Manuaali gti polo vuotaa vaihteistoöljyä

[Nenso]

Elikkäs pitkän tutkimisen jälkeen ei vieläkään löydetty tarkkaa vuoto kohtaa. Valutettu vaihteisto tyhjäksi öljyä tuli noin vajaa 1dl, proppu metallihilpussa. Uudet öljyt sisään ja tasasen pienellä lorotuksella ulos. Vaihteiston koodi HWY näitä ei löydy oikeen mistään. Meneekö kokonaan vaihteiston uusimiseen vai menisikö stefan/tiivisteiden vaihdolla? Ideoita,apuja ja ehdotuksia mitä tekisi otetaan avosylin vastaa! Vw gti polo 2006 1.8t manuaali BJX moottori koodi ja HWY vaihteisto.

[Jultsu]

Auto TSI-halliin jossa painepesuri ja mielellään jonkun sortin autonostinkin, ja painepesurilla moottorin / laatikon ympäristö vetareineen ensin puhtaaksi että näkee mistä vuoto tapahtuu, eihän tuohon tuota ennen voi kommentoida yhtään mitään. Hyvällä lykyllä siellä on toinen vetareista tripoidinivelellä ja suoraan yhteydessä öljytilaan ja vuoto tapahtuu sen kepin sisemmästä suojakumista, sen vaihto on nopea ja yksinkertainen operaatio.

[Nenso]

Vuoto paikallistettu. Vuotaa kytkinkotelon raosta eli jostai ylempää ja sisempää tulee. Auto tunkattiin kuskin puolelta ylös ja alko samantien vuotamaan sieltä. Eli olisiko se ainut stefa vai lohko halki?

[kar1k1v]

jos ollut 1dl öljyä ja metalia ropussa niin on laakerit ja rattaiden / akselien pinnat sököt ,iso remontti vaihteistoon voi joutua vaihtaa melkein kaikki sisäkalut , kannattaa vaihtaa koko laatikko esim tuolta   https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/gearbox-code/hwy/part/gearbox/partid/15335527/

[Nenso]

Tuolta ei harmillisesti toimitusta suomeen ole. Ainut tuolla vaihteisto koodilla löytyvä on ovokolla ja silläkin hintaa posteineen 600e. Mistäköhän noita löytyisi kuin koko netti selattu läpi huonolla tuloksella. Soitin ihan mielenkiinnosta volkswagenillekin ja sanoivat että tuotanto lopetettu alkuperäis sekä tarvike vaihteistojen osalta. Onko ideoita jos pitää mielessä että kyseessä noin 4 tonnin auto.

[Jultsu]

600 eurolla (posteineen) näyttäisi saavan saksan ebaystä tehdaskunnostetun laatikon, tuossa kai se järkevin ratkaisu. Sormet ristissä voi sitten yrittää tilkitä tuota nykyisen laatikon vuotoa ja vaan kaataa uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa niin pitkään kun keppi liikkuu pykälästä toiselle.

https://www.ebay.de/itm/256602086808?_skw=hwy

[Nenso]

Pakko vielä kysästä viisammilta. Tuossa ebayn linkissä olevassa laatikon otsikossa on 4 vaihteistokoodia käyvätkö nämä siis päikseen? Tuolla ei ainakaan erikseen ollut erittelyä että voisi valita tietyn noista koodeista tilauksen yhteydessä.

[Jultsu]

ainakin ilmossa maintaan että runkonumeron anto pakollinen, mahtavatko sen perusteella sitten valita oikean lootan noiden kaikkien mainittujen joukosta. Kyllä noissa kai perinteisesti jotain pieniä eroja on ollut välityksien suhteen, ei ne muuten olisi omalla koodillaan.

[Nenso]

Paineasetelmasta oli irronnu kaks jousta ja ilmeisesti ampunu reijjän laatikon koteloon. Nyt ebaystä tilattu uusi laatikko tuottaa ongelmia. Vaihteensiirtäjä menee ylhäältä aivan normaalisti mutta, alhaalta reijjässä sen von hieman alareijjän toisessa laidassa. Näin ollen alakuppi joka pitää akselia alhaalta paikoillaan ei mene kunnolla kiinni. Kupin saa paikoilleen mutta, silloin vaihtaja ei palauta yläasentoon.