa tai pienemmässä liikkeessä missä käytettyä öljylaatua ei merkitä kuittiin, voi maahantuoja halutessaan vetäytyä korvausvastuusta. Vaikeuttaa takuunalaisten moottorivikojen selvittelyä tai goodwill käytäntöjä. Itse vaihdatan öljyt ajotietokoneen mukaan merkkiliikkeessä, se saa riittää. Toki omat öljyt mukana. ;)
Hyvitystilanteessa huoltokirja on tärkeä, mutta auton hyvästä pidosta ei hyvityshinta nouse. Lisävarusteet, ruostesuojaukset yms. eivät siihen vaikuta.
Eihän sitä "väliöljynvaihtoa" pidä mihinkään huoltovihkoihin merkitä. Huoltovihkoon merkitään vain ne viralliset merkkihuollon toimet. Väliöljyt vaihdetaan pimeästi vain omana tietonaan ja oman pelkotilan helpottamiseksi. Eikä sitä pidä ongelmien ilmetessä alkaa selittämään. Ongelmissa sanotaan, että huoltomerkinnät löytyy huoltovihkosta. Piste.::)
Lainaus käyttäjältä: kt - 14.10.16 - klo:19:05
Eihän sitä "väliöljynvaihtoa" pidä mihinkään huoltovihkoihin merkitä. Huoltovihkoon merkitään vain ne viralliset merkkihuollon toimet. Väliöljyt vaihdetaan pimeästi vain omana tietonaan ja oman pelkotilan helpottamiseksi. Eikä sitä pidä ongelmien ilmetessä alkaa selittämään. Ongelmissa sanotaan, että huoltomerkinnät löytyy huoltovihkosta. Piste.::)
Juuri näin. Olen toiminut tuolla tavoin kaikkien LL-huoltovälillä olevien Vaggineitten kanssa. En merkitse niitä mihinkään muualle ylös, kuin omaan kirjanpitooni, joka ei ole autossa mukana. Omaksi mielenrauhaksi tulee öljyt vaihdettua 15 tkm välein, kun en oikein jaksa uskoa että öljyn laatu pysyy riittävän hyvänä 30 tkm matkalla. Varsinkaan uusissa bensaturboissa joissa ahdin käy huomattavan kuumana esimerkiksi dieseleihin verrattuna, reilusti suuremman pakokaasun lämpötilan takia.
Eihän noista ylimääräisistä öljynvaihdoista saa tosiaan euroakaan takaisin, joten siinä mielessä turhaa, mutta minkäs luonteelleen voi.
No nyt öljyt vaihdettu, en tiedä onko harhakuvitelmaa mutta ihankun käyntiääni olis vähän pehmentyny.
Tää yksilöhän ei öljyä ole syönyt, värikin pysyi uuden kirkkaana tonne ens. kymppitonnin paikkeille
Castrolin FSTeet tuli laitettua, tuskin tuosta vaihdosta haittaa on jos vain ei tullu huijausöljyjä vaan aitoa kamaa...
Minäkin sitten menin vaihtelemaan salaa öljyt pimeässä nurkan takana tuossa 16 tkm kohdilla :-[ Ja mielenrauha kyllä parani, muuta vaikutusta en huomannut... vanha öljy oli kyllä ihan mustaa litkua jo.
Nyt 21 tkm auton mittarissa eikä mitään vaivoja ole esiintynyt. Ensimmäinen kerta minun autoiluhistoriassani kun pääsee noin pitkään viatta.
47000km mittarissa, 15 kuukauden ajot, ei vikoja, aika tylsä auto siinä mielessä, mikä on tässä tapauksessa pelkästään positiivinen asia.
Yksi rengasrikko kyllä sattui, eikä auton mukana tullut paikkausaine jaksanut paikata, "kamelinpaska" kylläkin mutta se oli kotona. Pitäisi nyt sitten ostaa uusi pullo paikkausainetta auton mukana kuljetettavaksi ja muistaa laittaa myös "kamelinpaska" työkaluineen kyytiin.
Mulla autossa vaan kompura :D en jaksa ostaa paikka-ainetta sinne vanhenemaa, ikinä hajonu rengas yhestäkää autosta ::) jos hajoo ni on mulla kattava vakuutus.
Kattava vakuutus minullakin on, mutta se ei välttämättä aina nopeuta perillepääsyä ja asioiden hoitamista niin paljon kuin vaikkapa vararengas, ristikkoavain ja tunkki.
48000 kilometrin paikkeilla sammui ensimmäisen kerran polttimo, eli kuskin puolen lähi H7. Arvelin alkuperäisen kohtalaisen vaatimattoman valotehon perusteella että kyseessä saattaa olla varsin himmeät mutta kestävät polttimot, ja vaihdoin tilalle samalla kertaa molemmille puolille Philips XTremeVision +130 % -polttimot. Täytyy sanoa että kerrankin oli polttimoiden tehossa semmoinen ero ettei tarvinnut miettiä oliko sitä olemassa! :) Mielenkiintoista nähdä miten lyhyeksi käyttöikä jää, mutta ainakin tällä hetkellä tuntuu järkevämmältä ajaa kunnon valoilla vaikka joutuukin todennäköisesti tiheämmin vaihtamaan polttimoita. Vaihto oli kuskin puolella akun takia vähän ahdasta, mutta onnistui kuitenkin ja apukuskin puolella ei varmaan minuuttia enempää tuhraantunut. :D
Polttimoiden valoteho heikkenee iän myötä. Ex. Leonissa käytin markkinoiden tehokkaimpia (laillisia) H7 polttimoita, vaihdoin ne uusiin joka syksy. Pitkissä H1:t saattoi mennä parikin vuotta. En muista että olisi polttimo kertaakaan hajonnut käytössä. Valotehossa huomasi eroa, vaikka noin usein vaihtoikin. Normaaliautoilijalle long-life polttimo on paras ratkaisu.
Nykyisissä Ledivaloissa valotehoa pystyy parantamaan ainoastaan vaihtamalla koko umpion.
Passatissa voi vaihtaa ledimoduulit umpion sisälle.
(http://i.imgur.com/oZUFzbo.jpg)
TM-vertailun perusteella ei ole ihme, jos Toledon alkuperäiset H7-polttimot näyttävät vähän valjuilta, ovat nuo Osramit aika lailla vaisuja valotehonsa puolesta mutta kestävyys on kieltämättä hyvä.
126tkm 1,2 TSI Toledolla takana. Ikää 3v 10kk. Alussa vaihdettiin vetinen takaumpio takuuna ja se on sitten ollut siinä.
Karvalakkimallissa on vähän kepuli latausjärjestelmä. Ajovalojen teho heiluu esim.moottorin kierrosten ja ohjaustehostimen kuormituksen mukaan.
Olivat merkkihuollossa huomioineet tämän ilman sanomisiani. Tuo on kuitenkin ominaisuus, ei vika.
Merkkihuollot 30tkm:n, vajaan vuoden välein.
Autolla tehty taas useampi Kuusamon keikka, 770km/suunta, edellisen selostuksen jälkeen. Joka kerta auto on täyteen pakattu.
Käytin Toledon maanantaina laadukkaasta 60 tuhannen merkkihuollossa. Eilen auto päätti sitten mennä tyttäreni ajellessa nilkutusmodeen varoitusvalotekstien kera. Ajelen nyt sitten sijaisauto farkkuFocuksella. Osuvaa sikäli että olenkin vähän hieroskellut kauppoja pääasiassa farkkufocuksesta, leon st:stä tai octaviacombista...
Korjaamon diagnoosi kaasuläppävika, osa tulee Ruotsista keskiviikoksi. Muuten olisikin ollut hyvät ensimmäiset melkein 60 000 km. Vähän hassua että eka vika tulee neljä päivää ison huollon jälkeen. Ei se merkkihuolto nyt sitten kuitenkaan takaa sitä että auto olisi kunnossa... :(
Keskiviikkona sain Toledon korjaamolta. Kaasuläppäkotelo tai joku semmoinen oli vaihdettu. Työn ja osan hinta olisi kai ollut jotain alkaen 800 â,¬ jos olisi ollut itse maksettavana, nythän se meni vielä takuuseen. Ensi viikolla vielä naarmuuntuneen takapuskurin ja takavalon vaihto kun tytär ehti jokin aika sitten tutustuttaa niitä tiiliseinään n. kävelyvauhdilla.
Seatin sijaisautopalvelu toimi oikein hienosti. Kun perjantai-iltana soitin Seat-palveluun EPC-herjan ja nilkutusmoden takia, oli hinausauto n. 10 minuutin päästä autoa ajaneen tyttäreni luona, vei samantien Toledon korjaamolle, ja tyttären sijausautovuokraamoon, ja parikymmentä tuhatta ajetulla Focus Wagonilla sai ajaa veloituksetta max viikonlopun +3 vuorokautta mikä riitti sopivasti siihen että korjaus oli valmis. Hyvä palvelu.
Torstaina sovin tämän Toledon vaihdosta Leon ST:hen, tosin uuden auton odottelua on vielä kai noin pari kuukautta. Vähän haikea mieli, Toledo on ollut kyllä erinomainen auto, ja Leon on monilta ominaisuuksiltaan selvästi huonompi. Saa nähdä minkälaisia fiiliksiä vaihto sitten pitemmän päälle aiheuttaa.
Saako kysyä jukkaselta olitko tyytyväinen Toleson vaihtoarvoon?
Kyllä saa kysyä ja kyllä se mielestäni ihan ok oli, ihan linjassa muiden verrokkien kanssa mitä tiedossani oli. Myöskään erot eri merkkisiin autoihin vaihtaessa eivät olleet suuret, ts. ainakaan ne merkit joihin vaihtotarjousta pyysin arvostivat Toledon aika lailla samaan malliin. Laakkosen oma-vaimikälie-palveluun kuuluu ilmainen auton vaihtoarvoarvio pari kertaa vuodessa, ja se näkyi menevän aika lailla yksiin eri liikkeiden antamien tarjousten kanssa, kannattaa käyttää, jos mahdollisuus. :) Ei ainakaan tule sitten yllätyksenä niitä järkyttävän alhaisia tarjouksia omiin arvauksiin verrattuna. :D
Itse olen laskeskellut nimenomaan kilometrihintoja kun olen suunnitellut, vertaillut ja pähkäillyt autonpidon ja -vaihdon kustannuksia ja kannattavuutta. En tiedä miten edullinen Toledo on jos ajaa vain vähän, mutta kokonaiskustannukset omalla n. 3000 km / kk -tasolla ovat mielestäni oikein edulliset kun ottaa huomioon arvonlaskun, huoltokustannukset, rengaskulut, polttoaineen kulutuksen, vakuutukset, verot, yms. Tosin omassa tapauksessa arvonlaskua kaunisteli vielä omalla osuudellaan romutushyvitys jonka sain silloin pari vuotta sitten tämän hankkiessani.
Toledo on joka tapauksessa vielä käytössäni, Leonin odotus meni vähän yliajalle, 26.5. oli alkuperäinen arvio. Mutta mikäpäs tässä Toledolla kurvaillessa. :D
Lainaus käyttäjältä: Lalli - 30.05.17 - klo:14:25
Saako kysyä jukkaselta olitko tyytyväinen Toleson vaihtoarvoon?
Näköjään IF tarjoaa nyt myös ilmaisen auton arvon arvion:
https://hintapilvi.nettix.fi/if/hinta-arvio (https://hintapilvi.nettix.fi/if/hinta-arvio)
Näyttää antavan korkeampia arvioita kuin Laakkosen palvelu.
Jukkanen: ihan kysyttävä, pitikö sinulla kuskin penkki ajossa sellaista ärsyttävää, jos ei narinaa, niin ainakin sellaista pientä napsetta. Ihan sillä kysyn kun olen menossa toiseen suuntaan kuin sinä, elämäntilanteen suuren muutoksen takia.
Eli minulla oli Toledo, nyt Leon. Mutta olen palaamassa Toledoon, se kun kuitenkin sopii itselleni paremmin (tavaratila, viisto takalasi pysyy puhtaana ja paremmat takajalkatilat sekä käytännössä samanlaiset tilat sivusuunnassa autojen leveyserosta huolimatta).
Sillä kysyn kun ex-Toledo natisi kuljettajan penkistä ärsyttävästi. Tietenkin asiaa korostaa se, että radio ei itselläni yleensä ole päällä. Sitä, tai muuta äänilähdettä kun kuuntelisi, niin noita ääniä tuskin edes kuulisi.
Eipä kyllä narise, oikein kokeilin mutta en saanut minkäänlaista ääntä aikaiseksi.
172tkm ohitettu. Huollot ja öljynvaihdot 30tkm:n välein. Eipä olis aikaa roikkua huollossa tiheämpään.
Autolla ikää 5v 4kk, 1.2TSI ketjulla 85hv. Takaumpion lisäksi vaihdettu ainoastaan renkaita, polttimoita tulppia, suodattimia ja öljyä. Ilmastointiin lisätty nestettä 2018. Pitkää ajoa, ei mitään valoissa nykimistä.
Lainaus käyttäjältä: habarovski - 12.09.18 - klo:20:20
172tkm ohitettu. Huollot ja öljynvaihdot 30tkm:n välein. Eipä olis aikaa roikkua huollossa tiheämpään.
Autolla ikää 5v 4kk, 1.2TSI ketjulla 85hv.
Tuolla "Jakoketju-ketjussa" oli tänään vankkaa väittöä, että nämä uudemmat ketju-TSIt ovat sananmukaisesti "samaa paskaa kuin ennenkin". Tosin en kysymälläkään saanut tähän muuta vahvistusta kuin väitön, että alkavat pärähtää käynistyksessä, kun 100 tkm lähestyy ja ovat vielä vähän ajettuja, että siksi ei vikaraportteja ole tullut.
No, 172 tkm on aika pitkä siivu. Pärähtääkö ketju pahasti?
Hei,
2017 syksyllä tuli hankittua Seat Toledo 1.2 TDI, vuosimallia 2013 (mittarissa nyt 114 tkm, ostaessa n. 70 tkm). Hyvä auto ajaa ja peräkontissa on tilaa, mutta ilmeisesti se EPC / pakokaasuvalvonta -vikavalokimara iski itsellenikin. Ensimmäisen kerran EPC-valo syttyi vuoden 2017 syys-talvella, eli aika pian hankinnan jälkeen. Tuolloin pidin sitä ohimenevänä häiriönä, sillä uudelleen starttauksen jälkeen ongelmia ei ollut. Tämänkin huomasin vasta kun lähdin kiihdyttämään, niin eipä kulkenut. Sitten ku katsoin kojelautaa niin siellä paloi tuo EPC. No tosiaan, uudelleen käynnistys poisti ongelman joten en kiinnitänyt siihen tuolloin sen enempää huomiota.
Tänä syksynä kuitenkin pitkän sateisen jakson jälkeen EPC valo ilmaantui useammin, ja nyt tilanne on se, että se palaa jatkuvasti, usein seuranaan myös tuo pakokaasujen valvontavalo. Auto ei siis kiihdy eikä uudelleen käynnistyksestä juurikaan ole apua (hyvällä tuurilla EPC sammuu, mutta tulee heti seuraavalla käynnistyskerralla uudelleen).
Kävin paikallisella korjaamolla luetuttamassa vikakoodin ja tuomio oli P334A00 (Latauspaineen käyttölaitteen asennontunnistin, sähköhäiriö, pysyvä). Soitin auton myyjälle ihan vain tiedustellakseni myyjän vastuuta mikäli tulee turbon vaihto. Ilmeisesti laki kuitenki velvoittaa myyjää vaikka takuu on ohi, kunhan auton omistaja on hoitanut huollot eikä tahalleen särkenyt autoa, ja jos kyseessä on tyyppivika, kuten ilmeisesti tässä on.
Myyjä epäili vian syyksi joko ahtimen säätöventtiiliä tai sytytyspuolaa. Nämä ovat halpoja, helppoja ja nopeita vaihtaa mikäli sopivat osat löytyvät. Itse kyllä epäilen että kosteus on saattanut tehdä temput, sillä meillä ei ole tallia missä kuivattaa autoa ja syksy oli tosiaan sateinen täällä päin. Tämän lisäksi vika ilmeni aina kostealla ilmalla (paitsi enää ei ole ilmoilla vissiin väliä kun ei EPC lähde pois). Noh, ensi viikon ke on korjaamoaika, joten sitten selvinnee todellinen tuomio.
-v
^1.2 TDI? Tarkoittanee 1.2 TSI:tä, niitäkin on pari versiota:
https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Toledo (https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Toledo)
Vikakoodin suomennos (latauspaine! = Charge Pressure Control Actuator) on vähintäänkin erikoinen. Onneksi Ross-Tech Wiki antaa jotain osviittaa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P334B/013131 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P334B/013131)
Siellä on maininta:
When found in 1.2l TFSI engines check the Official Factory Repair Information for TPIs that cover known issues with this DTC in addition to P334C. The following TPIs may be helpful:
En alkaisi tuon perusteella vaihtamaan osaa, jos ko. softapäivitystä ei ole tehty. Selviää mrekkihuollossa. Myös vikakoodit kannattaisi lukea nohevammalla laitteella, VCDS tai merkkihuolto.
Joo anteeksi, TSI tosiaankin. Ja hieman hankala lähteä kuskaan autoa merkkihuoltoon, kun lähimpään on reilut 100km. Pitää kuitenkin yrittää perehtyä noihin mainitsemiisi seikkoihin. Moottorityyppi siis tarkemmin on CBZA. Kiitokset vastauksestasi!
-v
Eipä mitään, mietin vaan että onko VAG:lla moottorityyppi josta en ole kuullutkaan. :D
Itselläkin on merkkihuoltoon matkaa 57 tai 67 km, riippuen kumpaan suuntaan lähtee. VAG huoltoja on toki kylillä, mutta ne eivät pääse Seatin järjestelmiin kiinni vaikka samaa konsernia ovatkin.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.11.18 - klo:13:57
Eipä mitään, mietin vaan että onko VAG:lla moottorityyppi josta en ole kuullutkaan.
Näkyy olevan. Löytyy takavuosilta Audi A2 1.2 TDI.
A2:sta, Poloa, Fabiaa, Ibizaa ja Roomsteria ainakin löytyy nettiautosta myynnissä 1.2 tdi:llä.
Epc valo taisi omassa Toledossa palaa pari vuotta sitten, vaihtoivat kaasupolkimen ja korjasivat johto sarjaa. Viime talvena vikavaloja sytytteli akku, obd eleven osasi kertoa alentuneesta jännitteestä , se olemattoman kokoinen vakioakku vaihtui 65A traneen kustannus 90e. Yllättävän moni ajaa akun "loppuun" kunnes hinuri hakee ja halvalle osalle tulee hintaa.
EPC-valon palamisesta tuli mieleen että aikaisemmin tässä ketjussa olinkin maininnut että vuonna 2017 minulla meni silloinen 60 tuhatta ajettu -15 1.2 tsi Toledoni nilkutustilaan ja vaihtoivat silloin kaasuläppäkotelon ja vika poistui. Silloin sanoivat että työn ja osan hinta olisi ollut jotain 800 eurosta ylöspäin jos ei olisi ollut takuuasia.
---
Kas, tarkastin että tässä samalla sivullahan se vielä tässä ketjussa vielä onkin, toistin itseäni turhaan. Toledoissa on näköjään niin vähän harmeja ettei tämä ketju kartu muiden mallien tahtiin. :D
Pahoittelen tietämättömyyttäni 1.2 TDI:n suhteen. Se ainakin pitää paikkansa, että ko. konetta ole Toledoon saanut.
Toledoa on myyty ilmeisen vähän, siksi kokemuksiakin on vähänlaisesti. Tai kuljettajat eivät keskustele niistä täällä. Mutta konsernipelin ollessa kyseessä kannattaa hakea yleisesti tietoa CBZA moottorin ongelmista. Tuossa on yksi listaus malleista missä sitä on käytetty:
https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/144/volkswagen-1197cc-petrol-1.2-tfsi-cbza-8v-86hp (https://www.automaniac.org/engine/volkswagen/144/volkswagen-1197cc-petrol-1.2-tfsi-cbza-8v-86hp)
Meillä oli 2 uutena hankittua Toledoa, 86 hv, tyttäremme käytössä. Yhteensä näillä ajettiin n. 80 000 km. Ainoa vika oli pissapojan pumpun virtapiuhan irtoaminen. Kiinnitys korjasi.
Ei pahaa sanottavaa hintaluokassaan. Pienet käyttökulut ja mahtava tavaratila.
Uti
alkas olla vuoden päivät toledolla nyt ajeltu 1.0 tsi koneella, ja 20tkm olis takana , mukava auto ajella, hyvät tilat ja kaikki on pelannut kuten pitääkin , mielestäni mainio auto hintaansa nähden
1.2 Tsi nyt ajeltu 3v2kk ja 69tkm mittarissa. Ensimmäinen vikavalo syttyi eilen, "tarkista oikea ajovalo" ja polttimohan sieltä oli palanut. Onkos näissä H7 vai mikä? Ohjekirja ei kerro asiaa mitä hiukan hämmästelin...
Mutta tosiaan tämän pahempia murheita ei ole ollut, kop kop.
Lainaus käyttäjältä: Lalli - 07.02.19 - klo:14:10
1.2 Tsi nyt ajeltu 3v2kk ja 69tkm mittarissa. Ensimmäinen vikavalo syttyi eilen, "tarkista oikea ajovalo" ja polttimohan sieltä oli palanut. Onkos näissä H7 vai mikä? Ohjekirja ei kerro asiaa mitä hiukan hämmästelin...
Mutta tosiaan tämän pahempia murheita ei ole ollut, kop kop.
Polttimon tyyppi lukee useasti umpion lasin yläpinnassa, eli siinä pinnassa mikä jää nokkapellin alle piiloon. En tiedä päteekö tämän kohdalla, mutta useassa autossa näin ainakin on ollut.
Lasissa ei lukenut mitään polttimoista, umpion reunassa mustassa muovissa oli jotain numeroita mutta en osannut ainakaan tulkita mitään polttimoon viittaava. Sain äherrettyä poltimon irti (olipa taas hankalaa vaikka tilaa periaatteessa on) niin H7 se oli.
Kuuluisiko Toledossa olla nämä alemmat painikkeet valaistu?
(https://i.ibb.co/zQkdRT9/20190110-153802.jpg) (https://ibb.co/TYCy8xj)
Lainaus käyttäjältä: Popo - 12.09.18 - klo:21:27
Tuolla "Jakoketju-ketjussa" oli tänään vankkaa väittöä, että nämä uudemmat ketju-TSIt ovat sananmukaisesti "samaa paskaa kuin ennenkin". Tosin en kysymälläkään saanut tähän muuta vahvistusta kuin väitön, että alkavat pärähtää käynistyksessä, kun 100 tkm lähestyy ja ovat vielä vähän ajettuja, että siksi ei vikaraportteja ole tullut.
No, 172 tkm on aika pitkä siivu. Pärähtääkö ketju pahasti?
Toledoon tulee seuraavaksi 204tkm. Ketju on käynnistyksen yhteydessä pärissyt milloin mitenkin, joskus ollut jopa hiljainen.
Huollossa olen aina huomauttanut että kuuntelisivat käynnistysääntä "sillä korvalla". Paha sitten sanoa mitä kulisseissa tapahtuu.
Tuli ostettua Seat Toledo 1,0 TSI 95 Reference vuosimallia 2017. Onko kellään tietoa/kokemusta onnistuuko tähän asentaa Android-soitin ja peruutuskamera?
Lainaus käyttäjältä: Peukkis - 24.02.19 - klo:18:27
Kuuluisiko Toledossa olla nämä alemmat painikkeet valaistu?
(https://i.ibb.co/zQkdRT9/20190110-153802.jpg) (https://ibb.co/TYCy8xj)
Kyllä omassa 2014cm Toledossa ovat valaistut.
297tkm mittarissa, ajanut uudesta asti. Vioittuneita osia:
Tänään vaihdoin MAP-tunnistimen, 19,90â,¬ Boschin tuote.
Jotain 60tkm sitten vaihdettu merkkihuollossa jokin muoviosa, haisi bensa aina pysähdyksissä, osa ja työt 110â,¬.
Normihuollot tehty merkkiliikkeessä vuosittain 30tkm välein, siis öljytkin vaihdettu tuossa. Tämä ei ehkä toimisi missään jatkuvassa cityajossa.
Nyt on alkanut vähän tsekkailemaan mitä voi tehdä itse. Tulpat vaihdoin alkuperäismallisiin tällä viikolla. Säästin 110â,¬.
Jos jotakin moitetta voi sanoa, se liittyy käsijarruun. Vaijeri roikkuu milloin minkäkin osan pettämisestä johtuen. Kesällä vaihdettiin sitten jo satulatkin.
Samassa taloudessa 2018 Ibiza. Käsijarrun kiinnitykset vielä naurettavampia. Ei kestä mitään äijämäisiä käsijarrun kiskomisia. Siispä käsijarruun ei Ibizassa ole juuri luottamista.
Muutoin kelpo autoja, luotettavia olleet. Enpä ole mitään virityksiä niihin tehnytkään.
Takakaiuttimet sai karvalakkiToledoon vaikka soittimessa ei faderia löytynyt. Lisäsin soittimeen takakaiuttimet ja kas kummaa, fader-säädöt ilmaantuivat.
Lainaus käyttäjältä: habarovski - 08.10.22 - klo:15:39
297tkm mittarissa, ajanut uudesta asti.
On kyllä kunnioitettavat kilometrit :D tuskin tästä maasta löytyy montaa enemmän ajettua Tsi:tä , ainakaan jos yhdellä ketjulla peräti menty. Ehkä tämä oma hihnaversiokin vielä jonkin kilometrin sitten voisi jaksaa kun 130t vasta täynnä.
359tkm, no problem.
Pitääpä kirjoitella tänne omia kokemuksia Toledosta. Olin aikaisemmin mersumies, muutamalla W201- ja W124-mersulla tuli ajeltua muutamia satoja tuhansia kilometrejä. Autot olivat puolittain harrasteautoja ja niitä tuli ropattua sekä puunattua hartaasti. Sitten tulikin perheenlisäystä ja auton hoivaamiseen käytettävissä oleva aika romahti. Päätin sitten hankkia tilavan ja edullisen kulkineen. Vuonna 2020 löytyikin yksityiseltä myyjältä kolme vuotta vanha Seat Toledo 1.2 TSI, 5-vaihteinen manuaali, vm. 2017, 59 tkm mittarissa. Takuuta oli jäljellä 2 vuotta ja hintakin oli edullinen, vajaat 9000 euroa. Autotohtorin tarkastuksessa todettiin auto kaikin puolin hyväkuntoiseksi, joten kaupat tehtiin.
Nyt huhtikuussa 2025 on Toledon mittarissa 140 tkm, eli meidän perheellä on kertynyt autoon viidessä vuodessa 80 tkm.
Kokemuksia:
- Vanhoihin mersuihin verrattuna hieman meluisa ja kovamuovinen sisusta natisee. Pikkujuttuja, mutta huomio kuitenkin.
- Alusta on mukava vielä 80 km/h nopeuksissa,. 100 km/h vielä menettelee, mutta siitä kovemmissa nopeuksissa alkaa levottomuus. Harvoin tarvii Pohjois-Suomessa tuon lujempaa ajellakaan, joten ei isoa merkitystä meidän käytössä.
- Suorituskyky meidän tarpeisiin riittävä, ehkäpä samalla tasolla 3-litraisen vaparidiesel W124-mersun kanssa. Toki Toledossa voima käytettävissä turbokoneen ansiosta pienemmillä kierroksilla.
- Kulutus mukavan alhainen, kaikki ajot tällä hetkellä todellinen kulutus 5,0 l/100 km.
- Peräkontti on valtava (ottaen huomioon auton kokoluokan), nelihenkisen perheen tavarat sopii kyytiin hyvin lastenrattaineen.
- Vaihdettuja osia tähän mennessä on kertynyt yllättävän paljon: tuulilasinpyyhkimen moottori (2022), kaasuläppäkotelo (2024), jäähdytin (2025).
Kaiken kaikkiaan olen ollut tyytyväinen autoon, kun ottaa huomioon alhaisen hinnan. Jospa tällä pääsisi vielä vaikka seuraavat viisi vuotta ja 80 tkm.
377tkm 8)
Kuukausi takaisin vaihdettu kaikki iskarit ja etujouset. Hämmästelen mitä kaikkea autossa on vielä alkuperäistä. Tosin nuo iskarit oli aivan tiensä päässä. Keväällä meni kuitenkin katsastuksesta läpi heittämällä.
Lainaus käyttäjältä: Kal.ju - 15.09.15 - klo:15:00Aika näyttää miten toledo palvelee perheen tarpeita. Joulukuussa on arvioitu toimituspäivä.
10-vuotta ja 254ktm myöhemmin Toledo jatkoi matkaa. Oli todella hyvä auto eikä oikeastaan koskaan mitään suurta vikaa. Ainoat viat oli tankinluukun solenoidi ja kontin napin solenoidit lopettivat toiminnan. Uusilla osilla taas matka jatkui.
Koko 10 vuotta päästiin siis ihan perushuolloilla.
Alusta vaihdettiin 100tkm jälkeen madaltavaan malliin ja auton ajokäytös muuttui todella paljon parempaan suuntaan. Oli todella kiva päästellä mutkapätkällä kevyellä ja jämäkkäalustaisella autolla. Lisäksi tuli kertaalleen vaihdettua tukivarret eteen, kaikki jarrut, takasatulat, vetarin uloimmat tumpit ja alustan yläpäät.
Aika alkoi vaan ajamaan ohi tuon auton kanssa, kun lasten kasvaessa takapenkki rupesi käymään ahtaaksi. Takakontti tuossa oli kyllä ihan ykkönen. Sinne mahtui hienosti 5-henkisen perheen tavarat lomareissulle sekä 2 koiraa (iso & pieni).
Pakkohan tuosta ei ollut luopua, mutta osui sen verran hyvä vaihturi omiin kriteereihin.
Hieman ihmetyttää näiden autojen arvostus vaihtoautomarkkinoilla. Ei kovin kummoisia hyvityksiä ollut tarjolla. Kai toi Seatti merkkinä on suomalaisille halpisauto, vaikka samaa koria saa skoda rapidina ja niiden pyynnit ovat selkeästi enemmän.
Joku tuosta saa hyvän ja varmatoimisen auton.
Lainaus käyttäjältä: Kal.ju - 11.02.26 - klo:12:10Joku tuosta saa hyvän ja varmatoimisen auton.
Tuo auto on nyt mulla. Möin ensin oman autoni ja kun uuden miettiminen venyi, niin oli pakko ottaa jotain tilalle joksikin aikaa. Tuo Seat oli liikkeen takapihalla ja menossa huutokauppaan mutta pääsin tarjoamaan ennen sitä. Sisäpesu piti tehdä. Skodasta on joskus aiemmin tullut kokemusta, niin tuttua on tuo Seat Toledo myös. Tarvittavat varusteet on. Madallettu alusta tuntuu yllättävän mukavalta eikä maavara laske silti turhan pieneksi. Mikähän alustasarja (pelkät jouset vaihdettu?) siinä on?
Lainaus käyttäjältä: PasiT - 17.02.26 - klo:20:31Tuo auto on nyt mulla. Möin ensin oman autoni ja kun uuden miettiminen venyi, niin oli pakko ottaa jotain tilalle joksikin aikaa. Tuo Seat oli liikkeen takapihalla ja menossa huutokauppaan mutta pääsin tarjoamaan ennen sitä. Sisäpesu piti tehdä. Skodasta on joskus aiemmin tullut kokemusta, niin tuttua on tuo Seat Toledo myös. Tarvittavat varusteet on. Madallettu alusta tuntuu yllättävän mukavalta eikä maavara laske silti turhan pieneksi. Mikähän alustasarja (pelkät jouset vaihdettu?) siinä on?
Hienoa että olet tyytyväinen tuohon. Siinä on H&R -35mm madaltavat jouset ja niiden kanssa Koni:n oranssit iskarit. Eli ihan pätevää palikkaa, kun ei vakioiskarit varmaankaan olisi kestäneet tuota jousien kovuutta
Joo se alusta on kyllä hyvä ja hauska ajella mutkapätkillä. Olisi saanut olla tuollainen jo tehtaalta, mukavan mikroautomainen. Tehothan siinä tosin loppuu kun aletaan tosissaan syöttämään.
Joo sisusta oli hieman sottanen, myönnettäkööt.
Saitko sen kontin napin vaihdettua??
Lainaus käyttäjältä: Kal.ju - 06.03.26 - klo:14:29Saitko sen kontin napin vaihdettua??
Kiitos tiedoista. Napin sain helposti vaihdettua laiskan miehen tavalla ;D Eli takaluukun pahviin mattopuukolla 10cm x 10cm luukku ja sen kautta sai takaluukun kahvaa kiinnittävät 2 mutteria pois ja uusi tilalle. Kolmelta sivulta siististi leikattua "luukkua" pahvissa ei juuri edes huomaa ja sen voi halutessaan vaikka liimata vielä reunoilta.