Audi A5 Coupe 3.0 TDI quattro

[Markku J]

Minulle tuli A7 -vaihtokaupassa tällainen A5 Coupe.

A5 Coupe 3.0 TDI quattro manuaalivaihtein
-rekisteröity 8/2007 (Suomi -auto Lahdesta)
-ajettu 74 tkm
-2 huoltoa tehty merkkiliikkeessä (30 ja 60 tkm)
-ensimmäinen katsastus suoritettu moitteitta v 2010
-Brilliant Red, musta nahka-alcantara ja musta sisäkaton verhous
-maalipinnan Silver Seal -käsittely tehty v 2010
-kesärenkailla 19" Hollow Spoke -vanteet ja Good Year F1 -renkaat
-talvirenkaat Michelin X-Ice kitkat 225/50-17

Varusteet:

CH5  aluvanteet / Aluminium-Gussräder 7,5x17 im 7-Arm-Design
C02  Betriebserlaubnis Nachtrag 02  (ei varustekoodi)
N7U  istuinverhoilu nahka/alcantara, musta / Alcantara-Leder-Kombination
PKH  tavaratilapaketti / Gepäckraumpaket
PS1  urheiluistuimet edessä / Sportsitze vorn
QQ1  valopaketti / Lichtpaket
UH2  paikallaanpitoavustin / Audi hold assist
WKN  Comfort -paketti, Suomi (xenonit, parkkitutka takana, vakionopeussäädin, keskikyynärnoja) / Komfortpaket Finnland
1XW  monitoimiratti, 3-puolainen / Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
2Z0  Entfall von Typ und Hubraum
6NQ  musta sisäkaton verhoilu / Dachhimmel, Stoff schwarz
8N6  valo- ja sadetunnistin / Licht- und Regensensor
9AQ  ilmastointiautomatiikka 3 -alueinen / Komfortklimaautomatik 3-Zonen
9Q4  ajotietokone värinäytöllä / Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
9VD  Audi Sound System -äänentoisto / Audi Soundsystem

Auto on myynnissä Nettiautossa maaliskuun alkupuolelle saakka.

 

[nikob]

Hyvän värinen! Mitäs tilalle kun myynnis?

[Markku J]

BMW 335 iA F30 (uusi korimalli) tulee maaliskuussa.

[Jubilee]

Hieno on!

Laitoin tuosta myynti-ilmoituksesta vinkin eteenpäin appiukolle pienten extra-kehujen kanssa.

[Pekka T]

Niin menevä peli että tarvitsee lisävarusteisen paikallaanpitoavustimen. 

[Wilburi]

Täytyy myöntää, että komea peli tälläkin kertaa Markulla tallissa. Tuo VAG-historia on kyllä aika vaikuttava, kun ottaa huomioon, että se on tullut muutamassa vuodessa. 

[rob-s]

Hienon värinen, mallinen ja vieläpä oikealla tekniikalla:)

[svalkein]

Auto kuin karamelli, ai että tuolla kyllä kelpaisi ajella työajoa.
Melkein tekisi mieli tarjota vaihdossa sigussa olevat kaksi pirssiä (ei kuplaa :-) mutta et taida olla kiinnostunut vaihdoista, tämä on ilmeisesti menossa vaihtoon uuteen BMW:hesi?

[Markku J]

Nyt on vaihtokauppa hankalaa, kun tämä menee liikkeeseen, ellei löydä ostajaa sitä ennen. Katselin äskettäin, että Nettiautossa on hieman halvemmalla myynnissä S line, navi ja webasto -varusteinen, muuten vastaava auto - joten se vaikuttaa paremmalta ostokselta, vaikka kilometrejä onkin siinä reilusti enemmän.

[Peeveli]

Hieno peli! Markku vaihtaa autoa yhtä tiheään kuin joku pesee autoa. Tässä jää toiseksi, keskeisenä esteenä lompakon paksuus.

Miltä manuaalivaihteinen peli tuntuu työmatka-ajossa tomaattien jälkeen?

[Markku J]

Peeveli:

Nyt on rauhallista ajella, kun porukasta puolet taitaa olla lomilla. Siten manuaalinkin kanssa pärjää, kun ei ole jonoja. Aika hyvin tuo A5:n manuaali toimii, ja vaihteet loksahtelevat päälle ihan sujuvan pehmeästi. Kytkintuntumakin oli yllättävän helppo oppia. Voi kuulostaa hölmöltä kommentilta, mutta vuosia automaateilla ajaneena ei se ihan heti mene takaraivoon. Manuaalin kanssa huomaa dieselin turboviiveen selvästi. Alle 1500 rpm teho on "tavallista luokkaa", mutta kun 1500 rpm raja saavutetaan, niin sitten lähdetään. Helppohan tuo on hallita, kun sen muistaa. Kivasti tämä 3.0 TDI:n vanhempikin malli vie autoa. Ã,,änet ovat möreämmät, sporttisemmat, kuin hyvin vaimennetussa seiskassa. Ilmajousitusta on kylläkin heti iso ikävä - ja myös seiskan upeaa ergonomiaa.

[rob-s]

Kivasti tämä 3.0 TDI:n vanhempikin malli vie autoa

Mietin onko siinä moottorissa jokin muuttunut nyky A5/A6/A7/A8 verrattuna? Toki 5 Hv enemmän tehoa ja alhaisemmat päästöt mutta nehän tulevat ilmeisesti moottoriohjauksesta johtuen.

[msvahn]

Mietin onko siinä moottorissa jokin muuttunut nyky A5/A6/A7/A8 verrattuna? Toki 5 Hv enemmän tehoa ja alhaisemmat päästöt mutta nehän tulevat ilmeisesti moottoriohjauksesta johtuen.

Onkohan muuten kuvitelmaa, vai onko autossani (tai perstuntumassa) jotain vikaa, kun toisinaan tuntuu 176kW CCWA kone melko vaisulta 2000rpm:n kohdilla ja ylikin? Lastutettu etuveto 1.9TDI  tuntuu kelaavan saman kiihtyvyyden tunteen. Tokihan +300kg, neliveto ja harvat välitykset syövät tuosta 160-170hv<>240hv asetelmasta kummasti eroa.

Tosin eräät ovat koneen alarekisteriä kuvailleetkin puhdittomaksi. Ohjelmallahan tuo korjautuu, mutta ajattelin ensin hetken ajella vakiona, että tuntee auton ja tietää kuinka se toimii.

Kulkuhan on normaaliin ajoon täysin riittävä, mutta joskus maantienopeuksissa kiihdyttäessä tuntuu, että paremminkin voisi mennä. Luulin sitä jo tottumukseksi, mutta lenkki passatilla osoitti, ettei häpeä paljoakaan ala- tai keskikierroksilla. Audi lähtee kyllä kierroksilla vetämään, mutta olisin bensa-auton ostanut, jos vinkuttaminen olisi käyttöautossa mieleen.

Lisätään vielä, että kaikki on suhteellista ja tuntemukset yksilökohtaisia mutta välillä epäillyt myllyn vetoja.

[papparatsi]

Onkohan muuten kuvitelmaa, vai onko autossani (tai perstuntumassa) jotain vikaa, kun toisinaan tuntuu 176kW CCWA kone melko vaisulta 2000rpm:n kohdilla ja ylikin?

Saatko kiinni onko kiinni kelistä?
Nääs ahtolämmöt/ilmankosteus jne. vaikuttaa asiaan myös näissä pienemmissä pannuissa juuri kuten kuvaat eli "tuntuu" siltä.

[Markku J]

Minusta tämä 176 kW vanha versiokin tuntuu oikein tehokkaalta 1500 kierroksesta alkaen. msvahn'in voisi kannattaa verrata omaansa johonkin vastaavalla koneella olevaan yksilöön (vaikkapa minun autooni).

Nykyisin myynnissä olevassa 3.0 TDI koneessa sanotaan olevan paljon muutoksia. Autolehtien artikkeleissa vaan tällaisia keveitä heittoja ollut. Yksi indikaatio mekaanisistakin muutoksista on se, että vanhan koneen säteilylämmitin ei sovi uuteen.

[msvahn]

Saatko kiinni onko kiinni kelistä?
Nääs ahtolämmöt/ilmankosteus jne. vaikuttaa asiaan myös näissä pienemmissä pannuissa juuri kuten kuvaat eli "tuntuu" siltä.

En varsinaisesti ole löytänyt oikein logiikkaa milloin tuo tuntuu puhdittomalta. Oikeastaan puhditon on väärä termi, mutta siis laiskemmalta kuin odottaisi.

Onkohan näissä MAF:in kanssa ollut mitään? Pitäis saada aikaiseksi hankittua uusi vag-com, kun vanhalla ei enää ole edes Octaviaan käsiksi päässyt..

[msvahn]

Minusta tämä 176 kW vanha versiokin tuntuu oikein tehokkaalta 1500 kierroksesta alkaen. msvahn'in voisi kannattaa verrata omaansa johonkin vastaavalla koneella olevaan yksilöön (vaikkapa minun autooni).

Milloinkas järjestetään ristiinajot?
Oliko sinulla missään laitteessa alustan drive selectiä?

[TBA]

En varsinaisesti ole löytänyt oikein logiikkaa milloin tuo tuntuu puhdittomalta. Oikeastaan puhditon on väärä termi, mutta siis laiskemmalta kuin odottaisi.

Onkohan näissä MAF:in kanssa ollut mitään? Pitäis saada aikaiseksi hankittua uusi vag-com, kun vanhalla ei enää ole edes Octaviaan käsiksi päässyt..

Ettei vaan autossasi olisi turbon ohjaussiivet jumissa.
Aiemmin omistamassani audissa (3.0 TDI -06) huomasin tehojen hävinneen alakierroksilla verrattuna siihen mitä siinä oli aiemmin. Ero kiihdytysajassa 80-120km/h oli lähes sekunti.

[Markku J]

msvahn: Minulla on ollut Drive Select vain A7:ssa (ilmajouset). Jos pääkaupunkiseudulla liikut, niin minut tavoittaa aika hyvin koeajeluita varten.

[msvahn]

msvahn: Minulla on ollut Drive Select vain A7:ssa (ilmajouset). Jos pääkaupunkiseudulla liikut, niin minut tavoittaa aika hyvin koeajeluita varten.

Hienoa! Lohjalla asustelen, mutta olen ihan Helsingin keskustassa hommissa, eli kyllähän täällä päivittäin ollaan..  Pitääpä vaihdella yhteystietoja privalla..

[Qrmu]

Alkaa olla selvä mistäpäin maailmaa Markku J haluaa autonsa.

Taitaa olla jo lähemmäs kymmenes baijerilainen putkeen.

[Markku J]

Joo, baijerilaiset miellyttää. Kesän reissusta ko. alueelle jäi hyvät muistot, niin Audi Forumista kuin BMW Weltistäkin. Suosittelen molempia kohteita.

Koossa on vasta 5 Audia ja 3 baijerin Bemaria (+yksi USAsta) + yksi baijerilainen lisää tulossa. Peli on siis kohta 5 - 4 Audin eduksi.

[jjj84]

Mietin onko siinä moottorissa jokin muuttunut nyky A5/A6/A7/A8 verrattuna? Toki 5 Hv enemmän tehoa ja alhaisemmat päästöt mutta nehän tulevat ilmeisesti moottoriohjauksesta johtuen.

Täysin erilainen moottori, painoeroa ulkomuistista useampi kymmentä kiloa, luotettavuutta parannettu huomattavasti teknisillä ratkaisuilla jne.

[rob-s]

Peli on siis kohta 5 - 4 Audin eduksi.

Täällä peli on 6 - 5 rinkuloiden hyväksi:) Lisäksi on ollut 6 Mersua. (sorry OT)