Tunnelmia 1,2 TSI:stä

[Repe_Ruutikallo]

Otsikon moottoria on asennettu mitä erilaisimpiin VAG-autoihin ainakin kolmella teholukemalla. Koska menee vielä pari kolme viikkoa ennen kuin uskallan oman Roomsterini voimavaroja reippaammin kokeilla, olisin kiinnostunut kaikenlaisista yleisistä kokemuksista kyseisen myllyn tiimoilta. Kulutus ainakin näyttää melko pieneltä jo näin kireälläkin koneella, ja varovaiset kiihdyttelyt ovat osoittaneet voimaa löytyvän.

Kuten toisaalla mainitsin, kesyinkin viritys tästä moottorista (86 hv) tuntui koeajo-Fabian nokalla hämmästyttävän äreältä ja TSI 105 Ibizassa vielä hiukan äreämmältä, vaan ei paljon. Tosin Ibiza oli vasta 200 km ajettu ja Fabia yli kymmenkertaisesti.

[Panze]

Muutaman tankillisen perusteella XL:n nokalla voin sanoa, että mainio moottori erityisesti kaupunkiliikenteessä ja kohtuu kuormalla. Maantiellä pitää olla varovainen, esim. pieneenkin ylämäkeen kiihdytettäessä tuntuu kone uupuvan ja tämä on hyvä huomioida ohitustilanteissa. Tässä on vähän sama ilmiö kuin "maatalousmoottoreissa", ainakin 2.0TDI ~140hv luokassa. Kevyellä tai korkeintaan kohtuullisella kaasunkäytöllä motti tuntuu tosi puhdikkaalta, mutta kun polkaisee reilummin niin "mitään" ei tapahdu. Kevyesti kärjistettynä...

Polttoaineen kulutus ihan ok, mutta ei mitenkään maagisen alhainen. Meillä ei ole vielä kertaakaan päästy alle 7l/100km keskikulutuksella per tankillinen. Tämä siis tarkka ja laskettu arvo. Ajotietokoneet nyt näyttävät mitä näyttävät.

Siltikin uskallan suositella 1.2TSI:tä. Toivottavasti ketju ei veny!!??

[Arcca]

Onkohan näihin 1.2TSIhin tullut uusi softaversio joka on vienyt tehoja?  
Oli sijaisautona uudehko Seat Ibiza 1.2TSI:llä ja jostain syystä siinä ei ollut puhtia perstuntumalla samalla lailla kuin meidän painavammassa ja vanhemmassa Yetissä.
Edit. Tuo Yeti ei kyllä hyydy pieniin mäkiin (tämä siis kommenttina tuohon Panzen XL kommenttiin).

[Panze]

Voihan se olla, että meidänkin 1.2TSI:stä puuttuu tehoja, mutta koin uupumisen varsin konkreettisesti viime viikolla, kun lähdin Pirkkalan Verkkokaupasta kehätien kautta kohti Nokiaa. Ramppi ja sen jälkeinen pätkä motaria ~ 1km on tasaista nousua. Ajoin yksin, eli kuorma oli varsin kevyt. Kohtuu verkkaisesti niin perstuntumalta kuin mittarinkin mukaan Seatti kelasi nopeutta. XL:n perässä lähituntumalla nätti jono, kun kaveri polki kotteroa moottoritie nopeuksiin. Prosessissa tuli käytettyä nelosta, vitosta ja lopulta mäen oiettua kutosta. Saattaa toki olla, että olisi pitänyt käyttää jopa kolmosta, mutta allekirjoittaneen mielestä tätä pannua ei juuri kannata kierrättää.

Ja jotta en kuullostaisi liian negatiiviselta niin todettakoon, että edelleen 1.2TSI jaksaa yllättää myös positiivisesti voimavaroillaan, useimmissa liikennetilanteissa!

[Urlaub]

Voihan se olla, että meidänkin 1.2TSI:stä puuttuu tehoja, mutta koin uupumisen varsin konkreettisesti viime viikolla, kun lähdin Pirkkalan Verkkokaupasta kehätien kautta kohti Nokiaa. Ramppi ja sen jälkeinen pätkä motaria ~ 1km on tasaista nousua. Ajoin yksin, eli kuorma oli varsin kevyt. Kohtuu verkkaisesti niin perstuntumalta kuin mittarinkin mukaan Seatti kelasi nopeutta. XL:n perässä lähituntumalla nätti jono, kun kaveri polki kotteroa moottoritie nopeuksiin. Prosessissa tuli käytettyä nelosta, vitosta ja lopulta mäen oiettua kutosta. Saattaa toki olla, että olisi pitänyt käyttää jopa kolmosta, mutta allekirjoittaneen mielestä tätä pannua ei juuri kannata kierrättää.

Onneksi siinä mäessä on kolme kaistaa. 

[jusape]

Tuo meidän Polo tuntuu kyllä edelleen 9000km kohdalla mukavan äreältä kuormallakin. 105 hv versio kyseessä 6-v laatikolla. Persdynolla tehoja tuntuisi olevan enemmänkin, aivan kuten monien testien mukaankin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6587.0

[Visa]

Uudessa Jettassa 1.2 tsi toimii ainakin loistavasti. Kohta 40tkm ajettu. Öljyä ei vie yhtään ja kulutus (ajotietokoneen mukaan) 5.5-6 L /100km

Johtuuko kuskista vai moottorista mutta mielestäni pari viikkoa sitten kun pidempi pakkasjakso päättyi niin ensimmäisenä plussapäivänä auto muuttui perstuntumalta paljon pirteämmäksi. Työmatka joka päivä sama 60km suuntaansa.

Voikohan tuo kerätä jotakin jäätä johonkin putkistoon joka sitten sulais pois?

[Repe_Ruutikallo]

Surkeen vähän olen päässyt vielä Roomsteriamme ajamaan, mutta perjantaina sentään huimat 30 km. 500 kilsassa oli kai ollut jo sen verran sisäänajoa, että kärry tuntui todella pirtsakalta. Fiilikseksi jäi, että ainakaan yksin ajaessa ei enempää voimaa edes tarvitsisi.

Käytännössä Skoda tuntuu turbon vääntöpotkun takia ärtsymmältä kuin 2-litrainen C4:ni. Jos Sitikan teho 136 hv pitää paikkansa ja Skoda antaa Tuulilasin Pololle mittaamat 123 hv, tehopainosuhteet on autoilla suunnilleen tasoissa.

Ainakaan meidän koneeseen ei varmana ole tehty mitään tehonkuristusohjelmointeja. Toisaalta perstuntuma väittää, että tehoa olisi hieman enemmän kuin täsmälleen samanlaisessa Metro-auton esittelyautossa, joka oli 3000 km ajettu. Tiedä sitten, kun ei voi varmentaa.

[Vag autoilija]

Meillä 2011 oculla ajettu 17tkm ja oli takuukorjauksessa ei moottorin vaan korin osien korjauksen takia, niin samalla ilmoittivat että turbon huollosta on kampanja. Laittoivat uuden ohjelman ja turbon alle asennettiin jonkinlainen levy, joka muuttaa turbon kulmaa?
sekä tarkistivat jakoketjun. Taitaa näissä 1.2 olla kuitenkin odotettavissa ongelmia.
Onko jollakulla tietoa että mitä tämä turbon päivitys tarkoittaa? Eivät huollossa kovin tarkkaan asiaa valoittaneet. Muuten auto on toiminut hyvin.

[clacson]

Onko jollakulla tietoa että mitä tämä turbon päivitys tarkoittaa?

Onko kyse ehkä tästä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1257.msg219039;topicseen#new?

[Rice]

Meillä 2011 oculla ajettu 17tkm ja oli takuukorjauksessa ei moottorin vaan korin osien korjauksen takia, niin samalla ilmoittivat että turbon huollosta on kampanja. Laittoivat uuden ohjelman ja turbon alle asennettiin jonkinlainen levy, joka muuttaa turbon kulmaa?
sekä tarkistivat jakoketjun. Taitaa näissä 1.2 olla kuitenkin odotettavissa ongelmia.
Onko jollakulla tietoa että mitä tämä turbon päivitys tarkoittaa? Eivät huollossa kovin tarkkaan asiaa valoittaneet. Muuten auto on toiminut hyvin.

Oma Octavia oli 30tkm huollossa viime viikolla.
Huollon kuitissa lukee, tarvittaessa moottoritietokoneen ohjelmointi ja
säätölevyn asennus turbon säätimeen, turbon sarjanumeron mukaan.

Tuosta säätölevystä kysyin holtoneuvojalta, mutta ei oikein osannut sanoa mitään.

[1st_tsi]

Noissa hukkaportin säätötangoissa on näissä ollut välystä joka aiheuttaa kiusallista räminää. En tiedä onko niissä sitten muuta varsinaista vikaa, mutta varmasti tullut valituksia tuosta äänestä monilta, joten olisiko vihdoin korjaus tuohon löytynyt..?

[MetJag]

Moro,

meillä on Touran 1,2 TSI vm. 2012. Ihan mukavasti on pelittänyt  4000km saakka. Autossa on painoa mutta tuo 1.2 riittää perusajoon ihan mukavasti. Ajotyyli toki vaikuttaa bensan kulutukseen mutta keskikulutus on  vielä 7 lirtan hujakoilla. LIekkö tuo koneen pienuus/massa vaikuttaa että ilmoitettuihin lukuihin ei niin helposti pääse. Vaikka omasta mielestä taloudellista ajoa olen harrastanut. Vähemmän jarrua, enemmän liukua. Sellainen tuntuma on että kun pykältää pienemälle vaihteelle niin mootori ei ala voimakkaasti jarruttamaan vaan lisää "liukua" ja pääsee pidemmän aikaa katseleen nollakulutusta

Tähän asti olen tyytyväinen, ugh

[Arcca]

Sellainen tuntuma on että kun pykältää pienemälle vaihteelle niin mootori ei ala voimakkaasti jarruttamaan vaan lisää "liukua" ja pääsee pidemmän aikaa katseleen nollakulutusta

Tuo pitäisi olla kylläkin toisinpäin, eli mitä isompi vaihde, sitä helpommin rullaa.
Johtuu siitä, että samalla matkalla tapahtuu vähemmän männän ylösmeno puristuksia.

Kuulostaa aika siedettävältä kulutukselta Touranin muotoiselle ja kokoiselle korille.

[the_raz]

Meilläkin 1.2 tsi 7v DSGn yhteydessä Roomsterissa, ja olen erittäin tyytyväinen moottoriin.

Tehoa tuntuu riittävän, ja Roomsterin muotoiselle autolle suhteellisen hyvä keskikulutus. Moottoritieajo nostaa kulutuksen päälle 7l, mutta maantieajoa vaihtelevasti 60-80 km tunnissa niin kulutus on alkaa vitosella, eikä se seuraava numerokaan kovin suuri ole.