Laturin vaihto / korjaus "alternator workshop"

[Multifani]

Auto 2003/4 T5 2.5 tdi 128kw (AXE) Multivan

Alkoi viikonloppuna välillä ilmestymään tuo "alternator workshop" teksti ja välilä palaa vähän aikaa latausvalo. Eli jotain häikkää laturissa.

Autolle on käyttöä ja homma täytyis saada mieluusti suoritettua niin että osat olis valmiina ettei homma niiden takia venyis. Varsinkaan kun kylältä ei taida osia kauheasti löytyä, eli tilaus hommiksi menee. Tässä myös puskuri rusinana joka täytyisi myös korjata.

Kysymykseni oikeastaan onkin, että mitä kaikkea kannattaa ehdottomasti vaihtaa/tutkia samalla kun tuo etupää kuitenkin täytyy avata?

- laturi (vikahan voi olla hiilissä, mutta kannattaako vaihtaa koko laturi? tuleeko uuden laturin mukana gates kytkin?)
- Gates kytkimet (laturi ja kompressori) ((oletan että tässä sellaiset on =)
- suuttimien tiivisteet
- apulaitehihna

Tossa muutamia mitkä itselle tulee äkkiseltään mieleen. onko noissa jotain turhaa tai tuleeko jotain "pakollista" mieleen? kaikki vinkit otetaan vastaan. On sen verran uusi tuttavuus tämä ettei kaikkia asioita osaa ottaa huomioon.

[Jultsu]

En tiedä kuinka pahassa kolossa tuo laturi on tässä autossa, mutta vastaavanikäisestä passatista sen pelkän jännitteensäätimen hiilineen saa irroitettua koko runkoa purkamatta muutamalla ruuvilla, siitä voisi aloittaa ja tarkistaa onko hiilet kuluneet jo ihan loppuun. Myös se herätejohto tarkisteluun, ettei ole katkeamaisillaan liittimen juuresta ja siksi lataus häiriintyy.

[sprint]

Jos käynnistys ongelmia ei ole en vaihtaisi suutinten tiivisteitä. Ei se keulan purku nyt niin paljon aikaa vie verrattuna että "turhaa" vaihtelee tiivisteet, pultteja jne...
Apulaitehihnoja ei ole.
Etutuennan kumipusla kannattaa tarkastaa tai vaihtaa kun joutuu irroittelemaan.
Olikohan kompurassakin vapaakytkin joka kannattaa ainakin tarkastaa jollei vaihtaakin (tarvitsee erikoistyökaluja)

[Multifani]

En tiedä kuinka pahassa kolossa tuo laturi on tässä autossa, mutta vastaavanikäisestä passatista sen pelkän jännitteensäätimen hiilineen saa irroitettua koko runkoa purkamatta muutamalla ruuvilla, siitä voisi aloittaa ja tarkistaa onko hiilet kuluneet jo ihan loppuun. Myös se herätejohto tarkisteluun, ettei ole katkeamaisillaan liittimen juuresta ja siksi lataus häiriintyy.

täytyypä tarkastaa pääseekö käsiksi.

[Multifani]

Jos käynnistys ongelmia ei ole en vaihtaisi suutinten tiivisteitä. Ei se keulan purku nyt niin paljon aikaa vie verrattuna että "turhaa" vaihtelee tiivisteet, pultteja jne...
Apulaitehihnoja ei ole.
Etutuennan kumipusla kannattaa tarkastaa tai vaihtaa kun joutuu irroittelemaan.
Olikohan kompurassakin vapaakytkin joka kannattaa ainakin tarkastaa jollei vaihtaakin (tarvitsee erikoistyökaluja)

Käynnistysongelmia ei ole. Eli nekö kertoo tiivisteiden vaihtokunnosta?

[sprint]

Käynnistysongelmia ei ole. Eli nekö kertoo tiivisteiden vaihtokunnosta?

Tämä on ainakin itsellä ollut tilanne noin 4 kertaa. Ensin huonosti aamulla käynnistyy ja tiivisteiden vaihdon jälkeen tilanne poistuu.

[Multifani]

Voisiko kuvitella että vika on hiilissä kun akkuvalo välillä syttyy ja välillä ei?
Onko kokemusta pystyykö nuo hiilet vaihtaa tai tarkistaa purkamatta koko etupäätä?
Kone siis 2.5 tdi AXE

onko muuten olemassa joku paikka josta pystyisi katsomaan auton kaikki varaosanumerot?
Helpottaisi paljon jos olisi vaikka valmiiksi tilattuna OIKEA osa =).

[seppotaas]

Noista harvoin tietää mikä on oikea laturi onko 180A, 150A  vai 120A, irroittamisen jälkeen. Caravellessa on yleensä 180A ja pakussa 120A on voitu jo tuon ikäiseen vaihtaa. Voisi koettaa kurkata sen laturin perästä mikä malli on, kännykameralla kuvaa... uusi Bosch jännnitteensäädin maksaa about 40, vapaakytkin voi olla myös viallinen...  

[Multifani]

onko VCDS laitteella joku tieto laturista?
On sellainen piuha meinaan, mutten vielä pahemmin ole kerennyt perehtymään sen käyttöön.

[sprint]

Voisiko kuvitella että vika on hiilissä kun akkuvalo välillä syttyy ja välillä ei?
Onko kokemusta pystyykö nuo hiilet vaihtaa tai tarkistaa purkamatta koko etupäätä?
Kone siis 2.5 tdi AXE

onko muuten olemassa joku paikka josta pystyisi katsomaan auton kaikki varaosanumerot?
Helpottaisi paljon jos olisi vaikka valmiiksi tilattuna OIKEA osa =).

Kävin kurkkaamassa omasta ja aikalailla ainakin itselle tekemätön paikka purkamatta keulaa. Kameralle (ainakin endoskooppikameralla) voisi onnistua saamaan kuvan laturin kyltistä tai sitten peilillä kurkkaamalla. Mulla taisi olla 05 vuosimallissa 180A laturi. Kahdella akulla tuo sunkin auto varmaan on?

[Multifani]

ei ole kuin yksi akku. Tai ainakaan en kuskin penkin alla ole toista akkua nähnyt. tosin en sitä ole irroittanut. pitäisikö sen näkyä ilman irroitusta?
varmaan se kaksois akku systeemi olis hyvä kun tuntuu että tota sais olla kokoajan lataamassa ulkoisella laturilla kun ajo on pääsääntöisesti pätkäajoa.
tarttis varmaan siihenkin sitten perehtyä vähän enemmöän että mitä vaatii toisen akun kytkeminen..

[Multifani]

Tuleeko uuden laturin mukana ylkeensä vapaakytkimet sun muut hilppeet? Se jännitteensäädin siinä varmaan ainakin on?
jos tulee niin sitten vois tilaata uuden laturin ja sais sitten heti purkamisen jälkeen paikalleen eikä tarttis auton seisoskella pihassa keula purettuna.

täytyy nyt tutkia niitäö amppeereja mutta tälläinen ainakin tuli vastaan, tuossa näyttäis hilppeet olevan. muutoin en sitten tiedä laadusta kun vaikuttaa jotenkin halvalta.
https://www.autodoc.fi/ridex/13630245?gshp=1&gclid=CjwKCAjwve2TBhByEiwAaktM1P5nV1uwGnUPuH8w3I8kXH_uWUcU945et7JXcNOx8goDgLvwmJRKfhoCoKsQAvD_BwE

[sprint]

Akku kyllä näkyy kuskin penkin alta kun takaanta kurkkaa. Ei se tupla akku välttämätön ole. Itsellä ainakin on lähes kokoajan joku mukavuusboksi aktiivinen joka syö pääakun tyhjäksi jos useampaan päivään ei aja.
Kyllä latureissa tulee yleensä vapaakytkin mukana.

[Jultsu]

Jos ostat laturin jostain autodocilta tms. niin kyllä ne on täydellisiä "valmiita" kokonaisuuksia, jännitteensäätimineen päivineen.

[Multifani]

Onko kokemuksia tuosta autodocista? jostakin luin että paljon lähettäneet väärää tavaraa ja palautus vaikeata

[Jultsu]

Lähettävät väärää tavaraa jos valmistaja kussut yhteensopivuustaulukot ja lupailee vääriä varaosakoodeja omille tuotteilleen.

Jossain vaiheessa sai lukea noista että tilauksissa korvattu "paremman" valmistajan tuotteita "huonompien" valmistajien tuotteilla kysymättä asiakkailta, ei nyt ihan hetkeen ole enää noista kuullut missään juttua.

[Multifani]

hinnat vain houkuttaisi tuolla.

Miten se sanonta menikään...köyhän on pakko ostaa halpaa =)

[Jultsu]

Noissa latureissahan pitäisi olla panttimaksu, kannattaa sekin räknätä mukaan, muutama kymppi menee siihenkin kun vanhan postittaa takaisin saksaan.

[tapanixxx]

Minulle on aina tullut juuri sitä merkkiä mitä olen tilannut. Kannattaa docin lisäksi tarkistaa hinnat aeromotors.fi sekä trodo.fi palveluista.

[wolkkaristi]

Kyllä se laturi sieltä tulee ulos ilman keulan purkuakin. Ei helposti, mutta varmasti tulee. Jaksais muistaa oliko AC-kompura siinä laturin alla, jos oli niin se pois tieltä ja pitikohän vielä muutakin purkaa. Mutta tulee se, kokemusta on. Kumikytkin ehdottomasti uusi, ei ainakaan aiemmin tullut laturin mukana. Vapaakytkintähän tässä ei ole koska ei ole hihnojakaan koko koneessa. Mutta laturi kyllä tulee uusittaessa kokonaisuudessaan.
Ja AutoDocista. Originaaliosasta varaosanumero ja sillä vertaa haettavaan osaan aina. Silloin ei tule huteja jos osatoimittajan luettelot/ohjelmat pitävät kutinsa. Tämä pätee kaikkiin muihinkin ostopaikkoihin sillä edellytyksellä että siellä autossa on varmasti oikea osa paikallaan.
Varaosanumeroita kyllä myös löytyy netistä hyvinkin mutta vaatii englanninkielen taitamisen vähintään luettuna.

[Multifani]

Kiitti linkeistä. Vielä kun tietäis mikä laturi pitäis tilata😂.
Tänään yritin sinne kuikuilla alta ja päältä. Ei mitään edistystä. Ei näe.
Kai sitä vaa täytyy yrittää selvittää mikä laturi tälläisesa alunperin ollut ja sen mukaan tilata sormet ristissä jotai

[Multifani]

Kyllä se laturi sieltä tulee ulos ilman keulan purkuakin. Ei helposti, mutta varmasti tulee. Jaksais muistaa oliko AC-kompura siinä laturin alla, jos oli niin se pois tieltä ja pitikohän vielä muutakin purkaa. Mutta tulee se, kokemusta on. Kumikytkin ehdottomasti uusi, ei ainakaan aiemmin tullut laturin mukana. Vapaakytkintähän tässä ei ole koska ei ole hihnojakaan koko koneessa. Mutta laturi kyllä tulee uusittaessa kokonaisuudessaan.
Ja AutoDocista. Originaaliosasta varaosanumero ja sillä vertaa haettavaan osaan aina. Silloin ei tule huteja jos osatoimittajan luettelot/ohjelmat pitävät kutinsa. Tämä pätee kaikkiin muihinkin ostopaikkoihin sillä edellytyksellä että siellä autossa on varmasti oikea osa paikallaan.
Varaosanumeroita kyllä myös löytyy netistä hyvinkin mutta vaatii englanninkielen taitamisen vähintään luettuna.

Juu, kompura näytti olevan sen alapuolella. Ei se keulan purku sinänsä pelota. Se on ihan hyväkin tehdä koska siellä alla on muutakin mitä pitäis tutkia muttei viittis tehdä sitä vain sen takia että näkee millane laturi pitäis tilata. Täytyy kattoo josko jostain löytäisin tiedon mikä siihen kuuluu. Luulis sellasen sopivan vaikka sinne jälkikäteen ois vaihdettu mitä.

Mutta näistä vapaakytki ym. Jutuista ei kyllä ole mitään hajua. Eli tässä ei sellaista ole kun ei ole hihnojakaan? Näin ymmärsin. Mutta se kumi ”hinhna” rinkula siinä päällä on. Onko siellä sitten joku kampiakselilta ulos tuleva pyörä johon tämä kumi vastaa? En ole perillä näiden rakenteesta ja kun ei silmälläkään oikein selvää saanut kaiken sen paskan keskeltä;)

Ja enkku sen verta taipuu kyllä.

[Multifani]

Onko sillä muuten käytännön merkitystä jos siihen tuleekinvaikka amppeerimäärältään isompi laturi kuin mitä siinä on ollut? Jos se siis fyysisesti siihen sopii

[Multifani]

Tollasen autodoc väittäis sopivan mutta mistä mä sen tiedän

[wolkkaristi]

Varmuuden saat sillä varaosanumerolla vanhasta laturista jota on todellakin vaikea nähdä mitään purkamatta. Tehokkaampi laturi ei kyllä mitenkään pitäisi haitata jos vain paikalleen sopii. Sitä mietin että jos on tupla-akkujärjestelmä niin saattaa olla myös tehokkaampi laturi jo valmistajan jäljiltä. Ja tupla-akullisessa ehdottomasti molemmista akuista miinuskenkä irti ennen purkua!
Ehkä on viisainta se keulan purku jos siellä on muutakin tarkistettavaa. Sittenpähän näet varmasti mikä laturi siellä on. Samoilla töillhän saat esim. coolerin puhdistettua sekä sisältä että varsinkin päältä. Nielee nimittäin helvetisti moskaa ulkopuolelle ja se jarruttaa jäähdytysilman kulkua.

[Jultsu]

Isompitehoisessa laturissa voi olla hihnapyörä eri halkaisijalla (jolloin apulaitehihnan pituus muuttuu), pyörä eri offsetillä laturin runkoon nähden, erilainen liitin herätteelle/jännitteensäätimelle, jännitteensäätimen liittimet erilaiset / eri paikoissa jne jne.

ihan sokkona en siis uskaltaisi ostaa.

[wolkkaristi]

Tuossa moottorissa ei ole hihnoja lainkaan vaan laturille suora veto jakopäästä akselin välityksellä. Laturin/akselin välissä on kuminen hammastettu kiekko jota muistaakseni VW nimittää kumikytkimeksi. Siksi senkään perusteella ei voi päätellä mitään itse laturin tehosta.

[Multifani]

Varmuuden saat sillä varaosanumerolla vanhasta laturista jota on todellakin vaikea nähdä mitään purkamatta. Tehokkaampi laturi ei kyllä mitenkään pitäisi haitata jos vain paikalleen sopii. Sitä mietin että jos on tupla-akkujärjestelmä niin saattaa olla myös tehokkaampi laturi jo valmistajan jäljiltä. Ja tupla-akullisessa ehdottomasti molemmista akuista miinuskenkä irti ennen purkua!
Ehkä on viisainta se keulan purku jos siellä on muutakin tarkistettavaa. Sittenpähän näet varmasti mikä laturi siellä on. Samoilla töillhän saat esim. coolerin puhdistettua sekä sisältä että varsinkin päältä. Nielee nimittäin helvetisti moskaa ulkopuolelle ja se jarruttaa jäähdytysilman kulkua.

Ei ole kahta akkua tässä. Keula on tarkoitus purkaa kyllä mutten haluais purkaa sitä ihan vain nähdäkseni laturin🙈 vaan ois kiva jos sen sais vaihdettuakin sillä samalla purulla. Onko mitään muuta mahdollisuutta tarkastaa oikeaa laturin tyyppiä purkamatta (mistä?).
Ei kai ne sentään jokaiseen multivanin 2.5tdi axe moottoriin ole erilaista laturia laittanut?
Jotain räjäytyskuvia/ varaosanumeroita jossain tarjolla?

[wolkkaristi]

Ei ole kaksoisakkusysteemi niin tilaa tuo laturi mitä AutoDoc väittää oikeaksi. Tulee lataustehoja lisää jos orkkis onkin 150A. Sitten purat sen keulan ja toivot sormet ristissä että uusi murikka sopii.

[Multifani]

No se tuntuu olevan ainoa vaihtoehto jos ei halua keulaa kovin montaa kertaa purkaa🙈
Mutta siis eikö mistään tosiaan ole saatavilla räjäytyskuvia tms josta näkis myös varaosanumerot