Kokemukset

[JAK]

Ei ole montaa viestiä tästä autosta. Toimiiko liikennemerkkitunnistus? Lämpiääkö auto latauksen yhteydessä? Vai onko tyyppiin Toyota pakkasraja -10 astetta? Eroaako ajo normi etuveto Tiquanista? Miten pitkälle oikeasti sähköllä pääsee? Kun en tiedä viitsiikö viellä täysin sähköistä autoa ostaa.

[Axefield]

Tämä on aika ihme foorumi kieltämättä. Jostain syystä tästäkin mallista keskustellaan täällä(https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46673.0) ketjussa ja auton omassa ketjussa ei mitään.
Akulla ajaa kaupungissa helposti 40km ja pihistelemällä voi päästä jopa lähelle 60km. Maantiellä range sitten putoaa nopeasti vauhdin kasvaessa.
Latauksen yhteydessä lämpiää ja viilenee kyllä nätisti jos näin on pyydetty. Käytännössä ei kylläkään lämmitä moottoria vaan vain matkustamoa. Itsellä ei ole vertailukohtaa normietuvetoon, mutta sanoisin, että ei mitään merkittävää eroa varmasti ole ajotuntumassa. Toki jos sähköllä menee niin hiljaisempi on varmasti.
Meidän talouden autossa ei ole liikennemerkkien tunnistusta, mutta käsittääkseni se kyllä toimii hyvin ja osaa säätää myös adaptiivisen vakkarin asetusta.

[JAK]

Eikös se liikennemerkkitunnistus ole EU:n määräämä pakollinen varuste? Aika vähän tuo 40km on, talvella ei varmasti edes sitä? Kauhea miettiminen siirtyykö suoraan sähköön vai ensin ladattava hybridi.

[Axefield]

Eikös se liikennemerkkitunnistus ole EU:n määräämä pakollinen varuste? Aika vähän tuo 40km on, talvella ei varmasti edes sitä? Kauhea miettiminen siirtyykö suoraan sähköön vai ensin ladattava hybridi.

En tiedä miten autot nykyään tulevat tehtaalta, mutta ihan alussa ei ollut mahdollista saada liikennemerkkien tunnistusta ja sitten kun toimitukset olivat jo alkaneet niin oliko se nyt travel assist-paketti joka pitää sisällään liikennemerkkien tunnistuksen, tuli ilmaiseksi valinnaisvarusteeksi listoille.
Autotalo Ampeerin tiedoista:    Sähköinen kantama noin 45km kesällä ja 30-35km talvella riittää suurimmalle osalle arkiajojen tarpeisiin
Riippuu tietysti tarpeesta, mutta kyllä tuolla kaupunkiajossa mukavasti pyörittelee. Riippuu tietysti omista ajokilometreistä ja alueesta jolla pääsääntöisesti ajelet. Jos ruuhkasuomessa asustaa ja varsinkin jos on mahdollista hommata kotiin latausasema niin kyllä suoraan täyssähköön vaan. 

[Atsii]

TM Talviauto 2025 osa 1 on ilmestynyt.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/4b-2025/talviauto-2025-osa-1-tositarinoita-talviautoilusta/

Ensimmäisessä osiossa ei Tiguan Elegance Business eHybrid 150 kW  näköjään kovin hyvin pärjännyt.
Toivottavasti osa 2 nostaa sijoitusta 

[Daatta]

Lukaisin saman Talvitestin, varmaan joku salaliitto kun neljä kärkiautoa ovat kaikki sähköisellä voimalinjalla ja kolme niistä on vielä VAG:n tuotoksia... Joo. lasken Ford Caprin Volkkariksi.

[IIN8]

Huomasin että talviauto 2025 vertailussa tiguanin varustelussa ei ollut talvipakettia, jolloin esim tuulilasin, takapenkkien ja pesusuuttimien lämmitystä ei ollut ja lämmitysosio jäi huonoksi mikä alensi sijoitusta. Liikennemerkkien tunnistus toimii kuten vm 2021. Liikennemerkkien tunnistusta ei voi käytää nopeuden säätelyyn koska tulee joskus vääriä tunnistuksia kuten oli myös 2021 tiguanissa. Tunnis "löytää esim. vanhoja nopeusrajoituksia tai tien yli meneviä risteäviä teitä. Tosin uutta on nopeushälytys joka myös hälyttelee väärissä kohtaa.

[Atsii]

Oman  VW Tiguan Elegance 75-v Juhlamalli eHybrid rakentaminen alkoi tänään 
Kestää varmaankin ainakin kuukauden, ennen kuin saapuu Suomeen.

Olisiko jo kokemuksia kerrottavana?

[SaZa]

Oman  VW Tiguan Elegance 75-v Juhlamalli eHybrid rakentaminen alkoi tänään 
Kestää varmaankin ainakin kuukauden, ennen kuin saapuu Suomeen.

Missä järjestyksesssä autoja oikein rakennetaan?
Oma Tiguan 75-v juhlamalli tilattu jo 15.1.25, vielä ei ole tietoa rakentamisen aloittamisen aloituksesta, vaikka arvioitu että jo huhtikuun lopussa olisi Suomessa

[tonttuj]

Oman  VW Tiguan Elegance 75-v Juhlamalli eHybrid rakentaminen alkoi tänään 
Kestää varmaankin ainakin kuukauden, ennen kuin saapuu Suomeen.
Olisiko jo kokemuksia kerrottavana?

Varmaan jos kaikki menee hyvin, arvailen että saat autosi Suomeen huhtikuun alussa.
Täällä se varmaan kiertää Vuosaaresta omat koukeronsa reilun viikon ajan jälleenmyyjälle.

[Atsii]

Missä järjestyksesssä autoja oikein rakennetaan?
Oma Tiguan 75-v juhlamalli tilattu jo 15.1.25, vielä ei ole tietoa rakentamisen aloittamisen aloituksesta, vaikka arvioitu että jo huhtikuun lopussa olisi Suomessa

Oma tilattu viikkoa myöhemmin. Automyyjältä saa kysymällä lisää tietoa.

[Atsii]

TM Talviauto 2025 osa 2 ilmestynyt.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2025/talviauto-2025-osa-2-toinen-jako-katsomme-kortit/

Ei nyt ihan ykköseksi noussut. Mielestäni kuitenkin ihan hyvin pärjäsi 

Voihan olla, että autoon tulee ohjelmistopäivityksiä, jotka parantavat auton talviajo ominaisuuksia?

[Daatta]

Ihan 5/10 suoritus. Pikainen referointi, artikkeli näkyy ainoastaan tilaajille:

Volkswagen Tiguan Elegance Bus. eHybrid 150 kW

Perushinta: 47 882(vertailuauto lisävarustein: 50 399)

Volkswagenin vahvuus on sen tasaisen varma suorittaminen kokeesta riippumatta.

Kohokohta on ajettavuus. Volkswagen on on turvallinen, mutta ajoiloa ei kokonaan tukahduteta. Ajo-ominaisuuksien osalta kaikki on kunnossa, eikä huono keli aiheuta stressitasojen nousua. Valojen toiminta on kuin oppikirjasta, mutta jakaumassa saisi olla enemmän leveyttä. Kehuja Tiguan ansaitsee myös energiatehokkaasta voimalinjasta.

Täysin suvereenia esitystä Tiguankaan ei tarjoa, esimerkiksi lumi- ja jääjarrutuksissa riittää parannettavaa. Sama pätee vetoluistonrajoitukseen, joka on todella herkkä sutimiselle. Varsinainen ajonvakautusjärjestelmä toimii sen sijaan hyvin.

Hyvää

- Matriisivalojen toiminta
- Ajonvakautusjärjestelmä

Huonoa

- Vetoluistonrajoituksen toiminta
- Jarrutus jäällä

Mainittakoon että neljä parasta olivat sähköautoja ja kolme niistä VAG-valmistetta.

[Delli]

Oma juhlamalli on ollut nyt ajossa vähän yli kuukauden, kilometrejä 3300.
Auto on hyvä ajaa ja kulkee tällä kelillä n. 100 km sähköllä ja akku tyhjänäkin menee pienellä.

Muutenhan tämä on normaali VAG-auto
- valinnat nollantuu eli esim. kaarrevalot, autohold jne putoaa pois päältä
- aina kun auton käynnistää niin keskinäytössä teksti uusia ominaisuuksia saatavana, ihan sama mitä vastaa niin kysymys tulee aino käynnistyksessä uudelleen. Jos vastaa otetaan käyttöön niin tunnelmavalot yms. palautuvat johonkin alkuasetuksiin
- pneumaattiset ristiseläntuet eleävät omaa elämää käynnistyksessä
- takaluukkuun avaus jalalla toimii kerran kun sen laittaa keskinäytöstä päälle ja pois, sen jälkeen ei toimi
- sisävalot jäävät palamaan, siihen auttaa auton sammutus, autosta ulos, ovet lukkoon, takaisin sisään ja keskinäytön buutti
- keskinäytössä usein käynnistyksessä teksti calibratin cr01 ja cr02
- kuskinpuoleisen takapenkin selkänoja ei vapaudu takaluukkuun kahvasta


auto on nyt menossa tutkittavaksi niin nähdään mikä sitä vaivaa

[Kaltsu75]

Oma juhlamalli on ollut nyt ajossa vähän yli kuukauden, kilometrejä 3300.
Auto on hyvä ajaa ja kulkee tällä kelillä n. 100 km sähköllä ja akku tyhjänäkin menee pienellä.

Muutenhan tämä on normaali VAG-auto
- valinnat nollantuu eli esim. kaarrevalot, autohold jne putoaa pois päältä
- aina kun auton käynnistää niin keskinäytössä teksti uusia ominaisuuksia saatavana, ihan sama mitä vastaa niin kysymys tulee aino käynnistyksessä uudelleen. Jos vastaa otetaan käyttöön niin tunnelmavalot yms. palautuvat johonkin alkuasetuksiin
- pneumaattiset ristiseläntuet eleävät omaa elämää käynnistyksessä
- takaluukkuun avaus jalalla toimii kerran kun sen laittaa keskinäytöstä päälle ja pois, sen jälkeen ei toimi
- sisävalot jäävät palamaan, siihen auttaa auton sammutus, autosta ulos, ovet lukkoon, takaisin sisään ja keskinäytön buutti
- keskinäytössä usein käynnistyksessä teksti calibratin cr01 ja cr02
- kuskinpuoleisen takapenkin selkänoja ei vapaudu takaluukkuun kahvasta


auto on nyt menossa tutkittavaksi niin nähdään mikä sitä vaivaa

100km? Aika hyvin, kun kuitenkin about nollakelejä ollut. Omalla on päässyt 80-90km. Tosin auton oman arvion mukaan, en ole 100% tyhjäksi ajanut vielä kertaakaan.

Noita listaamiasi vaivoja ei ole kaikkia itellä ollut, jotain kuitenkin. Autohold taisi kerran tipahtaa pois, mutta kun laitoin sen asetuksista takaisin, niin on pysynyt. Ja sekin saattoi johtua siitä, että käyttäjä oli vaihtunut omasta vieraaksi.

Tuota "uusia ominaisuuksia" saatavilla tunkee mullekin. Vähän rasittavaa. Muuttaa sitä athmosperea perusasetukselle, kun sen kuittaa. Kerro huollon jälkeen, että mitä sanoivat tuosta?

Ristiseläntuki ja takaluukun avaus on kyllä minulla toimineet ja myös selkänojat vapautuu kahvasta. Noita calibrating tekstejä ei ole näkynyt. Sisävaloissakaan en ole huomannut ongelmaa, mutta täytyy se nyt vielä varmistaa ja kattoa parit seuraavat kerrat.

Auto on kyllä ollut yleisesti ottaen hyvä ja vastannut odotuksia. Tälle viikolle tulee nyt eka pidempi siivu maantieajoa työmatkan merkeissä. Sellaiset vajaat 600km varmaan. Kait se pitää jossain apsilla koittaa välillä ladata akkuakin, tuleepahan sekin ekaa kertaa testattua. Nyt on vain kotona sukopistokkeella tullut latailtua. Ajon aikana Tigu ei taida akkua ladata yhtään, vai oliko siinä jollain asetuksella sekin mahdollisuus?

[Delli]

Normaali rekuperaatio siinä on, ei ole mitään että lataa ajon aikana vaikka 80%, sen toki voi tehdä että antaa alarajan minkä alle akkua ei kuluteta, voi säästää esim. Kaupunkiin

[M.Iikkulainen]

Omalla -24 Tiguanilla ajeltu viime syyskuusta ja mittarissa 16000 kilometriä. Ongelmia ei ole onneksi ilmennyt (kopkop).
Paitsi parin viikon ajon jälkeen kivi tuulilasiin ja jäätävä halkeama.
Lisäksi tänään huomasin, että kivi/nasta osunut myös ajovalojen välissä olevaan valolistaan (linkin takana kuva vauriosta). PPF kalvosta huolimatta aiheutti vaurion ja pitää jossain vaiheessa vaihdattaa.


https://pic.fi/PT9KQN2ACU

[Tos®]

Onko tiguanissa akun asetuksissa latauspaikat, kun käyttöohjeessa ne näkyy?

[KesKari]

Onko tiguanissa akun asetuksissa latauspaikat, kun käyttöohjeessa ne näkyy?

Ei ole, eikä ole latauksen ajastuksiakaan. Käsittäkseni nämä puuttuu myös Passatista ja muista saman tekniikan hybrideistä.
Viime syksynä myyjän toimesta oltu yhteydessä maahantuojaan ja tikettiä laitettu tehtaalle, vielä ei ole mitään kuulunut asian suhteen.

[Kaltsu75]

Normaali rekuperaatio siinä on, ei ole mitään että lataa ajon aikana vaikka 80%, sen toki voi tehdä että antaa alarajan minkä alle akkua ei kuluteta, voi säästää esim. Kaupunkiin

Joo, sen toki tiesinkin, että ei mitään 80% latausta ole, mutta että lataako yhtään. Löytyi sieltä valikosta toi rekuperaatio ja näyttäähän tuo jotain pientä lataavan jarruttaessa.

[Kaltsu75]

Tällä viikolla eka pidempi siivu matka-ajoa. Suurin osa 80 aluetta, jossa ajelin mittarin mukaan ysikymppiä ja gps:n mukaan mittarivirhe 3-4km. Ajoa tuli sellaiset 600km yhteensä. Bensaa paloi 3,7-3,8l/100km. Ajoin siis hybridimoodilla koko matkan ja latasin sitten hotellilla akun täyteen paluumatkaa varten. Kyllähän tuo mukavasti bensan kulutusta tiputtaa, kun akussa vain on virtaa.

Auto on ollut nyt 4,5vk käytössä ja silloin tankkasin tankin täyteen, kun auton sain. Ei ole vielä tarvinnut tankille uudestaan mennä 

[Tos®]

Ei ole, eikä ole latauksen ajastuksiakaan. Käsittäkseni nämä puuttuu myös Passatista ja muista saman tekniikan hybrideistä.
Viime syksynä myyjän toimesta oltu yhteydessä maahantuojaan ja tikettiä laitettu tehtaalle, vielä ei ole mitään kuulunut asian suhteen.

Kyselin we-connect asiakaspalvelusta samaa

Hei Tuomo Saarinen!

Kiitos, että otit yhteyttä Volkswagen Digital Services -palveluun.       

Saattaa käydä niin, että oppaassa annetut ohjeet poikkeavat siitä, miten Infotainment-järjestelmä on todellisuudessa rakennettu.

Jos lämmitintä ei ole mahdollista asettaa ohjeiden mukaisesti, tarkista, löytyykö  e-Menager-valikossa. Tämän kautta voidaan asettaa lähtöaika, ilmastointi, lämmitys ja lataus.

Kiitos ajastasi ja yhteistyöstäsi.         

[Lukevader]

Onko kellään vm. 2024, joka on varustettu kameroilla? Etukamera menee päälle vain peruutusvaihde kytkettäessä. Tämä näyttäisi olevan ohjeen mukaan toimintatapa. Olisi kiva, jos menisi päälle samalla hetkellä kuin etututkat reagoivat. Kamera jää jokseenkin hyödyttömäksi nokka edellä parkkiruutuun pysäköitäessä?

[Tos®]

Ei ole, eikä ole latauksen ajastuksiakaan. Käsittäkseni nämä puuttuu myös Passatista ja muista saman tekniikan hybrideistä.
Viime syksynä myyjän toimesta oltu yhteydessä maahantuojaan ja tikettiä laitettu tehtaalle, vielä ei ole mitään kuulunut asian suhteen.

Kävin myyjän luona, sitten huoltoon tekemään tiketti.
Vaatii kuulemma monta ilmoitusta puutteesta, että saksassa ruvetaan korjaamaan asiaa.
Jotain viitteitä oli tieto mahdollisesta päivityksestä vuoden kolmannelle neljännekselle.

[Kaltsu75]

Kävin myyjän luona, sitten huoltoon tekemään tiketti.
Vaatii kuulemma monta ilmoitusta puutteesta, että saksassa ruvetaan korjaamaan asiaa.
Jotain viitteitä oli tieto mahdollisesta päivityksestä vuoden kolmannelle neljännekselle.

Toivottavasti tulisi korjaus ensi talveksi. On se nyt kumma, että 50Ke autossa ei ole tuollaista perusominaisuutta. Kaverilla on uusi Audi A6 ja sovellus näyttää hyvin samanlaisesta. Kas kummaa sieltä ajastus löytyy...onko tää jotain konsernipelleilyä, että laitetaan vain Audiin...

[Tos®]

Erwinissä on tiedote 2077016/*.
VW Connect Ajastetut toiminnot (lataus ja esi-ilmastointi) eivät mahdollisia, latauspaikat/lähtöaika ei käytettävissä.

Lykkää korjauksia!
Alä ryhdy korjaustoimenpiteisiin, lykkää korjauksia! Valmistaja etsii parhaillaan ratkaisua ohjelmistohäiriöön. Tätä tiedotetta päivitetään heti, kun uusi ohjelmistoversio on saatavilla. Ohjelmistoratkaisua odotetaan tulevaksi vuoden 2025 3 neljänneksellä!

[Atsii]

Tulossa ensiviikolla Tiguan Elegance 75-v Juhlamalli eHybrid.
Ensimmäinen auto minulla jossa on DSG-vaihteisto.
Olisiko hyviä ohjeita uudelle DSG-kuljettajalle?

[Delli]

Auto kävi nyt tutkittavana, mitään ei löytynyt. Siellä toimi takaluukkua ja autohold, kun pääsin kotiin niin takaluukku ei enää toimi jalkaa heilauttamalla.
Toimimattomuuksista pitää ottaa video, muuten ei saa tehtaalta korjauslupaa varsinkin jos tarvitaan osia, takaluukusta otin videon mutta tuosta AutoHoldista ei saa mitään videota.

Tunnelmavaloihin yms. on tulossa päivitys Q2, ei tule OTAna vaan vaatii pajalla käynnin.

[petaso]

Auto kävi nyt tutkittavana, mitään ei löytynyt. Siellä toimi takaluukkua ja autohold, kun pääsin kotiin niin takaluukku ei enää toimi jalkaa heilauttamalla.
Toimimattomuuksista pitää ottaa video, muuten ei saa tehtaalta korjauslupaa varsinkin jos tarvitaan osia, takaluukusta otin videon mutta tuosta AutoHoldista ei saa mitään videota.

En tiedä onko tästä apua mutta mulla vanhemmassa Passatissa takaluukun easyopen lakkaa toimimasta jos auto on pidempään pesemättä, olen tulkinnut että jalkaheilautus anturi sotkeutuu.

[Daatta]

AutoHoldista ei saa mitään videota.

Ei tuo mahdotonta ole, POV-tyyppinen video vaikka pihatiellä missä näkyy että tullaan pysähdyksiin, muttaristossa paistaa Autohold-symboli mutta auto ei auto-holdaa. Sinänsä typerää että todistusvelvollisuus on asiakkaalla, mutta minkäs teet. Toisaalta, ei tarvitse niin paljon selittää kun näyttää vaan videolta miten homma ei toimi.

Takaluukun toiminta on myös tekniikkalaji, kokeile potkaista eteen-taakse ja sivuttain. JA muista peruuttaa sen tehtyäsi, jotta luukku mahtuu aukeamaan! Itsellä tuo toimii ehkä 85% ajasta. Pesemättömyys vaikuttaa asiaan, eli muista pestä/huuhdella myös takapuskurin alaosa.

Pakko sanoa, että aikamoisia ongelmia on polttomoottorikäyttöisissä Volkkareissa. ID:ssä on jotain pikkubugia kuten keskinäytön jumittamista kirjautumisruutuun kerran kuukaudessa ja easy-entry toiminnon epäjohdonmukaisuutta, mutta ei mitään tuollaista...