Autoteollisuus ahtaalla, mihin se vaikuttaa?

[automaattori]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202118859&ext=ltr

[Urlaub]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202118859&ext=ltr

Hintoihin, paitsi ei Suomessa.

Esim. Saksassa myytiin joulukuussa Ooppeleita 25 %:n alennuksella. Entäs Suomessa? Ei pysty, kun on niii-iiin tiukat hinnat..

Pitemmällä aikavälillä voi automerkkejä kadota, mutta jäisikö joku kaipaamaan esim. Ooppelia? Varsinkin kun nekin mallit vaan uudelleen nimettäisiin Chevyiksi.

Mielenkiintoinen kysymys on myös mallikirjon jatkuva laajeneminen. Milloinkohan se saavuttaa rajansa eli mallien määrä ei enää kasvaisi?

[automaattori]

Hintoihin, paitsi ei Suomessa.

Esim. Saksassa myytiin joulukuussa Ooppeleita 25 %:n alennuksella. Entäs Suomessa? Ei pysty, kun on niii-iiin tiukat hinnat..

Pitemmällä aikavälillä voi automerkkejä kadota, mutta jäisikö joku kaipaamaan esim. Ooppelia? Varsinkin kun nekin mallit vaan uudelleen nimettäisiin Chevyiksi.

Mielenkiintoinen kysymys on myös mallikirjon jatkuva laajeneminen. Milloinkohan se saavuttaa rajansa eli mallien määrä ei enää kasvaisi?

Olen ihmetellyt myös autojen jatkuvaa koon kasvattamista. Ympäristövaatimuksethan tukis ihan toista suuntausta, taatusti autoteollisuutta rasittaa autojen lisääntyneet tilat ja elektroniikkakaan ei ainakaan softapuolella ole kovinkaan halpaa. Malleja vaan lisätään. Viisaammat on varmaan asian laskenut, mutta hieman ilmassa on Nokia-ilmiö. Kaikille pitäis muka tarjota sopiva auto, mutta se ei ehkä kuitenkaan ole mahdollista. Mieluummin vähemmän malleja ja panostettaisiin laatuun ja laajaan varusteluun, niin jokaiselle löytyisi sopiva hintataso. Uuttakin mallia on kivempi vaihtaa jos edellinen on ollut toimiva.

[VAG!]

Olen ihmetellyt myös autojen jatkuvaa koon kasvattamista.

Mutta sitä mukaan kun koot kasvavat, niin syntyy uusia pikkuautoja malliston alapäähän. Eihän tässä ole mitään ongelmaa.

[Urlaub]

Mutta sitä mukaan kun koot kasvavat, niin syntyy uusia pikkuautoja malliston alapäähän. Eihän tässä ole mitään ongelmaa.

Paitsi, että kustannukset per auto yksilö kasvavat malliston hajautuessa.

Henry Fordikin sen jo aikoinaan oivalsi ja tarjosi Hoppia vain mustana. Jokainen sateenkaaren väri olisi nostanut tuotantokustannuksia.

[Mikko]

^ Ei se ole ihan noin yksinkertaista. Mallikirjo voi olla vain näennäistä kun mallistot jakavat mm. paljon tekniikkaa ja sisustuksen elementtejä keskenään. Otetaan sitten vielä usean merkin valmistajat. Toki paletti on paljon monimutkaisuempi kuin yhtä autoa, yhdellä varustelulla ja yhdellä värillä valmistettaessa, mutta ei välttämättä ollenkaan sen tehottomampaa... Kääntöpuolena tässä on tietenkin se, että eri mallit alkavat pikkuhiljaa näyttämään ja tuntumaan samanlaisilta kun erot tehdään vain "muotoilullisilla kikoilla".

[automaattori]

Mutta sitä mukaan kun koot kasvavat, niin syntyy uusia pikkuautoja malliston alapäähän. Eihän tässä ole mitään ongelmaa.

Ongelma onkin siinä että ne pikkuautot kun tulee käytännössä varustamattomina ja vain nuorilla on niihin varaa, jos sattuvat saamaan lainaa. Lisävarusteetkin niissä on luokkaa ESP ja ilmastointi korkeintaan. Ne on myös tehty selvästi kakkosautoiksi, käyttötarkoituksena rouvan kauppareissu, vaikka asian pitäisi olla toisinpäin. Pitäisi olla enemmän Roomsterin tapaisia, nyt en puhu auton ulkonäöstä, autoja hyvillä varusteilla. Pieniä monikäyttöisiä perheautoja yhtä pitkällä varustelistalla kuin vaikkapa Audeissa tai Bemareissa on. Kakkosautoina olisi sitten nämä premium-tason isot autot, joilla vois harrastaa sunnuntai- ja matka-ajoa jos siihen varallisuutta riittää. Lisäksi parkkihalleihin ainakin jokin raja auton leveydelle, tyyliin Hummerilla ei ole tänne asiaa!

[Mikko]

Ei ihmiset halua laadukkaita autoja hyvillä varusteilla vaan isoja autoja halvalla. Näin se vaan menee, eikä pelkästään Suomessa.

Kolme asiaa mitä on oman autohankinnan (Scirocco) kohdalla kauhisteltu: miten otit noin paljon ("turhia") lisävarusteita? miten oikein noin pienen auton ostit (etkä isoa farmaria)? miten oikein maksoit noin paljon autosta kun halvemmallakin olisi saanut (jonkun muun)?

[Urlaub]

Ongelma onkin siinä että ne pikkuautot kun tulee käytännössä varustamattomina ja vain nuorilla on niihin varaa, jos sattuvat saamaan lainaa. Lisävarusteetkin niissä on luokkaa ESP ja ilmastointi korkeintaan.

Mikäs ongelma siinä on, jos nuoriso ajaa uusilla ilmastoiduilla ja ESP:lläkin varustetuilla pikkuautoilla?

[automaattori]

Mikäs ongelma siinä on, jos nuoriso ajaa uusilla ilmastoiduilla ja ESP:lläkin varustetuilla pikkuautoilla?

Eihän se olekaan ongelma, vaan se miten pienistä autoista saataisiin niin houkuttelevia että vanhempikin polvi suostuis ajamaan niillä.

[tsiih]

Millaista houkuttelevuutta ne vielä kaipaisivat?

[Urlaub]

Eihän se olekaan ongelma, vaan se miten pienistä autoista saataisiin niin houkuttelevia että vanhempikin polvi suostuis ajamaan niillä.

Moni kokee autoilun olevan jonkinlainen ura, jonka pitäisi kehittyä. Golfista on vaikea palata Poloon ja Passatista on pitkä matka Jetan rattiin. Näin on, vaa nykyinen Polo on isompi ja muutoinkin etevämpi kuin III-koppainen Golfi.

[automaattori]

Mikko kirjoitti: Ei ihmiset halua laadukkaita autoja hyvillä varusteilla vaan isoja autoja halvalla. Näin se vaan menee, eikä pelkästään Suomessa.


Juuri tuohon haluaisin muutosta. Japanilaisilla on hyvä alku asiaan. Täällä meillä laatu on ainoa millä ihmisiä voi houkutella käyttämään pienempiä autoja. Urlaub on oikeassa, suomalaisten täytyy aina vaihtaa hieman isompaan, vaikka todellinen tilantarve ei sitä vaatisikaan.

[HiTecci]

Eihän se olekaan ongelma, vaan se miten pienistä autoista saataisiin niin houkuttelevia että vanhempikin polvi suostuis ajamaan niillä.

No omakohtaisesti keskiluokan farkku vaihtui tuohon pikku-Pököön, joten kyllä noita vaihtoja tapahtuu myös pienempään päin

Ja juuri tuon Pökön kohdalla sen on aikanaan ulos kuitannut wanhempi pappa kaupasta kaikilla herkuilla mitä vain listasta löyty + muutama vielä maahantuojan listojen ulkopuoleltakin jälkiasenteisina lisävarusteina. No paljoahan hän ei tuolla ajellut ja kuolinpesä sitten pani auton lihoiksi myymällä sen liikkeeseen, josta minä sen siis hommasin. Eli kyllä noita pikkusiakin löytyy aika muikeasti varusteltuina, ja vieläpä sellaisin herkuin mitä ei kovin moneen muuhin autoon saa edes rahalla, kuten esim. kaukkarilla toimivat sähköiset liukkarit

Miksi siis tuo Pökö? Voiko heikosti omilla jaloillaan kulkevan henkilön kulku autoon ja autosta olla yhtään sen vaivattomampaa kun koko ovi liukuu pois edestä ja aukaisee valtaisan kulkuaukon! Ja kun istumakorkeuskin on hieman perinteistä korkempi, niin ei tarvitse edes nousta / laskeutua lainkaan. Ja kun konttiinkin mahtuu jopa pyörätuoli kasaan taitettuna ilman että takana istujien tarvitsee vielä tinkiä lainkaan omista tiloistaan, niin yksinkertaisesti tuo on aivan täydellinen keksintö juuri tämän hetken tarpeisiimme - jota siis tuo paria kokoluokkaa suurempi farkku ei ollut

Toisaalta tuo Pökö on myös erittäin oiva esimerkki siitä kuinka lyhyeksi se automallin taru voikaan jäädä jos on liian tekninen (ja siksi kallis) vimpain kyseessä

[M1kke]

Moni kokee autoilun olevan jonkinlainen ura, jonka pitäisi kehittyä. Golfista on vaikea palata Poloon ja Passatista on pitkä matka Jetan rattiin. Näin on, vaa nykyinen Polo on isompi ja muutoinkin etevämpi kuin III-koppainen Golfi.

Näinhän se menee. Jos vaihdat karvalakki Jetan kaikilla herkuilla maustettuun Poloon niin naapuri kysyy, että tuliko kenkää vai lähtikö eukko.

Meillä vaihtui molemmat autot astetta pienempiin edellisessä kierroksessa kun ei ole lisätilalle mitään tarvetta. Aika nopeasti sitä autosta eroon pääsee jos joku vahinkolapsi joskus sattuisi tulemaan joten mitä sitä ylimääräistä rautaa kuskaa. Eipä kyllä onneksi ole naapureitakaan joiden juttuja tarvitsisi kuunnella.   

[VWRiddare]

Itsekkin olen sitten hiukan kummajainen, koska vaihdoin Passatin takaisin Golf Varianttiin. Ainakin työkavereille se oli kova paikka, kovin kehiteltiin eri teorioita miksi noin oli päässyt käymään. Itse kyllä en heille sen paremmin viitsinyt perustella. Kyllähän Passatti ihan kiva auto oli, mutta mulle vaan farkku sopii paremmin. Onhan Golffi nyt sisätiloiltaan Passattia hiukan pienempi, mutta kyllä näilläkin tiloilla on ennenkin pärjätty. Ja onhan tää Golffi paremmin varusteltu, ja ennekaikkea tässä on DSG, mitä vuosikausia himoitsin

[RoccoScientist]

Tulipalo saksalaisessa kemiantehtaassa tuottaa ongelmia autoteollisuudelle:

"About three weeks after the fire, executives from the world's biggest auto-makers and their suppliers have met with furrowed brows to take stock of the implications of the fire.

And they are serious.

It turns out that the braking and the fuel systems of cars depend on a resin called PA-12.

And PA-12 is made out of an inelegantly named chemical: cyclododecatriene, or CDT.

Evonik Industries' plant in Germany was responsible for a good chunk of the world's supply - one estimate put it between a quarter and a half."

http://www.bbc.co.uk/news/business-17769466