Volkswagen Tiguan bensa / diesel / eHybrid 2021 ->

[Atro]

Travel Assist ajaa itsekseen keskellä kaistaa, kaistavahti menee ping-pongia reunaviivojen välissä.

Itsellä Tiguanissa lane assist ja kyllä se kaistan keskellä autoa pitää. Aktiivisen vakkarin kanssa ajo esim. Kehä 1llä rentoutuu olennaisesti. Kevyesti kun välillä itse ohjaa samaan suuntaan kuin auto niin välttyy ”ohjaa autoa!” Herjoilta.

[Tussi]

Itsellä Tiguanissa lane assist ja kyllä se kaistan keskellä autoa pitää. Aktiivisen vakkarin kanssa ajo esim. Kehä 1llä rentoutuu olennaisesti. Kevyesti kun välillä itse ohjaa samaan suuntaan kuin auto niin välttyy ”ohjaa autoa!” Herjoilta.

Joo -sama käsitys annettiin myös Volkswagenilta. Tässä myös muutama video:

https://www.youtube.com/watch?v=O2T_7Iv_K-E
Katso lopusta n.2.45

https://www.youtube.com/watch?v=iCwBgQY0q6E

Nämä on monella lailla kehittyneet ajansaatossa ja näistä on hieman eri lailla toimivia ratkaisuja eri merkeillä.

[Erkka]

Itsellä Tiguanissa lane assist ja kyllä se kaistan keskellä autoa pitää. Aktiivisen vakkarin kanssa ajo esim. Kehä 1llä rentoutuu olennaisesti. Kevyesti kun välillä itse ohjaa samaan suuntaan kuin auto niin välttyy ”ohjaa autoa!” Herjoilta.

Tämä sama järjestelmä on nykyisessä T-Rogissa. Järjestelmä pitää auton keskellä reunaviijoa, ilman mitän bingbong efektejä.

[Erkka]

Oma volkkari sivulla päivittynyt: Tila--> Tuotannossa.
Edellinen päivitys oli noin kuukausi sitten: Tuotantoviikko vahvistettu.

Mitä tuo tarkalleen ottaen tarkoittaa, kun on tuotannossa? Joko Wolsburgissa olisi mun "Tiku" työnalla? 

[jiitee]

On ja ei ole väärää informaatioita. Vain kevytperäkärryllä rek. max. 750 kg:lle saa ajaa 100 km/h, jarrullisilla joihin lukeutuvat myös valtaosa asuntovaunuista mistä oli puhe, rajoitus on edelleen 80 km/h.

Joo. Mutta auto ei tiedä perävaunun tyyppiä. Vaunun sähköpistoke kytkettynä kertoo, että siellä on nyt vaunu mutta ei muuta.

[tgotj]

...kun näki että autoni liikkui ja heiluttelin käsiäni lapselleni ”kato ilman käsiä” tämä tuntematon kanssa autoilija heittäytyi suurieleisesti autonsa keulan suojaksi

Mieluummin polvet sököksi kuin naarmu konepeltiin? Aika extreme asenne.

Vähän kuin pyöräillessä löydät itsesi kasan pohjalta ja ensimmäinen kysymys: "Onhan pyörä kunnossa?"

[Antore]

Lainattu Superb IV -ketjusta

Saa nähdä, onko ensivuonna toimitettavissa VW autoissa edelleen samat softabugit! Kauhulla odotan omaan Tiguan eHybridiin tutustumista näiltä osin. 

Ainakin tuo sähköautoille tehty We Connect ID on toiminut moitteetta. Siinähän ei paljon ominaisuuksia vielä olekaan, mutta esilämmityksen käynnistys lienee se tärkein ominaisuus jota käyttäjät kaipaa. Jokainen kerta se on toiminut ja yhteys autoon on pelannut. Samoin latauksen aloitukset/lopetukset ja koordinaattien lähetys auton naville pelaa mallikkaasti.

[miz]

Oma volkkari sivulla päivittynyt: Tila--> Tuotannossa.
Edellinen päivitys oli noin kuukausi sitten: Tuotantoviikko vahvistettu.

Mitä tuo tarkalleen ottaen tarkoittaa, kun on tuotannossa? Joko Wolsburgissa olisi mun "Tiku" työnalla? 

Mulla oli Leonin kohdalla tilana ”tuotannossa” yli 2kk.
Nyt oli ilmestynyt tuotantopäivä 14.12 ja tilana ”valmistunut”.

Omalla kohdalla tuo tuotannossa tarkoitti lähinnä sitä että varusteet oli lukittu, eli muokkauksia ei voinut enää tehdä. Ilmeisesti siinä kohtaa lähtee logistiikka / kamojen varaaminen pyörimään varsinaista kasausta varten.

[Finihen]

Miten oma volkkari sivuilla pääsee seuraamaan auton valmistumista? Rekeisteröidyin äsken ja kirjauduin palveluun, mutta ko sivu palauttaa virheilmoituksen ja pyytää täyttämään auton tiedot, mm rekisterinumeron (autoon, jonka valmistuminen on joskus helmikuussa). Jälleenmyyjä ei osannut auttaa.

[Erkka]

Kirjautuminen on todella erikoinen. Jotta näkisi oman auton tilauksen tiedot, pitäisi edellinen autosi olla VW merkkinen, joka on ollut oma-auto järjestelmässä.

Automyyjä kyllä saa maahantuojalta päivitettyä tietoa tuotantoaikatauluista.

[Erkka]

Taloyhtiössämme on vasta menossa talohallituksen kokoukseen latausasemien asennus parkkipaikoille. Näin ollen ei tule valmista ennen oman Tiguanin kotiutumista. Asuinkiinteistö on valmistunut kesäkuussa 2017. Eli ei kovin vanha.

Niinpä kysäisen seuraavaa. Voiko autokatoksessa olevasta sähkötolpasta ladata auton sähköakkua pari tuntia kerrallaan? Tolpassa on 16A automaattisulakkeet sekä vikavirtasuojakytkimet.

Onko forumilaisilla latauskokemuksia em. systeemistä?

[Antore]

Taloyhtiössämme on vasta menossa talohallituksen kokoukseen latausasemien asennus parkkipaikoille. Näin ollen ei tule valmista ennen oman Tiguanin kotiutumista. Asuinkiinteistö on valmistunut kesäkuussa 2017. Eli ei kovin vanha.

Niinpä kysäisen seuraavaa. Voiko autokatoksessa olevasta sähkötolpasta ladata auton sähköakkua pari tuntia kerrallaan? Tolpassa on 16A automaattisulakkeet sekä vikavirtasuojakytkimet.

Onko forumilaisilla latauskokemuksia em. systeemistä?

Hallitus tuonkin varmasti linjaa, mutta tuskin ajastinkellolla varustetun tolpan sähkönkäyttöä voidaan rajoittaa. Lohkolämppäri + sisätilanlämmitin on ihan vastaava sähkönkuluttaja kuin tiksun mukana tuleva 8A sukopiuha. Meidän yhtiössä homma menee niin, että osakas/autopaikan haltija maksaa itse tolpan muutostyön, jossa tolpasta tehdään sähköauton lataukseen sopiva. Ajastin poistetaan ja tilalle tulee sähkömittari. Paikan käyttäjä maksaa muutostyöt (n. 350.-).

[KesKari]

Täällä samoin kuin Antorella, käyttäjä maksaa muutostyön ja mittarin mukaan sähkönkulutuksen.

[Passatti]

Täällä samoin kuin Antorella, käyttäjä maksaa muutostyön ja mittarin mukaan sähkönkulutuksen.

Minulle kerrottiin, että muutostyön pitäisi itse maksaa jolloin totesin, että sopii mutta otan sitten tämän uuden sähkö tolppa boxin mukaani mikäli muutan pois taloyhtiöstä. Taloyhtiö maksoi muutostyön n, 410�,� per paikka.Samassa tolpassa lataa 2 autoa.

[KesKari]

Täällä on pieni rivitaloyhtiö, 17 asuntoa, katospaikkoja on pariton määrä ja minulla on juurikin se "oma tolppa" yksin käytössä. Itse ehdotin hallitukselle, että ostan ja asennutan rasian, näin saan sen käyttöön ennen auton saapumista. Ja maksan kulutuksen mukaan, poislukien perusmaksut, jotka menee jo yhtiövastikkeen mukana. Lisäksi muutaman prosentin pienempi kWh-hinta, koska myös auton lämmitys menee mittarin läpi, muilla lämmityskustannukset sisältyy vastikkeeseen.

Hallitukselle tämä sopi mainiosti, kun kaikki oli pureskeltu valmiiksi. Keväällä sitten yhtiökokouksessa asia käsitellään ja päätetään, hoidetaanko asia näin vai maksaako taloyhtiö rasiat. Lähivuosina potentiaalisia lataajia täällä on korkeintaan muutama, joten olen melko varma, ettei naapureilla ole haluja maksaa mitään, lienevät oikein tyytyväisiä +/-0 ratkaisuun.

Rasiaksi tulee tällainen, menee heittämällä nykyisen tilalle: https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466S/

[Erkka]

Rasiaksi tulee tällainen, menee heittämällä nykyisen tilalle: https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466S/

Kiitos neuvoista, foorumilaiset.

Linkissä/ kuvassa oleva rasia olisi hyvä minun käyttöön, mutta lämmitystolppa, josta otan virtaa on kahdelle autolle varattu (kaksi parkkipaikkaa). Tuota ei taida voida hyödyntää naapurille, niin ettei hänenkin lämmityskäyttönsä menisi kWh mittarin kautta?

Ps. Vai onko tuo oikean puoleinen pistorasia sittenkin lämmitykselle tarkoitettu, joka ei mene kWh mittarin kautta? Jos näin on, niin tuollainen pitää hankkia ja esittää talohallituksen kokouksessa.

[KesKari]

Oikean puoleinen ei mene mittarin kautta, se on tarkoitettu lämmitykseen, siinä on digitaalinen kello ajastuksilla. Vasen on mittarin takana ilman ajastuksia, vikavirtasuojauksin jatkuvaan 16 ampeerin lataukseen tarkoitettu.

Tuosta on myynnissä myös sellainen malli, jossa on molemmat pistorasiat lataukseen omilla mittareilla.

[Erkka]

Hyvä. Tuo menee hankintaan, kun talohallituksen kokous tekee päätöksen laitteen sallimisesta autokatokseemme. Paljonkohan tuon laitteen sähköasennus tulee maksamaan?

[KesKari]

Pitäisi mennä tunnin laskutuksella. Työnä tuo on helppo, jos on vastaava lämmitysrasia, jonka tilalle laitetaan.

[Erkka]

Pitäisi mennä tunnin laskutuksella. Työnä tuo on helppo, jos on vastaava lämmitysrasia, jonka tilalle laitetaan.

Vastaava löytyy autokatoksesta, joka on valmistunut 2017.

[passo_s]

Jos nyt keskiarvottaisi sähkön siirtohinnan ja kWh hinnan niin paljonko maksaisi VAG hybrid auton ajoakun kokoa 13 kWh lataus täyteen?

[TOURAN HIGHLINE]

Jos nyt keskiarvottaisi sähkön siirtohinnan ja kWh hinnan niin paljonko maksaisi VAG hybrid auton ajoakun kokoa 13 kWh lataus täyteen?

Palttiarallaa puolitoista �,�uroa.

[Erkka]

Palttiarallaa puolitoista �,�uroa.

Ei paha, jos 1.5 eurolla ajaa sen 50 km sähköllä.

[TOURAN HIGHLINE]

Ei paha, jos 1.5 eurolla ajaa sen 50 km sähköllä.

Kesäaikaan ajellessa sopivalla ajoprofiililla eGolf menee yösähköllä ladatessa lataushävikkikin huomioiden satakin kilometriä tuolla 1,5 eurolla.

[jiitee]

Jos nyt keskiarvottaisi sähkön siirtohinnan ja kWh hinnan niin paljonko maksaisi VAG hybrid auton ajoakun kokoa 13 kWh lataus täyteen?

Nyt on suomenkin volkkarin sivuilla eHybrid konfiguraattori. Ainakin minun selaimella Stylen värien valinta tekee kaikkea hauskaa ja niistä auton kuvista puuttuu paloja. :-)

Niin, se 13 kWh. Konfiguraattori kertoo akun energiasisällöksi 9,2 kWh. Joskus on näistä akuista mainittu se 80% käyttävissä oleva määrä, mutta se antaisi 10,4 kWh, ei 9,2 kWh. Mikähän tässä on logiikka?
Tuolla annetaan toimintamatkaksi sähköllä: 48.268870963580355 km. Saako korvausta, jos viimeinen desimaali ei toteudukaan?

[passo_s]

^karvalakki mallissa on säästösyistä vasemman etulokarin peltiosa mustana  

[tmr97]

Niin, se 13 kWh. Konfiguraattori kertoo akun energiasisällöksi 9,2 kWh. Joskus on näistä akuista mainittu se 80% käyttävissä oleva määrä, mutta se antaisi 10,4 kWh, ei 9,2 kWh. Mikähän tässä on logiikka?

Tuo netto on 70% brutosta ja hyvin tavanomainen arvo. Tarkoittanee hyvää akun kunnon säilymistä, esim vanhoissa (esim 2012-13) prius PHEV malliessa netto on 67% ja niiden akut ovat hyvin kestäneet.

[Erkka]

Niin kuin eHybrid esitteissä on kerrottu, polttoainetankin koko on 45 litraa. Ei hybrid malleissa 58 litraa. Ajoakun koko vie 13 litran siivun tankista. Tämä tiedoksi niille, joilta tämä tärkeä tieto vielä puuttuu. 

[Erkka]

Tiguan 2021 "hirvenväistö testi". Väistäminen 77km kilsan vauhdissa sujui mallikkaasti.


https://www.youtube.com/watch?v=faw9NeBM3n0&ab_channel=km77.com

[Antore]

Tiguan 2021 "hirvenväistö testi". Väistäminen 77km kilsan vauhdissa sujui mallikkaasti.


https://www.youtube.com/watch?v=faw9NeBM3n0&ab_channel=km77.com

eHybridissä sitten aika monta napsua pois vauhdista