Superb webasto ja muuta ihmeteltävää

[Socket1981]

Hellou kansalaiset

Mahoton ongelma kun pukkasi tänne oulunkin seudulle talven.
Vanha messerschmitti lähti katselemaan parempia maisemia, niin tuli sit hankittua tuollainen tsekkoslovakkialaine öljypoltin 
Skoda superb 4x4 2.0 tdi vuosimallia 2013. CFFB koneella.

Nyt tässä kun sillä on tullut muutama tuhat KM ajeltua niin aloin aprikoimaan että mitenkähän tuosta sais ajonaikaisen webaston pois käytöstä?
sattuu olemaan aika runsasluikuinen toi polttoaineen kulutus kun ajaa työmatkaa sellaiset 15 kilometriä josta moottoritietä about 10 km.

Aikasemin laittanut jo tuohon dsg termostaatin ja moottorin termostaatin uuden, sekä viikko sit tuli laitettua alempi puskurin reikä umpeen.
Eli tavote lämpötila mittarin mukaan saavutetaan jo webaston kanssa about 6 ajokilometrin jälkeen, kun on ollut aamulla lämmityksessä 20 min webastolla.

Mut sit kun ajelee kaupanpihalle ja siit palailee takaisin autolle niin weba alkaa heti käynistyksen jälkeen hurista.. mitenkähän tämän sais poistettua? vissiin tämä ominaisuus pitää olla tehtaalta lähtiessä käytössä päästöjen pienentämisen takia.

Niin ja sit toi polttoaineen kulutus, ennen talven alkamista työ ajossa oli noin 6 litran korvilla, tankilla pääsi helposti 2 viikkoa, nyt jos hyvä reipasta viikkoa, laskettu kulutus noussut lähes 10:neen litraa.. 
Voiko olla jotain adaptaatioita joita vois nollata merkkitesterillä ( kaksoismassa vauhtipyörä vaihdettu 3000 tkm sitten) tarteeko tommosen jälkeen sopeuttaa jotain arvoja?

[ukormi]

Tuosta kulutuksesta. Tuleeko ajettua sellaista ajoa että DPF poltto ehtii mennä kokonaan läpi? Mulla tuppasi kulutus nousemaan entisessä 2014 vuotisessa Diesel RS farkussa kun tuli ajettua nurkkapyöritystä paljon. Kone, tai varmaankin DPF oli vissiin melko tukossa. Kun sitten käytiin ajamassa 900km lenkki kärry perässä niin kappas kun muuttui auto erilaiseksi. Kulkupuoli piristyi huimasti ja keskikulutus tippui normaaliin lukemiin sinne 6 tienoille.

[Socket1981]

Tuli tuossa delphillä harrastettu ajon aikasita polttoa ja selvästi kyllä auto piristy, epäilys oli itselläkin että hiukkasloukku alkaa olemaan tukossa.
Pitää nyt vielä tämä tankillinen seurata tuota kulutus puolta ja kokeilla vaikka uudestaan rekeroida auto ajossa.

Saajko näistä helposti loukun tyhjennettyä jos samalla ottain pikkasen lisää voimaa tuosta koneesta. ONkohan järkevää 300tkm ajetusta ?