Passat B8, kokemusperäistä faktaa

[jrinnes]

Tämä korjaantui pitämällä akun kaapelia pari minuuttia irti. Toivottavasti ei tarvitse kovin usein alkaa tuon kanssa jumppaamaan, saattaa muuten alkaa varsin nopeasti jurppimaan.

[TWBE]

Auton 12V normiakun kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota. Ostaa uuden, voi korjata monta epämääräistä ongelmaa.

[Keitsi]

Onko kukaan saanut vaihdettua VM2020 Passatiin kanavalogoja? Kyseessä Discover Pro (MIB3) ja pelkät USB-C liitännät käytössä. Kaikkiin aikaisempiin vaggilaisiin nuo olen onnistunut vaihtamaan, mutta tämän kanssa tuntuu ettei tunnista koko USB-tikkua. USB-C liitännät kyllä muuten toimivat, koska AA ja puhelimen lataus toimivat niiden kautta.

[Allroadi]

Suomi-TDI alltrack vaihtui tuossa juhannuksen jälkeen saksa-TSI alltrackiin. Molemmissa autoissa lisävarusteena DLA, joka suomivehkeessä toimi niin kuin voisi olettaa, eli varjosti mallikkaasti valonlähteitä kaikissa tilanteissa yli 60km/h nopeudessa.

Nyt kuitenkin iltojen pimennyttyä, huomasin motarilla tämän uuden (molemmat autot siis MY2016) DLA:n toimivan selvästi vajaavaisemmin; mm. laskee oikeanpuoleista keilaa aina kun vastaan tulee auto. (vrt. kaiketi oikeaoppiseen toimintaan edellisessä autossa, joka ei muuttanut pientareen puoleista valokeilaa ellei siellä ilmennyt valonlähdettä) Muutenkin näyttäisi pudottavan pitkiä kokonaan pois pelistä (eli sininen symboli katoaa digimittaristosta) huomattavasti herkemmin.

Voiko siis olla että Dynamic Light Assistia on eri tasoisia, vai onko uudessa kulkineessa jotain vikaa? Ja onkohan tälle tehtävissä jotain sopeutusta tjsp, joka voisi korjata tilanteen?

[autoilija14]

Onko nykyautossa staattiset vai kääntyvät/dynaamiset ledit? Jos siinä on staattiset niin DLA:ta siinä tuskin voi olla.

Samalla kanavalla löytyy aikaisempi keskustelu "Miten tunnistaa eri LED-valot autoliikkeessä" jos valovariaatiot askarruttavat.

Voi olla että muistan ihan väärin, mutta jotenkin semmoinen tutina että joissakin vuosimalleissa on ollut tarjolla sekä Light Assist että Dynamic Light Assist.

[Allroadi]

Onko nykyautossa staattiset vai kääntyvät/dynaamiset ledit? Jos siinä on staattiset niin DLA:ta siinä tuskin voi olla.

Samalla kanavalla löytyy aikaisempi keskustelu "Miten tunnistaa eri LED-valot autoliikkeessä" jos valovariaatiot askarruttavat.

Voi olla että muistan ihan väärin, mutta jotenkin semmoinen tutina että joissakin vuosimalleissa on ollut tarjolla sekä Light Assist että Dynamic Light Assist.

En muista itse törmänneeni perusmuotoiseen Light Assistilliseen Passattiin, mutta molemmissa autoissa siis DLA (dynamic light assist) sekä "kaksisilmäiset" projektoriledit. Saksan vehkeen DLA näyttäisi toimivan paremmin maantiellä, kuin moottoritiellä, joskin maantielläkin se vaikuttaisi tarpeettomasti laskevan oikeanpuoleista valokeilaa silloin kun ei tarvitse.

[peped]

Kauanko on muilla jakopää kestänyt? Vm 2016 2.0tdi 140kw kävi juuri huollossa, mittarissa n. 164tkm ja olivat huollossa havainneet että jakopää ääntää. No eipä siinä, olisin kyllä vaihdattanut joka tapauksessa noin vuoden/15tkm päästä. Lienee aika normaali hetki vaihdolle, koska vag

[jrinnes]

Mulla piti saman koneen jakopää myös ääntä ja se vaihdettiin vähän reilussa 120tkm:ssä.

[Jebu]

Kauanko on muilla jakopää kestänyt? Vm 2016 2.0tdi 140kw kävi juuri huollossa, mittarissa n. 164tkm ja olivat huollossa havainneet että jakopää ääntää. No eipä siinä, olisin kyllä vaihdattanut joka tapauksessa noin vuoden/15tkm päästä. Lienee aika normaali hetki vaihdolle, koska vag

Omassa alko viime talvena ääntämään reilu 170tkm ajettuna, syksyn aikana menee jakopää vaihtoon

[jukkab8]

Ohjekirjan mukaan akkua ei saa ladata? Kyseessä diesel vm-18. Autossa webasto, jonka vuoksi ajattelin pitää ylläpitolaturissa satunnaisesti. Onko tosiaan näin ettei voi ?

[b1mpo]

Mitä siellä tarkalleen ottaen sanotaan? Onhan nämä autot nykyään huolloissakin laturin nokassa. Kunhan laturin miinusnapaa ei kytke akun miinukseen, vaan maadoituspisteeseen, niin pitäisi onnistua.

[Nahkamajava]

Ohjekirjan mukaan akkua ei saa ladata? Kyseessä diesel vm-18. Autossa webasto, jonka vuoksi ajattelin pitää ylläpitolaturissa satunnaisesti. Onko tosiaan näin ettei voi ?

Olen ladannut omaani konetilan kautta. Omassani akku on takakontissa. Laturin piuhoille on selkeät paikat. Kunhan on agm-akulle sopiva älylaturi niin ei ongelmaa latauksessa.

Tehtaalla on tuon latauksen kiellon osalta lähtenyt turvallisuusajattelu lapasesta...

[ptrs57]

Ohjekirjan mukaan akkua ei saa ladata? Kyseessä diesel vm-18. Autossa webasto, jonka vuoksi ajattelin pitää ylläpitolaturissa satunnaisesti. Onko tosiaan näin ettei voi ?

Lataillut myös omaani (tehdaswebastollinen) moottoritilan latauspisteiden avulla - omassa autossa iso akku takakontissa.

[northrob]

Latausta sivuten, mitä arvon raati mieltä? 5 vuotiaan akun lepojännite yön jälkeen 12-12.1 V, mutta käynnistysvirtaa antaa 600 A (680 A tehtaan ilm.). Latausjännitettä laturi antoi 14.5 V. Oisko vaihdon paikka (varuilta)?

[mfroberg]

Jännite on liian alhainen, ongelmia tiedossa viimeistään kylmien tullessa. Akusta pitäisi löytyä vähintään 12,5 V, mielellään 12,7 V.

[Keyser]

Ikääntynyt bemari vaihtui 100tkm ajettuun 2017 vuoden comfortline variantiin 1.4 TSI koneella ja DSG -askilla, vanha liisari. Vähän toki jännittää kumpi laukeaa ensin, kone vai laatikko, mutta bemarin huoltohintoihin verrattuna ei tässä isoa persnettoa varmaan tule tehtyä  . Käyttö on aika vähäistä, eli varmaan alle 10tkm tulee vuodessa ajeltua.

Halusin auton aika perusvarusteilla, ja kankaiset lättypenkit sekä manuaalinen ilmastointi (en edes tiennyt että tätä enää myydään  ) tuli autossa mukana. Sentään parkkitutkat oli lisävarustelistalta ruksittu ja vetokoukku, jota ei oltu käytetty kertaakaan. Akku oli kolmen vuoden käytön jälkeen finaalissa, ja se vaihdettiin myyjäliikeen piikkiin (kustannus 450â,¬...).

Ajettavuuden osalta auto on mun mielestä hyvä, jämäkkä ja vaikka pohdin riittääkö 125hv koneessa potkua niin oikeastaan se on yllättävän pirteä. Kulutus on pyörinyt 5,5-6 l/100km välissä sekalaisessa ajossa, pidän tuon kokoluokan autossa aika pienenä.

Minulla ei ole tolppapaikkaa, ja edellisessä kiesissä oli webasto. Onko tuoretta kokemusta missä hintaluokassa jälkiasenteinen webasto pyörii näihin TSI koneisiin? Marmorilla hinta kaukosäätimellä oli 3,5kâ,¬, mielummin ajan talven taksilla...

[Wagner]

Minulla ei ole tolppapaikkaa, ja edellisessä kiesissä oli webasto. Onko tuoretta kokemusta missä hintaluokassa jälkiasenteinen webasto pyörii näihin TSI koneisiin? Marmorilla hinta kaukosäätimellä oli 3,5kâ,¬, mielummin ajan talven taksilla...

Tuoretta kokemusta ei ole, mutta käsittääkseni max 2kâ,¬ pitäs riittää. Eiku google laulamaan ja kysymään tarjouksia eri paikoista. Marmorin 3,5 kieltämätti "hiukka" suolanen hinta.

[dwntime]

Jos jaksaa nähdä vähän vaivaa osien etsimisessä niin tuohon saisit ihan tehdaswebastonkin asennettua jolloin se integroituu auton järjestelmiin kuten pitääkin.

Esim. tässä yksi ihan kohtuuhintaan. https://www.ebay.co.uk/itm/VW-Passat-B8-original-Webasto-Heizgerat-Standheizung-Diesel-3Q0815005E/124299100750?epid=24004511206&hash=item1cf0cdc24e:g:l7cAAOSwH9JeK48f

Toki tuohon pitää hankkia vielä johtosarja ja letkut mutta on ihan OEM tuote.

[Jussi101]

Tämä mietinnässä https://www.autoverkkokauppa.fi/vaihtoautot/volkswagen-passat-variant-comfortline-20-tdi-110-dsg-automaatti-parkkitutkat-webasto-vetokoukku-knv-987

Onko 90 tkm kohdalla tulossa huolto? Jos on, niin mitä pitää sisällään ja millainen kustannus on merkkiliikkeessä?

Onko näissä EGR-venttiili ja hiukkassuodatin toimineet ongelmitta?

[Keyser]

Jos jaksaa nähdä vähän vaivaa osien etsimisessä niin tuohon saisit ihan tehdaswebastonkin asennettua jolloin se integroituu auton järjestelmiin kuten pitääkin.
Toki tuohon pitää hankkia vielä johtosarja ja letkut mutta on ihan OEM tuote.

Miten nuo OEM mallit eroavat normaalista webastosta, tuleeko ohjaus siis autosta itsestään eikä ulkoisesta kellosta tms.? Osaako joku normaali asennusliike koodata noita autoon, vai pitääkö viedä merkkiliikkeeseen ihmeteltäväksi? Jos vaatii enemmän puuhastelua, niin voin tyytyä normaaliin jälkiasennusvehkeeseen mutta ihan mielenkiintoinen vaihtoehto.   

[Jussi101]

Lisää kysymyksiä, millainen operaatio on 2.0TDI:n kaasupoljinvasteen muuttaminen lineaariseksi? Soitin VW huoltoon Airportiin ja sanoivat, että on mahdollista mutta he eivät tee näitä.

Nyt tuo vaste on koeajetussa autossa sellainen, että alussa ei tapahdu mitään (= tuntuu voimattomalta) ja puolen välin jälkeen hyökkää.

[jrinnes]

^Onnistuu VCDS:llä puolessa minuutissa.

[Parviainen]

^Onnistuu VCDS:llä puolessa minuutissa.

Voisitko mahdollisesti kertoa tarkemmin?

[jrinnes]

Voisitko mahdollisesti kertoa tarkemmin?

En muista tavua ja bittiä ulkoa, mutta moottorinohjaimen koodauksesta ihan pudotusvalikosta vaihdetaan auton valmistaja Volkswagenista Audiksi.

[concorde]

Toi "Audi-kikka" on mitä on (en ole kuullut, että se olisi kellään toiminut) , mutta vcds:llä

44 steering assist -> security access 19249 -> adaptation -> driving profile switchover→ vaihda "incremental: controlled over time" -> "direct controlled jotain (en muista ulkoa mikä tää jälkimmäinen oli)

Toi kuitenkin vaihtaa sen moodin siitä, kauanko kaasua on painettu siihen kuinka paljon sitä painetaan (noin kärjistetysti)

Tolla ainakin pari omaa passattia ja appiukon subbe on saanut uutta terävyyttä kaasuvasteeseen.

[duke7]

Toi "Audi-kikka" on mitä on (en ole kuullut, että se olisi kellään toiminut) , mutta vcds:llä

44 steering assist -> security access 19249 -> adaptation -> driving profile switchover→ vaihda "incremental: controlled over time" -> "direct controlled jotain (en muista ulkoa mikä tää jälkimmäinen oli)

Toi kuitenkin vaihtaa sen moodin siitä, kauanko kaasua on painettu siihen kuinka paljon sitä painetaan (noin kärjistetysti)

Tolla ainakin pari omaa passattia ja appiukon subbe on saanut uutta terävyyttä kaasuvasteeseen.

Oletko siis tehnyt tämän myös allekirjoituksen gte:hen?
Gte:ssä ärsyttää hybridimoden laiska kaasuvaste. Sähköllä ja gte:llä menee kuten kuuluu.

[concorde]

En ole. Kahteen B8 TDI:hin tein, mutta toi GTE ei mielestäni ole sitä tarvinnut. Toki rouva sillä pääsääntöisesti ajelee ja 90% sähköllä...

Eihän se maksa kuin vaivan kokeilla, tosin...

[Iro]

Toi "Audi-kikka" on mitä on (en ole kuullut, että se olisi kellään toiminut)

Kyllä se ainakin täällä muutti vasteen ihan toiseksi.

[concorde]

OK. Seison korjattuna.

Omissa kahdessa ja parin kaverin B8-passateissa tosta ei tullut kuin virheilmo, ettei asetusta hyväksytty. Vuosimallit -15,-16 ja -17.  Ilmeisesti niissä on vielä muitakin eroja.

[M_M]

Tuo ECUn koodauksen muuttaminen Audiksi kyllä muuttaa kaasuvastetta. Huono puoli on vaan se, että sitä ei kaikkiin autoihin pysty tekemään. Mullakin Kodiaq hylkii kyseistä koodausta, joten eipä tullut laiskaan kaasuvasteeseen apuja siitä.