Uuden Octavia III viat/murheet.

[ukormi]

Hyvin samaa luokkaa on - melko lähellä sitä ettei juuri öljyjä tarvitsisi vaihtaa, kunhan filsun vaihtaisi 30tkm välein 

Eka huoltovälille ( 30000 ) lisäilin sellasen 0.6 litraa huoltopullosta. Nyt ajettu 39000 eikä ole tarvinnut lisätä.

[-Oksid-]

MY16 ja 184hv diesel. Ajettu 25000km ja öljyä on kulunut kaksi litraa. Ei nyt vielä kummoinen kulutus mutta miten muilla? Kuluuko?

Mittarissa ~reilu 73tkm ja alkuperäinen öljypullo korkkaamaton. Öljyt vaihdettu tähän mennessä n. 15tkm välein, jolloin pintä on aavistuksen laskenut täydestä, tod.näk. menisi tuon LL-vaihtovälin ilman lisäystä.
Nyt ajoneuvon pyrkiessä vaihtoautorivien koristeeksi tulee pidempi ajosuorite öljyillä, nykyisillä ajettu kohta n. 20tkm ja pieni vajoaminen havaittavissa maksimista.

[-karppa-]

2 kpl Osramin d3s polttimoita netistä 100â,¬ ja vaihtohan onnistuu tässä mitään purkamatta, ihan kuin ennen vanhaan hyvinä aikoina.

Joo, keskimmäisessä kaikki 2,01â,¬ eroa sataseen, sis postit  Mut toi vika on kyllä jo kaukana ... melkeen 30â,¬ alle!

http://www.ebay.de/itm/2x-OSRAM-D1S-D2S-D3S-COOL-BLUE-INTENSE-NIGHT-BREAKER-UNLIMITED-Xenon-Brenner-/262623761060?var=&hash=item3d259892a4:m:m6FvNGy-gPd66a8Z2sQ_1_g

Osram D3S Cool Blue Intense 115,9â,¬ ilman posteja ja Night breaker unlimited 139,99â,¬ ilman posteja. Joten pointti oli?

[Sniiki]

No mitä se karppa nyt pärisee? Ok ei ollu 100e 2 kpl, oli 115e 2 kpl noi Bonnen kaivamat esimerkit. Aika lähellä kuitenkin?
2x tarkoittaa kahta kappaletta ja Kostenlos versand kannattaa koittaa kääntää translaattorilla niin selviää ne postikulutkin. Jokainen ostaa mistä lystää ja kylläkai joku käy pissapojan säiliönki täytättämässä liikkeessä. En minäkään tota hommaa liikkeenä alle 200euron tekisi että jotain katetta toiminnalle jäisi mutta henk. koht. en kyllä tätä lampunvaihtopalvelua tuolla hintaa käytä.

Ei liity millään tavalla. Minulla ei ole Windows Phonea koskaan ollutkaan. Lisäksi tuo itselläni mainitsema vika on nimenomaan, että Boleron koko puhelin ei käynnisty. Kun painaa Phone -nappia tulee vain tuo kuvan ilmoitus. Eli joko softa on Bolerossa bugista paskaa tai sitten autossa on bluetooth moduuli satunnaisesti rikki.

Ok. Aika monella tuntunut kuitenkin olevan ongelmaa nimenomaan Lumian ja VAG BT:n kanssa. Noista BT purkeista on niin monta eri mallia ja revisiota että aika paljon kombinaatioita & erilaisia ongelmia voipi olla.

[-karppa-]

No mitä se karppa nyt pärisee? Ok ei ollu 100e 2 kpl, oli 115e 2 kpl noi Bonnen kaivamat esimerkit. Aika lähellä kuitenkin?
2x tarkoittaa kahta kappaletta ja Kostenlos versand kannattaa koittaa kääntää translaattorilla niin selviää ne postikulutkin. Jokainen ostaa mistä lystää ja kylläkai joku käy pissapojan säiliönki täytättämässä liikkeessä. En minäkään tota hommaa liikkeenä alle 200euron tekisi että jotain katetta toiminnalle jäisi mutta henk. koht. en kyllä tätä lampunvaihtopalvelua tuolla hintaa käytä.

Jos naljailet tuosta lampun vaihdon hinnasta ja kehut hintaa mikä ei pidä paikkaansa, niin meinaatko ettei asioita saa oikaista. D1S voit saada noin 50â,¬/kpl hintaan. Ja ei en tarvitse kääntäjää Saksan sivustoille ja löydän kyllä lähetyskulut, jotka on 2,90â,¬ eli hintaa tulee lähemmäs 120 euroa.

Toiset tekee itse ja toiset teettää. Elämä on täynnä valintoja ja jokaisen kannattaa keskittyä siihen missä itse on parhaimmillaan.

[b1mpo]

D3S on oikea polttimo. PIhilipsin xtremevisionille ääni kokemuksesta.

[Sniiki]

Jos naljailet tuosta lampun vaihdon hinnasta ja kehut hintaa mikä ei pidä paikkaansa, niin meinaatko ettei asioita saa oikaista. D1S voit saada noin 50â,¬/kpl hintaan. Ja ei en tarvitse kääntäjää Saksan sivustoille ja löydän kyllä lähetyskulut, jotka on 2,90â,¬ eli hintaa tulee lähemmäs 120 euroa.

Toiset tekee itse ja toiset teettää. Elämä on täynnä valintoja ja jokaisen kannattaa keskittyä siihen missä itse on parhaimmillaan.

Hei camoon rauha maassa ihmisten ja VAGgilaisten kesken . En minä ole naljaillut, joku muu ehkä on. Itsehän katsoit tarpeelliseksi tarttua tuohon 15-20 euroon ja ehkäpä ne 100e hinnallaki olis löytyny jos olis etsiny. Joku nyt vaan pastesi 3 aika lähelle olevaa linkkiä (niin se yks taisi olla alle). Kyllä aika pahasti pitää ahdistaa että tästä vetää herneet. Ja ne postikulut on edelleen 0â,¬. Kannattaa ehkä se translaattori viä käydä vilkaisemassa.

Mulla oli tänään tarkotus käydä vaihtaas CC räsään mutta kas kummaa kun olin ajanu 4h paikkaunnalle jossa auto on niin 4kk:n jälkeen nykynen päätti alkaa kakomaan porukoiden kotipihassa ja tyhjäkäynti sakkasi. Juhlallinen ajoitus hajota. Että kyllä se muillakin vähän joskus ahdistaa. Parempaa talven jatkoa -karppa-!

[Shamino]

Ainakin 1.4 TSI (MY16) osalta on moottorin ajoittaiseen nykimiseen liittyvä huoltotiedote nyt päivittynyt. Uutta softaa siis tarjolla..

[Daatta]

Talvirenkaita vaihtaessani huomasin, että talvivanteiden (orkkisvanteet) venttiilin läpiviennin ympärillä maali on alkanut kuplia kaikissa neljässä vanteessa. Itselleni jonkinlainen pettymys, että kolmen talven jälkeen jo tuollaista syntyy.

Venttiilin juureen on suolavesi pesiytynyt ja viimein mennyt lakasta läpi. Onko vanteet pesty säännöllisesti käsin? Jos ei, niin vika on siinä. Seuraavassa renkaanvaihdossa kannattaa huolehtia, että venttiilin läpivienti putsataan huolellisesti. Eli kun renkaat otetaan pois vanteilta ja vaihdetaan uusi venttiilitappi. Muuten voi käydä kuten yhdessä Volvossa, pesun jälkeen venttiilinvarresta pulputti iloisesti eli vuosivat ilmaa. Merkkiliike ei ollut viitsinyt puhdistaa hilseilevää maalia läpiviennistä -> vuoto jonka itse satuin huomaamaan.

[TTO]

Venttiilin juureen on suolavesi pesiytynyt ja viimein mennyt lakasta läpi. Onko vanteet pesty säännöllisesti käsin? Jos ei, niin vika on siinä. Seuraavassa renkaanvaihdossa kannattaa huolehtia, että venttiilin läpivienti putsataan huolellisesti. Eli kun renkaat otetaan pois vanteilta ja vaihdetaan uusi venttiilitappi. Muuten voi käydä kuten yhdessä Volvossa, pesun jälkeen venttiilinvarresta pulputti iloisesti eli vuosivat ilmaa. Merkkiliike ei ollut viitsinyt puhdistaa hilseilevää maalia läpiviennistä -> vuoto jonka itse satuin huomaamaan.

Käsin on pesty ja ehkä voisi sanoa, että säännöllisestikin, mutta erittäin harvalla tahdilla... Eli toki pesemättömyydestä kärsivät, mutta hiukan parempaa korroosionkestoa silti odotin.

[tgr]

Nyt kun talvi yllätti itäautoilijan ja täällä pääkaupunkiseudulla lunta riittää, saapui takaisin jo viime talvena todettu ongelma.
Keula on tosi ahnas keräämään lunta, jäätä, sohjoa ja hyhmää. Tämä taas aiheuttaa huutavan parkkitutkan ja poistaa ACC:n pelistä. ACC:n tutkan uusi sijoitus faceliftissä lienee tuon osalta parempi, mutta nuo parkkitutkan sensorit kaipaisivat lämpövastukset tai jotain.

[-karppa-]

Hei camoon rauha maassa ihmisten ja VAGgilaisten kesken . En minä ole naljaillut, joku muu ehkä on. Itsehän katsoit tarpeelliseksi tarttua tuohon 15-20 euroon ja ehkäpä ne 100e hinnallaki olis löytyny jos olis etsiny. Joku nyt vaan pastesi 3 aika lähelle olevaa linkkiä (niin se yks taisi olla alle). Kyllä aika pahasti pitää ahdistaa että tästä vetää herneet. Ja ne postikulut on edelleen 0â,¬. Kannattaa ehkä se translaattori viä käydä vilkaisemassa.

Mulla oli tänään tarkotus käydä vaihtaas CC räsään mutta kas kummaa kun olin ajanu 4h paikkaunnalle jossa auto on niin 4kk:n jälkeen nykynen päätti alkaa kakomaan porukoiden kotipihassa ja tyhjäkäynti sakkasi. Juhlallinen ajoitus hajota. Että kyllä se muillakin vähän joskus ahdistaa. Parempaa talven jatkoa -karppa-!

Pakko vielä todeta, kun jäi pois, että kokemusta on kakkoskoppaiseen ocuun xenonpolttimoiden vaihdosta ja en ihmettele miksi monella muulla autoforumilla haukutaan, että skeidan valot häikäisee. Tero-Petterit kun itse vaihtelee noita polttimoita eivätkä osaa laittaa sitä polttimoa pitävää peltiä suoraan, niin johan näyttään harakoille tuo valokeila. Eli joskus kannattaa asiat jättää ammattilaisille. En tiedä onko samanlainen patentti myös uudemmissa ocuissa.

[b1mpo]

Pakko vielä todeta, kun jäi pois, että kokemusta on kakkoskoppaiseen ocuun xenonpolttimoiden vaihdosta ja en ihmettele miksi monella muulla autoforumilla haukutaan, että skeidan valot häikäisee. Tero-Petterit kun itse vaihtelee noita polttimoita eivätkä osaa laittaa sitä polttimoa pitävää peltiä suoraan, niin johan näyttään harakoille tuo valokeila. Eli joskus kannattaa asiat jättää ammattilaisille. En tiedä onko samanlainen patentti myös uudemmissa ocuissa.

Se häikäisy oli 2004-2009 octavian murhe. 😉 Helpommin saa halogenin vinksalleen, kuten vastaan tulee, kuin tässä xenonin. Sitä ei voi saada väärin.

Ps. Eikä 2004- ocussakaan häikäisy johtunut väärästä asennuksesta.

[-karppa-]

Se häikäisy oli 2004-2009 octavian murhe. 😉 Helpommin saa halogenin vinksalleen, kuten vastaan tulee, kuin tässä xenonin. Sitä ei voi saada väärin.

Ps. Eikä 2004- ocussakaan häikäisy johtunut väärästä asennuksesta.

Kerrotko lisää? Moneenko tuollaiseen ocuun olet itse vaihtanut xenon polttimot? Vai ihan huvikseenko jankkaat? Ja en tiedä miten sinä saat halogeenin vinksalleen vai oletko vain lahjakas siinä?

[b1mpo]

Kerrotko lisää? Moneenko tuollaiseen ocuun olet itse vaihtanut xenon polttimot? Vai ihan huvikseenko jankkaat? Ja en tiedä miten sinä saat halogeenin vinksalleen vai oletko vain lahjakas siinä?

Tuo ocu häikäisi vakiona, ei minun siihen tarvitse polttimoita vaihtaa. Minä en saa halogeeniä vinksalleen, vaan aivan jotkut muut, jotka tuolla vastaantullessa häikäisee. Ihmiset voisivat seurata vähän sitä valokuviota ja kantamaa. Sama on myös autoa lastatessa, voisi säätää valoja alaspäin.

[-karppa-]

Tuo ocu häikäisi vakiona, ei minun siihen tarvitse polttimoita vaihtaa. Minä en saa halogeeniä vinksalleen, vaan aivan jotkut muut, jotka tuolla vastaantullessa häikäisee. Ihmiset voisivat seurata vähän sitä valokuviota ja kantamaa. Sama on myös autoa lastatessa, voisi säätää valoja alaspäin.

Et tiedä mekanismiä miten se kiinnitetään saati ole vaihtanut polttimoita ja väität ettei teeseitse Tero-Petteri saa polttimoa asennettua väärin. Oli kyse halogeenista tai xenonista. Melkoinen trolli olet ja nimimerkkisi ansainnut=Bimbo.

Xenoneissa on automaattinen korkeudensäätö.

[b1mpo]

Et tiedä mekanismiä miten se kiinnitetään saati ole vaihtanut polttimoita ja väität ettei teeseitse Tero-Petteri saa polttimoa asennettua väärin. Oli kyse halogeenista tai xenonista. Melkoinen trolli olet ja nimimerkkisi ansainnut=Bimbo.

Xenoneissa on automaattinen korkeudensäätö.

Jos nyt rauhoittuisit siellä. Puhuin HALOGEENIEN manuaalisesta korkeuden säädöstä ja xenonien häikäisystä vakiona johtuen valokuviosta. Tiedän,  että xenoneilla varustetuissa vanhemmissa autoissa on automaattinen säätö aina. Nyt kun on 25W xenoneita, kuten meidän toisessa autossa,  on siinä manuaalinem korkeussäätö ja ilman pesureita. Pieni sivistyspläjäys siis. Halogeenit on siis helpompi saada vinksalleen, kuin xenonit johtuen kiinnityksestä.

[Raimo247]

1,8 TSI vesivuoto korjattu.

Vuoden aikana vettä katosi sen verran vähän, että kolmesti lisättiin paisuntasäiliön asteikon välin verran.
Huollossa löysivät vuodon termostaattikotelolta ja samalla vaihtoivat vesipumpun.

Kaikki mukisematta takuuseen 27 kk ikäisessä ajokissa 45.000 km kohdalla.
Kiitokset maahantuojalle.

[-karppa-]

Jos nyt rauhoittuisit siellä. Puhuin HALOGEENIEN manuaalisesta korkeuden säädöstä ja xenonien häikäisystä vakiona johtuen valokuviosta. Tiedän,  että xenoneilla varustetuissa vanhemmissa autoissa on automaattinen säätö aina. Nyt kun on 25W xenoneita, kuten meidän toisessa autossa,  on siinä manuaalinem korkeussäätö ja ilman pesureita. Pieni sivistyspläjäys siis. Halogeenit on siis helpompi saada vinksalleen, kuin xenonit johtuen kiinnityksestä.

Jos rupeat pätemään noilla 25W xenoneilla, niin korkeussäätö ja pesurit pitää olla niissäkin jos kirkkaus on yli 2000 lumenia! Tällä pelleilyllä valmistajat säästävät pesureista ja korkeudensäädöstä ja valot ovat sitten surkeampia, kuin halogeenit joten se sinun sivistyspläjäyksestä. JA mistä tiedät, että halogeenit on hankalampia saada vinksalleen, jos et ole ikinä vaihtanut yhtään xenon-polttimoa?

[b1mpo]

Jos rupeat pätemään noilla 25W xenoneilla, niin korkeussäätö ja pesurit pitää olla niissäkin jos kirkkaus on yli 2000 lumenia! Tällä pelleilyllä valmistajat säästävät pesureista ja korkeudensäädöstä ja valot ovat sitten surkeampia, kuin halogeenit joten se sinun sivistyspläjäyksestä. JA mistä tiedät, että halogeenit on hankalampia saada vinksalleen, jos et ole ikinä vaihtanut yhtään xenon-polttimoa?

Varsin hyvin tiedän miksi teho on tiputettu. 25W xenon alittaa lumenit ja siksi se on tehty. Rapidissa mm. on konsernivehkeistä 25W xenonit. Jos 35W xenon on valoteholtaan kolminkertainen halogeniin nähden, on 25W karkeasti kaksi kertaa tehokkaampi. Mulla on tuossa hyllyssä d3s xtremevisionit varalle, voipi olla että lyön ne kiinni paremman valosävynsä takia, vaikka tuntuu tässä uudemmassa olevan parempi edeltäjäänsä. H7 kantaiset löytyy adapterilla myös, jos tarvit. Löytyy myös kunnon ballastit. Mulla oli xenonit jo vm. -95 omegassa, originellit hellan umpiot -98:sta ja tasonsäädin.

[Octavia4x4]

Lähes joka kymmenes vastaantuleva henkilö-/ pakettiauto on jollain tavalla valovammainen. Polttimo päin persettä, sumarit päällä vaikkei sumusta tai sateesta tietoakaan (ja tietenkin vain ne etusumarit) tai jälkiasennusxenonit, jotka välkkyy sinisenä, kun iskarit paskana.
Niin ja sitten on vielä nämä, jotka ajelee possujunassa päivävaloilla perse pimeänä.

Eniten noita väärin asennettuja polttimoita on H4 ja H7 halogeeneissä.

Mutta koska tämä valokeskustelu ei liity Octavia III:n vikoihin ja murheisiin, niin tätä "kuka kusee pisimmälle" vänköötä voipi jatkaa jossain muualla.

Kiitos ja anteeksi! 

[Peltikorva]

Mutta koska tämä valokeskustelu ei liity Octavia III:n vikoihin ja murheisiin, niin tätä "kuka kusee pisimmälle" vänköötä voipi jatkaa jossain muualla.

Kiitos ja anteeksi! 

Näin on. Polsista voi jauhaa Valot osastolla...muuhun jauhamiseen en ota kantaa.

Täällä:
http://www.vagarena.fi/index.php?board=14.0

[Ouzi]

206â,¬ poltin vaihdettuna metroauto. Jo pelkkä poltin 140â,¬ d3s kallis poltin. Kyselin samalla kun keula narisee niim ei voi mitään. Valmistaja ei tule vastaan. Autokeskus syksyllä rasvasi vakaajan helat ei auttanut. Kuulemma tullut tiedote ettei niitä saa rasvata. Kiva  voi kuulemma kumi hapertua.

Hienoa nyt valokuvioon tullut kelta/ruskea läiskä. Huollon mukaan palaneesta polttimosta päässyt kaasua umpioon joka värjännyt siellä jotakin. Uusi umpio 700 â,¬ Toivottavasti takuuseen tai jotakin good williä tulis. Muuten antaa sävyvirheen olla. Aika outo selitys mutta mistä näistä tietää. Mielessä kävi jo Auris halogeeni valoilla

[nalle80]

Uusi umpio 700 â,¬

Superskodasta saa pari sataa halvemmalla uuden umpion.

http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Lightning/

[pomo]

Eihän siellä oo ollut liian tehokkaat polttimot, jotka on polttanut umpion? Se on yleinen syy noihin.

[Ouzi]

Kuitissa lukee d3s. Outoa jos poltin ollut fyysisesti ehjä mitä sieltä olisi irronnut heijastimen pintaan ? Kyllä nyt taitaa olla valo kuviokin pielessä. Siltä näyttää. Muukin haitta tuosta kuin visuaalinen.

[Repo]

Jakopää meni uusiksi, rupesi kuulumaan  kihnutus jostain etupäästä, alustanumerolla todettiin  että vika kiristäjässä, vaihdettiin koko jalkopään osat eri valmistajan kamppeisiin, takuu voimassa ei kustannuksia. Auto 2015 1.6 TDi  32500km.

[jaston]

Jaahas, 49tkm ajettu -13 Octavia ja toinen lyhyiden xenon pimeni kertalaakista. Käynnistin auton niin antoi herjan mittaristoon ja valo pimeänä. Eikö nuo muutakaan ekaksi sävyä vai meneekö tosiaan ihan varoittamatta?

[tet]

Jaahas, 49tkm ajettu -13 Octavia ja toinen lyhyiden xenon pimeni kertalaakista. Käynnistin auton niin antoi herjan mittaristoon ja valo pimeänä. Eikö nuo muutakaan ekaksi sävyä vai meneekö tosiaan ihan varoittamatta?

Lyhyiden xenon? Eikös bi-xenoneissa yksi ja sama polttimo tee sekä lyhyen että pitkän kuvion? Vai onko autossasi halogeenipitkät?

[Ouzi]

Siellä vaan yksi xenon jota varjostin sitten säätää lähi/kauko. Otin omastani jo Ch/Lh valot pois käytöstä.