Adaptiivisen vakkarin koodaaminen "perinteiseksi" - Mahdollista tai järkevää ?

[Kiksu]

Potilaana Golf 7 (MY 13) adaptiivisella vakkarilla.

ACC ei käynnisty ja tutka keulalla antaa vikakoodin (en enää muista mitä). Uusia tutkia saisi vielä kohtuu hintaan, mutta sitten kalibroinnin kanssa hinnat näyttävät jo vähän kovilta paljon ajettuun kakkosautoon.

Olin jostain lukevinani, että näitä olisi koodattu perinteiseksi vakkariksi. Kokemuksia? Eri foorumeille kirjoittelua on, mutta en oikein faktaa tahdo löytää.

Nythän auto ei enää anna valikoista tehdä tätä, koska ACC ei toimi 

[M_M]

Ei onnistu ihan tuosta vaan koodaaminen. Mun käsityksen mukaan ACC ja perinteinen vakkari on eri FeCien takana. Autossa on aktivoituna se ACC:n FeC (Feature enablement Code tms) joten autossa on vain aktiivinen vakkari.

Perinteinen vakkari vaatisi toisen FeCin mutta tämmöistä ei tehtaan palvelin suostu autolle antamaan kun ei auto ole tehtaalta tavallisella vakkarilla lähtenyt.

Varmaan se jotenkin on tehtävissä, tarpeeksi pätevien toimesta, mutta ihan jokapojan tallissa tuota muutosta ei tapahdu. Eikä se auton valikoista ole koskaan mahdollista, vaikka se ACC vielä toimisikin.

Korjatkaa viisaammat jos meni ihan vikaan. 

[dwntime]

En tiedä viisaammasta mutta oikeassa olet. Juuri noin se menee.

[b1mpo]

En tiedä kuinka lainsäädäntö tulevaisuudessa ottaa kantaa noihin "front assisteihin". Eli onko hylkyperuste katsastuksessa rikkinäinen tutka. Se on kuitenkin turvallisuusvaruste. Tulipa vaan mieleen. Itsellä todennäköisesti kerran esti peräänajon kaupungissa, ainakin tipalle olisi mennyt, ellei olisi varoittanut.

[Kiksu]

Kiitos nopeista ja hyvistä kommenteista!

Kuulostaa siltä, että uutta tutkaa hankkimaan ja pitää tuo kalibrointi sitten vielä hoidella pois.

[o.b.]

Käytetyn tutkan saa 50 - 100â,¬ hintaan ulkomailta. Suuntauksen voi hoitaa itse jos omistaa laservatupassin. Kannattaa kysyä myyjältä luovuttaja-auton tiedot varoilta.

Ennen kuin kosket vanhaan tutkaan, etsit laserille kohdan, jossa säde heijastuu tutkan peilistä takaisin lähtökohtaan. Vanha tutka pois ja uusi tilalle. Sitten vaan säädät uuden tutkan suuntauksen siten, että säde kulkee täsmälleen samaa reittiä. Vatupassia ja autoa ei tietenkään saa siirtää tuossa välissä

Sitten merkkiliikkeeseen FeC poistoon.