Kelejä pitelee

[Quality]

Viikonloppuna oli upea talvinen pakkassää.

[clacson]

Etelärannikolla on sitten tullut lunta koko päivän ja ajokelin sanotaan olevan erittäin huonon.
Vartin päästä sinne sekaan vaan, onneksi on vielä valoisaa.

[RSOCUstin]

ESP-72 tais olla A7, Espoon keskuksessa tuli vastaan.
Oho väärä topikki

[chr]

Täällä lounaisrannikolla on tullut liian vähän lunta, vieläkään ei taida tulla kunnon hiihtokelit. :/

[Levjsa]

Tahkolla hieno talvikeli, aamulla noin -8°C ja pientä lumisadetta. Päivällä taas samat asteet, mutta lunta alkoi sadella suuremmassa mittakaavassa. Ihan hyvä sää olla laskettelurinteessä Ainoastaan auringonpaiste puuttui.

[Newman]

Lunta noin 35 senttimetriä, puiden oksien pohjalla raskasta lunta, päällä hienompaa ja kevyempää tavaraa. Metsämaisema on kuin postikortista. Näin siis alle 100 kilometriä Helsingistä pohjoiseen. Komiaa on.

[HAL9000]

Tänään jäin VI Golfilla tasamaalla keskellä isohkoa parkkipaikkaa kiinni. Pitkä ja kärsivällinen heijaaminen tuotti tulosta ja pääsin irti. Kotiin päästyäni oli kodin parkkitalon rampissa nainen saanut autonsa jumitettua niin ettei meinanut tusinalla äijiä lähteä (skenario: tiukka kurvi ylämäkeen. Etukulma kiinni sisäreunassa ja perä ulkoreunassa. Auto kaivautunut pohjaansa myöten kinostuneeseen nuoskalumeen.) Lopputuloksena auto alas ja itse ajoin kunnon vauhdilla ylös. Että kyllä nyt ajokelejä pitelee...

[Docw]

Lunta noin 35 senttimetriä, puiden oksien pohjalla raskasta lunta, päällä hienompaa ja kevyempää tavaraa. Metsämaisema on kuin postikortista. Näin siis alle 100 kilometriä Helsingistä pohjoiseen. Komiaa on.

Pelkkä ajatus upeasta talvimaisemasta tykkylumisine puineen saa kyllä melkoisen koti-ikävän aikaiseksi. Ilmeisesti lumisateen aikana juhannuksena syntyneelle talvi on luonnostaan tärkeä 

[VAG!]

Tuusulanväylällä on keli ja pk-seudun turvavälit tehnyt tehtävänsä:

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/tuusulanvaylalla_vakava_onnettomuus-katso_kuvat/

[apo]

Tuusulanväylällä on keli ja pk-seudun turvavälit tehnyt tehtävänsä:

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/tuusulanvaylalla_vakava_onnettomuus-katso_kuvat/

Jep, sen siitä saa, kun pitää mennä tappituntumalla miljoonaa!

[Mikko]

Itse tykkään pitää kelin vaatiman turvavälin edellä ajavaan. Eilen viimeksi meni takaa tulleella hermot tähän. Tasaista 75 km/h nopeutta mentiin satasen alueella, muuta ei voinut kun molemmat kaistat veti suunnilleen samaa tahtia. Keskikaistalla ajelin. Takaa tulleen piti kuitenkin välttämättä päästä edelläni liikkuneeseen tappituntumaryppääseen ja oikealtahan se painoi mielenosoituksellisesti väkisin tunkien ohi. Pääsi sitten tyytyväisenä sinne muiden kaltaistensa joukkoon.

Ei ole ensimmäinen kerta kun vilkutellaan valoja, tööttäillään tai ohitellaan hengenvaarallisesti koska pitää turvavälin. Kauhulla saa katsoa noita jonoja joissa mennään parin metrin väleillä, 10 metriä on jo ruhtinaallinen turvaväli täällä pk-seudulla, oli keli mikä tahansa.

Ja ettei mene ihan ohi aiheesta niin katselin juuri ikkunasta, että lunta on sitten tullut sen verran, että sitä riittää jo yli maavaran verran. Kohta joutuu siis aurailemaan.

[savolaiskollega]

Tuusulanväylällä on keli ja pk-seudun turvavälit tehnyt tehtävänsä:

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/tuusulanvaylalla_vakava_onnettomuus-katso_kuvat/

Pyh, tuo nyt oo yhtään mitään....

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1300752/kuopion-ketjukolari-aiheutti-suuronnettomuushalytyksen-sairaalassa

Täältä pesee ja tarvittaessa linkoaakin.....

[VWRiddare]

Rantatie, Tampere tänään. Lunta satoi ihan kohtuullisesti. Haarlan alamäessä sain takapuskuriin kuorma-auton nuuhkimaan. Klopilla oli kova kiire. Kummallakin kaistalla oli autoja jonoksi asti. Painosti kovin antamaan tietä, ja kun ei saanut, antoi ymmärtää, että ohittaa vaikka kaistojen välistä. Alkoi homma hiukan karkaamaan käsistä, joten heti kun tuli tilaa, siirryin oikealle kaistalle, ja aivan oikeaan reunaan. "Teiden Ritari" jatkoi sitten seuraavien painostusta. Soitti alppitorvea, ja vaati tilaa. Ei kuitenkaan saanut, koska kumpikin kaista oli tukossa. Muutaman sadan metrin jälkeen Nokian motarin valoissa oli sitten naama punaisena, kun autoilijat kurkisteli, että millainen tyyppi siellä ratin takana lymyää. Moottoritellä  henkilö-autot sitten kun ohittivat hänet, niin tämä painoi torveaan kaikille jotka menivät ohi. Kaikenlaisia sitä on tienpäällä liikkeellä. Mahtaa Poliisilla olla naurussa pitelemistä, kun saavat tällaisen rysän päältä kiinni, ja vaativat selitystä esim. edellämainitulle käyttäytymiselle.

[Quality]

Pyh, tuo nyt oo yhtään mitään....

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1300752/kuopion-ketjukolari-aiheutti-suuronnettomuushalytyksen-sairaalassa

Täältä pesee ja tarvittaessa linkoaakin.....

Tuo ei vaan ole enää mikään uutinen, vaan historiatietoa, joten palataanpa päiväjärjestykseen.

[HAL9000]

Vähän alkaa jo ottamaan pataan noin turvavälijutut. Josa tielle A lähtee tunnissa 10 000 autoa ja sen seurauksena autojen välit ovat 10 metriä, kuinka monta autoa tielle mahtuu tunnissa jos väleiksi kasvatetaan 20 metriä?

PK-seudulla vie 200.000 vanhempaa lapset kouluun/tarhaan/hoitoon ja menee itse heti perään töihin. Omat työt ei oikein voisi hyvin jos ne pitäisi keskeyttää tuntia aikaisemmin iltapäivällä vain siksi että saa lapsen haettua hoidosta. Ne kun ei kauheasti jousta...

Etelässä pelti rytisee siksi että täällä on perkeleesti enemmän autoja/kilometri kuin muualla maassa ja siksi että määrä lisääntyy koko ajan. Kaikkien pitää kuitenkin joukkoon mahtua...

[Marko_K]

Vähän alkaa jo ottamaan pataan noin turvavälijutut. Josa tielle A lähtee tunnissa 10 000 autoa ja sen seurauksena autojen välit ovat 10 metriä, kuinka monta autoa tielle mahtuu tunnissa jos väleiksi kasvatetaan 20 metriä?

Onks tää kompa? Jos tiellä on kaksi kaistaa siihen ajosuuntaan, tuo tarkoittaa autoa kummallakin kaistalla 0,72 sekunnin välein. Ja jos sinne pitää saada autoa tasaisesti yksi uusi 0,72 sekunnin välein 10 metrin turvavälillä ja autojen pituudeksi oletetaan 4,5 metriä, niin onnistuu nopeudella 72,5 km/h.

Jos turvaväli kasvatetaan 20 metriin, nopeutta tarvitaan jo 122,5 km/h. Mutta autoja mahtuu tasan yhtä monta =)

Eri asia sitten on, onko millään nopeudella 0,72 sekunnin turvaväli järkevä. Tai sanotaan niin, että voi pohtia, kumpi sitä liikennettä enemmän hidastaa; se että pidetään vähän pidempi turvaväli vai se, että seisotaan paikallaan kun kaistat ovat joka toinen päivä seis jonkun turvavälittömän kolaroitua...

[Qrmu]

Vähän alkaa jo ottamaan pataan noin turvavälijutut. Josa tielle A lähtee tunnissa 10 000 autoa ja sen seurauksena autojen välit ovat 10 metriä, kuinka monta autoa tielle mahtuu tunnissa jos väleiksi kasvatetaan 20 metriä?

Jos turvavälejä ja ruuhkia voisi laskea näin helpoilla kaavoilla, ei ruuhkia olisi ollenkaan. Jo kauan sitten olisi keksitty miten ruuhkat saataisiin pois vain säätämällä liikenteen rytmiä.

[Juppa]

Keli yllätti kun joutui pysähtymään keskelle kaupungin jyrkintä mäkeä, joka yllättäen on ihan jäässä
Siitäkin selvittiin nappaamalla ESP pois ja vähän sudittamalla

[jallucola]

Jos turvavälejä ja ruuhkia voisi laskea näin helpoilla kaavoilla, ei ruuhkia olisi ollenkaan. Jo kauan sitten olisi keksitty miten ruuhkat saataisiin pois vain säätämällä liikenteen rytmiä.

..niin, kaikkihan tietää tään liikenteen "haitari" -ilmiön. Eli jono pysähtyy nopeammin kuin lähtee liikkeelle. 

[xmasa]

Tää prkl jatkuva lumen tulo ei ketuttaisi oikeastaan yhtään, jos olisi joku 4-veto kottero talveksi. Jos sitten vaikka seuraavaksi talveksi saisi senkin hankittua.

[Arcca]

..niin, kaikkihan tietää tään liikenteen "haitari" -ilmiön. Eli jono pysähtyy nopeammin kuin lähtee liikkeelle. 

Jep, lyhyt turvaväli aiheuttaa mielestäni nopeammin ja pahemman haitari-ilmiön kuin isompi turvaväli, koska isommalla turvavälillä voi pelata kaistanvaihtajien kanssa vain pienillä nopeuden muutoksilla -> todellisuudessa enemmän autoja pääsisi ruuhkassa läpi kun keskinopeus ei laskisi niin paljon. Nimimerkillä motarilla 10-50 km/h vauhdilla usein ajava, ja huomaa hyvin että takeltelu johtuu rampeista mukaan tulevien aiheuttamasta haitari-ilmiöstä.

[Quality]

Jos turvavälejä ja ruuhkia voisi laskea näin helpoilla kaavoilla, ei ruuhkia olisi ollenkaan. Jo kauan sitten olisi keksitty miten ruuhkat saataisiin pois vain säätämällä liikenteen rytmiä.

Valitettavasti ajoneuvojono ei ole kone, jota voitaisiin "säätää". Kuka ja miten sen tekisi? Ihminen on ihminen, jolla on omat oikut ja mielijohteet, jolloin yhden kohellus saa koko jonolle "ihmeitä" aikaan.

[Marko_K]

Valitettavasti ajoneuvojono ei ole kone, jota voitaisiin "säätää".

Tämä on totta. Liikenne ja liikenneruuhkat ovat monimutkaisia asioita, joissa on hillitön määrä muuttujia.

"Mittarimatoilmiö" on yksi mielenkiintoinen. Jokainen on varmasti joskus ihmetellyt moottoritiellä, kuinka liikenne yhtäkkiä hidastuu sujuvasta mateluksi joksikin matkaa alkaen sen jälkeen taas sujua -- ilman mitään näkyvää syytä. Tuossahan on kyse joskus aiemmin ruuhkassa tapahtuneesta hidastuksesta -- kolari, äkillinen jarrutus -- joka jää elämään hidastumana samaan kohtaan, vaikka alkuperäinen hidastuksen syy on aikoja sitten poistunut. Mittarimatoilmiö ei vain voi purkautua ennen kuin koko ruuhka on loppunut.

Samasta asiastahan on kyse silloin, kun joku manaa "kuinka taas oli ruuhkaa, kun kaikkien piti tuijottaa kolaria". Eihän siinä mistään tuijottamisesta ole kyse, vaan siitä ettei kukaan siitä nopeammin ohi pääse, kun sama ilmiö pakottaa hidastamaan. Tai jos ei muka ole -- miksi se manaaja ei sitten itse ajanut täyttä vauhtia ohi? Niinpä, kun edellä ajava hidasti koska edellä ajava hidasti koska edellä ajava hidasti...

Pidemmällä turvavälillä ilmiötä voidaan lieventää ja ennen kaikkea ehkäistä sitä alkuperäistä syytä.

[Qrmu]

Valitettavasti ajoneuvojono ei ole kone, jota voitaisiin "säätää".

Tätähän minä juuri sanoin. Jälkimmäinen lause oli jatkumoa ensimmäisen lauseen jossitteluun.

[Kapa]

Pidemmällä turvavälillä ilmiötä voidaan lieventää ja ennen kaikkea ehkäistä sitä alkuperäistä syytä.

Oikealla kaistalla kun pidetään kunnon turvavälit, niin liikenne sujuu todella hienosti vilkkaassakin liikennevirrassa moottoriteillä. Tulijoille ja menijöille on tilaa. Jos se tökkii, niin tökkii koko tien liikenne. Muutaman kerran tälläinen ihme on sattunutkin liikennöidessä. Hyöty on taatusti tasapuolinen kaikille, paitsi jos nautit perässä roikkumisesta.

[Marko_K]

Oikealla kaistalla kun pidetään kunnon turvavälit, niin liikenne sujuu todella hienosti vilkkaassakin liikennevirrassa moottoriteillä. Tulijoille ja menijöille on tilaa.

Kyllä. Vielä oleellisempia ne kunnon turvavälit ovat mielestäni vasemmalla kaistalla, niin myös ne oikealta vasemmalle ohittamista varten siirtyvät aiheuttavat mahdollisimman vähän jarruttelua siellä vasemmalla jo ajaville ja siten ehkäistään sitä mittarimatoefektiä.

Kaiken kaikkiaan lyhyen turvavälin perusteleminen liikenteen sujuvuudella on aika kyseenalaista.

[Neppis]

Tää prkl jatkuva lumen tulo ei ketuttaisi oikeastaan yhtään, jos olisi joku 4-veto kottero talveksi. Jos sitten vaikka seuraavaksi talveksi saisi senkin hankittua.

Voin vahvistaa, ei pahemmin ketuta lumisateet  - suosittelen hankkimaan sen 4-vedon asap. 

[Quality]

Eipä pääse yleisillä teillä nelivedon etenemiskykyä kunnolla hyödyntämään, kun aina joku nysvää edessä alinopeutta  . Ehkä se pikkuvajakilla on välttämätöntä.

Kivaahan tuolla AWDllä on cruisailla silloin, kun tie on vapaa .

[dosetti]

Juuri kävin ajelemassa kehä 3 ja tuusulanväylää ja vajaaveto riitti ihan hyvin, vaikka lumi pöllysi ja uutistenkin mukaan huono keli. Nönnöttäjiä tuli perä edellä vastaan ilman ylinopeutta.

[RoccoScientist]

Nyt olisi vähän tämmöinen fiilis: