Passat 2.0tdi adblue tasoanturi?

[pascat]

Moi,

Vuoden 2017 tdi passatti sytytti nyt moottorin vikavalon. Testeterillä sen saisi hetkeksi pois, mutta nyt valo palaa taas. Vikakoodeja lukiessa vikakoodin  mukaan nestepinnan anturin signaali on epäluotettava. Onko tuo anturi integroituna pumppuun vai voiko tuon vaihtaa erikseen? Autoa ei ole vielä tullut purettua ja kaikki vinkit ovat tervetulleita siihen liittyen miten tuohon murheen kohteeseen pääsee käsiksi.

[Jacce75]

Anturi on integroitu syöttöyksikköön joka on erikseen vaihdettavissa. Tuolla miedän oman foorumin puolella on erittäin hyvä SSP joka kertoo kaiken oleellisen SCR järjestelmästä Passatissa. Vaati tosin rekiseröitymisen jotta pääset sen lataamaan.

https://www.vagtech.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=26
Nr__540__SCR_Exhaust_Gas_Treatment_in_the_Passat_2015.pdf

[pascat]

Kiitos hyvästä linkistä. Ymmärsinkö nyt oikein että tuo delivery unit sisältää kaikki anturit, pumputja lämmittimet jne. Tuohon ei varmaan saa osia erikseen vaan koko yksikkö on vaihdettava. Asennuksesta sen verran että tuleeko tuo oikeasti säiliön pohjaan ulkopuolelta kösin asennetuna?

[Jacce75]

Tuo moduli sisältää kaiken. Koko yksikkö on vaihdettava, ei sentään koko säiliötä. Modulin vaihtoa varten täytyy kyllä säiliö irroittaa. Moduli on kiinni kolmella pultilla.





S1-S3 on kiristysjärjestys. Momentti 6Nm. SCR-järjestelmään tehtävä sopeutus vaihdon jälkeen.

[pascat]

Kiitos hyvistä kuvista. Eikös tuo keltaisella kuvassa näkyvä ole se pumppuyksikkö? Se pinnankorkeusanturi lienee kiinni sitten siinä osassa mihin myös tuo pumppu kiinnittyy (liitin 3 liittyy myös) vai olenko kenties väärässä?

[Jacce75]

Korkeusanturi on kiinteä osa pumppuyksikköä. Ekassa kuvassa oleva keltainen on pumppuyksikkö.

[pascat]

Moi,

Jotenkin ymmärsin tuon Vac tech boardin SSP 540***  dokumentin sivun 25 kuvasta että tuo G697 pinta-anturi ei olisi tuossa pumpussa kiinni. Kuvassa näkyy myös sähköliitin missä on ilmeisesti lämmittimenkin syöttö anturin johtojen lisäksi. Mahtaako tuon osan saada irti vai onko ns. kiinteä osa säiliön pohjaa?

[Jacce75]

Moi,

Jotenkin ymmärsin tuon Vac tech boardin SSP 540***  dokumentin sivun 25 kuvasta että tuo G697 pinta-anturi ei olisi tuossa pumpussa kiinni. Kuvassa näkyy myös sähköliitin missä on ilmeisesti lämmittimenkin syöttö anturin johtojen lisäksi. Mahtaako tuon osan saada irti vai onko ns. kiinteä osa säiliön pohjaa?

"The reducing agent level
sender G697, the temperature sender for reducing
agent G685 and the heater for reducing agent tank
Z102 have been "permanently integrated into the
delivery unit."

Tuossahan tuo lukee että se on kiinteä osa pumppuyksikköä. Pumppuyksikkö puolestaan on pultattu säiliön pohjaan. Pinta-anturi toimii ultraäänellä ja ei ole erikseen vaihdettavissa, ainakaan kovin helposti.

[pascat]

Noilla näkyy olevan hiukan hämäävät termit. Delivery unit näkyy olevan koko hässäkkä missä on anturit ja pumput mukana. Delivery module on sitten taas yksikkö missä on molemmat pumput ja vaihdettavissa oleva osa. Elikkäs kyllä sitä taitaa meikäläisellä olla edessä nyt koko perhanan säiliön vaihto. Uusi on sen verran tyyris että tässä pitää varmaan suunnata katseet purkuosien suuntaan...

[-zimi-]

Miten tämä meni sitten lopulta että pitikö vaihtaa koko säiliö jotta sai tasoanturin vaihdettua? Saattaisi olla itselläkin vastaava edessä 

[Jacce75]

Meiltä löytyy 1kpl ehjä säiliö jossa uusi pumppuyksikkö.

[-zimi-]

Taidan hommata uuden tankin, minun (ja tuon auton) onnella käytetystäkin säiliöstä hajoaa anturi hetken päästä. 1440e maksaa merkkarilta, tarkistin auton alta ja luin korjaamo-ohjeet että on suht helppo vaihtaa.

Tässä toinen keskustelu missä myös tuosta anturista keskusteltu, siihen osuin kun googlettelin jotain muuta adbluehun liittyvää: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47280.150

Tuntuu että omassa kohta 200tkm ajetussa vm. 2016 osuu kaikki täällä foorumilla keskustellut ongelmat, yhden kun saa korjattua niin kuukauden sisällä hajoaa joku toinen paikka.

[AdBlue-Fantti]

Täällä ilmaantui samat vikakoodit omaan Passattiin.
Tarkoituksena hommata käytetty adblue -säiliö pumppuineen vanhan tilalle.

Onko kukaan löytänyt simppeleitä ohjeita tai videota, että mistä tuo tankki löytyy ja miten siihen pääsee käsiksi? Ongelmana on vähän se, että auto on jokapäiväisessä ajossa ja olisi kiva saada vaihto tehtyä niin sanotusti "illan aikana valmiiksi..."

[-zimi-]

Onko kukaan löytänyt simppeleitä ohjeita tai videota, että mistä tuo tankki löytyy ja miten siihen pääsee käsiksi? Ongelmana on vähän se, että auto on jokapäiväisessä ajossa ja olisi kiva saada vaihto tehtyä niin sanotusti "illan aikana valmiiksi..."

Tänään haen itse uuden säiliön kun oli saapunut. Ajatus oli tänään se vaihtaa mutta huomiselle on varattuna tuulilasin vaihto etten taida uskaltaa alkaa vaihtamaan vasta kuin huomenna jos tuleekin jotain ongelmia eteen. Voin sitten koittaa kirjailla ohjetta ja ottaa kuviakin, itse teen erWinin ohjeiden mukaan jotka hommasin talvella.

[-zimi-]

Säiliö vaihdettu ja kaikki ok sen osalta nyt, tässä karkea ohje. Homma on hyvinkin helppo eikä vaadi erikoistyökaluja kuin OBD11 tai VCDS.

En saanut tankkia tyhjennetyä täyttöaukon kautta joten tyhjensin sen siinä vaiheessa kun irroitin täyttöputken tankista

- Nosta oikea takakulma ilmaan tai koko auto jos on nosturi
- Rengas irti ja sisälokasuoja irti
- Paikat on täynnä hiekkapölyä yms., puhaltelin kaiken pois ettei sitten mene putkia aukoessa niihin likaa
- Tehtaan ohjeessa neuvottiin ottamaan täyttöputkien pidikkeen keskimmäinen pultti irti ja työntää sitten adblue-putkea vähän ulospäin, tein niin
- Irroita auton alasuoja ja putsaile sieltäkin turhat hiekat yms. pois
- Irroita kaikki sähköliittimet ja adblue putket alhaalta ja rengaskotelon puolelta, irroita samalla kaikki tankkiin kiinnitetyt kiinnikkeet niin että tankin voi pudottaa
- Irroita tankin kolme pulttia ja pudota tankki pois
- Kasaaminen päin vastaisessa järjestyksessä
- Kun kaikki on kasattu, täytä tankki, nollaa vikakoodit ja aja perusasetukset pinta-anturille ja pumpulle OBD11 tai VCDS.

Vikavalot sammuivat muistaakseni toisen startin jälkeen

Putket rengaskotelon puolelta: https://ibb.co/LzV9Bvh7

Täyttöputkien kiinnike, keskimmäisen pultin avaamalla saa vapautettua adblue-täyttöputkea että sitä saa työnnetty vähän ulospäin: https://ibb.co/bj0wHy2K

Vanhan tankin numero oli 3Q0 131 877 C ja uusi oli 3Q0 131 877 G

[-zimi-]

Noita tankin varaosanumeroitahan ei näe irroittamatta tankkia, pohjassa olevan kiinteän yksikön(?) (ei se vaihdettava pumppu) numero oli vanhassa 5Q0 131 969 B ja uudessa 5Q0 131 969 M. Jos tämä tieto nyt sitten helpottaisi selventämään jotain jatkossa mikähän pitäisi tilata uutena.