Sumea tausta, terävä kohde liikkeessä

[Jyri]

Hienoja efektejä saa aikaseksi liikeepäterävyydellä taustassa ja terävällä kohteella.
Perinteinen keinohan on ollut käyttää aavistuksen pidempää suljinaikaa ja seuraamalla kohdetta, tosin peilikameralla ei niin helppoa.

Siten kysymys, mitenkähän tämä kuva on tehty:

Oma veikkaus: Otettu kuva autosta paikallaan ja siten otettu kuva taustasta liikkuvastaautosta, vai olisiko konaan kuvattu liikkuvasta autosta, vai onko kenties pelkästään Photoshopilla luotu paikallaan otetusta kuvasta?

[ATM]

Kaikin puolin niin epätodellinen kuva, että Photoshopattu ja vahvasti. Katsopa vaikka varjoa kuinka terävä se on. Sitä paitsi, tuossa nopeudessa jäisi varjokin taakse - eikö vain? 

[Jyri]

Totta ja nyt kun kuvaa katsoo niin en huomaa lainkaan normi liikeepäterävyyttä, ennemminkin normaalin Photoshopin sumennuksen näköistä.

[RoccoScientist]

Totta ja nyt kun kuvaa katsoo niin en huomaa lainkaan normi liikeepäterävyyttä, ennemminkin normaalin Photoshopin sumennuksen näköistä.

Juu. Paljastavaa on se, että pilvet ja muut kaukana olevat kohteet ovat yhtä sumentuneita kuin lähempänä olevat. Ainoastaan tiessä tuo sumennus on oikean suuntaista.

[RK]

Tekniikan maailma-lehdessä oli joku vuosi sitten juttua jostain autovalokuvaaja-gurusta ja yleensäkin ajoneuvokuvauksesta.
Siinä esiteltiin tuontapaisen kuvan (tosin auto oli muistaakseni mersun kuormuri) ottoa. Autoon kiinnitettiin hiilikuituinen tms puomi, jonka päässä kamera.
Eli kamera ja kuvauksen kohde saatiin liikkumattomiksi toisiinsa nähden ja taustaan nopeutta, suljinaikoja ym. säätämällä haluttua epäterävyyttä tai vauhdin tuntua. Puomi tietysti editoitiin pois kuvankäsittelyssä.
Oli tosi mielenkiintoinen juttu ja muistaakseni Hasselbladin kameroita (tyyliin 40ke runko) tms käytti ko. autovalokuvaaja.

[skula]

Tässä alla olevassa linkissä(lainattu omakirjoitus UVW:ltä) on eräs tarina auton kuvaamisen kiemuroista:

Auton valokuvaus

[Raimo Miettinen]

http://www.rigshots.com.au/howto1.htm

Laadukasta jälkeä saa kunnon laitteilla. Osaava rakentaa itselleen sopivan. Maalipinta on hyvä puhdistaa ennen imukuppien laittoa. Lisäksi hyvä ymmärtää ettei tuollaisissa kuvissa auton vauhti ole kävelyvauhtia suurempi ja assari työntää piilossa autoa varovasti eteenpäin. Photoshoppauksella häkkyrät piiloon.

[Jyri]

Todella hieno löytö, tuo linkki meinaan, erittäin informatiivinen sivu, Kiitos.

[Ironic32]

Tuli tästä mieleeni, että jossakin oli juttua tuosta Miniature Faking / Tilt Shifting -kuvista, joissa (kun en kuvankäsittelystä mitään ymmärrä) feikataan kuvassa näkyvä kohde näyttämään pienoismallilta.

Olivat aika hyvän näköisiä kuviakin osa. Noistahan osaavat voisivat muiden riemuksi taiteilla autoistansa "miniatyyrikuvia"

[vagevo]

yritän tänään pestä auton ja harjoitella canon eos 500d kameralla tuollaisen kuvan ottoa... kokeilemme ottaa kuvia kuvausautosta ja pitää nopeuden samana kuin kohdeauto. kuvat varmaan painottuu sivu ja etuviisto kuviin. katsotaan kuinka onnistun ilman photoshoppailua.

[jonze]

tuli iteki kokeiltua tuota liikkuvasta autosta kuvattuna liikkuvaa autoa.. aika paha homma... tuli roikuttua auton ikkunasta ja maattua takakontissa    laitan kuvia ku saan kaverilta ne ku sen kameral kuvattii..

[Tomaatti_]

Tässä vanhasta autosta otettuja muokkaamattomia kuvia... vauhtia oli 60-80kmh, vesisade ja kaveri toisen auton takakontissa

[laamanto]

Hienoja efektejä saa aikaseksi liikeepäterävyydellä taustassa ja terävällä kohteella.
Perinteinen keinohan on ollut käyttää aavistuksen pidempää suljinaikaa ja seuraamalla kohdetta, tosin peilikameralla ei niin helppoa.

Ei ole helppoa. Muutama vuosi sitten oli tilaisuus kuvata F1-kisoissa. Haastetta riitti: autot kulkevat todella kovaa, sää oli pilvinen, katsomon ja radan välissä oli korkea aita, eikä mulla ole mitään urheilukuvaajakalustoa.

Tämän parempaa kuvaa en saanut: McLaren

Jotta nopeasti liikkuva auto pysyy jotenkin terävänä, täytyy suljinajan nimenomaan olla LYHYT. Esim. tuossa kuvassa se on 1/800s. Tämä tarkoittaa, että kameran herkkyyttä on nostettava reilusti, koska muuten kuvista tulee pimeitä.

Lisäksi tarkennustavaksi on valittava jatkuva, ja sarjalla kannattaa ampua - suurin osa epäonnistuu kuitenkin. Ei lämmitä, jos auto on terävä, jos siitä näkyy vähän pakoputkea.

Tärkeää on myös pystyä seuraamaan kameralla auton liikettä. Rytmiin oppii, kun saa harjoitella tarpeeksi monta kierrosta. Tietysti pitää muistaa välillä katsella sitä kisaakin. 

[jarru]

Ei ole helppoa. Muutama vuosi sitten oli tilaisuus kuvata F1-kisoissa. Haastetta riitti: autot kulkevat todella kovaa, sää oli pilvinen, katsomon ja radan välissä oli korkea aita, eikä mulla ole mitään urheilukuvaajakalustoa.

Tämän parempaa kuvaa en saanut: McLaren

Jotta nopeasti liikkuva auto pysyy jotenkin terävänä, täytyy suljinajan nimenomaan olla LYHYT. Esim. tuossa kuvassa se on 1/800s. Tämä tarkoittaa, että kameran herkkyyttä on nostettava reilusti, koska muuten kuvista tulee pimeitä.

Lisäksi tarkennustavaksi on valittava jatkuva, ja sarjalla kannattaa ampua - suurin osa epäonnistuu kuitenkin. Ei lämmitä, jos auto on terävä, jos siitä näkyy vähän pakoputkea.

Tärkeää on myös pystyä seuraamaan kameralla auton liikettä. Rytmiin oppii, kun saa harjoitella tarpeeksi monta kierrosta. Tietysti pitää muistaa välillä katsella sitä kisaakin. 

Tuollainen aita haittaa varmaan aika tavalla kameran tarkennusta. Melkein veikkaisin että olisi jopa parempi käyttää manuaalista tarkennusta tuossa kuvan tapauksessa.

Itse olen käynyt kuvailemassa moottoripyöriä radoilla siinä välissä kun en ole itse ajanut. Monasti taitaa valotusajat pyöriä samoilla tienoilla kun sinulla. Objektiivina olen käyttänyt Canonin 70-200mm F/2.8L IS USM:ää jossa on siis kuvanvaakaaja joka helpottaa hommaa kummasti. Ai Servo on tarkennuksessa käytössä eli kohdetta seurataan ja tällä tavalla kuvat onnistuu lähes tulkoon aina, kovin on vähässä ne kuvat jotka eivät olisi tarkkoja.

Muutamia kuvatuksia radoilta: -kliks -