No kävipä näin.
Ajelin pari viikkoa sitten sunnuntaina iltana kesämökiltä kotiin pääkaupunkiseudulle. Puolisen tuntia ennen kotipihaa Kehä III ylämäessä Lahden tien jälkeen länteen ajaessa auto alkoi pimputtelemaan "engine fail worshop!, start-stop error!" ym ja sytytteli muutaman keltaisen varoitusvalon. Samalla moottorista katosi tehot ja auto hyytyi mäkeen. Melkoista kikkailua muuten sunnuntain iltaruuhkassa päästä pientareen puolelle ylämäessä...
Auton sammutus, hetken ihmettely, uusi käynnistys, tuntuisi käyvän tyhjäkäyntiä ihan nätisti, tehoa ei oikein ole, päästään kuitenkin liikkeelle ja reipasta juoksuvauhtia loppuilta varovaisesti kotiin.
Onneksi seuraava maanantai oli kesälomapäivä ja ajelin heti aamusta hissukseen Espoon Volkkarille.
Ok, ihan mukava nuorehko huoltomies löysi tietokoneelta että joku kampanja oli tekemättä, turbossa oli joku vika tehtaalta lähtiessä joka nyt sitten paljastu syyksi. Huolto meni seuraavalle päivälle tiistaille, auto jäi pihaan. Ajamista ei suositeltu.
Mun käsityksen mukaan Volkkarin liikkumisturvasta tälläisessä tilanteessa pitäs saada sijaisauto? Kysyin huollosta, vastaus oli tyly. Koska auto on tullut pihaan omin voimin (juoksuvauhtia) niin sijaisautoa ei saa.
Ratkaisuksi ehdotettiin autona ajamista viereisen huoltoaseman pihalle ja sieltä sitten soittamaan hinausauto ?!?!
No jokatapauksessa olin lomalla ja ajelin bussilla kotiin, hain auton seuraavana päivänä. Työpäivänä asia olis ollu toisin (tartten autoa töissä joka päivä). Kiitos huollolle, auto tuli kuntoon.
Jäi vähän outo olo, missasinko jotain? Mihin liikkumisturvaa yleensäottaen edes tarvitsen (miks huoltaa volkkarilla?)
Kävi ihan samanlainen juttu edellisen vw Golffin kanssa muutama vuosi sitten Iisalmessa. Auto jaksoi mennä mateluvauhtia huoltoon Iisalmen Laakkoselle (egr venttiili hajos matkalla) ja oli päivänselvää että auto joko tulee kuntoon samana päivänä tai matka jatkuu liikkumisturvan sijaisautolla.
Ja autohan oli
Vw Jetta uus korimalli, vm -11, 1.2tsi, mittarilukema oli 58tkm
Kyllä sen liikkumisturvan edellytyksenä on että autolla ei pääse huoltoon asti, hinuri kannattaa soittaa matkan varrelta niin saa suoraan sijaisauton alle. Hinuri saattaa jopa tuoda vuokra-auton tullessaan.
Ihan oikein on huollossa liikkumisturvaa tulkittu. Jos autolla pystyy ajamaan huoltoon niin liikkumisturva ei korvaa sijaisautoa.
Oisit soittanut liikkumisturvaan sieltä kehän rampilta mihin auto hytyi niin silloin oisit saanut sijaisauton alle.
Kattaako liikkumisturva laina-auton, jos auto on "kotipihassa" rikkinäisenä vai pitääkö autolla jäädä tienpäälle?
Sama, jos auto ei aamulla lähde käyntiin, niin ei kun työntämällä pois pihasta kadunvarteen ja sitten soittamaan apua, niin menee liikkumisturvaan. Sanoo vaan että siihen pääsi ja sitten pysähty.
Edit: Eli pitää päästä pihasta pois. "Matkalle"
Lainaus käyttäjältä: KariH - 04.09.12 - klo:19:35
Sama, jos auto ei aamulla lähde käyntiin, niin ei kun työntämällä pois pihasta kadunvarteen ja sitten soittamaan apua, niin menee liikkumisturvaan. Sanoo vaan että siihen pääsi ja sitten pysähty.
Mulla jäi 100m päähän kotiovesta, enkä laina-autoa saanut. Tosin vw autosta(vantaa)
sain auton lainaksi, kunnes omani oli seuraavana päivänä "muka" valmis. Sama vika uusiutui seuraavana aamuna ja sama show uudelleen.
Edellisestä Ocusta meni puola eräänä pakkasaamuna, nilkutin sillä kuitenkin lapset hoitoon ja itseni töihin. Hinuri nouti auton työpaikalta ja sijaisauton olisi saanut jos auto ei olisi tullut kuntoon samalle päivälle, en muista sanoinko auton olevan työpaikan pihalla vai miten se meni. Skodan ja VW:n ehdoissa taitaa tosin olla muutenkin hiukan eroa ::)
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 04.09.12 - klo:19:20
Ihan oikein on huollossa liikkumisturvaa tulkittu. Jos autolla pystyy ajamaan huoltoon niin liikkumisturva ei korvaa sijaisautoa.
Oisit soittanut liikkumisturvaan sieltä kehän rampilta mihin auto hytyi niin silloin oisit saanut sijaisauton alle.
Siis näin sitä olis pitäny kai tehdä. On tää tosi outo systeemi.
Ainakin mulle on koko liikkumisturvasta jäänyt mielikuva että "huollattamalla merkkihuollossa auton levitessä saa sijaisauton alle". No eipä olekaan näin.
EDIT: Ja auto on tosiaan ostettu samaiselta Espoon Volkkarilta viime vuonna. Fiksumpi myyjäliike tulis vaikka sijaisauton verran vastaan. Kuitenkin nykyinen Jetta varmaan vaihtoiässä ens tai seuraavana vuonna ja samassa merkissä aikomus pysyä.
Lainaus käyttäjältä: Visa - 04.09.12 - klo:19:53
Ainakin mulle on koko liikkumisturvasta jäänyt mielikuva että "huollattamalla merkkihuollossa auton levitessä saa sijaisauton alle".
Juuri näinhän se on,
jos matka jää kesken. Jos sillä pääsee korjaamolle-molle, niin matka ei ole katkennut kesken.
No, onneksi on Volvo.
V50 alle vaikka auto siirtyi omin voimin korjaamon pihalle.
Tänään sitä sitten tarvittiin ensimmäistä kertaa ikinä.Nimittäin liikkumisturvaa.
Aamulla töihin mennessä syttyi keltainen hehkulangan kuva mittaritauluun ja teksti engine fail workshop ja tehot tipahti.No pääsin nilkuttamaan työmaan pihaan ja soitto huoltoon kun kello eteni kahdeksaan.Epäilivät huollossa että hiukkassuodatin häiriköi ja iltapäivällä voisi tulla testeriin.
No iltapäivä koitti ja lähdin kohti huoltoa ja parin kilsan jälkeen sama homma.Sama valo ja teksti kuin aamulla mutta myös pakokaasun kierrätyksen hälyvalo jäi palamaan.Auto sopivaan paikkaan,soitto huoltoon josta neuvottiin soittamaan Skodan ajoturvaan josta tilattiin hinuri.Auto lavalle ja korjaamolle,testeri ilmoitti:häiriö pakokaasun kierrätyksen anturissa tjsp.Perjantaiksi lupasivat osat ja auton kuntoon.Auto Ocu 1.6 tdi vm.2010 ja ajettu 123 600km.Kustannukseksi kuuluu minulle jäävän puolet töistä (noin 3 h )eli 180 eur.Osat takuuseen.
Puoli tuntia siitä kun auto oli laitettu testeriin lähdin Auto-Seinin pihasta Aviksen jannun tuomalla BMW 116 i sportilla kohti kotia.3 päivää ajellaan nyt sitten pensaturbolla ja 8-vaihteisella automaattilaatikolla.Ei nyt aivan paskempi ole tuokaan kulkine :D.
Joten ajoturva tuntuu toimivan ja merkkiliikkeen huoltoleimat haukkuu kyllä taas hintansa.Tähän asti ainakin tyytyväinen..
Lainaus käyttäjältä: jhm - 06.11.12 - klo:19:04
Joten ajoturva tuntuu toimivan ja merkkiliikkeen huoltoleimat haukkuu kyllä taas hintansa.Tähän asti ainakin tyytyväinen..
Ei kyllä hauku.. :P
Autoliitosta saa saman turvan henkilökohtaisena eli on voimassa aina sielä missä sinäkin. Vaikka olisit naapurin autossa matkustajana, niin turva on voimassa. Samoin perhen kakkos- ja kolmosautoissa, moottoripyörissä, asuntoautoissa jne. Eikä kysellä, jotta missä olet huoltanut autosi.
http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/jaseneksi-liittyminen/al-turva-jasenyys/ (http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/jaseneksi-liittyminen/al-turva-jasenyys/)
Niin näköjään.
Mutta jos vain vertaan omia kokemuksia edellisen Ocun kanssa (kannentiivisteen vaihto+jäähdytinnesteet+paisuntasäiliö+toistakymmentä tuntia työtä+sijaisauto 0 eur) sekä tähän nykyiseen keissiin uusi anturi+ 3 tuntia työtä+sijaisbemu kustannus minulle 180 eur.
Merkkiliikkeen huoltokustannukset jonkin verran kalliimmat kuin ei-merkkikorjaamon mutta minkähänlaisen väännön olisi joutunut tekemään noissa takuuajan ulkopuolisissa vioissa jos olisi leimat puuttunut?
Moni tuntuu vain joutuvan maksumieheksi pikkuhommissakin.
VW liikkumisturva ensimmäistä kertaa käytössä. Soitin klo 20.30 ensimmäisen kerran ja kerroin auton ongelmasta. Sain selkeän ohjeistuksen mitä voisin itse autolle tehdä. Soitin uudelleen 21.15 kertoen että neuvot eivät auttaneet. Löysivät rekisterinumerolla edellisen soittoni ja kertomukseni joten en joutunut alusta asti kertomaan tarinaa. Sovittiin hinausauto ja sijausauto menettelyistä. 21.45 soitti hinausauton kuljettaja ja sanoi kerkeävänsä klo 22.30 paikalle. Se oli minulle ok. Autovuokraamosta soitto tuli 22.00 ja olisin auton saanut heti mutta en tarvinnut joten sovittiin että aamulla klo 10.00 saan auton pihaan. Hinausauto saapui sovitusti. Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen VW liikkumisturvaan. Tarina jatkuu kun arki koittaa...
Audin turva ainakin oli männävuosina sitä luokkaa, että kun molemmat ajovalopolttimot oli palaneet, niin totesivat, etteivät he sille mitään mahda. Tosi hyvä turva.... ;D
ittellä kans pari kertaa tuo ajoturva tullu tarpeen..eka kerralla puola poikki ja nilkutin korjaamolle ja siitä soitin ajoturvaan ja sain sijais auton korjaamon pihalle ku sanoin et olin lähössä reissuun ja tämän pitemmälle en päässy. ja toisella kerralla meni taas puola poikki(eri pytyltä kylläkin) töihin meno matkalla.työ paikan pihalle päästyäni soitin taas ajoturvaan ja pyysin hinuria tulemaan 21.45 työpaikan pihalle(iltavuorosta sillo pääsin).niin se hinuri tuli ja vei auton korjaamolle ja minut kotia ja seukki päivänä auto taas pelas.puolissa oli sillo vissii ollu enemmältikki harmia ku oli kampanja remppa joten säästin itte siinä hinurin ja puola rempan ja yhen suunnan työväli-koti bensat (37km suunta) =D
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 07.12.12 - klo:23:03
VW liikkumisturva ensimmäistä kertaa käytössä. Soitin klo 20.30 ensimmäisen kerran ja kerroin auton ongelmasta. Sain selkeän ohjeistuksen mitä voisin itse autolle tehdä. Soitin uudelleen 21.15 kertoen että neuvot eivät auttaneet. Löysivät rekisterinumerolla edellisen soittoni ja kertomukseni joten en joutunut alusta asti kertomaan tarinaa. Sovittiin hinausauto ja sijausauto menettelyistä. 21.45 soitti hinausauton kuljettaja ja sanoi kerkeävänsä klo 22.30 paikalle. Se oli minulle ok. Autovuokraamosta soitto tuli 22.00 ja olisin auton saanut heti mutta en tarvinnut joten sovittiin että aamulla klo 10.00 saan auton pihaan. Hinausauto saapui sovitusti. Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen VW liikkumisturvaan. Tarina jatkuu kun arki koittaa...
Ymmärsinkö nyt oikein, sulla palaa pari merkkivaloa vaan mittaristossa ja silti auto hinattiin liikkumisturvan piikkiin korjaamolle??
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 07.12.12 - klo:23:03
VW liikkumisturva ensimmäistä kertaa käytössä. Soitin klo 20.30 ensimmäisen kerran ja kerroin auton ongelmasta.
Hymyssäsuin lueskelin eilen sun tekstiäs tästä liikkumisturvasta, mutta eipä hymyilytä enään. Tänään jouduin itsekkin siihen turvautumaan, ja ensimmäistä kertaa minäkin. Verstaalle lähti omakin auto, ja vain luoja yksin tietää,koskahan sen saa takaisin. Mutta on se ainakin hyvä kuluttajan kannalta, kun on tällainen turva keksitty. Maanantaina tarttee sitten alkaan kyseleen sitä sijaisautoa.
Itse käytin aikoinaan tuota ajoturvaa kaksi kertaa.
Startti hajosi Joulun aatonaattona, oli himppasen kiire saada auto pajalle ja joululomareissulle.
Ja sainkin, mutta melkoisen kitinän saattelemana.
Tästä eteenpäin 13 kuukautta niin startti hajosi taas.
Aluksi kanta oli että minun on maksettava startti ja vaihtotyö, osan takuu kun on 12 kuukautta.
Piti oikein parikin puhelua soittaa ja kysyä huoltoneuvojaa isokenkäisemmiltä että onko se todellakin viimeinen kanta asiaan.
Ei ollut, ihan ilman kustannuksia tuli startti vaihdettua.
Sen verran päänaukomista noiden kahden episodin aikana kuulin 'asiakaspalvelusta' puhelimessa, hinausauton kuljettajalta ja varsinkin huollosta/korjaamolta että k.o. auton ajoin tuon toisen startin vaihdon jälkeen ihan toisen merkkisten autojen kaupan pihaan ja laitoin kiertoon.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 07.12.12 - klo:23:03
VW liikkumisturva ensimmäistä kertaa käytössä. Soitin klo 20.30 ensimmäisen kerran ja kerroin auton ongelmasta. Sain selkeän ohjeistuksen mitä voisin itse autolle tehdä. Soitin uudelleen 21.15 kertoen että neuvot eivät auttaneet. Löysivät rekisterinumerolla edellisen soittoni ja kertomukseni joten en joutunut alusta asti kertomaan tarinaa. Sovittiin hinausauto ja sijausauto menettelyistä. 21.45 soitti hinausauton kuljettaja ja sanoi kerkeävänsä klo 22.30 paikalle. Se oli minulle ok. Autovuokraamosta soitto tuli 22.00 ja olisin auton saanut heti mutta en tarvinnut joten sovittiin että aamulla klo 10.00 saan auton pihaan. Hinausauto saapui sovitusti. Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen VW liikkumisturvaan. Tarina jatkuu kun arki koittaa...
Arki koitti ja todellakin koetteli. Tänään Laakkonen oli tehnyt diagnoosin ja auto jää reiluksi viikoksi lasipalatsin suojiin. Luovutin VW liikkumisturva auton pois Laakkoselle ja sain tilalle Laakkosen oman sijaishuolto auton siihen saakka kunnes oma autoni on kunnossa. Sijaisautoista tai hinauksista en joudu maksamaan mitään. Täyden kympin suoritus liikkumisturvalta.
Terve kaikille liikkumisturvan käyttäjille ja asiantuntijoille.
Leon lähti hinurilla airbag valon takia ja uudet osat tilattu ja sijaisauto saatu.
Itse kysymykseen sijaisautosta; Oletteko joutuneet maksamaan bensat sijaisautosta? VW Herttoniemi antoi sijaisautoksi Europcarin karvalakki Golfin ja vuokrayhtiön neuvoja käski tankkaamaan auton täyteen kun palautan, onko oikein?
Kävi myös ilmi, että sijaisautoa ei saa kukaan muu ajaa kuin minä, ellen maksa tiettyä summaa että voisin esim lisätä vaimoni kuskiksi (perheessä siis yksi auto jota molemmat käyttää).
Kolmas seikka on 700â,¬ omavastuu. Tästäkin olisin selvinnyt rahalla eli parikymppiä jos olisin maksanut niin omavastuu olisi poistunut.
Ja neljäs asia. Pitäisikö sijaisauton olla millään tasolla samantasoinen kuin korjauksessa oleva auto? Koska tässä tapauksessa europcarin karvalakki golf on sitä tasoa, että en edes usko että maahantuojalta saa näin karvalakki mallia suomesta. Esim omassa parkkitutkat, xenonit, navi yms..
Onko tässä mennyt nyt kaikki ihan putkeen? Pikaisia kommentteja kaivataan :)
Lainaus käyttäjältä: Joens - 03.09.14 - klo:08:59
Terve kaikille liikkumisturvan käyttäjille ja asiantuntijoille.
Leon lähti hinurilla airbag valon takia ja uudet osat tilattu ja sijaisauto saatu.
Itse kysymykseen sijaisautosta; Oletteko joutuneet maksamaan bensat sijaisautosta? VW Herttoniemi antoi sijaisautoksi Europcarin karvalakki Golfin ja vuokrayhtiön neuvoja käski tankkaamaan auton täyteen kun palautan, onko oikein?
Kävi myös ilmi, että sijaisautoa ei saa kukaan muu ajaa kuin minä, ellen maksa tiettyä summaa että voisin esim lisätä vaimoni kuskiksi (perheessä siis yksi auto jota molemmat käyttää).
Kolmas seikka on 700â,¬ omavastuu. Tästäkin olisin selvinnyt rahalla eli parikymppiä jos olisin maksanut niin omavastuu olisi poistunut.
Ja neljäs asia. Pitäisikö sijaisauton olla millään tasolla samantasoinen kuin korjauksessa oleva auto? Koska tässä tapauksessa europcarin karvalakki golf on sitä tasoa, että en edes usko että maahantuojalta saa näin karvalakki mallia suomesta. Esim omassa parkkitutkat, xenonit, navi yms..
Onko tässä mennyt nyt kaikki ihan putkeen? Pikaisia kommentteja kaivataan :)
1. Olen kaksi kertaa tarvinnut sijaisautoa kun matka jäänyt kesken. Auto ja mies hinurin kyydissä korjaamolle, sieltä sijaisauto. Molemmilla kerroilla sijaisauto ollut Golf, tankki täynnä lähtiess, pyydetty palauttamaan täynnä.
2. ja 3. Taitaa olla normaalia ns vuokra-autokäytäntöä
4. Ehdoissa ei lue, että saat vastaavan auton, mutta liikkumisturvan puhelinpäivystäjä kuulemma kuitenkin merkitsee vuokraamolle pyynnön suurinpiirtein vastaavasta autosta. Minulle henk koht on kyllä aivan sama onko sijaisautossa navi, xenon, parkkitutkat, olkoot vaikka Citigo kun palvelu on pelannut hyvin ja pääsee pois taipaleelta
Jos
airbag valon takia hinausauto on hakenut Leonin ja sait jotakin vielä tilalle niin olisin tyytyväinen, kaikki putkessa :)
Lainaus käyttäjältä: teemur - 03.09.14 - klo:10:39
1. Olen kaksi kertaa tarvinnut sijaisautoa kun matka jäänyt kesken. Auto ja mies hinurin kyydissä korjaamolle, sieltä sijaisauto. Molemmilla kerroilla sijaisauto ollut Golf, tankki täynnä lähtiess, pyydetty palauttamaan täynnä.
2. ja 3. Taitaa olla normaalia ns vuokra-autokäytäntöä
4. Ehdoissa ei lue, että saat vastaavan auton, mutta liikkumisturvan puhelinpäivystäjä kuulemma kuitenkin merkitsee vuokraamolle pyynnön suurinpiirtein vastaavasta autosta. Minulle henk koht on kyllä aivan sama onko sijaisautossa navi, xenon, parkkitutkat, olkoot vaikka Citigo kun palvelu on pelannut hyvin ja pääsee pois taipaleelta
Jos airbag valon takia hinausauto on hakenut Leonin ja sait jotakin vielä tilalle niin olisin tyytyväinen, kaikki putkessa :)
Joo muuten olen kyllä tyytyväinen palveluun paitsi maahantuojan osalta, joka on unohtanut aktivoida liikkumisturvan. Eli sain soitella 3 eri paikkaan useaan otteeseen ennenkuin sain sijaisauton, koska järjestelmän mukaan mitään liikkumisturvaa ei mukamas olisi voimassa.
Varusteista sen verran, että en itse välttämättä tarvi kuin perusvarusteita laina-autoon, mutta esimerkiksi bluetooth olisi ihan kätevä kun joutuu työpuheluita hoitamaan ajon aikana. Ja avustavat varusteet lähinnä vaimoa varten.
Hinauskäsky airbag valon takia tuli huoltamolta / seat assistance palvelusta, joten siihen on paha ottaa kantaa :)
Lainaus käyttäjältä: Joens - 03.09.14 - klo:12:04
Joo muuten olen kyllä tyytyväinen palveluun paitsi maahantuojan osalta, joka on unohtanut aktivoida liikkumisturvan. Eli sain soitella 3 eri paikkaan useaan otteeseen ennenkuin sain sijaisauton, koska järjestelmän mukaan mitään liikkumisturvaa ei mukamas olisi voimassa.
Varusteista sen verran, että en itse välttämättä tarvi kuin perusvarusteita laina-autoon, mutta esimerkiksi bluetooth olisi ihan kätevä kun joutuu työpuheluita hoitamaan ajon aikana. Ja avustavat varusteet lähinnä vaimoa varten.
Hinauskäsky airbag valon takia tuli huoltamolta / seat assistance palvelusta, joten siihen on paha ottaa kantaa :)
1) Oliko huoltokirjassasi liikkumisturvan leima? Jos on, niin myyjäliikkeen virhe, jos turvaa ei ole aktivoitu.
2) Kannattaa omistaa auto puoliksi vaimon kanssa, niin voi vedota siihen, että kummankin omistajan kuuluu saada ajo-oikeus.
Omalla kohdalla liikkumisturva hoiti hinauksen korjaamolle ja sijaisauton, vaikka kiesi ei liikkunut omasta autokatoksesta.
Itsellä Audi A4 B7 -08 jätti tielle viisi kertaa. ;D
Neljä kertaa kuuluisien pumppusuuttimien takia ja viidennen kerran meni öljypumppu. Jokaisella kerralla sain liikkumisturvan piikkiin mukisematta sijaisauton (paremman tai huonomman mitä oma auto) ja hinauksen tienpäältä. Samoin kaikki korjauskustannukset pumppusuuttimien vaihdosta meni Audin piikkiin. Öljypumppu meni sitten viidennellä kerralla ja siitä jäi mulle 900â,¬ maksettavaa. Audi makso osat ja korjaamo osan töistä kun oli juuri muutama päivä sitten ollut määräaikaishuollossa. (noin 2000â,¬)
Kaksi kertaa haettiin työpaikan pihalta, kaksi kertaa tienvarresta ja kerran 100m kotipihasta.
Tais olla vuos 2011 ja kilometrejä 120000km. Eli Audilla pelas liikkumisturva todella hyvin. 8)
n. 9 v ajellu volkkareilla. 2 kertaa tarvinnut (olisin tarvinnut) liikkumisturvaa.Ensimmäisellä kerralla sippasi auto huoltoliikkeen pihaan, tilapäisautona lähes uusi polo joka ei meinannu pysyy kirveelläkään käynnissä:Tuomio-> piti maksaa itse tilapäisauto+löpöt kun ei auto jättäny välille vaan huoltoliikkeen pihaan....fair play.. >:(.
Toisella kerralla tarvittiin jo hinuria 3 kilsan matkaan paikalliselle volkkarille.Tuolloin huoltoneuvoja yritti vaivihkaa ujuttaa hinurin laskua 170eur mulle mutta sanoin että sori vaan ei kuulu mulle.Tilapäisautona oli golf joka piti tankata,no ajoa tuli 10km eli eipä tuo mitää. fair play taas.Ilmeisen tarpeellinen tuo palvelu VAG omistajalle
Audin liikkumisturvaa käytin kun auto oli liikkunut noin 2 autonmittaa.
Sinänsä palvelut toimivat hyvin, sijaisauto tuli kait autoliikkeen piikkiin (koeajoauto).
Ite ajellu 4 vuotta ja 4 kk parjatulla 1,4TSI:llä. Ei ole muuten tarvittu mikään valtakunnan liikkumisturvia, ihan on Sciroccolla turvallisesti liikuttu.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 04.01.15 - klo:23:30
Ite ajellu 4 vuotta ja 4 kk parjatulla 1,4TSI:llä. Ei ole muuten tarvittu mikään valtakunnan liikkumisturvia, ihan on Sciroccolla turvallisesti liikuttu.
Lohduttavaa kuulla, että jollakin on tämä murheenkryyni toiminut. Ei varmaan kauheasti ajettu, jos ei ole tarvinnut vielä hinuria tilata?
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 05.01.15 - klo:00:04
Lohduttavaa kuulla, että jollakin on tämä murheenkryyni toiminut. Ei varmaan kauheasti ajettu, jos ei ole tarvinnut vielä hinuria tilata?
Ei meidänkään 90kkm ajettu TSI ole vielä tielle jättänyt. Ihan on aina saatu itse vietyä pajalle ennenkuin ketju hyppää/DSG antautuu/röörit karstoittuu umpeen/ym. ;D
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 05.01.15 - klo:00:04
Lohduttavaa kuulla, että jollakin on tämä murheenkryyni toiminut. Ei varmaan kauheasti ajettu, jos ei ole tarvinnut vielä hinuria tilata?
Ajettu 44 851.
Lieneekö liikkumisturvan etu vai mikä mutta kun piipahdin paikallisessa VW-liikkeessä, pihalle tuli yhtäaikaa 3 hinausautoa kyydissään VW ::).
Pakkasia ollut tietystikin...
Kerran oli auton akku kesällä tyhjentynyt itsestään. Paikalle tuli hinuri, mutta ensin kokeiltiin starttia kaapeleilla, lähti se. Olisi muuten vienyt auton mennessään, tilapäisautosta ei automaattisesti puhettakaan.
Ulkomailla tuo on ainakin ennen ollut vessapaperin väärti. Norjassa leikkasi turbo kiinni lomamatkalla. Yritä nyt sitten kännykällä soittaa ulkomailta noihin kotimaan "ilmaisiin" 02- tai 01-alkuisiin palvelunumeroihin. Sama juttu norjalaisessa palvelunumerossa, ilman tai suuntanumeron kanssa, ei vaikutusta. Tuosta on toki 10 vuotta aikaa, nyt varmaan toimisi. Auto jäi sinne. Vakuutus korvasi lennot.
Liikkumisturvia:
- Golfilla on merkkiliikeen liikkumisturva. Edellyttää määräaikaishuoltojen tekemistä merkkiliikkeessä. Hinta merkkiliikkeen ja ei merkkiliikkeen huollon hinnan erotus.
- Vakuutusyhtiöiltä löytyy liikkumisturva autovakuutuksen yhteydessä. Hinta?
- Autoliitolla on liikkumisturva. 105;-/vuosi. Sisältää autoliiton jäsenyyden.
- Falck tieturva. 66;-/vuosi.
Onko muita?
Autoliikkeet lienevät ulkoistaneet nämä palvelut joko Autolitolle tai Falckille.
Mikäli olen oikein ymmärtänyt sekä Autoliiton että Falckin liikkumistuva sisältää myös kotipihan tapahtumat kun taas merkkiliikkeen ja vakuutusyhtiön ei.
Onko kukaan tutkinut näitä vaihtoehtoa tarkemmin?
Nopealla analysoinnilla, jos liikkumisturvan haluaa, Falck vaikuttaa hinnaltaan ja kattavuudeltaan edullisimmalta. Sen palvelun toimivuudesta en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 29.01.15 - klo:17:03
Autoliikkeet lienevät ulkoistaneet nämä palvelut joko Autolitolle tai Falckille.
Niin ovat ja automerkistä riippuu kummanko puoleen automerkin omaan numeroon soitetut apupyynnöt menevät.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 29.01.15 - klo:17:03Mikäli olen oikein ymmärtänyt sekä Autoliiton että Falckin liikkumistuva sisältää myös kotipihan tapahtumat kun taas merkkiliikkeen ja vakuutusyhtiön ei.
Tuossa on merkittävä ero AL:n ja Falckin eduksi.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 29.01.15 - klo:17:03Onko kukaan tutkinut näitä vaihtoehtoa tarkemmin?
Nopealla analysoinnilla, jos liikkumisturvan haluaa, Falck vaikuttaa hinnaltaan ja kattavuudeltaan edullisimmalta. Sen palvelun toimivuudesta en tiedä.
Falkcin palvelut ovat monelta osin rajoitetumpia kuin Autoliiton.
Suurin ero on kattavuus eli Falckin turva on
ajoneuvokohtainen kun AL:n turva on
henkilökohtainen. AL kattaa henkilö-, paketti-, kevytkuorma-, asunto-, mopoautot, perävaunut ja moottoripyörät, joissa AL-turvan ostanut on kuljettajana tai matkustajana.
Minun AL-plus on siten voimassa, jos hyppään nimimerkki pappan auton takapenkille.
Jäsenyyden saa laajennettua 25 euron lisämaksusta kattamaan koko perheen eli mopoautoilevan teinin, kuin emännänkin kulkemiset on turvattu sillä.
Ã,,kkiä luettuna ehdoissa on joitakin yksityiskohtia, joissa Falck on heikompi:
- Falck korvaa lumeen juuttuneen (ojaan ajaneen?) auton hinauksen vain kestopäällystetyiltä teiltä
- Falckin palvelu on ylipäätään voimassa "tieverkon alueella, ei kuitenkaan metsäteillä". AL on voimassa myös yksityisteillä, jollaisia metsätiet ovat
- Falckin vuokra-autossa 15 euron omavastuu per vrk.
- Falckilla ei hotellimajoitusta tai muun korvaavan kuljetuksen hankkimista. AL:llä koskee myös matkustajia.
- Falck voimassa EU:n ulkopuolella vain Norjassa ja Sveitsissä. AL mm. Venäjällä ja Turkissa.
- AL:lta saa edullisesti
Riippuu tietysti omista tarpeista, onko AL lisähintansa väärti.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 29.01.15 - klo:17:03
Mikäli olen oikein ymmärtänyt sekä Autoliiton että Falckin liikkumistuva sisältää myös kotipihan tapahtumat kun taas merkkiliikkeen ja vakuutusyhtiön ei.
Pohjolan Autopalveluturva on 1.1.2015 alkaen kattanut myös hinauksen, jos ajoneuvo ei lähde kotipihassa käyntiin.
Lisäksi ehtoihin muutoksena se, ettei sähkön loppumisesta aiheutuneita vahinkoja korvata autopalveluturvasta, jos ajoneuvon käyttövoimana on sähköenergia. (ai miksei ;D)
Lähteenä Pohjolan Autoturvan tiedote 1.1.2015, joka tuli vakuutusmaksun liitteenä.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 02.02.15 - klo:22:22
Lisäksi ehtoihin muutoksena se, ettei sähkön loppumisesta aiheutuneita vahinkoja korvata autopalveluturvasta, jos ajoneuvon käyttövoimana on sähköenergia. (ai miksei ;D)
Ihme juttu, koska hybrideissä ja sähköautoissa on tavallinen 12 V akku, jolla pyöritetään kaikkia normaaleja sähkölaitteita.
Nissan Leaf ei "käynnisty", jos 12 V akku on tyhjä. Vaatii perinteiseen tapaan apuvirtaa.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 29.01.15 - klo:17:03
Liikkumisturvia:
-- Vakuutusyhtiöiltä löytyy liikkumisturva autovakuutuksen yhteydessä. Hinta?
Kuuluu ainakin Turvassa kaskoon ilman eri korvausta.
Lainaus käyttäjältä: Typ2 - 29.01.15 - klo:18:10
Falkcin palvelut ovat monelta osin rajoitetumpia kuin Autoliiton.
´
Muutama kommentti lienee paikallaan näin Falckin puolesta.
Suurin ero on kattavuus eli Falckin turva on ajoneuvokohtainen kun AL:n turva on henkilökohtainen. Pitää paikkansa. Riippuu perheessä olevien käyttäjien ja autojen määrästä kumpi on järkevämpi. Jos sekä autoja että käyttäjiä on kaksi, ei hinnassa ole käytännön eroa. Jos taas käyttäjiä on useampia mutta autoja vähemmän, on Falckin palvelu edullisempi.
- Falck korvaa lumeen juuttuneen (ojaan ajaneen?) auton hinauksen vain kestopäällystetyiltä teiltä. Kyse on nimenomaan lumeen juuttumisesta, esimerkiksi tiellä olevaan syvään lumeen ajettaessa. Tieltä suistumista rajoite ei koske. AL:n ei mainitse lumeen juttumista korvattavien palveluiden joukossa ollenkaan
- Falckin palvelu on ylipäätään voimassa "tieverkon alueella, ei kuitenkaan metsäteillä". AL on voimassa myös yksityisteillä, jollaisia metsätiet ovat. Metsäautotiet ovat teitä jotka on tehty lähinnä tukkien kuljetusta varten. Falckin palvelu on voimassa varsinaisilla yksityisteillä, kuten mökkitiellä yms. Ainoastaan lumeen juuttumista ei korvata.
Metsäautotiet ovat yksityisteitä, mutta läheskään kaikki yksityistiet eivät ole metsäautoteitä.
- Falckin vuokra-autossa 15 euron omavastuu per vrk. Autoliiton palvelussa sijaisauto-oikeus on vain, kun tapahtumapaikka on yli 40km päässä kotia, ja auto ei valmistu 8 tunnin kuluessa. Valtaosa ihmisistä ei normaaliarjessa ole tuon kauempana kotoa. AL:n palvelu siis rajaa sijaisauton kokonaan pois useimmissa tapauksissa. Falck Tieturvassa ei myöskään ole 8 tunnin rajoitusta, joten auton hajotessa vaikkapa aamulla matkalla töihin, voi sijaisauton ottaa ilman riskiä että se menisi omaan laskuun
- Falckilla ei hotellimajoitusta tai muun korvaavan kuljetuksen hankkimista. AL:llä koskee myös matkustajia. Pitää paikkansa. Kokemuksemme perusteella majoituksen kysyntä on erittäin harvinaista, pääasia asiakkaat toivovat nimenomaan sijaisautoa tilalle (kts edellinen kohta). Sama koskee matkanjatkoa muilla keinoin kuin sijaisautolla.
- Falck voimassa EU:n ulkopuolella vain Norjassa ja Sveitsissä. AL mm. Venäjällä ja Turkissa. Pitää paikkansa
Falckin palvelussa palveluun oikeuttavia tekijöitä on enemmän kuin Autoliiton vastaavassa. Näitä ovat ainakin jo yllä mainittu lumeen juuttuminen, avainten jääminen lukittuun autoon, palo, varkaus ja ilkivalta.
Autoliiton palvelussa korvataan bussi- tai junalippu noutamaan korjattu auto vieraalta paikkakunnalta, Falckilla noutokulujen vaihtoehtona korvataan palautuskuluja korvataan 150 euroon saakka, jolloin auto siis voidaan toimittaa kotipaikkakunnalle.
Kannattaa toki tutustua molempien palveluiden ehtoihin, ja valita sitten niistä itselleen sopivin.
t. Miika / Falck
Lainaus käyttäjältä: pappa - 29.01.15 - klo:17:03
Liikkumisturvia:
- Golfilla on merkkiliikeen liikkumisturva. Edellyttää määräaikaishuoltojen tekemistä merkkiliikkeessä. Hinta merkkiliikkeen ja ei merkkiliikkeen huollon hinnan erotus.
- Vakuutusyhtiöiltä löytyy liikkumisturva autovakuutuksen yhteydessä. Hinta?
- Autoliitolla on liikkumisturva. 105;-/vuosi. Sisältää autoliiton jäsenyyden.
- Falck tieturva. 66;-/vueosi.
Kiitokset kaikille vastanneille lisätietoja antaneille.
Pitäisi varmaan luopua koko autosta ettei tarvitsisi tällaisiakin asioita ajatella. (pienet on murheet sanoisi joku)
Minulla on nyt kaksi n. päällekkäistä turvaa: VV-auton liikkumisturva ja autovakuutuksen yhteydessä oleva.
Kumpikaan ei korvaa kotipihan tapahtumia. Jos haluan kattaa myös sen tapahtumat niin pitää ottaa joko Autoliiton tai Falckin turva.
Sitten onkin jo kolme osin päällekkäistä turvaa.
Miten sitten eteenpäin?
Autovakuutus jää. Liikkumisturva kuulu kokonaispakettiin.
Autoliiton turva on kallis.
VV-turvasta luopunen n. vuoden päästä tapahtuvan auton vaihdon yhteydessä.
Harkitsen Falckin turvan hankkimista. 1. vuoden hintakin näkyy nyt olevan 49,50.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 04.02.15 - klo:14:39
Kiitokset kaikille vastanneille lisätietoja antaneille.
Pitäisi varmaan luopua koko autosta ettei tarvitsisi tällaisiakin asioita ajatella. (pienet on murheet sanoisi joku)
Minulla on nyt kaksi n. päällekkäistä turvaa: VV-auton liikkumisturva ja autovakuutuksen yhteydessä oleva.
Kumpikaan ei korvaa kotipihan tapahtumia. Jos haluan kattaa myös sen tapahtumat niin pitää ottaa joko Autoliiton tai Falckin turva.
Sitten onkin jo kolme osin päällekkäistä turvaa.
Miten sitten eteenpäin?
Autovakuutus jää. Liikkumisturva kuulu kokonaispakettiin.
Autoliiton turva on kallis.
VV-turvasta luopunen n. vuoden päästä tapahtuvan auton vaihdon yhteydessä.
Harkitsen Falckin turvan hankkimista. 1. vuoden hintakin näkyy nyt olevan 49,50.
Autoliiton Plus-jäsenyys, johon kuuluu matkanjatkamispalvelut, maksaa 105 â,¬/v. Jos on ennestään Autolliton jäsen (55 â,¬/v), niin lisä on 50 â,¬/v.
Tuohan toki kannattaa vain, jos voi hyödyntää jäsenyyteen liittyviä palveluita ja alennuksia.
Liikkumisturvasta ainakin minulla on varsin positiivisia kokemuksia, neljä kertaa kohdalle on sattunut sellainen tekninen vika että auto on jäännyt tielle ja lavettia on pitänyt soittaa. Kaksi kertaa syyllinen on ollut pumppusuutin, toisen kerran menin kyydissä korjaamolle ja lähdin sijaisautolla pois, toisella kerralla lavetti toi sijaisauton tullessaan ja pääsin jatkamaan suoraan sillä. Molemmissa tapauksissa auto oli valmis seuraavana päivänä, sijaisautolla olin pidemmällä reissulla niin hain auton valmistumisen jälkeisenä päivänä. Yhden kerran koneesta levisi kansi/jakopää, tuolloin auto lähti lavetilla korjaamolle ja sijaisauto toimitettiin seuraavana päivänä kotiin (n. 65km), sijaisauto olisi tuolloinkin tullut lavetilla jos olisin sitä tajunnut pyytää. Tällöin remontissa meni aikaa reilu viikko, jonka ajelin sijaisautolla. Viimeisimmällä kerralla autoon tuli ohjainlaitevika, jolloin auto meni myös lavetilla korjaamolle ja matka jatkui sijaisautolla. Näissä tapauksissa minua on laskutettu ainoastaan kerran, toisen suuttimen rikkoutuessa laskutettiin vikadiagnostiikasta, muuten kaikki on mennyt maahantuojan/autoliikkeen piikkiin, en ole kysellyt erottelua kuka mitäkin on maksanut, aina olen kuitenkin tilannut ko. hommat liikkumisturvan kautta. Liikkumisturvan ollessa voimassa en ole nähnyt tarpeelliseksi pitää kaskossa sijaisautoturvaa voimassa.
Sitten jatkamaan offtopiccia:
Nykyään en ole huollattanut autoa merkkiliikkeessä, joten liikkumisturvakaan ei ole voimassa. Omia vakuutuksia vertaillessa sijaisautopalvelun hinnaksi vakuutuksessa tulee reilu 100â,¬/v, joten sijaisautopalvelun voi järjestää tuolla rahalla halutessaan myös muuten. Toki vakuutuksen sijaisautopalvelu korvasi ainakin aiemmin (Tapiola) sijaisauton mm. lasinvaihdon ajaksi ja oli näin laajempi.
Pääasiassa kahden auton ja kahden kuskin tapauksessa sijaisauto-optio vakuutuksessa maksaa reilun 200 â,¬/v, harrasteautoissa sijaisautovakuutusta en nää tarpeelliseksi. Kun molempien kuskien pitää päästä liikkumaan, on vaihtoehtona joko 2x Falckin tieturva 132 â,¬/v tai AL:n plus-jäsenyys+perheplus-jäsenyys 130â,¬/v. Mikäli olisi mahdollista liikkua enimmäkseen n. 40km päässä kotiosoitteesta voisin harkita Falckia, toisaalta tuolla etäisyydellä saisin todennäköisesti apua myös muuten helposti järjestymään. Falckin turvassa eniten ontuu se, että itselle todennäköisimmin turvassa olisi tarvetta sijaisautolle, joka maksaa turvasta huolimatta 15â,¬/pvä, jolloin hinta nousee entisestään, Autoliitolla sijaisauto on jo "valmiiksi maksettu".
Eritysesti "omatoimihuoltomiestä" arveluttaa Falckin "Falckilla on oikeus evätä palvelu myös jälkikäteen jos ajoneuvon huoltoa tai ylläpitoa on laiminlyöty" -teksti, voidaanko tätä tulkita niin, että ellei huolloista ole olemassa kuitteja, voidaan huolto tulkita laiminlyödyksi?
P.S. Jos myy ison ensiharvennusleimikon, eikä leimikolle johtavalla tiellä ole muuta ajoa, mikä tie tämä silloin on? Tukkia kun tiellä ei pahemmin liiku. Yst. terv. epätietoinen etämetsänomistaja
Hyviä kysymyksiä.
Kuten joku tuossa mainitsikin, Falckin 1. vuosi on nyt alennuskoodilla sen 49,50.
Meidän näkemyksemme mukaan se 15eur / vrk on asiakkaille moninkertaisesti parempi kuin autoliiton 40km raja, joka tehokkaasti sulkee pois suurimman osan avuntarvitsijoista. Useimmilla matka ainakin alkaa kotoa, vaikka kauemmas lähtisikin, ja siihenhän se auto pääsääntöisesti tuppaa jäämään.
Huollon laiminlyönnillä ei missään nimessä tarkoiteta mitään huoltokirjan leimojen puutetta tai kuittien esittämistä. Kyse on lähinnä siitä, että jos joka aamu käydään apukäynnistämässä auto kun akku on sökö, voidaan jossain kohtaa todeta että nyt vika tulee korjata. Mikään "laakeri piti ääntä jo jonkin aikaa, ja nyt hirtti kiinni" ei ole este palvelun saamiselle.
Se lienee juuri sellainen metsäautotie :)
Sain eilen alle sijaisauton hinurin kuski Ntoi avaimen muttei tiennyt mitään mistään autoon liiityvästä. Puhelimessa päivystäjä oli sanonut käyttöajaksi kolme vrk, mutta entä sitten kun sain sen alle perjantai-iltana n 100km päässä kotoa. Jos auto ei ole kunnossa maanataina onko gietoa miten homma etenee. Vollkarin aihetta koskeva sivusto on jotenkin vikaantunut eli ei löydy, linkistä.
Edelliselle kommntoiajlle, km oli lasissa 113t, tyytyväinen olen ollut.