Uuden Octavia III viat/murheet.

[jaakko]

Tuo edellä ollut käynnistymisongelma on taas unohdettu, kun ei ole esiintynyt. Nyt on uusia ongelmia.

Kulkupeli pajalle vai paaliin? Moottorin käyntiin on ilmestynyt hieman huonosti videolla kuuluva sivuääni, jonka esiintymistaajuus muuttuu kierrosten vaihtuessa. Kytkinpolkimen asennolla ei ole vaikutusta. Arvauksia? Pitänee joka tapauksessa alkaa pikaiseen selvitellä tarkistusta tälle. Kiitoksia jo etukäteen.

https://youtu.be/oiwk_Vi00t4

[9987]

Avaan aina konepellin ja kuuntelen sitten vieressä, Tarkastukset.

Tarkkaa paikantamista kuivalla puusauvan pätkälläkin. Laturin, jakoketjujen vikoja todettu.

[jaakko]

Unohdin mainita, että moottoritilan puolella ääni ei kuulu kun on muutoin äänekäs. Tuo puutikku-kikka voisi toimiakin, kiitoksia.

[Larmatin]

Potilas ois 17 mallinen 7 lovisella DSG vaihteistolla oleva 1.4tsi.
Tässähän on kytkin semmoinen kuivalevy kytkin.
Onko tietoa onko näissä ollut jotain ääniongelmia kytkimissä, lähinnä semmoinen hassu vingahdus siellä välillä kuuluu kovassa vedossa?

Joissain volkkareissahan oli jotain ja korjaantui ohjelmistopäivityksellä tietääkseni

Moottorikoodi
CZDA
Vaihteistokoodi
SMQ

[jaakko]

Tuo edellä ollut käynnistymisongelma on taas unohdettu, kun ei ole esiintynyt. Nyt on uusia ongelmia.

Kulkupeli pajalle vai paaliin? Moottorin käyntiin on ilmestynyt hieman huonosti videolla kuuluva sivuääni, jonka esiintymistaajuus muuttuu kierrosten vaihtuessa. Kytkinpolkimen asennolla ei ole vaikutusta. Arvauksia? Pitänee joka tapauksessa alkaa pikaiseen selvitellä tarkistusta tälle. Kiitoksia jo etukäteen.

https://youtu.be/oiwk_Vi00t4

Kävin tänään ohiajaessa samassa ilmastointihuollossa, jossa kesäkuussa vaihdettiin kompressori huonon kylmätuoton vuoksi (kompurassa oli vuoto). Asentaja kiersi moottoritilaa aikansa ja tunnusteli putkia. Itselle tuli yllätyksenä, että se ääni tuntuu ilmastoinnin putkessa, vaikka sitä ei moottorin muiden äänien takia ulkopuolella kuulunutkaan.

Tehtiin kokeeksi ilmastoinnin huolto, 40g/500g oli kadonnut kolmessa kuukaudessa eli liian paljon. Tarkemmin tutkittaessa lauhduttimen päätyyn saippuavettä suihkuttamalla muodostui kuplia, eli siellä on ilmeisesti jonkinlainen vuoto. Toiseksi, myös vaihdetun kompressorin akselin päädyssä näkyi hieman kylmäainetta. Oliko ilmavirran mukana kulkeutunut lauhduttimelta vai uusi kompura rikki, ei vielä ole varmuutta. Vaatisi enemmän tutkimista. Ã,,äni muuttui nyt siten, että ennen täyttöä ilmastoinnin päällä tai pois ololla ei ollut vaikutusta mutta täytön jälkeen ääni kuuluu vain ilmastoinnin ollessa pois päältä.

Täältä löytyi ketjuja niin II- kuin III-koppaisen Octavian lauhdutinongelmiin, oireet on kovin samanlaiset kun löysi oikean hakusanan. Lauhdutin kustantaa arviolta 200-400 e (merkistä ja ostopaikasta riippuen), vaihto mitä ilmeisemmin veisi koko työpäivän. Itsellä ei ole taitoa eikä tiloja vaihtoon. Lisäksi voisi vielä tulla maskissa olevan tutkan kalibrointi, mikäli sellainen on tarpeen. Jakohihnan vaihtokin on kohta ajankohtainen. Jospa suuntaisi taas autotalli.com:n tarjontaa katsomaan...

[psxgamer]

Onkohan kukaan törmännyt tämmöiseen outoon ongelmaan: Auto alkoi ilmoittamaan yhtäkkiä, että "Check front-left side light".



Olen käynyt katsomassa kaikki auton valot edestä: Pitkät, lyhyet, huomiovalot ja sumuvalot ja kaikki toimivat. Katsoin jopa sivupeilien niin sanonut lätäkkövalot ja nekin paloivat. Onkohan tämä jokin kontaktihäiriö jossain?

[M_M]

Palaako nuo tuollaiset himmeät viivat myös molemmilla puolilla?

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg583102#msg583102

[psxgamer]

Palaako nuo tuollaiset himmeät viivat myös molemmilla puolilla?

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg583102#msg583102

Jahas, sieltähän se vastaus löytyikin tuohon mistä valoista on kyse, kiitos!

Ei näyttäisi palavan nuo raidat minulla kummallaan puolella. Vähän huonot kuvat näin kurakelillä:







Kokeilin taas pitää päällä ajovalot, pitkät ja päiväajovalot. Ei pala kummassakaan lampussa milloinkaan nuo sivuvalot. Mikä ihmeen virka noilla edes olisi, estetiikan lisäksi?

[karhunik]

Virasta en tiedä, mutta uusi noiden T10 polttimot, niin tuo herja häviää. Nimimerkillä BTDT.

[M_M]

Kokeiles vielä laittaa valokatkaisija parkkiasentoon, eikö sittenkään näy mitään eroa oikean ja vasemman puolen välillä?

[psxgamer]

Virasta en tiedä, mutta uusi noiden T10 polttimot, niin tuo herja häviää. Nimimerkillä BTDT.

Tyhmä kysymys, mutta mitkä T10 polttimot siis on?

Kokeiles vielä laittaa valokatkaisija parkkiasentoon, eikö sittenkään näy mitään eroa oikean ja vasemman puolen välillä?

No itseasiassa parkkeja en älynnyt kokeilla, mutta LDR:t päällä ei syttynyt mitään ainakaan.

[S.N-83]

Mulla oli viikko sit sama ilmoitus. Siellä on joo ne hölmöt parkit mitkä ei juurikaan näy. Helpot vaihtaa. Ne sisemmät kuvut auki ja poltin lähtee ihan nykäisemällä irti. Ei ole mitään kääntölukitusta.

Ja noista kahdesta kuvasta näkee selvästi, että oikea puoli palaa ja vasen palanut.

[psxgamer]

Kokeiles vielä laittaa valokatkaisija parkkiasentoon, eikö sittenkään näy mitään eroa oikean ja vasemman puolen välillä?

No itseasiassa parkkeja en älynnyt kokeilla, mutta LDR:t päällä ei syttynyt mitään ainakaan.

No nyt tuli katsottua parkit päälläkin. Ja tosiaan vasemmalla ei pala mitään, mutta oikealla palaa jokin ilmeisesti mahdottoman himmeä lamppu joka valaisee valojen alhaalta löytyvät viirut. Onko tuo lamppu aivan valojen yläkulmassa ja osoittaa alas?

Mulla oli viikko sit sama ilmoitus. Siellä on joo ne hölmöt parkit mitkä ei juurikaan näy. Helpot vaihtaa. Ne sisemmät kuvut auki ja poltin lähtee ihan nykäisemällä irti. Ei ole mitään kääntölukitusta.

Ja noista kahdesta kuvasta näkee selvästi, että oikea puoli palaa ja vasen palanut.

Harmillisesti ainakaan Youtubesta ei äkkiseltään löytynyt tähän videota. Onko tämä manuaalin kohda siis tuo valo mikä tulee vaihtaa:

[karhunik]

Se on juurikin toi, ja siis toi T10 on ton lasikantapolttimon tyyppi.

[S.N-83]

Kyllä juuri tuolla ohjeella. Helppo vaihtaa. Pitää pienen napsauksen kun työntää takaisin paikalleen niin siitä jo tietää, että kunnolla meni kiinni. Samoin tuo käännettävä suojuskansi pitää myös äänen.

[psxgamer]

Kiitos! Ja mikä hyvänsä T10 polttimo käy tuohon?

[TTO]

Jahas, sieltähän se vastaus löytyikin tuohon mistä valoista on kyse, kiitos!


Kokeilin taas pitää päällä ajovalot, pitkät ja päiväajovalot. Ei pala kummassakaan lampussa milloinkaan nuo sivuvalot. Mikä ihmeen virka noilla edes olisi, estetiikan lisäksi?

Ongelma jo selvisikin, mutta pieni huomio herjasta/lampun "nimestä": Herjassa lukee "Check front-left side light". Boldattu osuus siis kertoo, että ongelma on edessä vasemman puoleisessa umpiossa eikä sitä, että kyseessä olisi sivuvalo.

[ukormi]

Ongelma jo selvisikin, mutta pieni huomio herjasta/lampun "nimestä": Herjassa lukee "Check front-left side light". Boldattu osuus siis kertoo, että ongelma on edessä vasemman puoleisessa umpiossa eikä sitä, että kyseessä olisi sivuvalo.

Eikös se ole parkkivalo? Sivuvalohan on sitten vielä erikseen. Eikös päävalon palamisesta tule hieman eri herja?

[S.N-83]

Kiitos! Ja mikä hyvänsä T10 polttimo käy tuohon?

Kyllä. Ledit saattaa ainakin heittää silti herjaa jos sellaiset vaihdat. Halogeenilla ei mitään ongelmaa.

[karhunik]

Ja leditkin toimii, kun koodailee noiden valojen tyypin lediksi. Mutta mikä vaan halogen t10 w5w polttimo toimii suoraan.

[Jote]

184hv 2.0tdi kylmäkäynnistys ei ihan ongelmatonta. Auto seisoi n. -10°C pakkasessa 2vrk, sitten esilämmitys tehdaswebastolla 30min, starttaa mutta sammui heti. Teki tän kaksi kertaa, sitten kun pumppasin kaasua startatessa pysyi myös käynnissä. Eli tukehtui jotenkin heti startin jälkeen. Öljyt vaihdettu joulukuussa, pa-suodatin lokakuussa. Missähän vika? Toimi taas normaalisti kun ajoin koneen kertaalleen kuumaksi, eli ongelmaa vain pidemmän seisonnan jälkeen.

[Marko]

184hv 2.0tdi kylmäkäynnistys ei ihan ongelmatonta. Auto seisoi n. -10°C pakkasessa 2vrk, sitten esilämmitys tehdaswebastolla 30min, starttaa mutta sammui heti. Teki tän kaksi kertaa, sitten kun pumppasin kaasua startatessa pysyi myös käynnissä. Eli tukehtui jotenkin heti startin jälkeen. Öljyt vaihdettu joulukuussa, pa-suodatin lokakuussa. Missähän vika? Toimi taas normaalisti kun ajoin koneen kertaalleen kuumaksi, eli ongelmaa vain pidemmän seisonnan jälkeen.

Tarkasta ettei vuoda löpösuodattimen kannen välistä. Kaasun pumppaamisella ei ole dieselissä mitään merkitystä.

[rawpower]

184hv 2.0tdi kylmäkäynnistys ei ihan ongelmatonta. Auto seisoi n. -10°C pakkasessa 2vrk, sitten esilämmitys tehdaswebastolla 30min, starttaa mutta sammui heti. Teki tän kaksi kertaa, sitten kun pumppasin kaasua startatessa pysyi myös käynnissä. Eli tukehtui jotenkin heti startin jälkeen. Öljyt vaihdettu joulukuussa, pa-suodatin lokakuussa. Missähän vika? Toimi taas normaalisti kun ajoin koneen kertaalleen kuumaksi, eli ongelmaa vain pidemmän seisonnan jälkeen.

Näissä varsinkin alkupään malleissa oli sitä käynnistysongelmaa talvella ja johtui vedestä sylinterien päällä? Maskisuoja auttaa asiaan.

Tosin nuo on kyllä halvaantuneet kokonaan eikä lähteneet tulille ennen kuin vesi poistettu.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=29618.0

[Jote]

Näissä varsinkin alkupään malleissa oli sitä käynnistysongelmaa talvella ja johtui vedestä sylinterien päällä? Maskisuoja auttaa asiaan.

Tosin nuo on kyllä halvaantuneet kokonaan eikä lähteneet tulille ennen kuin vesi poistettu.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=29618.0

Melko hyvä haku, autoni oli juurikin tästä syystä pajalla joulukuussa. Eli moottori oli jäätynyt jumiin ja auto ei startannut lainkaan. Pajalla suoritettiin vedestä puhdistus ja öljyt vaihdettiin huuhtelemalla koneeseen, jotenkin kuvittelin että pakkasongelmat jäisi pajalle mutta ei näemmä. Ehkä tilaan viimasuojan superskodalta ja toivon, että tämä rasittava ongelma häviää.

Tarkasta ettei vuoda löpösuodattimen kannen välistä. Kaasun pumppaamisella ei ole dieselissä mitään merkitystä.

Tarkastettu, ei näyttäisi sieltä ainakaan valskaavan. Pumppaaminen ehkä väärä termi, enemmänkin pidän kaasupolkimella tyhjäkäyntiä pakotetusti hieman korkeammalla käynnistyksen yhteydessä. Ja ihan 2-3sekuntia riittää, sen jälkeen kone pysyy käynnissä omillaan.

[Marko]

Melko hyvä haku, autoni oli juurikin tästä syystä pajalla joulukuussa. Eli moottori oli jäätynyt jumiin ja auto ei startannut lainkaan. Pajalla suoritettiin vedestä puhdistus ja öljyt vaihdettiin huuhtelemalla koneeseen, jotenkin kuvittelin että pakkasongelmat jäisi pajalle mutta ei näemmä. Ehkä tilaan viimasuojan superskodalta ja toivon, että tämä rasittava ongelma häviää.

Tarkastettu, ei näyttäisi sieltä ainakaan valskaavan. Pumppaaminen ehkä väärä termi, enemmänkin pidän kaasupolkimella tyhjäkäyntiä pakotetusti hieman korkeammalla käynnistyksen yhteydessä. Ja ihan 2-3sekuntia riittää, sen jälkeen kone pysyy käynnissä omillaan.

Jep. Omassa Cunassa ihan sama jäätymisongelma. On kyllä niin paska kone kuin olla ja voi! Mitkään maskit ei auta. Oman olen saanut viimenään aina käymään, kun runkannut käynnistysnappia tarpeeksi kauan. Tosin viimeisellä kerralla lähti vasta kun webasto oli ollut hetken päällä.

[rawpower]

Mielenkiintoista. Mulla myös -18vm CUNA. Ei ole mun omistusaikana viimetalvena tai tänä talvena jättänyt käynnistymättä. Maskisuojan ylös ja alas laitoin jo marraskuun alussa. Olen ymmärtänyt, että pakkasesta lämpimään talliin tai kelien lauhtuessa on suurin riski tuolle? Oletteko huomanneet saman?

[Jote]

Mielenkiintoista. Mulla myös -18vm CUNA. Ei ole mun omistusaikana viimetalvena tai tänä talvena jättänyt käynnistymättä. Maskisuojan ylös ja alas laitoin jo marraskuun alussa. Olen ymmärtänyt, että pakkasesta lämpimään talliin tai kelien lauhtuessa on suurin riski tuolle? Oletteko huomanneet saman?

Itsellä tuo totaalihalvaantuminen eli sylinterien jäätyminen tapahtui 300km ajon jälkeen, tän pitkän ajon jälkeen auto tosin seisoi 3vrk pakkasessa.

Enpä olisi uskonut että tietyt Octaviatkin on näköjään kesäautoja talvivarustepaketilla. Ehkäpä laitan vahingon kiertämään ja vaihdan tilalle faceliftin bensakoneella.

[petrisa]

Eikö tuo jäätyminen ja käynnistymättömyys johdu siitä, että ahtoputkeen ja välijäähdyttimeen kertyy vettä, joka sitten auton sammuttamisen jälkeen jäätyy. Tämän vuoksi ahtoputki on tukossa ja starttaus ei onnistu, kun kone ei saa ilmaa. Kun jää sulaa ahtoputkessa (esilämmitys) tai jääpalat lähtee liikkeelle seuraavassa startissa, niin sylintereihin menee vettä ja sehän ei tee hyvää  .

Tähän ongelmaan kai viimasuoja auttaa jonkin verran. Joskus olen kuullut porattavan myös pienen pienen reiän putkiston alimpaan kohtaan, josta "kondenssivesi" poistuu. Tuon reikä on niin pieni, ettei se vaikuta ahtovuotoon mitenkään. Mielestäni tuntuu aika omituiselta, että ahtoputkeen voisi kertyä vettä niin ylös, että se pääsisi valumaan sammuttamisen jälkeen sylintereihin 

[rawpower]

Valitettava ongelma, jonka maahantuojakin tiedostanut jo 2005 valmistetuissa konsernin peleissä. autoissa. Näissä oli ilmeisesti ilmaan jäähdyttävä välihääjy jolloin tuo reikä porattiin. https://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin

Näissä EA288 on ilmeisesti nesteeseen jäähdyttävä.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=38515.0

Tässä vielä hyvä ketju aiheesta. Aika monella ollut ongelmaa. Lämpötilanvaihteluista nuo CUNA ja CUPA ei tykkää. Esim pitkä reissu kuten Jotella pakkaskelissä ja sitten 3pv ajamatta. Siihen esilämmitys ja soppa on valmis?

[RSOCUstin]

Tätä jäätymis juttua mietin ja voisiko sillä olla vaikutusta näihin CUPA/CUNA moottoreiden öljynsyöntiin?
Jää ja vesi aiheuttaa kun sitä menee sylinteriin käynnistyksessä. Onko mahdollista?