Mini

[Quality]

Avataanpa keskustelu Minillekin, tuolle perinteikkäälle, mutta myös Bayerische Motoren Werke:n uudestisynnyttämälle persoonalliselle ajopelille. Ja kun kerran palstalaisten joukossakin on Ministejä, niin siitä vaan jakamaan kokemuksia.

[Antinontoxic]

Hah... kiitokset vain oman topikin perustamisesta ja vihjeestä pysyä poissa muualta häiriköimästä

Ilmoittautukaa toki muutkin ministit, jos olette kauas vihollislinjojen taakse eksyneet.

[Quality]

Hah... kiitokset vain oman topikin perustamisesta ja vihjeestä pysyä poissa muualta häiriköimästä

Motiivini olivat kyllä huomattavasti itsekkäämmät - sen verran Mini-miestä tunnistan edelleen itsessäni. BMC-Minejä olen omistanut neljä, mutta BMW-versiosta on kokemusta ainoastaan yhden koeajon verran. Lainaus UVW-palstalta:

Astelin siis tällä kertaa Olarinluomaan Espoon BMW �" Mini �"myymälään. Ja johan oli toinen ääni kellossa! Tuskin olin ehtinyt ovesta sisälle astua, kun sihteeri oli jo ystävällisesti kyselemässä ja tarjoamassa apuaan. Enkä ehtinyt sanaakaan koeajosta mainita, niin sihteerikkö jo sitä ehdottelemaan ja vapaan myyjän luo johdattelemaan. Yhdessä oli luontevaa muutama Mini-muistelus siinä heittää ja todeta, miten nykyisessä on tallella ”kaikki” BMC-Minin hyvät puolet ja miten paljon edistystä BMW on siinä saanut aikaan.

Sopiva Cooper S Clubman oli paikalla ja valmiina koeajoon kuin tilauksesta. Autohan on huikean omaperäinen perän ”ladonovineen” ja ainoastaan oikean puolen puolikkaine takasivuovineen. Mittaristossa on haettu retrohenkeä: keskellä on tolkuttoman suuri pyöreä, hopeataustainen nopeusmittari ja ratin takana törröttää vars. kojelaudasta irrallaan pienempi kiekkamittari. Koko kojetaulu on hullunkurinen sekamelska erilaisia hopea-mustia elementtejä �" mutta kun kerran erikoisuutta tavoitellaan, niin menkööt.

Ratti, penkki ja polkimet istuivat kyllä jokseenkin kohdilleen, mutta selkänojan säätö oli sen verran tarkkaa puuhaa, että jos se ei paikallaan seistessä sattunut aivan kohdilleen, oli tuskaa saada korjausta aikaan ajaessa. Vaihteensiirto oli sporttisen jäykkä, mutta siedettävä.

Alusta oli kova, kuten tällaiseen autoon kuuluu. Aika kaukana siis orkkis-Ministä, joka pyrki niiailemaan ja aiheutti helposti epätasaisella tiellä (myös kadulla!) kauhun hetkiä, kun pohja pyrki rahnaamaan kulkualustaan. BMW-Minin ajotuntuma on erinomainen, ohjaus on jäykkä ja hyvin tarkka ja ajofiilis mikroautomainen. Mitenkään erinomaiseksi en sanoisi ajettavuutta, mutta parhaimmillaan se on tietenkin mutkaisilla pikkuteillä, joilla nopeuden voi varmasti nostaa huikean korkeaksi.

BMW on ujuttanut Miniin omia erikoisuuksiaan kuten valoissa sammuvan moottorin. Tuotahan olen täälläkin kritisoinut, mutta tulipa pakollinen testaus suoritettua. Eipä se sen kummemmin häiritse, vaikka takavuosien painajainen valoihin sammuvasta ei-starttaavasta ajokista edelleen kummittelee jossakin takaraivossa.

Ohjaamossakin oli tietty ahtauden tuntu, ja mm. keskikyynärnojan puute häiritsi. Kori oli suurin piirtein äänetön, mutta jostain oikealta kuului pieni kitinä, joka pikemminkin lisäsi kuin vesitti auton uskottavuutta . Moottorin ääni sen sijaan kuului niin voimakkaana kuin sen Minissä pitääkin. Ja kierrosherkän turbokoneen laulu teki tehtävänsä.

1.6-litran kaksoisahdetun moottorin puhti oli käsittämätön. Se reagoi kaasuun salamana, ja hetkessä kierrokset olivat yli 5 tuhannen. Kovin paljon siitä yli en kierrättänyt. Hankalinta oli, kun piti muun liikenteen seassa kaasutella �" vähän väliä oli ajettava bussipysäkille ”ottamaan vauhtia”, kiihdytys kun oli yhtä juhlaa. Mitään alle kahdentuhannen kierroksia ei tosiaankaan auton luonne salli eikä niille ole käyttöä. Polttoainetalous on kuitenkin kohdallaan (EU-yhdistetty kulutus 6,3 l/100 km, CO2-arvo 150). Tehtaan ilmoittama 0-100 arvo 7.6 sek. tuntuu jopa alimitoitetulta.

[Pekka T]

Tässä on jotain minua kiehtovaa , mutta tuskinpa tulee koskaan hankittua edes käytettynä .
Toisaalta ei pitäisi koskaan sanoa ei .

[skula]

New Mini Production Video

[RoccoScientist]

Tuo "katumaasturimini" on ihan symppiksen näköinen toisin kuin Clubman ja kun Clubmanillekin riittää ostajia (ken tietää miksi), niin eiköhän tuokin mene kaupaksi. Koeajoraportteja odotellessa...

[Antinontoxic]

Klubimies se vasta symppis onkin Kesällä tuli pitkä viikonloppu JCW sellaisella ajeltua ja huomioarvo oli taattu Käänsi katseita enemmän kuin vastaava cabrio...

[_156_]

Countrymanin etuläpät on aika hupaisan näköiset tuossa Pekka T:n löytämässä kuvassa. Eipä taida löytyä yhtä näkyviä muista vastaavista.

[Urlaub]

Countrymanin etuläpät on aika hupaisan näköiset tuossa Pekka T:n löytämässä kuvassa. Eipä taida löytyä yhtä näkyviä muista vastaavista.

Totta, mutta harvassa on autot, joissa korin etuylitys on yhtä lyhyt.

Saapa nähdä, onko luonnossakin nähtävissä tuollaiset lärpäkkeet. Jos, niin varmaan monella omistajalla ensimmäinen operaatio on niiden leikkaaminen.

[Kiviharju]

Menee hyvin OT:ksi, mutta esim. Nissan Navarassa on vastaavanlaiset renkaan etupuoliset kuraläpät...
En kyllä tiedä miten ne auttavat, koska tuntuu vesi tulevan pienestäkin lätäköstä ajaessa lasille todella helposti.

[_156_]

Menee hyvin OT:ksi, mutta esim. Nissan Navarassa on vastaavanlaiset renkaan etupuoliset kuraläpät...
En kyllä tiedä miten ne auttavat, koska tuntuu vesi tulevan pienestäkin lätäköstä ajaessa lasille todella helposti.

Eiköhän nuo ole rengasmelun torjuntaan, ainakin minissä. Jos ovat kovaa muovia, niin taitavat mennä jääkokkareiden mukana päreiksi.

[VWonderman]

Muistaakseni ideana oli ilmanvirtausten suunnan muuttaminen renkailta poispäin tjsp.  En ihan mene takuuseen. Meluasiat voi olla myös yksi syy. 

[Jamo]

On kyllä varsin kiehtovan näköinen peli koska/vaikka omaa paljon yhteisiä piirteitä Citroënin DS3:n kanssa.

[tsiih]

Minä en näe näissä yhteistä kuin värin...

[mabe]

Onhan tuossa musta A-pilari ja keulan kidassa yhtäläisyyttä ainakin.

Molemmat pirteän näköisiä pelejä ja kiva noita olisi liikenteessä nähdä. Itselleni en ostaisi kun ei ole niin paljoa ylimääräistä.

[Jamo]

Minä en näe näissä yhteistä kuin värin...

http://www.nissen.fi/ 

[tsiih]

http://www.nissen.fi/ 

No mitä, valkoisia ovat molemmat eikö?

[Emil]

Mulla loppu kiinnostus miniä kohtaan melko nopeasti, kun tajusin tekniikan olevan pösöltä.  No, eipä niitä etuvetoisia Bemareita juuri ole, niin jostain kai se tekniikkakin pitää lainata, nykypäivän mallin mukaan.

[RoccoScientist]

No siis moottori on BMW:n ja PSA-konsernin yhteistyön tulos - ei siis Peugeotin. Voimalinjasta en tiedä. Loput lienee muovista ohjaamoa myöten BMW:ltä?

[Vaginaman]

Mini on BMW:n omistama merkki. Uudella, modernilla Minillä ei ole paljonkaan yhteistä alkuperäisen, nostalgisen mallin kanssa.

Minin 1,4- ja 1,6-litraiset moottorit ovat PSA Peugeot Citroën -yhtymän ja BMW:n yhteistyönä suunnittelemia ja valmistamia

Noin lukee netissä useissa eri lähteissä.

Automaattivaihteistot lienevät ZF:n tekeleitä.

[Emil]

Ja nytkö meinaatte, että PSA-lla ei ole mitään tekemistä Pösön kanssa?  

http://www.bmwinformation.com/engines/prince.html

[tsiih]

Mikä Pösön moottoreissa on vikana?

[RoccoScientist]

Ja nytkö meinaatte, että PSA-lla ei ole mitään tekemistä Pösön kanssa?  

Ei kukaan sellaista ole väittänyt. Johan se on tuossa jo kerran erikseen mainittu, että Peugeot on osa PSA:ta. Väitit kuitenkin tekniikan tulevan pösöltä ja se ei pidä paikkaansa, sillä moottori on BMW:n ja PSA:n yhteistyön tulos ja Peugeot on vain osa PSA:ta. Jos satut lukemaan sitä omaa linkkiäsi, niin siellä kerrotaan esimerkkejä BMW:n panoksesta moottorin suunnitelussa. Lopputuloksen onnistumisesta kumpikin osapuoli kantaa ihan yhtäläisen vastuun.

[Emil]

Niin tai näin, Mini ei ole hinnoiteltu siten kuin Pösö. Jos Pösöllä on näppinsä pelissä, niin saa Minit mun puolesta olla, nykyisillä hinnoilla. Sen verran myönnetään, ettei suoraan "Pösön tekniikka", mutta Pösön tekniikkaa, se jo riittää. Ranskasta ja Englannista niin kovin vähän hyvää tullut. 

[Otto.]

Mini ei ole hinnoiteltu siten kuin Pösö.

Ei tietenkään ole. Sama kuin vertaisi Skodaa Audiin.

Suosittelen lukemaan. Jos vaikka sattuisi maailmankuva avartumaan.

[Emil]

No jopas nyt. Mini, jossa pösön tekniikkaa, on vähän sama kuin Passat, jossa olisi vaikkapa Dacian tekniikkaa. (Wikipediat saavat jäädä mun osalta omiin oloihinsa.) Olin siis mielikuvien uhri, luulin Minin olevan melkein saman kuin Bemari. Hintakin puhui sen puolesta. Noo, enpä ostanut Audiakaan, koska saman tekniikan saa halvemmissakin kuorissa.

[olympiavolkkari]

Hyvä. Ei missään tapauksessa kannatakaan ostaa Audia Skodan sijaan, tai Minia Pöson sijaa, jos eroa ei huomaa niiden välillä.

[Emil]

On eri asia, että huomaako vain sen, mitä valmistaja ja kauppias haluaa ostajan näkevän, vai myös sen mitä on kuorien sisällä. Kojetaulun muovin kuviointi ei riitä hämäämään minua.

[Peeveli]

Nyt on sitten vkonloppuna uuden Countrymanin ensiesittely, täytyy käydä Laakkosella piipahtamassa, mieluiten Espoon liikkeessä. Tuo on mielenkiintoista nähdä livenä, kun kuvien perusteella mittasuhteista ei saa täyttä varmuutta. Valkoinen + musta katto tai punainen + valkoinen katto voisi olla aika namu. Hinnat ovat yllättävän maltilliset, toki jos varustelee kunnolla niin maksaa.

[Tikka]

Valkoinen + musta katto tai punainen + valkoinen katto voisi olla aika namu. Hinnat ovat yllättävän maltilliset, toki jos varustelee kunnolla niin maksaa.

Mutta onneksi sinun ei tarvitse tällaisia miettiä, kun on uusi auto tulossa