Webaston lukituksen poisto

[sokota11]

Terve!
Olisiko Oulun seudulla henkilöä joka voisi poistaa webaston lukituksen ? Auto  on suberb TDI vm11.

[Räiskis]

Eikös lukitukseen ole syynä vika, ylikuumeneminen ym? Ei lukituksen poisto vikaa poista.

[Räiskis]

Oma meni kans lukkoon, vesipumppu vika, kuittaamalla toimi just liki sen aikaa kun sain viedä korjaamoon. Huonosti lämpiää bensakonekin -23 pakkasella. Onko kokemuksia kattilan kestävyydestä bensalämppärissä, montako vuotta kestää?
Pumppu vaihtotöineen 290â,¬. Tuossa harmiks pumppu mitä ei löydy Startaxilta, olis huomattavasti halvempi.

[FinnMove]

Kirjoitan nyt tähän säikeeseen, kun on osuva otsikko vaikkakin hieman vanha...

Omassa Superbissa (2.0 TFSI, 147kW, autom, 2011) on tehdasasennettu Thermo Top V. No nyt se on lukossa (vikakoodi 02251), kun liekinvalvonnan anturi on antanut liian usein, mutta ajoittaisesti epäuskottavaa signaalia (vikakoodi 01412). Vika ei suostu nollaantumaan. Koetin avata lukitusta tallettamalla muistipaikkaan 042 arvon 1, mutta anturi vian ollessa edelleen päällä ei Webasto lukituksen avaamiseen suostunut.

Niinpä olen valmistautunut "nyppäämään" Webastopaketin käteeni ja rusnaamaan sen puhtaaksi. Ja sittenhän samalla näkee myös, onko palopesä puhki. Mitenkäs saan sitten puhdistuksen jälkeen tuon lukituksen avattua, jos/kun en saa vikaa nollattua?

Eilen lueskelin tuntikaupalla Webastoaihetta areenalta ja erityisesti erästä areenan pitkää/vanhaa webastosäiettä, jossa monia hyviä neuvoja ja huomioita tuli esiin. Läppäri päätti yön aikana käynnistyä uudelleen ja nyt en enää löydä tuota säiettä. Siellä oli jopa joku ehdotus, että painaa kaukosäätimestä Webasto päälle juuri ennen kuin tallentaa muistipaikkaan 042 arvoksi 1 ja klikkaa VCDS:stä "TEST"-ruutua. Tarvitaankos tässä nyt sitten mitenkä paljon tekniikan ja miten paljon teologian osaamista?

[Mikey]

Thermo Top V:ssä on myös 800 tunnin käyttöikäraja, jonka umpeuduttua laite mykistyy.

Liekkianturi on sama kuin laitteen hehkutulppa - en itse onnistunut löytämään sitä varaosana, vaan piti vaihtaa koko poltin.  Ota valokuva polttimen liittimestä, niin siitä tietävät myydä oikeanlaisen polttimen.

Kun purat polttimen, niin tod.näk. tiivisteet menevät viimeistään silloin palasiksi...

[FinnMove]

No juu sitä piti kysymänkin, jotta mistä tiivisteitä olette tilaillu?

Minkäslainen tieto siitä kirjautuu, jos tulee tuo mainittu 800 käyttötuntia täyteen?

Ihmeellistä on tuo Webaston tyyppien selvittäminen. Mulla pitäis merkkihuollon mukaan olla autossa Webasto 1K0815007BR tai 1K0815007CK. En tiedä, mitä eroa noilla on, mutta autossa on konepellin lukkopellissä Webaston tarrassa tyyppi 1K0010375P. Onkohan jossain päin internettiä jonkinmoinen Webaston katekismus? Oman auton Webaston tyyppi toivottavasti selviää, kun saan kikkareen käteen.

Ja ton henkutulpan/liekkivahdin kunto lienee selvillä vasta kun olen sen paketin purkanut ja katsellut. VCDS:llä ajoin pumppujen ja puhaltimen testit, sekä mittasin anturin vastuksen. Oli kaikki kunnossa ja vastuskin ihan raja-arvojen keskellä. Harmi, etten muistanut/osannut testejä nauhoittaa... Vaikuttais kuitenkin perinteiseltä karstoittumiselta [toiveikas]. Mites siis saan nollattua viat uudella tahi vanhalla anturilla huollon jälkeen?

Ja vielä yksi kysymys niille, jotka näitä ovat nyppineet: Saako vesiletkut yhdisteltyä niin, että saan auton ajoon ilman Webastoa? Webaston bensaletku lienee helppo tukkia/litistää?

[Mikey]

Minun tietääkseni tiivisteitä ei olisi erikseen saatavilla.

Omassani antoi sekalaisia vikakoodeja, joista useimmiten 'liekki havaittu ennen lämmittimen käynnistymistä'. Ongelmat loppuivat polttimen vaihdolla. Kun mittasin Flukella uuden ja vanhan hehkun, niin sain yllätyksekseni tasan samat resistanssit.

[M_M]

En tiedä, mitä eroa noilla on, mutta autossa on konepellin lukkopellissä Webaston tarrassa tyyppi 1K0010375P.

Tuo on sen tarran varaosanumero. 

https://m.oemvwshop.com/1k0010375p-notice-p251462/

[FinnMove]

Tarran varaosanumero... Niin tietty... Jos tarra katoaa vaikka pesussa niin voi tilata uuden... 

@Mikey löysin käyttötunnitkin tiedoista (koko tai puolikuorma) ja "ajettu" 407 tuntia. Polttoainetta kulutettu 306 litraa.

Sain vikakoodit pois, mutta eipä tuo käyntiin lähde. Yrittää kovin. Ja jostain syystä 042:een ei millään tallennu arvoksi 1, vaikkei Weba lukossa näyttäisi olevankaan.

No täytyy ihmetellä ja ottaa itselle muutama tunti mekaaniselle puuhaamiselle.

Jäi tuonne vielä noita kysymyksiä vaille vastauksia, kiitos jo tulleista ja tulevista.

[Räiskis]

Onko kattilasarjan vaihdolle hinta kellään tiedossa, mulle huoltomies ekan vesipumpun (webasto) vaihdossa väitti ettei olis kallis tsi koneeseen? 1,8/2,0

[o.b.]

Palokammio on 1K0261433 ja maksaa noin 380â,¬ marmorilla.

Itse etsisin tilalle vähän käytetyn VEVO:n ja sen kaveriksi DP42 annostelijapumpun.

VEVO:on saa erikseen hehkuja ja VEVO käy suoraan V:n tilalle kuhan vaan vaihtaa sen pumpun. Palokammio on myös huomattavasti helpompi puhdistaa kuin V:ssä.

[Räiskis]

Kävin aikani kuluks huoltomiestä haastattelemassa,  ei ole uransa aikana kuulemma moista saanut eteensä että olis tuntien täyttymisen takia tullu vaihto? Kattilasarjan hinta aikalailla tuo, tunti työtä vaihtoon. Ei kannata kauheasti urheilla jos reistailee, näillä keleillä on vaan mukava, kesällä ei haittais vaikka reistais.

[Mikey]

Tuntien tullessa täyteen riittää niiden nollaus. Jotkut pajat täällä Suomessa jopa mainostavat tuota palvelua.

https://www.sercap.fi/category/366/sercapfi-palvelupisteet

[o.b.]

Tuntien tullessa täyteen riittää niiden nollaus. Jotkut pajat täällä Suomessa jopa mainostavat tuota palvelua.

https://www.sercap.fi/category/366/sercapfi-palvelupisteet

Ei oo kyllä tullut VAG autoissa tuota aikarajoitusta vastaan. Mutta ehkä se noissa "esim. Ford, Volvo, Land Rover" sitten on.

[wurtti]

Palokammio on 1K0261433 ja maksaa noin 380â,¬ marmorilla.

Itse etsisin tilalle vähän käytetyn VEVO:n ja sen kaveriksi DP42 annostelijapumpun.

VEVO:on saa erikseen hehkuja ja VEVO käy suoraan V:n tilalle kuhan vaan vaihtaa sen pumpun. Palokammio on myös huomattavasti helpompi puhdistaa kuin V:ssä.

Olisiko hyviä suosituksia mistä tuommosen VEVO mallin  vois käytettynä löytää?

[Mikey]

Ohhoh...neljä vuotta sitten ostin tuolta polttimen hintaan 221 â,¬, mihin sisältyi postit.

Nyt on Kummola käynyt pistämässä hinnat kohdilleen: 429â,¬

https://www.standheizung-braun.de/produkt-kategorie/webasto/ersatzteile/

[o.b.]

Olisiko hyviä suosituksia mistä tuommosen VEVO mallin  vois käytettynä löytää?

Saksan eBaystä saattaa löytyä. Pitää vaan olla tarkkana, että laite ei ole Zuheizer. Sen pitää olla Standheizung, jolloin se ilmestyy auton mittariston valikoihin. Bensa ja diesel lämmittimet eivät ole vaihtokelpoisia edes useimpien varaosien osalta.

Myös annostelijapumpun vaihto on tärkeää. Uudemmassa TT V:ssä on sähköinen takaiskuventtiili mutta VEVO:ssa ei. VEVO tarvitsee siis takaiskuventtiilillä varustetun pumpun, DP42:sen. Jos sitä ei vaihda, saattaa polttoaine valua tankista Webaston läpi suoraan maahan lappo-efektin takia.

[Räiskis]

Aikarajoitus juurikin Ford, Volvo ja Landrover merkeissä. Korjaaja tilailee nykyisin suurimman osan Wag vehkeitten osista eu maista, viikoittain parikin kuormaa tavaraa kuulemma. Yhtä nopeeta kuin kotimaasta tilaten, hintahan varmaan ihan jotain muuta kuin kotimaan autoliikkeitten. Kielipäätä tietty vaatii, aikaa  menee ehkä vähän enemmän. Oli kattilasarja johonkin just kuulemma tulossa.