Transporter T5 2008 ikkunat, LIN-väylä

[Jalkamies]

Temppuilee ovien ikkunat. Välillä toimii vähän aikaa, mutta sitten taas ei (kun on kaikki kasannut takaisin). Minulla on käytössä yksi ylimääräinen moottori/controlleriyksikkö, jolla
vikaa olen yrittänyt kaataa, mutta se ei moneksi hetkeksi jää toimimaan. Kytkimet kunnossa, piuhat puhtaat. Kysymys, mihin menee lähtevät LIN piuhat (piuha), jotka on kytketty
mootoricontrollereihin ? Voisi kokeilla eri johdolla, sillä noista nipuista seuraaminen on mahdotonta.

[Jalkamies]

Eli lähinnä kysymys kuuluu, missähän tuo kuvan A11 on ?

[sprint]

Eli lähinnä kysymys kuuluu, missähän tuo kuvan A11 on ?

Onko tämä kytkentäkaavio mistä järjestelmästä otettu. Yritin katsella omasta Elsawin kuvista ja siinä nuo ovien keskusyksiköt oli vain keskenään yhdessä.

[Jalkamies]

Netistä poimittu Autodatan kuva. Muita Autodatan kuvia ei näkynyt. Kytkennät ovat juuri tuon mukaiset, väylällä yhteydessä mm. ovet toisiinsa.

[Jalkamies]

Niin, ehkä ne ovatkin vain keskenään yhdessä, mutta on kuitenkin mainittu tuo A11

[Jalkamies]

Ilmeisesti tästä ei ole kenelläkään parempaa tietoa ? En muuten edes ole löytänyt ko. moottoreiden syöttösulakettakaan Fs 55.
Tällä hetkellä, suuresta ropelointimäärästä huolimatta välillä ikkunat toimivat, mutta useimmin eivät.

[M_M]

Ei ole tietoa, mutta jos haluaa selvyyttä asiaan niin hakee volkkarin omat sähkökaaviot. Niistä löytyy tarpeellinen tieto eikä tarvitse arvailla tai yrittää tulkita jotain epämääräisiä autodatan kaavioita. 

Allekirjoitukseni linkissä on ohjeet.

[Jalkamies]

Kiitos vihjeestä, tuotapa en tiennyt vielä. Kokeilen ja ilmoitan täällä, miten asiassa kävi.

[Jalkamies]

No joo, nyt on tunti kulutettu, en ole vielä massiivisiin latauksiin tutustunut. Missään korjauspuolen hommissa ei näkynyt ikkunamoottoreista, saatikka LIN väylistä mitään.
toivottavasti kuvista löytyy. Hintaa tunnille tuli 8,68 euroa ja sillä ehti katsoa ja latailla toisenkin auton tietoja. Toivotaan, että jotain löytyy, tai sitten autoni on joku ihmekoeversio. 

[sprint]

Voiskohan olla niin että vasta vuodesta 2009--> eteenpäin kun tuli ilmeisesti CAN väylä tuli myös tuo sen aliväylä LIN?

[Jalkamies]

CAN väylää on ollut käytössä 80 luvulta saakka ja LIN väylää 2000 luvun alkupuolella.

[Jalkamies]

Kysymys tämän ikäisen Transportterin sähköikkunoiden toiminnasta, toimiiko ikkunat ovien auki ollessa ? Entä ovet lukittuina ?

[sprint]

Meidän multivanista testattuna (luulisin olevan samanlainen ohjaus).

-Kun lukittuun autoon menee ikkunat eivät toimi oli ovet auki tai kiinni.
-Kun virrat käyttää päällä ja sammuttaa toimii ikkunat ovien ollessa auki tai kiinni
-Sisäpuolelta ovien lukitus ei vaikuta asiaan, ikkunat toimii.
-Kun kaukosäätimestä lukitsee ovet ikkunat eivät enään toimi.

-Muistelisin että jos virrat on ollut päällä ja sammuttaa niin jonkin ajan kuluttua ikkunat eivät enään toimisi, mutta nyt en jaksanut ootella niin kauan.

[Jalkamies]

Ross-Techin VCDS ei tiedä näistä tämän mallin (2008) ikkunamoottoreista mitään, koska tässä sekasikiömallissa moottorit ovat keskenään LIN-väylällä yhteydessä toisiinsa.
Ja ilmeisesti tämä kuskin puolen moottorissa oleva controlleri on alkujaan täysi susi, koska niitä lienee mennyt rikki pilvin pimein.
Mistään tätä moottori/controlleripakettia ei saa käytettynä mistään autohajottamoista, ei Suomesta, eikä Euroopasta. Muutama, samalla kuvalla varustettu ilmoitus on eräillä
kauppapaikoilla, mutta ne ovat kaikki huijareita ja ainoastaan PayPal pelastaa rahojen ryöstämisen.
Tässä osassa on aivan selvä tehdasvika, mutta VW ei missään tapauksessa tunnusta sitä. Tahtoo uudesta osasta yli 300 euroa. Osasta, joka saattaa olla hetken päästä vialla.
Ja jos sen asennat itse, tuskin takuu vastaa mitenkään.
Elän vielä toiveessa, jotta jostain sen osan viiskymppisellä käytettynä saan.

Tätä se on tämän VW konsernin kanssa. Aina saa tapella ja aina saa pettyä.

[o.b.]

Laita mulle rekkari, niin yritän katsoa, onko samaa ohjausyksikköä käytetty muissa konsernin malleissa. Luulisi noita purkuautoissa olevan. Eri asia, onko ne sen parempia 

[Jalkamies]

FIM-560 WIN wv1zzz7hz8h068740

[Jalkamies]

Osa on 6Y2959802 402065B Oikeaa elektroniikan versiota ei näe päällisin puolin mistään, mutta kulkenee oikea moottorin mukana ?

[o.b.]

Auto on valmistettu 29/10/2007 ja vuosimallia 2008.

Oikea osa on 6Y2959802 VW5 tai 01/08/2014 lähtien -VW6 ja hinta sen 301â,¬.

05/11/2007 jälkeen valmistetuissa osanumero on 6Q2959802F VW5 tai -VW6, mutta ne ei ole yhteensopivia vanhemman version kanssa

Samantyyppistä osaa on käytetty myös Fabiassa ja Roomsterissa, mutta niissä lienee eri ohjelma kun loppuosa on SKx. Ilmeisesti noita ei pysty ohjelmoimaan eri versioiksi kun en löytänyt flash-tiedostoa.

[Jalkamies]

Näin olen tuon itsekin käsittänyt. Myös Polon Skoda Fabian jotkut osat ovat samalla tunnuksilla, mutta eri sähköversioilla. Niitä löytyy markkinoilta vaikka
kuinka paljon ja myös tämän auton oikean oven laitteita, mutta EI juuri tätä kuskin puolen osaa. En tiedä, miten toimisi oikealta puolelta ohjattavan mallin
(postiauto, GB-mallit) kuskinpuolen (oikean puolen) elektroniikkaosan käyttöä tässä vasemman puolen ovessani. Siinä on kylläkin 3 pistokepaikkaa. Lieneekö
ne silti LIN-malleja ? Niitä jostain olisi saatavilla asialliseen "kokeiluhintaan"
Jos ostaisin uuden VW osan tähän ja vaihtaisin sen itse, luultavasti takuuta sillä osalla ei olisi sen jälkeen. Ainakaan niitä ei saa palauttaa.
301 euron kokeilu on turhan kallis, ja kun ne näyttää muutenkin porsivan, niin... 

[o.b.]

Brittimalleissa kuskin ovessa on 6Y1959801 VW5 tai -VW6, joten tuskin on yhteensopiva sellaisenaan.

[Jalkamies]

Niin, mutta tuo viimeinen 1 tai 2 taitaa olla oikea tai vasen ovi ? Kuskilla napit molempiin ikkunoihin. Pitäisi kuitenkin olla LIN versio ?

[o.b.]

Vasemman oven lasinnostimen moottori on briteissä 6Y1959802 VW5 tai -VW6, joten ei ihan sama kuitenkaan.

[Jalkamies]

Juuri tätä tarkoitinkin. Briteissä kuskilla (oikea ovi) on käytössä molempien ovien lasien ajonapit ja ohjelma sen mukainen. Jos tuon oven elektroniikka siirrettäisiin tähän
autoon vasempaan (Suomessa kuskinpuoli) oveen, saattaisi se kenties toimia ? Elektroniikkahan sopii paikoilleen suoraan napsauttamalla.
Nuo 6Y1959801 ja 6Y1959802 tarkoittanevat vain itse moottoria ?
Kiinnostaisi muuten tietää, onko autoni oikeanpuolen vastaavan moottorin hinta sama, kuin tuon vasemman. Sinulla lienee siitä tietoa ?

[Jalkamies]

 Massiivisten mittausten, testien ja Ross-Tech laitteiden kanssa värkkäämisten jälkeen ei löytynyt itse autosta mitään vikaa. Välillä epäilin
alhaisen jännitteen olevan syynä moisen, välillä toimimattomuuteen ja usein pelkän resetoinnin (liittimen poiskäyttämisen) auttamiseen vian poistumisena,
mutta se ei osoittautunut syyksi.
Niinpä keskityin itse osaan, eli moottorin ohjaimeen, eli siihen piirilevyyn.
8 kertaisella mikroskoopilla näkyi pistikeliittimien kytkentälevyn liitoskohdissa kylmäjuotoksia. Kun lämmitin ne ja lisäsin tinaa niihin, en ole saanut vikaa
tulemaan takaisin parin-kolmen viikon testauksen aikana. Nyt on ovipahvit paikoillaan ja edelleen toimii kaikki oikein.
Siis ilmeisesti tuossa osassa ON tehdasvika juotosten kohdalla, koska pistokkeeseen ei ole koskettu ennen vian alkua ja itse piirilevy ja moottori olivat
erittäin puhtaat ja uuden näköisessä kunnossa.
Tehdasvikaahan VW konserni ei tunnusta koskaan, vaikka olen sitä heiltä usein kysynyt.

Varaosien huono saatavuus on merkki siitä, että vika on sama monella muullakin omistajalla. Lieköhän alkuperäiset varaosatkin samanlaisessa "tinauksissa" ?

Viimeistään nyt on loppukin uskottavuus mennyt VW konserniin ja veistä voin kääntää haavassa siinä, että omistan 2 heidän tuotettaan.
Lisää vaikeuksia lienee luvassa. Karttaisin.

[Jultsu]

Ihan hyviä huomioita ja kiitettävää oma-aloitteisuutta ongelman selvittelyssä, mutta syyttävä sormi kannattaa kohdistaa koko konsernin sijasta alihankkijaan jolta nuo moottorit / piirilevyt / tinaukset on ostettu. Volkkarin ukot tuskin noita ovat Ingolstadtin tehtaalla tehneet.

[Jalkamies]

Kiitos. Kyllä lienee syyttävän sormen kohde olevan juuri VW konsernia kohtaan, koska kyllä he tuosta vastaavat. Eihän ole mahdollistakaan lähteä valittamaan tältä tasolta
alihankkijan suuntaan, jos ei sitä ole edes tiedossa. Kyllä VW:n täytyy olla käyttämistään osista vastuussa suoraan asiakkaalle. Vastuuta ei voi vierittää pois, varsinkaan kun
jättää vastaamatta ko. kyselyihin.

[o.b.]

Nuo liittimien juotosongelmat oli/on varsin yleisiä vanhemmissa VAG kulkimien ovilukoissa. Useita noita korjannut aikanaan.

Juotos on alkujaan ihan hyvä, mutta joka kerta kun ovi paiskataan kiinni, johtonippu liikahtaa hieman ja liitos tärähtää hieman. Ovilukoissa tuo vielä korostuu kun lukko tärähtää aina lukitessa tai avatessa.

Vanhoissa kuvaputkitelkkareissa ne huonot juotokset oli melkeinpä yleisin vika. Juovamuuntaja varsinkin lempeässään rikkoi vuosien saatossa juotokset vaikka ne oli taatusti hyvin tehty alkujaan.

Nykyään noissa juotoksissa ei saa käyttää lyijyä, joten se on yksi suuri syy noihin ongelmiin.

[Jalkamies]

Oli kyse ikkunamoottorista, jossa johtonippu on heti kiinni, ei heilahtele, ja liitin on lähempänä saranointia. Johdot eivä siis liiku, vaikka kuinka ovea paukuttelisi.
2008 ei ole silti ikivanha, ainakaan minun mittapuuni mukaan.