Volkswagen Tiguan bensa / diesel / eHybrid 2021 ->

[Erkka]

On tämä valinta vaikeata. Peruutin Nizza vanteiden vaihdon ja palasin alkuperäiseen Frankfurtiin. Jotenkin vaan silmä tykkää enemmän tästä vanteesta. Onneksi vielä muutos onnistui myyjän kautta.

Videossa 1:55 minuutin kohdalta alkaen Frankfurt vanteista kuvaa.

https://www.youtube.com/watch?v=HKKM88zlWQ8&ab_channel=FurkanKarakaya

Nizza



Frankfurt

[/quote]

[TOURAN HIGHLINE]

Katse osui eilen liikennevaloissa kaupungilla harhailemaan jonkun kanssa-autoilijan Tiguanin vanteisiin (varmaankin tämän topicin herättämänä...). Ko. autossa oli juurikin nuo Nizzat. Kauneus on tietysti aina katsojan silmässä, mutta itse äänestäisin myös ei-jatkoon.

[m4x1mu5]

Mites muuten toi lataus...kun ei ole kokemusta hybrideistä....niin onnistuuko ihan ok normaalista autokatoksen pistorasiasta? Kun tässä nyt on harkinnassa Tiguan ehybrid tai Octavia PHEV, mutta en kyllä mitään 1500 euron latausasemaa olisi hommaamassa...vai onko se pakko olla? Automyyjä sanoi, että kyllähän se normirasiastakin onnistuu sillä auton mukana tulevalla piuhalla, mutta sitä ei niin suositeltaisi jatkuvaan käyttöön...mutta samalla sanoi, että kyllä se nyt pitäisi silti onnistua...että mitenhän on?

Meillä on tilanne se, että parempi puolisko sillä lähinnä ajaisi töihin ja matkaa yhteen suuntaan on 20km. Pystyy tekemään etänä 1-2 päivää viikossa, joten ihan joka päivä tuota ajoa ei edes tulisi. Sanoisin, että melkeinpä riittäisi joka toinen päivä akun lataaminen. En siitä stressiä ottaisi, jos välillä menee akku tyhjäksi ja pelkällä bensalla ajeltaisi.

Ei latausasema maksa 1500â,¬, hinnat alkaen 399â,¬.  Autoa voi ladata myös matkalaturilla, etu tulee latausnopeudesta 8A vs 16A näiden VAG-hybridien tapauksessa.

https://charging-energy.elli.eco/fi-fi/IDcharger

[miz]

Ei latausasema maksa 1500â,¬, hinnat alkaen 399â,¬.  Autoa voi ladata myös matkalaturilla, etu tulee latausnopeudesta 8A vs 16A näiden VAG-hybridien tapauksessa.

https://charging-energy.elli.eco/fi-fi/IDcharger

Niin, totta, tuohan on vain 1300 jollei satu itse olemaan sähkäri. Tai kaveripiiristä sellaista talkoohenkistä löytymään.

[Kaltsu75]

Ei latausasema maksa 1500â,¬, hinnat alkaen 399â,¬.  Autoa voi ladata myös matkalaturilla, etu tulee latausnopeudesta 8A vs 16A näiden VAG-hybridien tapauksessa.

https://charging-energy.elli.eco/fi-fi/IDcharger

Ja asennettuna se 1500e...näin sanottiin kahdesta liikkeestä. Mutta jos sitä matkalaturia voi kuitenkin käyttää päivittäin, niin eiköhän toi latausnopeus 8A:kin meidän käyttöön riitä.
Ja ehkä ihan joka päivä ei tarttis edes latailla, kiitos etätöiden.

[TOURAN HIGHLINE]

Jokaisella on tietysti oma ajoprofiinsa, mutta väkisinkin tulee mieleen, etttä erityisesti lataushybridi hyötyy maksimaalisesta lataustehosta arjessa. Se 8A voi osoittautua monella helposti juurikin "ajetaan sitten bensalla"-vaihtoehdoksi.

[kmheisk2]

Mites muuten toi lataus...kun ei ole kokemusta hybrideistä....niin onnistuuko ihan ok normaalista autokatoksen pistorasiasta?

Onnistuu. Ainoa mikä pitäisi katsoa, että millainen pistorasia on kyseessä. Jos on 16A jatkuvaan virtaan tarkoitettu pistorasia (esimerkiksi auton lämmitystä varten tehty), niin ei tule mitään ongelmia. Jos on "markettirasia" niin voi pidemmässä käytössä lämmetä ja aiheuttaa ongelmia. Auto ja laturi siis kestävät tuota käyttöä ilman mitään ongelmaa.

Hybridin lataukseen vaan olisi yleensä tarpeen nopeampi lataus. Esim meidän perheessä sähkölauton lataamiseen riittää vallan mainiosti tuo hidas "tilapäislaturi". Hybridi taas usien kaipaa nopeampaa lataamista. Usein on tilanne, että töistä tullessa akku on tyhjä ja olisi noin tunti aikaa ladata, ennenkuin alkaa ajorumba harrastuksiin. Täyssähköön taas lataa yöllä hitaastikkin päivän ajokilometrit.   

Itseasiassa Tiguanin 1x16A sisäinen laturi on vähän pieni. 2x16A olisi paljon parempi. Tunnin lataamisella ei kovin montaa kilomeria rangea Tiguaniin saa.

[KesKari]

Nyt ilmestyi tulevan auton tietoihin alustava tuotantoviikko 202106, taitaa tulla "aprillipila" luovutuksesta

[Tsekkiferrari]

Pystyykö luovutuspäivää tietämään, kun auton tilauksen tiedot syötetään tilausjärjestelmään viikolla 48 ?

[Erkka]

Nyt ilmestyi tulevan auton tietoihin alustava tuotantoviikko 202106, taitaa tulla "aprillipila" luovutuksesta

Milloin teit tilauksen? Itse tilasin 20.10 ja alustavaksi tuotantoviikoksi merkattu 202104.

[TOURAN HIGHLINE]

Hybridin lataukseen vaan olisi yleensä tarpeen nopeampi lataus. Esim meidän perheessä sähkölauton lataamiseen riittää vallan mainiosti tuo hidas "tilapäislaturi". Hybridi taas usien kaipaa nopeampaa lataamista. Usein on tilanne, että töistä tullessa akku on tyhjä ja olisi noin tunti aikaa ladata, ennenkuin alkaa ajorumba harrastuksiin. Täyssähköön taas lataa yöllä hitaastikkin päivän ajokilometrit.   

Itseasiassa Tiguanin 1x16A sisäinen laturi on vähän pieni. 2x16A olisi paljon parempi. Tunnin lataamisella ei kovin montaa kilomeria rangea Tiguaniin saa.

Juurikin näin. Itse kyllä aika äkkiä havaitsin eGolfinkin kanssa, että kunnollinen latauslaite helpottaa elämää kummasti, mutta sillä onkin tullut ajeltua enempi kuin oli ajateltukaan. Kakkosautosta tuli todella tuoreen Mazdan mainoksen mukaisesti ykkösauto. Kilsat on vaan tässä tuohon sähkövoimalinjaan tottuessa (=tykästyessä)  lisääntyneet alun korona-lamaannuksen jälkeen. Viimeisen 3kk aikana jo 8tkm.
Silläkin voi varsinkin hybridiautoilijalle olla jo aika lailla merkitystä, saako tunnissa rangea 10 vai 20km...

[KesKari]

Milloin teit tilauksen? Itse tilasin 20.10 ja alustavaksi tuotantoviikoksi merkattu 202104.

Tilaus tehtiin 14.10. eli tasan ei käy onnen lahjat

[m4x1mu5]

Ja asennettuna se 1500e...näin sanottiin kahdesta liikkeestä. Mutta jos sitä matkalaturia voi kuitenkin käyttää päivittäin, niin eiköhän toi latausnopeus 8A:kin meidän käyttöön riitä.
Ja ehkä ihan joka päivä ei tarttis edes latailla, kiitos etätöiden.

No ei todellakaan, mulla kävi tiistaina sähkäri asentamassa ID:n seinään, kustannus oli kokonaisuudessaa 90â,¬ (1.5 tuntia töitä ja tarvikkeet 20â,¬). Autokatokseen asennettiin vanhoja johdotuksia hyväksi käyttäen. Latausasema maksoi tuon 399â,¬.

Ei kannata ottaa sitä "avaimet käteen" pakettia ellein tarvitse vetää maakaapelia ja ei välttämättä sittenkään...

[Tussi]

Hämmennän Erkka vielä sun vanneasiaa.

Olen pannut merkille, että kaikki viimeiset Tiguan eHybridiä käsitelleet videot ja koeajot ovat olleet kaikki hämäävästi samalla vanteella, joka ei ole Frankfurt eikä myöskään Nizza. Vanne näyttää myös hieman sellaiselta, joita Volkswagen on käyttänyt bluemotion-malleissa aikaisemmin. Esim. vaimoni Bluemotion Polossa (2015) oli aikanaan hieman samankaltaiset vanteet ja matalan vierinvastuksen renkaat.

Katsoin myös Saksan Volkswagen sivustoilta, enkä löytänyt sellaista vannevaihtoehtoa jo sielläkin myynnissä olevista varustevaihtoehdoista tai esitteestä. Misano (20") on lähellä, mutta ei ole tämä 18" vanne, jolla nämä viimeaikaiset Ehybridiä koskevat kuvat ja koeajot ovat olleet. Useilta videoilta näkyy myös vannekoko, joka on nimenomaan 18" ja rengaskoko 235/55 18". Tässä esimerkkejä mistä puhun:

Autoexpress:
https://www.autoexpress.co.uk/road-tests/353325/new-volkswagen-tiguan-ehybrid-2020-review-pictures

Myös IS:n koeajo ja juttu piti sisällään myös nämä vanteet:
https://www.is.fi/autot/art-2000006663987.html

Myös täällä jo aikaisemmin ollut video:
https://www.youtube.com/watch?v=iXic3M6kEUI

DW:n video:
https://www.dw.com/de/nummer-eins-suv-vw-tiguan-als-plug-in-hybrid/av-55419703

Ajattelin kysäistä tietääkö myyjät, tuleeko Ehybrid sittenkin jollain omalla vannetyypillä, joka näissä videoissa on. Jos näin on, en itsekään ota Nizza-vanteita, vaan nämä toistaiseksi tuntemattomat vanteet. Pieni asia sinänsä, mutta ajattelinpa selvittää, jos joku sattuisi tietämään. /Tussi

[Erkka]

Tätä vanneasiaa olen itsekin pohtinut ja näitä koeajovideoita katsonut kymmeniä. Myös nuo linkittämäsi videot olen katsonut ja tykästynyt videoilla oleviin eHybrid vanteisiin. Jos toimitus jostain syystä tulisikin noilla vanteilla, niin olisin enemmän kuin tyytyväinen.

Toki olen nähnyt esittelyvidoita, joissa on auton alla ollut Frankfurt vanteet, mutta en yhdessäkään eHybrid autossa. Pidetään peukkua, jotta toimittaisivat auton videoissa olevilla vanteilla. 

[passo_s]

Tiquan plugari kun on vieläkin ennakkomyynnissä, siksipä ei tiedä millä vanteilla auton saa? Pitkään on Tiquan plugari puuttunut suomen konfiguraattorista.

[Guest-720280]

Tosiaan... eipä mainita eHybridin vanteita tarkemmin missään.

MUTTA... perhealbumista löytyy mielenkiintoinen numero 5NA601025AJ ja perässä "Amersfoort"-nimi. Väri tumma graffiti/kiiltäväksihiottu. Tuota vannetta ei nimellä tai osanumerolla vielä esimerkiksi googlen kuvahausta tai Tiguanin kataloogeista löydy oikeen mistään, joten tuossa voi hyvinkin olla kyse tuosta eHybridin videoilla nähdystä vanteesta.

Tiedot tosiaan ennakkomyynnissä olevasta autosta voi muuttua hyvinkin.

Kaikki muut nuo vakiovanteet 18" kokoisena albumista löytyy myös, Nizza, Kingston, Frankfurt ja Sebring. Näistä kuvia löytyy kun ovat "vanhoja" vannemalleja. Mutta tuota Amersfoortia ei löydy kuvina mistään.

Tässäpä haaste foorumin innokkaille eHybrid-sisseille: JOS ja todennäköisesti KUN joskus eHybrid esittelyhalliin tulee johonkin näillä vantelilla. Ryömikääs auton alla sen verran, että löydätte tuon varaosanumeron vanteen jonkun puolan takaa. Kuva siitä ja tieto foorumille.

[Kaltsu75]

No ei todellakaan, mulla kävi tiistaina sähkäri asentamassa ID:n seinään, kustannus oli kokonaisuudessaa 90â,¬ (1.5 tuntia töitä ja tarvikkeet 20â,¬). Autokatokseen asennettiin vanhoja johdotuksia hyväksi käyttäen. Latausasema maksoi tuon 399â,¬.

Ei kannata ottaa sitä "avaimet käteen" pakettia ellein tarvitse vetää maakaapelia ja ei välttämättä sittenkään...

Ok, no jos näin, niin onpa rankasti ilmaa tuollaisissa "avaimet käteen" paketeissa. 500e nyt on jo ok, sem sijaan 1500e kuulostaa turhan suolaiselta.
Pärjännen kyllä normirasialla, jos plugariin päädyn, mutta jos tuntuu, että parempaa latauspistettä alkaisi kaipaamaan, niin tuolla tavallahan se sitten kantsii hankkia.

[Kaltsu75]

Onnistuu. Ainoa mikä pitäisi katsoa, että millainen pistorasia on kyseessä. Jos on 16A jatkuvaan virtaan tarkoitettu pistorasia (esimerkiksi auton lämmitystä varten tehty), niin ei tule mitään ongelmia. Jos on "markettirasia" niin voi pidemmässä käytössä lämmetä ja aiheuttaa ongelmia. Auto ja laturi siis kestävät tuota käyttöä ilman mitään ongelmaa.

Hybridin lataukseen vaan olisi yleensä tarpeen nopeampi lataus. Esim meidän perheessä sähkölauton lataamiseen riittää vallan mainiosti tuo hidas "tilapäislaturi". Hybridi taas usien kaipaa nopeampaa lataamista. Usein on tilanne, että töistä tullessa akku on tyhjä ja olisi noin tunti aikaa ladata, ennenkuin alkaa ajorumba harrastuksiin. Täyssähköön taas lataa yöllä hitaastikkin päivän ajokilometrit.   

Itseasiassa Tiguanin 1x16A sisäinen laturi on vähän pieni. 2x16A olisi paljon parempi. Tunnin lataamisella ei kovin montaa kilomeria rangea Tiguaniin saa.

Ok, no eiköhän ne ole kelvolliset rasiat, kun 2007 valmistuneen omakotitalon autokatoksessa ovat ja toinen auto on talvet piuhan päässä, kun siinä on perinteinen lohkolämmitin ja sisätilan lämmitin.

Jos sillä plugaarilla sen 50-60km pääsee täydellä akulla, niin vielä pitäisi vähän olla virtaa jäljellä töistä tullessa. Illalla on tarvetta yhteen kuntosali tai kauppakäyntiin, eikä sitäkään joka ilta. Eli mitään sen kummempaa ajorumbaa ei enää iltaisin ole. Näin ollen arvioisin, että meidän ajoilla taitaisi pärjätä tuolla matkalaturillakin.

[TiguTigu]

Vanteiden ulkonäölle minulla on se ja sama, mutta millä on paras ajaa talvella?
17 tuumasilla 215 leveillä 65 korkealla vai 18 tuumasilla 235 leveillä ja 55 korkeilla.
Eli perustiguanin vakiorenkaalla vai Stylen vakiorenkaalla?
17 vanteilla olevat kapeammat, mutta korkeammathan ovat varmaan se halvin vaihtoehto. Nastat Nokian SUV9 varmaan renkaiksi valitsen.
1500 eurolla varmaan saa aluvanteet ja renkaat?

[TOURAN HIGHLINE]

Vanteiden ulkonäölle minulla on se ja sama, mutta millä on paras ajaa talvella?
17 tuumasilla 215 leveillä 65 korkealla vai 18 tuumasilla 235 leveillä ja 55 korkeilla.
Eli perustiguanin vakiorenkaalla vai Stylen vakiorenkaalla?
17 vanteilla olevat kapeammat, mutta korkeammathan ovat varmaan se halvin vaihtoehto. Nastat Nokian SUV9 varmaan renkaiksi valitsen.
1500 eurolla varmaan saa aluvanteet ja renkaat?

Kiirus tulee tuolla hinnalla. 18" renkaat maksaa kierros more or less noin 1000,- ja 17" pari sataa vähemmän, riippuen, mistä ostaa + asennukset. Ne halvimmatkin 17" alkuperäisvanteet taitaa olla pari sataa kappale ja 18" jo selvästi enemmän. Tarvikevanteiden kanssa onnistunee, jos ostaa sieltä halvimmasta päästä. Itsellä oli viime vuosikymmenen puolivälissä kaksi talvea Golfin alla jotkut Dezentit tms. tarvikevanteet, ja kaiken pesemisen ja vahaamisen jälkeen olivat jo kuitenkin ottaneet aika ikävästi hapettumaa...
Nyt alla vuoden vanha Tiguan 18" pyörillä kesä ja talvi. Minusta passeli koko tuohon. Renkaassa on kylkeä silmämääräisesti jo roimasti enemmän kuin perusautojen nykyisessä peruskoossa 205/55-16, joten ei tuossa mistään matalaprofiilirenkaasta ainakaan voi puhua. TUkeva ja tanakka ajossakin. Se 17" on ainakin ulkonältään jo aika pullero nykyauton renkaaksi.
Omat talvipyörät taisi maksaa (R3+Kodiagin siirtoajetut 18" aluvanteet) tutusta rengasliikkeestä löydettynä juurikin nafti 1500,- viime syksynä.

[TOURAN HIGHLINE]

Paiskataas vielä:
Tuommoiset siis itsellä talvipyörissä. Käsittääkseni ihan Kodiaqin perusvanne. Sopii ihan ok Tiguaniinkin, siis ulkonäöltäään, eikä muissa mitoissa mitään eroa olekaan. Keskikupeiksi ne pienemmät, jotka on ainakin Polossa... Helppo pitää puhtaana.
https://shop.skoda.fi/tuote/26657006/565071498c-8z8/aluvanne-7x18-elbrus/50025-27989805/1

[TiguTigu]

Nykyiseen Tigsuun ostin 17 vanteet ja Nokun SUV8 nastat. Maksoi asennettuna ja tasapainotettuna 1150e Vianorilta. Niiden koko se 215/65. Nyt mietin että paraneeko kyyti jos laittaa 18 tuumaset ja 235/55 vai huononeeko vai huomaako mitään eroa. Toisaalta samaa mietin Nokian nastojen SUV8 ja 9 välillä.

[harry]

Ok, no eiköhän ne ole kelvolliset rasiat, kun 2007 valmistuneen omakotitalon autokatoksessa ovat ja toinen auto on talvet piuhan päässä, kun siinä on perinteinen lohkolämmitin ja sisätilan lämmitin.

Jos sillä plugaarilla sen 50-60km pääsee täydellä akulla, niin vielä pitäisi vähän olla virtaa jäljellä töistä tullessa. Illalla on tarvetta yhteen kuntosali tai kauppakäyntiin, eikä sitäkään joka ilta. Eli mitään sen kummempaa ajorumbaa ei enää iltaisin ole. Näin ollen arvioisin, että meidän ajoilla taitaisi pärjätä tuolla matkalaturillakin.

Noin 300-400â,¬ saa matkalaturin , jossa latausvirtaa voi säätää 6-16A välillä. Jos rasia on kestänyt lohkolämmittimen ja sisälämppärin , kestää se mainioisti hybrikin latauksen 16A virralla. Huono ja kulunut rasia ei välttämättä kestä , itselläni suli yksi biltemasta ostettu rasia yhdeksi puuksi töpselin kanssa. Laitoin sitten tilalle juuri lämppärikäyttöön tarkoitetun pihakeskuksen.

[Erkka]

Löytyi video, jossa Tiguanissa Nizza vanteet.

https://www.youtube.com/watch?v=TuDhjzuhkKk&ab_channel=SuperSPEEDlaProTV

[KesKari]

Latauskuvioita joutui jonkin verran miettimään, rivitalossa kun asun. Taloyhtiön siunauksella latausta varten tilasin autokatokseen nykyisen lämmitysrasian tilalle tällaisen lataus- ja lämmitysaseman https://www.satmatic.fi/Lataus-ja-lammitysasema-Lat/ekauppa/p8MMO466S/. Hommaa vielä helpotti se, että katospaikkoja meillä on pariton määrä ja minulla sattuu olemaan se ainoa "oma rasia".

Latausjohtona ajattelin ensin kokeilla tällaista halpaa 8/10/13/16A säädettävää johtoa https://www.aliexpress.com/item/4000334156301.html?spm=2114.12010612.8148356.14.552c6801IfNVuK. Jos tuon kanssa on ongelmia niin sitten hommaan Charge Amps Ray latausjohdon https://charge-amps.com/fi/tuote/ray-latausjohto/

[passo_s]

Mikäköhän on syynä siihen että Tiquan plugari ei siirry konfikuraattooriin (vw.fi) ?

[Erkka]

Mikäköhän on syynä siihen että Tiquan plugari ei siirry konfikuraattooriin (vw.fi) ?

Tätä minäkin olen ihmetellyt. eHybridejä on kuitenkin ollut koeajoissa jo jonkin aikaa mm. keskieuroopassa. Löytyykö konfikuraattoreita ulkomaalaisilta sivuilta?

[passo_s]

^vw.fi sivuilla chatti heppu horisi jotain että ei ole Suomen vastuulla, viittasi tehtaan vastuuseen. Tiedä sitten, en minä mitään vastuukysymyksiä chatti hepulle esittänyt, kysyin että koska on plugari Tiquan konfiguraattorissa saamatta siihen mitään vastausta. On konfiguraattorilla omat etunsa.Saattaisin Seatin hommata ihan vaan siksi että ei ole väliä onko työsuhde plugarini Leon vai Tiquan. Plugari Leonin saa nopsaan konfiguraattorilla valmiiksi ja siitä firman työsuhde autovastaavalle yhtä näppärästi tilattavaksi.

[Nifa]

Latausjohtona ajattelin ensin kokeilla tällaista halpaa 8/10/13/16A säädettävää johtoa https://www.aliexpress.com/item/4000334156301.html?spm=2114.12010612.8148356.14.552c6801IfNVuK. Jos tuon kanssa on ongelmia niin sitten hommaan Charge Amps Ray latausjohdon https://charge-amps.com/fi/tuote/ray-latausjohto/
[/quote]

Itse en uskaltaisi käyttää ilman CE-merkintää olevaa kiinalaista sähkötuotetta.
Varsinkaan taloyhtiön katoksessa.