Octavia 1.5tsi talvivarustelu

[b1mpo]

Ajattelin tuon koneen osalta laittaa keskustelua pystyyn. Joku varmaan miettii samanlaisia juttuja. Tuli tilattua:

https://www.virtasenkauppa.fi/comfortkit-ii-1900-defa-30761

ja

https://www.virtasenkauppa.fi/lohkolammitin-800-sarja-800-899-2800-2899-3800-3899-4800-4899-defa-30725?tuotevaihtoehto=D422810

Onkohan tuossa kaikki olennaiset nyt sitten, jotta asennukseen ei tarvitse muuta?

Työn alle on menossa siis säteilylämmitin, sisätilalämmitin ja ylläpitolaturi. Konehuone on niin täynnä, että ylläpitolaturi täytyy asentaa "piiloon" auton alta. Hyllyssä olisi 10A ylläpitolaturi, joka on kookkaampi, kuin uusi malli. Eli tämä on itsellä:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/454946/Defa-akkulaturi-10A12V-450011

Olisiko tuolle mitään hyvää paikkaa kenellään tiedossa? Autossa on webasto, joka vie tilaa toisesta etunurkasta. Kuskin puolen läpivientiä ei voi hyödyntää, eli lämppärin johdon pitäisi kuljettaa sieltä a-pilarin juuresta todennäköisesti. Onko sitä kukaan hyödyntänyt, kun sieltä menee ilmeisesti yksi virallinen reitti?

Kuva konehuoneen tähteydestä.





1.4 tsi:ssä ja 1.0 tsi:ssä olisi tilaa tuolle laturille konehuoneessa, muttei tässä.

[duke7]

Ei se tuohon sulakeboksin eteen mahtuisi jos tekee sopivan korvakkeen?
Siinä mulla oli 3C Passatissa. Eri sukupolven laitos ja voi toki olla ahtaampi paikka vaikka näyttää about samalta.

[b1mpo]

Juu ei siihen mahdu, vaikka kuvassa näyttäisi. On sen verran möhkö se laturi. Uudemman mallin 10A vois just mennä, ehkä.

[mikama83]

Itsekkin mietin juuri tuota ylläpitolaturia. Tulossa Syyskuussa farkku Leon 1.5eTSI jossa siis on webasto, mutta välillä on tuota lyhyempää ajoa. Konehuone on varmaan aika identtinen tuon kuvan kanssa 

[ksuuk]

On pakko sanoa, että en ymmärrä sitä Defa/Webasto hulluutta, Suomi on varmaan ainoa maa, jossa nykynuoret käy kesävaateissa myös talvella, mutta autossa Defa/Webasto on pakko olla, ilman sitä ei auto ei ole auto. Kai Defa/Webasto -n osakkaat ovat kiitollisia siitä.

Jos Sinulla on aikaa kesällä parkkeerata auto varjoon ja odottaa autossa, kunnes ilmastointi on tehnyt parhaani, niin kai Sinulla on myös talvella on mahdollisuus parkkeerata auto paikkaan, jossa ei sataa lunta ja odottaa autossa, kunnes moottori ja salonki on lämmin?

[duke7]

Juu ei siihen mahdu, vaikka kuvassa näyttäisi. On sen verran möhkö se laturi. Uudemman mallin 10A vois just mennä, ehkä.

Jep tiedän sen möhköyden kun myös tuo vanha 10 A oli ennen. Ne jäykät johtojen lähdöt tuo vielä +50% möhköyttä.
Möin sen laturin yhdelle uuden Octavian omistajalle muuten 😁

Se uusi versio laturista näyttää paljon fiksummalta.

[b1mpo]

On pakko sanoa, että en ymmärrä sitä Defa/Webasto hulluutta, Suomi on varmaan ainoa maa, jossa nykynuoret käy kesävaateissa myös talvella, mutta autossa Defa/Webasto on pakko olla, ilman sitä ei auto ei ole auto. Kai Defa/Webasto -n osakkaat ovat kiitollisia siitä.

Jos Sinulla on aikaa kesällä parkkeerata auto varjoon ja odottaa autossa, kunnes ilmastointi on tehnyt parhaani, niin kai Sinulla on myös talvella on mahdollisuus parkkeerata auto paikkaan, jossa ei sataa lunta ja odottaa autossa, kunnes moottori ja salonki on lämmin?

Niin oliko sulla mietinnässä paikka tuolle ylläpitolaturille?

Eihän auton parkkeeraus vaadi mitään aikaa? Jos mahdollista, sen tekee aivan samaan tapaan, kuin katsoisi hieman väljemmän ruudun, ettei auto ole lommoja täynnä. Webaston tuuletustoiminto jäähdyttää aika paljon sisätilaa, suosittelen käyttämään, jos auto auringossa.

Eikös se ole viisaampaa auto etukäteen lämmittää tavalla tai toisella, niin ei tarvitse raaputella laseja naarmuisiksi? Myös turvallisuus lisääntyy, kun näkyvyys parempi. Eikä moottorillekaan ole haitaksi, kun voitelu toimii nopeammin ja on heti vetreämpi. Jos vertaa siihen, että ilman lämmittämistä ajaa autolla aina, niin kyllä se huoltovälikin lyhenee ja huoltokustannukset nousee. Sitä kautta noi maksaakin itsensä pois pienentyneen kulutuksen kanssa.

Ostaisitko itse auton, josta on hiukan parempaa huolta pidetty, vai huolettomalla pidolla olleen? Veikkaan että moni valitsee sen paremmin pidetyn.

[Nifa]

On pakko sanoa, että en ymmärrä sitä Defa/Webasto hulluutta, Suomi on varmaan ainoa maa, jossa nykynuoret käy kesävaateissa myös talvella, mutta autossa Defa/Webasto on pakko olla, ilman sitä ei auto ei ole auto. Kai Defa/Webasto -n osakkaat ovat kiitollisia siitä.

Jos Sinulla on aikaa kesällä parkkeerata auto varjoon ja odottaa autossa, kunnes ilmastointi on tehnyt parhaani, niin kai Sinulla on myös talvella on mahdollisuus parkkeerata auto paikkaan, jossa ei sataa lunta ja odottaa autossa, kunnes moottori ja salonki on lämmin?

Webasto 1.000 â,¬ > Autotalli 40.000 â,¬.

Mäkin aina töistä lähdettäessäni käytän teleporttia jolla sinkoan itseni autoon 100m päähän parkkipaikalle ja laitan sen käyntiin. Sitten samalla teleportilla takiisin työpaikalle ja sieltä 5min kävely autolle. Vai oliko se webaston telestartti eikä teleportti mitä käytän, en nyt muista, kun tuo teleporttaus muuttaa muistin rakennetta. Vissiin.

[b1mpo]

Tulipa laiteltua öljynkeitin öljypohjaan ja puskurin ritilään syöttö. Tuolle 10A ylläpitolaturimöhkölle ainoa fiksu paikka olisi ollut pissapojan säiliön vieressä, muualla ei ole tilaa sille. Sille olisi pitänyt rakentaa jokin teline, muttei ollut aikaa, sillä olisi pitänyt purkaa aika paljon tavaraa edestä. Ehkäpä laitan sen akun päälle tarrakiinnityksellä, vaikkei siihen saisi laittaa, eikä se saisi siinä asennossa ollakaan. Vaihtaisikohan joku sen pienempään 5A laturiin?

Pedaalien kohdalta läpivienti on jo varattu takaluukun virransyötölle, eli sitä ei voi enää sisälämppärille käyttää. Defan ohjeen mukainen a-pilarin läpiviennin reikä oli ulkopuolelta katsottuna niin pieni, ettei siitä sovi piuha kulkemaan. Sisä- ja ulkopuolella tulipelti on niin fylliä täynnä, ettei sieltä mitään paikkaa poraamatta ja isommin purkamatta löytäny. Yhdessä kohtaa sisäfyllissä hansikaslokeron takana oli pieni reikä, mutta pelti sen takana. En tiedä onko siitä tarkoitus porata läpi. Abs yksikön ja fyllin takana oli moottoritilan tulipellissä jokin tulppa, mutta sen takana oli kova musta muovi vastassa. Vaikutti ruuvilta tai muulta, eikä siitä saanut mitään läpi. Oli niin ahdas paikka, etten meinannut saada suojatulppaa enää takaisin. Unohdin altapäin katsoa edes paikkaa läpiviennille, kun mielessä oli koko ajan a-pilarin juuresta kuljettaa kaapeli sisälle.

Pitääköhän jättää ammattilaiselle tuo läpivienti sisälämppärille.

Tässä defan ohje, jos sitä joku tarvitsee.
https://www.defa.com/content/uploads/Finland-Downloads/Skoda-Octavia-III-2013-haaroitussarjan-l%C3%A4pivienti.pdf

[johras]

Uusi johdonpätkillä varustettu Defan 10A laturi mahtuu juuri ja juuri auton keulan etuosaan keskilinjasta vähän vasemmalle kulkusuuntaan katsottuna.

[b1mpo]

Taidan laittaa sitten kun ehdin tuon laturin ihan tuohon akun päälle tarrakiinnityksellä, vaikka paikka on niin huono kuin olla voi. A-pilarin läpiviennistä mahtui kuin mahtuikin tuo sisäpiuha kulkemaan. Hiukan hankala oli saada tiiviste sinne, kun paikka on todella ahdas. Mutta sarjan mukana tullut tiiviste sinne meni, eli ei tarvinnut mitään kittiä tuhrata. Konehuoneen puolelta painoin tulpan auton sisään ja sekin löytyi. Voittajafiilis, kun asennuksessa säästyi iso tukku rahaa itse laitettuna. Ja tietääpä että on vimpan päälle noi johtojen vedot. Akun tyköä lähtee kaikki vedot.

[ksuuk]

Webasto 1.000 â,¬ > Autotalli 40.000 â,¬.

Oma piha, herätyksen jälkeen auto käyntiin - 0 euroa.
Työnantajan lämmitetty autotalli - 0 euroa.

[b1mpo]

Oma piha, herätyksen jälkeen auto käyntiin - 0 euroa.
Työnantajan lämmitetty autotalli - 0 euroa.

Mitähän nyt kuvittelet tuolla kommentoinnilla saavuttavasi? Ei liity mitenkään tähän ketjuun? Joku hakee tietoa talvivarusteiden asennuksista ja toteutuksista. Sitä ei kiinnosta varmaankaan, onko jollain oma talli ja onko työnantajan tontti minkälainen. 

[b1mpo]

Niin se piti vielä lisätä, että tuo sisäpuhallin on kätevällä termini liittimellä suoraan ja läpiviennistä tuli terminin liitin nätisti. Uusia juttuja mulle, kun maailman aikoihin noita laittanu. Eli auton sisälle ei tarvinnut pistorasiaa asentaa, eikä vetää panssarikaapelia, vaan panssarijohdosta osa on normaalia kaapelia, joka näkyy tuossa viimeisessä kuvassa.

[Erkka]

Mitä tuo "töhnä" on auton moottoritilassa?



Erkka

[b1mpo]

Tuo kuva on kojelaudan päästä. Siihen tulee suoja eteen. Aine on varmastikin kojelaudan sisällä olevaa "uretaania", eli se joka tekee kojelaudasta pehmoisen.

[Erkka]

Haa! Niinpä onkin, heh.

Erkka

[b1mpo]

Niin piti vielä lisätä, että nuo ensimmäisen postauksen kamat ei riittäneet, vaan tarvitsin lisäksi metrin panssarikaapelin jatkon, joka tuli jatkoksi tuolle defa termini johdolle tulipellin kouruun tuulilasin alle.

Käytetyt osat:
- MiniPlug -kojepistorasia 1,5 m
- Jatkojohto PlugIn-pistokkeella 1 m x2
- Terminiâ,,¢ -jatkojohto 1,75 m
- PlugIn Y-kappale
- Lämmitin termini -pistokkeella
- Läpivientikumi
- Nippusiteitä

[-zippe-]

Itsellä olisi sama homma edessä ja otinkin tästä topicista vinkkejä, kiitos tästä.
Mutta eilen tutkin läpivientiä konehuoneesta matkustamoon niin saitko tosiaan kuvassa olevasta yhdestä reiästä laitettua isomman tiivisteen läpi, mikä tulee Defan paketin mukana, niin paikoilleen ja panssarikaapelinkin menemään vielä siitä reiästä/tiivisteestä läpi?
Kuva siis tuulilasin alta/a-pilarin lähettyviltä.

Ja kun tökkäsin tiivisten pois konehuoneesta matkustamoon päin, niin mulla ainakin on jotain fylliä heti sen takana. Oliko b1mpo sulla myös näin?
Vai onko siellä joku muu paikka vielä?

[b1mpo]

Juuri siitä. Panssarikaapelia en vetänyt, vaan sen terminin johdon siitä reiästä eteenpäin. Panssari jäi ulkopuolelle. Puhkasin fyllit ruuvimeisselillä ulkoa sisään. Korkki löytyi sieltä.

[b1mpo]

Siitä kojelaudan päästä otetusta kuvasta näkyy se terminijohdon panssaroimaton osuus. Siinä johdossa on terminiliitin päässä, joka käy suoraan siihen lämppärin johtoon. Eli ei tule panssarikaapelilla sisään asti. Tiiviste on tiukka laittaa sen johdon kanssa, mutta menee kun uskoa riittää. Tulee tiivis. En edes yrittäisi tiivisteen kanssa panssaria siitä reiästä. Eikä siis tule sisälle pistorasiaa.

[E-mies]

Tässä on tuon möhkäleen asennuskuvia jos vaikka olisi jollekin hyötyä. Asensin pari vuotta sitten, auto 2017 1,6 tdi. Asennuspaikka pohjapanssarin yläpuolella. Tein alumiinista telineen jonka ruuvasin pohjapanssarin kiinnikkeeseen. Tässä on pelkkä laturi asennettuna, eikä laturin jatkoliittimeen saa asennosta johtuen johtoa esim. öljypohjan lämmittimelle. Oli jokseenkin tarkka paikka mutta hyvä tuli. Laturin punaisen/vihreän valon näkee yläpuolelta juuri ja juuri.

[-zippe-]

Itse siis asensin lohkolämmittimen ja sisähaaran, en siis ylläpitolaturia ainakaan vielä.
Ja moottorina siis bensiini 1.5TSI DAD-moottori koodilla.

Hommaan meni n. 7h, kun tuli päihkäiltyä ja suunniteltua, mistä veisi ja miten. No tulipahan säästettyä +200 euron asennuskustannus kun itse teki.
Olipahan hyvin muovitettu auton keula.
Puskurista tuli purettua etusumuvalojen alta "hunajakennopalat" ja myös keskipala etupuskurista, jonne tein läpiviennin 22,5mm2 kuppiterällä.
Alla hyvä video, asiasta.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=WzEQ84VrAGc
Keskipala irtoaa myös "repimällä" se pois vain paikoiltaan.
Liiteenä kuvia, jos joku pähkäilee oman kanssa.